Гумите се одговорни за квалитетот на држењето на патот и за зголемување на удобноста при возењето. Возачите често користат армирани гуми. Ајде да дознаеме што се тие и кои се нивните оперативни карактеристики.

Што е посебно за армираните гуми?

Сите гуми со армирани странични ѕидови имаат приближно ист дизајн, што им овозможува да носат тешки товари. Технички, дизајнот го намалува ризикот од оштетување на гумите при удирање на пречки.

За подобро да се разбере ситуацијата, вреди да се размисли зошто гумата е оштетена. Ако тркалото удри во пречка или дупка, дискот турка низ страничниот ѕид. Ситуацијата се случува брзо и со голема сила, како резултат на тоа обрачот всушност го пресекува кабелот што се протега по страничниот ѕид.

За заштита од овој проблем, гумите XL имаат зајакнат труп. Методот на засилување зависи од техничките карактеристики на гумата и неговата намена. Во наједноставната верзија, гумата има два слоја кабел на страните. Друг посигурен метод е да се користи дијагонален дизајн на страните. Овој метод е најефикасен дури и ако страната на гумата е оштетена, може да се поправи и да се користи.

За поголема сигурност, кабелот е направен од армирани полимерни навои. Тие можат подобро да издржат товари. Прилично е тешко да ги намалите. Полимерите обезбедуваат доволна еластичност.

Покрај сето горенаведено, во производството се користи различно, поцврсто гумено соединение. Исто така, ја подобрува доверливоста на гумите. Понекогаш шарата е изменета, но овој фактор не е главниот и задолжителен.

Карактеристики на изведба на армирана гума

Засилениот страничен ѕид мора да го издржи товарот создаден од автомобилот, но тоа доаѓа по цена на зголемена ригидност. Како резултат на тоа, возењето автомобил опремен со такви гуми е помалку удобно, тој помалку добро ги апсорбира малите удари од возење преку нерамни површини.

Употребата на гуми со армирани мониста не гарантира целосно отсуство на оштетување. Не треба да сметате дека таквата гума е неранлива кога возите низ дупки, преземете мерки на претпазливост.

Покрај тоа, сите гуми со засилени елементи секогаш тежат повеќе од обичните гуми. Причината е дополнителниот кабел и погустата гума. Ова создава зголемено оптоварување на суспензијата.

Да ги наведеме главните предности што ги имаат ваквите гуми.

• Зголемена безбедност. Има помал ризик од оштетување на гумите.
• Гумата е отпорна на деформација, намалувајќи ја веројатноста за оштетување на раб на тркалото.
• Автомобилот е постабилен при свиоци. Ова укажува на подобрена насочувачка стабилност и контролираност.
• Вообичаено, таквите гуми имаат зголемен индекс на брзина.
• Потрошувачката на гориво е намалена. Гумите имаат помал отпор на тркалање.

За какви автомобили се погодни?

Треба да разберете дека гумите со армирани странични ѕидови се дизајнирани за одредени автомобили. Бескорисно е да го инсталирате, на пример, на Daewoo Matiz. Ги наведуваме возилата кои се најпогодни за вакви гуми.

• Автомобили дизајнирани за големи брзини. Спортскиот автомобил може да забрза до 270 km/h. Обичната гума е поверојатно брзо да се кине при такви брзини, а зајакнатиот страничен ѕид штити од оштетување.
• SUV возила. Сигурните гуми се важен елемент на патувањето надвор од патот. За време на таквите патувања, честопати треба да прегазите разни пречки, страничниот ѕид мора да биде соодветно заштитен од оштетување.
• Ако едноставно често патувате на места со неквалитетни патишта. Тогаш ќе имате малку проблеми со гумите, а тие ќе траат подолго.

Како да препознаете дали гумата има армиран страничен ѕид

Важно е да знаете како да разликувате таква гума. Постои посебна ознака за ова. Ја надополнува стандардната големина и е означена веднаш по индексот на брзина. Во ретки случаи, ознаките може да се назначат посебно, обично по должината на обемот на страната.

При означување во стандардна големина, таму се додаваат две латински букви XL. Зборовите „дополнително оптоварување“ може да бидат означени на бродот. Тој е целосно идентичен со означувањето во стандардната големина.

Вреди да се спомене посебно што значи XL. Всушност, ова е показател дека индексот на оптоварување се зголемува за 3 единици. Односно, ако гумата има индекс 97, ако има дополнителни ознаки, дозволеното оптоварување ќе биде еднакво на индексот 100.

