Според експертите од индустријата, прометот на „сиво“ гориво во Русија достигнува 9-10 милиони рубли.

„Добро е познато дека големите количини на гориво во оптек не ги задоволуваат карактеристиките и барањата техничките прописи, наведува Претседателот на Рускиот синдикат за гориво Евгениј Аркуша.„Ова главно се однесува на сурогат гориво, кое се продава под маската на дизелот“.

Високите цени ја стимулираат појавата на сурогат и фалсификувани производи.

„Фалсификатите не се создаваат на бензински пумпи и фабрики, туку во складишта за нафта каде што се складира гориво“, објаснува Аркуша. „Затоа, денес е неопходно да се контролираат не само бензинските пумпи, туку и целиот производствен синџир. Се подготвува систем кој би обезбедил можност за трасирање на патот на горивото од производството на суровини до испорака до бензинските пумпи. Но, оваа година тешко дека ќе го добиеме. Сè додека не го имаме, уште построгата казна нема да доведе до посакуваниот резултат ако фалсификувањето е корисно за бизнисот“.

Всушност, затоа Rosstandart излезе да ги прегледа не само бензинските пумпи.

„Како дел од големите инспекции во првата половина од годината, планирано е да се проверат околу илјада организации за снабдување со нафтени производи, вклучително и складишта за нафта (објекти за складирање нафта) и бензински пумпи“, изјавија за АИФ од прес-службата на одделот. Многу погодно, стапи на сила на 29 јануари 2018 година нов законза казните: за бензин со низок квалитетБензинската пумпа сега може да изгуби од 500 илјади до неколку милиони рубли.

Недостаток на бензин

Друг проблем со кој се соочуваат возачите е недоволното полнење. Понекогаш воопшто не е потребно дека сите компјутерски системБензинската пумпа беше поставена да покажува неточни бројки. Понекогаш, според Раководител на Росстандарт Алексеј Абрамов, операторот ја избира машината каде што може поединечно да го постави недоволното полнење. На пример, првиот може да не се наполни со доволно бензин, но вториот и третиот може да се полнат по потреба. Затоа, Абрамов најави потреба од заострување на казните за недоволно полнење бензин: „Верувам дека криминалните казни треба активно да се користат против затрупаните „подополнувачи“... Ова е организиран криминален бизнис кој ви овозможува да извлечете вишок профит со измамување на потрошувачите. Државата добива помалку даноци. За вакви дејствија треба да има криминално досие со сериозна парична казна и отштета“.

Експертите од индустријата се уверени дека недоволното полнење може да го контролира секој возач. На пример, треба веднаш да наполните гориво полн резервоар: Ова го олеснува забележувањето дека вашиот автомобил добил помалку бензин. Очигледно дошло до измама ако имаш резервоар од 50 литри, а показателите на бензинската пумпа велат дека си наполнил 60. Ако сфатиш дека бензинската е итра, веднаш пробај да си ги вратиш парите.

„Повикувајќи се на Законот на Руската Федерација бр. 2300-1 „За заштита на правата на потрошувачите“, чл. 454, 456 и 465 од Граѓанскиот законик на Руската Федерација и чл. 14.7 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, возачот има право да побара од бензинската пумпа да провери дали има недоволно полнење на десетлитарска мерна чаша (грешка 50 ml). Операторот мора да го наполни со бензин. Не треба да плаќате за тоа, во секој случај ќе остане на бензинската пумпа. Така ќе стане јасно како функционира системот овде. На пример, дали бензинот доаѓа со воздух“, вели Алексеј Смирнов, претставник на регионалната јавна организација „Цивилна контрола на квалитетот на горивото“.

— Доколку се открие фактот на недоволно полнење, тогаш бензинската пумпа, според Законот на Руската Федерација бр. 2300-1, мора да ви ги врати парите за претходно платениот „празен“ бензин. И ако бензинската пумпа одбие да направи мерења, тогаш возачот може да напише жалба во книгата за гости, да ја фотографира и да даде копија со изјава за прекршоци на Ростандарт и Роспотребнадзор“.

Каде е уште поскапо?

Но, маките на возачите не завршија тука. За само неколку недели цената на горивото вртоглаво порасна. Така, според Росстат, во 2017 година бензините поскапеле за вкупно 7,3%, што е трипати повисока од официјалната инфлација. Точно, државата не може со закон да ја регулира цената на нафтените деривати, што значи дека бензинските пумпи сами си ја одредуваат цената на нивната стока. Федералната антимонополска служба (ФАС) го објаснува ова зголемување на цените на горивата со голем број фактори: динамиката на светските цени, зголемените индустриски трошоци итн.

