Има многу легенди.
Се верува дека не постои теренски терен низ кој супер теренско возило не може да помине. Како се постигнува таква пропустливост? Постојат голем број карактеристики кои го обезбедуваат овој важен индикатор. Но, прво, малку историја.
Поради тоа што беше постигната високата способност за крос-кантри на ГАЗ - 66
Голем број фактори влијаеле на високата способност на камионот да се движи во кантри. Пред сè, ова е употребата на самоблокирачки диференцијали во двете оски на автомобилот. Важно е центарот на гравитација да се префрли на средината на каросеријата, што дава рамномерна распределба на товарот на двете оски на автомобилот.
Детален дијаграм на камионот ГАЗ 66
Високото слетување на каросеријата му овозможи на камионот да ползи низ мочурлив терен без да ги допира нерамнините и нерамнините со својот „стомак“. Исто така, поради кратките настрешници, камионот ГАЗ-66 лесно совладува нерамни делови од патот. Гумите, исто така, влијаеа на способноста за крос-кантри. Вреди да се зборува за гумите подетално.
Прочитајте исто така
Дијаграм за поврзување на генератор за ГАЗ-66
Гуми користени на ГАЗ - 66
Влијанието на гумите врз способноста за крос-кантри
Тркалата, исто така, му помагаат на теренското возило лесно да ги надмине сите пречки. Прво, самото дизајнерско решение - една рампа на предната и задната оска. Кога поминувате низ препрека, предните тркала полнат патека, а задните тркала ги следат во речиси исти патеки, туркајќи низ иста големина на патеката (патеката на предното тркало е 1,8 m, патеката на задното тркало е 1,75 m). Со оглед на малата тежина на ГАЗ-66 и прилично големата големина на гумите, автомобилот не се заглавува во мочурлива средина.
Друго прашање е ако задните тркала беа фронтон - тогаш автомобилот ќе се лизне на задната оска. 
Второ, постои прекрасно решение од дизајнерите - да додадат компресор за надувување гуми на камионот ГАЗ-66. Замената навистина помогна. Пред патеката со пречки, најпрво беше можно да се намали притисокот на сите тркала, а откако ќе се помине тежок дел, да се пумпа притисокот со компресор.
Надувувањето помогна и во случај на оштетување на шарата - овозможи да се вози со дупната гума до продавница за гуми, постојано одржувајќи притисок додека автомобилот се движи (компресорот се напојува од моторот).
Но, вреди да се напомене дека стандардниот компресор е прилично каприциозен - бара постојано одржување. Ако само го превидите, веднаш ќе пропадне.
Трето, ова е употреба на заоблени гуми на ГАЗ, осветлувајќи ја гумата со соголување. Ваквите нестандардни решенија ја зголемуваат способноста да се надминат тешките делови од патот со поголема леснотија.
Карактеристики на стандардни гуми за ГАЗ - 66
Во денешно време, сè уште има многу копии на „борбениот“ ГАЗ-66 што се вози по патиштата во Русија (сепак, не само во Русија).
За почеток, еве ги општите карактеристики на стандардната гума што се поставува на автомобил:
- Големина на тркала – 12,00R18 320x80 R 457;
- Шема на шари - универзална;
- Максималната дозволена брзина е од 80 до 95 km/h;
- Внатрешен притисок со максимално оптоварување – 340 kgf;
- Статички радиус – 505 mm;
- Применливост - на камиони ГАЗ - 66, ЗИЛ - 157;
- Номиналниот воздушен притисок во гумите е 2,8 kgf/cm2.
Прочитајте исто така
Камиони ГАЗ-66
Во основа, постојат три типа на стандардни гуми за камиони:
Стандардните гуми за ГАЗ-66 тежат скоро 60 кг. Гумите од шеесет и шестата се погодни и за ZIL-157, има само мала разлика во бандажите на тркалата.
