Класа 350, 10„
Група за претплата М 154
V. Ya
ТРАКТОРСКИ САНИ
Декларирана на 22 мај 1961 година под бр. 731445/27 на Комитетот за пронајдоци и откритија при Советот на министри на СССР
Познато транспортни уреди, опремен со ротирачко тело и систем за блокови на кабли управуван од крик од мотор со менувач. Сепак, овие уреди имаат комплексен дизајн.
Карактеристична карактеристика на опишаната транспортна депонија санка е тоа што во предниот и задни деловиТелото е опремено со еден цврсто фиксиран блок, поврзан со помош на кабел со блокови фиксирани во горниот дел на стационарни лавици на санката. Краевите на каблите што се движат околу предниот и задниот блок се поврзани со влечната лента на тракторот. Таквите тракторски санки, кои имаат едноставен дизајн, обезбедуваат телото со товарот да биде навртено при растоварување.
На сл. 1 ја прикажува опишаната санка во две проекции; на сл. 2 - дијаграм на системот на кабелски блок.
На рамката 1 од санката има фиксирани лавици 2 и 3, меѓу кои има тело 4 со отворни странични ѕидови. На предните и задните краеви на долниот свет 5 од телото, блокови b и
7. Слични блокови 8, 9, 10 и 11 се соодветно монтирани на горните делови на фиксираните лавици и попречните греди 12 и 13 од рамката на санки.
Каблите 14 и 15 што ги обиколуваат блоковите се прицврстени на едниот крај за каросеријата, а на другиот за приколката 1б на тракторот.
Кога влечете санка, приколката на тракторот е вртежно поврзана со приколката 17 на санката. Покрај тоа, приколките за трактор и санки се поврзани една со друга со синџир 18, кој ги штити каблите од кинење.
За да ја растоварате санката, приколките 16 и 17 се исклучуваат, а тракторот, кога се движи напред, делува на системот на кабелски блок на забавената санка, навалувајќи го телото на едната страна. Каблите се заштитени од кинење со синџир што ги поврзува приколките на тракторот и санката. Должина на синџир бр.143533
2 селекции со пресметка на работата на кабелско-блок системот на санки за фрлање. Опишаната санка за депонија може да се користи, на пример, за транспорт на органски ѓубрива на теренот во зима.
F, ;: Предмет на пронајдокот
Тракторски самоодни санки, опремени со ротирачко тело и систем со кабелски блокови, кои се разликуваат по тоа што, заради превртување кон телото со товар, во предните и задните делови на телото има еден цврсто фиксиран блок поврзан со кабел до другите блокови фиксирани во горниот дел на фиксираните лавици, додека краевите на каблите што ги обиколуваат предните и задните блокови се носат надвор од предниот дел на санката за да се поврзат со кука за влечењетрактор.
11, g,: 2,. .- .;-.;:, -:;,.;, Составен од М. А. Кесин
Текред А. Л. РС“, Лектор Г., Е. Кудрјавцева
Уредник L. M. Struve
Формат на бум 70+108 /1
CBTI под Комитетот I) за пронајдоци и откритија при Советот на министри на СССР
Москва. Центар, лента М. Черкаски, 2/б
Том 0,18 ед. л.
Цена 4 копејки.
Претплата на рерната 19.11-62 р
Печатница на Комитетот за пронајдоци и откритија CBTI при Советот на министри на СССР, Москва. Петровка, 14,
ДИЗАЈН АВТОРСКАТА група за пишување М 1 В.Ја. се познати, опремени со ом и кабелски блок систем управуван од менувач. Сепак, овие уреди имаат комплексен дизајн со ротирачко тело и крик од моторно возило Карактеристична карактеристика на опишаните транспортни санки е тоа што во предните и задните делови на телото има еден цврсто фиксиран блок, поврзан со средства. на кабел со блокови фиксирани во горниот дел на стационарни решетките за санки. Краевите на каблите што се движат околу предниот и задниот блок се поврзани со влечната лента на тракторот. Ваквите тракторски санки, кои имаат едноставен дизајн, осигуруваат дека телото со товарот е превртено при растоварување на Сл. 1 ја прикажува опишаната санка во две проекции; на сл. 2 - дијаграм на кабелскиот блок систем На рамката 1 на санката има фиксирани лавици 2 и 3, меѓу кои има тело 4 со странични страници. Блоковите b и 7 се инсталирани на предните и задните краеви на долниот зрак 5 на каросеријата Слични блокови K 9, 10 и 11 соодветно се монтираат на горните делови на фиксираните лавици и попречните греди 12 и 13 од рамката на санки. . Каблите 14 и 15 што ги обиколуваат блоковите се прикачени на едниот крај за каросеријата, а на другиот за приколката 1 b на тракторот При влечење на санка, приколката на тракторот е вртежно поврзана со приколката 17 на санката. Дополнително, приколките за тракторот и санките се поврзани една со друга со синџир 18, кој ги штити каблите од кинење. систем на забавената санка, навалувајќи го телото на едната страна. Каблите се заштитени од кинење со синџир што ги поврзува приколките на тракторот и санката. Должината на ланецот 143533 2 избрана со пресметката на работата на кабелскиот блок на санки за фрлање, а опишаните санки за фрлање може да се користат, на пример, за транспорт на органски ѓубрива до полето во зима: 3, .;. Составен од М. на Формат бум Тираж на состанокот за прашањата на ССС 1. лента на Советот Мини 2/ Москва, Центар, М. Черка Хипографија на Централното биро за пронајдоци на Комитетот за пронајдоци и откритија при Советот на министри на СССР , Москва, 14. Тракторски санки опремени со ротирачко тело и систем со кабелски блок, карактеристични по тоа што, заради превртување. дувајќи кон телото со оптоварување, во предните и задните делови на телото има еден, цврсто фиксиран блок, поврзан со кабел со други блокови фиксирани во горниот дел на фиксираните лавици, додека краевите на каблите се виткаат околу предните и задните блокови, се изнесени надвор од предните делни санки за да се поврзат со влечната лента на тракторот.
