Според моите клиенти, главните причини зошто се плашам да изнајмувам автомобил во Италија се скапиот бензин, неразбирливите италијански казни и италијанските патарини, уште понеразбирливи. Но, сè не е толку страшно како што изгледа, згора на тоа, откако ќе го прочитате овој пост, можете однапред да ја пресметате цената на патот, бензинот и изнајмувањето на автомобили и сами да одлучите дали е профитабилно за вас или не.

Општо земено, возењето низ Италија со автомобил е задоволство, патиштата овде се главно мазни и уредени, без дупки и дупки, а има многу предности за самостојно патување во Италија со автомобил: можете да се движите во која било насока и во темпо погодно за вас, застанувајќи до шармантни места до кои е тешко да се стигне јавен превоз, а возењето со такси со возач ќе чини чудесни пари. Повторно, престојувајте во пријатни и многу карактеристични хотели и агротуризми во скутот на природата,

Ќе бидете многу поевтини отколку во градските хотели. Не зборувам за модерни навигатори, со нив, дури и во непозната земја, лесно можете да стигнете насекаде. Па, стравови за патарините и скап бензинво Италија сега отфрли.

Патарини- во Италија се плаќаат САМО експресни патишта, во италијанска автострада / автопат, означени на мапи и патокази со буквата А на зелена позадина.

Бројот до буквата А го означува бројот на автопатот, на пример: autostrada A1 Milano-Napoli е најдолгата патарина во Италија, од Милано можете да стигнете до Болоња, Фиренца, Рим и Неапол. Во некои делници може да се платат и таканаречените супер-патишта, означени на мапи и патокази со буквата Е на зелена позадина.

Сите други патишта во Италија, кои нужно лежат покрај автопатите со патарина, се бесплатни! Предноста на автопатите е отсуството на раскрсници и семафори, дозволена брзинадо 130 km/h, при лоши временски услови до 110 km/h.

Како да платите?На влезот на која било патарина во Италија, ќе го видите овој контролен пункт:

Внимавај!Контролните пунктови означени со жолт знак TELEPASS се наменети за возила поврзани со електронски систем TELEPASS за инстант плаќање и, се разбира, примамливо е да се види како автомобилите брзаат под нив без дури и да успорат, но ако вашиот автомобил нема уред за плаќање TELEPASS, тогаш бариерата под жолтите знаци едноставно нема да се отвори. Така, влегуваме во контролниот пункт под сино или бел знак, земаме билет рачно без да го напуштиме автомобилот, вака:

И (задолжително!) Го чуваме за цело време на движење на патарина - влезната точка е означена на билетот. На контролен пунктКога го напуштате автопатот, ве советувам да го изберете овој знак:

што значи плаќање во готовина на вработен во автопатот, но ако нема таков знак, тогаш во секој случај ве советувам да изберете знак за плаќање во готово, бидејќи може да има проблеми со плаќањето со руски кредитни картички. Кога плаќате, ќе треба да му го дадете на вработениот или да го вметнете билетот земен на влезот на автопатот посебен уред(назначено) и на екранот ќе се прикаже износот на уплатата.

Откако ќе го направите ова еднаш, нема да имате никакви тешкотии во иднина.

Како да пресметате колку ќе ве чини патувањето на автопат и бензин?Цената на автопатите во Италија е различна, т.е. истото растојание на различни делови од патарините може да чини различно. За да се избегне непријатни изненадувања, ве советувам да погледнете на сајтот www.autostrade.it каде лесно можете да пресметате колку ќе чини билетот, па дури и да видите кои бензински пумпи имаат најмногу ниски цениза бензин и дизел гориво. Како по правило, автомобилите во Италија полнат гориво дизел гориво, задолжително внимавајте што пишува на капачето на резервоарот на изнајмениот автомобил. Користењето на страницата е многу лесно, ако вашиот прелистувач не преведува автоматски, ве советувам да се префрлите на англиската верзија на страницата, и таму сè е веќе сосема јасно со иконите.