Патем, даноците сочинуваат 65% од крајната цена на еден литар бензин. И тие само ќе продолжат да растат. Како што истакна ФАС, од 1 јули акцизите за бензините и дизел горивото од класа 5 ќе се зголемат за 6, односно 7,7%. И во 2019-2020 година. акцизите ќе се зголемуваат за уште 3,4-3,6% годишно.

„Јасно е дека сите даночни трошоци ќе бидат префрлени на возачите“, заклучува Аркуша. „Ова значи дека цените ќе растат пропорционално на растот на акцизите и инфлацијата.

Како да разберете дека сте наполниле со нетечно гориво?

Аркуша објаснува:

— Неговата цена е пониска од пазарниот просек за најмалку 1 рубља/литар;

— По полнењето гориво, потрошувачката на гориво значително се зголеми; — Колата не е во функција, оштетени се свеќичките,систем за гориво најлош случај- мотор.

Што да се прави?

Единствениот начин да докажете дека вашата железен коњне успеа поради лошо гориво, е да поднесе жалба до Rosstandart. Точно, за ова треба да имате сметка со вас и да направите анализа на бензин на сопствен трошок. Со докажување дека бензинската пумпа продавала неликвидна стока, може да добиете компензација за поправки на автомобили.

Денес сакам да зборувам на оваа тема. Колку е профитабилно да се наполни гориво од 5 - 10 литри или да се наполни полн резервоар? Како правилно да наполните гориво?Што е попрофитабилно и подобро за вашиот автомобил, ајде да дознаеме...

Нема смисла да се полни 5-10 литри. Јас дури би рекол дека ова не е многу рационално, па дури и може да му наштети на вашиот автомобил. Како? – прашуваш ти. Да, многу едноставно. Ако имате обичен странски автомобил, тогаш неговата пумпа за гориво се наоѓа во резервоарот и, така да се каже, мора постојано да се потопува во гориво. Ако сакате да наполните гориво не целосно, туку 5–10 литри одеднаш, и да возите наоколу со „запалено светло за мерачот на гориво“, тогаш постои можност вашата пумпа за гас да почне да голта воздух заедно со бензинот. И ова не е добро за него. Пумпата за гориво почнува да се напрега, цицајќи барем малку гориво од резервоарот, со што се прегрева и може да се скрши. И цената на пумпата за гориво не е мала, од 1500 до 3500 рубли. Односно, со тоа што намерно не го наполните резервоарот, ја изложувате вашата пумпа за гас на дополнително оптоварување.

Второ, јас лично спроведов мал експеримент сам. Првата недела го наполнив резервоарот. Поминал n-ти број километри. Уште една недела наполнив десет литри на истата бензинска пумпа. Имаше четири до пет пати повеќе полнење. Но, јас возев 25 - 35 км помалку. Зошто се случува ова? Да, затоа што кога полниш, бензинските пумпи имаат свое дозволено минимално недоволно полнење. Сето ова е според прописите, тука нема измама. Недоволното полнење може да се движи од 50 до 100 грама. Кога целосно ќе наполните, имате само едно дозволено недоволно полнење. И тогаш можете мирно да возите низ градот, потрошувачката ќе ви се намали. Но, ако го полните автомобилот пет пати неделно, тогаш недоволното полнење е прифатливо, не го дополнувате резервоарот секогаш кога го полните горивото, вашата потрошувачка се зголемува. Ако го земеме предвид минималното недоволно полнење од 50 грама, тогаш 5 * 50 грама = 250 грама гориво. Ова е ако земете чесен автомобил бензинска пумпаКако по правило, нашите автоматски машини не дополнуваат повеќе и ќе изгубите значително повеќе гориво кога ќе наполните 5 - 10 литри. Повторно, редици на бензински пумпи, загревање на автомобилот во ред во зима и ладење со клима во лето исто така троши одредена количина на гориво.