Специјално дизајнирани за тешки услови на патот, гумите со димензии 12.00-18 му помагаат на автомобилот да ја надмине најнепроодната нечистотија, да избегне заглавување во снегот и да вози по планински патишта и надвор од патиштата. Точно, со такви гуми ви треба голем радиус на вртење. Но, каков проблем е кога автомобилот не заглавува никаде? Доволно е да направите резервна копија уште еднаш и да се вратите на вистинскиот пат по втор или трет пат.
Ако ги споредиме гумите К-70 и Ки-115А, тогаш гумите К-70 ќе бидат поцврсти.
Вака изгледаат гумите К-70
И тогаш, гумите Ki-115A се сметаат за радијални, дури е можно да се избалансираат. Но, искрено, дали воопшто е потребно балансирање на тркалата на ГАЗ-66?
Заоблени гуми - зошто се потребни?
Се чинеше дека Shishiga има одлична способност за крос-кантри, што повеќе може да ви треба. Но, незадоволните обожаватели на 66-та сакаат уште поголеми, фантастични победи над теренот. И покрај стандардните гуми, тие го вклопуваат сето она што се тркала на камионите, обидувајќи се да ја најдат вистинската големина, намалувајќи го притисокот во рампите.
За подобра способност за крос-кантри, има заоблени гуми. Што можете да кажете за нив? Карактеристичната карактеристика на нив е многу широк профил - ширината на заоблената гума е два или дури три пати поголема од вообичаената ширина на обична гума.
Пример на заоблени гуми за гас 66
Во исто време, самата надворешна големина останува на нормално ниво. Овој дизајн овозможува да се намали внатрешниот притисок во гумите на 0,5-1,4 kgf/cm2, притисокот на подлогата е значително намален, распореден по целата ширина на тркалото и поради тоа, маневрирањето на опремата е значително зголемена.
Сметаме дека SUV е стандарден ГАС 66, кој не претрпе подигнување (и каросеријата и суспензијата) и ги задржа стандардните лакови на тркалата. Сепак, повеќето од теренските гуми за GAZ 66 наведени подолу ќе имаат поголема големина од гумите препорачани од производителот за GAZ 66
Погодни гуми за ГАЗ 66, Стандард
Според нашите информации, на ГАЗ 66 без дополнителна подготовка е можно да се вградат гуми со висина од 42.00 до 44.00 инчи за тркала со дијаметар од 18.00 инчи и со настрешница од 60 до 40 мм. Подолу ќе најдете линкови до списоци на теренски гуми за ГАЗ 66, стандардвидете исто така: теренски тркала за ГАЗ 66, Стандард
Обуката во класата за туризам се состои од теренци ГАЗ со умерени модификации. Подесените ГАЗ 66 се користат за експедиции, лов, а понекогаш и за учество на аматерски натпревари. Таквите ГАЗ 66 се подготвени да ги надминат умерените теренски услови, но во исто време ја задржуваат способноста да патуваат долги растојанија на асфалтирани патишта.
Погодни гуми за ГАЗ 66, Туризам
Препорачуваме да ги подигнете автомобилите ГАЗ 66 за да инсталирате гуми 0.00 до 0.00 инчи на дискови со дијаметар од 18,00 инчи и поместување од 0 до 0 mm. Подолу ќе најдете линкови до списоци на теренски гуми за ГАЗ 66, Туризам, чија вистинска големина ги задоволува горенаведените параметри:видете исто така: теренски тркала за ГАЗ 66, Туризам
Екстремната подготовка е максимумот што може да се добие од SUV без заземјување на главните единици. Таквото подесување е дизајнирано за употреба на подготвениот ГАЗ исклучиво надвор од патот. Како по правило, таквите теренци се изградени за учество на сериозни спортски натпревари. Инсталирањето гуми во големини наведени подолу на GAZ 66 ќе бара значителни измени на суспензијата и каросеријата на автомобилот. Честопати, модификациите на преносот се пожелни. Не се препорачува возење по јавни патишта на такви тркала.
