9.1. Бројот на ленти за возила без колосек се одредува со ознаки и (или) знаци 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а доколку ги нема, тогаш самите возачи, земајќи ја предвид ширината на коловозот, димензиите на возилото и потребните интервали меѓу нив. Во овој случај, страната наменета за идване сообраќај на двонасочни патишта без разделна лента се смета за половина од ширината на коловозот лоциран лево, не сметајќи ги локалните проширувања на коловозот (преодни и експресни ленти, дополнителни ленти на подемот, џебовите за застанување на возилата за рути).

Коментари

За да одреди колку сообраќајни ленти има на патот, возачот мора да внимава на присуството на ознаки и ширината на коловозот.

1. Патеки означени со ознаки

Протоците на сообраќајот се одвојуваат со ознаки 1.6. Истите ознаки се користат за одвојување на патишта со две ленти (кога е доделена една лента во секоја насока). За да го одвојат сообраќајот во различни насоки, тие користат и ознаки 1.1 и 1.3 - добро познатите една и две цврсти линии што не можат да се преминат.

Ознаките што ги одвојуваат сообраќајните ленти, по правило, се дуплираат со знаци на посебни прописи - 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Овие знаци укажуваат на насоките на движење во одредена лента. На пример, некои ленти се исклучиво за директно возење, додека други се за вртење или вртење.

2. Ако ознаките недостасуваат или не се видливи (на пример, во зима), ситуацијата е малку посложена.

На патиштата со сообраќај во еден правец(знак 5.5) возачот мора ментално да се подели коловозотдо сообраќајните ленти. Покрај тоа, ширината на секоја лента треба да биде доволна за возилата да поминуваат во еден ред (во просек 3-4 метри). Тука треба да се земе предвид и безбедноста странично растојаниеза возилата да се движат по различни ленти истовремено и паралелно едни со други. Подобро е ако ширината на интервалот во двете насоки е 1 метар.

На двонасочните патишта, возачот мора да го подели патот по должина на два еднакви дела и на тој начин да дефинира дел од патот за возилата што доаѓаат од спротивната страна. По ова, неопходно е ментално да се подели десната, поминувајќи дел од патот на ленти доволни за сообраќај на возила, вклучително и безбедни интервали меѓу нив. Оние. како да е на пат со сообраќај само во еден правец.

Ако не е можно ментално да се подели патот на ленти или ако, според мислењето на возачот, има доволно простор за движење само на едно возило, тогаш возачот едноставно мора да вози поблиску до десниот раб на патот. Истото мора да се направи ако возачот го идентификува патот како три ленти. Како по правило, во реалниот живот, возачите возат на таков пат како да е пат со две ленти. Само тука лентата во секоја насока ќе биде поширока од вообичаеното.

Одговорност

За локацијата на возилото на коловозот во сообраќаен прекршокпредвидена е парична казна од 1.500 рубли (член 12.15 Дел 1 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација).

9.1. Бројот на ленти за возила без колосек се одредува со ознаки и (или) знаци 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а доколку ги нема, тогаш самите возачи, земајќи ја предвид ширината на коловозот, димензиите на возилото и потребните интервали меѓу нив. Во овој случај, страната наменета за идване сообраќај на двонасочни патишта без разделна лента се смета за половина од ширината на коловозот лоциран лево, не сметајќи ги локалните проширувања на коловозот (преодни и експресни ленти, дополнителни ленти на подемот, џебовите за застанување на возилата за рути).

Коментари Клаузула 9.1

Сообраќајна лента е која било од надолжните ленти на коловозот, означени или не означени со ознаки и со ширина доволна за движење на автомобили во еден ред.

Стандардите за дизајн ја утврдуваат ширината на сообраќајните ленти и нивниот број во зависност од категоријата на патот:

• за патишта во населени местаод 2,75 m (за помали премини) до 4,0 m (за пешачки и транспортни главни улици од регионално значење)
• надвор од населени места:

3,75 m за патишта од I и II категории;
- 3,50 m - за патишта IIIкатегории;
- 3,0 m - за патишта од категорија IV.

Овие вредности обично се следат при означување на коловозот во ленти. Сепак, можни се и отстапувања од стандардизираните вредности, чии причини може да бидат:

• информирани одлуки донесени во текот на развојот на проектот за управување со сообраќајот;
• неусогласеност на патот со барањата SNiP (што е типично за стари патишта).

Во секој случај, при примена на ознаки на патот, ширината на сообраќајната лента во населените места се одредува според:

• не помала од 3,0 m за мешан проток на сообраќај
• 2,75 m - за проток патнички автомобили.

Екстремниот Десна лентаможе да има ширина од 4,0-4,5 m ако тролејбусите се движат по него, а коловозот има послужавник со решетки за довод на вода.

