На Chevrolet Lacetti, менување на маслото автоматски менувачбрзини не беа обезбедени од производителот, но при поправка на менувачот, таквата постапка сè уште може да биде неопходна.

Исто така, постои мислење дека течноста за автоматскиот менувач треба да се менува на секои 90.000 km. Б значи проверка на нивото на секои 30.000 км.

Можете да дознаете како да ја смените течноста во автоматскиот менувач Lacetti со поглед на фото-извештајот.

Колку масло да се наполни во автоматскиот менувач Lacetti

Пополнување на волумени на менувачот Lacetti:

Цена и каталошки број на лубрикант за автоматски менувач Lacetti

Се користат масла за пренос од производствената компанија Мобил:„ATF 3309“, 0,946 литри, код на производот 112610, цена 490 рубли; „ATF LT 71141“, 1 литар, број на статија 151009, цена 570 рубли; Мобил „ATF 3309 US“, 0,946 литри, шифра на производ 98GX57.

Филтри за автоматски менувач:масло оригинален филтер Џенерал Моторс 93741509 чини 3000 рубли. Слични филтри од други производители: JS Asakashi JT411K, Cob-web 11282A, Uxclent 201325WL04. Цената на таквите филтри се движи од 400-1000 рубли. Цените за AC Delco 93741509 и Daewoo 9374 1509 се движат од 4000-5700 рубли.

Направете сами промена на маслото во автоматскиот менувач

За да ја завршите работата ќе ви требаат:

• клуч со глава од 13";
• нов масло за менувач;
• ракавици;
• капацитет за одводнување од најмалку 4 литри;
• нов заптив или заптивка;
• инспекциски ров или надвозник.

Инструкции:

1. Пред промена на лубрикантот, потребно е да се загрее моторот.
2. Заменете под одводна дупкасад од најмалку 4 литри.
3. Користејќи ја главата „13“, не ги одвртуваме целосно 10-те завртки што го прицврстуваат капакот.
4. Исцедете го маслото.
5. По исцедувањето работна течностЦелосно го одвртуваме капакот и го чистиме од наслаги на производи за абење на резервни делови и траги од старата заптивка. Ја чистиме и заптивната површина на капакот.
6. Ја заменуваме заптивката или нанесуваме заптивната смеса за формирање.
7. Ги навртуваме завртките и ги затегнуваме рамномерно на 40 Nm.
8. Наполнете го маслото за менувачот во менувачот до потребното ниво.

Го менуваме маслото во автоматскиот менувач на Chevrolet Lacetti. Загрејте го моторот додека работна температура(маслото мора да се исцеди додека е топло). Го ставаме автомобилот во јамата. Отстранете ја заштитата на моторот.

Одвртете го приклучок за одводод тавата за автоматски менувач и исцедете го маслото во претходно подготвен сад.

Исцедете го старото масло. Зашрафете го приклучокот за одвод на место.

Одвртете ги завртките за монтирање на садот со глава од 10 mm. Многу внимателно ја отстрануваме тавата, бидејќи е неопходно да се исцеди и преостанатото масло од него. Потоа го чистиме и се заглавија магнетите од стариот ATF метални елементии саѓи.

Го заменуваме филтерот.

Ја ставаме тавата на место со нова заптивка, затегнете ги завртките за прицврстување.

Промената на маслото на менувачот Lacetti е веројатно најконтроверзната тема. Прашањето за промена на маслото во менувачот Lacetti има толку многу несогласувања што може да се нарече лидер по бројот на спорови меѓу сопствениците на Chevrolet Lacetti.

Ајде да погледнеме четири главни прашања за менување на маслото во рачен менувач.

1. Какво масло да се наполни менувачот на Lacetti?
2. Промена на маслото на менувачот Lacetti - како да го смените маслото во менувачот Lacetti?

Дали вреди да се менува маслото во менувачот Лацети?

Ова прашање е најважно. Мислењата на сопствениците на автомобили се поделени - некои го менуваат маслото во менувачот, други фундаментално не го прават тоа. Овде нема дефинитивен одговор и нема да има, а секој сам одлучува што да прави со својот автомобил. Јас само ќе напишам мое мислење, а изборот ќе биде ваш.

Вклучено во моментотОттогаш, имаме јасни упатства од производителот дека маслото се влева во менувачот за целиот работен век на возилото и, соодветно, не може да се замени. За што, патем, сведочи и отсуството на приклучок за одвод во менувачот. Производителот исто така јасно објасни дека е неопходно да се проверува нивото на маслото на секои 15 илјади километри и, доколку е потребно, да се дополни. Исто така, се вели дека ако менувачот е поправен, маслото мора да се смени. Но, за возврат, не е наведено што, според нивното мислење, значи „работен век на автомобилот“.

