Како што понекогаш блиските роднини се слични едни на други по изглед, но се радикално различни по карактер, така се и автомобилите изградени на заедничка платформа, може да има сличен изглед и различна содржина. Ако погледнете во Пежо боксерили FIAT Дукато новгенерација, покривајќи ги амблемите, нема да можете правилно да погодите првиот пат. Сепак, разликата во содржината е фундаментална. Додека Peugeot има за цел да се грижи за големите корпоративни флоти, Fiat е насочен повеќе кон индивидуални возачи.

Peugeot Boxer и FIAT Ducato - толку слични по изглед и толку различни внатре

Ефикасност или практичност?

Спецификации

Автомобилска марка:	Фиат Дукато	Пежо боксер
Земја на производство:	Италија	Франција
Тип на тело:	товарно комбе	товарно комбе
Број на седишта:	3	3
Број на врати:	2	2
Зафатнина на моторот, кубика:	2287	2198
Моќ, л. с./околу. мин:	130/3600	130/3500
Максимална брзина, km/h:	155	155
Забрзување до 100 km/h, s:	Нема податоци	Нема податоци
Тип на погон:	Предна страна	Предна страна
Контролен пункт:	Рачно/роботско со 6 брзини	5 рачен менувач
Тип на гориво:	ДТ	ДТ
Потрошувачка на 100 km:	ВО мешан циклус 6,2/7,1 (L4H3)	Комбиниран циклус 6,6 / 7,2 (L4H3)
Должина, mm:	4963/6363 (L4H3)	4963/6363 (L4H3)
Ширина, mm:	2050	2050
Висина, мм:	2254/2760 (L4H3)	2254/2760 (L4H3)
Расчистување од земја, mm:	165	165
Големина на гумата:	195/70 R15	195/70 R15
Максимална тежина, кг:	1825-2045	1825-2045
Бруто тежина, кг:	2900-3500	2900-3500
Волумен на резервоарот за гориво:	60/125 (L4H3)	60/125 (L4H3)

И покрај техничката поврзаност, тие не се целосно идентични - ова важи и за оние што се користат. енергетски единици. Peugeot е опремен со плодот на соработката меѓу италијанските и француските инженери - модерниот турбодизел Puma, чија моќност може да биде 100, 130 или 150 КС. Со. со волумен од 2,2 литри. Неговата потрошувачка е висока - во урбани услови потрошувачката често достигнува 10 литри/100 km, но за комерцијални возилаова е сосема прифатливо. Она што е поважно е границата на вртежниот момент да биде поставена на 2000 вртежи во минута - ова го прави погонот што е можно пофлексибилен и економичен при возење во мешан циклус.

Ако ги споредиме Ducato и Boxer, вториот дава повеќе - Fiat претпоставува инсталирање на една единица за напојување сопствен развој. Со волумен од 2,3 литри, развива 130 литри. с., што е споредливо со индикаторот на ко-платформата Boxer. Она што е поважно е што може да работи не само со петстепен мануелен менувач, туку и со роботски менувач. Овој менувач е опремен со електромеханички погон, кој ви овозможува да се ослободите од педалата на куплунгот, а има и шеста брзина. И покрај некои доцнења во префрлувањето, тоа навистина ја подобрува удобноста на работното место на возачот и исто така помага да се заштеди гориво со намалување на средно нивонеговата потрошувачка.

Што има внатре?

Товарните прегради на автомобилите не претрпеа никакви промени - не е изненадувачки, бидејќи овој пар го држи лидерството во обем во својата класа веќе неколку години. Оваа бројка варира во зависност од избраната модификација, но максималната вредност за Peugeot Boxer и FIAT Ducato е 17 кубни метри. Висината на преградата може да достигне 217 см, а ширината - 187 см, што овозможува да се стави доволно простор внатре голем товар. Дозволено оптоварувањене се промени - исто така варира во различни модификациии може да биде до 1,5 тони.

Внатрешноста на Peugeot и Fiat е ажурирана исклучиво козметички - нема значителни разлики во неговата структура од претходната генерацијане се почитува.

