Општи информации

Ford Motor Company, Американска автомобилска компанија, специјализирана за производство на патнички автомобили Ford, Mercury и Lincoln, камиони и различна земјоделска опрема. Форд е сопственик на Јагуар.

Седиштето се наоѓа во Дирборн (Мичиген), недалеку од местото каде што некогаш се фармале родителите на Хенри Форд.

Историја на корпорацијата

Компанијата е основана од Хенри Форд во 1903 година и, според нејзиниот творец, веднаш била наменета да произведе евтин автомобил за масовно производство. Првично ова беше моделот „А“, во 1908 година - моделот „Т“, наречен „Тин Лизи“ од карикатуристите. Успехот на новиот модел беше толку голем што претпријатијата на Форд кои постојано се прошируваа не можеа да се справат со нарачките. Во првата година од производството на овој модел беа продадени 10.660 автомобили, со што беа срушени сите рекорди во тогашната автомобилска индустрија.

Во 1913 година, Ford Motor, за прв пат во светот, воведе метод на стандардизација на заменливи делови на производи и технологија на транспортери за склопување автомобили, што овозможи да се зголеми продуктивноста на трудот за 40-60% за само една година.

До средината на 1914 година, беа произведени 500 илјади Model T, а до 1923 година, секој втор автомобил во Америка беше направен во фабриките на Ford Motor.

Во 1922 година, Форд Мотор ја купи компанијата Линколн, чие управување му беше доверено на Едсел Форд. Авторитарниот стил на управување на постариот Форд стана омилена цел на левичарскиот печат, а одбивањето на Форд да ги толерира синдикатите во неговите погони предизвика кампања на вознемирување. Во исто време, до крајот на 1920-тите, Американците беа уморни од монотониот модел Т. Конкурентите од General Motors продолжуваат напред, Ford Motor одговара со моделот Ford A, чија популарност сè уште заостанува зад Chevrolet и Buick.

Големата депресија од 1929 година нагло ја намалува продажбата на автомобили. Платите се преполовени.

Во 1932 година започна масовното производство на 8-цилиндрични мотори во облик на V. Ford Motor Company станува првата компанија која произведува монолитен блок со 8 цилиндри. Автомобилот Форд и неговиот сигурен мотор станаа миленик на практичните Американци.

Автомобилската линија Меркур, лансирана во 1938 година, беше успешна. Компанијата номинално ја води Едсел Форд, но неговиот авторитет не е споредлив со оној на неговиот татко. Бизнисот почна да стагнира, што траеше до почетокот на Втората светска војна, кога воените нарачки ги подобрија работите.

Од 1942 до 47 година, производството на цивилни возила ненадејно запре бидејќи компанијата ги посвети сите свои напори на воените потреби.

По краткото владеење на старецот Форд (Едсел умре во 1943 година), власта премина на Хенри Форд II во 1945 година, кој инспирираше нов животна компанијата.

Форд Џуниор го реорганизира системот за регрутирање, користи методи на бреинсторминг познати од војната за да ја развие стратегијата на компанијата, поканувајќи група системски аналитичари.

Во 1949 година, Ford Motor Company продаде приближно 807.000 возила, речиси двојно ја зголеми својата продажба. Програмата за пресврт на Хенри Форд II брзо го врати здравјето на компанијата. Резултатот беше изградбата на 44 производствени погони, 18 монтажни погони, 32 магацини за делови, две огромни полигони за тестирање и 13 инженерски и истражувачки лаборатории во САД.

Лансирањето на серијата Thunderbird во 1955 година и сега класичната серија Mustang ја зајакна финансиската позиција на Ford Motor. Атрактивниот Mustang со 4 патници од 1965 година стана омилен автомобил на Америка. Во првите 100 дена беа продадени 100.000 од овие автомобили.

Во 1968 година, првата 1,6-литарска Escort Twin Cam ја започна својата тркачка кариера, успешно ја отвори сезоната и победи на патеката во Ирска, Данското лале, Австриските Алпи, Акрополис и Рели Шкотска во период од осум недели. До крајот на својата прва сезона, Escort победи на познатото рели 1000 езера во Финска, помагајќи му на Форд да стекне силна позиција во Светскиот шампионат во рели нови автомобили.

Западноевропскиот модел Ford Taunus/Cortina беше многу вообичаен во 1970-1980-тите. Производството на семејството каравани Ford Taunus/Cortina (Kombi) започна во 1970 година.

Од 1976 година, со почетокот на производството на карго-патнички модели со капак на Ford Econoline Е-серија новагенерацијата почна да користи елементи на шасија, мотори и менувачи слични на теренците од серијата F и камионите во 1992 година нов опсегудобни целосно метални минибуси со 7, 8, 12 и 15 седишта и комбиња со четири врати со каросерија.

Семејството Fiesta постои повеќе од 20 години - првата генерација се појави во 1976 година. Животниот пат на моделите од сегашната генерација, кој започна на Саемот за автомобили во Женева-89, е при крај. Во текот на 11 години, семејството Fiesta претрпе големи рестилации двапати (во 1995 и 1999 година), благодарение на што останува доста модерно до ден-денес.

Crown Victoria е еден од најпопуларните модели во САД (во полиција, такси, изнајмување и на секундарниот пазар).

Караванот Bgonco со целосна големина од 1980 година беше пикап со погон на четири тркала со кратко меѓуоскино растојание. Способноста за крос-кантри се покажа дека е доста висока, така што моделот остана популарен долго време (особено во Алјаска), дури и по појавата на помодерни модели.

Ford Escort се произведува во САД и Европа, како и во Аргентина, во три каросериски стилови Производството на американскиот Ford Escort и Mercury Lynx продолжи до летото 1990 година. Тие беа заменети со модели развиени на платформата на јапонската Mazda 323.

Во септември 1982 година, моделите на семејството Сиера со погон на задните тркала со каросерии со пет врати и караван (Kombi) беа пуштени во продажба, а почетокот на производството на три врати модел со погон на сите тркала(XR4x4).

Во ноември 1986 година беше лансирана верзијата 4x4 на Ford Scorpio. На самиот крај на 1991 година се одржа презентација простран караванШкорпија Турнир. Во летото 1998 година, производството на Scorpio беше прекинато, а европската филијала на Ford одлучи да го направи моделот Mondeo предводник на компанијата.

Од средината на 1980-тите, Taurus се произведува. Овој модел беше прогласен за автомобил на годината во 1986 година, а во 1987 година стана бестселер во Америка. Рационализираните автомобили со футуристички дизајн со прекрасни имиња Бик и Сејбл станаа главна пресвртница на патот на транзицијата Компанијата Форддо производство на нова генерација на автомобили од 80-тите - економични, високотехнолошки и естетски совршени.

Истата година беа купени 75% од акциите на компанијата Астон Мартин- Лагонда.

