Разновидноста на моделите на Мерцедес е толку голема што е тешко да се следи. Да ја додадеме долгогодишната историја на концернот, ексклузивни и спортски изданија - и толку, сега списокот на произведени автомобили не може ни да се наведе.

Што се однесува до прашањето кој модел на Мерцедес е најсигурен, тешко е да се добие дефинитивен одговор. А поентата воопшто не е во лошиот квалитет на болидите. Едноставно, во текот на годините на своето постоење, Мерцедес не еднаш се најде на врвот на најдобрите оценки и многу модели се достојни за оваа титула.

Во исто време, би било чудно да се споредат лидерот на современиот пазар и претставникот на 60-70-тите. Ова се сосема различни епохи.

Невозможни се и меѓукласни споредби. Разликата помеѓу елитниот теренец и буџетскиот компактен автомобил е видлива со голо око. Како резултат на тоа, останува само да се бараат претставници на доверливост во рамките на нивните категории, од кои компанијата има голем избор.

Мерцедес класи

Палетата на модели на концернот е претставена со осум класи. Не секој производител може да си дозволи таков луксуз за да покрие толку разновиден опсег. Мерцедес успева во тоа, а компанијата е подготвена на своите клиенти да им понуди автомобил за сите прилики.

А-класа

А-класата вклучува мали компактни автомобили за секојдневно возење во град. Тие се практични, удобни и прилично економични. Иако единствената опција за каросеријата овде можеби е хечбек и генерално класата е буџетска, производителите не штедат на удобноста и квалитетот на автомобилот.

Неговата скромна големина и релативно ниската цена ја прават А-класа одлична опција за младите. Во принцип, автомобилите од А-класа се доста сигурни, но бараат одржување.

Б-класа

Поголемите хечбеци се означени како „Б“. Во голема мера, Б-класата е веќе микрован. Тие се наменети за широк спектар на купувачи. Тоа може да бидат млади луѓе, брачни парови или возачи кои бараат работен автомобил.

Патем, токму оваа класа покажа кој мотор на Мерцедес е најсигурен, и иако 1,6-литарскиот бензински мотор овде не е толку моќен како кај „постарите“ модели (моќност од 122 КС), тој е несомнен лидер во услови за издржливост.

Ц-класа

Најпопуларна е C-Class. Достапен е во неколку каросериски стилови (кавагон, купе, седан), речиси секоја конфигурација, менувач и опции за мотор.

Бидејќи автомобилите од оваа класа се најбарани поради оптималниот сооднос цена-квалитет, компанијата Мерцедес се труди да понуди се што е потребно во оваа група.

Одговарајќи на прашањето кој Mercedes C класа е најсигурен, вреди да се забележи Mercedes-Benz C-Class W 202 - тој е најсоодветен за оваа титула меѓу современите претставници.

Е-класа

За оние кои најмногу ја ценат удобноста, удобноста, дизајнот и презентибилноста на автомобилот, моделот е погоден. Стилски, класични комбинации на надворешност и внатрешност, конзервативни решенија за дизајн и максимална погодност ја прават оваа класа најдобра за корпоративни цели.

Да додадеме и дека техничките можности на претставниците на групата „Е“ се многу разновидни. Неколку варијации на мотори, менувачи, одлична опрема со комуникации и помошни контролни алатки, заедно со четири каросериски стилови ја прават оваа класа барана на пазарот.

Проучувајќи ги прегледите за тоа кој Mercedes E Класа е најсигурен, се покажа дека тоа е Mercedes E-Class W 210. За жал, овој модел повеќе не се произведува и беше заменет со W 212. Тој е помалку сигурен од W 210, но во целина тоа е прилично добра опција квалитативно.

С-класа

Главната карактеристика на автомобилите во подкатегоријата „S“ е луксузот, убавината и максималната удобност. И иако оваа класа е претставена само во седан каросерија, таа е во голема побарувачка меѓу владејачките кругови. Ниту еден друг автомобил не обезбедува таква удобност, благодат и чувство на супериорност.

