Во автомобилот и копчето за старт/стоп на моторот се многу погодни работи, и покрај тоа што имаат голем број сериозни безбедносни пропусти. Претходно, зборувајќи за ова, се подразбираше дека автомобилите се опремени слични системи, исклучително лесен за кражба. Крадецот треба само да ја има потребната ИТ опрема со себе, а секој автомобил опремен со предавател без клуч е изложен на ризик. Како што се испоставува, возачите го ризикуваат не само својот имот, туку и животот.

Истрагата што доведе до статија во Њујорк Тајмс откри дека системот за стартување на моторот може да биде одговорен за десетици смртни случаи поради неговиот „неинтуитивен“ дизајн. Како може ова да биде, и што значи тоа?

Проблемот е ова: луѓето (најмалку 28 мртви од 2006 година и 45 повредени во САД) се повредени бидејќи не разбирале како функционира системот за влез без клуч. Со други зборови, жртвите оставија автомобили со вклучен мотор во затворени гаражи на приватни домови, што доведе до јаглерод моноксид кој ги наполни просториите и ги уби жителите.

Може, се разбира, да се постави прашањето: како може сопственикот да не забележи дека не го исклучил моторот во својот автомобил? Има одговор и за ова: моторите на повеќето модерни автомобилимобилните телефони работат изненадувачки тивко, а невнимателните возачи едноставно не ја забележале смртоносната ситуација.

Здружението на транспортни инженери (SAE) во Соединетите држави го призна проблемот во 2011 година, повикувајќи ги производителите на автомобили да обезбедат „надворешно звучно или визуелно предупредување“ доколку автомобилот остане да работи откако сите врати се затворени, но клучот недостасува од возилото.

Некои производители на автомобили слушаа и воведоа неопходни промени. На пример, инсталиран е GM автоматски системисклучување на нивните возила по повлекувањето во 2015 година, Форд има инсталирано сличен систем од 2013 година, го исклучува возилото по 30 минути;

Статистиката исто така покажува дека 50% од несреќите што се случуваат се поврзани со употреба на Автомобили Тојотаи Lexus. Ова го пишува весникот „Тајмс“. Можеби причината е популарноста на овие брендови во САД и фактот што повеќето сопственици се возрасни или постари луѓе кои имаат алгоритам за исклучување на моторот со помош на обичен клуч „снимен“ во нивниот подкортекс.

ВО последните годиниМеѓу опциите што се нудат на пазарот, можете да го најдете и таканаречениот систем за влез без клуч. Тој е опремен со голем број модели од различни ценовни опсези, вклучувајќи дури и релативно достапни автомобили.

Сепак, не секој знае што е таков систем и кој е принципот на неговото функционирање. Логично е дека возачите имаат многу прашања, вклучувајќи ја неговата сигурност, ефикасност и, се разбира, степенот на заштита на автомобилот од неовластено влегување на натрапниците. Токму она што е систем без клучпристап до автомобилот и каков е принципот на неговото работење, ќе разговараме во овој материјал.

Историја на изгледот

Способноста да се исклучи клучот од листата на додатоци што му се потребни на сопственикот на автомобилот ги привлекува автоинженерите и обичните возачи од средината на дваесеттиот век. Не е ни чудо во времињата Советскиот Сојузентузијастите на автомобили се обидоа сами да ги инсталираат на производите домашната автомобилска индустријакопче за возење на стартерот наместо прекинувачот за палење.

Сепак, таквата „модернизација“ не дозволи да се направи без клучеви во буквална смисла на зборот, туку само го намали нивниот број. Познато е дека на цела серија Советски автомобилиимаше два различни клуча одеднаш - еден за возачката врата и багажникот, а вториот - директно за прекинувачот за палење.

Видео - како функционира влез без клучво автомобилот Киа Сорентокористејќи Autolis Mobile:

Производителите на автомобили, се разбира, му пристапија посериозно на проблемот, обидувајќи се да ја комбинираат леснотијата на користење на системот и да обезбедат гаранции за безбедноста на автомобилот кога пристапот ќе се обиде од натрапници или трети лица. Се подразбира дека првите иновации дојдоа од концептуалните модели.

Тука секоја компанија се обиде да го реши проблемот на свој начин. Имаше обиди за идентификација да се користат скенери за отпечатоци, фотографска идентификација (со доаѓањето на дигиталните системи за снимање слики) итн.

За жал, сите такви решенија се покажаа како премногу сложени и скапи за сериска имплементација, а само доаѓањето на сигурни системи за идентификација на радио сигнал што се пренесува преку затворен канал со „лебдечки“ дигитален клуч овозможи да се изгради ефективно работен без клуч. систем за влез на автомобил.

Првите сериски автомобилисо овој систем (еден од нив беше Мерцедес Бенц W220) се појави само во средината на 90-тите години на дваесеттиот век, кога инженерите успеаја да ги решат главните технички тешкотии и да обезбедат ефикасност на системот во текот на целиот работен век на автомобилот.