Во принцип, сè е едноставно!

КАЗНИ ВО ИТАЛИЈА.

Билет за брзо возење (член 142 од италијанскиот законик за автопат)

Надминување на дозволената брзина за 10 км/ч - казна од 39 до 159 евра

Надминување на ограничувањето на брзината од 10 до 40 км на час - казна од 159 до 639 евра

Надминување на ограничувањето на брзината од 40 до 60 км/ч - казна од 500 до 2000 евра

Надминување на дозволената брзина над 60 км/ч - казна од 779 до 3119 евра

Казна за возење под дејство на алкохол (членови 186 и 186bisИталијански автопатски код)

Во Италија, дозволената доза на алкохол за возење е 0,5 g / 1 литар, за возрасен маж ова е околу две кригли пиво или една чаша вино. Доколку се надмине дозволената доза, санкциите во Италија можат да бидат строги - од казна од најмалку 500 евра до апсење.

ИЗНАЈМУВАЊЕ НА АВТОМОБИЛИ.

Основни услови - достапност на меѓународни возачка дозволаи меѓународен пасош, кредитна картичка на возачот (т.е. презиме и име на возачка дозволаи картата мора да одговара), возраст најмалку 25 години.

Препорачувам да користите Rentalcars.com, онлајн услуга за резервации на автомобили ширум светот. Со него можете да изберете и изнајмите автомобил директно од Русија по најниска цена, и во Милано и низ цела Италија:

Првиот автопат во Италија бил изграден за време на фашистичкиот режим на Мусолини, помеѓу 1924 и 1926 година. Имаше по една лента во секоја насока, преградна преграда во центарот и лента за итни случаи. Тогаш се претпоставуваше дека сите автомобили на автопатот ќе се движат со иста брзина. До крајот на 1930 година, повеќе од 400 километри од една, две и повеќе ленти експресни патишта. Во ова прашање, Италијанците беа пионери и го заобиколија дури и Третиот Рајх со нивните Рајхсбан (подоцна Автобан).

1. Денес, типичен италијански автопат има три ленти во секоја насока.

Автопатиштата во Италија најчесто се платени и на рамни делници имаат по три ленти во секоја насока. Тешките планински делови може да имаат помалку ленти и дополнителни ограничувања на брзината.

2. Планински дел од автопатот А7 на влезот во Џенова. Патеки кои доаѓаат на вијадуктот одозгора.

Кога планирате маршрута, може да се појават проблеми, бидејќи не е лесно да се пресмета најдобрата рута однапред, земајќи ги предвид трошоците за патување. Факт е дека различни автопати се управувани од различни компании и имаат различни цени. Значи, откако ќе намалите малку на патот, можете многу да ја платите цената. Постои посебна услуга на официјалната веб-страница, но тоа не е многу погодно.

3. Цената на автопатот А35 „БреБеМи“ е околу двојно повисока од паралелната А4.

4. Друга опција за рута. Поради разликата во цената, А4 е многу позафатен. На двете шеми, само платените делови се означени.

Вториот проблем со италијанските автопати е виртуелното отсуство на бесплатна алтернатива. Секако дека има слободна траса, но најчесто е обрасната со голем број населени места, раскрсници со семафори и кружни текови. Во Италија, особено на север, има многу висока густина на население, а такво нешто како „надвор од градот“ во некои региони може едноставно да отсуствува. Според тоа, имате две опции - да возите бесплатно со брзина од 50 km/h или за пари со брзина од 130 km/h. Проблемот го влошува големото оптоварување на патната мрежа. Дури и без сообраќаен метеж, можете да возите 50-60 км за 1,5-2 часа.

5. Автопат SP35 Милано - Павија, бесплатен аналог на автопатот А7 во овој дел. солидна населбии семафори.

6. И вака изгледа самиот автопат А7 во истата област.