Значи, што ги мотивира оние што полнат 5-10 литри? Една сомнителна точка е дека ако наполните со 5 - 10 литри, тогаш повеќе париќе остане. Па, воопшто не е сериозно. Наполнете го целосно и заборавете на тоа една недела, или можеби повеќе, ќе ги добиете истите пари, а исто така добивате гориво и време. Повторно, одеднаш неочекувано патување надвор од градот. Но, немате гориво, ќе треба да возите наоколу барајќи бензинска пумпа, повторно губење време. Исто така, има уште една точка што ја користат „штедливите возачи“ за да се оправдаат, а тоа е дека можат да трошат гориво. Момци, ова е глупост! Не, се разбира, можете да го испуштите горивото од резервоарот, но треба да се забележи дека на странски автомобил тоа не е многу лесно да се направи, прво, во 80% од случаите има врата до вратот на резервоарот што се затвора од патничкиот простор, и второ, ако нема такво нешто, тогаш едноставно не е можно да се исцеди, бидејќи самиот врат е сега на странски автомобили, па дури и на нашите ВАЗ, е речиси невозможно да се турка; цревото таму.

Значи има предности за целосно наполнетамногу, но 5-10 литри, благо кажано, е непрактично за полнење. Па, ако навистина не сакате да го наполните до крај, наполнете го барем до половина. Згора на тоа, во лето тоа е токму она што треба да го направите, целата поента е дека бензинот се шири за 5 - 7% на топлина, а ако го наполните резервоарот на топлина и не одите никаде, т.е. километражата ќе биде помала од 50 километри, односно постои ризик резервоарот да ја изгуби затегнатоста, едноставно да се отвори. Така, на топлина, не додавајте 5 - 7 литри.

Тоа е сè, со корисни советинашите

Кај нас тие се на историски максимум, што, се разбира, вознемирува милиони возачи, за кои секоја дополнителна рубља во цената на горивото е уште еден удар за семејниот буџет. Логично е дека по уште едно нагло зголемување на цената на горивото кај нас, многу сопственици на автомобили сериозно размислуваат како да заштедат пари со намалување на потрошувачката на гориво. Има многу совети и предлози меѓу ентузијастите за автомобили како да заштедат пари со намалување на трошоците за гориво. Повеќето од нив се однесуваат на различни начинида се намали потрошувачката на гориво на возилото. Веќе пишувавме за многу од нив повеќе од еднаш на страниците на нашата онлајн публикација.

Но, постои уште една интересна теорија за економичноста на горивото поврзана со нецелосно полнење на резервоарот. Идејата е дека со тоа што не наполните полн резервоар гориво, ја намалувате тежината на автомобилот, а со тоа и потрошувачката на гориво. Резултатот е дека теоретски можете да заштедите пари со трошење помалку пари на бензин. Но, дали е ова вистина? Ајде да го сфатиме.

Теоретски, сè е секогаш убаво и идеално. Но, за жал, често повеќето теории во пракса се претвораат во глупости. За да разберете дали е реално да заштедите гориво со полнење, на пример, само половина резервоар наместо полн, треба да запомните не само училишна математика.

Половина резервоар бензин наспроти полн

Од една страна, сè е вистина. во секој автомобил е едноставно: колку помалку тежи автомобилот, толку помалку сила и моќ бара моторот да се движи, што, соодветно, влијае на потрошувачката на гориво. И сега главните прашања што ги интересираат милиони ентузијасти на автомобили: колку гориво може да се заштеди на овој начин и дали играта вреди за свеќата?

За да одговорите на овие прашања, треба детално да ја пресметате економичноста на горивото. Значи, да речеме дека вашиот автомобил троши во просек 8 литри на 100 километри (за повеќето евтини автомобилисо мал мотор денес ова е типично просечна потрошувачкагориво).

Се разбира, крајната потрошувачка на гориво на вашиот автомобил зависи од многу фактори. Затоа секој ден може да биде различно. На крајот на краиштата, крајната потрошувачка на бензин или дизел гориво е под влијание на стилот на возење, бројот на патници во кабината и количината на багаж, временските услови(вклучувајќи ја влажноста, брзината на ветерот, па дури и атмосферскиот притисок), квалитетот на горивото, состојбата во сообраќајотна пат, квалитет површината на патот, квалитетот на компонентите што се користат во автомобилот (особено моторно масло, филтри и течности), тежина бандажи, абење на гумите и многу други фактори кои индиректно влијаат на ефикасноста на автомобилот.

Но, најголемата работа за добар нов автомобил зависи од неговата тежина. Затоа многу производители на автомобили одамна почнаа да ја намалуваат тежината на своите производи, намалувајќи ја дебелината на металот на каросеријата, напуштајќи ја употребата на елементи за суспензија од леано железо и тешки блокови на моторот и преминувајќи на употреба на полесен алуминиум.