Принцип на работа на систем за влез во автомобил без клуч

Принципите во основата на системот за влез без клуч се едноставни и, во исто време, сложени во однос на техничката имплементација. Всушност, таков систем (исто така наречен Keyless Go) е истиот клуч со посебна електронска единица со која комуницира со вграден системпристап до автомобилот на релативно кратко растојание.

Уредот за носење може да биде во било која форма - клуч, футрола за клучеви или картичка како пластични банкарски картички. Суштината не лежи во формата, туку во содржината - компактен електронски чип со шифра „тврдено“ во него.

Откако го „препознаа“ кодот (кога сопственикот на автомобилот му се приближува на одредено растојание), електрониката на автомобилот го отклучува безбедносниот систем и бравите на вратите. Откако ќе влезе во автомобилот, сопственикот треба само да го притисне копчето за стартување за да го запали моторот. Во исто време, кога сопственикот на клучот за ознака го напушта автомобилот, електрониката, губејќи го сигналот, самостојно ги заклучува вратите и ги деактивира електричните кола.

Видео - влез без клуч автомобил ФордВлез без клуч:

Како што можете да видите, принципот на работа на системот е многу едноставен, а читателот запознаен со основите на електрониката може да се запраша зошто таквите системи се појавија само во 90-тите години на минатиот век, а не порано. На крајот на краиштата, својствата на радио сигналите беа добро познати многу порано.

Одговорот на ова прашање може да биде главната техничка тешкотија со која се соочуваат развивачите на овој вид системи - обезбедување безбедност на возилото.

Машината мора да го „препознае“ само клучот на сопственикот, а во исто време да остане недостапен за пристап до обидите на трети лица. Првите експерименти со радио ознаки покажаа дека клучниот сигнал може лесно да се пресретне и повторно да се симулира, па затоа крадец опремен со пренослив приемник и предавател на радио сигнал лесно може да го заземе автомобилот. Крипто заштитата изгледаше како логичен начин за излез од ситуацијата, но откако ја доби шифрата сè уште го направи автомобилот ранлив.

Решението за оваа тешкотија беше појавата на дигитални системи и, како резултат на тоа, сложено кодирање базирано на дигитален сигнал. Ова овозможи да се изгради систем на интеракција помеѓу автомобилот и паметниот клуч врз основа на „пловечки код“.

Таквата интеракција подразбира присуство на голем број опции кога и во фаза на прелиминарна интеракција на клучот со блокот во автомобилот, се генерира произволна опција за код од достапните.

Во пракса, тоа значи дека дури и ако напаѓачот го пресретне испратениот код, тој нема да може да го користи, бидејќи ќе се генерираат други нумерички вредности на електронското кодирање. Бидејќи може да има огромен број на опции за код, можноста за случаен избор на саканото кодирање е сведена на речиси нула.

Кои системи за влез без клуч се користат денес и кои се нивните разлики?

Одговарајќи на ова прашање, веднаш вреди да се забележи дека разликите меѓу системите лежат, пред сè, во формата, а не во содржината. Принципот на работа на системите на сите производители на автомобили е сличен, а се разликува само обликот на паметниот клуч, како и шемата на неговата употреба.

Значи, некои системи, особено на автомобили од крајот на 90-тите - почетокот на 2000-тите, сè уште имаат клуч за преклопување, кој се користи „за секој случај“. Така, првично, производителите на автомобили се обидоа да го заштитат сопственикот од можна неисправност на влез без клуч.

Денес практично нема такви опции, а паметниот клуч е или клуч или паметна картичка. Во првиот случај, како, на пример, на Фолксваген автомобилии Ауди, клучот има и улога на копче за стартување на моторот.

Откако ќе влезе во автомобилот, сопственикот го турка во посебен жлеб и на тој начин го активира стартерот. Системот со паметна картичка (пионер во неговата употреба беше) е нешто поинаков.

Видео - како функционира влезот без клуч во автомобил и копчето „Старт-Стоп“:

Нема потреба да ја вметнувате картичката никаде, доволно е да се наоѓа во џебот или паричникот на сопственикот. Односно, кога одите до автомобилот, вратите се отклучуваат, а вие само треба да седнете зад воланот, да го притиснете копчето и да го запалите моторот.

Интересна варијација на паметниот клуч може да се нарече развојот на Jaguar, кој го имплементираше на својот F-pace. Овде улогата на идентификатор ја игра нараквицата на зглобот, која не бара батерии и е водоотпорна.

Се разбира, според вашата погодност овој системПристапот до автомобил без клуч е супериорен во однос на сите други, бидејќи сопственикот не ризикува да го изгуби паметниот клуч или картичката. Во исто време, тој може безбедно да оди на плажа без да размислува каде да ги остави клучевите од својот автомобил.

Речиси сигурно, ваквото решение наскоро ќе го копираат други, се разбира, во свои варијации. Можеби чиповите ќе бидат интегрирани во нараквици за часовници или дури и накит, но засега ова е прашање на иднината.

Изгледи за развој на системи за влез без клуч за автомобили

На прв поглед, може да изгледа дека системите за влез без клуч за автомобили се веќе совршени во сегашната фаза и не бараат модификации. Впрочем, на скапи брендовиАвтоматските комплекси како овој не само што можат да го отворат автомобилот без клуч и да му овозможат да стартува, туку и да ги обноват индивидуалните поставки на седиштето за одреден возач, па дури и да вклучат омилен диск или радио станица во мултимедијалниот систем.