Ако нема ознаки и (или) наведените знаци, тогаш бројот на ленти за возила без патека го одредуваат самите возачи, земајќи ги предвид:

• ширина на коловозот;
• димензии на возилата;
• безбедносни интервали помеѓу автомобилите.

Кога одредувате сообраќајни ленти на пат на кој недостасуваат ознаки на патиштата (или знаците наведени во став 9.1), прво мора да ја одредите насоката на сообраќајот што доаѓа. За да го направите ова, треба условно да го поделите коловозот на половина. Доколку е достапно:

• ленти за забрзување или забавување,
• џебови за возење наменети за запирање на возила на рути,
• дополнителни ленти за искачување

потребно е условно да се сметаат за отсутни, односно да не се земат предвид при одредување на насоката на сообраќајот што доаѓа. Со други зборови, треба да го замислите овој дел од патот како „идеален“ пат, на кој отсуствуваат сите „дополнителни“ компоненти наведени погоре. По ова, мора да нацртате условна надолжна линија на средината на таков пат, а половината од неа лоцирана лево да ја сметате за посакуваниот „сообраќај што доаѓа“, чиешто влегување е казниво во најголема мера на сообраќајните правила.

Забелешка: Многу е важно да не направите грешка да ја зголемите вашата страна на коловозот. Тој е полн со сериозни последици, бидејќи може да предизвика судир со сообраќајот што доаѓа. возилотопри претекнување, вртење лево или правење пресврт. Оваа поделба на коловозот на половина важи за која било ширина, вклучително и патека од 4-5 метри. Дури и ако возачот визуелно го идентификува коловозот како три ленти (9-10,5 m), тогаш во отсуство на надолжни ознаки, тој мора да одвои само половина од ширината на коловозот за негова употреба. И во теорија, пат со три ленти е всушност две ленти - една широка лента за секоја насока на движење.

Лентата што доаѓа на широки патишта е речиси како гаф. Не го гледаш, но постои. Дали навистина е можно да ги изгубите вашите права ако нема „цврсти“ – ниту двојни ниту сингл?

- Која наредна? Како би можел дури и да поминам цврст пат ако не беше таму?

- Таа е таму! Самоуверено рече строгиот инспектор.

„Толку е тешко да се видат, ознаките се веќе избришани, тие беа применети веројатно пред две години, тие се, односно не, се чини дека се периодични, а на дождот воопшто не можете да ги видите“. Дали треба да погледнам внимателно?

– Каква врска има „избришаното“? Воопшто не се работи за обележување. Кодексот директно вели „Движете се на страната на патот наменет за сообраќај од спротивната страна“. Гледаш дека овде е двонасочен сообраќај? Види! Јасно се возевте во сообраќајот што доаѓаше. Па што има врска „избришано“, каде пишува дека нешто треба да се прекрсти?

Ваквиот дијалог воопшто не е невообичаен и често возач, особено млад и неискусен, „паѓа“ на лукав и искусен сообраќаен полицаец, кој брзо ќе изрече парична казна за прекршокот. И ова не е најлошиот исход од ситуацијата!

Овде ситуацијата директно зависи од ширината на коловозот. Ако нема ознаки по должината на рабовите на патот, ние сме водени од површината ако има ознаки по должината на рабовите, тогаш мериме внатре (визуелно). Ако оваа ширина е 12 m, тогаш тоа е две ленти во едната и две ленти во другата (не ги гледаме ознаките во центарот) - во овој случај ќе има повреда - тие ќе бидат казнети „од срце“ . Ако растојанието е помало од 12 метри, тогаш тоа е возило со 2 или 3 ленти, тука можете да претекнете.

Автомобилските адвокати ја објаснуваат ситуацијата:

Поаѓање кон наредната лентане само означувањето забранува, туку и точка на сообраќајни правила 9.2, кој вели дека „на патишта со два коловоза со четири или повеќе ленти, забрането е престигнување или преминување во лентата наменета за идниот сообраќај“.

Затоа, доколку дојде до ваков прекршок, тоа не само што ќе биде парична казна, туку ќе биде и можност за лишување возачка дозвола. За заминување со прекршување на Правилникот сообраќајотвозењето по лента наменета за идниот сообраќај е предмет на парична казна од 5 илјади рубли или лишување од правото на управување возила во период од 4 до 6 месеци (Дел 4 од член 12.15 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација) .

Истата казна важи и за возење во спротивна насока еднонасочен пат(Дел 3 од член 12.16) Повторените прекршувања од овој вид може да резултираат со лишување од права за една година. Кога влегувате во лента наменета за идниот сообраќај за да избегнете пречка - парична казна од 1-1,5 илјади рубли (Дел 3 од член 12.15). Истата сума ќе треба да ја платите кога вртите лево или вртете преку континуиран пат.

