Штом почнува зимата кај нас, со оглед на климата, возилата на две тркала се вадат во гаража до пролет. Можеби е невозможно да се користи автомобилот за превоз поради обилните снежни врнежи. И еве, моторна санка на шини им доаѓа на помош на сите возачи кои сакаат да се движат по снежен пат, кој може да се направи од трактор со свои раце.
Не секој има можност да купи дополнително возило за себе, но секој може самостојно да дизајнира домашна моторна санка со следење од трактор што се движи зад себе.
Предности и карактеристики на домашна моторна санка
- Возилото има механички погон и трактор со гасеница, при возење на кој нема да заглавите во снежни наноси.
- Управувањето е преку скии, а системот за управување е напред, така што можете лесно да го контролирате.
- Цената при купување на возило е важна. Затоа, ако пресметате, трошоците за самостојно производство на моторни санки ќе бидат пет пати помали од купувањето од производителот. И уште поевтино, ќе излезе поради расположливиот трактор за одење и други делови.
- Доверливост - каде што човек нема да помине и автомобил нема да помине, моторна санка лесно ќе ги надмине сите пречки.
- Ако моторот за снег е направен со рака, тогаш дизајнерот многу внимателно пристапува кон изборот на делови. Правејќи сè сами, вие сте одговорни за квалитетот на вашиот дизајн. Дополнително, обрнувајќи големо внимание на јазлите на механизмот, ја правите моторната санка сеопфатна.
Уредот на домашна снежна моторна блокада
Ова е баран изум кој можете сами да го направите со квалитетни делови. Тракторот за одење се зема делумно (одвоени делови) или се користи целосно. Ако одлучите да го користите не во комплетен сет, неопходно е да се завари потпорната рамка со задната оска, управувачката вилушка и тркалата на неа. Најтешката фаза во овој случај е трансформацијата на работното вратило на задниот трактор во погонска опрема.
Најпрактично и разноврсно решение во производството на самоодни пиштоли ќе биде употребата на делови од трактор што се движи позади. Потребно е само да ги извадите управувачката вилушка и моторот од готовиот трактор за одење.
Моторот може да се наоѓа на задниот дел од структурата.
Пред да започнете со независното производство на структурата, нацртајте цртеж, соберете го целиот потребен материјал, подгответе ја алатката и можете да започнете. Дизајнот е прилично едноставен и секое лице може да се справи со него; техничко образование и какви било вештини не се потребни за ова.
Ако не сте завршиле факултет и ви е тешко да нацртате цртеж, искористете го нашиот.
Цртање едноставна рамка за домашна моторна санка
Цртежот ја прикажува рамката што ќе ви треба при изработката на моторната санка.
Трактор за одење во домашна моторна санка со гасеница е главниот дел поради кој ќе се движи вашето возило.
Ако сè е направено правилно според цртежот, ќе имате моторна санка на база на гуска.
Цртање рамка за моторни санки на патеки
Изработка на моторна санка од гасеница со свои раце
Пред да започнете со работа, одлучувајте за алатката. Можеме со 100% сигурност да кажеме што ви треба: разни шрафцигери, чекан, заварување, свиткувач за цевки (ако нема готова рамка).
Пред да подготвите план за правење сопствена моторна санка, запознајте се со стандардната конфигурација.
- Рамка.Секоја моторна санка има рамка: колку е покомплексен дизајнот, толку рамката мора да биде посигурна и поцврста. Најдобрата опција е да земете од АТВ, скутер или мотоцикл. Ако нема таков дел, можете сами да го заварите од цевки со дијаметар од најмалку 40 mm.
- Седиште.Позицијата на возење на моторната санка мора да биде цврста, бидејќи самата структура е прилично ниска.
Задолжителен услов: седиштето да биде од водоотпорен материјал.
- Мотор.При изборот на мотор, обрнете внимание на неговата моќност. Ако сакате моќна моторна санка, тогаш моторот треба да биде таков.
- Резервоарот.Контејнер со волумен од 10-15 литри, изработен од метал, е совршен за резервоар за гориво.
- Скии.Доколку немате готови скии кои можат да се прилагодат за моторна санка, можете сами да направите од дрво. Подобро е ако е иверица од најмалку девет слоеви.