Една студија од Ricardo Inc неодамна го испита ефектот на тежината врз економичноста на горивото. Така, беше откриено дека секое зголемување на тежината на возилото за 43,5 kg ја зголемува потрошувачката на гориво во просек за 1-2%. Овој индикатор не го зема предвид прекумерна тежинавозила, како што се носачи на покривот, приколки, велосипеди или колички.

Да претпоставиме дека нашиот автомобил стана потежок за 43,5 кг. Според тоа, потрошувачката на гориво, според студијата, треба да се зголеми за 1-2%. За полесно пресметување, да го земеме максималното зголемување на брзината на проток. Како пример, земете го автомобилот со резервоар за гориво од 60 литри и потрошувачката на гориво според фабричката спецификација од 8 l/100 km (ако ја земете предвид тежината на автомобилот без да ја земете предвид тежината на горивото - како правило, многу производители на автомобили мамат на овој начин, пресметувајќи ја тежината на горивото со минимална количина гориво во резервоарот). Природно, со истурање гориво во резервоарот, ја зголемуваме тежината на автомобилот. Соодветно на тоа, со полн резервоар, тежината на автомобилот значително ќе се зголеми.

Колку ќе се зголеми потрошувачката на гориво ако го наполните автомобилот со полн резервоар?

Има густина од околу 720 g/l. Тежината на полн резервоар од 60 литри бензин е околу 43,2 кг. Сега да пресметаме колку ќе се зголеми потрошувачката на гориво на автомобилот ако го наполните резервоарот полн.

Резултатот е дека потрошувачката на гориво ќе се зголеми од 8 l/100 km на 8,16 l/100 km (1 + 0,02 x 43,2 / 43,5).

Односно, кога возите автомобил, потрошувачката на гориво на автомобилот според спецификацијата ќе биде приближно 8 l/100 km (во нашиот пример, не ги земаме предвид различните фактори што ги посочивме погоре, а кои влијаат на конечната потрошувачка на гориво ). Со полуполн резервоар, потрошувачката на гориво ќе биде приближно 8,08 l/100 km. Со полн резервоар, потрошувачката, како што веќе рековме, ќе се зголеми на 8,16 l / 100 km, бидејќи тежината на автомобилот ќе се зголеми.

На прв поглед, сè е исклучително едноставно и јасно: полнењето на автомобилот со помалку гориво е корисно, бидејќи потрошувачката на гориво всушност се намалува. Но, повторуваме, ова е теорија која допрва треба да се докажува во пракса.

Има и замки во оваа теорија. Значи, треба да земеме предвид дека кога ќе наполниме полн резервоар, поретко застануваме на бензинска пумпа. Ова е особено важно кога возите по автопат на долги растојанија. Според тоа, отколку помалку горивоГо полниме резервоарот, толку почесто ќе губиме време застанувајќи на бензинска пумпа.

Во нашиот пример, кога ќе наполниме половина од 60-литарскиот резервоар, кога возиме на долга релација ќе мора да застанеме на дополнителна бензинска пумпа. И ова е дополнително време. Но, заштедуваме со полнење на половина од резервоарот, приближно 0,08 l/100 km. Всушност, овие заштеди се видливи при едноставно пресметување на вредностите што ги добивме користејќи обична училишна математика. Но, ова не е точната вредност.

Факт е дека како што се намалува нивото на горивото во резервоарот, тежината на автомобилот се намалува за време на нашето патување. Според тоа, потрошувачката на гориво е намалена.

Со цел да се пресмета точната економичност на горивото додека тежината на автомобилот се намалува поради намалувањето на нивото на горивото во резервоарот, едноставната математика повеќе нема да работи за нас. За да го решиме овој проблем, треба да користиме диференцијална равенка за да ја пресметаме точната корист од полнењето на половина резервоар наместо полн резервоар гориво. За да го направите ова, нашата пресметка мора да покаже колку дополнително растојание ќе помине нашиот автомобил ако наполниме половина резервоар наместо полн.

Така, при полнење на резервоар од 60 литри со густина на гориво од 720 g/l, ако наполните само 30 литри гориво, ќе поминете повеќе од 3,5 километри.

Но, за некои, оваа дополнителна патека ќе биде значајна. Ако ги пресметате дополнителните километри годишно при нормална годишна километража, заштедата на гориво всушност може да биде забележлива за некои сопственици на автомобили.