Автопатиштата во Италија се нарекуваат „ Autostrade" (или" Автострада“во еднина) и се нумерирани од А1 до А36. А53 Берегардо - Павија и аеродромот А91 Рим - Фиумичино исто така се сметаат за автопати.

Како може да се класифицираат автопатиштата се некои обиколни патишта, т.н. Тангенцијале ( Тангензијали). Статусот на автопатот го има Тангенциале од А50 до А60, А90 (голема обиколница на Рим), РА1 (заобиколница на Болоња) и РА15 (заобиколница на Катанија).

Тајмлапс: возење по трасата од шемата бр.3

Гледајте подобро со преводи.

Истото видео, но сечење без забрзување.

8. Доколку немате транспондер (Telepass), на влезот ќе треба да земете картонска картичка „bigletto“. На излезот, пред да платите, картичката мора да му се даде на операторот или машината.

Има и автопати наречени Бретеле ( Бретел), Дирамација ( Дирамазиони) и Ракорди ( Ракорди). Тоа се обично крстосници на два автопати, или крстосници на градови и блиски автопати. Нумерирањето може да биде различно, на пример „A1 dir“, „A4 / A5“, „A29 dir A“, „A29 racc bis“.

Ако веќе сте збунети, сè уште е рано, бидејќи сè уште има Raccordi autostradaliсо нумерирање RA1 - RA16. Овие се обично кратки селски патишта од типот Б или Ц што ги поврзуваат градовите со автопатиштата. За типови ќе пишувам на самиот крај.

11. A53 Bereguardo - Павија е класифициран на различни начини. Всушност, ова е класичниот „Raccordi autostradali“ - бесплатно и со ограничување на брзината од 110 km/h.

Речиси сите автопати, освен бројки, имаат и имиња. Значи, автопатот А1, кој минува низ речиси цела Италија од Милано до Неапол, се вика „ Автострада дел Соле“, а новоизградената А35 Бреша – Милано се вика“ BreBeMi"или" Диретисима».

13. Излезете од автопатот A58 до автопатот A35 "BreBeMi".

14. Областа за рекреација најдобро го покажува односот на друштвото за управување кон своите клиенти. Овој е на A35 „BreBeMi“.

16. Може да се направи формално, . И можете да смислите сè до најмалите детали.

Во Италија, како и во повеќето други земји, сите патишта имаат неколку класификации. Главната е класификацијата по типови на патишта.

• Тип А или автострада- автопат, ограничување на брзината 130 km/h. Во оваа публикација ќе се фокусираме на овој тип на патишта.
• Тип Б или strade extraurbane principali- автопат со преградна преграда во центарот, со најмалку две ленти во секоја насока, со резервна лента (ние ги нарекуваме раменици), без вкрстени текови и клучки на исто ниво. Ограничувањето на брзината е 110 km/h.
• Тип Ц или strade extraurbane средно– автопат без преградна преграда. Обично, една или две ленти во секоја насока. Ограничувањето на брзината е 90 km/h.
• Тип Д или strade urbane di scorrimento- пат во село, со преграда и тротоари. Ограничувањето на брзината е 70 km/h.
• Тип Е или strade urbane di quartiere- пат во населено место, без преградна преграда и со тротоари. Ограничувањето на брзината е 50 km/h.
• Тип F или strade locali- се што не може да се припише на претходните типови. На пример, улица без тротоари.

Што се однесува до возењето по патиштата низ Италија... Возевме главно по автопатишта. Речиси секаде каде што мораше да платиш патарина. Но брзо (ограничување на брзината 130 km/h) и удобно (зони за одмор со кафулиња, тоалети и бензински пумпи). Главните точки на кои наидовме на патиштата повеќе…

Патишта и сообраќајни правила во Италија

Ако вашето полно име не е наведено со латински букви во вашата руска возачка дозвола, тогаш за да патувате низ Италија со автомобил исто така ви треба (ВРЛ).