- Волан.При изборот на волан, размислете за вашата удобност. Најдобро е ако е позајмен од единица со две тркала.
- Гасеници.Изработката на траки е можеби најтешкиот дел во целото самоодно возење.
- Погонска единица.За да може шините да се ротираат, ќе ви треба погон - најдобро е да користите синџир од мотоцикл во овој случај.
Рамка
Ако не е достапна готова рамка, тогаш лесно е да се завари од профилна цевка и да се обликува со помош на свиткувач на цевки.
Ако не е можно сами да направите пресметки и да нацртате цртеж, тогаш на пример, користете го цртежот од нашата веб-страница.
Откако ќе се склопи рамката, третирајте ја со антикорозивна смеса и покријте ја со квалитетна боја која ќе издржи и влага и мраз.
гасеници
Сите кои претходно самостојно дизајнирале трактор со гасеница забележуваат: правењето гасеници е најтешкиот процес во домашната работа.
Најлесен начин да ги конструирате е од гуми од автомобил. Оваа опција е најповолна - висококвалитетна и нискобуџетна. Делот е направен во затворен круг, така што не може да дојде до прекин на гумата.
Гасеници за моторна санка од гума (гума)
Инструкции за правење гасеници:
- Од автомобилска гума: земете гума и отсечете ги страните (подобро е да го направите ова со остар нож). Треба да сечете така што да остане флексибилниот дел со шарата.
Најдоброто средство за движење низ снежните патишта или полиња е моторна санка. Но, многу од овие дизајни се скапи, па често можете да видите моторна санка што е направена од трактор што се наоѓа зад себе. Вреди да се запамети дека таков дизајн може да се направи само со одредени вештини.
Како трактор кој се наоѓа зад себе се претвора во моторна санка
Како основа на моторот за санки се зема тракторот за одење, бидејќи многу сопственици на локации ја имаат оваа единица. Во исто време, тие обично не се користат во зима. Откако изградивте едноставна моторна санка, на неа можете да инсталирате мотор од трактор што се движи зад, кој по крајот на зимата може да се врати назад.
Снежните што се градат најчесто имаат околу 7 КС што овозможува превоз на две лица со мал товар.
За да составите теренско возило од трактор за прошетка со свои раце, мора да ги имате следните основни делови и алатки:
- машина за заварување;
- мотор;
- свиткувач на цевки
Ќе ви требаат и дополнителни детали, за кои можете да дознаете при подетален преглед на дизајнот на моторната санка. Пред да направите моторна санка, треба да нацртате детален цртеж.
Дизајн на моторни санки
За правилно составување на теренско возило од трактор што се движи позади, прво треба да го прикажете на дијаграм. Обично дизајнот се состои од два дела: управуван и водечки. Првиот именуван дел се состои од следниве елементи:
- амортизери
- управувачкиот столб;
- лизгање.
Водечкиот дел се состои од енергетска единица, погон и рамка. По креирањето на цртежот, можете да започнете со заварување на рамката. За поголема сила, вреди да се користат цевки кои се користат за создавање рамки за мотоцикли. Но, можете да користите и производи кои се користат за изградба на водоснабдување. Можете да ја дадете саканата форма на цевките со помош на свиткувач за цевки.
За да се избегнат грешки при креирање рамка, прво е потребно да се поправат елементите на системот со заварување на место. Само тогаш спојниците може да се заварат со беспрекорен спој.
По создавањето на рамката, на неа се заваруваат држачи, кои се неопходни за прицврстување на моторот, лизгањата и седиштето.
Лизгања и мотор
Широките скии се користат како лизгалки, кои се прицврстени на управувачкиот столб со вртливата. За предната суспензија, треба да користите амортизери од мотоцикл.
Моторот е поставен на водечкиот дел од домашната моторна санка. Во исто време, пред да го инсталирате моторот, неопходно е да се одлучи што точно да се користи - тркала или патеки. Секоја од овие опции има предности и недостатоци.
Ако се монтираат тркала, теренското возило од задниот трактор ќе биде повеќе маневрирачко. Ако правите траки, проодноста на моторната санка се зголемува, но во исто време станува потешка.
гасеници
Можете сами да направите патеки за моторни санки користејќи ги следниве материјали:
- подвижни ленти;
- синџири за мотоцикли;
- водоводни цевки.
