Ако од авторот се бара да измисли нова наука, би се фокусирал на автомобилската геронтологија. И таа би го проучувала стареењето, исто како што нејзиниот човечки колега го проучува стареењето на нашето тело. После 100 илјади км. и првиот голем ремонт, моторот на автомобилот бара посебна грижа, особено избор на масло. Како правилно да го изберете?

Знаци на истрошен мотор

Прво треба да се справите со знаците на истрошен мотор кога редовно масловеќе немоќен. Ги има вкупно 5, главно, тоа се промени во однесувањето на моторот на патот и повеќето од нив се визуелно невидливи.

• Копче Проверете го моторот. Со текот на времето, при стартување на моторот од прекинувачот за палење, неговиот изглед станува значително почест. Ова укажува на дефект на автомобилското срце. Сензорите известуваат за почеток на истекување во цилиндрите, недоволно темелно развиена мешавина на гориво и воздух.
• Нестабилна работа на моторот. ВО нормален режимМоторот работи непречено без непотребни звуци од тропање. Како што механизмите се истрошија, се појавува триење помеѓу механизмите и тие почнуваат да чукаат. Резултатот е очигледен - по некое време, ќе се додаде дел од имотот: автомобилот ќе стане „недвижен имот“.
• Понекогаш причината е. Абразијата на електродите може да предизвика недоволен ефект на палење и, како резултат на тоа, детонација на горивото во цилиндрите. Оттука и чувството на војна во моторот.
• Непријатни мириси и промена на бојата издувниот чадисто така укажува на дефект на моторот. Запушените издувни канали ги принудуваат да ја посетат внатрешноста на возилото. Нечистотиите што ги содржат се небезбедни за човечките бели дробови. Значителна акумулација може да резултира со губење на контролата. возилотои смртта.

Избор на масло за постар мотор

Проблем со изборот течност за подмачкувањеза се влошува со упорното барање да се следат препораките на производителот. Но, тука има две нијанси. Првата е обврската да се следат препораките за време на гарантниот период. Вториот е најмногу гарантен сервисзавршува на околу 100-150 илјади километри. Понатаму, целата одговорност за одржување на перформансите на моторот паѓа на сопственикот.

Многу сопственици продолжуваат да го полнат вообичаеното масло откако километражата ќе ја помине шестата цифра. Ова може да се направи со одредена резервација. Ако постои сомнеж, треба да се спроведе темелна дијагноза, особено ако потрошувачката на маслинки нагло се зголемила.

Избегнувајте да купувате масла развиени во бушавите години, препорачливо е да се даде предност на неодамнешните пронајдоци. Потребна е компатибилност со специфичен мотор во боја, како и во согласност со сезоната. Главниот услов е својствата на избраното масло да бидат по ред по големина од минималните прифатливи стандарди.

Кога се движите над сто илјади километри, треба да ја зголемите вискозноста на маслото. Ајде да погледнеме на пример. Доколку во нов автомобилАко го наполните со 5w30, тогаш по првиот ремонт вреди да се користи 5w40. И од ознаката од 200 илјади километри, целосно префрлете се на 10w40.

Најдобрите масла за мотори со голема километража

Веќе кога километражата ќе достигне 50 илјади километри, додатокот за микрокерамичко масло мора да се додаде на традиционалното синтетичко масло. Исто така, совршено ќе се вклопи во минерални или полусинтетички супстанции. Опсег на примена: сите мотори, вклучувајќи ги и турбополначите, со рачен менувачпреносливост

Принципот на работа на таков додаток е адхезијата на основната супстанција со метални елементимотор - цилиндри и друго. За цели 60 илјади километри, композицијата ги штити подвижните елементи и предвремено абење. Во зима, исто така, го решава проблемот со ладни стартови поради постепена транзиција кон масло со висок вискозитет.

Добро решение би било да се користи синтетичко масло GT Coat Turbo. Содржи адитиви направени од тефлон и соединенија на молибден. Заедно тие ја покриваат истрошената површина на клучните компоненти на возилото. заштитна фолија, кој има и ресторативно дејство. Класата на вискозност 10w подразбира негова употреба кај мотори со километража од 200 илјади километри или повеќе.

Сличен производ од Kroon Oil - Seal Tech - е погоден за мотори со километража од 120 илјади км. Основните адитиви се насочени кон истрошените делови. Останатите компоненти ја намалуваат потрошувачката на гориво и спречуваат формирање на наслаги во автомобилот.