Салонот е висок и широк, ќе биде пријатен за секој патник. Модификациите можат да бидат различни, но секогаш луксузни и скапи, кои одговараат на намената на автомобилот. Најпознатиот автомобил на нашето време во S-класата е модификацијата W 220, но не е идеален и сопствениците имаа поплаки. Затоа, при производството на следниот модел, W 221, програмерите се обидоа да ги отстранат сите недостатоци и да го направат посигурен.

Г-класа

Mercedes G-Class е теренска верзија на концернот. Најпознатиот претставник ги руши сите рекорди за лидерство во областа на теренски возила. Комбинира одлични технички податоци, погон на сите тркала дизајниран за тешки услови на патот и беспрекорна удобност.

И, исто така, нема сомнеж кој мотор на Мерцедес е најсигурен. Гелендваген е тој што е разработен до најмалите детали и ги покажува најсилните карактеристики. Сите овие квалитети го прават автомобилот најзгодна опција за богатите граѓани.

GLE-класа

Претставени се кросовери на Мерцедес со средна големина (порано „М“). Ова се стилски, удобни, модерни теренци. Тие, за разлика од G-Class, се повеќе дизајнирани за урбани услови, помалку моќни и избалансирани за тивко патување.

Производителот верува дека во оваа класа успеал да одговори на прашањето кој дизел мотор на Мерцедес е најсигурен. Прегледите од сопствениците се различни - некои веруваат дека бензинската верзија е помоќна, други тврдат дека дизелот е најпрактичен и најекономичен.

Главната работа е што квалитетот на моторите во GLE-Class (M-Class) е навистина добар и, со соодветна грижа, ќе трае многу години.

GLA и GLC класа

Овие компактни кросовери на Мерцедес се создадени на платформите A-Class и C-Class, соодветно, и затоа ги имаат сите исти карактеристики, предности и недостатоци во однос на доверливоста.

GLS-класа

Исто така познат претходно како GL-класа. Ова е водечки SUV со целосна големина на Mercedes, кој исто така се нарекува и „SUV од S-Class“. Првично, моделот беше развиен за Американци и во странство постојано се рангираше на второто место во својата класа, малку зад Lincoln Navigator.

Огромна пространа внатрешност со седум седишта, а третиот ред може да прими возрасни патници, врвна декорација - сето тоа се несомнени предности. Сепак, теренецот има многу помалку опции и опрема во својата база од S-класата, а преминот од V6 на V8 мотор (што е логично за ваков гарантен автомобил) ќе ве натера многу да вилушкате.

Еднаш или двапати годишно, GLS е предмет на отповикување, но обично сè е ограничено на ситници. Сепак, прегледите на корисниците се разликуваат многу и се чини дека не е невообичаено купувачот да има „нема среќа“ со нивната копија. За некои, по 100 илјади километри, единствени дефекти ќе бидат копчињата за прилагодување на совозачкото седиште, додека други ќе мора да ги заменуваат неуспешните компоненти секоја недела под гаранција.

GLS-Class се склопува во САД.

Моделите на Мерцедес се многубројни. Едноставно е невозможно да ги запомните сите одеднаш. На крајот на краиштата, има толку многу класи, и секој од нив има неколку десетици претставници. Па, вреди барем да се зборува за најпопуларните модели, а исто така да се обрне внимание на „германската класика“ - односно оние автомобили што денес веќе се сметаат за „возрасни“.

Е-класа: почеток

Во овој сегмент се произведуваат најсигурните модели на Мерцедес. И историјата на Е-класата започнува уште во 1947 година. Тоа беше автомобил познат како „170“. Потоа се појавија други - 180, а потоа 190. Во текот на девет години, концернот продаде околу 468 илјади примероци (вклучувајќи ги и дизелските). Сепак, ова е веќе реткост. W123 Mercedes со право се смета за еден од најпознатите стари. Старите модели се барани и денес. И W123 е класика. Таксистите во Германија толку многу го сакаа овој автомобил што кога беше одлучено да се прекине, штрајкуваа. Интересен е и фактот што дизел верзиите на овој модел беа попопуларни од бензинските. Од кои 53% се продадени. И Русија, пред Олимписките игри во Москва, купи илјада автомобили од овој конкретен модел - за полициски и ВИП превоз. Се чини дека сега има нови модели на Мерцедес, а W123 веќе не е релевантен. Но, тоа не е вистина. Многу љубители на германски класични автомобили сè уште се желни да поседуваат таков автомобил. За среќа, во денешно време можете да најдете оглас за продажба на W123.