Купувањето на компанијата Јагуар во 1990 година дополнително ја зголемува гамата на модели на Форд, кои во однос на удобноста во никој случај не потсетуваат на „Тин Лизи“, а една година подоцна, за производство на повеќенаменскиот автомобил Форд Галакси, тоа е создадено заедничко вложувањесо германската корпорација Фолксваген.

Компанијата е отворена за иновации и промени; Интересно е што Форд Мотор, пионер во воведувањето на лентата за склопување, беше првиот меѓу големите корпорации што се откажа од него, бидејќи современите работници работат со поголема ефикасност во работата што има елемент на независна креативност.

Во 1993 година, моделот беше објавен Форд Мондео, кој веднаш постави нови безбедносни стандарди во својата класа. Веќе следната година, овој автомобил беше признат како автомобил на годината во Европа и стана омилен меѓу купувачите.

Истата година се случи купувањето на преостанатите акции на Астон Мартин-Лагонда.

Ford Windstar првпат беше прикажан во јануари 1994 година. Во 1998 година, моделот беше рестилизиран. Произведено во Канада.

Прво шоу Модели на Форд EUROPE Galaxy се одржа во февруари 1995 година во Женева. На саемот за автомобили во Женева 2000 година беше претставен модернизиран модел со ажуриран дизајн.

Во 1996 година, 250 милионитиот автомобил на компанијата излета од производната лента. Започна имплементацијата на моделот Ка.

Ford EUROPE Puma, спортско купемала класа, создадена врз основа на Ford Fiesta, за прв пат беше претставена на салонот за автомобили во Женева во март 1997 година.

Форд Фокус, кој според долгогодишна традиција го носи името Турние. Европската премиера на автомобилот со хечбек каросерија се одржа на почетокот на 1998 година во Женева.

Во 1998 година, Ford Motor Company стана вториот најголем светски производител на патнички и камиони во однос на вкупните перформанси.

Во 2000 година, меѓународното жири од 126 автомобилски новинари, сумирајќи ги резултатите од невидениот натпревар „Автомобил на векот“, го избра легендарниот Форд Т за „Автомобил на сите времиња“, кој беше пуштен во производство во масовно ниво. Токму монтажната линија го направи автомобилот превозно средство достапно за секого. И првиот во линијата на вистински сериски автомобили беше моделот Форд.

Компактниот SUV Ford Escape првпат беше претставен како прототип во јануари 2000 година во Детроит. Развојот беше извршен заедно со Mazda. Производството на автомобили се врши во фабрика во Канзас Сити.

Ford EUROPE Maverick, компактен теренец со погон на сите тркала, европскиот аналог на Ford Escape. Од 2000 година се произведува заедно со Mazda врз основа на Mazda Tribute. Новиот Ford Maverick ги комбинира карактеристиките на SUV и патен автомобил.

2001 година - компанијата претставува фундаментално нов моделФорд Мондео. Нејзиниот изглед може да се смета за револуционерен настан. Овој автомобил, развиен од европската филијала на Ford Motor Company, е создаден врз основа на фундаментално нови дизајнерски технологии. Суштината на оваа техничка револуција е моќниот софтверски производ наречен SZR, кој е комплекс од системи за компјутерски дизајн, компјутерски потпомогнат дизајн и обемна информативна база на податоци. Еден од најнови моделипретставена од компанијата - Ford Focus Coupe-Cabriolet.

Денес Ford Motor Company има сопствено производство, монтажа и трговски центриво 30 земји во светот. Компанијата произведува милиони автомобили, камиони и трактори годишно и е лидер продажба на автомобилинадвор од Северна Америка. Ford Motor Company продава повеќе од 70 различни моделиавтомобили ширум светот, произведени под Форд марки, Линколн, Меркјури, Јагуар и Астон Мартин. Компанијата има и акции во Mazda Motor Corporation и Kia Motors n.Corporatio

Меѓу „големата тројка“ на американскиот автомобилски бизнис, Ford Motor зазема почесно второ место во однос на обемот на продажба.

Форд во Украина

Официјален дистрибутер на автомобили Форд во Украина е компанијата Winner Imports Ukraine, која беше една од првите што работеше на украински автомобилски пазаркако официјален дистрибутер.

Во 1991 година, еден од директорите на Форд му предложи на Иван Гињански, сопственик на дилерите на Winner во Делавер и Пенсилванија (САД), да отвори уште една во Украина. Изгледите да му помогнат на Форд да создаде дилерска мрежа во Украина го интересираше Гињански.

На крајот на 1992 година, Винер беше назначен за официјален дистрибутер на Ford Motor Co. во Украина. Дилерските пунктови и сервисните центри беа отворени низ цела Украина.

Во овој дел ќе ја проучуваме историјата на создавањето и развојот на познати светски брендови. Ќе сфатиме што им помогна на големите компании да станат такви, што е во сржта на нивната мисија и вредности. Кои принципи на успех беа поставени во нив од основачите итн.

Јас сум млад претприемач, имам неколку деловни проекти и сакам овие проекти да растат и да станат не помалку истакнати од оние компании кои ќе го разберат овој дел.

За да го направам ова, решив да не измислувам велосипед, туку да тргнам по стапките на великаните. И ќе започнеме со Ford Motor Company, или вообичаено кажано Ford.

Само напред е слоганот на легендарниот бренд Ford Motor Company. За да го разберете значењето на луѓето од Форд во овој концепт, погледнете го краткото, но многу ефективно промотивно видео подолу:

Ford Motor Company е рангирана на второто место по производство на возила во Европа, трето на американскиот пазар и четврто во светот. Под брендот Форд, компанијата произведува модели на патнички автомобили и комерцијални возила, таа ја поседува и трговската марка Линколн.

Претпријатијата на легендарната американска автомобилска компанија се наоѓаат во 65 земји - во САД, Канада, Аргентина, Шпанија, Кина, Русија итн.

Вкупниот број на вработени во Форд Мотор е приближно 171.000. Продажбата на компанијата во 2012 година изнесуваше повеќе од 130 милијарди долари!

На листата на најголеми јавни претпријатија, според магазинот Форбс, Ford Motor Company се наоѓа на 4-то место во својата индустрија, зад трите лидери - германски компании Групацијата Фолксвагени Daimler (1 и 3 место) и јапонски Toyota Motor.

Форд Мотор е една од најголемите семејни компании во светот, а Фордовите поседуваат околу 40% од акциите. Јавно тргуваните хартии од вредност на компанијата се тргуваат на Њујоршката берза (NYSE). Цената на една акција е околу 2 долари (април 2013 година).

Според Форбс, пазарната капитализација на компанијата во 2013 година достигна повеќе од 51 милијарда долари!

Но, историјата на Ford Motor е интересна не само со финансиски показатели, туку и со интересни факти. Токму оваа компанија првпат користеше класичен автомобил монтажна линија, а тоа, се разбира, е заслуга на неговиот легендарен основач.