Сообраќајните правила во Италија не се разликуваат многу од европските и руските. И мора да ги почитувате, бидејќи казните се големи. Основни моменти:

• надвор од населените места, задолжително вклучете го собореното светло;
• подобро е да не се користат светла за магла;
• не заборавајте да се закопчате додека возите и натаму мобилен телефонние не зборуваме;
• не ја надминуваме брзината, насекаде има будни уреди за мерење на брзината на Autovelox и Tutor;
• и без мито за полиција ако не сакаш да те апсат. Во Италија, службениците за спроведување на законот се крајно принципиелни.

Патиштата се добри. И автопати, и во градовите и во провинцијата. Многу раскрсници кружен тек, не се навикнуваш веднаш на огромниот број на конгреси. Навигаторот губи број и нема време за навигација, прво морав да направам неколку дополнителни кругови. Но, тогаш ќе се навикнеш на тоа.

Патарини на автопатиштата во Италија

Се појавува благ ступор кога првпат возите до платежното место. Тогаш сфаќаш дека нема ништо комплицирано. Сè е исто како и во многу други европски земји. Има само неколку работи за кои треба да бидете свесни.

1. Возење на платен делавтопат, добивате билет на терминалот со означување на местото и времето на влез. Мора да платите за тоа кога ќе излезете од автопат. Цената е под влијание на поминатото растојание и категоријата возилото. Патувањето низ некои тунели се плаќа посебно. Ако го изгубите билетот, ќе ви се наплати целото растојание од почетокот на патарината. Затоа, веднаш ставете го билетот на видно место.
2. Одете само на места каде што е извлечена рака или монети или натпис CASH. Обично има неколку специјални коридори за држачи за Telepass (жолт штит) и специјални картички CARTE (син штит) - не треба да одите таму. Плаќањето го прифаќа лице или специјален терминал. Со човек се е јасно - го даваш купонот, ја гледаш сумата што треба да се плати на екранот, даваш пари или картичка и толку. Ако местото на плаќање е автоматско, вметнете купон, машината ќе покаже колку плаќате. Прифатени се монети и банкноти. Се издава предавање.

Има дупликат слободни патишта. Но, треба да разберете дека тие поминуваат низ населби и ќе биде потребно двојно повеќе време за да стигнете до вашата дестинација.

Бензински пумпи на патиштата

Бензинот е скап во Италија. Можеби најскапата од сите европски земји што патувавме во Италија.

На пример, на 02.10.2018:

• Бензина (95) - 1.558 евра
• Бензина (98) - 1.696 евра

Ве молиме имајте предвид дека многу бензински пумпи продаваат два вида дизел. Што е невообичаено за нас. Пиштолите може да имаат натписи:

• Senza piombo (бензин 95.)
• Син дизел (дизел)
• Гасолио (исто така и дизел!)

На италијанските патишта има многу бензински пумпи. И на автопатиштата и во малите градови.

Има целосно автоматски бензински пумпи (но тие велат дека на такви бензински пумпи лесно можете да изгубите пари поради погрешни постапки). Постои одреден редослед што мора да се следи:

1. ставете ги парите во машината (до пиштолите)
2. изберете гориво (притиснете го саканото копче)
3. вметнете го пиштолот во отворот и вклучете го доводот (почесто, треба да го држите кучето цело време)
4. извадете го пиштолот од резервоарот.

На некои бензински пумпи, вработените не ги опслужуваат сите диспензери.

Каде што е натписот „фаи да те“ - наполнете гориво, а потоа платите на билетарницата.

И ако во колоната пишува „сервито“, тогаш вработен ќе ве наполни. Но, бензинот од оваа колона на истата бензинска пумпа ќе ве чини малку повеќе.

Во принцип, за да нема проблеми, одете таму каде што трчаат. Со бензинските пумпи каде што ве опслужува вработен во станицата, се е полесно. И не треба никого да давате бакшиш (сè е вклучено во цената на бензинот).