Познати w124

Ова е наследник на гореспоменатиот w123. Новиот модел на Mercedes E-Class ги освои срцата на ентузијастите на автомобилите. Овој извршен автомобил никого не остави рамнодушен. Нов, совршен дизајн, неверојатна оптика, интересно обликувани фарови, подобрена внатрешност и, се разбира, моќни технички карактеристики - вака би можеле да се карактеризираат верзиите направени во каросеријата w124. Се разбира, познатата „петстотинка“ привлече (и продолжува да привлекува) посебно внимание. Таканаречениот „гангстерски“ Мерцедес беше опремен со 5-литарска единица со 326 коњски сили и достигнуваше брзина од 250 km/h, забрзувајќи до стотици за нешто повеќе од шест секунди. Гледајќи ги таквите карактеристики, неволно разбирате дека многу модерни автомобили се за ред по големина помали од Мерцедесот од деведесеттите. И ова е најпаметниот претставник на Е-класата.

„Специјална“ класа

Кога се зборува за моделите на Мерцедес, не може а да не се спомене S-Class. „Sonderklasse“ е од каде доаѓа ознаката на буквата. И ова се преведува како „специјална“ класа. Првиот претставник на овој сегмент се појави во 1972 година. Првиот модел стана познат како W116. И, морам да кажам, стана популарно, што го означи почетокот на активното производство на нови автомобили.

S-Class се смета за една од најдобрите. А квалитетот е навистина пристоен. Непотребно е да се каже дека дури и првиот модел имаше V8 мотор под хаубата кој произведуваше 200 коњски сили! Малку подоцна, потенцијалните купувачи имаа можност да купат 6-цилиндрични, меѓу кои имаше дури и опција за карбуратор.

Изненадувачки, моделите на автомобили Мерцедес од тие години дури и сега изгледаат многу попрофитабилно од многу автомобили произведени во 2000-тите, па дури и во 2010-тите. Но, тие веќе имаат повеќе од четириесет години. Но, морам да кажам, истиот 450 SEL w116 со 6,3-литарски мотор од 286 коњски сили може да трае исто толку долго, за разлика од некои слаби нови производи кои ќе почнат да се распаѓаат по неколку години.

„Шестстотини“

Таа, како и „петстотината“, денес се смета за показател за престижот, статусот, богатството и одличниот вкус на сопственикот. Само „шестостотината“ е претставник на друга класа - не „Е“, туку „С“. Па, ова е најголемата серија во целата историја на овој сегмент. Токму во овој модел за прв пат во историјата на концернот беше инсталиран V12 мотор.

Интересно е што во последните четириесет години се произведени околу 2.700.000 автомобили од оваа класа. Најбројно тело беше w126. И новиот, w222, продолжува да се произведува до ден-денес. И ова е навистина луксузен автомобил, кој е задоволен не само со неговиот дизајн и удобен ентериер, туку и со беспрекорните технички карактеристики. Погледнете само една верзија на 65 AMG - со битурбо мотор од 630 коњски сили. Не е изненадувачки што модерните модели на Мерцедес се сметаат за најдобри автомобили ширум светот.

Ц-класа

Станува збор за автомобили со средна големина, кои самиот концерн ги позиционираше како „удобни“. Оттука и името на класата - „Comfortklasse“. Во 1993 година се појавија првите податоци за моделот на Мерцедес. Интересно е да се следи историјата на развојот на автомобилите низ годините - тие брзо се менуваа. Првата беше машина која стана позната како Модел стана популарна. И производството започна со полн замав. Главниот принцип беше да се создадат машини кои беа едноставни, но сигурни. Компанијата во тоа време доживуваше одредена криза, па требаше да заработат. Сепак, програмерите не ги напуштија принципите на создавање добри автомобили. Па, ова доведе до C-Class.