Брзината на домашната моторна санка може да биде околу 60 км на час, па затоа мора да се почитуваат безбедносните мерки при возење.
За лесни моторни санки од трактор што се движи зад, гасеници обично се создаваат од подвижна лента и синџир со ролери. За да создадете такви гасеници, не треба да имате никакви вештини или да имате специјализирана опрема.
За да се продолжи животниот век на лентата, нејзините рабови се зашиени со риболов линија. Во овој случај, чекорот помеѓу шевовите треба да биде еднаков на 1 см.Тоа ќе спречи труење на лентата. За да се формира прстен, лентата се шие од краевите.
Изборот на дебелината на употребената лента зависи од моќноста на единицата што се создава. Колку е повисоко, толку подебела лента треба да биде.
Која енергетска единица е потребна за да се создаде моторна санка
Најчесто, занаетчиите користат единица што е инсталирана на. Станува збор за четиритактен мотор кој работи на бензин и има еден цилиндар. Овој уред се лади со воздушно ладење. Таквиот мотор има мала тежина и систем за рачно стартување. Поправка на таков уред може да ја изврши дури и лице кое има минимално знаење за работата на моторот.
Кога го користите опишаниот мотор, можете да направите добра работна моторна санка што може да се користи за патување по снежна почва. Ако одлучите да купите трактор за одење, вклучително и за создавање на теренско возило, треба да размислите за типот на моторот. Агрегатите за бензин и дизел имаат свои предности и недостатоци.
За возилата за сите терени, обично се користат мотори од кинески трактори за одење, бидејќи тие се ниски трошоци и во исто време лесни за одржување. Пред да започнете да создавате возило за сите терени, вреди да се запамети дека подвозјето најдобро се прави со независно потпирање на тркалата. Ова ќе обезбеди удобност при движење.
Ако се создава теренско возило со следење, рамката мора да биде цврста, а при дизајнирање на верзија на тркала, неопходно е да се создаде зглобна структура.
Фази на склопување на моторна санка од трактор што се движи зад себе
Најчеста опција е лесниот „каракат“, кој се одликува со добра способност за крос-кантри обезбедена од големи камери. Таквите машини се создаваат во неколку фази:
- Изборот на основата за теренско возило.Обично, рамката од мотоциклот Урал или Иж се избира како основа. Вреди да се напомене дека машините создадени врз основа на мотоциклот Izh се повеќе маневрирачки. Машините создадени со користење на такви рамки се одликуваат со добра способност за крос-кантри на различни видови почва, како и во длабок снег.
- Создавање суспензија и задна оска за моторни санки. За да се направи независна задна и предна суспензија, неопходно е да се поврзат страничните членови со потпората и ракавот на воланот. Оваа суспензија обезбедува непречено возење.
- Инсталација на тркала.Кај возилата за сите терени обично се користат камери од камион. Тие се прикачени на суспензијата на сметка на центарот. Ваквите тркала обезбедуваат леснотија на контрола на теренското возило и безбедност при неговото користење.
- Инсталирање на моторот.Откако ќе се инсталира суспензијата со тркала, можете да започнете да го поправате моторот. По целосно склопување, машината треба да се тестира со мала брзина.
За време на студеното време, транспортот на две тркала станува ирелевантен, а понекогаш е невозможно да се вози на снежните пространства дури и со автомобил. Што да се прави во ситуација ако нема пари да се купи транспорт поприлагоден на суровата зима?
Во овој случај, можете да направите домашна моторна санка. Зимските возила најчесто се опремени со погон на гасеница, напред се инсталирани скии за управување. Моторната за снег има висока способност за крос-кантри, мала тежина (70-80 кг), што му овозможува да вози и по вреден снег и на преполни патишта покриени со снег. Лесно е да се вози ова возило, а развиената брзина е мала. Така, возењето со моторни санки на село во зима не е само погодно, туку и безбедно.
Карактеристики на домашните моторни санки
Огромен број компании се занимаваат со продажба на моторни санки во ЗНД. Но, нивните цени се високи дури и за семејствата со пристојни примања. Ако не сакате да плаќате дополнителни пари за рекламирање и сте вредна и креативна личност, тогаш обидете се да направите домашна моторна санка.