Според неофицијални податоци, работниот век на автомобилот на Запад е приближно седум години (35 илјади километри годишно). Тогаш овие автомобили завршуваат кај нас и неверојатно сме среќни што успеавме да купиме речиси нов автомобилза пени))) И овој автомобил ќе вози низ нашата земја уште дваесет до триесет години! И само Господ знае што ќе биде со ова масло.

Аргументот дека технологиите за производство на лубриканти отидоа далеку напред е некако тешко да се поверува кога ќе земете лименка масло и ќе прочитате дека рокот на траење е 5 години! И ова е рок на траење, а не работен век. Врз основа на овој факт, можеме да заклучиме дека секако е препорачливо да се смени маслото без да се чека поправка.

Покрај тоа, секое масло има свој работен век. На пример, синтетичко масломоже да трае 120-150 илјади км, а пожелно е да се смени минералниот по 50-60 илјади км. Полу-синтетичките опции се некаде во средината.

Затоа, секој сопственик на автомобил кој го почитува својот автомобил треба редовно да го менува маслото на менувачот.

По замената, веднаш стана забележливо дека кутијата работи полесно, особено на студено време. Но, ова во голема мера се случи не само од замената, туку од фактот што наполнив масло со различен индекс на вискозност.

Какво масло да ставам во менувачот на Lacetti?

Сите масла за пренос се класифицирани во две групи, независни едни од други.

Според индексот на вискозност - SAE

Според работните параметри - API

SAE класификација на вискозност

Според оваа класификација, постојат 9 степени на вискозност на маслото за механички преноси: зима - 70W, 75W, 80W, 85W, лето - 80, 85, 90, 140 и 250. Ако лубрикантот е погоден за двете сезони, неговото обележување вклучува комбинација од два броја: SAE 75W-85 итн. Поголема апликацијаКупивме масла за менувачи за сите сезони.

Опсези на примена на масла за пренос
Минимална температура за обезбедување на подмачкување на компонентите, °C	SAE класа	Максимална температура животната средина, °С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Идеален за Lacetti, од моја гледна точка, е или 75W-90 или 75W-80.

Класификатор по API

Цел, квалитет и оперативни својствамасла за пренос опишува API класификатор. Принципот на поделба во овој систем се заснова на конструктивна употреба на лубрикантот и условите за негова употреба. API ја зема предвид и содржината на екстремен притисок и адитиви против абење во лубрикантот. Примени производи за пренос Означување на API GL со додавање на бројот 1...5. Следствено, класификаторот ги дели сите лубриканти за преносните единици во 5 групи

Нема да ги опишам сите пет групи. Можам само да кажам дека за Chevrolet Lacetti треба да користите Само API GL-4.Не треба да земате API GL-5, бидејќи содржи повеќе содржинисулфур, кој синхронизаторите во менувачот „не го сакаат“!

Во принцип, за Lacetti ова е опцијата: SAE 75W-80(90) API GL-4.Сами го избирате производителот.

При следната промена, избрав синтетичко масло SP Gear 1051 75W-80 за да се ослободам од крутиот менувач при силен мраз.

Го избрав поради неколку причини:

• Доста буџетска цена, како и за синтетика на 270 UAH. (околу 10 американски пари) по литар.
• Дизајниран за менувачи на Opel. Број на масло ГМ 1940750 /1940759
• Контејнерот има прилично удобен „излив“, кој ви овозможува да истурате масло или низ дупката за ниво или низ отворот за дишење без употреба на шприцови, конзерви за наводнување, црева и друг шаманизам

Описот за маслото ни го кажува следново:

SP Gear 1051 е премиум синтетичко масло за менувачот специјално дизајнирано за... механички кутиизапчаници инсталирани, меѓу другото, на автомобили Марките на Nissan, Opel, Renault и Volvo. Специјален изборсинтетички базни маслаи специјалните адитиви ги обезбедија следните својства:

• Непречено и удобно менување брзини и при високи и ниски работни температури
• најголема отпорност на оксидација: долгорочносервис и долготрајна заштита од високи работни температури
• високо непречено функционирање на синхронизаторите на менувачот: - непроблематична промена на брзините и оптимална заштита од абење во тешки условиработа поради присуството на адитиви со екстремен притисок
• највисоко ниво на заштита од корозија и пенење

Всушност, менувањето на маслото на менувачот Lacetti нема да предизвика никакви тешкотии, но потребен е инспекциски ров или надвозник.