Понуда
731445, 22.05.1961
Калнин В.И
IPC / ознаки
Код за врска
Тракторска депонија санки
Слични патенти
Целта се постигнува со тоа што прилагодувањето на проводникот за склопување и заварување на телото се врши според главен распоред составен од мастер распоред на поединечни делови од телото, за секој од нив, пак, се врши прилагодување на проводниците. за склопување и заварување на соодветните делови од телото На слика 1 е прикажана жига за склопување и заварување на рамката од десната страна. на фи. 2 - прилагодување на главниот спроводник се врши и од производството на нови проводници и периодично во текот на нивната работа Редоследот на работа е како што следува, тогаш прво проводниците се прилагодени за склопување и заварување на делови од телото. Потоа се прилагодуваат стегите 1 и 2, симулирајќи ја теоријата на профилот Ески 11...
На сл. 2 - поглед А на сл. 1. Уредот е инсталиран на држачот за вртење 1 од долната рамка 2 на депонија, поврзувајќи го со брзини за трчање 3. Пружината 4 е инсталирана во потпорната чаша 5, поврзана со држачот за вртење 1. Прачката 6 е поврзана на едниот крај преку потпирачот за диск 7 и навртката 8 со пружината 4, а на другиот крај е со шарки поврзани со наклонети шипки 9 поврзани со загради 10, цврсто фиксирани на рамки на багажникот При растоварување на вагон, долната рамка 2, свртувајќи се во однос на надолжната оска на автомобилот во насока на истовар, предизвикува држач за вртење 1 и потпорната чаша 5 прикачена на неа за да се движи нагоре Во овој случај, пружината 4, поставена помеѓу дното на чашата и потпирачот за дискот, е компресирана,...
Способностите на делови од предниот дел на каросеријата, кои имаат различни соодноси на цврстината на нивните елементи Оваа цел се постигнува 50 со тоа што според методот на определување на капацитетот за апсорпција на енергија на предниот дел од каросеријата. статички компресирајќи го на држач, фронталниот дел од предниот дел на телото прво е подложен на компресија, изолирајќи го од задниот дел на вториот со инсталирање на спојот на овие делови од отстранливата потпора, цврсто поврзувајќи ја страната членовите на телото со основата на држачот, а потоа по деформацијата на фронталниот дел, откачете ја отстранливата потпора и повторно оптоварете го фронталниот дел од предниот дел на телото, компресирајте го неговиот заден дел, 65 Слика 1 покажува дијаграм на држачот за одредување на капацитетот за апсорпција на енергија на предниот дел од каросеријата на автомобилот...
Производител: DTHZ
Земја на потекло: Русија
Година на производство: 2019 година
Член: ТС-20
Опис и карактеристики
DTKhZ санки со максимална дозволена тежина за транспорт (оптоварување) - до 25 тони.
Уникатна (патентирана) метална санка со отстранливи аголни стеги за згради од типот на мобилни контејнери (погодни за економичен транспорт на контејнери од 20 стапки, модули, кабински вагони и куќи за смени).
Благодарение на овој дизајн на транспортни (тракторски) санки, можно е да се постави санката (за транспорт) во самиот контејнер од 20 стапки, за понатамошно движење на самиот товарен контејнер(вклучително и за транспорт на блок контејнери, блок-модули, кочии и кабини на зимски патишта и надвор од патиштата).
Расклопените димензии на санките DTKhZ одговараат на внатрешни димензиистандарден товарен контејнер, кој ви овозможува да поставите транспортни санки (до 4 парчиња) во контејнер од 20 метри за да ги олесните логистичките услуги за транспорт на готови производи и опрема за употреба на Далечниот север (за бушачи и работници во смени во тешки области).
Комплетот за санки вклучува транспортна лента.
Дополнително, санката е опремена со уред за влечење (отстранлива влечна лента) за спојување со други санки (воз трактор-санки).