Самопроизведен самоодни пиштоли чини 7-10 пати поевтино од најевтините фабрички изработени модели.
Успехот на сопственото производство на моторни санки зависи од неколку фактори:
- вашата лична вештина;
- вашето инженерско и дизајнерско размислување;
- присуство на делови и склопови од други моторни санки, мотоцикли и други работи.
Треба да се има на ум дека возењето на моторни санки, како и секое возило, е поврзано со зголемена опасност. И покрај фактот дека домашните уреди, по правило, не можат да достигнат брзина поголема од 15 км на час, квалитетот на деловите, заварувањето и завртките на елементите треба да се сфати сериозно. Прашањето за оперативна безбедност и доверливост на завршната единица треба да биде главно за секое лице кое има намера да изгради моторна санка со свои раце.
Обука
Пред да продолжите со производството на моторни санки, неопходно е да се пресметаат главните параметри на апаратот. Ако сте малку дизајнерски инженер, тогаш е соодветно да направите цртеж на единицата. Во принцип, сите моторни санки се наредени на ист начин и едноставно. Ваша задача е да направите сигурен уред во моделот и сличноста на сите други варијанти од оваа класа на возила.
Што е потребно за производство:
- Цевка за рамката, за приврзоци и други елементи на рамката.
Експериментално, беше откриено дека оптималниот дијаметар на цевката е 40 mm. Ако користите профил, тогаш 25 x 25 mm ќе бидат доволни. Дебелина на ѕидот - 2 mm. Со помали параметри, отпорот на уредот на деформации ќе се намали. За големите, автомобилот ќе стане потежок, што, соодветно, ќе влијае на веќе не брилијантните возни карактеристики.
- Тркала со гума на оската.
Ќе направат тркала од АТВ (мали модели со дијаметар на тркалото од 30-40 см), некои колички итн. Севкупно, потребни се 2 оски со по 2 тркала на секоја.
- V-појаси или подвижна лента.
Главниот елемент на „гасениците“. Оптималната дебелина е 3 мм. Ова е доволно за стабилност и отпорност на абење.
- ПВЦ цевки.
Од нив се направени навртки - вториот елемент на „гасениците“. Оптималниот дијаметар е 40 mm со дебелина на ѕидот од 5 mm.
- Погонски систем.
Обично, тие користат мотор, карбуратор, резервоар за гориво за мотоцикли.
- механизам за пренос.
Како по правило, тие користат ѕвезди и синџир од мотор, ѕвезди од моторни санки. Погонска осовина од која било единица, погодна по големина.
- Водички скии.
Оптимално е да земете скии од друга моторна санка. Бидејќи овој елемент треба да биде што е можно посигурен, дизајниран за товарот на самиот уред, плус возачот и можните патници.
- Волан.
Како по правило, тие користат волан од мотоцикл, соодветно, со рачка за гас и кабел.
- Платформа, седиште, тело.
Во принцип, можете да направите без платформа со прицврстување на седиштето(ите) и телото (опционално) директно на рамката. Но, понекогаш на рамката се конструира дополнителна платформа, на пример, од дрвени табли, кои обезбедуваат мала амортизација, ви овозможуваат да поставите неколку седишта, а во исто време малку да ја оптоварувате структурата.
- Амортизери.
Овој елемент додава дополнителна сложеност на дизајнот. Затоа, тие често го прават без него, особено ако треба да се вози на неотпакуван снег. На предната суспензија и на возачкото седиште е инсталирана амортизација. Можете да земете од стара моторна санка или од мотор.
- Мали делови.
Покрај оние наведени погоре, ќе бидат потребни и други стандардни делови за да се направи моторна санка: завртки, столпчиња, навртки, шарки.
Како да се направи: инструкција
Прво, рамката се готви - рамката. Очигледно, колку е поголема рамката, толку е потежок апаратот и побавно ќе се движи. Оптималната должина на рамката е 2 m плус / минус.
На рамката се последователно фиксирани:
- погонска осовина со ѕвезда домаќин;
- електрана со преносна ѕвезда и резервоар за гас;
- оска на предното тркало (фиксирано прицврстување на рамката со заварување или завртки);
- оска на задното тркало (фиксирана со подвижен елемент за водич);
- предна суспензија со управувачка структура и ски(и) водич;
- седиште(и) и тело.