Сето ова е добро, но има еден очигледен недостаток: кога ќе наполниме половина од полн резервоар, ќе мораме дополнително да ја посетиме бензинската пумпа. И ова е дополнително време.

Затоа, за правична споредба, треба да откриеме и колку време губиме или, обратно, да заштедиме (на крајот на краиштата, полнењето на половина резервоар бара половина од времето) за дополнително полнење гориво.

Да претпоставиме дека возевме со просечни 40 km/h - ова е пониско од просечната максимална дозволена брзина во градовите и на автопатите во земјата. Но, оваа конкретна бројка ја земавме со причина, бидејќи често може да се формираат сообраќаен метеж на патиштата, а одвреме-навреме мораме да застанеме поради други причини (семафори, посети на продавница итн.). Затоа, како основа ќе земеме точно 40 km/h.

Значи, колку време ќе заштедиме ако наполниме само еднаш наместо двапати? Излегува дека со полнење само половина од резервоарот, не само што ќе можеме да поминеме 3,5 километри повеќе, туку и ќе заштедиме во просек 5 минути време. Односно и со две бензински пумпи ќе заштедиме околу 5 минути за целото патување (имајќи предвид дека услугата на бензинската е брза и нема редици).

Како што можете да видите, полнењето на само половина од резервоарот ви дава дополнителни 3,5 километри и 5 минути заштедено време. Ретко.

Ситуацијата е нешто поинаква. Дизел горивотежи повеќе од бензинот. Затоа, полн резервоар со дизел гориво, се разбира, тежи повеќе од истиот полн резервоар бензин. Но, на дизел автомобилиЕфектот на тежината врз ефикасноста е помалку изразен отколку кај бензинските автомобили.

Поентата е во тоа дизел мотори, по правило, се поефикасни во споредба со бензинските. Дизел моторите согоруваат гориво поефикасно, што резултира со помала загуба на енергија. Како резултат на тоа, по правило, натоварените дизел автомобили трошат малку повеќе гориво од празните. Затоа повеќето товарни возилакористи дизел мотори. Меѓутоа, со полнење на половина резервоар дизел, заштедувате време при полнење гориво. Тоа е исто така околу 5 минути.

Колку е поголем резервоарот за гориво, толку повеќе гориво заштедувате со полнење само половина од неговиот волумен

Значителни заштеди при полнење на само половина од резервоарот за гориво на бензинска пумпа се забележуваат, како по правило, на големи возила. Да земеме на пример дизел теренец 70 Troop Carrier GXL, кој во градот просечно троши 14,3 l/100 km.

Покрај тоа, со текот на времето ќе се забележат значителни заштеди. Од ова дизел автомобил, заштедата на гориво ќе биде занемарлива.

Значи, овој SUV обично е опремен со два резервоари за гориво: 90 L + 90 L.

Повторното полнење на овие два резервоари бара значително губење време на бензинската пумпа. Со полнење само половина од резервоарот, можете да заштедите 14 минути време, и покрај тоа што почесто ќе застанувате на бензинската пумпа.

Сакам да ја покренам темата за полнење гориво и да разговарам за тоа што е подобро за автомобилот: полн резервоар или полупразен. Зошто се појави ова прашање? Да, затоа што често на бензинска пумпа можете да ги видите оние што полнат не „до полн“, туку само 5-10 литри, па дури и помалку.

Се поставува логично прашање: зошто возачите го прават ова, главно истите, и што значи тоа за автомобилот? Доколку ве интересира, продолжете да читате...

Па, пред сè, да разговараме зошто се случува ова. Нема толку многу причини зошто луѓето се полнат со неколку литри, некои од нив се веродостојни, а некои помалку веродостојни. Па да ги наброиме.