Во 2013 година компанијата слави 110-годишнина, а овој период го надминува очекуваниот животен век на просечниот човек! Ford Motor Company е вистински диносаурус на автомобилската индустрија.

Која е нејзината тајна за долговечност и успех? Ајде да се обидеме да го сфатиме

Седиштето на компанијата се наоѓа во Дирборн (Мичиген), каде што е родена на 30 јули 1863 година. Како што велат, местото каде што сте се родиле е местото каде што ви доаѓа при рака.

Сега на чело на модерната автомобилска индустрија е Вилијам Форд Јуниор, правнук на Хенри Форд, кој е претседател на Управниот одбор на Форд Мотор. Во 2001 година тој ја предводеше компанијата, чии загуби во тоа време изнесуваа околу 5 милијарди долари.

Форд Џуниор. можеше да ја доведе до три години, згора на тоа, тој го покани Алан Мулали, талентиран менаџер кој успеа да ја најде вистинската стратегија за компанијата во 3-от милениум, на позицијата претседател на компанијата.

Конкурентни трошоци, висок квалитет, корист за општеството - ова се основните принципи на управувањето со компанијата што ги оставил Хенри Форд, а неговиот потомок сè уште се води од формулата за успех на неговиот прадедо.

Веќе ги усвоив овие размислувања. На пример, една од моите области е обука и обезбедување на едукативни и консултантски услуги. Имам некоја работа овде. Сакам да се уверам дека имам најмногу квалитетни услуги.

Ова е прашање кое бара сериозно проучување. Постојано се прашувам: „Како можам да ги подобрам моите услуги? Како најдобро да му служите на клиентот? Што друго можам да направам за да се осигурам дека едно лице ќе добие повеќе за иста цена?“

Во друг проект (онлајн продавница mistersaver.ru) исто така се обидувам да ги применам овие принципи. Самата насока технологии за заштеда на енергијаГо избрав затоа што може да биде корисно за општеството. За жал, не можам да одговорам за високиот квалитет на стоката, бидејќи не сум производител. Но, сепак се трудам да ги намалам ризиците на моите клиенти.

На пример, имаме 45-дневно тест возење на производи. За тоа време клиентот може да ги проба решенијата што ги нудиме и доколку го разочараат, му ги враќаме парите.

Во принцип, кога ги поставувате горенаведените прашања, можете да дојдете до многу интересни решенија. Но, да се вратиме на Фордовите.

Како започна историјата на семејниот бизнис?

Ford Motor Company е основана во 1903 година од претприемачи од Мичиген предводени од . Фабрика за комбиња во Детроит беше претворена во фабрика за автомобили.

Под раководство на Форд, кој беше и потпретседател и главен инженер, работниците склопуваа автомобили од делови испорачани од други фабрики. Веќе во јули 1903 година, Ford Motor Company го продаде својот прв автомобил.

Во тоа време, компанијата склопуваше автомобили само „по нарачка“, а Форд се соочи со недостиг на квалификувани работници за производство на автомобили. рачно склопен" Тој одлучи да ги стандардизира автомобилските делови за да можат да ги склопат дури и неспецијалисти.

Во 1908 година, фабриката го произведе моделот Ford T, сигурен и ефтин автомобил. Ford воведува континуирана линија за склопување Ford-T во своите работилници; Благодарение на транспортните линии, производството на автомобили достигнува рекордни нивоа - нов автомобил излегува од лентата за склопување на секои 10 секунди! Иновацијата во Ford Motor служи како почетна точка за развој на масовно производство низ целиот свет.

Производот на Форд, Форд Т, ја зајакнува американската економија - во 1909 година, официјалните лица изградија километарски дел од бетон на улица во Детроит, со што започна огромна изградба на патишта.

Во 2008 гво Ричмонд (Индијана) во рок од 100 годинигодишнина од автомобилот „Форд-Т„Имаше забава“ T-Party“, која си постави за цел да влезе во Гинисовата книга на рекорди по бројот на автомобили од овој конкретен модел што учествуваа во неа. Според груби проценки, од 15 милиони автомобили произведени од компанијата од 1908 до 1927 година, денес преживеале речиси сто илјади автомобили!

Некои Ford-T дојдоа на нивната прослава под своја моќ - еден од „годишнините“ истрча скоро 3.000 km на своите четири тркала! Еве едно музејско дело за вас! Таквата „трка“ може да биде завидна на модерен автомобил.

Во 1999 година, повеќе од 120 експерти од 32 земји со право го нарекоа Ford T најмногу значаен автомобил XX век!

Во 1919 година, Хенри Форд и неговиот син Едсел купиле акции на компанијата од други акционери и станале единствени сопственици на Форд Мотор. Истата година, Едсел ја наследил контролата врз компанијата.

Во 1927 година, кога продажбата на саканиот, но веќе застарен, Форд Т не беше профитабилен, Форд го прекина производството и почна да создава нов автомобил. Во 1927 година, тој го претстави новиот модел на Форд А, кој се одликуваше со неговиот дизајн и техничките параметри.

Со влегувањето на САД во Втората светска војна, Форд Мотор започнува да произведува џипови и камиони за армијата - компанијата ги „прости“ пронацистичките симпатии на својот основач кога во 30-тите години. Во Германија, Форд го организираше производството на возила со траки и тркала за Вермахт.

Во 1943 година, по ненадејната смрт на неговиот син, Хенри Форд се врати на претседателската функција, а во септември 1945 година тој му ги префрли овластувањата на својот најстар внук, Хенри Форд II.

Со смртта на основачот на компанијата во 1947 година, за Ford Motor завршува одредена ера. Но, и покрај смртта на својот легендарен идеолошки инспиратор, компанијата продолжува активно да се развива

Денес Ford е еден од најпознатите познати брендовипланети, а познатото овално лого на компанијата постои повеќе од половина век! Логото на брендот Ford Motor се менуваше неколку пати. Првото лого го измислил помошникот на Хенри Форд, но неколку години подоцна било трансформирано, во 1906 г. заштитен знакстекна нови карактеристики - „летечкиот“ правопис на првите и последните букви од името на компанијата го нагласи брзото движење напред.

Во 1907 година, благодарение на англиските претставници на компанијата, се појави овално лого, симболизирајќи го „печатот на највисокиот стандард“ - ефикасност и сигурност.

Во 1911 година, конечно беше воспоставен амблемот на компанијата - овалната форма на логото беше комбинирана со „летечко“ пишување. Првиот автомобил со овој знак на решетката беше Model A Ford.

Од 1976 година, амблемот на Форд во форма на овална со сина позадина и сребрени букви е поставен на сите возила на компанијата.