Сепак, не можеме да зборуваме за целосно отсуство на промени - првиот нов елемент што ви привлекува внимание е мултимедијалниот комплекс на централната конзола. Има дисплеј со дијагонала од 5 инчи. Сличен екран на Ducato и Boxer е дизајниран да контролира мултимедија, да гледа слики и да користи мапи за навигација. Покрај тоа, Boxer и Ducato имаат кутија во која удобно може да се собере лаптоп од 15 инчи, како и папка со документи и фактури за испорака. Овие хартии може да се стават и на специјална таблета опремена со стегач, но за да ја извадите треба да бидете многуголем напор . Конечно се појави и USB порта да се поврзенадворешни уреди , сепак, неговата локација е сосема незгодна - се наоѓа под конзолата, а ќе треба да ја барате во темница со батериска ламба. наново Peugeot

Boxer и FIAT Ducato се направени отпорни на абење, што го продолжува животниот век на внатрешната облога.

Во пресрет на глобалниот развој, партнерските компании исто така се обидоа. Во исто време, нема смисла да се расправаме што е подобро - Boxer или Ducato - и двајцата ќе добијат ист сет на електроника, како и можност да нарачаат дополнителни опционални уреди. Особено, сите возачи ќе имаат корист од ажурираниот систем за стабилност на девизниот курс ESP, кој се прилагодува на оптоварувањето.

И кај Fiat и Peugeot веќе нема да може целосно да се деактивира уредот за контрола на тракцијата - тој автоматски ќе се вклучи доколку е потребно. Тест возењеАвтомобил Пежо

Боксер:

• Исто така, неопходно е да се забележи присуство на автоматски асистент при долги спуштања - одржува постојана брзина со прилагодување на притисокот во. Сепак, треба да бидете внимателни - уредот автоматски се исклучува со брзина од 30 km/h и повеќе. Купувачите на Fiat и Peugeot исто така ќе имаат пристап до:
• Систем за следење на обележување. Сензор за светлина соавтоматско префрлување
• режим на работа на фаровите.
• Ограничувач на брзина.

И кај Fiat и Peugeot веќе нема да може целосно да се деактивира уредот за контрола на тракцијата - тој автоматски ќе се вклучи доколку е потребно. Контрола на крстарење.Автомобил FIAT

Дукато:

Изборот на...

Иако Peugeot Boxer и FIAT Ducato се многу слични, тие се наменети за различни потрошувачи. За Peugeot, корпоративните флоти заинтересирани за намалување на трошоците за транспорт се поважни, а за Fiat поважни се индивидуалните превозници кои сакаат да обезбедат максимална удобност за себе. Сепак, всушност има доста разлики - и двете се безбедни и ефективни во својата област.

„Навистина сакам минибус, но парите се тесни, Peugeot Boxer, Fiat Ducato и Citroen Jumper од „бушавиот“ модел од крајот на 20 век, се совршени за мојот буџет. 2,8, 2.0 l) Разбирам дека поради нивната километража од повеќе од половина милион километри, треба да погледнам што останало од каросеријата, но не знам ништо за моторите Очекувам нов додаток во семејството, па се прашувам што има во мојата KIA Карневалот од 1999 година со количка и три деца ќе биде непријатен, бидејќи има само две седишта во средниот ред, а јас би сакал да не го преклопам. количка.” Претставниците на семејството Peugeot Boxer & Co се удобни и пространи работни коњи, но искрено просечни во однос на сигурноста и признати аутсајдери во отпорноста на корозија на телото. Како прво, ова се однесува на автомобилите од првата фаза (1993-2001), меѓу кои веќе е доста проблематично да се најде копија со каросерија без гниење. На оваа позадина, има проблеми со предната суспензија (возењето под тежок товар брзо се оштетувапотпорни лежишта Итопчести зглобови

Што се однесува до моторите, различни годинии за различни маркиБеа предложени бројни варијации. Особено, треба да разберете дека во автомобилите од првата фаза се користеа предкоморни дизел мотори, како и мотори со директно инјектирањегориво, а во 2000-тите основа на опсегот на моќност беа моторите со Common Rail(со индекс HDI/JTD). Со општо далноводнекои верзии на Boxer и Jumper беа опремени со PSA мотори, додека Ducato - сопствени моториФиат. Сепак, да се вратиме на прашањето на читателот: која опција да се избере?