Возење „на сијалица“ - главните причини

1. Заштеди или недостиг готовина за целосно полнење. Не е тајна дека автомобилот е сè уште луксуз за многумина, а истото може да се каже и за неговата работа. Затоа, при пристигнувањето на бензинска пумпа, таков „економист“ природно полни малку гориво за да не го оштети семејниот буџет.
2. Непотребен баласт . Колку и да изгледа чудно, има и такви кои намерно не го полнат резервоарот поради неподготвеноста да возат со вишок гориво, кое може да се наполни на секој чекор доколку е потребно. Друга верзија е наводно заштеда на гориво со намалување на вкупната тежина на автомобилот. Во принцип, логично е ако ја споредите тежината на полн и празен резервоар. Оваа точка е слична на вистината, но ќе биде оправдана само за оние кои учествуваат во тркачки натпревари или се обидуваат да постават некаков брзински рекорд. Па, или за оние чиј резервоар тежи многу кога се полни.
3. Неисправности . За жал, понекогаш се случува кога наполнува неколку литри, возачот да не тежнее кон замислени заштеди или некои високи цели, туку банален дефект што не дозволува да се прелеат повеќе од 10 или 15 литри во резервоарот. На пример, ако резервоарот пукне некаде на средина или поблиску до врвот, сопственикот едноставно нема право да наточи повеќе од одредена количина гориво од причина што горивото едноставно ќе истече од резервоарот. Разбирам дека сега многумина од вас ќе кажат дека автомобил со такви дефекти воопшто не може да се користи итн. Да, можеби сте во право, сепак, како што покажува практиката, ако резервоарот има мала пукнатина под горниот дел, тогаш пополнете го резервоарот само на половина пат, машината ќе биде целосно функционална. Единствената поента е дека таквата дефект треба да се отстрани што е можно поскоро.

Возењето со празен резервоар е опасно

Меѓу неволјите кои ви се загарантирани ако возите празно или полу празен резервоарМоже да се истакнат следните точки.

1. Корозија . На места каде што горивото нема да ги покрие ѕидовите на резервоарот, металниот резервоар е подложен на корозија. Поради кондензација што се формира на ѕидовите како резултат на температурни разлики, резервоарот многу брзо почнува да 'рѓосува, по што по одредено време може да стане целосно неупотреблив. Заклучокот е дека колку повеќе гориво во резервоарот, толку е помала површината за формирање на кондензација, па затоа и самиот кондензат ќе биде помал.

1. Кондензација, вода во резервоарот . Покрај корозијата, возењето на „празен резервоар“ е непријатно бидејќи кондензатот, за кој зборував веднаш погоре, се влева во резервоарот и потоа влегува во моторот. Мислам дека не е тешко да се разбере зошто водата е опасна за моторот. Темата е доста опширна, па накратко ќе кажам дека сите трпат поради влага метални елементимотор, како и опрема за гориво, чија поправка или замена е многу скапа... Исто така, треба да се спомене дека водата во резервоарот за гориво значи се останато - проблеми со палење, губење на струја итн...

1. Несакани испарувања . Во топло време, во полупразен резервоар за гориво може да се акумулира голема количина на несакани гасови, што може да го деформира резервоарот или да предизвика експлозија доколку испарувањата дојдат во контакт со оган. Секако, за таквите испарувања постои цел систем кој ги согорува додека работи моторот или ги неутрализира користејќи јаглероден филтерпопознат како адсорбер. Меѓутоа, ако адсорберот се извалка, гасовите немаат каде да одат, како резултат на што резервоарот отекува со испарувања и пука со текот на времето. Ова се случува кај некои модели на автомобили.

1. Ризик од пропаст пумпа за гориво . Може да предизвика постојан недостаток на гориво во резервоарот. Ниско нивогоривото додека возите по груб пат ќе доведе до фактот дека одвреме-навреме пумпата за гориво ќе „зграби“ воздух, што е многу непожелно за оваа единица. Освен тоа, неуспешното паркирање некаде на падина може да резултира со тоа што едноставно нема да можете да го запалите моторот. Мала количина на гориво ќе тече во самиот најниска точкаа пумпата едноставно нема да може да ја пумпа. Покрај тоа, кога се обидувате да го запалите моторот, ризикувате да ја уништите пумпата за гориво.

Во принцип, како што можете да видите, има малку позитивно во празен резервоар, без разлика како го гледате - тоа е штетно за моторот и за автомобилот во целина. Во мое име, ќе додадам дека честото полнење гориво „до полн“ е попрофитабилна опција, бидејќи полесно е да најдете неколку стотини во вашиот џеб отколку неколку илјади, а освен тоа, не ризикувате да заглавите некаде на средината на автопатот со празен резервоар сам. Предностите, како што можете да видите, се очигледни, па затоа препорачувам секогаш да ги задржите резервоар за горивополн.

Имам сè, напишете во коментар која опција ја преферирате, што е подобро за вас: возење со полн или празен резервоар. Споделете ги вашите забелешки и размислувања за ова прашање. Ви благодариме за вниманието и се гледаме повторно!