Погодни гуми за GAZ 66, Extreme
За овој тип на работа, препорачуваме да го подигнете GAZ 66 за гуми од 0.00 до 0.00 инчи на тркала со дијаметар од 18.00 инчи и со настрешница од 0 до 0 мм. Подолу ќе најдете линкови до списоци на теренски гуми за ГАЗ 66, Екстремни, чија вистинска големина ги задоволува горенаведените параметри:видете исто така: теренски тркала за GAZ 66, Extreme
Сите горенаведени препораки се општи. Во секој конкретен случај, може да има карактеристики што може да ја исклучат можноста за користење на одредена гума на вашиот теренец, затоа, пред да направите нарачка, препорачуваме да ја посетите страницата на производот и да се консултирате со нашиот менаџер.
Некои модели на гуми со вистинска големина можеби не се соодветни за возење на автопат.
***Монтирањето тркала со поголем дијаметар е теоретски можно, но е непрактично, бидејќи доведува до брзо абење на деловите за пренос и суспензија на возилото.
Тркалата на автомобилот ГАЗ 66 се дизајнирани за различни работни услови. Моделите со низок профил обезбедуваат стабилност на машината и висока контролираност. Гумите со широк профил се совршени за транспорт на тешки товари на многу лоши патишта. Ако користите камион на мека почва, подобро е да изберете заоблени гуми без цевки за GAZ 66.
Изборот на гуми за возило ГАЗ 66 треба да започне со прашањето за која цел тие ќе се монтираат. Експертите разликуваат неколку видови камионски гуми и тркала.
Гуми за ГАЗ 66
Главната карактеристика на модерните модели е присуството на надолжни жлебови. Ова осигурува дека гумите реагираат јасно на движењата на воланот.
На пример, гумата што е инсталирана на погонската оска е опремена со специфична шема на шарите. Најчесто тоа се големи блокови пресечени со ламели. Правилниот избор на соодветниот тип на производ обезбедува непречен почеток на движењето и навремено запирање.
Универзалните гуми за ГАЗ 66 за камиони со посебна намена обично се користат и на погонската и на управувачката оска. Главната цел е минимален отпор при движење по нерамни патишта.
Нема посебни барања за гуми од овој тип, но нивниот избор мора да се направи земајќи ја предвид шемата на шарите. Надолжните жлебови и шипки се слични на шарите на производите за управување.
Забрането е поставување на управувачки гуми на приколка за да се избегнат опасни ситуации на патиштата.
Како да изберете заоблени гуми за даден домашен автомобил
Избор на лачни гуми
Прашањето како да се изберат гуми е релевантно за секој возач. Ова особено се однесува на изборот на големината на гумата за GAZ 66. Во оваа опција се земаат предвид работните услови. Производителот препорачува да се обрне внимание на сите параметри за да се изберат вистинските модели на карго. Пред да купите компоненти, треба да ги одредите следниве параметри:
- тип на камион;
- тежината на товарот што се транспортира и други карактеристики на работата на камионот, на пример, дека стандардните гуми на ГАЗ 66 на заоблени тркала тежат не повеќе од 60 кг;
- на која оска ќе се монтираат производите (тркала за приколка, погонски тркала или волан).
Токму овие параметри помагаат да се одредат карактеристиките на избраните гуми, нивниот дизајн и шемата на шарите. Поради правилниот избор на гуми и тркала, се обезбедува одлично управување, динамика на забрзување, функција на сопирање и безбедност во сообраќајот и товарот. Ова исто така помага да се заштеди гориво.
ГАЗ 66 на големи тркала Жилов
Домашни автомобили со големи тркала Жилов
ГАЗ 66 обично е опремен со тркала чија големина е 265/70 R19.5. Како по правило, големината на тркалото 285/70 за ГАЗ 66 изгледа малку смешно. Тесните структури визуелно го расипуваат изгледот на возилото и исто така ги нарушуваат перформансите на возењето. За ГАЗ 66 на издржливите тркала на Зилов за транспорт на високотехнолошка опрема, брзината не е главната работа.
Обрнете внимание!
