Пикапи за теренци на Isuzu. Пикапот Isuzu D-MAX е јапонска класика од работниот жанр. За тест верзијата на D-Max

И покрај тоа големи димензиимодерни пикап камиони, нивната популарност постојано расте, а денес дури и жителите на големите градови гледаат во автомобил од оваа класа. Сепак, пикап е вистински SUV, кој треба да комбинира пространи и удобен ентериер, каросерија за транспорт на карго, добра носивост и влечна сила, како и висока способност за крос-кантри. Сите овие квалитети бараат инсталирање на скапа опрема, што значително ја зголемува цената на автомобилот. Меѓу најприфатливите полноправни пикапи, забележуваме автомобил од јапонскиот производител на автомобили Isuzu, кој е малку познат во Руската Федерација. Станува збор заза Isuzu D-Max 2017 (пикап), чија цена на основната конфигурација е 1.765.000 рубли. Да ги погледнеме карактеристиките на оваа интересна понуда.

Фотографија од ажурираниот автомобил

Надворешност на Isuzu D-Max 2017 година

Цената на автомобилот за кој станува збор е доста висока, па многумина очекуваат автомобилот да има впечатлива надворешност. Неговите карактеристики го вклучуваат следново::

  • Во основната конфигурација, пластичните браници се направени од неквалитетен материјал кој нема дополнителен слој. Како резултат на тоа, тие се истакнуваат светло и автомобилот изгледа некако смешно. Во поскапа конфигурација, ги префарбав браниците за да одговараат на бојата на автомобилот и тој почна да изгледа прилично привлечно.
  • Основната конфигурација доаѓа со конвенционална оптика, додека поскапите доаѓаат со леќи и диоди.
  • Евтините понуди доаѓаат со метални тркала, кои според современите стандарди изгледаат смешно.
  • Предниот дел на автомобилот изгледа доста интересно поради закосениот распоред на оптиката. Решетката на ладилникот е мала, има големи ребра, браникот има решеткаст довод на воздух.
  • Линијата на лакови на тркалата е значително подигната, додека тие се значително истакнати, што овозможува поставување на посериозни теренски гуми.
  • Задниот дел на автомобилот потсетува на повеќе популарни пикап камиони од познати производители: светла правоаголна форма, кој се наоѓа на аголот на телото. задна вратапреклопување, има правоаголна стоп на крајната површина на кабината. Задниот браник е исто така пластичен и е релативно мал по големина.

Не може да се каже дека автомобилот веднаш привлекува внимание, но не може да се нарече модел ниту за домашниот пазар - надворешноста е создадена според преференциите и преференциите.

Внатрешност

Што очекувате од автомобил кој чини повеќе од 2.000.000 рубли? висококвалитетен салонСо модерна опрема. Но, при изборот на автомобилот за кој станува збор, може да се разочарате во внатрешноста. Неговите карактеристики вклучуваат:

  • Воланот има контролна единица на само еден звучник. Тешко е да се каже зошто не ги направија два или не ги дистрибуираа клучевите за поергономска површина.
  • Таблата со инструменти е претставена со класична комбинација на скали на тахометар и брзинометар, меѓу кои има аналоген дисплеј. Денес, производителите го прават дисплејот како позадина на целата структура, сè овде е дизајнирано како што беше направено пред неколку години.
  • Централната конзола е исто така направена во едноставен стил: горниот дел е посветен на стандарден музички систем со неколку блокови копчиња, а подолу има два тркалезни регулатори за режимот на работа на климатскиот систем.
  • Помеѓу седиштата беше поставен и еден мал прекинувач за режим на возење.
  • Седиштата се обични, нема странична потпора, а за украсување се користи само текстил.
  • Панелите имаат остри рабови и праволиниски форми, без навестување на луксуз.

Ако ја споредите внатрешноста на овој пикап камион со еден, кој чини околу 700.000 рубли, тогаш со разлика во цената од речиси 3 пати, тој е сериозно инфериорен не само во квалитетот на изградбата, туку и во стилот. Автомобилот изгледа како остаток од минатото, без навестување на модерните трендови.

Опции и цени на Isuzu D-max 2017 во ново каросерија

Често, таквите непознати производители на автомобили ги снабдуваат своите автомобили на територијата на Руската Федерација во мал број конфигурации, но овој случај е исклучок од правилото. Isuzu D Max 2017 е достапен во 5 нивоа на опременост, но можност голем изборе само впечаток создаден од разни дополнителни опции:

