• Задникот боли на нерамнини и бранови на патот, а се плаши и од пропусти со стандардна големина. Потрошувачката не е мала. РасчистувањеПремногу е мал за снежни наноси, особено кога се поставува заштита.
• Мали дозвола, не можете да скокате во зима Многу широки столбови напред, слаба видливост при свиоци
• Мали дозвола, нема контрола на опсегот на фаровите, задниот бришач не се исклучува автоматски.
• Расчистување
• мали дозвола.
• Малку кратко дозвола, се решава со поставување на радиусот на тркалото на 15. Штурците низ кабината на ладно време Електрика на 4-. Типични дефекти: брзинометар, грешки во греењето возачкото седиштеможе да одбие (се лекува).
• Кратко дозвола.
• низок дозвола.
• Расчистување, лошо средно светло.
• Кратко дозвола.
• Мали дозвола, лесно при возење по автопат
• потрошувачка, дозвола
• Временскиот ремен не ги одржува наведените 60 илјади км, максимум 50.... предвремена замена на ременот чини околу 5-7 илјади рубли, по пауза, поправките чинат околу 20 илјади рубли Слабо багажник за волан... Мали дозволаРечиси секое патување на патека резултира со притискање на држачот на моторот од заштитата и се појавуваат вибрации. Потрошувачка 10-12 литри... во град со Кондер
• Кратко дозвола
• краток дозвола, висока потрошувачка на гориво
• Цврста суспензија Мала дозвола
• дозволамалку кратко
• Мали дозвола
• Кратко дозвола, мала моќност
• Мали дозвола.
• слаба внатрешна вентилација, ниска дозвола
• мали дозвола
• Слаба суспензија, мал дозвола. Нема клима уред
• мали дозвола.
• Мали дозвола. тенко метално тело.
• Кратко дозволаа моторот на автоматско со вклучен клима едвај влече
• РасчистувањеПремногу е мал, оригиналните звучници се глупости.
• мали дозвола.
• Мало багажникот, кратко дозвола.
• Не е висок дозвола, релативно висока потрошувачкаЗа таков автомобил, бојата е слаба.
• Од позади, или штрака полица, или нешто во капакот на багажникот... општо, нешто штрака одзади. Кратко дозвола, особено ако е поставена заштита на картерот.

Нема да шутнам многу, ќе ви кажам накратко и конкретно, без сапуници.

Getz - машината е добра, но има голем број свои недостатоци заедно со позитивни квалитети. Колата ја купив летото 2008 година и од денес (20.10.09) веќе имам поминато 30.000 км - ме чека за МОТ2, Гец 1.6 автоматски менувач. Сè е во ред, автомобилот апсолутно работи, но имаше една гарантна поправка - одговорен сензорот автоматско префрлувањебрзини Третиот го возев постојано два дена, а потоа го предадов на сервис. Сè беше поправено под гаранција, но важен факт за читателот овој прегледќе бидат зборовите на менаџерот гарантни поправкиво официјалниот салон: „...Знаете, ова им се случува на многу Гетс, тоа е фабрички дефект, луѓето често доаѓаат кај нас со овој дефект...“. Во сите други аспекти, автомобилот нема диви или сериозни поплаки по една година возење.

Недостатоци:

Секако, се појавија „штурците“ - пластичната внатрешност го зема својот данок, торпедото крцкаше, десната влезна врата крцкаше, а нешто имаше зад неа, не можев да сфатам што.

Суспензијата е цврста, добро е кога целосно го осеќаш кривината (мора да го чувствуваш често, возам многу, 120-140 км/ч, за среќа патеката го дозволува тоа), но сепак би сакал повеќе компензација за нерамнините и дупки и ако возите низ шини со „глупава“ конструкција што се движи, навистина ќе бидете возбудени и занишани. Затоа, при изборот на овој автомобил, тргнете на тест возење и возете по шините, веднаш одлучете дали тоа е она што го сакате или не.

Звучната изолација е слаба, со голема брзинаВо кабината се слуша брмчење, гласната музика секако поправа сè.

Сега за музиката: моето радио не е најавторитативно, но сепак јачината и басот се нормални, а баш овие басови навистина ја олабавија пластиката на вратата (звучниците во вратите) што сега почна пластиката на вратата да штракаат за време на репродукцијата. Накратко, оние кои сакаат R"n"B, електронска музика и други бас композиции - подгответе се за необични звуци.