Гумите со армирани странични ѕидови се сигурни и стабилни во тешки услови. Но, тие имаат свои оперативни карактеристики. Ова треба да се земе предвид, не треба да ги купувате за патување низ градот.

Специјализираните списанија, форуми, автомобилски клубови и меѓународни асоцијации често формулираат оценки за летните патнички гуми, особено во февруари-март, кога според законот е неопходно да се заменат зимските гуми со посоодветни за сезоната. Прелиминарно се спроведуваат независни тест-вози, натпревари и инспекции на производните линии со цел да се идентификуваат постоечките проблеми во производството и маркетингот на производите, како и да се наведе список на претприемачи кои можат да го најдат најпрофитабилното решение во моменталната ситуација. Целата странска и домашна автомобилска индустрија е насочена кон создавање безбедни и удобни гуми, а кон тоа се насочени сите иновативни технологии и експерименти со производствен обем на нова гума. Конкуренцијата на пазарот го стимулира менаџментот на големите компании за континуирано развивање и модернизација на гумите. Успешните компании се на усните на сите, затоа што авторитетот на иноватор е веќе заработен, а покрај тоа, таков страшен збор како „рејтинг“ виси над сите. Списокот на лидери се заснова на различни параметри, најчесто гумите се поделени на домашни и странски модели, а исто така се формираат според класите на квалитет и иновации, се зема предвид и ценовната политика, особено затоа што има голема варијација во цената на производот, цената на гумите варира од 2.000 до 15.000 рубли

Летни гуми

Постојат брендови кои најчесто заземаат водечки позиции во рејтингот, главно гуми од големи корпорации кои имаат свои истражувачки лаборатории, редовно воведуваат иновации и спроведуваат тест возења, но и специјални ресурси ги информираат потрошувачите за производите од класа Б, Ц, кои се заслужни за разноврсност и достапност.

Оцена на премиум летни гуми

Оценка на универзални гуми класа Б

Оценка на летни патнички гуми во економска класа

Кои гуми имаат најцврсти странични ѕидови? Кои гуми се држат најдобро? Ви ги претставувам осумте најсигурни модели на зимски гуми.

Како да ги одредите најсилните гуми?

Експертите за автоматско прегледување ќе ни помогнат да одговориме на ова прашање тестови за влијание: инсталирајте рамка висока 94 mm. Со едно тркало возат под агол од 45 степени. По успешното поминување зголемете ја брзината за 5 km/h.

Брзината се зголемува додека не се случи преку дефект на страничниот ѕид. По ова, гумата почнува да се издишува. Таквиот експеримент ни овозможува да симулираме ситуација кога тркалото ќе падне во дупка со остар раб или ќе удри во камен, тула или парче остар мраз.

Од деветнаесетте модели на супер тестот за 2016 година, ви ги предлагам топ 8-те најсилни гуми, поделени во три групи. Гумите со најслаба отпорност на удар претрпеа дефект при брзина од 40 km/h. Сега погледнете ги победниците...

Добри гуми со силен страничен ѕид

Овие гуми успеаја да издишат со брзина од 50 km/h, тие се подобри од повеќето други учесници:

• (Wi31), тивки гуми со добри перформанси на асфалт.
• - рамката беше специјално засилена за руски услови, а се произведуваат во Русија. Позитивни: влечење на снег и влажен асфалт.
• - гуми со добри перформанси на асфалт.
• Јапонските се добри на мраз и лесни за возење на снег.

Многу јаки зимски гуми

Во оваа група има гуми чии странични ѕидови се поцврсти од просечната група, но не стигнуваат до водечките:

• - ефтини гуми со висока отпорност на аквапланинг,
• - прооден велкро со добро држење на снег.

Овие гуми биле дупнати со брзина од 55 km/h. Pirelli е единствената гума без нитниво оваа збирка.

Најсилните гуми

Постојат два модели на гуми кои ви овозможуваат уште повеќе да ја зголемите брзината.

Новинарите од AutoPortal ја разбраа сложеноста на технологијата за правење гуми без дупчење.

Дупнувањето на гумата при голема брзина може да доведе до несреќа, а при мала брзина може да доведе до неочекувано и непријатно одложување на патот. Ова може да се избегне со таканаречените „без дупнати“ гуми, чие друго име е RunFlat („возење на дупната гума“).