Сепак, напредокот не застанува, а производителите на автомобили, во тесна соработка со добавувачите на електронски компоненти, бараат начини понатамошен развојза слични системи.

Една од приоритетните области во овој поглед е интеграцијата на системот со мобилните комуникации – пред сè со паметните телефони. Овде, сепак, лежи истиот проблем што постоеше во зората на појавата на системите без клуч - прашањето за безбедност од надворешни пречки.

Експертите предвидуваат и појава на евтини системи со сензори за отпечатоци кои можат да се интегрираат во рачката на автомобилот. За жал, прашањето за сигурна идентификација во какви било услови е сè уште акутно, во широк опсегнадворешни температури и во случај на контаминација на каросеријата на автомобилот.

Научниците едноставно не можат да создадат сензор кој ќе работи сигурно и при позитивни и негативни температури, на дожд, снег и кашест снег. Поради оваа причина, употребата на системи за отпечатоци е ограничена само на пристап до секундарните функции на возилото - истите поставки на седиштата и електронски уреди. Покрај тоа, високата цена на таквите инженерски „задоволства“ исто така има свој ефект, тоа не е без причина само Компанијата Audiво својот предводник А8.

Карактеристики и недостатоци на современите системи

Многу сопственици на автомобили се прашуваат како сигурни системивлез без клуч во автомобилот. На крајот на краиштата, познат е фактот дека колку е покомплексен уредот, толку е поподложен на разни проблеми.

Освен тоа, климатски условиво нашата земја се далеку од идеални, а возачите сосема логично размислуваат за тоа како системот ќе работи на ладно време или, обратно, на топло време.

Искуство сервисни центрипокажува дека стравовите на возачите се суштински залудни. Од вкупниот број дефекти во модерните автомобили, системот за влез без клуч многу ретко претставува „изненадувања“. Во однос на заштитата од кражба, исто така е многу сигурен, но предмет на заедничка употреба со системи за заштита од кражба. Сепак, во такви уреди постои „стандардно“ и тоа е доволно за основна заштита возилото.

Сепак, сè уште може да се појават тешкотии со системот за влез без клуч. Тие се поврзани, пред сè, со невнимание. Значи, ако го изгубите вашиот клуч или картичка, нема да добиете пристап до автомобилот.

Покрај тоа, отклучете го системот или „регистирајте го“ во меморијата на блокот нов клучможеш само во официјалната застапништво, ниту една „гаражна“ услуга нема да преземе решение за ваков проблем. Во принцип, за време на купувањето можете да обезбедите дупликат однапред, но треба да се чува многу внимателно.

Видео - уред со кој напаѓачите упаѓаат во автомобил опремен со систем за влез без клуч без клуч:

И ако се изгуби, сепак е препорачливо да се препишат шифрите, бидејќи изгубениот паметен клуч лесно може да падне во рацете на криминалците.

Резултати

Како што можете да видите, системот за влез без клуч за автомобил, и покрај многуте шпекулации, е целосно сигурно и функционално решение. Тоа многу им го олеснува животот на возачите и не предизвикува сериозни проблеми при работењето.

Во модерните автомобили, сè повеќе можете да најдете решение кое ви овозможува да го запалите моторот со едноставно притискање на копчето Стартување на моторот. Присуството на таква опција значи дека нема потреба да се користи клучот за палење, а постапката за палење на моторот станува поедноставна и поудобна.

Денес, копче за палење на моторот (копче за стартување) може да се инсталира во речиси секој автомобил што не е стандардно опремен со можност за палење на моторот без клуч во палењето. Следно, ќе разговараме за тоа кои добрите и лошите страни ги добива сопственикот на автомобилот по инсталирањето на копчето за стартување на моторот, а исто така ќе ги разгледаме најчестите шеми и методи за инсталирање на копчето за стартување на моторот сами.

Прочитајте во оваа статија

Копче за стартување без клуч

Сосема е очигледно дека копчето за стартување во автомобил ја зголемува леснотијата на користење на возилото. Стандардните верзии бараат задолжителна комбинација на такво копче Push-Start со можност за внесување Key-Less-Go без клуч. Оваа комбинација му овозможува на сопственикот да се ослободи од потребата да го користи вообичаениот клуч за палење, заменувајќи го со таканаречениот електронски клуч.

Без да навлегуваме во детали, електронски клуч е ознака со која сопственикот се препознава со системите за заштита од кражба и други автомобилски системи откако ќе му се приближи на возилото на одредено растојание. Што се однесува до копчето за почеток, тоа ќе работи само ако се најде електронски клучвнатре во автомобилот.