Најновиот модел во овој сегмент е Изгледа одлично. Неговиот брз, спортски дизајн со експресивен „изглед“ на фаровите веднаш го привлекува погледот. Според тестот Euro NCAP, автомобилот доби цели пет ѕвезди во однос на безбедноста - највисока оцена и со право заслужена. Во принцип, автомобилот е идеална опција за луѓе кои ја ценат удобноста и удобноста.

AMG

Во 1967 година, светот дозна за такво претпријатие како AMG. Денес тоа е најпопуларното тјунинг студио, кое исто така е поделба на Mercedes. Но, во тоа време, AMG беше едноставна канцеларија на двајца пријатели инженери кои самите го тјунираа Мерцедес. Сепак, успехот им дојде доста брзо, а денес сите знаат дека ознаката AMG значи дека човекот се соочува со моќен, брз, импресивен автомобил.

Земете ја, на пример, верзијата CLS 63, првпат објавена во 2011 година. Моделот беше неверојатен. Сепак, производителите решија да го подобрат. 5,5-литарски твин-турбо V8 единица, спортска суспензија, 7-степен менувач со моментален старт, погон на сите тркала (познат како 4Matic), параметарско спортско управување. Овој автомобил навистина би можел да се нарече сон на секој човек кој сака суперавтомобили и голема брзина. Сепак, се покажа дека ова не е граница.

Ново за 2015 година

Новиот производ, кој стана познат како GT-S AMG, предизвика бура од емоции кај познавачите на Mercedes. Автомобилот беше претставен во 2014 година, но пуштен во продажба дури во 2015 година. Неколку модели на автомобили Мерцедес предизвикаа толку многу контроверзии. Овој автомобил не изгледа како да вози. Овој суперавтомобил со две седишта е способен да достигне брзина од 310 километри на час, одлично се вози, реагира на секое движење на возачот, забрзува до стотици за нешто повеќе од 3,5 секунди, а моќноста на моторот достигнува 510 КС. Само неверојатен автомобил со твин-турбо мотор. Но, дизајнот може да биде подобар. Истиот CL AMG (кој првпат се појави во 1996 година) изгледа многу поинтересен. Но, колку луѓе - толку многу мислења. Во секој случај, новиот производ веќе се откинува.

Mercedes е автомобилска марка надалеку позната низ целиот свет, која е позната по својот висок квалитет уште од античко време. На секој агол на нашата планета, луѓето знаат што е Мерцедес. Претходно, дури и пред 90-тите, производителите на брендови ги класифицираа своите автомобили само според големината на моторот, што беше доволно во тоа време. Но, со цел да се направи поудобно за себе и за клиентите, Mercedes почна да се дели во класи според други важни параметри. Сега можете да видите сосема различни големини на моторот во едно тело. Откако беше сменета класификацијата, тие почнаа да ги земаат предвид и надворешните критериуми, како што се удобноста и големината на автомобилот. Клиентот секогаш обрнува внимание на големината и практичноста при изборот на автомобил, па затоа е сосема фер да се земат предвид таквите податоци во класификацијата.

Часови за автомобили Мерцедес

Типот на каросеријата на автомобилот е главниот параметар кога се дели во класи. Врз основа на него, сите автомобили Мерцедес се поделени во категории, кои се означени во форма на латински букви: A, B, C, E, G, M, S, V. Класификацијата започнува со „А“, што означува најмногу компактен тип на тело. Колку подалеку одите, толку е поголема големината и степенот на удобност. Покрај удобностите, се земаат предвид и опциите за напојување, што значително влијае на цената. Во повеќето случаи, цената се зголемува како што се зголемува категоријата на автомобилот. Компанијата Мерцедес добро се докажа со текот на времето и моделите од некои класи се примери за престиж и луксуз.

Како што споменавме, Mercedes од класа А се одликува со димензии, кои се значително помали од другите. Иако ова е последната класа на листата, која е дизајнирана за компактност и пристапност, тешко е да се жалите на удобноста. Компанијата отсекогаш била позната по квалитетот, па дури и најпреголемиот автомобил ќе биде прилично комфорен. Производителите се фокусираа на мали димензии на каросеријата во комбинација со практичноста, и успеаја. Оваа класа е совршена за млади луѓе кои сакаат да купат прифатлива, но во исто време и сигурен автомобил. Овој Мерцедес е одличен за движење низ градот, што е исто така голем плус за многумина. Цената за класа А е многу поприфатлива од оние на следните.