Според инспекторите на сообраќајната полиција, отсуството на ознаки не дава дозвола за престигнување на лентата што доаѓа (како и свртување или лево) на пат со 4 или повеќе ленти (Дел 9.2 од сообраќајните прописи). Да речеме се договоривме со сообраќајната полиција. Истовремено, за утврдување на бројот на ленти во отсуство на ознаки и знаци „Насока на сообраќај по коловозните ленти“ и „Број на ленти“, Државниот инспекторат за безбедност на сообраќајот се повикува на клаузулата 9.1 од сообраќајните правила:
9.1. Бројот на ленти за возила без колосек се одредува со ознаки и (или) знаци 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а доколку ги нема, тогаш самите возачи, земајќи ја предвид ширината на коловозот, димензиите на возилото и потребните интервали меѓу нив.
Ве молиме имајте предвид - бројот на ленти го одредува самиот ВОЗАЧ, а не инспекторот на сообраќајната полиција. Впрочем, сообраќајните полицајци во протоколот го пишуваат СВОЕТО мислење дека патот има 4 ленти и дрско ГО ОБВИНУВА возачот дека не ја почитува клаузулата 9.1 од сообраќајните правила!
Да ја оставиме оваа „замена на актерот“ на страна и да почнеме да броиме.
Според SNiP 2.05.02-85 “ Автопатишта» Ширината на коловозните ленти се одредува според категоријата на коловозот и може да биде 3,75 м, 3,5 м и 3 метри. SNiP 2.07.01-89 (Развој на градот) дозволува лента од 2,75 за патување. Истото е наведено во став 6.1.3 од ГОСТ Р 52289-2004 „Правила за употреба на ознаки на патот“: „широчината на означената лента мора да биде најмалку 3,00 m Дозволено е да се намали ширината на наменетата лента за движење на патнички вагони до 2,75 m под услов да се воведат потребните сообраќајни ограничувања“.
Накратко, ако ширината на коловозот е помала од 12 метри (4*3 м), зборувањето за присуство на 4 ленти не е само бесмислено - дури и присуството на ознаки може да се оспори на суд! Доколку се воведат потребните ограничувања на сообраќајот на патот, минималната ширина на коловозот не може да биде помала од 11 m.
Дали е многу или малку? Ширината на ВАЗ-2110 со огледала е 1,9 m, така што 4 автомобили со растојание од 0,5 метри меѓу нив ќе потрае 9 метри - односно пат со 3 ленти според ГОСТ. Еве на што се фокусира инспекторот на сообраќајната полиција: ќе се разделат ли четири автомобили? Ќе се разотидат! Тоа значи 4 ленти, што значи член 12.15 - возење во сообраќај од спротивната страна. Измерете ја ширината на патот и внесете ја во протоколот административен прекршок.
Вистинската ширина на коловозот треба да се мери без да се земат предвид локалните проширувања на вашата страна од патот, бидејќи Овие проширувања не влијаат на бројот на ленти според клаузула 9.1 од сообраќајните правила.
Во зима, патот може да биде стеснет поради снежни депонии. Измерете ја ширината од сечилото до сечилото наместо да го ископате работ одоздола.
Ако има ознаки по должината на рабовите на коловозот, тогаш измерете од означување до обележување.
Во разговор со ИДПС треба да се повикате на:
1. Резолуција на Пленумот на Врховниот суд N18 од 24 октомври 2006 година: community.livejournal.com/anti_gibdd/2134.html
а) на двонасочни патишта со четири или повеќе ленти, забрането е да се вози за да се престигне, да се сврти или да се сврти на страната на коловозот наменет за идниот сообраќај (Дел 9.2 од Сообраќајните правила). Таквата забрана мора да биде означена со ознаките на патиштата 1.3;
односно „без означување - без прекршување“,
2. Решение на Врховен суд бр.89-Ад07-5 од 24.07.2007 година.

Тагови: Ако нема ознаки на патот, како да ја одредите вашата лента

Влегувањето во лентата на сообраќајот што доаѓа при преминување на цврста линија за обележување е една од нај...