Атмосферските мотори со волумен од 1,9 и 2,5 литри не се препорачуваат за купување: тие се искрено слаби и затоа безмилосно „силувани“ во текот на целиот работен век, тие, како по правило, не се во најдобри техничка состојба. Покрај тоа, 1,9 е склон кон прегревање. Конечно, во однос на потрошувачката на гориво, тие не изгледаат ништо подобро од верзиите со турбодизел.

Најдобар за автомобилите од ова семејство се смета за 2,8-литарскиот мотор (SOFIM, познат и од моделите на Iveco), кој може да биде или со директно вбризгување гориво или со Common Rail. Во вториот случај, тоа е малку помалку барано за квалитетот на горивото и полесно се поправа. Но, сè уште не се препорачува да се заштеди на квалитетот на горивата и мазива, подобро е да се одржува сервисен интервал од не повеќе од 10.000 км.

Единственото нешто е што дефектите се почести кај автомобилите со моќни мотори од 2,8 литри. рачна кутијабрзини, што резултира со загуба од 1500-2000 рубли. Сепак, проблеми со преносотможно со други мотори, па необични звуциод кутијата за време на тест возење треба да бидете претпазливи.

Турбодизели од 2,5 литри - произведени од PSA (TD) и Iveco (TDI). Во принцип, која било од опциите не е лоша, сепак, на автомобили од првите години на производство, 12 вентили Француски моторибеше забележано дека имаат проблеми со главата на цилиндерот и скршени вентили.

2.0-литарскиот мотор очигледно е веќе заеднички мотор, кој е инсталиран од 2000 година. Исто така добра опција, која е поекономична од неговите претходници со доволно висока доверливост, но во овој поглед сè уште е инфериорен во однос на моторот 2.8. Истото може да се каже и за верзијата 2.2 HDI/JTD, која почна да се нуди во 2002 година. Сепак, би се осмелиле да претпоставиме дека цената на поновите копии е веќе надвор од буџетот на авторот на прашањето. Иако преплатувањето е оправдано: модернизираните автомобили изгледаат подобро и од аспект на сигурност и отпорност на корозија.

Помеѓу комерцијални возила Ducato, Boxer и Jumper на концерните на Fiat, Peugeot и Citroen имаат одредени сличности. Постојат неколку верзии кои го објаснуваат нивниот идентитет. Некои од нив не се далеку од вистината, а некои само делумно се граничат со здравиот разум, раскажувајќи или за украдени цртежи или за мистериозен дизајнер кој работел под три имиња. Сега ќе ви кажеме како навистина се случило.

Потеклото на комбињата

Ако со рака ги покриете амблемите на првите модели на овие три автомобили, во спротивно тие ќе изгледаат како близнаци. За да разбереме зошто моделите станаа речиси клонови еден на друг, ајде да навлеземе малку во историјата.

Фиат Дукато е роден во 1981 година. Од трите, има најдолга историја, бидејќи до моментот кога се појавија Jumper and Boxer во 1994 година, програмерите веќе ја подготвуваа неговата следна генерација за производство. Беше вклучен во ослободувањето Италијанска компанијаСевел Суд во соработка со PSA Group. Резултат на нивното креативно истражување беа Peugeot Boxer, Fiat Ducato и Citroen Jumper, чија споредба започна уште од првиот ден од раѓањето на сите тројца. Моделите не само што имаа слични надворешни карактеристики, имаше дури и заменливост на делови. Сепак, како што се испостави малку подоцна, тука заврши целиот технички идентитет. Конфигурацијата на енергетските единици и преносите за секое комбе е толку индивидуална што ниту еден од моторите на Fiat не може да го замени моторот со внатрешно согорување на Peugeot или Citroen и обратно.

Предности на Дукато

Но, да почнеме со најстарите. Доминацијата на Fiat Ducato никогаш не беше оспорена од неговите колеги, бидејќи сите три автомобили беа продадени на различни пазарни сегменти. Џампер и Боксер отидоа да помогнат во корпоративниот бизнис, а Дукато стана токму комбето што толку долго го чекаа приватните сопственици, економично, разноврсно во поправки и евтино.