Главната предност на овие модели е зголемената влечна сила. Во фабричката конфигурација, големината на гумата за GAZ 66 е 18 инчи.
Како да расклопите тркало на ГАЗ 66
Можете да расклопите тркало на UAZ, ZIL или GAZ според следниот принцип:
Како да расклопите тркало - Прво треба целосно да го ослободите воздухот од структурата и да ги поставите тркалото и гумата на платформа или чиста хоризонтална платформа. Делот за заклучување на раб треба да биде на дното.
- Отстранете го внатрешното зрно на производот од прирабницата за слетување на раб, за да го направите ова, вметнете го заоблениот крај на ножот за монтирање помеѓу прстенот и прирабницата на раб во жлебот за монтирање, притиснете го прстенот на мушката надолу со сечилото за монтирање, потоа вметнете го рамниот крај на директното сечило во формираната празнина, отпуштете го првото сечило, движејќи се последователно по обемот на бандажот, вметнувајќи ги краевите на двете сечила во формираната празнина и туркајќи ја зрната на гумата низ целиот прстен, извадете ја од бандажот прирабница за слетување. Тороидалниот облик на површината за седење не дозволува локално отстранување на зрната на гумата, затоа, трошоците за работна сила и времето за монтажа значително се намалуваат кога зрната на гумата постепено се смирува со примена на сили околу обемот на тркалото. Свртете го тркалото и извадете ја гумата од втората мушка, повторувајќи ги горенаведените операции.
- Отстранете го прстенот за заклучување и мушка од тркалата GAZ 66 За да го направите ова, треба да го вметнете рамниот крај на едното сечило во жлебот што се наоѓа на крајот на прстенот за заклучување. Со помош на втората шпатула, подигнете го овој крај на прстенот за заклучување, притискајќи го крајот на прстенот што излегува од жлебот за заклучување со првата шпатула и стискајте го нагоре. Држејќи го исцедениот крај со втората шпатула, ослободете ја првата шпатула и ставете ја нејзината рамен крај под прстенот. Со помош на ножеви за монтирање за да го притиснете прстенот околу обемот на тркалото, извадете го прстенот за заклучување. Отстранете го прстенот на мониста.
- Отстранете ја зрната од гумата. За да го направите ова, треба да застанете на делот од гумата спроти дупката на вентилот. Во пределот на дупката на вентилот, поставете ги рамните краеви на двете сечила помеѓу гумата и раб на растојание од 150-250 mm еден од друг. Применувајќи сила на лопатките за монтирање, извлечете дел од перницата нанадвор, а спротивниот дел од перницата на гумата мора да биде во жлебот за монтирање. Држете го демонтираниот дел од перницата на гумата со едната шпатула, отпуштете ја другата и поставете го нејзиниот рамен крај помеѓу бандажот и гумата на растојание од 70-100 mm од местото каде што зрната на гумата преминува нанадвор. Повторувајќи ја оваа операција, целосно отстранете ја зрната од гумата.
- Притиснете го вентилот во шуплината на гумата. Ставете го тркалото во вертикална положба. Во овој случај, долниот дел од перницата на гумата мора да биде во жлебот за монтирање на бандажот. Извадете го раб од гумата.
Гума за ГАЗ
Пред да купите нови случувања, треба да изберете само сигурни марки на гуми и висококвалитетна гума. Нема потреба да се спроведуваат експерименти овде. Желбата да заштедите пари може да заврши со трагедија. Искусните сопственици на автомобили знаат дека неквалитетна гума пука при работа и автомобилот станува неконтролиран. За среќа, ваквите случаи се ретки, но подобро е да се внимава.
Домашната гума за ГАЗ 66 ќе чини помалку, но секое отстапување од фабричките параметри може да доведе до губење на маневрирањето, влошување на управувањето, суспензијата нема да работи правилно итн.