Возиме на надвозникот и го броиме бројот на завртки што го прицврстуваат капакот на диференцијалот. Може да има или 10 или 11. Во зависност од бројот на завртки, ќе биде јасно која заптивка да се купи! 10 завртки беа инсталирани на раните Lacettis, а 11 почнаа да се поставуваат на подоцнежните.

Броеви на дихтунзи:

• GM 96179241 - 10 завртки
• GM 96829393 - 11 завртки

Одиме во авто-продавница и купуваме нова заптивка и два литра масло. Исто така, препорачливо е да купите заптивната смеса. Иако таму навистина не е потребно. Ова е повеќе за самозадоволство :-) Ајде да го ставиме вака - ако ја зедовте оригиналната заптивка, тогаш заптивната смеса не е потребна. И ако зедовте аналог, тогаш можете да се осигурате со заптивната смеса.

Можете исто така да купите специјален шприц за истурање масло. Ако немате шприц, можете да користите редовна канта за наводнување со црево со соодветен дијаметар.

Се враќаме на надвозникот. Земаме широк контејнер за цедење на маслото, штекер од 13 мм, рамен шрафцигер, метална четка за чистење на нечистотијата од главите на завртките и качување под автомобилот.

Но, не сите. Двете завртки не ги одвртуваме целосно за да не плука маслото со сета сила.

Поставуваме контејнер за да го исцедиме старото масло. Со помош на шрафцигер, лесно (за да не се излее маслото нагло) извадете го капакот

Чекаме додека маслото не се исцеди од пукнатината и го отстрануваме капакот, одвртувајќи ги последните две завртки.

Се восхитуваме на дизајнот на менувачот

Но, не брзаме да го отстраниме садот за отпадно масло.

Земете дигалка и подигнете ја левата страна на автомобилот. Ова ќе додаде доста масло.

По ова, можете да го отстраните садот

Отшрафете го приклучокот за контрола на нивото на маслото. Не е многу погодно лоциран

Но, не е многу тешко да го одвртите. Патем, тука е статија за уредот

Во приклучокот има магнет. Треба да се исчисти. Ова е толку прекрасен букет

Вака изгледа исчистениот магнет

Исчистете го капакот на диференцијалот и областа за контакт на дихтунгот на менувачот

Патем, ова е најдосадната и најдолгата фаза во постапката за менување на маслото во рачен менувач. Но, упорноста и работата ќе збришат се. Сега завршија со допирањето на значката на Daewoo

Инсталирајте нова заптивка и зашрафете го капакот. Сè уште не затегнувајте го приклучокот.

Завртките на капакот на диференцијалот треба да се затегнат со сила од 30 N*m и по можност во спирална шема.

Ја нацртав низата на затегнување на завртките со бројки.

Ако нацртате имагинарна линија на низа, ќе забележите дека наликува на спирала. Затоа се нарекува така - спирала.

Излегуваме од под автомобилот, ја отвораме хаубата и го наоѓаме „дишењето“ на кутијата. Тој е внатре достапно местои е јасно видлива

Одвртете го со клуч од 17 мм

Треба да се измие за да биде сè на врвот.

Со прстите го штипкаме „изливот“ на шишето, го превртуваме шишето и го вметнуваме „изливот“ на шишето во дупката каде што е зашрафен дишечот и наполнуваме свежо масло.

Истурете додека маслото не истече од контролната дупка. Оваа постапка најдобро се изведува заедно. Едниот го полни, а вториот (или вториот) гледа кога маслото тече од контролната дупка. Но, можете да го направите тоа сами.

Ја ставив акционата камера под автомобилот и се поврзав со неа од мојот паметен телефон преку Wi-Fi. Го полнам маслото и ја гледам дупката за проверка на екранот на паметниот телефон.

Многу погодно, ви велам

Сега зашрафете го приклучокот и дишењето на своето место.

Не ја инсталирав веднаш заштитата на моторот. Возев до вечер, проверив да нема никаде протекување и потоа ја поставив заштитата на место.

Завршена е промената на маслото во менувачот на Lacetti..

Се поставува друго прашање - Колку масло треба да се прелива во менувачот на Лацети?