Во 2013 година, опсег на моделиДукато прослави еден вид годишнина: бројот на продадени автомобили надмина 2,5 милиони единици. Концернот Fiat им понуди на потрошувачите не само комбиња, туку и други решенија за каросеријата на Ducato, како што се:

минибуси;

пикап со 2 врати;

Сите метални камиони со 3 и 4 врати;

камиони со рамно лежиште.

Во однос на комбињата конкретно, решенијата за каросеријата за целото трио што се споредува се слични. Но, ако изберете моторни верзии Citroen Jumper, Fiat Ducato или Peugeot Boxer, тогаш „златникот“ има повеќе единици за напојување. Во однос на параметрите, имаме сличности во опсегот на волумени, почнувајќи од 1,9 литри и завршувајќи со верзии од 2,8 литри, а на модификации на бензин- истиот RFW мотор. Но дизел моториФиат инсталираше главно сопствено производство. Неколку единици на ПСА блеснаа, но повеќето беа создадени од италијанското биро Софим. Во принцип, тројството има многу моторни аналози, но сите се со различни контролни пунктовии монтирани.

При изборот што да купите: Fiat Ducato или Citroen Jumper, секој возач се фокусира на силни и слабостиавтомобили. „Италијанецот“ страда од не многу сигурни врати во целосно металната верзија и ниско слетување, што, кога е целосно натоварено, го отежнува движењето по лоши патишта. површината на патот. Но, најголем број поплаки предизвика шасијата, која често трае само две третини од километрите обезбедени од производителите. Што се однесува до енергетските единици, целиот опсег се одликува со одлична брзина и технички карактеристики, долг работен век и разноврсност, што ви овозможува да користите не само оригинални резервни делови, но и аналози.

Пежо боксер

Изберете што подобар од FiatДукато или Пежо боксер во техничкимногу тешко, земајќи го предвид фактот дека нивниот опсег на енергетски единици е речиси ист. Боксерот беше понуден во 4 каросериски стилови:

• минибус;

  лесен камион;

Менувачот на Boxer беше или 5-брзински мануелен или 4-брзински автоматски. Fiat Ducato беше поуспешен во оваа смисла, бидејќи некои од неговите верзии може да се пофалат дека имаат роботски менувач, како и класична механика во 6 фази.

Како што покажува практиката, недостатоците на Peugeot Boxer, исто како и оние на Fiat, влијаат на шасијата и каросеријата повеќе од техничко полнењеи енергетски единици.

Сопствениците се жалат дека телото тропа додека возите, вратите брзо се олабавуваат и возењето е грубо. Но, ако Fiat има ниски температуристраничните врати сè уште се движат некако, невозможно е да се затворат на Боксер.

Со честото возење надвор од патот, „француските“ гуми брзо се трошат. влошки за сопирачките, што доведува до друг проблем. Наоѓањето оригинални резервни делови често е тешко и не е секогаш можно да се најдат аналози за Peugeot Boxer. Во однос на поправките на автомобили, тоа не е универзално. На сопствениците им останува или да чекаат нарачани делови, или да бараат користени преку расклопување или да бараат заменливи опции од Fiat.

Од позитивни поениЈа забележуваме ефикасноста на боксер, енергетските единици со интензивни ресурси и поголемото растојание од земјата од „италијанскиот“. Натоварен до крај, Боксерот не лази со стомакот по асфалтот, иако шасијата, како и на Fiat, не сака да биде целосно натоварена.

Ако ја споредиме потрошувачката на гориво на Fiat Ducato и Peugeot Boxer во комбинираниот циклус, тогаш дланката во однос на ефикасноста му припаѓа на „француската“ - 9 литри на 100 km наспроти „Fiat“ 10.1.

Цитроен скокач

Сега ајде да зборуваме за Jumper. Во изборот на решенија за каросеријата за овој модел, Citroen отиде малку подалеку од своите другари. Средствата на Jumper вклучуваат:

целосно метален камион;

комбинирана карго-патничка верзија;

2 верзии патнички автобус;

шасија на која можете да поставите рамка за тенди, платформа на одборот, произведена стока и изолирани комбиња.