Во пракса изгледа вака:

• сопственикот на електронскиот клуч се приближува кон автомобилот;
• на одредено растојание, автомобилските системи го идентификуваат сопственикот со размена на сигнали со електронска ознака за клучеви;
• тогаш сопственикот притиска копче на електронскиот клуч или едноставно се приближува до автомобилот;
• по ова бравите на вратите се отклучуваат;
• возачот седи на седиштето и го притиска копчето за стартување на моторот;

Излегува дека електронскиот клуч сопственикот го користи само за насилно отворање и затворање на вратите на автомобилот. Сите други дејства на системот за влез и стартување без клуч се вршат во автоматски режим. Сега ајде да зборуваме за инсталирање на копчето Start-Stop Engine самостојно.

Популарни начини за инсталирање на копчето за стартување

Да почнеме со фактот дека многу сопственици на автомобили се привлечени од самата можност за палење и запирање на моторот со копче, односно некористење на клучот за палење во бравата. Паралелно со ова, не се очекува дополнителна имплементација на систем за влез без клуч. Вреди да се напомене дека во случај на таква шема за инсталација, удобноста се зголемува, но безбедноста страда. Факт е дека откако напаѓачите ќе влезат во автомобилот, копчето за стартување на моторот не е блокирано со ништо, бидејќи нема системи што го идентификуваат сопственикот.

Со оглед на горенаведеното, се препорачува да се опреми автомобилот дополнителен имобилизаторили други решенија кои спречуваат неовластено палење на моторот. Исто така, треба да се забележи дека самостојна инсталацијаКористењето на копчето за стартување на моторот често го зголемува оптоварувањето на стартерот. Како резултат на тоа, ресурсот на овој елемент може да се намали. Да додадеме дека нестандардното инсталирање на копчето за стартување на моторот со свои раце може да се направи според различни шеми, земајќи ги предвид желбите на сопственикот, карактеристиките на одреден автомобил итн.

1. Една од наједноставните опции за инсталација е копчето за стартување, кое вклучува паралелна употреба на прекинувачот за палење. Со оваа шема за инсталација, палењето се вклучува со клучот во бравата, а самиот мотор потоа се вклучува од копчето. Забележете дека овој методима повеќе недостатоци отколку предности, бидејќи присуството на копчето „старт-стоп“ сè уште не го обезбедува потребниот степен на леснотија на користење.
2. Друг тип на инсталација за палење на мотор со копче е можноста за палење на моторот со внатрешно согорување со притиснато педалата за гас за моделите со автоматски менувач и педалата за куплунгот за возилата со рачен менувач. Оваа шема вклучува вклучување на палењето од копчето Start-Stop, додека моторот се вклучува директно по притискање на педалата за гас или куплунгот.
3. Вреди да се спомене и начинот на палење на моторот од копчето за стартување, што е предмет на паралелно притискање на педалата на сопирачката. Практичноста на ова решение е доведена во прашање од многумина, особено ако автомобилот одеднаш застане во сообраќајот. Да додадеме дека поврзувањето на копчето старт-стоп со педалите за гас, кочница или спојката во различни шеми ќе бара инсталирање на посебен сензор на вклучената педала.
4. Инсталирањето на копче за стартување на моторот со „задоцнување“ заслужува посебно внимание. На овој начин абнормална инсталацијаима најмалку штетен ефект врз стартерот. Недостаток е сложеноста на инсталацијата, која бара да се свртиме кон професионалци и да направиме голем број промени различни системиавтоматско.

Излегува, достапни методиинсталациите може да се поделат на следниве:

• копчето за стартување на моторот го активира само палењето, самиот почеток се јавува по притискање на сопирачката, гасот или куплунгот;
• копчето старт-стоп ви овозможува и да го вклучите палењето и да го запалите моторот;
• целосна инсталација на систем за стартување на моторот од копче во комбинација со инсталирање на систем за влез без клуч во автомобилот;

Последниот метод е најоптималниот и најскапиот, бидејќи заедно со копчето „Старт мотор“, системот добива електронски клуч и комуницира со граничните прекинувачи за отворање на вратата, модулот безбедносен аларм за автомобилитн.

Самоинсталирање на копчето за стартување на моторот

За подобро разбирање на проблемот, неопходно е накратко да се разгледа стандардниот процес на палење на моторот на автомобилите што се опремени од фабриката со едноставен прекинувач за палење. Во такви автомобили, жиците за напојување од стартерот се поврзани со контактната група на прекинувачот за палење. Откако ќе го завртите клучот во бравата, контактите се затвораат. Ова решение го има кај постарите модели на автомобили. Факт е дека поминува низ контакти висока струја, што доведува до брзо согорување.

Поради оваа причина, помодерните верзии добија посебно реле. Задачата на таквото реле е да го преземе целиот товар и да ги затвори контактите по вртењето на клучот во прекинувачот за палење. Способност на реле за ракување високо оптоварување, како и леснотијата на замена на овој елемент во случај на негово откажување, ни овозможува да зборуваме за доверливоста на системот. Како резултат на тоа, работниот век контакт групазначително се зголеми.

За да го поврзете копчето за стартување на моторот, неопходно е точно да се одреди кои контакти се одговорни за затворање на напојувањето на стартерот, што ви овозможува да го заглавите стартерот и да го стартувате моторот користејќи го копчето, како и да го запрете енергетска единицасо отворање на контактите. Овие контакти се поврзани со копчето за стартување на моторот или со други елементи (во зависност од дијаграмот за инсталација), што ви овозможува целосно да го заобиколите клучот во прекинувачот за палење.