Во 2003 година, во чест на 100-годишнината од Форд Мотор, дизајнот на познатото лого на Форд беше малку променет - на логото му беа дадени карактеристиките на првите, историски амблеми.

Сепак, во 21 век компанијата не се ограничи на редизајн на логото. Стратегијата на компанијата претрпе големи промени

Претходно, Форд Мотор беше поделен географски на три структури: Форд Северна Америка, Форд Азија Пацифик и Форд Европа. Секоја од овие поделби имаше своја опсег на модели, различни технички решенија и дизајни беа користени за автомобили на регионалните пазари.

Сепак, претседателот на компанијата Алан Мулали, кој ја презеде одговорноста за Форд Мотор во септември 2006 година, објави нова стратешка насока, „Еден Форд“, истата година. Беше потребна промена во стратегијата за да се заштити компанијата од пропаст - нејзините загуби во тоа време изнесуваа околу 17 милијарди долари.

Клучната идеја на „One Ford“ беше дека компанијата постепено почна да произведува автомобили кои се заеднички за сите пазари - светот стануваше глобален и му требаа глобални автомобили. Пример за таков „светски“ автомобил беше Форд Фокус III, изградена на една платформа.

Во рамките на нова стратегија, компанијата ги продава своите луксузни брендови - Aston Martin, Jaguar, Volvo. За време на кризата, беше неопходно компанијата да се направи поедноставна, а бидејќи 85% од нејзиниот бизнис беше обезбеден од брендот Ford, сите напори и ресурси беа вложени за да се спаси.

Во 2010 година, компанијата произведе околу 45 модели на автомобили; Според претседателот на компанијата, оваа бројка се планира да се намали на 20-25.

За да ги обедини регионалните поделби на компанијата во „Еден Форд“, Мулали успеа да го реконструира одделот за информации и да го подигне својот авторитет: за прв пат во историјата на Форд Мотор, директорот на одделот за ИТ се приклучи на одборот на директори и почна да известува директно до извршниот директор.

Фабриката во Дирборн, родниот град на Хенри Форд, исто така ја преживеа економската криза. Претходно, претпријатието стоеше без работа со недели, но компетентното раководство и производството на пикапи Ford Focus F150 и овозможија на фабриката да преживее тешки времиња без владини инјекции.

Фабриката во Дирборн е огромна, се протега на речиси 220.000 квадратни метри, со речиси 7 километри монтажна линија од почеток до крај, која се навива низ објектот како џиновски тобоган. Во моментов, во фабриката секојдневно се склопуваат околу 1.200 автомобили, од кои секој содржи повеќе од 3 илјади различни резервни делови.

Зборувајќи за резервни делови, се сеќавам на една анегдота: „Поради потребата да се зголеми уделот на руските компоненти во автомобилите на Форд Фокус, Форд одлучи да го зголеми бројот на гумени патосници на осум“.

Ми се чини дека ако го следите принципот на Хенри Форд во вашата работа - „квалитетот е да се направи нешто правилно, дури и кога никој не гледа“ - тогаш сигурно ќе имате што да понудите освен килими)

Во третиот милениум, Ford Motor активно се менува, неговите слогани се трансформираат заедно со него. Првиот рекламен слоган, кој се појави во 1914 година, гласеше „Форд: Универзален автомобил“. универзален автомобил»).

Меѓу особено успешните рекламни слогани, вреди да се забележат како „Кон промена“ и „Сигурен. Создаден за живот“

Сега слоганите во Северна Америка („Вози еден“ / „Вози и вози“) и Европа („Почувствувај ја разликата“ / „Почувствувај ја разликата“) се заменети со глобална формула за промовирање „еден Форд“, звучејќи како „ Оди понатаму“ / „Оди напред“.

Овој повик првпат се појави во новогодишната честитка од шефот на Форд, упатена до целиот персонал. Сега ќе се појави единствен слоган на сите рекламни материјали на компанијата.

Патем, тимот на компанијата е високо мотивиран да постигне одлични резултати; и ако Антон Чехов бил убеден дека „во човекот сè треба да биде убаво: лице, облека, душа и мисли“, тогаш специјалистите на Форд Мотор се убедени дека сè во автомобилот треба да биде убаво - од технологија на гориво до дизајн на ентериер .

Да се ​​гарантира одлично изгледсвоите производи, компанијата има специјална лабораторија, The Visual Performance Evaluation Lab.

Лабораторијата содржи околу 300 светилки со вкупна моќност од 6 kW, со чија помош се симулираат различните фази од земјината револуција околу Сонцето. Може да се појави разумно прашање– Каква врска има светилникот со развојот на возилата на Форд?

Факт е дека изгледот на автомобилот и неговата внатрешност се менуваат во зависност од осветлувањето и времето од денот; За да ги следи овие промени и да ги минимизира несаканите ефекти (на пример, рефлексии на таблата со инструменти), компанијата спроведува слични тестови. Можете да видите како работи лабораторијата овде:

Ford Motor Company зема активно учество во спортските натпревари ширум светот. Главниот фокус на неговите активности во областа на мотоспортот е првенството “ Формула Форд“, се издвојува меѓу тркачките натпревари за едносед по својата долга и интересна историја.

Од своето појавување во 1967 година, Формула Форд стана вистински „ковач на персонал“ - токму тука стекнаа искуство такви подоцна познати тркачки возачи како Џејмс Хант, Џенсон Батон, Аиртон Сена, Мика Хакинен, Михаел Шумахер и други.

Компанијата е тесно поврзана со трките во Формула 1: таа испорачуваше мотори за тркачки автомобилиоваа серија цели 4 децении, од 1967 до 2004 година. А модифицираниот Ford GT модел стана најбрзиот автомобил во светот што може да вози на патишта. јавна употреба– откако достигна брзина од 455,80 км/ч, тој беше вклучен во Гинисовата книга на рекорди.

Форд Мотор исто така се натпреваруваше во Светскиот рели шампионат од неговото основање во 1973 година и има свој рели тим.

Во мое лично име, би сакал да додадам дека навистина би сакал да создадам бизнис кој ќе стане не само работа за мене и моите вработени, туку и интересно хоби. Забавно е да се прави нешто не само за пари, туку и за задоволство, адреналин, убавина, грациозност итн.

Ford GT е кул автомобил. Би сакал да го возам. Уште подобро, учествувајте во натпревари. Јас сум коцкар. Со спорт се занимавам уште од детството. И го сакам чувството на конкуренција и духот на победата!

Компанијата може да се пофали не само со карактеристиките на брзината на своите автомобили, туку и со нивниот обем на продажба. Во 2012 година, аналитичката агенција JATO Dynamics го прогласи Ford Fiesta за втор најпродаван автомобил во Европа

Што се однесува до рускиот пазар, во 2006 година Форд стана лидер во продажбата меѓу странските брендови. Историјата на ФордМоторот во Русија започнува во 1907 година; по револуцијата од 1917 година продолжи со своите активности на нашата територија.

