Здраво на сите,! Ситуацијата е следна: Пазар на автомобили. Зима. јануари. Мраз -17. Гледам во колите и гледам како едно лице (очигледно сопственикот) се качува во Mazda S-Sport, го пали и веднаш почнува да забрзува, до крај, додека не се активира ограничувачот. И така околу 3 минути. Очигледно го направи ова за повеќе брзо загревањемотор. Кој може да каже нешто за ваква појава? И што ќе се случи со моторот ако се третира вака? forester.sg5 xt 03′ наследство b4.bl5 gt 08′ hr-v gh4 00′ forester.sh5 xt 08′

• 29.01.2007 14:57 #2 Тој, како санка, провери дали има отсек, но всушност, поправка како ременот за мерење ќе пукне, или нешто друго ќе го скине конецот... како и да е!!! , нема потреба да го правите тоа.
• 29.01.2007 15:29 #3 ова е многу лошо за моторот бидејќи...

Полна гас во празен òд?! опасно?

Затоа, системот, поради зголемената брзина, се обидува да го загрее што е можно поскоро и да го стави во режим на работа.

Потоа брзината се намалува. И воопшто, при поголеми брзини моторот се загрева побрзо, затоа, маслото многу побрзо ја стекнува потребната флуидност.

Сега разбирате зошто брзината на мирување флуктуира со инјектор, но внатре во овој случајЗборуваме за ситуација кога брзината на ротација коленесто вратилоспиеше од 2000 до 800-900 вртежи во минута.

Инфо

Ова е нормална ситуација. Ако иглата на тахометарот „скока“ во опсег од 500-1500 вртежи во минута, тогаш ова првенствено укажува на дефект на регулаторот на брзината на мирување.

Но, има и многу други причини. Сличен проблемМоже да испадне сериозно, па дури и да се реши само по себе.

Внимание

Обично кога голема брзинавозење, овој проблем е едвај забележлив, но при возење во град, брзината на лебдење го прави возачот многу нервозен.

Автомобилот забрзува во мирување - зошто се случува ова?

• 30.01.2007 07:21 #15

  Порака од maSon - Не разбирам зошто „или“... Во брзина на мирување (т.е.

  во неутрална) притискање на педалата за гас на подот е невозможно? IMHO, вие сте пребирливи 🙂 затоа што брзина на мирувањеТоа се оние кога не се притисне педалата за гас А неутрален е режимот на пренос.

• 30.01.2007 07:25 #16 Па, да.
  Односно, прашањето е: полн гас во неутрална?! Опасно? Дали е опасно на Д? 🙂
• 30.01.2007 07:44 #17 Порака од dweeb бидејќи брзините во мирување се оние кога педалата за гас не е притиснато, а неутрален е режимот на менувачот.
  навистина... џи-џи..

Моторот се гуши кога ќе ја притиснете педалата за гас

Да, заглавив, полна гас во лер?!, но сите разбраа))) Има такви моронски продавачи, тогаш си купиш таков подарок и ќе трпиш, иако нема ни да помислиш што направија со оваа кола .
forester.sg5 xt 03′ наследство b4.bl5 gt 08′ hr-v gh4 00′ forester.sh5 xt 08′

• 30.01.2007 03:31 #12 И никој никогаш нема да знае што ѝ направил претходниот сопственик.
• 30.01.2007 06:33 #13 Порака од подза „ Полна гасво мирување“ - невозможно, било полно или во мирување….
  - Не разбирам зошто „или“...

  При брзина на мирување (т.е. во неутрална), притискање на педалата за гас на подот е невозможно? IMHO, ти си пребирлив :)

• 30.01.2007 07:05 #14 Лошо, се разбира.

  Но, за ограничувачот - што слушате? Колку револуции имаше? Дали го погледнавте тахометарот? Ладните обично се побучни. А тоа што маслото е густо е уште подобро.

Моторот заглавува кога ќе го притиснете гасот - кои би можеле да бидат причините?

Како резултат на тоа, системот погрешно го одредува односот воздух/гориво што треба да се испорача на моторот.

Проверете го регулаторот користејќи мултиметар. Овој уред мора да се префрли во режим на мерење отпор и потоа:

1. Вклучете го палењето.
2. Исклучете го конекторот PXX.
3. Измерете го отпорот на контакти B-C, С-Д. Читањето на мултиметарот треба да биде во опсег од 40-80 оми.
4. Ако го измерите отпорот на контактите B-C, A-D, уредот ќе покаже бесконечен отпор.