  1. Тера- најевтината понуда од, која ќе чини 1.765.000 рубли. Првото нешто што може веднаш да ве вознемири е тоа што може да изберете само еден 2,5-литарски турбо дизел мотор. Покрај тоа, неговата моќност е 163 КС, што може да се нарече просечна бројка. Единствениот позитивен квалитетОвој мотор може да се нарече дека неговиот вртежен момент е 400 Nm, што е сосема доволно за да се надминат ридовите или да се транспортира голема количина товар во задниот дел. Во рајот, моторот за кој станува збор доаѓа со 6-брзински мануелен менувач. Погонот Isuzu D Max 2017 во сите нивоа на опременост е целосно поврзан. Основната опрема може да се карактеризира со необоен браник, кој може да биде корисен при минување низ области со мал сообраќај, шест воздушни перничиња и климатизација. Одговорен за безбедност во сообраќајот ABS системии ESP.
  2. Аква- пикап верзија која чини малку повеќе од основната верзија - 1.795.000 рубли. Како и во претходниот случај, и овој има механички менувач, дополнителните опции се незначителни: подобра завршна обработка, прилагодување на воланот и возачкото седиште.
  3. Воздух– опрема за 2.115.000 рубли. ВО во овој случајИнсталиран е автоматски менувач со 5 опсези на брзини. Забележете дека слични кутиизапчаниците се поставени пред неколку години и се застарени. За пикап што е дизајниран за возење надвор од патот, пофракционата поделба на брзините, на пример, на 6 или 7, 9 брзини, би ја намалила потрошувачката на гориво и поголема ефикасностреализираат можности инсталиран мотор. Сепак, производителот одлучи да не инвестира во автоматски менувач и инсталираше технички застарена единица. Меѓу дополнителните опции, забележуваме дека браниците се обоени во боја на каросеријата, користени се поквалитетни завршни материјали, а предните седишта имаат функција за греење. Автомобилот исто така беше опремен со функција за влез без клуч, стандардно радио и алуминиумски тркала.
  4. Пламен– опција за извршување за 1.995.000 рубли. Автомобилот има рачна кутијазапчаници и дополнителен комплет за каросерија, претставени со челични прагови. Инаку, опремата е потполно иста како онаа на верзијата Aqua, со исклучок на тркалата - на овој автомобил се поставени алуминиумски тркала.
  5. Енергија- најскапата понуда, која чини 2.235.000 рубли. Во оваа конфигурација, автомобилот доаѓа со истото дизел моторсо турбина, автоматско 5 чекор кутијапреносливост Дополнителни опциисе претставени со челични прагови, поквалитетна внатрешна декорација и неколку други ситници.

Горенаведените информации одредуваат дека предметниот автомобил не може да се смета за атрактивна понуда. Во основната конфигурација, пикапот е лишен од речиси сите популарни опции и доаѓа со челични тркалаи необоени браници. Во кабината, исто така, недостасуваат сите моментално популарни опции. Камионот е достапен со една кабина - компактно решение за оние на кои им треба возило за решавање на одредени задачи. Постои и верзија со покрив од еден и пол - во овој случај, вториот ред е погоден само за багаж. Има и стандардна верзија со двојна кабина, кога задниот ред е полн.

Спецификации

Isuzu D-Max 2017 ( ново тело), конфигурации и цени, чии фотографии ќе бидат разгледани во овој напис, со двојна кабина ги има следните димензии:

Во овој случај, растојанието од подлогата е 225 mm кога се поставуваат стандардни тркала.


Автомобилите за работа не се користат секогаш за нивната намена. Честопати, пикапите се купуваат со цел да работат како SUV, за што овие автомобили се извонредно прилагодени. Судејќи според прегледите на некои претставници на моделот Isuzu Corporation, ова е судбината што најчесто ги чека во Русија. Станува збор за моделот Isuzu D MAX. Корпорацијата нуди продуктивен и сигурен јапонски автомобил со одлични технички карактеристики. Но, Isuzu D Max не е само познат претставникмоделска палета на јапонската корпорација, но и учесник во многу други случувања.

Isuzu е познат по своите... технички развојактивно ги продава своите теренци и одлични пикапи на други производители. На пример, половина од познатите Кинески теренција користеле основата и моторите на кои е изграден пикапот Isuzu за производство на нивните автомобили. Се разбира, прегледите за овие кинески случувања не се толку возбудливи како мислењата за оригиналниот пикап, за кој ќе зборуваме денес.

Структурни решенија и дизајн на пикап камион

2008 моделска годинавеќе изгледа толку далеку што не може да се очекуваат пријатни изненадувања од теренецот. Сепак, сами по себе најдобри фотографииавтомобилот изгледа доста привлечно. Дури и ако го споредите развојот на Isuzu D Max со модерните пикап камиони од други корпорации, нема да најдете сериозно застарени делови. Сепак, SUV е познат не толку во дизајнот како во конструктивни решенија. Во овој поглед, пикапот Isuzu доста добро го изненадува купувачот:

  • Фотографијата покажува дека патничката кабина на Isuzu D MAX со 4 врати е прилично пространа;
  • Во задниот ред има многу простор за патниците да не се потпираат на грбот на предните седишта;
  • декорацијата е прилично едноставна, ова не е претставник на опсегот на модели што бара шик;

  • сè во внатрешноста е доста практично, но квалитетот на пластиката не е инфериорен во однос на неговите конкуренти;
  • Оперативните прегледи покажуваат дека автомобилот има многу добра ергономија;
  • Наместо две седишта за возачот и совозачот, во пикап кабината има цврста софа.