Гасениците се направени од погонски V-ленти или подвижна лента. Оптималната широчина на шините е од 40 до 50 см.. Со помала ширина (40), моторната санка ќе биде поманеврирана и подобро контролирана. Со поголем (50+) - се подобрува проодноста на уредот.
Функцијата на навртките ја изведуваат ПВЦ цевки пилени на половина по дијаметарот наведен погоре. Тие се прицврстени на гумената основа со завртки и навртки. Ременот со недоволна ширина може да се прицврсти заедно со метални грузи.
За да може да се прилагоди затегнатоста на патеката, оската на задното тркало е монтирана со подвижен елемент за водич, што овозможува оската да се фиксира во одредена положба.
Дополнителни забелешки:
- Центарот на гравитација треба да биде приближно во центарот на структурата. Бидејќи електраната е поставена напред, возачкото седиште треба да биде центрирано над предната оска или малку да се префрли на задната страна.
- Растојанието помеѓу погонското вратило и електраната мора да биде што е можно пократко за да се минимизира загубата на енергија што се пренесува на вратилото.
- Ако поставите амортизер под седиштето, тогаш потпирачот на предното седиште е цврсто фиксиран на лакот на профилот, а задното седиште лежи на амортизерот.
- Ако правите моторна санка со очекување на големо оптоварување, тогаш за да отстраните дел од тежината од шините, препорачливо е да поставите дополнително скијање во средината на основата (помеѓу двете шини). Ова скијање, долга 50-70 см, е прикачено директно на рамката. Сепак, овој дизајн вклучува попрецизна прелиминарна пресметка со последователно усогласување на висината на „нозете“, што го отежнува производството на моторна санка.
- Препорачливо е да се одржува низок притисок во гумите на моторната санка за да се избегне брзо абење на деловите и голема потрошувачка на гориво.
Разгледуваната верзија на моторна санка е наједноставна во дизајнот. Со алати, машина за заварување, без проблеми може да се состави во гаража.
Мотоблок е универзална единица која помага да се олесни работата на лична парцела. Во денешно време, многу опрема се прави од трактор за прошетка: мини трактор, теренско возило, моторна санка.
Моторната за снег се појави во 60-тите години, како една од категориите на домашно теренско возило. Отпрвин, овие уреди беа собрани како трицикл, а предното тркало беше заменето со скијање. Оваа шема за моторни санки е популарна во наше време. Но, најпопуларната моторна санка се заснова на трактор што се движи зад себе, со тркала кои се користат од три до шест.
Што треба да знаете кога правите моторна санка врз основа на трактор што се движи позади
Пред да креирате таква моторна санка, треба да го решите следниот проблем: која е целта на идниот автомобил? За да го направите ова, се наведени максималната тежина на багажот, саканиот број на седишта и условите во кои ќе се користи уредот. Откако конечно го дознаа сето горенаведено, кога го утврдија идниот концепт на моторна санка, почнуваат да разгледуваат опции за создавање машина. После тоа, тие продолжуваат кон изборот на компоненти и компоненти на моторната санка. За да го направите ова, одредете кој тип и модел на мотор најдобро одговара.
Изберете пренос, тип на рамка и дизајн и други елементи. Посебно внимание треба да се посвети на изборот на формата на системот за работа. Параметрите на дизајнот исто така внимателно се пресметуваат: големини на гуми, моќност на моторот и тежина на моторни санки.
По анализирање и споредување на можностите со желбите, конечно е избрана шемата за возила за сите терени. Предуслов за завршување на оваа фаза на активност е дијаграм и цртеж на домашна моторна санка.
За моторни санки на пневматски тркала, моторот од трактор што се движи зад себе е совршен. За ова, се избира мотор кој е најсоодветен за условите на употреба и моќност. Друг плус за користење на мотори од трактор што се движи позади е присуството на принудно ладење со воздух или вода, бидејќи моторот за снег ги нема условите потребни за природно ладење.