Сега малку за однесувањето на брзината: на почетокот, автоматскиот менувач Getz 1.6 е, се разбира, добар, совршено брза до 90 km/h кога активно го притискате чкрапалото, но потоа силата завршува, целата агилност запира на брзина од 100 km/h, ненадејни промени на лентата и претекнување Таквата брзина мора да се спроведе добро подготвена и обмислена, а копчето за намалување на брзината (и има едно) овде не е особено ефикасно.

Багажникот е премногу мал, можете да одите во хипермаркети, но, на пример, отидов да земам зимски гуми и морав да ставам неколку тркала во кабината. Па, како што велат, автомобилот не е наменет за голем транспорт.

Потрошувачка: Постојано патувам од Московскиот регион до Москва (~45 км во еден правец), попатно има автопати и метеж, но потрошувачката е 9,3 литри/100 км. Ова е толку мал автомобил!!! Не знам дали е неисправен Hyundai или дали автоматската машина е скршена, но тоа е факт со таков трошок.

Задниот бришач е многу слабо осмислен - има еден режим на работа и НЕ доцни, туку со постојано движење на бришачот. Јас лично би сакал да се движи со задоцнување, притоа брзо да се движи.

Меѓу предностите:

Мали димензии: Можам да паркирам секаде, и што е најважно, може да се вртат на толку мали површини што ви го одзема здивот;

пристоен клиренс ( клиренс од земја). Можам да се искачам на пристојни бариери, дури и ова ме изненади, мислев дека ќе биде полошо. Понекогаш, се разбира, ја користам заштитата на картерот, но тогаш станувам навистина дрзок со надморската височина. Во селото и на реката беа освоени сите дупки;

Просторот за нозете за задните патници е нормален, се разбира, нема да можете да се истегнете, но нема да морате да седите со ушите потпрени на колена;

Удобна полица под волан, каде што може да се складираат непотребни работи, леле...;

Кога климата е вклучена, моќта паѓа, но автомобилот и понатаму останува маневрирачки и жив. Патем, ова важи и за полн салонкога во автомобилот има 5 лица. Седењето пет лица не е особено удобно (како во многу автомобили), но автомобилот не ја губи способноста за маневрирање.

Па, генерално, тоа е веројатно точно. Ако го оцениме по цена/квалитет, тогаш автомобилот има солидна петка. Цената на автомобилот одговара на недостатоците што постојат. Повеќето од нив не се особено досадни, но има некои што би сакал да ги исклучам (лично, не ми се допаѓа тврдото потпирање и задниот бришач). 30.000 км е веќе забележлива километража за автомобил од оваа класа и, како што велат, сè уште не изневери (освен дефекти во производството, но такви работи се случуваат кај автомобилите од врвна класа). Лично мислење - среќен сум, иако го купив автомобилот со сопругата на ум. Патувам сам и уживам.

Hyundai Getz клиренс или клиренс од земја, исто како и за сите други патнички автомобиле важен факторна нашите патишта. Состојбата на површината на патот или нејзиното целосно отсуство е она што ги тера руските возачи да се заинтересираат за растојанието од земјата на Hyundai Getz и можноста за зголемување на растојанието од земјата со помош на разделувачи.

За почеток, вреди да се каже искрено тоа вистински клиренсХјундаи Гецможе значително да се разликува од она што е наведено од производителот. Целата тајна е во начинот на мерење и каде да се измери клиренсот. Затоа, можете да ја дознаете вистинската состојба на работите само со вооружување со мерна лента или линијар. Официјално одобрение на Hyundai Getzе само 135 мм. Само ја спасува ситуацијата компактни димензиисамиот автомобил и малите настрешници напред и назад.

Некои производители користат трик и ја декларираат количината на растојание од подлогата во „празен“ автомобил, но во реалниот животИмаме багажник полн со секакви работи, патници и возач. Тоа е, во натоварен автомобил растојанието од земјата ќе биде сосема поинакво. Друг фактор што малкумина го земаат во предвид е староста на автомобилот и истрошеноста на пружините — нивното „опаднување“ поради староста. Проблемот може да се реши со инсталирање на нови пружини или со купување на разделувачи за опуштени извори Hyundai Getz. Дизајнерите ви овозможуваат да го компензирате пролетното слегнување и да додадете неколку сантиметри оддалеченост од земјата. Понекогаш дури и една педа паркинг на тротоарот прави разлика.

Но, не треба да се занесувате со „кревање“ на растојанието од подлогата на Hyundai Getz, бидејќи разделувачите за зголемување на растојанието од земјата се фокусирани само на пружини. Ако не внимавате на амортизерите, чие патување е често многу ограничено, тогаш самостојното надградување на суспензијата може да доведе до губење на контролираноста и оштетување на амортизерите. Од гледна точка на способноста за крос-кантри, нашиот висок клиренс тешки условиова е добро, сепак големи брзиниНа автопат и во свиоци има сериозно нишање и дополнително превртување на каросеријата.