Ве молиме имајте предвид дека ова упатство не е точен дијаграм за инсталирање на копчето за стартување на моторот и е само за информативни цели! Ако немате доволно искуство со работа со електрична опрема, тогаш се препорачува целосно да се воздржите од такви дејства. Запомнете, грешките за време на поврзувањето може да доведат до краток спој. вградена мрежавозило, дефекти или дефекти на електрична опрема, пожар и други последици.

Копчето за стартување на моторот работи на таков начин што возачот го притиска и го држи потребното време за да започне. Во овој временски период, стартерот го ротира коленестото вратило, што резултира со палење на моторот со внатрешно согорување. Потоа копчето може да се ослободи.

Забележете дека при изборот на копче за стартување на моторот „старт-стоп“, треба да се земат предвид голем број одредени нијанси. Една од овие точки е прашањето за фиксирање на ова копче. Најдобрата опцијае таква што по притискање контактите се затвораат, а по пуштањето се отвораат. Ако копчето има заклучување, тогаш по стартувањето на моторот, ќе треба брзо да го притиснете повторно за да ги отворите контактите.

Што се однесува до самото копче, има многу достапни за бесплатна продажба. достапни решенија, кои се разликуваат по квалитет, цена и други карактеристики. Овие копчиња можат да бидат со позадинско осветлување и направени од пластика или метал.

Поради овие причини, вреди да се земе предвид при изборот:

• силна струја ќе се испорача на копчето;
• решението постојано ќе се користи;

Земајќи ги предвид овие оперативни карактеристики, подобро е да изберете копче за стартување на моторот со висококвалитетен надворешен слој (на пример, хромирана облога). Таквиот производ ќе има отпорност на абење за да се одржи прифатливо изглед. Исто така, треба да разберете дека евтините понуди може да изгорат по само неколку кликања, така што на овој аспект треба да му се посвети поголемо внимание.

Прочитајте исто така

Зошто стартерот може да не работи откако ќе го вклучите клучот во палењето. Главните причини за неисправност на стартерот: бендикс, влечно реле, четки, ликвидација.

Современите електронски системи овозможуваат да се идентификува сопственикот на возилото без да се користи уред за отклучување. Системот за влез без клуч за прв пат беше користен во 1998 година. Развивачот на овој тип на пристап до автомобилот беше Компанијата Мерцедес-Бенц. Оваа шема се нарекува и интелигентен систем за пристап.

Денес, интелигентен систем за пристап не е невообичаен. Вклучен е стандардно или како а функционални карактеристикина автомобили различни класи. Системот за пристап има различни имиња во зависност од производителот, на пример: вклучено Ауди автомобили– Advancad Key систем, на автомобили од Mercedes-Benz – Систем без клучОдете, на возилата на Тојота – систем за влез без клуч Паметен клучитн.

Компоненти на систем за влез без клуч

Името на системот без клуч Smart Key сега стана познато име. Без разлика на брендот и името на производителот функционалноста сложениот состав на системите е ист. Присуството на таков систем е наменето да ја отвори вратата на автомобилот и да го запали моторот без користење на вообичаениот уред за отклучување. Главните компоненти на системот без клуч се:

• Транспондер (е комбинација на микроциркути со антена сместена внатре во куќиштето);
• Антена (обезбедува комуникација помеѓу транспондерот и возилото);
• Сензори за допир (обично се наоѓаат на рачките на вратите и се еден вид клуч);
• Копче за стартување на моторот (прекинувач);
• Електронска контролна единица.

Главната улога во работата на ова коло ја игра транспондерот. Го идентификува сопственикот на автомобилот. Овој уред е инсталиран на местото каде што е инсталиран клучот или посебно во форма на електронска пластична картичка. Интегрирањето на транспондер и стандардна опрема за отклучување во безбедносна линија е многу ефикасно и ефективно.

Антената обезбедува директна комуникација помеѓу автомобилот и електронскиот клуч. Во зависност од моделот на возилото, опсегот на сигналот може да варира. Стандардното растојание на покривање на сигналот е 1,5 метри. На надворешните рачки на вратите се инсталирани сензори за допир. Идентификацијата се јавува поради промени во волуменот.

Системот Smart Key ви овозможува да го запалите моторот на автомобилот со притискање на копчето „Start“. Се наоѓа на местото каде што е инсталиран прекинувачот за палење.

Во зависност од моделот на возилото, на местото на копчето за стартување може да се инсталира прекинувач. Електронската контролна единица е еден вид единица која директно ја извршува функцијата за влез без клуч. Централната брава, контролната единица и моторот се меѓусебно поврзани.

Сликата го прикажува системот Smart Key

Работни принципи на систем за влез без клуч

Систем Паметен пристапКлучот има воспоставен оперативен алгоритам. Се состои во тоа што возачот, допирајќи ја рачката на вратата на автомобилот, го стартува индуктивниот сензор. Сензорот, пак, го пренесува сигналот и информациите за читање до контролната единица. Контролната единица пренесува информации до транспондерот со помош на антена. Вториот ја извршува функцијата на препознавач, бидејќи положбата во однос на возилото се одредува од примениот сигнал.