Четиритактните мотори имаат голем број на предности во однос на двотактните. При изборот на тип на мотор: карбуратор или дизел, исто така треба да ги измерите сите добрите и лошите страни. На крајот на краиштата, двата системи содржат предности и недостатоци. Во споредба со бензински мотор, дизел моторот е поекономичен. Но, во тешки мразови, почнува тешко и работи нестабилно, без претходно грејач. Бензинските мотори се многу помалку подложни на ова.
Какви тркала да се стават на моторна санка со мотор од трактор што оди зад
Кога правите моторна санка со мотор од трактор што се движи зад, во повеќето случаи се користат рачно изработени тркала со низок притисок. Што е посебно во гумите за моторни санки? Тие имаат релативно мала тежина, висока еластичност, а притисокот на земјата паѓа во мал опсег. Големиот радиус на тркалање и добрите перформанси даваат економичност на моторните санки и одлична флотација.
Големиот волумен на коморите и дава на структурата поголема пропустливост. И кога го пополнувате просторот внатре во дисковите со пена, моторната санка значително ќе го намали лепењето на нечистотијата и снегот. Едноставноста на дизајнот на шасијата и достапноста на материјали овозможуваат да се избегнат тешкотии во производството на моторни санки.
Четири принципи за правење сопствена гума за теренски возила
- 1. Два диска направени од лим се премостуваат еден со друг. Потоа се закачуваат на ракавот и на нив се става камерата. Се фиксира со парчиња подвижна лента. За поголема заштита на камерата, понекогаш се користи заштитник од друга камера.
- 2. Прикачете еден диск на хабот. После тоа, на него се прицврстени џемпери, на кои страничните прстени се заковани или заварени.
- 3. Дизајнот е сличен на претходниот принцип на градба. Во овој случај, при инсталирање на централниот диск, потребна е цевка или метален звучник.
- 4. Четвртиот принцип е да се монтираат два диска на хабот, како диск на скутер.
Тука завршуваме. Од сите опции, можете да ја користите онаа што најмногу ви се допаѓа. Треба само да одлучите која е целта на машината и да се фатите за работа!
Моторни за санки од избор на фотографии со трактор за прошетка
Ја направив оваа моторна санка за само неколку викенди во гаражата во земјата. Иако неговиот дизајн на прв поглед изгледа многу едноставен, сепак, во смисла на флотација во длабок лабав или влажен снег, тој не е инфериорен во однос на повеќето индустриски моторни санки.
Пред неколку години, направив моторна санка за мојата деветгодишна ќерка со домашна патека направена од подвижна лента и пластични цевки за вода за грузер. Отпрвин, се сомневав во веродостојноста на таквата гасеница и како пластичните делови ќе се однесуваат на студ. Но, за време на двегодишната зимска работа, не дојде до дефекти или сериозно абење на цевките. Ова ме инспирираше да создадам лесна моторна санка за себе со истата домашна патека.
Сфаќајќи совршено дека колку е помала тежината на моторната санка и колку е поголема подршката на патеката, толку подобра ќе биде неговата проодност на лабав и длабок снег, се обидов да ја направам структурата што е можно полесна.
Принципот на работа на моторот за снег е многу едноставен (сл. 1). Внатре во патеката се инсталирани четири тркала, кои при движење се тркалаат по подвижната лента, на која се фиксираат навртките. И погонот на гасеницата од моторот се врши со синџир низ погонското вратило со специјални погонски запчаници. Ги зедов од моторната санка Буран.
Со мотор од конвенционален трактор со автоматска спојка со моќност од само 6 КС. не забрзувај брзо. Немав да возам моторна санка по уредени патеки, туку по лабав снег, па ја напуштив меката суспензија на патеката и скии за да ја намалам тежината на моторната санка и да ја поедноставам целата структура.
Прво направив гасеница. Исеков пластична цевка за вода со дијаметар од 40 mm во празни места за навртки долги 470 mm. Потоа секое работно парче беше пилено со кружна пила по должина на два еднакви дела.
Користејќи ја алатката прикажана на сл. 2, со кружна пила за дрво, сечев по пластични цевки за навртки.
На подвижната лента ги закачив чепчињата со две завртки за мебел со дијаметар од 6 мм со голема полукружна капа. При изработката на гасеницата, многу е важно да се одржува истото растојание помеѓу навртките, во спротивно тие ќе навлезат во забите на погонските запчаници и гасеницата ќе почне да се лизга и да се лизга од ролерите.