Работата е во тоа што производителот дава јасен волумен на масло за полнење - 1,8 литри. Но, всушност, се вклопуваат само околу 1,6 литри! Што да се прави? Некои ги додаваат овие двесте грама откако ќе го затегнат приклучокот, наведувајќи го фактот дека така пишува или дека ова масло е потребно за брзини од петта брзина. Овие вторите не ги додаваат овие двесте грама за да не се исцеди низ пломбите.

Јас спаѓам во втора категорија и само точам масло до ниво. Ми се чини дека производителот го дава овој волумен за полнење во кутија по поправка или во нова. Тоа е, целосно суво внатре. И со едноставна промена на маслото, малку старо масло останува на ѕидовите, на брзините, на синхронизаторите итн. Затоа мое мислење е дека има контролно ниво, сипете според нивото!

Еве видео од процесот на менување на маслото за рачен менувач на мојот Lacetti

Тоа е во основа сè. Ако имате какви било прашања, прашајте ги во коментарите.

Мир во вашиот дом и со среќа на патиштата!!!

Автомобилите на Шевролет се познати по нивната сигурност, но бараат периодично одржување. Промената на маслото во автоматскиот менувач на Chevrolet Lacetti е важна процедура што треба да се спроведува од време на време. За многумина, постапката за менување на маслото во автоматскиот менувач на Chevrolet сè уште покренува прашања за зачестеноста на овој процес, потребата да се заменат филтрите или да се изврши целосна или делумна промена на маслото. Ајде да се обидеме да го откриеме ова.

Летните индикатори ќе бидат различни.

Означувањето вклучува два симболи одеднаш ако материјалот е погоден за употреба и во текот на летото и во текот на летото зимска сезона. На пример, SAE 75W-85. Ова треба да го земат предвид оние кои се заинтересирани за промена на маслото во автоматскиот менувач Chevrolet Lacetti.

За овој модел на автомобил, сопствениците на автомобили најчесто пополнуваат соединенија од неколку марки: Shell 1375/4, Mobil ATF 3309, ATF Dexron-3/Mercon, Eneos ATF 3.

За изборот на филтер за масло

Филтри за масло - важни детали, заштитувајќи ја самата течност заедно со моторот од контаминација. Моментално на пазарот широк опсеговие детали, најмногу различни видови. Тие исто така можат да влијаат на тоа колку масло е потребно во автоматскиот менувач Lacetti.

Филтер за автоматски менувач Chevrolet Lacetti

Според видот на филтрирање, моделите се поделени во три групи:

1. Комбинирани.
2. Делумен проток.
3. Целосно навој.

Три серии станаа најпопуларни меѓу производителите:

1. sCT. Добавувачот е од Германија, еден од ретките што соработува со земјите од ЗНД. Компанијата им верува само на висококвалитетни материјали во производниот процес. Меѓу предностите - високи перформанситоплинска сила. Задоволни сме од широката палета на достапни модели.
2. Унијата. Производителот доаѓа од Јапонија. Обложувајте се на модерни технологии, висок квалитетсамите детали. Производот е во согласност со ISO 9002 сертификат за квалитет.
3. Ман. европска организација. Деловите имаат висок работен век. Секоја година производителот ги подобрува перформансите на своите производи, обидувајќи се да постигне најдобри резултати. И да се направи таков процес ефикасен како менување на маслото во автоматскиот менувач Chevrolet Lacetti 1.8.

За некои карактеристики на постапката

Филтер и тава за автоматски менувач

Автомобилот мора да се инсталира во инспекциска дупка. Или користење на специјална опрема која ви овозможува да испитате возилотоподолу. Заштитата на картерот ќе треба да се отстрани, доколку е присутна. Во садот на менувачот има приклучок за одвод. Мора да се одврти. По ова треба да исцедите сè. И почекајте додека не се исцеди целосно.

Садот за масло бара темелно чистење. Присуството на метални честички заедно со саѓи во овој уред е неприфатливо. Сè е склопено во обратен редослед на чекори. Промена на маслото во автоматскиот менувач на Chevrolet Lacetti 1.8. заврши.

Според општи препораки, постапката е потребна на секои 60-80 илјади километри. Или еднаш на секои две години. Понекогаш менувачите го менуваат маслото само еднаш, а потоа го оставаат цело време додека возилото е во употреба.

Најлесен начин да пополните нов е преку специјален шприц. Конзерва за наводнување со долга тенка цевка исто така ќе помогне да се реши овој проблем. Добро е ако има асистент во близина кој го следи спроведувањето на сè потребни дејствија. Ќе провери дали се излеа течност. Многу луѓе потврдуваат дека по операцијата менувачот почнува да работи подобро.