Дизајнерските решенија може да се проценат според нивната практичност и убавина. Сè во внатрешноста не е многу модерно, но купувачот на теренец не треба да се воодушевува од дизајнот. Од фотографијата можете да разберете дали овој внатрешен распоред во Isuzu D MAX ќе ви одговара - нема потреба да одите на тест возење или на личен познаник. Цената на завршната обработка е прилично ниска, но тоа практично нема ефект врз квалитетот на работата.

Технички карактеристики - без непотребни изненадувања



Корпорацијата одлучи да не ги изненади купувачите на Isuzu D MAX со неверојатно технички карактеристикиавтомобил. Непретенциозни мотори, најпрактичниот погонски систем и неколку сериозни off-road функции - тоа е сè што блеска во технологијата на теренецот. Со оглед на фактот дека гледаме на пикап, а не на полноправен џип, суспензијата е исто така многу едноставна, особено на задните пар тркала. Главните карактеристики на Isuzu D MAX техничкиследново:

  • првиот мотор во автомобилската постава од Isuzu е едноставен 2,5-литарски дизел мотор со 136 коњски сили;
  • второ енергетска единицанешто помоќно - 3-литарска единица со 162 коњски сили;
  • забрзувањето до стотици е анти-рекордно време - дури 25 секунди, но по овој праг автомобилот воопшто не забрзува;
  • потрошувачката дизел гориво Isuzu D MAX е задоволен - малку повеќе од 8 литри во просечниот циклус;
  • прегледите за контролата велат дека автомобилот реагира премногу остро на вртење на воланот.

Во новата генерација, автомобилот почна да се опремува со 3-литарски мотор со малку поголем потенцијал. Техничките карактеристики се покажаа просечни. Се разбира, пикапот не беше опремен со никакво прекумерно скапи автоматски машинии друга неверојатна технологија. Заради ниска цена, сè беше направено едноставно, но со доста висок квалитет. Најдобрата улога на овој автомобил е SUV. Тука Исузу се покажува во сета своја слава, покажувајќи ги своите најдобри способности.

Цени за Isuzu D-MAX на секундарниот пазар

Можно е да се купи нов Isuzu D MAX во Русија - во некои салони има верзии произведени во 2012-2013 година. Нивната цена е претерано висока, но пакетот вклучува нов моторза 163 коњи и 3 литри, што значително го подобрува потенцијалот на автомобилот. Повеќето потенцијални купувачи на Isuzu D MAX претпочитаат користени опции. Придобивките од купување на користен јапонски пикап се очигледни:

  • автомобилот е што е можно поедноставен, една инспекција на сервисна станица ќе ги покаже сите недостатоци;
  • кај нас автомобилите се користеа во умерени услови;
  • ова е далеку од автомобилот што е купен за убивање Руски теренски терен;
  • цените за автомобили во соодветна состојба започнуваат од 500-600 илјади рубли;
  • Со мала инвестиција во одржување, вашиот SUV ќе ви служи многу долго.

И покрај некои негативни критики, кои се поврзани со не многу интересни технички карактеристики, повеќето купувачи на Isuzu D MAX се задоволни од нивното купување. Автомобилот може да се управува во кој било режим, да се користи за возење по груб терен и да не се грижи за безбедноста на важните технички компоненти.

Ајде да го сумираме

Класичниот пикап, кој најчесто се купува за употреба како теренец, го израдува потенцијалниот купувач со својата цена од секундарен пазар. Новите автомобили се прескапи, имаат поатрактивни конкуренти. Ако сте фокусирани на купување на нов Isuzu D Max, одете во салонот и тестирајте го автомобилот за карактеристиките што ви одговараат.

Можете да изберете автомобил во оваа тешка класа долго време и да размислите за десетици интересни модели, Но Јапонски класиксекогаш останува релевантен, автомобилите се едноставно неуништливи, иако не ја демонстрираат динамиката на суперавтомобилите.

Минатата есен беше претставен на салонот за автомобили во Брисел ажурирана верзија Isuzu D-Max пикап. Покрај тоа, долгоочекуваната вест за многу Руси беше дека Isuzu конечно стигна домашниот пазар. Претходно, купување во Русија овој автомобилбеше можно само користен, но сега можете да купите пикап во салонот официјални дилери. Низ целиот свет автомобили од ова Јапонски производителуживајте во огромна доверба и популарност. На прв поглед овој автомобил е навистина импресивен, а промените се забележуваат барем по зголемените димензии на каросеријата. Променет е и обликот на фаровите и зголемена е решетката на ладилникот. Но, покрај ова, производителот внимателно ја разработи моќноста на моторот и некои детали во дизајнот на ентериерот. Во оваа статија детално ќе погледнеме кои технички карактеристики, надворешни карактеристики и ценовна политика ги избрал производителот.

Надворешноста на ажурираниот модел

Слободно може да се каже дека изгледот на Isuzu D-Max во споредба со другите нови производи на пазарот може да се нарече навистина брутален. Покрај тоа, вреди да се забележи строгоста и јасноста на линиите, бидејќи благодарение на тоа е можно да се обезбеди максимален акцент на прилично масивно тело. Беше специјално инсталиран големи фаровисветло за глава, како и мал браник со поткопчиња на дното со цел да се обезбеди корисна игра на светлина за возачот додека вози по патишта со нерамни површини. Впечатливи се и зголемените лакови на тркалата, кои производителот ги модифицирал користејќи печат и истите големи елементи на каросеријата. Карго платформата, која го прави пикапот навистина универзален, не може да се игнорира. По неговата контура се инсталирани доста високи страни (45 сантиметри).
Задниот браник, земајќи ги предвид карактеристиките на моделот и приоритетите на производителот, е сигурен и издржлив.