Посебно внимание треба да се посвети на моделот на шарите. Одлична опција за ледените зимски патишта би биле пневматиците со зимска шарка за меки површини на патиштата, насочена шема која ќе обезбеди подобар стисок. Различни марки на камиони може да бараат сопствени гуми. Затоа, потребно е да ги прочитате упатствата за работа на камионот пред да го купите.
Ya-190 15.00-20 1300x410-20
| Големина | 15.00-20 п.н.е |
|---|---|
| О.Д | 1300 мм |
| Ширина на профилот | 410 мм |
| Дијаметар на отворот | 20" |
| Грузер висина | 25 мм |
| Слојување | 4 |
| 2000 кг | |
| Тежина на тркалото со диск | 97 кг |
| 36.000 рубли. | |
Оваа гума со низок притисок е создадена специјално за вградување на возила како што се ГАЗ-66, 33081 итн., со цел да се зголеми нивната маневрирање на слаби почви. Нејзиниот елемент е кал и длабоки шумски шуми оставени од тешки камиони со дрва. Висината на гумата ќе им овозможи на автомобилите како ГАЗ-66 да го зголемат своето растојание и да ги надминат шумите без да „седат“ на мостовите. Во споредба со стандардната гума за GAZ-66 12.00-18, оваа гума има висина од 1300 mm, наспроти 1084 mm, што го зголемува клиренсот за повеќе од 10 cm. И ширината на профилот е 73 mm поголема (410 mm наспроти 337 mm). Работниот притисок во гумата е од 0,3 до 0,8 атм. Зголемувањето на дијаметарот и ширината на профилот на гумите, намалувањето на внатрешниот притисок - дава поголема контактна дамка со површината, а со тоа ја зголемува способноста на возилото за крос-кантри.
Особености
VI-3 1300x530-533
| Големина | 1300x530-533 |
|---|---|
| О.Д | 1300 мм |
| Ширина на профилот | 530 мм |
| Дијаметар на отворот | 21" (533) |
| Грузер висина | 20 мм |
| Слојување | 4 |
| 2000 кг | |
| Тежина на тркалото со диск | 98,5 кг |
| Цената на гума со бандаж ГАЗ-66 | |
| 50.400 рубли | |
Новата модификација на гумата VI-3 има 4 слоја гумен кабел и максимално оптоварување од 2000 kg по тркало. Гумата е достапна во верзија без цевки. Моделот за самочистење на шарите - коси елка - и дава на гумата највисоки влечни својства, намалувајќи го лизгањето. Инсталирањето на оваа гума со низок притисок на такви возила ГАЗ-66 и 33081 значително ја зголемува способноста за крос-кантри. Ќе има и зголемување на растојанието на возилото (благодарение на дијаметарот на гумата од 1300 mm), а ширината на профилот на гумата од 530 mm (1,5 пати поголема од стандардната гума 12,00-18) ќе ви овозможи самоуверено да ги надминете терените, калливите. кал и длабоки шумски ровови. Тежината на тркалото VI-3 (98,5 kg) поставено на дискот е идентична со тежината на стандардното тркало (97 kg).
Особености: За вградување на автомобил од типот Gas-66 или 33081, потребно е подигнување на каросеријата од 15 cm. Вградувањето на оваа гума го задржува автомобилот во вкупна големина од 2,55 m, што ви овозможува да возите по јавни патишта. Се испорачува со диск со двострана брава. Препорачан притисок 0,3-1,0 атм
Бел-91 24,0/50-22,5 1150x620-22,5
| Големина | 24.0/50-22,5 |
|---|---|
| О.Д | 1150 мм |
| Ширина на профилот | 620 мм |
| Дијаметар на отворот | 22,5" |
| Грузер висина | 40 мм |
| Слојување | 4 |
| 3500 кг | |
| Тежина на тркалото со диск | 148 кг |
| Цената на гума со бандаж ГАЗ-66 | |
| 54.300 рубли | |
Гумата под низок притисок Bel-91 24.0/50-22.5 има надворешен дијаметар од 1150 mm и ширина на профилот од 620 mm и е слична по големина на заоблената гума Ya-170a 1140x700. Ја зголемува способноста на возилото да се движи настрана на слаби почви: кал, лабава почва, натопена почва, снег, песок. Гумата има 4 слоја кабел и може да издржи товар од 3500 kg при притисок од 1,3 atm. Поради својствата на гумите со низок притисок и високата носивост, гумата може да се користи за вградување на камиони како што се ГАЗ-66, ГАЗ-33081, ЗИЛ-131, УРАЛ, КАМАЗ, УНИМОГ. Опремен е со камера и посебен широк диск со отвори за завртки за вградување на ГАЗ-66, ГАЗ-33081, ЗИЛ, УРАЛ, КАМАЗ, УНИМОГ и други возила.