Автоматскиот менувач на Chevrolet Lacetti е познат по својата сигурност. Но, за да може автомобилот да работи без несреќи, неопходно е да се врши периодично превентивно одржување. Може да се нарече промена на маслото во Chevrolet Lacetti важна процедуракои треба да се изведуваат со одредена регуларност. Возачот може да го смени лубрикантот самостојно или со контактирање на сервисен центар за автомобили.

Време за промена на маслото во автоматските менувачи на Шевролет

Потребно е да се спроведе процедурата за промена на течноста доколку се појави еден од следниве симптоми:

• Ниво течност за преноспадна на минимално ниво;
• Бојата на маснотиите станува валкана кафеава или црна;
• Непријатен специфичен мирис;
• Вонреден шум од менувачот;
• Лошо менување брзини.

Ако возачот открие еден од наведените симптоми во работата на менувачот, лубрикантот треба да се смени. Менувањето на маслото за автоматски менувач на Chevrolet Lacetti со свои раце не е тешка работа, доволно е да ги следите упатствата препорачани од производителот.

Течноста за менувачот ги штити механизмите за триење и површините на автоматскиот менувач од абење, маслото го намалува механичкото оптоварување на компонентите, ја отстранува топлината и помага да се отстранат микрочестичките. На ненавремена заменаподмачкување на менувачот, патувањето со автомобил станува непријатно и небезбедно.

Промената на маслото „направи сам“ во автоматскиот менувач на Chevrolet Lacetti се врши на секои 60-80 илјади километри или по две години работа на возилото. За промена на смесата потребен е минимален волумен од 5 литри. Не се препорачува да се прелива повеќе од 5 литри течност - тоа ќе доведе до лоши последици.

Процес на промена на маслото

За да извршите промена на течноста, треба да ги подготвите следниве алатки и материјали:

• Збир на клучеви;
• Шрафцигери;
• Нова течност за пренос;
• Чиста крпа;
• Контејнер за одвод на користен пренос;
• Гумени ракавици и комбинезони.

Усогласеноста со безбедносните мерки на претпазливост ќе помогне ефикасно да се замени течноста. Процесот на промена на лубрикантот треба да се изведува подалеку од деца и животни. Кога работите треба да носите гумени ракавици, бидејќи течноста е топла, тоа ќе помогне да се избегнат изгореници. Исто така, маснотиите не треба да се истураат на земја;

Промената на маслото за автоматски менувач во Chevrolet Lacetti започнува со проверка на нивото на лубрикантот:

• Стартувајте го моторот;
• Поставете го менувачот во состојба „P“;
• Со помош на прачка, поправете го нивото на менувачот.

Овој процес е неопходен за да се знае потребната количинатечности. Промената на маслото во автоматскиот менувач на Chevrolet Lacetti може да биде целосна или делумна.

Делумна промена на маслото во автоматскиот менувач

Возачот може самостојно да изврши делумна промена на лубрикантот. Со една постапка, потрошувачката на течност е мала. Делумна замена- ова е надополнување подмачкување за преносдо оптимално ниво. Чекор по чекор инструкцииделумна замена на ATF:

• Ставете ја машината на дупката за проверка;
• Користејќи го приклучокот за одвод од картерот, исцедете го старото лубрикант од автоматскиот менувач во Chevrolet Lacetti;
• Одвртете го приклучокот за полнење;
• Додадете масло на потребното ниво;
• Вклучете го моторот. Наизменично менувајте ги позициите на избирачот;
• Проверете го нивото лубрикант. Доколку е потребно, додадете лубрикант.

Треба да се замени заедно со течноста за менувачот. филтер за маслои истрошена заптивка. Делумна замена се смета за работа низок квалитет. За непречено движење на возилото се препорачува да целосна смена ATF.

Целосна промена на маслото за автоматски менувач

Кога вршите целосна замена, потребна ви е специјална опрема која ќе ја смени течноста во менувачот со притискање. За масло за Chevrolet Lacetti ќе бидат потребни околу 12 литри.

Процесот на целосна замена на лубрикантот го спроведуваат специјалисти за автосервис. ВО во овој случајЗагубите на конверторот на вртежниот момент се намалуваат, а тоа позитивно влијае на потрошувачката на гориво на возилото.

Што се случува со автомобилот ако нема доволно масло во автоматскиот менувач?

Се препорачува да се проверува нивото на течноста во автоматскиот менувач на секои 15 илјади километри или на секои одржување. Маслото во автоматскиот менувач го напојува целиот хидрауличен систем.