Внатрешна декорација

Јапонскиот производител на автомобили, по правило, во дизајнот на ентериер на новите модели се потпира на едноставноста, удобноста и, се разбира, минимализмот. Се разбира, isuzu d max 2017 не беше исклучок. Ажурираниот пикап може да се пофали пространа внатрешност, во кој и возачот и патниците можат удобно да патуваат. Значителен недостатокможе да се нарече фактот дека важни деталиЦентралната конзола и предниот панел не се добро дизајнирани. Ова се манифестира речиси во сè - во изборот на безбедносен систем, електронски асистенти, а исто така и во недостаток на модерни опции. Но, и покрај ова, кабината е опремена со добар системклима уред и неколку моќни звучници за да уживате во звукот.


Модификации на ISUZU D-Max

ISUZU D-Max Extended Cab 2.5 D MT

Карактеристики на Isuzu D-Max

Вреди да се напомене дека овој автомобил е доста добро опремен со техничка точкагледна точка, токму тоа му дава за право практично да се изедначи со полноправна рамка SUV. Сега е време да се разгледаат главните карактеристики на ажурираниот пикап.


Опрема за пикап и цени

Вреди да се напомене дека во основната конфигурација, која е пикап со кабина од една и пол, автомобилот може да се купи за 1.765.000 рубли. Доколку е потребно, можно е да се нарача подобрена верзија на Isuzu D Double, која ќе чини приближно +-300.000 рубли повеќе. Оваа сума вклучува вградена заштита на картерот на моторот, подобрен аудио систем, висококвалитетен тапацир на седиштата од ткаенина и мотор кој може да се справи со оптоварувањата дури и при тешки мразови.

Кожен тапацир на седиштата во ажурираната верзија на пикап камионот

Ова е далеку од целосна листасето она што моделот Isuzu D max го нуди на купувачот. Покрај тоа, вреди да се забележи присуството на поскапи нивоа на опременост (исклучиво за верзии со двојна кабина), тие ги имаат следните дополнителни опции:

  • можност за контрола на крстарење;
  • опција за контрола на климата;
  • украсување на внатрешноста на автомобилот со вистинска кожа;
  • загреани предни седишта;
  • мултифункционален волан, кој во голема мера го поедноставува процесот на возење;
  • декоративни хромирани елементи;
  • подобрени фарови итн.

Овој модел има малку модерни опции, како и мултимедијална опрема

Прикажи повеќе детални карактеристикинов Изузу Макс(Двојно), можете во претставената табела или на веб-страниците на официјалните дилери.

Заклучоци

Современиот пазар е буквално преполн со нови автомобили со стилски дизајн, одлични технички карактеристики и доста интересни конфигурации. Сè уште не може да се донесе заклучок дали ажурираната верзија на овогодинешниот Isuzu D Max ќе може адекватно да им конкурира на другите модели. Што и да е, слаба странаВрвот на пикап камионот е лошо дизајнираниот внатрешен дизајн и неговата минимална опрема со модерна опрема. Се разбира, благодарение на можноста да купите верзија со голем број опции и кожен тапацир, би можеле да замижите на мали недостатоци, но имајќи предвид, само запомнете дека, во секој случај, ќе треба да платите значителна сума за удобност.


Но, предностите на моделот вклучуваат добри технички карактеристики, релативно прифатлива ценаа исто така и мала тежина карго платформа. Ако го споредите овој автомобил со пикап-камиони кои се појавија претходно, тој има подобрена каросерија. Врз основа на сето она што е кажано, можеме да заклучиме дека толку бараниот модерен потрошувач веројатно нема да го цени овој автомобил, барем во основната конфигурација.

На автомобилскиот пазар денес има силна конкуренција, а паралелно со новиот Isuzu D Max 2017, покомплетен, моќен и опремен со се потребната опрема, пикапи како Fiat Fullback, Mitsubishi L200, Foton Tunland и други.

Нов Isuzu D-Max 2017: ажурирана верзија на моќниот и импресивен пикапажурирано: 5 август 2017 година од: Димајп

Пикапот ISUZU D Max од 2017 година не е толку популарен како неговите колеги од Nissan, Mitsubishi, Toyota или други слични производители, но Isuzu сè уште има свои предности. Ќе ви кажеме за карактеристиките на пикапот, параметрите и конфигурациите, како и за цената, видеото и фотографиите.


Прегледајте ја содржината:

Пикапите се доста популарни меѓу оние кои често возат надвор од патот и имаат потреба од мал транспорт на различен товар. Најпопуларните се сметаат Форд пикапи, Toyota и Nissan, но има и други производители за кои не се зборува толку често, иако нивните автомобили не се ништо полоши.