Моделите од класа Б имаат добар капацитет. Покрај тоа, тие се прилично економични. Дизајнот на машината е создаден за висок степен на безбедност, комбинирајќи прекрасен дизајн. Овие квалитети се добро прилагодени за семејните луѓе, бидејќи цената на автомобилот е прилично ниска. Димензиите на автомобилот ви овозможуваат да сместите мало семејство со своите работи и успешно да одите на одмор. Од класата А се разликува само по димензии. Каросеријата од Б класата е исто така хечбек, но значително поголема по големина. Како и во класата А, се користат само 4-цилиндрични мотори. Дизајнот, како и секогаш, ја почитува строгоста и воздржаноста својствени на компанијата.

Автомобилите од класа Ц со право може да се сметаат за најчести. Тие ја стекнаа својата популарност поради нивната рамнотежа во однос на цената. Дизајнот на автомобилот е направен во строг и воздржан стил, што го прави погоден за голем број ентузијасти за автомобили. Покрај тоа, гамата на модели се одликува со својата разновидност: караван, седан и купе. Автомобилите можат да имаат економични мотори кои работат на дизел или W6 бензин. Има и CLA со пет врати, кои не се разликуваат во техничките параметри од моделите од C класа.

Моделите од Е класа се одликуваат со висок степен на удобност. Каросеријата на моделите е ажурирана и изработена во познатиот класичен стил на брендот Mercedes. Однадвор, дизајнот е многу конзервативен и затоа класата Е е совршена за улогата на корпоративни автомобили. Програмерите направија сè за да ја направат оваа класа автомобили што е можно попогодна за возачот и да го опремат со најновите средства за комуникација. Класата Е нуди избор од неколку каросериски стилови: седан, купе, караван и кабриолет. Изборот на мотори не е помалку широк, што може да биде моќен W8. Љубителите на автомобили кои претпочитаат стил, перформанси и динамика се одлучуваат за купето од класата CLS со пет врати.

Најважен приоритет на класата S се смета за зголемен комфор и престиж на автомобилот. Можеме да разговараме за степенот на практичност на возилата од оваа класа многу долго и да наведеме огромен број предности. Огромната количина на простор во автомобилот им овозможува на високите луѓе да се чувствуваат удобно зад воланот. Највисоката удобност е главната разлика во класата. Речиси сите иновативни технологии се користат во моделите S Class, што обезбедува непречено возење и комуникациски својства. Како по правило, оваа класа е популарна меѓу луѓето кои претпочитаат престиж и луксуз. Има само една опција за каросерија - седан. Но, моторот на автомобилот може да биде економичен дизел или сериозен W12, кој ги споредува перформансите на вашиот автомобил со спортски автомобил.

Оваа класа е погодна за луѓе кои ги ценат големите и удобни модели. Gelendvagen е возило кое може да се справи и со тешки правци и со градско возење. Во исто време, удобноста се чувствува во апсолутно сите услови. Класата G е на прво место меѓу сите теренци и поради тоа тие често се користат како владини возила. Типови на каросерија за класата: кабриолет и SUV.

Оваа класа се однесува и на луксуз и висок степен на удобност. Класата М е прекрасен SUV со многу стилски дизајн. Во оваа категорија, важно е да се забележи одличниот кросовер од класата GLK, кој има многу скромни димензии. SUV класата GL се препорачува за оние кои сакаат да бидат сопственици на голем и удобен автомобил со одличен деловен дизајн.

Виано– миниван, достапен во различни конфигурации. Постојат опции погодни за семејно патување, но има и модели за деловно лице. Всушност, има само еден модел, но тој многу се менува, што одговара на желбите на купувачот. Viano може да варира по должина, погонски агрегати и меѓуоскино растојание. Поради разновидноста на конфигурации, можеби погрешно мислите дека ова е цела палета на модели.