Опсегот на енергетски единици ја повтори линијата Мотори на Пежои Fiat, со исклучок на неколку верзии од 2 литри. Jumper имаше и мотор од 3 литри, кој програмерите го позајмија од Iveco. Агрегатот од 157 коњски сили со директно снабдување со гориво беше наменет за европски и Руски потрошувачии инсталиран на шасијата.

За да комуницирате само со мотори рачни менувачина 5 и 6 чекори. Автоматизирана кутија може да се купи само како опција, што, како што покажа практиката, не е многу профитабилно финансиски. Полесно е да се најде Fiat Ducato со роботски менувач за иста сума пари.

Речиси сите недостатоци на Citroen Jumper ги повторуваат проблемите на Fiat и Peugeot. Честопати е неопходно да се поправат каросеријата и шасијата. И ова, за жал, е дијагнозата за целото трио.

Но, има и проблеми во кои Џампер ги надмина своите другари. Фабрички жицине може да го издржи товарот и често се скратува. Затоа, кога купувате француски автомобил, подобро е веднаш да започнете со замена на жиците со подобри со соодветен пресек. Не подобра ситуацијаи со трошок моторно масло. Под тешки товари, се трошат околу 500 ml на 10 илјади километри, а да не зборуваме за целосна замена, која треба да се прави на секои 15.000 километри.

Fiat, Peugeot или Citroen?

Идниот сопственик го избира автомобилот што најмногу одговара на неговите очекувања и преференции. Било да е тоа економичното, универзално поправливо Ducato, или Boxer со своите снаодливи резервни делови и најмала потрошувачка на гориво од тројката. Или Jumper, кој има најширок опсег на решенија за каросеријата од целото тројство и голем број на енергетски единици успешно избрани за нив. Комерцијалната природа на овие автомобили ни овозможува да зборуваме за нив како сигурни асистенти во водење бизнис, без кои е речиси невозможно да се постигне опиплив финансиски успех.

Кратка табела со карактеристики

Автомобилска марка	Пежо боксер	Фиат Дукато	Цитроен скокач
Производителот			Италија, Франција
Решенија за тело
Максимална брзина
Бруто тежина
Опсег на енергетски единици
Просечна потрошувачкагориво со целосно натоварен		10,1 l/100 km
Преносливост	5-ст. Рачен менувач, 4 брзини Автоматски менувач	6 лажици. Рачен менувач, робот	Рачен менувач 5 или 6 брзини.

Изборот е ваш

Сите резервни делови на едно место

Како сопственик на комерцијални возила, исклучително е важно да се грижите за тоа навремена услуга. Во оваа прилика, да дадеме неколку совети користејќи го примерот на истиот Дукато.

Нарачајте резервни делови Ducato Elabuga во дилерски центрибескорисни затоа што овој моделИталијанците одамна го прекинаа производството. Како што имплицира името, моделот се склопува во автомобилската фабрика Јелабуга.

На пазарите за автомобили често може да наидете на ситуација кога одредени компоненти не се достапни, и мора да одите на едно место за некои потрошни материјали, а за други (на пример,) на друго место. У сличен проблемпостои едноставно решение.

Целосна палета на резервни делови за Ducato, вклучувајќи резервни делови за Ducato 244, 250, поволни цениможе да се купи од нашата компанија. Ние нудиме оригинални деловии нив висококвалитетни аналозисо испорака низ Москва и регионите на Руската Федерација.

Полна електронски каталогСите достапни резервни делови се објавени на нашата веб-страница. Предностите на онлајн каталогот се тоа што редовно се прават промени во него, така што клиентот секогаш има можност да се запознае со тековните цении стоки на залиха. При посета на страницата во работно времеможете да користите бесплатна консултацијанашите специјалисти кои ќе помогнат при изборот на производителот и ќе го понудат најзгодниот начин на плаќање за клиентот. За успешно да нарачате онлајн, мора да обезбедите точни информации за опсегот на модели на автомобили, годината на производство, модификација на мотороти продажниот пазар, доколку автомобилот е увезен. Кога купувате во малопродажба, се препорачува да го имате потребниот дел со вас за споредба или избор. Друга работа е што за, на пример, да купите менувач Fiat Ducato (менувач), не секогаш ја имате оваа единица со вас. Нема проблем. Ако делот не е при рака, од возачот ќе се бара, покрај податоците за автомобилот, да ги наведе следните параметри:

тип на менувач (рачен, автоматски, робот);

број на преноси;

тип на спојката.