Еден од нив е ISUZU D Max, кој е навистина дизајниран за постојан надвор од патот и екстремни условитранспортот. Пикапите Isuzu D Max се попопуларни во Азија и Русија поради нивната способност за крос-кантри и издржливост на терен, како и отпорноста на каросеријата на корозија. Купувачот може да избере една од кабините, како и големината на каросеријата зад кабината. Да го погледнеме подетално новиот Isuzu D Max, неговите карактеристики, изглед и внатрешност.

Надворешност на ISUZU D Max 2017


Присуството на каросерија зад кабината сугерира дека ISUZU D Max е навистина пикап. Моделот од 2017 година доби ажуриран преден дел. Наместо љубезна насмевка, пикапот доби строг изглед и модерен стил. Решетката на ладилникот Isuzu D Max се состои од два хромирани делови во форма на V, на горниот дел можете да видите прилично голем натпис на Isuzu. За разлика од претходниот модел, маската на ISUZU D Max ги загуби страничните делови, но во исто време предната оптика и браникот го променија својот облик. Од страна на шема на боидостапен во црна, сива или хромирана решеткарадијатор

Во долниот дел од предната оптика на Isuzu D Max се појавија LED дневни светла, а во горниот дел се здобија т.н. веѓи. Тука беа поставени и трепкачи ISUZU D Max, високите и ниските бои се халогени, иако велат дека можеби е LED оптика, но за дополнителен надомест. Предната оптика на самиот Isuzu D Max ја промени својата форма, се појави засек во близина на решетката на ладилникот, а делот на предниот браник стана помалку издолжен.

Предниот браник на новиот ISUZU D Max доста ја промени својата форма. Долниот дел е резервиран за дополнителна решетка на ладилникот. Лево и десно од браникот на пикап камионот ќе има светла за магла со хромирани или црни влошки во форма на L. Оваа опција ќе биде достапна за конфигурацијата на ISUZU D Max LS-U. Бојата на браникот Isuzu D Max може да зависи и од конфигурацијата и решетката на ладилникот и бојата на каросеријата.

Со доплата, во Isuzu D Max ќе се постават светла за магла. Под светлата за магла на пикапот се појавија мали испакнатини во вид на огради, кои го истакнуваат застрашувачкиот и во исто време спортски стил на ISUZU D Max.


Измени претрпе и хаубата на новиот ISUZU D Max, линиите од решетката на ладилникот до столбовите А се повторуваат на хаубата. Ваквите нови промени и карактеристики имаат корист од дизајнот на пикапот, што го прави ISUZU D Max поатрактивен.


Страната на пикапот Isuzu D Max останува иста како и пред рестајлирањето. На купувачот ќе му бидат понудени три опции за кабина за избор:
  • еден ред (Еден кабина);
  • еден и пол Isuzu D Max (вселенска кабина);
  • дворед (кабина на екипажот).
Во зависност од избраната кабина, ќе зависи капацитетот на каросеријата позади. ISUZU D Max во Русија беше достапен само во две верзии: Space Cab и Crew Cab, останува мистерија. Во зависност од конфигурацијата на Isuzu D Max странични ретровизориЗаден поглед со повторувач на трепкачите ќе биде хромиран, црн или боја на каросеријата. Што се однесува до рачките на вратите ISUZU D Max, ќе бидат достапни само хромирани или црни.

Максималната конфигурација на ISUZU D Max Blade на страна се одликува со присуството на издржливи алуминиумски табли како стандард за други опции, а таблите за работа ќе бидат опционални со доплата. Честопати, производителите на пикапи нудат различни конфигурации на кабината и каросеријата, со што се менуваат димензиите на возилото. Но, ситуацијата е малку поинаква со пикапот ISUZU D Max. меѓуоскино растојаниеедно исто, на кое се инсталирани различни кабини и тела, со што димензиите се менуваат минимално.

Димензиите на пикапите ISUZU D Max се:

  • меѓуоскино растојание на Isuzu D Max во сите варијанти – 3095 mm;
  • Должина на кабината за единечно/вселенско/екипаж – 5040/5200/5295 mm;
  • ширина на пикапи со погон на задните тркала, со исклучок на ретровизорите за единечни простори/кабина за екипаж – 1775/1860 mm;
  • Во однос на висината, ISUZU D Max е поделен на високи и ниски седишта, соодветно, висината варира од 1685 mm до 1855 mm.
  • Расчистувањето на пикапот Isuzu D Max се менува слично на висината - 190 mm со ниско слетување и 225/235 mm за високо слетување.
Со цел да се распореди ISUZU D Max во задната странаќе ви треба дијаметар од 12,6 метри.


Задниот дел на ISUZU D Max 2017 е типичен за пикап камиони, со каросерија за превоз на различен товар и капак на багажникот. Промените зад себе се минимални, задна оптикасе здоби со LED основа. Вратата на багажникот на Isuzu D Max 2017 остана иста, рачката се наоѓаше во центарот, а на самото дно беше инсталиран браник со чекор за да влезе во телото.

Долниот дел од капакот на багажникот на Isuzu D Max е украсен со натписи на марката и моделот на пикапот. Исто така, зад ISUZU D Max во кабината е невозможно да не се забележи дополнителен прозорец за преглед на каросеријата и товарот во целина. Над стаклото беше поставен дополнителен LED-стоп повторувач.