Паркинзи во Италија

ВО поголемите градовиВо Италија, како и во многу други европски градови, многу е тешко да се најде место за паркирање. Понекогаш влегувањето во центарот на градот е ограничено, па дури и забрането.

во сина бојаобележан платен паркинг. Побарајте паркинг метар во близина. За овој паркинг има напишани тарифи. Проценете колку долго планирате да го оставите автомобилот и да се спуштите вистинската сумамонети. Потврдата издадена од паркинг машината оставете ја под шофершајбната за да може полицијата да го види времето наведено на неа.

бела бојаозначени бесплатен паркинг. Слободно оставете го автомобилот ако сте доволно среќни да најдете слободно место.

СО жолти ознаки- паркинг за локални жители, посетители на блиски објекти, гости на хотел, лица со посебни потреби итн. Не можете да го оставите вашиот автомобил таму без дозвола.

Во Италија, не ги игнорирајте ознаките и сообраќајни знациВо спротивно, ви се гарантира голема казна.

Многу корисни информации, кои самите ние често ги користиме, за патиштата на Италија, паркинзите, знаците и сообраќајните правила: https://autotraveler.ru/italy

Среќно на патиштата низ Италија!

Ако ви се допадна статијата, ве молиме оценете ја и споделете ја на социјалните мрежи:

Како и на друго место во Европа, автопат во Италија се пригоден начиндвижење меѓу градовите. Тие се исклучително добро обмислени и покриваат маршрути меѓу поголемите градови. Сепак, има неколку работи што треба да се забележат на италијанските автопати пред да тргнете на вашето патување.

Значи, патување на италијанските автопати, или, како што се нарекуваат овде, автопати - платени. Пред да замине со обичен патна автопат 100% ќе добиеш наплатна рампа. Ве молиме имајте предвид дека во такви точки, различни симболиозначени се портите за автомобили со различни опции за плаќање. Ако сте турист и планирате да ја платите цената во готово, тогаш треба да се упатите кон портата со ознака „Biglietto“. Овде во машината или од придружникот можете да добиете билет што ја покажува почетната точка на вашето патување. Чувајте го овој билет до крајот на вашето патување за да ја добиете точната цена на излезот од автопатот.

Никогаш не влегувајте на автопатот преку капијата означена со „Viacard“ или „Telepass“, освен ако не сте среќен сопственик на овие платежни инструменти. Ако влезот на автопатот е автоматизиран, тогаш опремата едноставно нема да работи и нема да ви ја отвори бариерата, зад вас ќе се формира редица Италијанци и ве чека ситуација во која се ќе зависи од вашата отпорност на стрес и дипломатија. Згора на тоа, ако сепак успеете да влезете на автопатот преку оваа капија, сепак ќе треба да платите на излезот, а казната за таков фокус ќе биде многу опиплива. На пример, за влез преку портата Телепас на автопатот Рим-Неапол во 2009 година, казната беше 70 евра, што е повеќе од 10 пати повеќе од нормалната стапка.

Автомобили во Италија: Различни боиможе да се игнорира на картата.

Како што рековме погоре, ќе треба да платите за патарини на автопатот на излезот од него. ВО овој случајподобро е да се фокусирате на портата што ви овозможува да плаќате во готово, бидејќи некои начини на плаќање работат само со италијански кредитни картички. Во некои големи туристички области (како Фиренца, на пример), патните знаци конкретно го означуваат правецот на „туристите“ до местата за плаќање во готовина.

Максималното ограничување на брзината на автопатите во Италија е 130 километри на час. На патот, може да има специјални поправки на брзина со цел да се казнат оние кои сакаат да дивеат. Сепак, во повеќето случаи, тоа не ги спречува италијанските возачи да надминат. Не препорачуваме пречекорување на брзината, но сигурни сме дека ќе се ориентирате на теренот во зависност од однесувањето на другите :).