Исто како и ако треба да купите, треба да размислите:

номинален напон и моќност;

насока на ротација на погонот;

дозволена работна температура.

Без разлика кои компоненти откажуваат, без разлика кој механизам се истроши, нашата компанија е секогаш подготвена да помогне при купување на какви било резервни делови, не само за Fiat Ducato, туку и голема листадруги автомобили, увозни и домашни. За погодност на клиентите, нарачките се прифаќаат и по телефон и на веб-страницата на компанијата. Секогаш сме среќни да помогнеме, ве молиме контактирајте не.

Постојат одредени сличности меѓу комерцијалните возила Ducato, Boxer и Jumper од концерните Fiat, Peugeot и Citroen. Постојат неколку верзии кои го објаснуваат нивниот идентитет. Некои од нив не се далеку од вистината, а некои само делумно се граничат со здравиот разум, раскажувајќи или за украдени цртежи или за мистериозен дизајнер кој работел под три имиња. Сега ќе ви кажеме како навистина се случило.

Потеклото на комбињата

Ако со рака ги покриете амблемите на првите модели на овие три автомобили, во спротивно тие ќе изгледаат како близнаци. За да разбереме зошто моделите станаа речиси клонови еден на друг, ајде да навлеземе малку во историјата.

Фиат Дукато е роден во 1981 година. Од трите, има најдолга историја, бидејќи до моментот кога се појавија Jumper and Boxer во 1994 година, програмерите веќе ја подготвуваа неговата следна генерација за производство. Во производството беше вклучена италијанската компанија Севел Суд заедно со Групацијата PSA. Резултат на нивното креативно истражување беа Peugeot Boxer, Fiat Ducato и Citroen Jumper, чија споредба започна уште од првиот ден од раѓањето на сите тројца. Моделите не само што имаа слични надворешни карактеристики, имаше дури и заменливост на делови. Сепак, како што се испостави малку подоцна, тука заврши целиот технички идентитет. Конфигурацијата на енергетските единици и преносите за секое комбе е толку индивидуална што ниту еден од моторите на Fiat не може да го замени моторот со внатрешно согорување на Peugeot или Citroen и обратно.

Предности на Дукато

Но, да почнеме со најстарите. Доминацијата на Fiat Ducato никогаш не беше оспорена од неговите колеги, бидејќи сите три автомобили беа продадени на различни пазарни сегменти. Џампер и Боксер отидоа да помогнат во корпоративниот бизнис, а Дукато стана токму комбето што толку долго го чекаа приватните сопственици, економично, разноврсно во поправки и евтино.

Во 2013 година, гамата на модели Ducato прослави еден вид годишнина: бројот на продадени автомобили надмина 2,5 милиони единици. Концернот Fiat им понуди на потрошувачите не само комбиња, туку и други решенија за каросеријата на Ducato, како што се:

минибуси;

пикап со 2 врати;

Сите метални камиони со 3 и 4 врати;

камиони со рамно лежиште.

Во однос на комбињата конкретно, решенијата за каросеријата за целото трио што се споредува се слични. Но, ако ги изберете верзиите на моторот на Citroen Jumper, Fiat Ducato или Peugeot Boxer, тогаш „златната монета“ има повеќе единици за моќност. Во однос на параметрите, имаме сличности во опсегот на волумени, почнувајќи од 1,9 литри и завршувајќи со верзии од 2,8 литри, а кај бензинските верзии имаат ист RFW мотор. Но, дизел моторите на Fiat беа главно од негово производство. Неколку единици на PSA блеснаа, но повеќето беа создадени од италијанското биро Софим. Во принцип, триото има многу аналози на моторот, но сите тие имаат различни менувачи и приклучоци.