Што се однесува до бојата, новиот Isuzu D Max е достапен во:

  • беж;
  • црно Isuzu D Max;
  • сина;
  • темно сива боја;
  • бела ISUZU D Max;
  • сребро;
  • темно зелена Isuzu D Max;
  • црвено.
Што се однесува до покривот на пикапот ISUZU D Max, без разлика на конфигурацијата, тој ќе биде цврст, со ребрести испакнатини позади и антена во форма на перка од ајкула. Овој облик на покривот Isuzu D Max е направен за да го заштити каросеријата од деформации при возење надвор од патишта или при транспорт на тешки товари.

Тежината на таков пикап ISUZU D Max се движи од 2850 kg (4x2) и 2950 kg (со погон на сите тркала 4x4). Големина резервоар за гориво, без оглед на избраната конфигурација и тип на каросерија, изнесува 76 литри. Ако зборуваме за изгледпикап ISUZU D Max, а потоа промените на предниот дел беа корисни. Изгледот на Isuzu D Max стана построг и поатрактивен. Во основата на пикапот, стандардно се монтирани алуминиумски тркала од 15 инчи, со доплата, можете да поставите 16 инчи или 17". Новиот ISUZU D Max ќе се појави во Русија на крајот на 2017 година.

Внатрешност на новиот пикап ISUZU D Max 2017


По промените однадвор, внатрешноста на новиот Isuzu D Max доби мали, но забележливи промени. Во зависност од конфигурацијата, пикапот ќе биде опремен со конвенционален аудио систем основна верзијаза 4 звучници (во други нивоа на опременост се достапни 6 или 8 звучници), облогата ISUZU D Max Yukon ќе има мултимедијален систем со екран на допир од 7". Сите верзии на мултимедијалните системи Isuzu D Max ќе бидат истовремено компатибилни со Android Auto или Apple CarPlay.

Во ажурираниот ISUZU D Max Blade 2017, централниот дисплеј на мултимедијалниот систем беше поместен над панелот, како прикачен таблет. Пред рестилирањето, врвниот монитор беше поставен во централниот панел на пикапот, исто како и екранот на новиот пикап ISUZU D Max Yukon. Лево и десно од дисплејот Isuzu D Max 2017 има две дупки за довод на воздух. Одејќи подолу, новиот производ сега има прилично богата контролна табла за аудио системот и мобилните комуникации. Овде, малку пониско, дизајнерите поставија големо копче за паркирање за итни случаи за ISUZU D Max 2017.

Минималните промени во внатрешноста на ISUZU D Max може да се припишат на тркалезната контролна табла за климатизација и неколку копчиња за контролирање на функциите на менито на мултимедијалниот систем, овој дел од панелот остана ист како и пред рестилизирањето на ISUZU D Max .


Уште пониско, наместо пепелник до запалката, дизајнерите на Isuzu D Max поставија контролни копчиња за загреани седишта. Може да се инсталира и копче за системот за стабилизација на пикап ISUZU D Max, контрола на погонот на сите тркала и други функции, во зависност од конфигурацијата. Во близина беше поставен и USB и 12V полнач. Тоа значи дека новиот Isuzu D Max ќе може да го надополни секој модерен гаџет.

Зад рачката на менувачот на ISUZU D Max, има контролно копче за мултимедијалниот систем и изборот на режим на патување. Исто така и контрола на суспензијата, во зависност од нивото на оптоварување на каросеријата. Вреди да се напомене дека во зависност од конфигурацијата на ISUZU D Max, ќе се инсталира механичка или електромеханичка рачна сопирачка. Помеѓу предните седишта на Isuzu D Max се уште има потпирач за раце и држачи за чаши.

Присуството на втор ред седишта ќе зависи од типот на кабината ISUZU D Max, редот може да биде полн, компактен или целосно отсутен. Под целиот втор ред на пикапот ISUZU D Max, има дополнителна преграда за складирање на различни алати и мали предмети.


Што се однесува до внатрешниот тапацир на ISUZU D Max, како материјали ќе се користи висококвалитетна ткаенина или кожа.

Според внатрешните бои на Isuzu D Max тие ќе понудат:

  1. црна;
  2. сива внатрешност на Isuzu D Max;
  3. беж;
  4. сива боја;
  5. кафеава со црни акценти.
На грбовите кожни седиштаНа Isuzu ќе има извезено D Max. Возачкото седиште не е помалку интересно, а таблата со инструменти е подобрена и ажурирана. Централниот дел на панелот ISUZU D Max е окупиран од ажуриран дисплеј во боја. Ќе прикажува информации за состојбата на пикап моторот, економичноста на гориво и други различни податоци. Ако е опремен Isuzu D Max рачен менувач, тогаш овој дисплеј ќе обезбеди информации за тоа кога да се смени брзината за да се заштеди гориво и подобра удобноствнатрешни работи

Брзинометарот и тахометарот се наоѓаат десно и лево од екранот, контролните копчиња за вртења, светлата, темпоматот и други се наоѓаат зад воланот. Малку пониско во повисоките нивоа на опременост на ISUZU D Max, се наоѓа копчето Старт/Стоп на моторот, што укажува на пристап без клуч до автомобилот. Самиот волан на Isuzu D Max е удобен по обем, покриен со кожа и се загрева скапи нивоа на украсувањепикап камион. На двете странични краци има контролни копчиња за мобилните комуникации ISUZU D Max 2017, аудио системот и менито на мултимедијалниот систем.