Особености: За вградување на автомобил од типот Gas-66 или 33081, потребно е подигнување на каросеријата од 5 cm. Вградувањето на оваа гума го надминува автомобилот од 2,55 метри растојание. Опремен е со специјални дискови со отвори за монтирање за ГАЗ-66, УРАЛ, КамаЗ, ЗИЛ, а можете да направите и кој било диск по нарачка. Препорачан притисок 0,3-1,3 атм
Ya-673 1300x700-21
| Големина | 1300x700-21 |
|---|---|
| О.Д | 1350 мм |
| Ширина на профилот | 650 мм |
| Дијаметар на отворот | 21" |
| Грузер висина | 17 мм |
| Слојување | 4 |
| 2000 кг | |
| Тежина на тркалото со диск | 98 кг |
| Цената на гума со бандаж ГАЗ-66 | |
| 47.900 рубли | |
Гума со низок притисок 1300x700-21 во засилена модификација, 4-слојна со максимална носивост од 2000 kg. Дизајниран специјално за вградување на возила како што се Gaz-3308, Gaz-66, Unimog и други возила и возила за сите терени. Гумата има голем волумен на поместување, како и голема контактна дамка и соодветно низок притисок на почвата, што ќе му овозможи на возилото лесно да се движи низ мочуриштата, снегот и лесно оштетените арктички тундри без да ја оштети вегетацијата. Благодарение на дијагоналната шарка на новогодишната елка и страничните навртки, гумата има низок коефициент на лизгање. Благодарение на овие уникатни својства, гумата се докажа кога се користи во земјоделски работи на полиња целосно заситени со влага. Оваа гума со низок притисок е опремена со распрскувачи на минерални ѓубрива инсталирани на шасијата на ГАЗ-66, 3308, УАЗ и други возила.
Особености: За вградување на автомобил од типот Gas-66 или 33081, потребно е подигнување на каросеријата од 15 cm. Вградувањето на оваа гума го надминува автомобилот од 2,55 m, што не дозволува возење по јавни патишта. Доаѓа со диск соДвострано лошо блокирање. Препорачан притисок 0,3-1,0
Ya-140 16.00-24 1450x500-24
| Големина | 16.00-24 |
|---|---|
| О.Д | 1450 мм |
| Ширина на профилот | 500 мм |
| Дијаметар на отворот | 24" (610 мм) |
| Грузер висина | 35 мм |
| Слојување | 4 |
| 2000 кг | |
| Тежина на тркалото со диск | 99,0 кг |
| Цената на гума со бандаж ГАЗ-66 | |
| 46.100 рубли | |
Гума со низок притисок 16.00-24 1450x500-24 Ya-140 е изработена во верзија без цевки и има навртки во форма на коси елка висока 35 mm, поделена во посебни сегменти. Вградувањето на оваа гума ви овозможува да го зголемите растојанието на возилата ГАЗ-66 и ГАЗ-3308 за 175 мм, што ќе даде огромна предност при совладување на теренски области. Гумата е исто така еластична и може да се ракува со притисок од 0,3 атм - ова ви овозможува да ја зголемите способноста за крос-кантри на слаби почви (глина, кал, мочуришта, песок, снег). 4 слоја кабел и даваат дополнителна цврстина на гумата, зголемувајќи ја нејзината отпорност на дупнатини и исеченици. Гумите со низок притисок 16.00-24 имаат слични димензии како земјоделските гуми FD-14, но за разлика од нив имаат помал број на слоеви (4 наспроти 10), помала тежина (2 пати), што го намалува оптоварувањето на шасијата на возилото, како и и зголемена еластичност и пропустливост.