Инструкции

Не грижете се, нема да мора да се сеќавате на капацитетот на вашиот резервоарот, не мора да пресметувате колку неискористени литри има и колку повеќе можете да наполните. Овој процес не се разликува од редовното полнење гориво. Пристигнувате на бензинска пумпа на ист начин и застанувате на пумпа со потребното гориво. Отворете ја вратичката за гас резервоароти вметнете го пиштолот или верувајте му на операторот на бензинската пумпа да го направи тоа. После тоа, како и обично, одете кај благајната.

Единствената разлика помеѓу овој процес и редовното полнење гориво се зборовите што ги кажувате на касиерот. Наместо вообичаеното: колона, бренд на гориво и број на литри, на благајната му кажувате: број на колона, бренд на гориво и „полн резервоар“ или „до полн“. Процесот започна, пумпата се вклучи и се влева во резервоарот на вашиот автомобил. Не е потребен дополнителен напор, нема потреба да трчате, погледнете во дупката резервоароти почекајте го моментот да го извадите пиштолот. Автоматизацијата ќе направи сè сама по себе. Бензински пумпи за автомобилиопремени со пиштоли кои автоматски се исклучуваат при полнење резервоарот.

Плаќањето може да се случи според две шеми. Во првиот случај и кажувате на благајната „до пополнување“ и по полнењето плаќате за пополнетото. Во друг случај, може да ви биде побарано очигледно повеќе, на пример: вашиот резервоар има 46 литри, а вие плаќате 50. После ова, касиерот гледа колку литри гориво има во вашиот резервоар и ви го враќа кусурот за ненаполнетите литри. .

На бензинската пумпа секогаш се подготвени да ви дадат совет, помош и водство. Контактирајте со асистентот или касиерот, и се ќе ви биде објаснето на лице место.

За искусни сопственици на автомобили, нема ништо полесно од полнење на автомобилот кога е потребно, но за почетници, посетата на бензинска пумпа е изненадувачки тешка.

Дали има некои правила што мора да се почитуваат при полнење гориво? Дали има потешкотии овде? Ајде да ги разгледаме овие прашања подетално и да се обидеме да ги подготвиме возачите почетници за посета на бензинска пумпа.

Пред сè, треба да откриете кога да наполните гориво?

Можете сами да одговорите на ова прашање. Секој треба многу внимателно да го следи индикаторот за нивото на горивото. Ако показното светло се запали и најблиската бензинска пумпа е сеуште далеку, ова не е најпријатната ситуација. За да не влезете во него, треба однапред да го надополните снабдувањето со гориво. Искусни возачиСе препорачува да застанете на бензинска пумпа ако индикаторот ја надминал ознаката ½.

И покрај фактот што има толку многу бензински пумпи наоколу, полнењето гориво на само една е неприфатливо. Треба однапред да се запознаете со прегледите и квалитетот на горивото на бензинските пумпи и да одите само кај оние што имаат пристојна репутација.

Сега, се наоѓате на бензинска пумпа, но како точно го надополнувате снабдувањето со бензин неопходен за вашето понатамошно патување?

Пред сè, треба да го пронајдете отворот на резервоарот за гас, бидејќи разни автомобилиможе да се наоѓа на различни места. Потоа стои на бензинската пумпа во согласност со локацијата на отворот. По ова, отворот мора да се отвори и исклучи. Пред да додадете гориво, мора правилно да го одредите неговиот тип: дизел или бензин. Користењето на погрешно гориво неизбежно ќе доведе до оштетување.

Современите бензински пумпи не се секогаш придружени со помош на цистерни, поради што ќе мора сами да го наполните пиштолот во резервоарот и непречено да го повлечете чкрапалото. Откако ќе престане снабдувањето со гориво, треба да го извадите пиштолот и да го закачите на место и дури потоа да го затворите отворот.

Вака е лесно сами да го наполните автомобилот со гориво, но особено е важно тоа да го направите навремено.

Видео на темата

Постојат неколку начини да се наполни полн резервоар гориво во автомобилот. Ако првиот пат не сфатите што да правите, побарајте бензинска пумпа која обезбедува услуги за полнење гориво и касата прифаќа плаќање при полнење гориво.

Инструкции

На таква бензинска пумпа, кажете му на придружникот на бензинската пумпа дека треба да го наполните резервоарот и да отидете на каса. Чекај да те наполнат бензин. Операторот ќе ја именува конечната количина и количината на бензин што влегла во резервоарот.