Гумите „без дупнати“ се вклучени во линијата на гуми на многу производители:

• BF Goodrich - SSS (Self-Self-Supporting Structure) серија,

• Bridgestone - RFT (RunFlatTire) серија,

• Continental - SSR (Self Supporting Runflat), CSR (Conti Support Ring),

• Dunlop - DSST (Dunlop Self-Supporting Technology),

• Firestone - RFT (Run Flat Tire),

• Goodyear-ROF,

• Кумхо - XRP,

• Мишелин - ZP (нулти притисок),

• Nokian - RF (Run Flat),

• Pirelli - RFT (Run Flat Technology),

• Јокохама - RF (Run Flat).

Гумите „без дупчење“ ќе ви овозможат да стигнете до најблиската продавница за гуми (ако се наоѓа не подалеку од 80 km) со брзина до 80 km/h. Денес, постојат три типа на технологии кои му овозможуваат на автомобилот да се движи по дупнување на гумата:

• самозапечатувачки гуми,

• гуми со армирани странични ѕидови,

• дополнителни системи за поддршка.

Самозапечатувачки гуми

Наједноставна заштита од пункција. Во таквите гуми, во внатрешноста на шарата се поставува дополнителен слој на заптивната смеса, кој ја „затегнува“ дупката предизвикана од пункција.

Continental нуди системи за самозапечатување NailGard и GenSeal. Во исто време, цената на гумата со заптивната смеса може да биде само 100-150 UAH. поскапа од слична гума без систем за заптивање.

Предности на самозаптивачките гуми

• Ниска цена (10-20% поскапа од „обична“ гума).

• Одржливост.

Недостатоци на самозапечатливи гуми

• Самозапечатувањето не е можно ако страничниот ѕид е оштетен или има големи исеченици.

• На влажни патишта или во студено време, заптивањето е помалку ефикасно.

Гуми со армирани странични ѕидови

Можната километража на „дупната“ гума е 80-250 km, во зависност од производителот на гумата и оптоварувањето на возилото. Присуството на пункција кај таквите гуми може да помине незабележано, па затоа е задолжително да имате систем за следење на притисокот во гумите.

Ваквите гуми за прв пат се појавија во 1992 година (серија Run-Flat од Goodyear). Денес, гуми со армирани странични ѕидови ги нудат повеќето познати производители: BF Goodrich, Bridgestone, Dunlop, Michelin, Pirelli.

На премиум автомобили и оклопни модели се поставуваат гуми со засилени странични ѕидови. Цената на таквите гуми е 30-100% повисока од цената на „обичните“ гуми. На пример, Goodyear F1 GS-D3 ќе чини 2200 UAH. Пневматикот BRIDGESTONE DUELER HL 400 ќе чини 1624 UAH, а BRIDGESTONE DUELER HL 400 Run Flat без дупчење ќе чини 2860 UAH.

Предности на гуми со армирани странични ѕидови

• Тие не се плашат од сериозно оштетување (вклучително и оштетување на страничниот ѕид).

• Поставен на обичен раб на тркалото.

Недостатоци на гуми со армирани странични ѕидови

• Потребен е систем за следење на притисокот во гумите и приспособена суспензија.

• Непоправлива. Само Goodyear (серијата гуми ROF и EMT) и Dunlop (серија DSST) можат да ја поправат шарата на таквите гуми.

• Потешки и помалку удобно.

Дополнителни системи за поддршка

Принципот на работа на таквите системи е да се вгради елемент за зацврстување во самите гуми, кој го презема товарот кога притисокот во гумата опаѓа. Метален или пластичен обрач се користи како елемент за зацврстување. Покрај тоа, поставувањето на такви гуми бара специфични бандажи.

Денес, гуми со влошки за прстени се произведуваат од Michelin (серија PAX) и Continental (серија CSR). Таквите гуми се поставуваат главно на оклопни возила.

При изборот на кој страничен ѕид на гумата е подобар, тврд или мек, треба да обрнете внимание на вашите сопствени преференции, верувања, стил на возење и услови на работа на автомобилот со избраните гуми. Подолу се дадени препораки за тоа што е подобро да се избере, летни гуми со тврд страничен или мек страничен ѕид, земајќи ги предвид најчестите услови за користење на автомобилот и стилот на возење на возачите.