Особености: За вградување на автомобил од типот Gas-66 или 33081, потребно е подигнување на каросеријата од 22,5 cm. Вградувањето на оваа гума го задржува автомобилот во вкупна големина од 2,55 m, што му овозможува да вози по јавни патишта. Доаѓа со диск соДвострано лошо блокирање. Препорачан притисок 0,3-1,0 атм
Бел-44 28.1R26 1700x750-26
| Големина | 28,1R26 |
|---|---|
| О.Д | 1700 мм |
| Ширина на профилот | 750 мм |
| Дијаметар на отворот | 26" (660) |
| Грузер висина | 20 мм |
| Слојување | 3 |
| 1750 кг | |
| Тежина на тркалото со диск | 180 кг |
| Цената на гума со бандаж ГАЗ-66 | |
| 87.300 рубли | |
Гума со низок притисок 28.1R26 Бел-44 за разлика од слична гума 28,1R26 FD-12 има пониско навртување од 20 mm, наместо 40 mm, и намалено ниво на слој од 3 наместо 12. Така, гумата има поголема еластичност и помала тежина во споредба со FD-12, како и поголема контактна фластера и голем број на навртки во контактната лепенка. Ова ги зголемува својствата на влечење и држење на гумата на слаби почви, како што се натопена глина, натопена почва и меки снег. Инсталирањето на оваа гума дава невидена способност за крос-кантри на возилата и возилата што се движат по снег и мочуришта како што се Gaz-66 и 33081, ZIL, URAL, Kamaz итн. Во однос на способноста и оперативните својства, таа ги надминува сите постоечки аналози на гуми со низок притисок со иста големина. Гумата е опремена со теренски возила „ПРЕДАТОР“, автомобили „Урал-Полјарник“, „Карп-Р“ и други Возила опремени со оваа гума се користат за поставување зимски патишта во Јакутија, гумата го гази надуениот снег до длабочина од која нема повеќе. од 15 см без да го кине, по поминување се формира густа трага по која може да се движат други возила.
Особености: За вградување на возило од типот Гас-66 или 33081 потребни се позначајни модификации на возилото (подигање на автомобилот, зајакнување на управувачкиот механизам и сл.) Опремен е со диск соДвострано лошо блокирање.
ГАЗ-66 е легенда на советската и руската автомобилска индустрија, бидејќи оваа конкретна единица има висока способност за крос-кантри на кој било терен надвор од патот. Камионот доби такви способности благодарение на неговите дизајнерски карактеристики.
До денес, овој модел е прекинат од масовно производство од 1995 година, така што стекнувањето е можно само од воени зачувани резерви. ГАЗ 66 беше доставен до транспортерот во 1964 година. Програмерите ги зедоа моделите ГАЗ 62 и ГАЗ 63 како основа, со што добија камион со погон на сите тркала на бензински мотор во облик на V со 8 цилиндри и менувач со четири брзини.
Веќе до 1968 година, дизајнот беше подобрен со користење на системот за регулирање на притисокот во гумите ГАЗ 66, по што автомобилот двапати беше награден со златни медали и означен со ознака за квалитет.
Видови и големини на гуми за ГАЗ 66
Благодарение на карактеристиките на употребената гума, GAZ66 може да ползи низ секој тежок терен, па дури и мочурлив терен.
При возење низ пречка, тркалата на предната оска формираат патека од 1,8 метри, а задните тркала следат со ширина од 1,75 метри. Прилично малата тежина на теренското возило од фабриката во Горки и големите тркала ги обезбедуваат сите предности.