Ако отчитувањата се разликуваат од нормалните, тоа укажува на дефект на регулаторот.

Во овој случај, едноставно се заменува и повторно се конфигурира (калибрира).

Ова може да се направи на сервисна станица од искусни занаетчии. Сопственикот на автомобил без искуство за поправка веројатно нема да може да ги изврши овие операции самостојно.

Овие вентили често се затнуваат со јаглеродни наслаги и престануваат да работат, што резултира со мешавина воздух-горивозаедно со издувните гасови во сосема непредвидлива пропорција.

Ова доведува до лебдечка брзина и појава на контролна табла„Проверете“ грешки.

Вентил за рециркулација издувните гасови(USR вентил) е прилично лесен за отстранување, чистење и враќање назад.

По ова, моторот работи непречено и без грешки. Во Русија најдоа друг начин да се справат со овој проблем: вентилот едноставно е придушен со челична плоча, како резултат на што издувните гасовинемаат премин во коморите за согорување на моторот.

Таму влегува само мешавината воздух-гориво. Да, количината на емисии во атмосферата се зголемува, но малкумина се грижат за ова. Регулатор за брзина на мирување За многу возачи кои не разбираат зошто брзината на мирување на Kalina варира, регулаторот за брзина на мирување најчесто откажува.

Повеќето возачи наишле на ситуација кога моторот работи нестабилно или застој во празен од.

Искусните возачи знаат што да прават ако автомобилот застане во празен од, каде треба да го погледнат или да го затегнат, но оние што неодамна добиле дозвола се во загуба во таква ситуација. Откако ќе ја прочитате статијата, ќе научите зошто моторот застанува во празен òд, како да ја пронајдете и отстраните причината. Малку теорија За да разберете зошто автомобилот застанува кога работи во лер, треба да разберете како функционира моторот и кои процеси се случуваат во него.

• 29.01.2007 17:05 #7 Ја видов истата глупост, само човек забрзуваше на улица, стоеше на улица и им се смешкаше на минувачите!
• 29.01.2007 18:38 #8 Не знам за други марки, но на Hondas со XX брзини нема да се искачат над 4,5 илјади, без разлика колку се трудите. Па, се разбира, не можете да го газирате кога е ладно или можеби е загреан? Авансиер. 1999 година ТА1.Ланкастер 2000 г 2.5Outback 3.0, 2004. Outback 2011, 2.5, CVT.
• 29.01.2007 18:56 #9 Човекот сигурно почнал да плаче - сакал брзо да се загрее покрај шпоретот.
• 29.01.2007 23:22 #10 Х.З. Имав Civic од 1995 година од 1,5 литри. изведен до 7,5 само на пат при празен турбо Catleta - брз тросед Barge LX470 - висок тросед!
• 30.01.2007 03:22 #11 Колата беше ладна, по ноќта, тој ја стартуваше наутро.

Возачите почетници може да имаат прашање зошто е забрането да се вози автомобил кога неутрална опрема? Наставниците по автомобилски училишта им кажуваат на учениците дека штом ќе се префрлите во лер, автомобилот нема да биде стабилен како во нормална брзина. Ова е причината зошто не се препорачува менување на брзината неутрална положбапри свиоци, како и при сопирање или спуштање по падина (планина).

Меѓутоа, штом почетник ентузијаст за автомобили ќе заврши училиште и сам ќе седне зад воланот, веднаш почнуваат да се слеваат совети од поискусните пријатели и колеги кои возат повеќе од една година. Дефинитивно ќе има барем еден човек кој ќе препорача возење во неутрално ако се укаже прилика. Кој да верува, кој е во право?

Оние кои веруваат дека возењето во неутрално ќе помогне значително да го заштедите вашиот буџет, а дека овој тип на патување ќе му помогне и на моторот, грешат.

За да се даде точен одговор на ова прашање, неопходно е да се разберат техничките карактеристики на автомобилот и како функционира. Ако погледнете внатре и се запознаете со технички карактеристики- веднаш можете да разберете дека ова е заблуда дека возењето во неутрално ги штити автомобилот и моторот.