На крајот на 20-тите. Беше склучен договор со раководството на СССР, според кој Американците обезбедија цртежи на два автомобили, нивна помош во изградбата на фабрика за автомобили и обука на работници. Првите автомобили на новата фабрика во Нижни Новгород - ГАЗ-А и ГАЗ-АА - беа лиценцирани „клонови“ на автомобили Форд.

Во 1996 гПродажната канцеларија на Форд се отвора во Москва. Подружницата на Форд Мотор во Руската Федерација поседува автомобилска фабрика во Всеволожск (Ленинградска област), отворена во 2002 година. Компанијата врши заварување на каросеријата, бојадисување и финално склопување на автомобилите Ford Focus III и Ford Mondeo (од 2009 година). Во а април 2006 година оваа годинаФабриката го произведе својот 100.000-ти Форд Фокус.

Во текот на 2007 година, во Русија беа продадени повеќе од 175.000 Ford возила, од кои околу 90.000 беа модели на Focus.

Прославете го успехот Фокусирајте го автомобилот, кој добро се продава не само во Русија, компанијата одлучи да го направи тоа на многу оригинален начин - нарачајќи ледена скулптура од својот автомобил во размер 1:1.

Тежината на ледениот автомобил надмина 6 тони, што е повеќе од пет пати поголема од тежината на вистински Форд Фокус (граничната тежина на автомобилот е 1,3 тони). Оваа проѕирна скулптура беше демонстрирана на меѓународниот изложба на автомобилибритански Меѓународен моторПрикажи.

Сепак, Ford Motor ја гледа својата мисија не само во добивањето големи профити од продажбата.

Компанијата е фокусирана на градење силен бизнис со производи кои го подобруваат светот. Ford Motor ја поткрепува својата претенциозна изјава со многу конкретни дела. Компанијата зазема активна позиција во областа на безбедноста животната средина, во областа еколошки технологиитаа може да се нарече вистински пионер .

Европските автомобили Форд користат над 250 неметални компонентикои содржат рециклирани материјали, што резултира со 14.000 тони помалку отпад што оди на депонија секоја година.

Ford Motor развива бензински и дизел мотори за да направи уште повеќе. Новото Ford Mondeo, на пример, е опремено дизел моторволумен од 1,8 литри и е поекономичен од истиот модел во 1993 година, произведувајќи 20% помалку јаглерод диоксид.

Веќе денес компанијата нуди најширок избор еколошки автомобили . Секој возач го знае тоа возилотоа алкохолот се некомпатибилни работи. Сепак, под хаубата на Ford Flexifuel и Ford C-MAX Flexifuel „се дружеше“ со овие концепти - на крајот на краиштата, тие не работат на бензин, туку на гориво E85, кое се состои од 85% биетанол алкохол.

Биоетанолот се добива од природни производи како што се отпадоци од дрво, пченица, шеќерна репка итн., т.е. од обновливи суровини. Оваа технологија на гориво ги намалува емисиите на CO 2 во атмосферата за 30-80% во споредба со бензинските мотори, така што слични модели на Ford Motor можат безбедно да се наречат „зелени“ автомобили.

Друга гордост на Форд Мотор е фабриката за автомобили во Дагенхам (југоисточно од Велика Британија) - ова е првото претпријатие во светот чија производствен капацитетсе целосно обезбедени со електрична енергија добиена од сопствени турбини на ветер.

Но, Форд Мотор нема да застане тука. Следејќи го својот слоган „оди напред“, компанијата продолжува да си поставува се повеќе и повеќе нови цели.

Нема потреба да се фокусирате на пари!

Од горенаведеното можеме да заклучиме дека кога креирате и развивате бизнис, не можете да се фокусирате само на пари и профит. Бизнисот што го развивате треба да им помага на луѓето, треба да ги подобри нашите животи, да го направи поудобен и побезбеден.

Ми се допаѓа политиката на Форд во однос на еколошката прифатливост на автомобилите што ги произведуваат, како и нивната оперативна ефикасност. На мојот блог можете да најдете многу материјали за тоа како. Сам го инсталирав на мојата кола. опрема за гасда троши помалку пари на бензин.

Паметната потрошувачка е основата на мојата визија за тоа како да постигнам финансиска слобода и независност. За да ги зголемите вашите приходи, треба да бидете сигурни дека вашиот приход е секогаш ваш трошок. И добиената разлика (остаток) треба да се искористи за создавање средства, акумулирање пари со цел последователно да се создаде бизнис, на пример.

Благодарност до Ford Motor Company што уште еднаш ме убеди во исправноста на избраниот пат и што ми покажа каков треба да биде вистинскиот бизнис.

Ford Motor Company е позната американска автомобилска компанија. Таа е рангирана на 4-то место во светот според продажбата во последните сто години. Во моментов, компанијата има претставништва во повеќе од 60 земји низ светот. Автомобилските ентузијасти често го имаат прашањето: „Која земја е земја на производство на Форд? Повеќето од автомобилите на компанијата се произведуваат во фабрики лоцирани во САД и Европа.

Основач на компанијата

Компанијата е именувана по нејзиниот основач Хенри Форд. Роден е на 30 јули 1863 година. Неговите родители биле едноставни земјоделци. Од детството, Хенри се интересира за технологија. Момчето сфатило како да ја поедностави напорната работа на земјоделството користејќи различни механизми. Еден ден, Хенри бил фрлен од седлото од млад пастув. Од тој ден, неговата цел беше да создаде безбедно превозно средство. На 16-годишна возраст, младиот човек се преселил во Детроит и се вработил во електрична компанија. За дваесет години на едноставен механичаруспева да стане главен инженер. Во слободното време, Форд работеше на развој на автомобили. Кога оваа работа беше завршена, Форд ја напушти својата работа и почна да бара инвеститори за да создаде автомобилска компанија.

Првиот автомобил

Хенри Форд ја основал својата компанија во 1903 година. Долго време бил главен инженер на Форд. По 3 години компанијата се ослободи производствен автомобилМодел К. Беше опремен со шестцилиндричен мотор кој произведуваше 40 КС. Со. Поради малата продажба, производството на оваа машина беше прекинато во 1908 година.

Компанијата почна да произведува поевтини модели. Моделот Т е првиот автомобил во историјата продаден во милиони. Автомобилот доби 2,9 литарски четирицилиндричен мотор и двостепен менувач. Менувањето на брзината на педалата беше употребено за прв пат. Но, моторот на автомобилот беше прилично слаб. Возачите мораа да се искачат по ридот во рикверц. Но, оваа карактеристика не го спречи Model T да го освои американскиот пазар. Секој втор автомобил во САД се произведуваше во Форд.