И присуството на таква уникатна карактеристика како компресор за надувување гуми е навистина незаменлива работа, бидејќи на овој начин можете да го намалите притисокот на сите тркала пред тежок дел, а по успешно возење, да ги вратите саканите индикатори. На крајот на краиштата, ГАЗ 66 на гуми со низок притисок е вистинско теренско возило.
Честопати, возачите се спасуваа дури и со оштетување на шарата со едноставно одржување на компресорот во работна состојба и со тоа одржување на работниот притисок на патот до местото за поправка.
Стандардни параметри
Како по правило, за ова борбено возило се користат три типа гуми: K-70, Ki-115A и Forward Traction 70n.s.8, кои ги исполнуваат следните параметри:
Камион ГАЗ-66
- Димензии на тркалата: 12.00R18310x80 R 457 со универзална шема на шарите;
- Максимална брзина: од 85 до 95 km/h;
- Ниво на внатрешен притисок при максимално оптоварување: 340 kgf;
- Статистички радиус: 50,5cm;
- Номинален воздушен притисок во гумите: 2,8 kgf/cm 2 ;
- Тежина на тркала - 60 кг.
Презентираните пневматици се исто така компатибилни со ZIL 157. Откако ќе ги проучат информациите презентирани погоре, секој ќе може да открие кои гуми да ги инсталираат на такво теренско возило, има многу понуди на гуми ГАЗ 66 на Avito.
Големината на гумата 12,00-18 е специјално дизајнирана за особено тешки услови на патот, така што ви овозможуваат да ги надминете калта, снегот, мочуриштата, да поминете низ планински терен и какви било услови надвор од патот.
Што се лачни гуми, кои се нивните предности и карактеристики
Поради фактот што многу ентузијасти за автомобили сакаат да го извлечат максимумот од нивната храна, тие се обидуваат да изберат и прилагодат соодветен сет на „чевли“.
Лачни гуми
Главната карактеристика на заоблените гуми е нивната големина на профилот, која може да биде 2-3 пати поголема од стандардната, а во исто време да ја одржува нормалната надворешна големина. Овој уред ни овозможува да го намалиме нивото на оптоварување на земјата поради ширината на тркалото и да го намалиме нивото на притисок во гумите на 0,50-1,40 kgf/cm2. и на тој начин да се подобри способноста за меѓусебна земја.
Ако сте купиле тркала и заоблени гуми на Avito со шарата „Yelka“, тогаш внимавајте при монтажата, бидејќи има посебни ознаки на кои се врши монтажата. Ако инсталацијата се изврши правилно, гумите ќе ги надминат сите тешкотии на патот и абењето ќе биде минимално.
Гума со низок притисок
Оптималното решение за зголемување на техничките карактеристики на способноста за крос-кантри Shishigi е користење на гуми со низок притисок.
Гумите со овој уред, поради нивната мекост, се оптимизирани за препреки и ги надминуваат најтешките делови од патот.
Недостатоците на таквата гума вклучуваат брзо абење на асфалтните површини и мали ограничувања на брзината. Во исто време, добар сет на гуми, дури и на Avito, чини значителни финансиски трошоци, така што нашите занаетчии измислуваат сè повеќе нови методи за да постигнат сличен ефект.
Соголување на гумите ГАЗ 66
Најпопуларниот метод е отстранување на дел од кабелот на предниот дел од гумата, особено затоа што можете да го соблечете со свои раце, главната работа е да вежбате на непотребно парче пред да го направите тоа.
По лупењето, гумата губи тежина и станува помека, со што се добива ефект на гуми со низок притисок. Постапката на пилинг со свои раце не е воопшто забавна, бара точност и макотрпност. Животниот век на таквите гуми може да се потврди само преку лично искуство.
Изборот на гуми за ГАЗ-66 е лична работа за секого за да се задоволат специфичните потреби и да се завршат зададените задачи. Несомнено, гумата е еден од фундаменталните фактори за високата способност на возилото за сите терени, но можеби е полесно да се инсталира комплетот препорачан од производителот и да не се измисли повторно тркалото.