Па, внатрешноста на новиот пикап ISUZU D Max е ажурирана подобра страна, иако промените се минимални, сепак удобноста е подобрена. За дополнителен надомест, новиот Isuzu D Max ќе биде опремен со различни функции и системи. При возење во планински области, дозволениот агол на навалување на телото ќе се прикаже на централниот екран на Isuzu D Max, а системот ќе може да препознае дали има оптоварување во каросеријата или не. Велат дека после официјален почетокПродажбата на ажурираниот ISUZU D Max во Русија, ќе станат достапни и други опции за боја на внатрешниот тапацир.

Спецификации на ISUZU D Max 2017


Според прелиминарните податоци од производителот, нов пикап ISUZU D Max ќе биде опремен со различни мотори, во зависност од земјата за која се испорачува автомобилот. Меѓу листата на Isuzu D Max, само дизел единици. Но, сепак се планира снабдување на нивоата на опременост Isuzu D Max со бензински мотори. Првиот и најчестиот е дизелот мотор со турбополначволумен 2,5 l. Максималниот вртежен момент на овој мотор ISUZU D Max е 320 Nm, а моќноста е 163 КС.

Втората верзија на моторот Isuzu D Max е 3 литарски турбодизел. Моќта на овој агрегат е 177 коњски сили, а максималниот вртежен момент е 380 Nm. Третата опција на моторот за ISUZU D Max е 1,9-литарскиот Intercool турбо дизел мотор. Вртежниот момент на таква единица е 360 Nm, и максимална моќност 163 коњи.

Спарено со ISUZU мотор D Max ќе има шестстепен мануелен или автоматски менувач. Според типот на погон, Isuzu D Max picak доаѓа со погон на задните тркала или погон на сите тркала. Иако е инсталиран дизел мотори, потрошувачката на гориво на ISUZU D Max е прилично мала поради турбината. Погон на задните тркала Isuzu D Max и мануелен (автоматски) менувач во град трошат 9,7 - 9,8 литри (9,3 - 9,5 l), надвор од град - 5,8 - 6,1 l (6,5 - 6 ,7 l), а во мешан циклусви требаат од 7,2 до 7,4 литри (7,5-7,7 l).


Верзијата со погон на сите тркала на пикапот ISUZU D Max е понезаситна, со рачен (автоматски) во градот ќе ви требаат 9,9 - 10 литри (9,5 l), надвор од градот - 6,6 - 6,9 литри (6,7 - 6,9 ), во комбинираниот циклус на патување, индикаторот Isuzu D Max е - 7,8 - 8,1 l (7,7 - 7,9). Во однос на емисиите на CO2, пикапот ISUZU D Max се движи од 153 до 262 g/km, во зависност од избраната конфигурација.

Разновидност технички карактеристики ISUZU D Max 2017 е добар за пикап, во зависност од потребите, купувачот може да ја избере потребната опрема, а со тоа да заштеди пари или да го подобри квалитетот и практичноста.

Безбедност на пикапот ISUZU D Max 2017


Често, евтините пикап камиони имаат примитивни безбедносни системи, но инженерите на ISUZU D Max одлучија да отстапат од принципите и основна опремаопремени со прилично добра листа. Шест воздушни перничиња се вклучени во која било верзија на Isuzu D Max, две напред, две странични воздушни перничиња и завеси за заштита од страничен удар. Во максималната конфигурација, ISUZU D Max ќе додаде странични воздушни перничиња и завесни воздушни перничиња за вториот ред седишта.

Во однос на безбедносните системи на Isuzu D Max, можеме да забележиме ABS, EBD, системот Стабилизација на ESCи TCS. Помош за сопирање EBA ќе ви помогне да го извадите автомобилот од лизгање. лош пат. Она што е убаво за Isuzu D Max е присуството на систем за помош при стартување надолу или надолнина HSA и HDC.

Исто така, стандардно, Isuzu D Max е опремен со имобилизатор, стандарден алармен систем и двоен сигнал. По желба, по желба, можете да инсталирате камера за заден поглед (за опрема ISUZU D Max со мултимедијален систем), сензор за тежина на товар во задниот дел на пикапот. За да му помогне на возачот, производителот Isuzu D Max нуди сензор за дожд и светлина, електрична преграда на задното стакло, систем за влез без клуч, темпомат и модерен систем за навигација. Достапни се и многу други ISUZU D Max опции, кои производителот постојано ги ажурира.

Опрема и цена на пикапот ISUZU D Max 2017


На автомобилскиот пазар ќе има пет различни конфигурацииПикап ISUZU D Max. Основниот Isuzu D Max Utility ќе чини од 20.645 долари, опремен со клима уред, електрични ретровизори, LED дневни светла светла за возење, HSA систем и Bluetooth систем.