Покрај наведените категории, компанијата произведува и лесни модели со голема брзина: SL, SLK, SLS,. Иако тие не ја заобиколуваат истата класификација и се разликуваат во истите параметри. Во основа, разликата е во цената на автомобилот, големината на моторот, степенот на практичност, димензиите и опциите за конфигурација.

Овде ќе научите малку повеќе.

Како што знаете, Карл Бенц и Готлиб Дајмлер ги измислија автомобилот, камионот и мотоциклот, па затоа Мерцедес-Бенц сака да нагласи дека знаат да прават автомобили подобри од кој било друг. Денеска се потсетивме на значајните креации на луѓето од Штутгарт.

Најблаго кажано, ова не е најнапредниот автомобил. И не најбрзо, и не најудобно. И се појави уште пред спојувањето на Мерцедес и Бенц. И надворешно не се разликуваше многу од количка. Но, постои една многу важна нијанса - ова е првиот автомобил во светот. Токму Patent Motorwagen (самото име значи „патент за моторна количка“) им овозможува на Штутгартјаните гордо да кажат дека тие го измислиле автомобилот.
Погонскиот суперполнач, или едноставно компресорот, е компонентата што го издвојува Mercedes-Benz од другите производители, бидејќи автомобилите од Штутгарт одеднаш станаа најбрзи и најмоќни во цела Европа. Компресорот Mercedes-Benz 500 и 700 повторно го изнесоа брендот во првите редови во светот, а најлуксузен и најпосакуван меѓу нив беше 540K (W29) со каросерија на родстер.
Неговиот 5,4-литарски линиски 8-цилиндричен мотор произведува 180 КС, што му овозможи да забрза до 170 km/h - огромна брзина според стандардите од 1936 година. Покрај тоа, суперавтомобилот од доцните 30-ти достигна 160 km/h за само 1/4 милја! И ова и покрај тежината од 2,3 тони.
Покрај тоа, ова е најскапиот Мерцедес-Бенц во историјата – Формула 1 промоторот Берни Еклстоун за него плати фантастични 11.770.000 долари во 2011 година! За што се овие пари? Прво, за убавина, и второ, за ексклузивност - на крајот на краиштата, беа изградени само 25 роудстери.

Mercedes-Benz 600 (W100). Сега Daimler AG е принуден да ја користи марката Maybach за да влезе во ултра луксузниот сегмент, но од 1963 до 1981 година најкул автомобил во светот беше Mercedes-Benz без никакви подмарки. Седани со четири и шест врати, лимузини и ленти 600 Гросер Мерцедес (W100) станаа жив симбол на времето кога автомобилите со трикрака ѕвезда стоеја на исто ниво со Ролс-Ројс и Бентли.
W100 импресионираше не само со својот цврст изглед и големина, туку и со неговата техничка перфекција. Воздушна суспензија, хидрауличен погон на прозорците, отворот, капакот на багажникот, па дури и вратите, 8-цилиндричен M100 6.3 мотор во V-форма со механичко вбризгување кое произведува 250 КС. и со вртежен момент од 500 Nm, 4-брзински автоматски, Mercedes-Benz изгледаше како вонземјанин од друга планета во споредба со конзервативниот Rolls-Royce.
Не е изненадувачки што практично немаше ниту еден диктатор, милијардер, дилер на дрога или монарх во светот (со исклучок на англиската кралица, која од очигледни причини претпочиташе Rolls-Royce) кој немаше W100 во неговата гаража. А за папата дури и произведоа автомобил со трон наместо задно седиште.