Клучот се наоѓа надвор од автомобилот. Врз основа на одлуката донесена од транспондерот, се пренесува сигнал до централна брава(приемна антена) и аларм против кражба. Така, без клуч, алармот се исклучува и централната брава ја отвора вратата. Моторот се стартува со притискање на специјално копче.

По притискање на копчето „Start“, сигналот се пренесува до контролната единица и преку антени до копчето Smart Key. Ја означува неговата локација во автомобилот и пренесува информации до централната брава и алармниот систем против кражба. Откако ќе се пренесе сигналот, бравата против кражба е оневозможена.

По завршувањето на овие чекори, барањето за подготвеност за стартување се испраќа до контролната единица на моторот. Ако се добие позитивен резултат, моторот се вклучува автоматски.

Видеото го прикажува лансирањето Автомобил КиаРио:

Шемата за влез без клуч работи во двете насоки. Ако возачот го напушти возилото, активирање аларм против кражбаи заклучување на вратата централна бравапроизведени на различни начини. Методот на контрола зависи од технички карактеристикиавтомобил. Во зависност од типот на системот, се разликуваат следниве методи:

• Притискање на копчето на рачката на вратата;
• Едноставен допир рачка на вратата(копчето игра улога на клуч за отворање/затворање на централната брава);
• Излезете од автомобилот.

Современите технологии ви овозможуваат да ги конфигурирате потсистемите на автомобилот користејќи електронски клуч. На пример, кога е отворена централната брава, се поставува програмираната положба на возачкото седиште, воланот, страничните и ретровизорите. Системот за контрола на климата во внатрешноста на автомобилот може да се прилагоди автоматски. Има производители кои развиле можност за конфигурирање на радио фреквенции, регулирање на нејзиниот волумен и контрола на ограничувањето на брзината.

Функционални карактеристики на контрола на пристап без клуч

Отсуството на клуч за отворање/затворање на вратата на возилото и палење на моторот е најголемото достигнување на напредокот. Создавањето систем без клуч има голем број на функционалности:

• Достапност на удобен интерфејс во еден чекор, кој се состои од едно копче кое ги контролира прекинувачките терминали и палењето на моторот;
• Контрола на реле за промена на положбата на терминалите и стартување на стартерот без користење на механизмот за палење;
• Заклучување на управувачкиот столб;
• Добивање информации за состојбата на автомобилот;
• Индикаторско известување за состојбата на возилото;
• Воспоставување воспоставена врска помеѓу електронската табла за клучеви и копчето за стартување/стоп на моторот;
• Достапност на комуникациска мрежа со мала брзина;
• Контрола на моќноста на релето;
• Присуство на имобилизатор;
• Способност за контрола на функциите за предупредување.

Под притисок на осигурителните компании почнаа да се создаваат контролни системи за централно заклучување и механизми за палење без клуч. Производителите беа принудени да бараат сигурен методи против кражбазаштита на автомобилот. Првично, таков систем беше имплементиран од производителите скапи автомобили. Денес е техничко достигнувањесе користи од многу презентери заштитни знаци. Првично, автомобилите беа опремени со имобилизатори. Како што се менуваше побарувачката, понудата почна да се менува.

Се случија значителни промени во конфигурацијата на возилото. Отсуството на клуч овозможува врска помеѓу електронскиот уред за идентификација и вграден компјутер. Доколку информациите не се совпаѓаат како резултат на идентификацијата, сите важни потсистеми на возилото се блокирани. Во некои случаи, може да се огласи аларм против кражба.

На видео - Автоматско стартувањеМотор Volvo S-60:

Од сопствениците модерни автомобилистана возможно да влезете во вашиот автомобил користејќи влез без клуч. Како што е јасно од самото име, со помош на овој систем автомобилот му се става на располагање на сопственикот без користење на клуч, во вообичаена смисла на зборот. Па, како функционира овој систем? И како да го заштитите вашиот автомобил ако има толку лесен пристап?

Како дојде до идејата?

Можноста да се воведе влез без клуч во автомобил, со што се елиминира клучот како неопходен додаток за возачот, привлече автомобилски инженери и обични ентузијасти за автомобили пред повеќе од педесет години. Оние кои се постари треба да запомнат како, уште во советско време, љубителите на автомобили се обидоа да го инсталираат со свои раце. домашни автомобиликопче за стартување „СТАРТ/СТОП“наместо конвенционален прекинувач за палење.

Интересно е да се знае! Јужноафриканскиот закон дозволува користење на кој било степен на самоодбрана во случаи на закана по животот или имотот на сопственикот. Истото важи и за автомобилите. За да го заштитите вашиот автомобил од кражба, можете да поставите стапици околу него, да користите шокери, па дури и фрлачи на пламен.

Но, таквото подесување не го реши проблемот со целосно напуштање на клучевите од автомобилот, туку само го намали нивниот број. На крајот на краиштата цела серијаавтомобилите на советската автомобилска индустрија не можеа целосно да се управуваат без два различни клуча: еден отворен возачка вратаи багажникот, вториот го запали автомобилот.