Кога избирате што да купите: Fiat Ducato или Citroen Jumper, секој возач се води од предностите и слабостите на автомобилот. „Италијанецот“ страда од не многу сигурни врати во целосно металната верзија и ниската положба на седење, што, кога е целосно натоварено, го отежнува возењето на лоши површини на патиштата. Но, најголем број поплаки предизвика шасијата, која често трае само две третини од километрите обезбедени од производителите. Што се однесува до енергетските единици, целиот опсег се одликува со одлична брзина и технички карактеристики, долг работен век и разноврсност, што овозможува користење не само на оригинални резервни делови, туку и на аналози.

Пежо боксер

Многу е тешко да се избере кој е подобар од Fiat Ducato или Peugeot Boxer во техничка смисла, врз основа на фактот дека нивниот опсег на погонски единици е речиси ист. Боксерот беше понуден во 4 каросериски стилови:

• минибус;

  лесен камион;

Менувачот на Boxer беше или 5-брзински мануелен или 4-брзински автоматски. Fiat Ducato беше поуспешен во оваа смисла, бидејќи некои од неговите верзии може да се пофалат со роботизиран менувач, како и со класичен 6-брзински мануелен менувач.

Како што покажува практиката, недостатоците на Peugeot Boxer, исто како оние на Fiat, повеќе влијаат на шасијата и каросеријата отколку на техничките полнење и погонските единици.

Сопствениците се жалат дека телото тропа додека возите, вратите брзо се олабавуваат и возењето е грубо. Но, ако страничните врати на Fiat сè уште се движат некако на ниски температури, тогаш е невозможно да се затворат на Boxer.

Со честото возење надвор од патот, влошките на сопирачките на Французинот брзо се истрошуваат, што доведува до друг проблем. Наоѓањето оригинални резервни делови често е тешко и не е секогаш можно да се најдат аналози за Peugeot Boxer. Во однос на поправките на автомобили, тоа не е универзално. На сопствениците им останува или да чекаат нарачани делови, или да бараат користени преку расклопување или да бараат заменливи опции од Fiat.

Меѓу позитивните аспекти на Boxer, ја забележуваме неговата ефикасност, енергетските единици со интензивни ресурси и поголемото растојание од земјата од „италијанскиот“. Натоварен до крај, Боксерот не лази со стомакот по асфалтот, иако шасијата, како и на Fiat, не сака да биде целосно натоварена.

Ако ја споредиме потрошувачката на гориво на Fiat Ducato и Peugeot Boxer во комбинираниот циклус, тогаш дланката во однос на ефикасноста му припаѓа на „француската“ - 9 литри на 100 km наспроти „Fiat“ 10.1.

Цитроен скокач

Сега ајде да зборуваме за Jumper. Во изборот на решенија за каросеријата за овој модел, Citroen отиде малку подалеку од своите другари. Средствата на Jumper вклучуваат:

целосно метален камион;

комбинирана карго-патничка верзија;

2 верзии на патнички автобус;

шасија на која можете да инсталирате рамка за настрешница, вградена платформа, произведена стока и изотермални комбиња.

Опсегот на енергетски единици ја повтори линијата на мотори Peugeot и Fiat, со исклучок на неколку верзии од 2 литри. Jumper имаше и мотор од 3 литри, кој програмерите го позајмија од Iveco. Единицата со 157 коњски сили со директно снабдување со гориво беше наменета за европските и руските потрошувачи и беше инсталирана на шасијата.

За интеракција со моторите, беа понудени само 5 и 6-брзински мануелни менувачи. Автоматизирана кутија може да се купи само како опција, што, како што покажа практиката, не е многу профитабилно финансиски. Полесно е да се најде Fiat Ducato со роботски менувач за иста сума пари.

Речиси сите недостатоци на Citroen Jumper ги повторуваат проблемите на Fiat и Peugeot. Честопати е неопходно да се поправат каросеријата и шасијата. И ова, за жал, е дијагнозата за целото трио.