Ако нема доволно масло во автоматскиот менувач на Chevrolet Lacetti, тоа ќе доведе до ризик од заглавување на воздухот заедно со лубрикантот. Течноста за воздух-масло формирана во овој случај го намалува топлинскиот капацитет и топлинската спроводливост. Како резултат на тоа, притисокот во контролната единица на системот паѓа и дисипацијата на топлина станува слаба. Долготрајното работење на автомобилот со недостаток на течност ќе доведе до дефект на автоматскиот менувач и поправка на автомобилот.

Маслото е незаменлив дел во менувачот и особено на моторот. Благодарение на него, возењето станува мазно и удобно. На многу начини, долговечноста на вашиот Chevrolet Lacetti и неговиот автоматски менувач зависи од квалитетот на течноста за менувачот.

Промена на маслото во автоматскиот менувач Lacetti треба да се случи во просек на секои 80 илјади км. Од кои други причини е потребно итно менување на лубрикантот? Замена е неопходна ако:

• нивото на прачката ја достигна ознаката „мин“;
• бојата на старата течност за пренос стана црна или темно кафеава;
• се појави лош мирисод резервоарот;
• вашиот автоматски менувач почна да испушта чудни звуци.

Откако ќе откриете еден од овие знаци, не двоумете се, туку итно заменете го. Ако живеете во многу загадена област, ќе мора да го менувате маслото двојно почесто. Пред да започнете со менување, треба да го проверите нивото.

[Сокриј]

Каков лубрикант и колку е потребен?

Во денешно време има многу голем асортиман во продавниците и важно е да не се збуните и да го изберете вистинскиот и висококвалитетен лубрикант. Се препорачува да користите типови како што се Mobil ATF 3309, TOTAL FLUID III G 937 403 14 во автоматски менувач на Chevrolet Lacetti. Не истурајте повеќе течност во автоматскиот менувач отколку што е потребно - ова е исто така катастрофална последица за Шевролет.

Производителот препорачува да се спроведе слична процедура во сервисен центар, но бидејќи не е многу комплицирано и доста брзо може да се изврши, може да се направи со свои раце.

Алатки

Да се ​​троши оваа постапка, треба да подготвите:

• чиста крпа;
  
• клуч;
  
• контејнер за одвод;
  
• нова течност за пренос;
  
• шрафцигер

Инструкции за замена

Пред да започне замената во Chevrolet Lacetti, треба да го проверите нивото. За да го направите ова:

1. Загрејте ја колата.
2. Поставете ја позицијата „P“.
3. Вметнете ја прачката.
4. Запишете ја ознаката.

Рачка и филтер за масло

Оваа постапка ќе ви помогне во иднина веќе ќе знаете колку нов лубриканттреба да се истури.
Постојат два вида на промена на маслото во автоматскиот менувач на Chevrolet Lacetti.

1. целосна;
2. делумно.

Полна

1. Ставете го автомобилот во јамата.
2. Ако има заштита на картерот, отстранете ја.
3. Ние го одвртуваме приклучокот за одвод, тој се наоѓа во тавата на менувачот.
4. Заменуваме сад за одвод.
5. Чекаме маслото целосно да се исцеди.
6. Отстранете ја тавата за масло во кутијата. Мора добро да се измие и да се исчисти од саѓи и метални честички.
7. Се препорачува да се замени филтерот за масло.
8. Следно, ја собираме тавата и инсталираме нова заптивка.
9. Истурете половина од течноста во дупката.
10. Запалете го моторот, префрлете ги сите позиции на менувачот.
11. И додадете масло.
12. Сега треба повторно внимателно да го проверите нивото и да додадете повеќе доколку е потребно.

Делумно (дополнување)

Готово, успешно го заменивме автоматскиот менувач Chevrolet Lacetti.

Знаци на лоша течност за пренос

Кога менувате или проверувате, секогаш внимавајте на состојбата на лубрикантот понекогаш состојбата е знак на една или друга „болест“. На пример:

• укажуваат на темна боја и мирис на изгорено дотраена состојбаоблоги за триење;
• млечната боја се должи на навлегување вода;
• лепливата содржина е последица на прегревање и преценување;
• контаминацијата укажува на замена на филтерот за масло.

Видео „Промена на маслото“

Како да се измие системот и целосна заменамасла за ново автоматски режимможете да го погледнете на видео.

Ви опишавме како можете да го менувате маслото на два начина. Ако ви се допадна нашата статија, која многу ви помогна, напишете ги вашите критики.