Производителите на автомобили, за разлика од занаетчиите во гаража, пристапија повнимателно да го решат проблемот. Тие се обидоа да ја комбинираат леснотијата на користење на системот со обезбедување на безбедноста на автомобилот во случаи на неовластено влегување од трети лица или заинтересирани натрапници. Се разбира, таквите системи беа инсталирани само на концептни автомобили.

Тогаш секој производител на автомобили се обиде да скокне од својот пат за да го реши проблемот што е можно покреативно, и што е најважно, погодно и ефикасно. Беше создаден дури и „интелигентен систем“ - систем кој вклучуваше скенери за отпечатоци, идентификација на лицето итн. Но, таквите уреди беа многу сложени и многу скапи за употреба сериско производство. И само кога се појавија сигурни системи, идентификувајќи радио сигнал со лебдечки клуч што се пренесуваше преку затворен канал, беше можно да се дизајнира саканиот. Вака се појави системот за пристап до автомобил без клуч.

Еден од првите автомобили на кој беше инсталирана таква опрема беше Mercedes Benz W220, кој е произведен во средината на деведесеттите години на минатиот век. Само тогаш инженерите можеа да ги отстранат главните технички потешкотии, а со тоа да обезбедат ефективно функционирање на системот во текот на целиот работен век на возилото.

Интересно! Двајца невнимателни криминалци од Америка украле автомобил, но зад себе оставиле 20-километарска трага од крофни што испаднале од багажникот на автомобилот. Затоа полицијата брзо ги пронашла.

Како функционира системот за влез без клуч во автомобил?

Принципот на работа на овој систем е во исто време едноставен, но во исто време сложен од гледна точка на техничка имплементација. Всушност, овој систем сè уште претпоставува присуство на клуч, но тој може да се направи во различни варијации, а не во вообичаеното разбирање на клучот како таков. Овој клуч содржи посебен електронска единица. Со негова помош, сопственикот комуницира со автомобилот на кратко растојание.

Како функционира модерниот влез без клуч во автомобил? Кога сопственикот на автомобилот ќе му пријде на одредено растојание, електрониката ја препознава шифрата на паметниот клуч и ја отстранува заштитата, отворајќи ги бравите на вратите.

Откако ќе влезе во автомобилот, возачот треба само да го притисне копчето за стартување и моторот ќе почне. Кога сопственикот на автомобилот го напушта автомобилот, движејќи се на одредено растојание, електрониката го губи сигналот и автоматски ги заклучува сите врати, а исто така ги исклучува сите електрични кола. Како што веќе разбирате, принципот на работа на оваинтелигентен систем прилично едноставно. И, се разбира, многу читатели запознаени со основите на електрониката ќе се прашуваатво однос на појавата на вакви системи пред само дваесет години, а не ни порано. Одговорот лежи во фундаменталниот технички предизвик со кој се соочија програмерите на прототипите пред неколку децении - обезбедувањето на безбедноста на возилото. Автомобилот мора да го препознава исклучиво клучот на сопственикот, останувајќи недостапен за другите натрапници.

Првите експерименти со такви системи идентификуваа празнини во заштитата. Сигналот на клучот лесно можеше да се пресретне и повторно да се проектира до крадецот, кој имал пренослив приемник и радио предавател. Би било логично да се опреми системот со криптографска заштита, но тогаш шифрата би била униформа, што исто така би го изложило автомобилот на ризик од кражба.

Лекот за овие неволји беше појавата дигитални технологиии, последователно, сложено кодирање врз основа на нив. И така се појави систем на интеракција помеѓу автомобилот и паметниот клуч врз основа на лебдечки код.Во оваа интеракција се испраќа повеќекратна нумеричка вредност. И во прелиминарната фаза на прием на сигнал, се генерира произволна опција за код од сите достапни опции. Тоа е, дури и ако измамник го пресретне испратениот код, тој нема да може да го користи, бидејќи во следните фази ќе има инстант генерирање на нови нумерички вредности на електронскиот код. Поради мноштвото можни опции, шансата напаѓачот „да го удри прстот во небо“ е сведена на нула.

Видови системи без клуч

Пред да продолжиме со набројувањето на можните типови на овие системи, би сакале да забележиме дека нивните разлики, пред сè, лежат во нивната форма, а не во содржината. Сите паметни системи за влез без клуч работат на сличен принцип. Разликата е само во дизајнот на самиот паметен клуч и шемата во која се користи.

На пример, некои системи без клуч на автомобили кои излегоа од лентата за склопување помеѓу доцните 90-ти и почетокот на 2000-тите имаат дополнителен преклопен клуч што се користи „по случаен избор“. Да, на почетокот производители на автомобилиреосигурени сопственици од можност за непредвиден неуспех во електронски систем. Денес нема такви опции.