Компанијата ги искористи најновите технички достигнувања. Во 1913 година, првиот транспортер беше воведен во фабриките на Форд. Подвижниот појас значително го намали времето на склопување на машината. Главната цел на G. Ford беше да создаде буџетски автомобил што обичните вработени во неговата компанија ќе можат да го купат.

Во фабриките на Форд, работниците почнаа да добиваат двојни плати. Воведена е 5-дневна работна недела и 8-часовни смени. Вработените кои водеа трезен и здрав начин на живот беа наградени со парични бонуси. Лицата со попреченост беа ангажирани само по интервју.

Како резултат на овие иновации, продуктивноста на трудот значително се зголеми, а цената на моделот Т беше намалена за четири пати. Во 1920 година, компанијата произведе милион автомобили од овој модел. Ford започнува со производство на амбулантни возила базирани на Model T. Компанијата наскоро влегува на светскиот пазар на автомобили.

Претставништво во Русија

Во 1907 година, во Русија се отвори првото претставништво на американска компанија. Работеше до револуцијата. Во 1929 година, владата на СССР склучи договор со компанијата за изградба на фабрика. Во 1932 година била изградена автомобилската фабрика Горки. Првите автомобили ГАЗ беа изградени врз основа на моделите на Форд. Во моментов, автомобилите Форд се произведуваат во Всеволжски автомобилска фабрика(Ленинградска област).

Познати модели

За време на Втората светска војна, компанијата добила големи воени договори. Фабриките на Форд произведуваат авиони и тенкови. Во 1945 година, Хенри Форд го префрли управувањето со компанијата на неговиот внук.

Во 1950-тите, компанијата претстави нов автомобил, Thunderbird. Земјата на потекло на Форд е САД. Кабрио моделот стана култен автомобил и се произведуваше до 2005 година.

Во 1953 година беше произведено првото комбе Ford Transit. Земјата на потекло на оваа машина беше Германија.

Во 1959 година започна производството на моделот Ford Galaxie. Земјата на потекло на Форд е САД. Во 1964 г Американска компанијаго произведува легендарниот Ford Mustang, кој се произведува и денес. Во 1976 година, овално лого се појави на автомобилите на компанијата.

Во 1998 година, компанијата повторно создаде автомобил кој стана најпродаваниот автомобил во светот. Рекордот на Model T го собори Ford Focus. Земјата на потекло на Ford Focus е САД. Во моментов, компанијата продолжува да развива нови модели. Која е земјата на потекло на Форд? Повеќето автомобили се произведуваат во САД. При креирањето на нови автомобили, се поставуваат истите принципи кои Хенри Форд ги применувал во неговите први модели. Тоа се пристапноста, безбедноста, леснотијата на склопување и користењето на најновите технички достигнувања.

Автомобилот одамна стана составен дел од нашите животи - толку интегрален што модерната личност не може да замисли свет без автомобили. Денес тие нè опкружуваат насекаде, но пред нешто повеќе од сто години автомобилот беше толку реткост што само неколкумина можеа да си дозволат да поседуваат еден автомобил. На крајот на краиштата, тие тогаш беа собрани целосно рачно. Но, благодарение на еден човек кој направи револуција во автомобилската индустрија, сè се смени. Овој човек се викаше Хенри Форд. Компанијата што тој ја основа беше првата во светот што користеше монтажна линија, почнувајќи масовно производствоавтомобили. За модерна РусијаФорд стана првата странска компанија која отвори фабрика за монтажа во нашата земја. Па, како Форд се склопува во Русија денес?

2. Фабриката Форд Солерс во Всеволожск е основана во 2002 година и стана првото автомобилско претпријатие со целосен циклус отворено од странска компанија во Русија. Руската фабрика за дизел беше избрана да го организира производството. Овој факт овозможи да се избегнат трошоците за изградба на згради, но наметна значителни ограничувања на производствени области. Технолозите на Форд мораа добро да размислат пред да напишат процесво таква строга рамка. Но, тие го направија тоа. Поради оваа причина, фабриката на Форд во Всеволожск стана уникатен проект, бидејќи, и покрај неговата релативно мала големина, таа веднаш стана претпријатие со целосен циклус, а не само продавница за склопување. На површина од 26 хектари има продавници за заварување, бојадисување и монтажа, магацини, локација за готови производи, па дури и патека за тестирање. До 2011 година, фабриката во Всеволожск беше единствената фабрика на Форд во Европа која произведуваше автомобили Форд Фокус во сите четири модификации на каросеријата: караван, седан, хечбек со пет и три врати од првата и втората генерација.

3. Животот на секој нов автомобил во оваа фабрика на Форд започнува од нула - од комплет делови, сврзувачки елементи, заптивки и пластика. Овој процес трае околу 14 часа и првото нешто низ кое треба да помине идниот Форд е продавницата за заварување. Овде, во самоуверените раце на заварувачите и снопови искри од втиснати делови, се раѓаат првите елементи на телото.

4. Примарното заварување се врши рачно со користење на високотехнолошки полуавтоматски машини за заварување, повеќе како некој вид фантастично оружје отколку конвенционална машина за заварување.

5. Технологијата е јасно дистрибуирана. Некој го заварува само вистинскиот задна врата, некои странични панели, некои хауба. Движењата на заварувачите се толку прецизни што нивната работа повеќе личи на танц, па така лесно се справуваат со огромната машина за заварување, обесена на специјална рамка со шарки што ја балансира нејзината тежина и овозможува екстремна прецизност на заварувањето. Не е неважно тоа што апаратите за заварување се роботизирани. Лицето само го носи на местото на заварување. Моќноста и времетраењето на заварувањето се програмирани.

6. Резултатот од работата на секој дел од продавницата за заварување е готови елементи на идното тело. На пример, странични панели кои се испраќаат на друга локација за понатамошно заварување.

7. Во оваа фаза, роботите влегуваат во игра. Шест роботи за заварување со четири раце работат истовремено во фабриката.

8. Овие паметни и високопрецизни машини го склопуваат телото на новиот Ford од поединечни елементи. Им требаат неколку минути за да направат сè, при што телото се вари од сите страни, превртувајќи се неколку пати како пердув во хидрауличните раце на роботот. Изгледа како сцена од научно-фантастичен филм, но тоа е реалност - машините создаваат машини.

9. Сè делови од телотоДоаѓаат веќе поцинкувани. Затоа, склопен, но сè уште не обоен Форд веќе изгледа привлечно, блескајќи со сребрени рабови. По роботските заварувачи, транспортерот ги доставува телата назад на лицето.

10. Овде праговите се варат на две паралелни линии и потоа палката се враќа назад на роботите. Така, како резултат на заедничката работа на луѓето и машините, се создава каросеријата на сосема новиот Ford Focus и Форд Мондео.