Мирен стил на возење - избор на странични ѕидови на гумите за лето

Ако имате релаксиран стил на возење, можете да купите летни гуми со речиси секоја цврстина или мекост на страничниот ѕид. При возење со измерено темпо, оптоварувањето на гумата е минимално, затоа пологично е да се купат гуми со помек страничен дел.

Таквата гума ќе биде поудобна од гумата со тврди страни, а во исто време не помалку сигурна при оптоварување со среден удар и голема брзина. При изборот на летни гуми, подобро е да изберете страничен ѕид со средна мекост или цврстина, ова ќе биде најбалансираната опција за гуми што ќе ви овозможи да се чувствувате самоуверено и удобно на која било површина на патот. Можете да изберете гуми со максимална мекост на страничниот ѕид ако планирате да го управувате автомобилот во градски услови на пат со не полош квалитет од просечниот квалитет, а висината на профилот на гумата нема да се стреми кон низок профил.

Активен стил на возење - избор на странични ѕидови на гумите за лето

Ако имате активен стил на возење, кој било страничен ѕид на летната гума нема да работи. Активното возење го зголемува оптоварувањето на гумите, и затоа, изборот на гуми мора да се пристапи со максимално разбирање за тоа какви својства и квалитети се бараат од нив.

Динамичниот стил на возење бара висока доверливост од гумите, што значи дека е подобро да се изберат гуми со тврд страничен дел, ќе има помала удобност во споредба со меките гуми, но ќе има многу поголема доверба во гумите, што ќе ви овозможи; Добијте максимално задоволство од активно возење. Колку е поагресивно возењето, толку поцврстиот страничен ѕид на гумата мора да биде за да ги издржи очекуваните оптоварувања.

Урбана употреба - избор на странични ѕидови на гумите за лето

При изборот на страничниот ѕид на летните гуми за градот, пред се треба да се внимава на квалитетот на патиштата за идна употреба. Ако патиштата се претежно без дупки, дупки и даски, тогаш можете да изберете какви било гуми.

Ако патиштата се почесто груби отколку мазни, тогаш колку поцврсти треба да се изберат гумите, толку е помал профилот на гумата и поактивен стилот на возење, што ги зголемува барањата за доверливост. За удобно градско возење, можете да изберете гуми со прилично мек страничен ѕид, но во овој случај, профилот на гумата не треба да се потценува, туку, напротив, да се зголеми доколку е можно во димензиите препорачани од производителот на автомобилот. Во некои случаи, има смисла да се купат тркала и гуми со помал радиус, но во исто време, со зголемен профил на мекиот страничен ѕид на гумата, така што дијаметарот на тркалото останува непроменет.

Операција на автопат - избор на странични ѕидови на гумите за лето

При изборот на летни гуми за употреба на автопат, пред сè, треба да изберете сигурни гуми кои ќе ви овозможат да издржите големи брзини и ударни оптоварувања доколку тркалото удри во дупка.

Ќе се претпочитаат летни гуми со силен страничен ѕид, бидејќи патеката бара зголемена безбедност. Затоа, подобро е да се жртвува удобноста и да се избере гума со оптимална вкочанетост на страничните ѕидови, што ќе ви овозможи да се чувствувате посигурни на патеката. Во голема мера, при изборот на гуми за патеката, сите препораки за избор на гуми за активен стил на возење се соодветни. Во двата случаи, потребна е зголемена доверливост на гумите, што е пасивна безбедност на секој автомобил.

Работа на сув прајмер и чакал - избор на странични ѕидови на гумите за лето

Ако автомобилот најчесто се користи на суви земјени и чакалски патишта, тогаш се погодни летни гуми со силен страничен ѕид.

За нечистотија и чакал, не е важна само страничната цврстина на гумата, туку и цврстината на гумата на шарите, како и шарата што е по „злобна“ од гумите на патиштата, што ќе и овозможи да издржи товари од остри камења , испакнати корени и „мијалници“.

Како што покажува долгогодишната практика на милиони сопственици на автомобили, доколку ги изберете вистинските гуми за работните услови, тие ќе траат многу подолго. Ако нема доволно пари за да купите гуми кои се соодветни по квалитет и доверливост за работните услови, подобро е да ги позајмите или купите на кредит токму оние гуми што се најпогодни, инаку гумите може да не траат многу долго. На пример, ако користите меки асфалтни гуми на пат со чакал, ќе мора да купите нов сет на гуми многу порано отколку ако на прво место сте купиле соодветни гуми.