За дупчење дупки во подвижната лента за фиксирање на завртки со дијаметар од 6 mm, направив жига. Дупките на лентата ги избуши со дупчалка за дрво со специјално острење.
Со користење на таква жига, може да се дупчат 6 дупки во подвижната лента одеднаш за прицврстување на три навртки за патеката.
Во продавницата купив четири гумени тркала на надувување од градинарска количка, два погонски запчаници од моторната санка Буран и два затворени лежишта бр. 205 за погонската осовина на гасеницата.
Побарав од стругач да го направи погонското вратило на патеката и лежиштата за лежиштата. Рамката на моторната санка ја направив сам од квадратни цевки 25x25 mm.
Бидејќи стожерите за скијање и кормилото се на иста линија и во иста рамнина, можете да користите континуирана управувачка шипка без краеви на топката.
Лесно се прават скијачки ракави. На предниот попречен член заварив приклучоци за женски водоводни цевки од 3/4". Со надворешен конец навртувал цевки во нив, на кои со заварување ги закачил биподите од управувачката решетка на скиите.
Препорачувам да користите скии од детскиот скутер за снег Аргомак. Тие се полесни и поеластични, но треба да бидат опремени со агли за прицврстување на стожерот на моторната санка и метален подрез на дното - за подобра контрола на моторната санка при возење по кора или набиен снег.
Затегнатоста на ланецот се прилагодува со поместување на моторот.
Моторната санка е многу лесна за ракување. Кога брзината на моторот се зголемува со рачката за гас поставена на рачката, автоматската центрифугална спојка се вклучува и моторот за снег почнува да се движи. Бидејќи проценетата брзина на моторната санка е мала (само околу 10-15 км на час) и зависи од густината на снегот, моторната санка не е опремена со сопирачки. Доволно е да се намали брзината на моторот и моторот за снег да застане.
Ќе споделам неколку совети кои може да бидат корисни при повторување на овој дизајн.
1. Цевката за шините покрај дрвото ја исеков со кружна пила прво од едната, па од другата страна. Значи, излегува помазно од сечење на двата ѕида одеднаш. Поудобно е да се ракува со мали работни парчиња. Ако веднаш исечете долга цевка, тогаш во овој случај пластиката ќе се стопи и сечилото на пилата ќе се стегне.
2. Песните може да се направат со која било ширина. И секој дизајнер има право да избере што е попогодно за него: да направи широка, но кратка патека или тесна и долга. Само запомнете дека со голема патека, моторот за снег нема добро да се справи и моторот е повеќе натоварен, но со мала патека во лабав длабок снег, може да пропадне.
3. На некои од моите фотографии можете да видите дека во внатрешноста на гасеницата се поставени пластични „буриња“. Ова се водечките постојки за лизгањето, кои треба да го спречат лизгањето на патеката од валјаците. Но, за време на работата на моторот за снег, гасеницата не се лизна од ролерите дури и без лизгање, така што „бурињата“ не можат да се инсталираат, што ќе ја намали тежината на моторната санка.
4. На крајот на зимата, целосно ја расклопив моторната санка за да ја одредам неговата тежина. Тежината на нејзините поединечни јазли се покажа како што следува: гасеница - 9 кг;
склоп на погонска осовина - 7 kg; два пара тркала со оски - 9 кг; мотор и волан - 25 кг;
пар скии - 5 кг;
рамка -15 кг;
двојно седиште со исправи - 6 кг.
Севкупно, сè заедно тежи 76 килограми.
Тежината на некои делови може уште повеќе да се намали. Сепак, тежината за санки со патека од оваа големина е сосема задоволителна.
Геометриските димензии на мојата моторна санка се следните: должината на рамката на моторната санка е 2 m; растојанието помеѓу оските на потпорните тркала (ролки) - 107 см; Ширина на патеката - 47 cm Растојанието на шипката на патеката зависи од дебелината на транспортната лента и мора да се избере емпириски (добив 93 mm).
Не ги давам точните димензии и цртежите на деловите на моторните санки, бидејќи секој што ќе го повтори дизајнот ќе се фокусира на оние делови и компоненти што може да ги купи или направи самостојно.