Ако не знаете колку гориво може да влезе во вашиот резервоар за гас, наполнете дополнително гориво. Кога ќе пристигнете на бензинска пумпа, замолете го операторот да го наполни резервоарот и да остави малку пари во резерва. На пример, знаете дека полн резервоар обично чини 1.500 рубли. Остави толку. Вметнете го цревото за точење во резервоарот и прицврстете го на шепата. Штом резервоарот се наполни, снабдувањето со гориво автоматски ќе се исклучи. Екранот ќе покаже колку литри се вклучени и нивната конечна цена. Ако добиете помалку бензин отколку што сте платиле, касиерот треба да ви ја врати разликата.

Ако сакате точно да пресметате колку гориво треба да додадете во полн резервоар, треба да го знаете волуменот на резервоарот. Да речеме дека волуменот на вашиот резервоар е 50 литри. За да ја одредите точната количина на преостанатото гориво, треба да ја знаете просечната потрошувачка на гориво. На пример, просечната потрошувачка на гориво на вашиот автомобил е 10l/100km. Откако ќе се запали сензорот за нивото на горивото, можете да возите околу дваесет километри. Тоа значи дека во резервоарот останале 2 литри бензин. И треба да додадете 48 литри. Овие податоци може да варираат во зависност од потрошувачката на гориво на секое лице специфичен автомобил.

Ве молиме имајте предвид

Наполнете го резервоарот полн во неколку случаи: ако треба долг пат, ако не сакате да мешате гориво со различен квалитет.

ВО температури под нулатаНе оставајте го вашиот автомобил со празен резервоар преку ноќ. На крајот на краиштата, нечистотијата и отпадот се акумулираат на дното на резервоарот, кои едноставно може да се замрзнат, а вие нема да го стартувате автомобилот наутро. Но, во топло време, напротив, подобро е да се воздржите од полнење полн резервоар. Под влијание на многу високи температуриквалитетот на горивото може да се намали.

Нема ништо комплицирано во вообичаената процедура за полнење автомобил со бензин. Но, за почетници, ова може да биде огромна задача. Пред првото полнење гориво, подобро е однапред да дознаете каде е резервоарот за гас и да се обидете да го отворите и затворите.

Инструкции

Пред да наполните гориво на бензинската пумпа за прв пат, дознајте на која страна од автомобилот се наоѓа. Обично на Европски маркитој е со десна страна, на јапонски и корејски автомобили - лево. Од таа страна, капачето на резервоарот за гас, треба да возите до пумпата за гас.

Резервоарот за гориво е вклучен различни автомобилиможе да се отвори на различни начини. Има автомобили на кои само треба да го втурнете со рака во посебна вдлабнатина. Некои отвори треба да се притиснат од работ и ќе се отвори самостојно. Во повеќето случаи, погонот за отворање на отворот се наоѓа во кабината - под управувачкиот столб или до возачкото седиште има специјална рачка што мора да се повлече.

По отворањето на отворот, одвртете го капачето на резервоарот за гас. Понекогаш таа се затвора. Отворете го капакот со клучот и свртете го спротивно од стрелките на часовникот. По отворањето, извадете го капакот и закачете го со посебен држач на отворот или прикачете го ако капакот има магнет. Постојат опции кога капакот е прикачен на мал кабел.

Одете на каса и кажете му го бројот на пумпата, типот на гориво и бројот на литри бензин што сакате да ги наполните. Или побарајте одредена количина гориво.

По ова, вратете се и притиснете ја куката на цревото за издавање. Горивото треба да почне да тече во резервоарот. На информативната табла, колоните ќе почнат да се појавуваат пополнети. Можете да се движите по нив, чекајќи да се наполнат сите литри. Откако ќе заврши полнењето гориво, бројачот на литри ќе престане. Внимателно извадете го цревото од резервоарот за гас и вратете го на своето место. Зашрафете го капачето на резервоарот за гас додека не кликне. Доколку е потребно, заклучете го капакот и затворете го отворот на резервоарот за гас.

Многу сопственици на автомобили полнат гориво автоматски без размислување. Сепак, не се сите возачи искусни, има и почетници кои веднаш имаат прашања: кога треба да наполните гориво, каде е најдоброто место за полнење гориво, како правилно да го направите тоа?

Инструкции

Можете да забележите дали вашиот автомобил е при крај на бензин со трепкање сигнално светло, што е на знаците. Во случај