Повеќето луѓе не го делат концептот на „возење во неутрално“ и „крајбрежје“. Веднаш штом автомобилот ќе почне да плови во брзина, неговите тркала се ставаат во функција и коленесто вратило. Така, брзината на моторот почнува да се намалува. Бензинот престанува да се доставува до цилиндрите и автоматски се исклучува. Односно, економичноста на горивото е очигледна. Меѓутоа, штом ќе ја префрлите брзината во лер, тркалата веднаш губат контакт со моторот. Почнува да работи со брзина на мирување, што овозможува да не заглави. Така, излегува дека кога автомобилот се движи во неутрална брзина, може да потроши од 1 до 3 литри на 100 километри. За време на патување, кога ќе се отпушти педалата за гас, но брзината останува вклучена, потрошувачката ќе биде околу 0 литри на 100 километри.

Што се случува со автомобилот

• Ако постојано трчате додека менувачот е во брзина, можете да му помогнете на автомобилот. За време на таквото возење, маслото ќе гори помалку на ѕидовите на цилиндерот. Соодветно на тоа, севкупниот век на моторот ќе се зголеми, поради фактот што бројот на процеси на експлозија ќе биде значително намален.
• Така, можеме да заклучиме дека од финансиски причини возењето во неутрално нема смисла. Покрај тоа, вие не само што нема да можете да заштедите пари, туку можете и значително да го оштетите автомобилот - тој станува нестабилен, а со тоа и во лоши временски услови (на пример, дожд или тежок мраз) ова ќе влијае на безбедноста на вашето возење.
• Современите автомобили се опремени со такви систем за гориво, тоа за време на моторното сопирање, најмногу високи брзини, ќе се прекине снабдувањето со гориво. Сепак, оваа опција е поефикасна ако се спуштате по долги ридови. Ако движењето се случи на хоризонтална површина, ќе потрошите многу повеќе гориво спуштајќи се и сопирајќи отколку што ќе се спуштите во помала брзина.

Потребно при изборот ограничување на брзината, размислете не само финансиската страна(се верува дека при возење во неутрална брзина може да се заштеди бензин), но и состојбата површината на патот, временските условии стабилноста на вашиот автомобил.

Целата поента на овој метод се сведува на тоа дали сте ја пуштиле педалата на куплунгот или не - влезна осовинаќе ротира или не. Запчаниците нема да се вклучат во овој период. Лежиштата, соодветно, не добиваат оптоварување и се истрошуваат многу подолго.

Честопати, специјалистите во центарот за поправка на автомобили слушаат од сопствениците возилаПрашање: Зошто автомобилот сам забрзува во празен од? Како по правило, овој феномен се случува во најнеочекуваниот момент. Колку е поголема силата на таквото „прегаз“, толку повеќе неволји доживува возачот додека вози.

Ако брзината на празен од флуктуира во опсег од 800-1200, тогаш дефектот не е премногу забележлив, но достигнувањето на нивото на брзина од 4000-5000 станува поочигледно не само за возачот, туку и за другите, заплашувајќи ги со импресивното татнеж на моторот.

Последици од неконтролирано зголемување на брзината

Без разлика на флуктуациите на брзината, треба да обрнете внимание на спонтано вдишување на машината за навремено да се елиминира дефектот. Како по правило, ваквите проблеми предизвикуваат зголемување на потрошувачката на гориво, а исто така придонесуваат за брзо абење на различни делови.

Зошто автомобилот сам забрзува кога работи во лер?

Невозможно е да се даде дефинитивен одговор на такво прашање. Неопходна е темелна проверка за да се утврдат причините. Постојат многу фактори кои придонесуваат за проблемот. Значително ја поедноставува задачата за наоѓање на изворот на дефектот компјутерска дијагностикаавтомобил.

Механички проблеми

Пред сè, треба да го прегледате кабелот за погон на вентилот за гас. Неисправностите во неговото работење доста често влијаат на заглавувањето на педалата за гас, па дури и по прекинот на неговата употреба, брзината не престана да се намалува. Меѓу можни дефектиОвој елемент може да биде: 'рѓа на кабелот, прекумерно или недоволно подмачкување или оштетување (абење).

Електроника

Стануваат дефекти во функционирањето на контролната единица на моторот честа причина нестабилна брзина. Грешките во некои сензори може да се откријат за време на дијагностички активности, што ќе ви овозможи да ги преземете сите неопходни мерки. неопходни меркида ги исправиме. Контаминација на амортизерите, оштетување на автобусот на контролниот систем или неуспешна поправка на жици за снабдување со импулси на бот-компјутерот - нецелосен список можни проблеми, што резултира со спонтано зголемување на брзината.