Ве молиме имајте предвид дека ограничувањата на брзината може да бидат значително пониски на некои делови од автопатиштата, особено кога се градат или поправка работа. Исто така запомнете дека треба да возите на пат со запалени фарови, без оглед на времето од денот.

Цени за италијанскиот автопатнекому може да изгледа скапо. Запомнете дека обично има паралелен јавен пат во близина на автопатот, кој е бесплатен за користење. Разликата помеѓу автопат и обичен пат е многу забележлива - движењето на вториот од точката А до точката Б трае многу подолго.

Патишта на Италија. Можеби оваа тема сè уште вреди. посебен разговоркога прашањето за . Бидејќи многу често независно патувањевклучува патување до сопствен автомобилмобилен.

Ова е, можеби, еден од најзгодните, профитабилни и удобни видови на самоорганизирана рекреација.

Лично, секогаш патуваме сами и со сопствен автомобил. Благодарение на овој вид туризам, успеваме да ги посетиме токму оние кои ни се од интерес и таму да останеме точно онолку колку што сакаме.

Но, се разбира, пред да биде неопходно да се постави рута долж патиштата на Италија особено (ова е кога патуваме низ Италија).

Патиштата во Италија се поделени на:

• експресни патишта, кои се поврзани со патарини;
• државни патишта (бесплатно);
• регионално значење(Исто така бесплатно);
• селските патишта (бесплатно).

Се подразбира дека автопатот е најзгодниот, најудобниот и најбрзиот тип на пат во Италија. Сепак, тоа чини пари, и тоа не е малку. Невозможно е да се каже недвосмислено колку чини километар пат на италијанскиот автопат. Ова се должи на фактот дека автопатот се разликува по цена. Во зависност од степенот на сложеност на изградбата на автопатот. Чија цена потоа е вклучена во цената на патарините на автопатот.

Сепак, паралелно со патарините има и бесплатни јавни патишта. . Можете да ги користите на ист начин за да стигнете од точката А до точката Б. Покрај тоа, можете да ги заштедите трошоците за патување на автопатот.

Сепак, за разлика од автопат, државните патишта можат да ги имаат и двете сообраќај со две ленти(во еден правец) и единечна лента. Автопатите секогаш имаат 2 до 6 лентиеден правец.

италијански автопат

Исто така на слободни патиштапатеката сепак ќе биде подолга од платените. Патиштата ќе бидат покриви, со многу повеќе вовлечени кривини и вили.

Сепак, за задоволството треба да платите. 😉

Сепак, квалитетот државни патиштане се разликува многу од автопатот. За нас познати јами, паузи на асфалтен коловоз и слични „радости“ ретко на патиштата во Италија.

Државен пат во Италија

Патрини и бесплатни патишта во Италија

Исто така, треба да се додаде дека често државни патиштаниз пејзажот надвор од прозорецот, многу поубав и егзотичен од автопатот.

Откако влегоа оградена од двете страни, ќе го плукате праволиниски, практично не забележувајќи што трепка надвор од прозорецот. Државните патишта (на пример Аурелија), напротив, ветар покрај морето, плажите, карпите, кои не можат а да не создадат луда празнична атмосфера.

Покрај тоа, со државен патсекогаш имате можност да се свртите и да застанете (да пливате, на пример), но со автопатне добиваш такви трикови.

Патот Аурелија во Италија

На автопаттреба да пребарувате излез од автопатот, а потоа уште еден залутан селските патиштада оди на море.

Уште еден плус државен патДали е тоа секогаш можете да застанетево вашиот омилен локален ресторан за ручек или вечера, одлична италијанска храна.

автопатсекогаш можеш постојано нудатсамо услуги на Autogrill со стандардна храна.

Нема романсаСе на се. 🙁

Храна во Autogrill

Овие се накратко карактеристики на патиштата во Италија. Заедно со неговите неоспорни предности, таму, се разбира, има и недостатоци.

За крај, ви нудиме кратко видео посветено на повеќето убави патиштаИталија за патувања со мотор:

Среќно со вашите патувања!