Вториот на листата ISUZU D Max Eiger ќе чини од 26.810 долари. Неговиот комплет вклучува камера за заден поглед, алуминиумски тркала од 16 инчи, задни и предни браници во боја на каросеријата и аудио систем со 6 звучници.

Третата позиција на листата е окупирана од ISUZU D Max Yukon, исто така со цена од 28.120 долари. За разлика од претходните генерации на Isuzu D Max, оваа има мултимедијален систем со екран на допир од 7“, темпомат, задна LED оптика, кожен волан, тркала од 18 инчи и сребрени странични скали.

Четвртата опција е ISUZU D Max Utah, цената на ваков пикап започнува од 31.660 долари. Покрај основниот сет, опремата на Isuzu D Max доби копче Start/Stop, систем за навигација, кожен тапацир на седиштата, сензори за паркирање и контрола на климата.


Петтиот ISUZU D Max Blade, врвната конфигурација ќе чини од 35.400 долари. Цената на врвната конфигурација на ISUZU D Max во Русија пред повторното инсталирање е од 2.235.000 рубли. Според стандардите на овој пикап, опремата е доста богата, вклучувајќи затемнети стакла, мултимедијален систем од 9 инчи во форма на таблет, далечинско отворањеКапак на багажникот од Isuzu D Max и карактеристични натписи на Blade на каросеријата и внатрешноста.

Има само еден заклучок за пикапот: пред да купите ISUZU D Max, направете тест возење за да разберете која опција најмногу ви одговара.

Видео преглед на ажурираниот пикап ISUZU D Max 2017:


Други фотографии од пикапот Isuzu D Max:







Големите камиони „Исузу“ кај нас официјално се продаваат долги години и горе-долу им се познати на потрошувачите, но со пикапите работите не одат најдобро. На почетокот на 2000-тите приватни увозници ни носеа во мали количини Автомобили Isuzu D-Max од првата генерација, но со појавата на полноправен дистрибутер Sollers-Isuzu, нивната активност падна на ништо. Камионот никогаш не се појави во официјалната постава, иако во пред кризата 2008 година, D-Max сепак беше донесен на автосалонот во Москва за да ја проучува побарувачката. И сега, конечно, тоа се случи: втората генерација на пикап Isuzu D-Max, модел 2011 година, излегува на пазарот.

Колите ќе ни се испорачуваат со неалтернативен 2,5 турбодизел (163 КС) и пренос на погон на сите тркаласо цврсто поврзана предна оска (со скратено работно време). Носивоста е 975-980 кг, во зависност од верзијата, односно D-Max ќе може слободно да вози во центарот на Москва без ризик да добие парична казна. Имињата на конфигурациите им завидуваат на многу производители, но нивниот избор остава многу да се посакува.

Основната верзија на Terra („земја“) за 1 милион 765 илјади рубли е едноипол кабина, шестстепен мануелен менувач, црни браници, шест воздушни перничиња, систем за стабилизација, климатизација и електрични прозорци. Сите други верзии имаат целосна дворедна кабина, а наједноставната се вика Aqua („вода“) и чини 1 милион 795 илјади.

Најбалансираниот Air пакет има браници во боја на каросеријата, подобрена внатрешна декорација, загреани предни седишта, CD плеер, систем за влез без клуч, прилагодлив управувачкиот столб, електрични ретровизори, светла за магла и алуминиумски тркала. Но, тука е проблемот: ваквите пикапи доаѓаат само со петстепен автоматски менувач Aisin и чинат 2 милиони 115 илјади рубли. Ова е 95 илјади поскапо од сличен Mitsubishi L200, иако Тојота Хилукссо автоматски менувач се проценува на најмалку 2,3 милиони рубли!

Максималната опрема вклучува кожна внатрешност, контрола на климата, дополнителен хром на каросеријата и 17-инчни тркала наместо 16-инчни. Оваа верзија со „механика“ се нарекува пламен („пламен“) и чини 1 милион 995 илјади рубли, а со „автоматска“ - енергија („енергија“) за 2 милиони 235 илјади рубли. Тоа е, дополнителната исплата за автоматски менувач е дури 240 илјади рубли!

Патем, посочени ценине се однесуваат на Далечниот Исток федерален округ— таму Isuzu D-Max ќе чини 100 илјади рубли повеќе поради трошоците за испорака од централниот магацин.

Сепак, главниот проблем со овој модел во Русија е дилерската мрежа. Само десет салони во девет градови во земјава ќе продаваат пикапи, а тоа се истите автосалони што продаваат големи камиони, - со соодветно ниво на услуга. На пример, во еден од дилерите во близина на Москва на кој се јавивме, одделот за продажба беше затворен во шест часот навечер, иако салоните за „патнички“ автомобили обично работат два до три часа подолго. Кај нас пикапи купуваат главно богати приватни сопственици, па затоа нема да се случи целосна пазарна борба со Mitsubishi L200 (621 автомобил се продадени во првите пет месеци од оваа година) и особено Toyota Hilux (1.800 автомобили).

Прочитајте исто така