11. Пред да продолжат по патот, собраните тела се испраќаат на геометриско тестирање на специјален штанд на Carl Zeiss. Дозволеното отстапување од нормата е десетини од милиметар. Се проверува секое трето составено тело. Возилата кои не минуваат контрола безмилосно се отфрлаат, но ваквите случаи се исклучително ретки.

12. Телата кои успешно го поминале увидот се испраќаат до примарната монтажна линија. Овде тие растат на хаубата, капакот на багажникот, браниците и, се разбира, вратите. Ова не се случува веднаш, туку постепено додека се движи по транспортерот. На пример, во оваа област ќе се инсталира задната лева врата, а малку подоцна предната десна врата, а потоа левото крило итн.

13. Благодарение на овој пристап, асемблерот не се распрснува на неколку видови на работа, туку врши само една операција, доведувајќи ја точноста и ефикасноста на неговите постапки до совршенство. Периодично се случува ротација на персоналот за да се избегне заглавување на вработените во само еден вид работа.

14. Каросеријата составена на примарниот транспортер се праќа во лакирницата, до која пристапот е строго забранет на неовластени лица, за да се избегне и најмал навлегување на прашина. Сликањето трае неколку часа, по што склопувањето на Фордот продолжува на следната лента, каде што за 2 часа и 42 минути ќе изгледа како готов автомобил од бојадисано парче железо.

15. Во почетната фаза, вратите се отстрануваат од обоеното тело. Повторно ќе му се приклучат откако ќе ги вградат механизмите за подигање на прозорците, самите брави на стакло и врати, звучна изолација, тапацир и други елементи во зависност од конфигурацијата.

16. Додека се случува ова, самото тело е обраснато со звучна изолација, пломби, електрични жици, воздушни перничиња, единица за педали, цевки за сопирачки и климатизација. За да може монтажниот работник да знае кои делови треба да ги инсталира на одреден автомобил, на телото е прикачен манифест - посебен документ за конфигурацијата на возилото.

17.

18. Колку повеќе автомобилот се движи по транспортерот, толку повеќе добива изглед на готов производ. Важно е да се забележи дека ако, за време на процесот на склопување, нешто ненадејно тргнало наопаку, на пример, работникот испуштил завртка за прицврстување во внатрешната празнина на автомобилот, тогаш тој мора веднаш да го извести надзорникот на смената за ова и да направи белешка во соодветниот документ. Во зависност од ситуацијата, автомобилот или веднаш се отстранува од линијата, или недостатокот се коригира подоцна. Конкретно, ќе се направат обиди да се истресе паднатата завртка и некако да се отстрани. Во секој случај, автомобил со ѕвонење туѓ предмет во каросеријата нема да заврши во рацете на крајниот потрошувач.

19. Секој нов дел додава нови делови во автомобилот. Вака на идниот Ford се појавуваат решетката на ладилникот, насловната линија, контролната табла, контролите итн. Овде, заедно со луѓето, работи уште еден робот - монтер на стакло. Се користи за поголема точност при нанесувањето на адхезивниот состав и целосно елиминирање на протекувањето при работа. Списокот на инсталирани делови е огромен и достигнува неколку стотици, ако не и илјадници позиции. Додека го користел автомобилот, неговиот сопственик не е ни свесен колку е направено за да се создаде.

20. Следно, автомобилот се движи до таканаречената линија „шасија“, каде што моторот и менувачот се инсталирани на него. Се случува „брак“ или „свадба“ - така го нарекуваат монтажните моменти на поврзување помеѓу преносот и телото.

22. Овде на него се враќаат целосно склопените врати, се поставуваат седишта и други завршни елементи.

23. Целосно готовиот автомобил пристигнува на контролниот пункт. Овде се проверува квалитетот на склопот, се проверуваат спојниците, квалитетот на облогата со боја и лакот, се проверува работата на електронските системи и уредите за осветлување.

24. Има изненадувачки многу жени кои работат во фабриката. Благодарение на намалувањето на интензитетот на трудот на производните процеси, сите видови на работа станаа достапни за фер сексот. Тие работат подеднакво со мажите во сите области, со исклучок на продавницата за заварување.

25. Последниот чекор е полнење на процесните течности. Ова се случува на истото контролно место по завршувањето на сите дејства за проверка. Сепак, проверките на автомобилите не завршуваат тука, напротив, тие допрва почнуваат.

26. Откако стигна до оваа фаза, склопениот Форд веќе може да се движи под своја моќ и му се става на располагање на вработен кој ќе го провери во движење. Овде, на секои неколку минути можете да ја слушнете сирената - услов за безбедност. Пред да започне да вози, тест-возачот мора да заѕвони на сирената и дури потоа да почне да вози.

27. Првата тест клупа за склопениот автомобил се вика „Нијагара“. Овде се проверува затегнатоста на сите заптивки и квалитетот на лепењето на стаклото. Изгледа како автоматско перење висок притисок, само притисокот овде е многу помоќен и системот за прскање е покомплексен за ред на големина. Водата се снабдува од различни страни и под различни агли.

28. Пред да ги напуштат фабричките простории, автомобилите се подложени на динамични тестови на тест на тркалање, каде што автомобилот се забрзува на ролери до 110 km/h за да се провери работата на моторот и менувачот. Следната фаза е тест патеката. Неговата цел е да се идентификува вонреден шумповрзани со дефекти во склопувањето. Патеката е дел од патеката долга 200 метри разни видовипремази кои имитираат различни опции со кои автомобилот може да се сретне за време на работата, на пример, камења за поплочување, дрвени столбови, бетонски плочи на повеќе нивоа итн. Покрај тоа, според различни видовиоблогата мора да се движи со строго дефинирана брзина.

29. Вреди да се одбележи дека и тука работат многу жени.

30. Друга контролна точка е држачот за вибрации-температура. Ова е посебна комора во која можете да замрзнете автомобил на екстремни температури. ниски температури, имитирајќи временските условисеверниот регион. Во исто време, хидрауличната инсталација, која се состои од четири независни вибрациони столбови, ви овозможува темелно да го протресете автомобилот. На ваквото тестирање болидите се поднесуваат селективно или на барање на тестер на кој нешто не му се допаднало како резултат на тестирање на патеката.

31. По завршувањето на сите тестови и инспекции, крајниот потрошувач добива автомобил со познатиот квалитет на Форд. Во 2015 година Всеволожски Фабрика ФордСолерс почна да произведува два модели одеднаш: новата генерација Ford Mondeo и Ford Focus 4. најновиот ФордТрикот вреди да се објасни подетално. Од првото појавување, Ford Focus е бестселер во својата класа на рускиот пазар седум години по ред. Тој беше повикан многу пати најдобриот автомобилгодина, освојувајќи 18 награди во Русија. Во текот на 13 години од историјата на моделот во Русија, тој собра над 700.000 благодарни клиенти.