Спомнавме паметен клуч повеќе од еднаш во статијата, но навистина не објаснивме што е тоа. Денес тоа може да биде клуч или паметна картичка.Во првиот случај може да послужи и за далечински стартавтомобил. Кога возачот влегува во својот автомобил, тој го вметнува паметниот клуч во специјално определениот отвор, активирајќи го системот за палење. Користењето паметна картичка е нешто поинакво. Не треба да се става никаде, да се вметнува, да се влече насекаде итн., едноставно е кај сопственикот: во џеб, во паричник, во држач за визит-картичка, каде и да е поудобно.Сè е едноставно овде. Сè што треба да направите е да се приближите до автомобилот и вратите сами ќе се отклучат. Сè што треба да направите е да седнете зад воланот и да го притиснете копчето „START“.

Интересно! Еден киднапер доживеа сериозен шок. Незаконски примил комбе кое било на некои професионални шегобијци. Кога влегол во автомобилот и излетал, забележал крвави трупови. Многу се исплашил и отишол во најблиската полициска станица. Но, во комбето имало само кукли од луѓе дотерани за Ноќта на вештерките.

Развиен е интересен дизајн на паметниот клуч од Јагуарво нејзиниот најнов спортски кросовер F-темпо. Овде, идентификаторот е нараквица на зглобот што не бара батерии и е направена од водоотпорен материјал.

Се разбира, овој развој е пред многумина во однос на неговата погодност, бидејќи ризикот од губење паметен клуч е минимизиран. Нараквицата цврсто седи на рачниот зглоб, за разлика од истиот привезок или картичка, која едноставно може да се заборави или изгуби некаде. Најверојатно, оваа одлука ќе биде „проголтана“ од други производствени компании. Можеби дури ќе биде можно да се интегрираат чипови ворачен часовник

или дури и украси, но ова е само прашање на технолошки напредок.

Предности и недостатоци

Многу возачи се прашуваат колку е безбедно влегувањето без клуч во автомобилот и дали има очигледни предности, тогаш мора да има и недостатоци. На крајот на краиштата, постои таков модел: проблемите што се појавуваат со кој било уред се директно пропорционални со сложеноста на неговата технолошка имплементација. Во последно време климата кај нас сериозно ни поигрува. Затоа, би било сосема логично да се размислува за тоа како системот за влез без клуч ќе се однесува на екстремна топлина и горчлив студ. Судејќи според искуството на сервисните центри, можеме безбедно да ги побиеме стравовите на сопствениците на автомобили што се појавуваат во овој поглед.

Како заштита од кражба, системот без клуч е многу сигурен, но само ако се користи во соработка со други системи за заштита од кражба. Иако веќе има вградена функција за имобилизатор, што е сосема доволно за основна заштита на автомобилот од кражба.

Но, пријатели, не ласкајте се себеси. Сè уште може да се појават тешкотии со пристапот без клуч до автомобилот. Прво, ако се изгуби паметниот клуч, нема да можете да влезете во автомобилот, но тоа не е толку лошо. Нема ни да го започнеш. Отклучувањето и регистрирањето нов клуч ќе биде возможно само во официјалниот застапник. Не вреди ни да се оди во гаражни работилници, ретко кој таму ќе преземе такво нешто. Се разбира, можете да направите дупликат при купувањето, но треба да го чувате многу внимателно.

Важно е да се знае! Ако го изгубите клучот, веднаш препишете ги шифрите. Некој што ве видел како влегувате во автомобилот можеби го препознал вашиот паметен клуч. Ќе ви биде додадена уште една задача. Но, со ѕвездичка - најдете го вашиот автомобил.

Пристап без клуч до автомобилот, изгледи за развој

Детално објаснивме што е пристап без клуч до автомобил, но останува уште една интересна претпоставка. На прв поглед, може да помислите дека нема простор за подобрување на овие системи, бидејќи во оваа фаза тие се совршени.

Во некои скапи моделиВо автомобилите, интелигентните системи за влез без клуч не го прават само она за што зборувавме погоре, туку и ги враќаат поставките на возачкото седиште, сè до вклучувањето на вашата омилена патека кога сопственикот ќе влезе во автомобилот. Но, напредокот постојано се движи некаде напред, и автомобилски компаниитесно соработувајте со добавувачите на електронски компоненти, истражувајќи начини за понатамошен развој на системи без клуч.

Една од актуелните и приоритетни области денес е интеграцијата на интелигентен систем со паметните телефони. Но, овде повторно се појавува еден стар проблем - опасноста од надворешно мешање. Исто така во наскороможе да се појават системи кои ги препознаваат отпечатоците од прстите на сопственикот. Тие ќе бидат интегрирани во рачката на вратата.

Но, постојат одредени фактори кои можат да ја комплицираат оваа процедура за идентификација: контаминација на каросеријата на автомобилот или рацете на сопственикот, екстремно зголемувањеили пониски температури, дожд и сл.Затоа, ако сакаме да развиеме системи за идентификација, тогаш тоа ќе се заснова на поопшти визуелни или гласовни карактеристики.

Дополнително, ако се воведат секакви различни „чипови“ во пристапот без клуч, тогаш автомобилите ќе чинат огромни суми пари. Впечатлив пример– Audi A8 со детектор за отпечатоци на рачките на вратите.