За да го зголеми растојанието од подлогата, Hyundai Getz користи разделници за пружини (или продолжени пружини), а таканаречените „куќи“ или „штикли“ се користат за да се компензира должината на шипката на амортизерот. Овој метален разделник ви овозможува да подигнете заден амортизермалку повисоко. Како изгледа домашен диспејсер? Хјундаи Гецможе да се види на следната фотографија.

Има дури и видео.

Резултатот е прилично пристоен клиренс. Погледнете го резултатот од подигнувањето на суспензијата на фотографијата подолу.

Секој производител на автомобили, кога дизајнира суспензија и избира растојание од подлогата, бара златна срединапомеѓу ракување и маневрирање. Можеби наједноставниот, најбезбедниот и најнепретенциозниот начин да се зголеми клиренсот е да се инсталираат тркала со „високи“ гуми. Менувањето на тркалата го олеснува зголемувањето на растојанието од подлогата за уште еден сантиметар. Не заборавајте дека сериозната промена во клиренсот може да ги оштети CV-зглобовите на Hyundai Getz. На крајот на краиштата, „гранатите“ ќе мора да работат од малку поинаков агол. Но, ова се однесува само на предната оска. Назад, треба да обрнете внимание на должината на цревата на сопирачките.

Расчистувањето на Hyundai Getz е растојанието помеѓу патот и најнискиот дел од автомобилот. Да бидеме попрецизни, клиренсот се пресметува, според фабричките стандарди, од прагот возилотодо патот. Расчистувањето од подлогата директно влијае на аеродинамиката на автомобилот, како и на рационализацијата.

Расчистување

Расчистувањето од земјата на Hyundai Getz е 135 mm. Но, бидете внимателни кога одите на одмор или се враќате со шопинг: натоварен автомобил лесно ќе изгуби 2-3 сантиметри оддалеченост од земјата.

Доколку сакате, растојанието од подлогата на кој било автомобил може да се зголеми со помош на разделувачи за амортизери. Автомобилот ќе стане повисок. Сепак, ќе ја изгуби својата поранешна стабилност за големи брзинии ќе изгуби многу во маневрирањето. Расчистувањето од земјата, исто така, може да се намали, за ова, по правило, доволно е да ги замените стандардните амортизери со подесување: управувањето и стабилноста веднаш ќе ве задоволат.

Расчистување од земја Hyundai Getz рестилинг 2005 година, хечбек, 1-ва генерација

Расчистување од земја Hyundai Getz 2002 година, хечбек, 1-ва генерација

1.1MT Основа	135
1,1 MT GL	135
1,3 МТ GLS	135
1,5 CRDi MT GLS	135
1,6 МТ GLS	135
1,6 AT GLS	135

Методи за зголемување на клиренсот

Бидејќи, површината на патотво земјите на ЗНД, генерално остава многу да се посакува, со дупки и дупки, многу сопственици на Getz се обидуваат да го зголемат растојанието од земјата за да избегнат оштетување на заштитните елементи на телото, како што се браниците и облогите на праговите. Постојат неколку начини да го направите ова. Најзастапени се вградувањето на дистајнери или пружини со амортизери. Ајде да ги разгледаме двете опции.

Спејсери

Дизајнерите се гумено-метални плочи кои се вметнуваат помеѓу телото и амортизерот за да се зголеми висината на возењето на возилото. Овие делови за модификација може да ги купи Гец на пазарите на автомобили или во салоните за автомобили. Бидејќи цената е многу помала од амортизерите и пружините, повеќето возачи претпочитаат дистајнери.

Ајде да го разгледаме редоследот на работа за инсталирање на разделувачи:

1. Ние го расклопуваме потпирачот на амортизерот заедно со сите компоненти.
2. Го отстрануваме металниот капак што ја прицврстува пружината.
3. Го монтираме разделувачот така што е помеѓу две метални плочи.
4. Ги поставуваме завртките за монтирање, кои потоа ќе го прицврстат држачот на стаклото.
5. Ние ја инсталираме решетката на стандардно седиште.

Така, можете да го зголемите растојанието од земјата на Hyundai Getz за 10-15 mm.

Амортизери и пружини

Друг начин за зголемување на растојанието од подлогата на Getz е со инсталирање на високи амортизери и пружини. За да го направите ова, ќе треба да најдете сет на нестандардни шасии за да го зголемите растојанието од подлогата. Обично возачите одат во тјунинг продавници или автомобилски пазарза купување на овој тип на резервни делови.