Но, има и проблеми во кои Џампер ги надмина своите другари. Фабричките жици не можат да го издржат товарот и често се шорцеви. Затоа, кога купувате француски автомобил, подобро е веднаш да започнете со замена на жиците со подобри со соодветен пресек. Ниту ситуацијата со потрошувачката на моторното масло не е најдобра. Под тешки товари, се трошат околу 500 ml на 10 илјади километри, а да не зборуваме за целосна замена, која треба да се прави на секои 15.000 километри.

Fiat, Peugeot или Citroen?

Идниот сопственик го избира автомобилот што најмногу одговара на неговите очекувања и преференции. Било да е тоа економичното, универзално поправливо Ducato, или Boxer со своите снаодливи резервни делови и најмала потрошувачка на гориво од тројката. Или Jumper, кој има најширок опсег на решенија за каросеријата од целото тројство и голем број на енергетски единици успешно избрани за нив. Комерцијалната природа на овие автомобили ни овозможува да зборуваме за нив како сигурни асистенти во водење бизнис, без кои е речиси невозможно да се постигне опиплив финансиски успех.

Кратка табела со карактеристики

Автомобилска марка	Пежо боксер	Фиат Дукато	Цитроен скокач
Производителот			Италија, Франција
Решенија за тело
Максимална брзина
Бруто тежина
Опсег на енергетски единици
Просечна потрошувачка на гориво со целосно оптоварување		10,1 l/100 km
Преносливост	5-ст. Рачен менувач, 4 брзини Автоматски менувач	6 лажици. Рачен менувач, робот	Рачен менувач 5 или 6 брзини.

Изборот е ваш

Сите резервни делови на едно место

Како сопственик на комерцијално возило, исклучително е важно да се грижите за неговото навремено одржување. Во оваа прилика, да дадеме неколку совети користејќи го примерот на истиот Дукато.

Бескорисно е да се нарачаат резервни делови за Ducato Elabuga во дилерите, бидејќи овој модел одамна е прекинат од Италијанците. Како што имплицира името, моделот се склопува во автомобилската фабрика Јелабуга.

На пазарите за автомобили често може да наидете на ситуација кога одредени компоненти не се достапни, и мора да одите на едно место за некои потрошни материјали, а за други (на пример,) на друго место. Постои едноставно решение за ваков проблем.

Целосна палета на резервни делови за Ducato, вклучувајќи резервни делови за Ducato 244, 250, може да се купат по конкурентни цени од нашата компанија. Нудиме оригинални делови и нивни висококвалитетни аналози со испорака низ Москва и регионите на Руската Федерација.

Комплетен електронски каталог на сите достапни резервни делови е достапен на нашата веб-страница. Предностите на онлајн каталогот се што редовно се менуваат во него, така што клиентот секогаш има можност да се запознае со моменталните цени и производите на залиха. Кога ја посетувате страницата за време на работното време, можете да ја искористите бесплатната консултација од нашите специјалисти, кои ќе ви помогнат да изберете производител и да го понудите најзгодниот начин на плаќање за клиентот. За успешно да нарачате онлајн, мора да обезбедите точни податоци за опсегот на модели на автомобил, годината на производство, модификација на моторот и продажен пазар, доколку автомобилот е увезен. Кога купувате во малопродажба, се препорачува да го имате потребниот дел со вас за споредба или избор. Друга работа е што за, на пример, да купите менувач Fiat Ducato (менувач), не секогаш ја имате оваа единица со вас. Нема проблем. Ако делот не е при рака, од возачот ќе се бара, покрај податоците за автомобилот, да ги наведе следните параметри:

тип на менувач (рачен, автоматски, робот);

број на преноси;

тип на спојката.

Исто како и ако треба да купите, треба да размислите:

номинален напон и моќност;

насока на ротација на погонот;

дозволена работна температура.

Без разлика кои компоненти откажуваат, без разлика кој механизам се истроши, нашата компанија е секогаш подготвена да помогне при купување на какви било резервни делови, не само за Fiat Ducato, туку и голем список на други автомобили, увозни и домашни. За погодност на клиентите, нарачките се прифаќаат и по телефон и на веб-страницата на компанијата. Секогаш сме среќни да помогнеме, ве молиме контактирајте не.