Други причини

Како што покажува искуството на техничарите за поправка на автомобили, има многу други околности кои предизвикуваат дефект во мирување. Тие ги вклучуваат дури и оние елементи кои не се директно поврзани со уредот. На пример, дефект во ECU на генераторот или на моторот.

Ажурирањето ќе ви помогне да се справите со ситуацијата. софтвер, заменувајќи скршени или истрошени компоненти. Поради сложеноста на процесите што се случуваат во механизмот, не се препорачува да ја обновите или поправите машината со свои раце.

Предупредувањена линија 97

Предупредување: getimagesize(/home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/uploads/2017/07/remont-ebu.jpg): не успеа да се отвори преносот: Нема таква датотека или директориум во /home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/themes/dt-the7/inc/extensions/aq_resizer.phpна линија 97

29.11.2011, 11:50

Здраво на сите знам како да го користам пребарувањето, но не успеав да го најдам тоа: Некој вели дека е можно, но треба периодично да го газирате, бидејќи може да се појават наслаги на јаглерод Очекувам ваши мислења.

29.11.2011, 13:08

Здраво! Зошто ти треба Мишан? Дали планирате да ја поминете зимата во вашиот автомобил?

Мислам дека треба да го зголемам вртежите за да додадам масло... во мирување, особено ако стоите долго време, притисокот нема да биде толку голем и абењето ќе биде соодветно поголемо.

29.11.2011, 13:46

Колку долго е ова? Општо земено, работата на XX не е оптимален режим на работа бидејќи времето на вентилот и фазите на согорување се одложени на време, како и низок притисок на маслото, т.е. Моторот не беше дизајниран за овој режим. Но за мотори со електронски системконтрола (имам BOSCH Motronic ME 7.5) ситуацијата е многу подобра отколку во конвенционалните карбуратори. Најлошото нешто за моторот е стартувањето, особено ладното, подобро е да поминете 30 минути на ладно отколку три старта за загревање на внатрешноста. И дизелот се чувствува многу подобро во мирување отколку бензинот. На север, дизел моторите (на пример, Урал со моторот YaMZ-236) можат да работат еден месец без да застанат ...

29.11.2011, 13:51

Дали е штетно моторот да работи долго време во празен од?
што значи долго? Наведете...

Дали планирате да ја поминете зимата во вашиот автомобил?
Го загревав неколку минути и си отидов. Но, во секој случај, би било потребно периодично да се „газира“ (или, како што вели една позната пиперка, да се бркаат пајаците) ...

29.11.2011, 14:00

Дали е штетно моторот да работи долго време во празен од?
Никој не знае за ова со сигурност поскап од моторотќе се појави Темата нема да даде одговор во ниту една насока Таа едноставно ќе биде вечна и со различни мислењаи нагаѓања. Знам само едно - синтетиката владее во вакви случаи :)

29.11.2011, 14:06

Не момци, само понекогаш ми треба да седам долго во кола (приближно 8 часа) и за ова време не возам секогаш, добро, ако стојам 2 часа и се загревам, тоа е како, добро, периодично Го пуштам гасот (2-4 притискања), но кога е ладно да 2 минути, потрошувачка на xx 0,7 и напред, само патиката не е полна)))

Додадено малку подоцна ---

Синтетика владее во такви случаи, како што јас разбирам, ретко кој користи полу-синтетика или минерали

29.11.2011, 14:12

Сето тоа е глупост, според мене, тука е електрониката: малку масло ќе додаде...
Или да додадеме и дека е опасно да се оди надолу во неутрално?!

29.11.2011, 14:14

треба да седиш во кола долго време (приближно 8 часа) и за тоа време не возам секогаш, но ако се 2 часа, признај кого следиш?:gai
на тема, мислам дека не е штетно :)

29.11.2011, 14:17

Синтетика во моторот
Можете исто така да ја користите машината. Имам внатре Корејски автомобилТавите се полнеа (синтетички) според параметрите. А пред тоа, некој вид на канадски работи исто така беше синтетички (ја сменив кутијата, и таму ја наполнија)

Неопходно е да седам во автомобил долго време (приближно 8 часа) и за тоа време не возам секогаш, но ако стојам 2 часа и се загреам
Јас така разбирам личен возачили такси? И јас работев хонорарно во такси минатата зима, истото се случи - додека нема нарачки, седам на загревање, па ќе ти пратат нарачка и пак седиш само во шпиц - на одморот е во празен òд - добро, што да правиш, ова не значи дека моторот е сега, утре или за една година нема да му се распадне.