Инсталирањето се врши рачно. Старите делови се отстрануваат од автомобилот, а новите делови лесно се поставуваат на старото седиште. Значи, нема потреба да преправате или приспособувате ништо. Единственото предупредување може да бидат големите завртки за монтирање кои треба да се исечат по инсталацијата на автомобилот.

Заклучок

Расчистувањето на Hyundai Getz за сите типови на каросерија е иста и е 135 mm, според техничка документацијаобезбедени од производителот. Значи, за да се зголеми растојанието од земјата, возачите користат различни начини. Најчеста е инсталирањето на разделувачи.

Hyundai Getz е производ на јужнокорејскиот производител на автомобили Компанијата Хјундаи Моторна компанија, произведен од него од 2002 до 2011 година (по што беше заменет со субкомпактниот Соларис). Признаен како „Автомобил на годината во Русија“ во 2005 година. Кои квалитети придонесоа за ова? Да ги погледнеме главните технички карактеристики на Hyundai Getz.

Димензии.

• Должина на автомобилот, во mm: 3825.
• Ширина на автомобилот, во mm: 1665.
• Висина на автомобилот, мм: 1490.
• Меѓуоскино растојание, во mm: 2455.
• Расчистување од земја, во mm: 135.
• Волумен на багажникот, во l: максимум 977.

Тело.

• Тип: хечбек.
• Број на врати: 3 или 5.
• Број седишта: 4 или 5.

Мотор и сродни карактеристики.

Производителите му дадоа на Hyundai Getz 4 опции за мотори: три бензински и еден дизел. Вториот не беше официјално доставен до Руската Федерација. Затоа, ќе зборуваме само за првите. Патем, до 2005 година линијата енергетски единицисе состоеше од мотори со волумен од 1,1, 1,3 и 1,6, а по 2005 година - 1,1, 1,4, 1,6.

1.1 SOHC.

• Вид на гориво: 95 бензин.
• Моќност, во КС: 66.
• Број на вентили: 12.
• Работен волумен, кубни см: 1086.
• Тип на споен менувач: рачен, 5-брзински.
• Ниво на емисии на CO2 во атмосферата, во гр. на км: 130.
• Максимална тежина, кг: 1150.
• Потрошувачка на гориво град/автопат/просечна, во литри на 100 km: 6,9/4,7/5,5, соодветно.
• Максимална брзина, км на час: 154.
• Време на забрзување до „стотки“, во секунди: 15,6.

1.4 SOHC.

• Вид на гориво: 95 бензин.
• Моќност, во КС: 97.
• Број на вентили: 16.
• Работен волумен, кубни см: 1399.
• Тип на споен менувач: 5 мануелен менувач или 4 автоматски менувач.
• Ниво на емисии на CO2 во атмосферата, во гр. на km: 149 (за „механика“) или 157 (за „автоматски“).
• Максимална тежина, кг: 1175.
• Потрошувачка на гориво град/автопат/просечна, во литри на 100 km: 7,4/5,0/6,3 (за рачна) или 9,1/5,0/6,6 (за автоматско).
• Максимална брзина, во км на час: 195 (за „механика“) или 167 (за „автоматски“).
• Време на забрзување до „стотки“, во секунди: 11,2 (за верзијата со рачен менувач) или 13,9 (за верзијата со автоматски менувач).

1.6 DOHC.

• Вид на гориво: 95 бензин.
• Моќност, во КС: 106.
• Број на вентили: 16.
• Работен волумен, кубни см: 1599.
• Тип на споен менувач: рачен, 5-брзински или автоматски, 4-брзински.
• Ниво на емисии на CO2 во атмосферата, во гр. на km: 145 (за „механика“) или 167 (за „автоматски“).
• Максимална тежина, кг: 1200.
• Потрошувачка на гориво град/автопат/просечна, во литри на 100 km: 7,6/5,1/6,1 (за рачна) или 9,2/5,3/7,0 (за автоматско).
• Максимална брзина, во км на час: 180 (за „механика“) или 170 (за „автоматски“).
• Време на забрзување до „стотки“, во секунди: 9,6 (за опцијата за рачен менувач) или 11,9 (за опцијата за автоматски менувач).

Шасија.

• Сопирачки напред/задни: диск/тапан.
• Суспензија напред/задна: независна/полунезависна греда.

Други технички карактеристики.

• Минимален дијаметар на вртење, во m: 10.
• Стандард за животна средина: EURO4.
• Резервоар за гориво 45 литри.
• Управување: со хидрауличен засилувач.
• Возење: напред.