Не ги слушнавме сообраќајните правила! | Автор на темата: Евгениј

Не ги слушнавме сообраќајните правила!
12.4 Запирање е забрането:
1 во непосредна близина на трамвајски патеки, ако го попречува движењето на трамваите;
2 на железнички премини, во тунели;
3 на надвозници, мостови, надвозници (ако има помалку од три ленти за сообраќај во даден правец) и под нив (без разлика на бројот на ленти);
4 на места каде што растојанието помеѓу запрено возило и цврста линија за обележување (освен онаа што го означува работ на коловозот) или спротивниот раб на коловозот, или возило што стои на спротивниот раб на коловозот е помало од три метри , доколку тоа го попречува движењето на возилата ;
5 на пешачки премини и поблиску од пет метри пред нив;
6 на коловозот во близина опасни кривинии конвексни фрактури на надолжниот профил на патот кога видливоста на патот е помала од сто метри во најмалку една насока;
7 на раскрсницата на коловозите и поблиску од триесет метри од работ на пресечниот коловоз, со исклучок на спротивната страна страничен преминтринасочни раскрсници (раскрсници) со континуирана линија за обележување или разделна лента; на места за застанување и поблиску од петнаесет метри до нив, а во нивно отсуство - поблиску од петнаесет метри од знакот за запирање за возила или такси возила;
8 на места каде што возилото ќе ја блокира сообраќајната сигнализација од другите возачи, сообраќајни знациили ќе го оневозможи движењето на другите возила (влегување или излегување), или попречување на движењето на други возила (метеж) и пешаци;
9 на цветни леи, тревници, детски и спортски терени.

Секој регион на Русија се соочува со фактот дека во одредени временски интервали, ознаките на патиштата едноставно исчезнуваат. Точно, понекогаш заедно со патиштата, но ова е тема за сосема друг разговор.

Долг временски период, овој несомнено тажен факт го искористија не сосема пристојните сообраќајни полицајци. Совршено го знаеле местото каде „требало да бидат“ ознаките, но всушност ги немало и ги фатиле „прекршителите“ на барањата за означување на патиштата, кои всушност и не постоеле. За оние кои решија да докажат дека се во право, имаше железен расправија во форма на укажување на кривина, раскрсница, излез од друг пат или пешачки премин, со што е утврдено присуство на ознаки на патиштата овде. Огорчените возачи одговорија дека ознаките може да се тука, но сега ги нема, на што добија одговор во формат „не сме одговорни за ознаките, но вие ги прекршивте правилата, па да поминеме...“ .

Најтажно е што во вакви случаи првостепените судии секогаш застануваа на страната на сообраќајните полицајци, формирајќи го не сосема фер пристапот на „презумпцијата на вистинитоста на сведочењето на сообраќајните полицајци“. Аргументите на „насилникот“, по правило, не беа земени предвид, дури и ако беа поткрепени со фотографии или видео снимки.

Како да не ја изгубите лиценцата при преминување на полна линија на ознаки на патиштата што не се видливи?

Претходно беше многу тешко да се докаже фактот дека всушност немаше ознаки, дури и ако требаше да има на тоа место. Составен е административен протокол според Дел 4 од чл. 12.15 Кодекс за административни прекршоци на Руската Федерација (возење со прекршување на сообраќајните правила на лента наменета за идниот сообраќај), потоа материјалите за случајот беа испратени до судот. Особено ревносните сообраќајни полицајци радосно беа поддржани од првостепените судови, кои најдоброто сценариоиздадоа парична казна (до 5.000 рубли), а во најлош случај, под апсолутно апсурден изговор му го одзедоа правото да управува возило (до шест месеци).

Конечно, во 2017 година, Врховниот суд на Руската Федерација постави преседан кој треба еднаш засекогаш да стави крај на оваа ситуација. Резолуцијата на Врховниот суд бр. 33-AD17-2 од 7 август 2017 година вели дека ситуацијата кога возачот влегол на коловозната лента каде што е забрането, но всушност не е правилно обележан (со ознаки или знаци), не може да се квалификува како прекршок на законот .4 лажици. 12.15 Кодекс за административни прекршоци на Руската Федерација. Квалификација во во овој случајтреба да се изврши според Дел 3 од чл. 12.15 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, санкцијата за чие прекршување предвидува многу поскромна парична казна и не предвидува одземање на правото да управува со возило.

Излегува дека на место каде што нема ознаки или знаци за забрана, возењето автомобил на лентата што доаѓа не може да се смета за нелегално. Оваа одлука Врховниот судпоставува преседан што ќе им го олесни животот на возачите.

Ознаките не се видливи, како да докажам? ГОСТ за ознаки на патишта

Фотографирајте, видео и измерете ја ширината на коловозот, нацртајте дијаграм, не заборавајте да го „поврзете“ вашето снимање со моменталната локација (панорамско снимање, фотографирање на клучни предмети). Обрнете внимание на ГОСТ Р 51256-2011, кој регулира технички барањаНа ознаки на патиштата. Сообраќајната полиција најверојатно ќе ги игнорира вашите обиди да докаже дека сте во право, но судот (но неверојатно во прв степен) можеби ќе може да застане на ваша страна, под услов базата на докази правилно да се собере.