Не постои поуспешен голем родстер во светот од Mercedes-Benz SL, а речиси секоја генерација на моделот испиша историја. Првиот SL беше спортски автомобил 300SL Gullwing без покрив и оригинални врати, веднаш стана популарен, втората генерација - легендарната пагода - се покажа како уште поуспешна, но тоа беше третата генерација со фабрички индекс R107 што конечно го освои светот и ги уништи сите конкуренти.
Тој беше опремен со линиски шест-цилиндрични мотори од 2,8 и 3,0, како и V8 од 3,5, 3,8, 4,2, 4,5, 5,0 и 5,6 литри. Роудстерот од третата генерација се произведуваше од 1972 до 1989 година - само G-Class остана на производната лента подолго во историјата на марката! Згора на тоа, лојалноста на купувачите на роудстери беше толку голема што остана на производната лента дури и кога во 1981 година купето на платформата C107 отстапи на помодерниот C126.
Додека R107 остана во производство, седанот W114, на чија платформа беше изграден, беше заменет со W123, а потоа беше заменет со W124! Да, да, и покрај буквата S во името, родстерот е направен врз основа на тогашната Е-класа. За само 18 години биле изградени 237.287 роудстери.

Удобност, статус, највисок квалитет на изработка, неуништливост и напредна технологија - токму таков беше Mercedes-Benz во 1970-1980-тите. И апсолутното олицетворение на овие квалитети беше W123, што ги донесе до масите. Во Штутгарт само што почнаа да размислуваат за создавање покомпактни модели и не се зборуваше за намалување на квалитетот.
123-та беше сон и симбол на успех во животот за секој Европеец, симбол на германската темелност и квалитет. Германските таксисти дури и штрајкуваа барајќи продолжување на производството на моделот! Можеби токму W123 стана последниот Mercedes-Benz со мотори од милион долари.
И покрај фактот дека Е-класата во каросеријата W124 и C-класата во каросеријата W203 беа малку помалку од резултатите на W123, овој конкретен автомобил е најпопуларниот Mercedes-Benz во историјата - 2.696.514 ги нашле своите купувачи од Седани, каравани и купеа од 1976 до 1985 година.

Имаше многу неуспеси во историјата на марката Штутгарт, но само еднаш тоа доведе до појава на еден од најлегендарните автомобили во историјата на Mercedes-Benz - теренецот W460. Geländewagen првично беше развиен за иранската армија по наредба на шахот Мохамад Реза Пахлави, но во 1979 година се случи исламската револуција во земјата и наредбата беше откажана.
За Бундесверот, G-Wagen се покажа скап, а Германците мораа итно да размислат како да го продадат теренецот на цивили. Во 1990 година, G-Classe беше поделена на две семејства: спартанскиот W461 и полуксузниот W463. Така, Geländewagen, заедно со Range Rover, може да се смета за еден од креаторите на сегментот на луксузни SUV.
Со текот на времето, под хаубата се појавија V8, па дури и V12, во палетата беа додадени верзии на AMG, а германската армија успеа да најде буџет за купување на теренци на Mercedes. Г-класата беше безнадежно застарена пред 20 години, неколку пати моделот веќе требаше да се повлече, но успешното рестилирање во 2012 година ја подигна побарувачката до небото.

S-класата во каросеријата W126 не стана толку значаен автомобил во Русија како неговите наследници, но во историјата на марката овој конкретен извршен седан засекогаш остана најдобар. Да, немаше V12, 7.0-литарски мотор или верзија на Pullman, но токму во оваа генерација славата на водечкиот Mercedes го достигна својот зенит.
W126 беше понуден со четири во линија шест мотори од 2,6, 2,8, 3,0 и 3,5 литри, V8 3,8, 4,2, 5,0 и 5,6, како и 3,0 и 3,5 турбодизели. S-Class доби и верзија со продолжено меѓуоскино растојание. W126 е еден од првите автомобили развиен според современи стандарди - тестови за судар, дување во тунел за ветер. Патем, токму на него се појави ABS за прв пат во историјата.
Најсигурниот, најудобниот, најнапредниот и што е најважно, најпопуларниот - од 1982 до 1991 година, W126 продаде 818.046 примероци. За споредба, втора најпопуларна S-класа во историјата е W221, кој го купиле... само 516.000 клиенти!
Се разбира, не само силните страни на Mercedes-Benz, туку и слабостите на конкурентите доведоа до таков успех. Серијата 7 на BMW во 1980-тите беше сè уште прилично скромен автомобил, целата марка Lexus беше само во планови, а Audi сè уште немаше стекнато сила да влезе во извршниот сегмент, па успешните луѓе од двете страни на океанот едноставно немаа избор.