Четвртата генерација на Ford Focus го апсорбира најдоброто од претходните генерации, вклучувајќи ја и традиционалната сигурност својствена за автомобилите од оваа марка. Ова е динамичен и удобен автомобил, кој е опремен со нови и подобрени технологии, нов мотор, а исто така е специјално прилагоден за рускиот пазар. Како поинаку? Впрочем, тоа оди во Русија и за Русија. Поради оваа причина, рускиот Форд Фокус ги има следниве карактеристики:
- моторите се сертифицирани за АИ-92;
- дополнителна звучна изолација;
- зголемен клиренс;
- зимски пакет;
- мултимедијален систем со контрола на руски јазик;
- тестирање за Руски патишта, вклучително и зимски тест.

Четвртиот Ford Focus е опремен со голем број технички иновации:
- Мултимедијален систем SYNC 2 со гласовна контрола на руски, индикатор за навигација и сообраќаен метеж во повеќе од 50 градови на Руската Федерација
- напреден систем за помош при паркирање Active Park Assist со функција на паралелно и нормално паркирање, помош при напуштање на паркингот и следење на просторот околу автомобилот на 360º;
- систем автоматско префрлувањесредно/долго светло;
- адаптивни биксенонски фарови;
- камера за заден поглед;
- Ford MyKey® - сопственикот може да програмира поединечни клучеви со потребните поставки;
- Ford EcoMode ® - му помага на возачот да го промени стилот на возење за да ја намали потрошувачката на гориво и издувните гасови;
- Ford PowerShift ® - предизборен автоматски менувачзапчаници;
- Помош за лансирање на рид;
- систем за следење на притисокот во гумите.
И сето тоа е во еден скромен, но многу стилски и атрактивен автомобил, кој е склопен за Русите во руска фабрика од руски граѓани.

32. Новиот производ е опремен со целосно нов модерен EcoBoost мотор, обезбедувајќи одлична динамика, мала потрошувачкагорива и емисиите на CO2.

33. Но, се разбира, фабриката во Всеволожск Форд Солерс е, пред сè, луѓе. Со цел новите Ford Focus и Mondeo постојано да излегуваат од производната лента, 1.500 вработени работат дневно во работилниците на фабриката, чија професионалност и одговорност директно го одредуваат квалитетот на произведените автомобили, позитивните емоции на нивните идни сопственици, вклучително и безбедноста на патиштата. .

34.

Дали ви се допадна објавата? Кажете им на вашите пријатели!

Уште не пријатели?

Пред да купи автомобилска марка по ваш избор, секој купувач секако се соочува со прашањето за автомобилот од која земја производител да избере. На крајот на краиштата, како што знаете, ако автомобилот почне да има голема побарувачка во светот, производителите од други земји ги купуваат правата за негово производство. Ова се случува во Русија, „Рено Логан“, „Тојота Камри“, „Форд Фокус“, „“ итн се примери за ова. Но, сега нашиот разговор ќе се фокусира на автомобил од средна класа со богат сет на компоненти, Ford Focus, кој може да се најде во три типа на склопување на пазарите на автомобили во Руската Федерација:

европски;
- Американец;
- Руски.

Прво, да почнеме со фактот дека многу луѓе, штом ќе дознаат дека автомобил склопен во Русија веднаш се свртуваат и одат да погледнат кој било друг автомобил произведен во странство. Ова е разбирливо, на крајот на краиштата, во речиси целиот живот на советската автомобилска индустрија, не беше направено ништо вредно што би можело да биде еднакво на барем странски автомобил дваесет години постар од нашиот автомобил. Но, не треба да донесувате избрзани заклучоци за ниту еден автомобил, дури и за нашата конструкција, бидејќи секој има свои добрите и лошите страни! Што се однесува до автомобил склопен во Русија, нема многу повеќе недостатоци од неговите европски и американски колеги. Напротив, рускиот Форд Фокус е повеќе прилагоден на нашите услови за возење, а кога ќе седнете зад воланот на овој автомобил, ќе се чувствувате како да сте во вселенски бродод удобноста и изобилството на електроника. Однадвор, тие речиси не се разликуваат едни од други, освен за фаровите, но разликите во дизајнот се поголеми од рускиот Форд Фокус. И сега повеќе за разликите меѓу нив:

Цени во онлајн продавниците:

		Продавница за гуми	3460 рубли
		Продавница за гуми	2840 рубли
		Очан	1119 рубли
		град-подесување	2005 Р.
	Повеќе понуди

Рускиот Форд Фокус, во споредба со неговите роднини, има многу добри, висококвалитетни сопирачки и затоа голема брзинаКако да почнува да успорува со носот. Ова создава страв од оштетување на вашиот браник на некој предмет пронајден на патот, се чини дека сопирачките се дизајнирани од „кукавица“. Што се однесува до неговиот брат Американец, сопирачките се прилично слаби, а понекогаш треба да ги стискате до подот за да постигнете добро сопирање. Но, лидер во овој критериум е јасно европскиот склопен Ford Focus, чии сопирачки беа јасно направени за возење на автопат. Тие се со просечна чувствителност при сопирање, брзината паѓа речиси веднаш, но во споредба со рускиот Форд Фокус, европскиот не се лизга и не се обидува да ве фрли низ шофершајбната.

Што се однесува до ракувањето. Во овој критериум првото место го делат производителите од САД и Европа, на чии автомобили и при брзина од 190 km/h не се забележува значително нишање. Автомобилот ја следи речиси посочената траекторија, што не може да се каже за нивниот руски колега. Руски автомобил веќе со брзина од 140 km/h ве тера да размислите можните последици, бидејќи воланот станува слаб, а автомобилот не ја следи точно траекторијата на движење. Но, рускиот Ford Focus има прилично висок клиренс, што, за разлика од неговите странски колеги, овозможува да не се плашиме од секоја нерамнина.

Ергономијата на машините од сите производители е одлична. Нема повратни удари или крцкање, како што обично се случува кај нашите автомобили, внатрешноста е приспособена за возење со големи брзини, бидејќи има странична поддршка за седиштата. Како резултат на тоа, седите како ракавица на речиси секој агол. Главната разлика во овој момент е во фаровите, каде што Ford Focus склопен во Русија е најдобро. Стандардната оптика на нејзините странски колеги е премногу затемнета и не дава доволно простор за гледање, поради што треба да инсталирате ксенон, но врз основа на фактот дека тоа е забрането во многу земји, треба да ја смените целата оптика.

Како резултат на тоа, едно може да се каже дека сите овие машини се приближно на исто ниво, секоја од нив има свои добрите и лошите страни. Но, главниот вообичаен недостаток на овие автомобили е тоа што материјалот на каросеријата е премногу тенок. Малку е подложен на корозија, но дури и во случај на помала несреќа, ќе треба да вложите повеќе од еден денар во поправка на вашиот железен коњ.

Среќно во изборот на автомобил!!!