Заклучоци

Моторно маслоза автомобили со голема километражапомага да се одржи во добра состојба. Но, секој додаток не може да замени полноправно големо реновирање. Затоа, не ја одложувајте посетата на автомеханичар предолго.

За почеток, неопходно е да се каже дека повеќето од моторните масла што се продаваат во продавниците честопати се „оставени“ од бензинот. Во нашата статија „Моторно масло за автомобили со голема километража“, ќе ви кажеме како да го изберете вистинското моторно масло, кои карактеристики мора да ги има и на што секогаш треба да внимавате при купувањето. Многу често тие се обидуваат да ги прикријат фалсификуваните моторни масла под имињата на многу препознатливи брендови - LUKOIL, Castrol, BP и Shell. Можноста да купите погрешно масло е многу голема доколку го купите од некоја непозната продавница.

Во суштина, во чудни киосци и пазари за автомобили тие често продаваат „левичарски“, а во продавниците за резервни делови можете само да налетате на лажен. Често се случува дури и во големите хипермаркети да се задржуваат серии фалсификувани моторни масла. Можете да купите 100% вистинско масло само на регистрирано бензински пумпиШел, ЛУКОИЛ и ТНК-БП. Ако сепак одлучите да купите масло на необично место, тогаш подобро е да купите некоја непромовирана марка, на пример, Motul или Лики Моли, бидејќи тие не се толку често фалсификувани. Сепак мој совет до тебе е кога купуваш масло, задолжително чувај ја самата сметка, вклучително и канистерот, во случај на замена. Можеби е потребно.

Па, сега е време да го сфатиме тоа симболи. За многу луѓе ова е „филкиновото писмо“. Ако ја погледнете етикетата на моторното масло, ќе ја видите ознаката - 10W40. Што значи тоа? Ова е стандардот за вискозност SAE. На пример, 10 е индекс на задебелување. Колку е помал бројот, толку повеќе ниски температуриќе може да издржи масло. Овие индекси на задебелување (или задебелување) може да се движат од нула до петнаесет.

Сега да зборуваме за вториот број (во нашиот пример, тоа е 40), што укажува на вискозноста на највисоката температура на моторот - околу 100 степени. И повторно, како и со првиот број, колку е поголем бројот, толку подебел ќе биде вискозноста на маслото од 30 до шеесет. Ова значи дека маслото со вискозност од шеесет ќе биде најгусто. Но, што значи мистериозната буква помеѓу двата индекса? Буквата W значи зборот WINTER (од англиски зима), што значи годишно време кога може да се користи ова масло, т.е. Ова е сезона на употреба. Ова значи, во нашиот случај, ова е „зимско“ масло.

Како тогаш да дознаете какво масло треба да се прелива во вашиот автомобил со голема километража? Воопшто не е тешко! Отворете ја прибелешката и прочитајте ја. Прибелешката за вашиот автомобил сигурно ќе каже какви треба да бидат карактеристиките на моторното масло. Доколку во зимско времеСекоја година често имате проблеми со автомобилот, моторот не пали добро, ви препорачуваме да наполните масло со најмал индекс на згуснување. Да речеме, наместо препорачаните 10W40, пополнете со 5W40. Гарантираме дека во лето нема да има проблеми со ова масло. Не се препорачува полнење со масло со најголем вискозитет освен ако не сте специфичен тркач. Па, тркачите треба да имаат на ум дека зголемената вискозност го води моторот до „ гладување на нафта" Наместо маслото да дојде таму каде што треба, тоа почнува да се акумулира внатре во главата на цилиндерот. Така, на пример, руските тркачки возачи во 80-тите го направија следново, тие специјално се изострија нафтени каналиво сопствените тркачки автомобили Жигули и ги наполниле со масло Castrol Formula RS со вискозност од шеесет, т.е. двојно повеќе од потребното.

Друга референтна ознака на API е индексот на имот. Изгледа како две огромни латински букви, SF. Квалитетот на маслото треба да се определи со втората буква, колку е подалеку во азбуката, толку ќе биде поквалитетно маслото. Маслото SF е погодно за ВАЗ и странски автомобили од 80-тите, но SG е погодно за многу нови увезени автомобили последните годиниослободување.

Маслото со индекс SF се препорачува за многу автомобили во Русија. Ако наместо тоа наполните SG масло, тогаш ќе биде одлично, но не ве советувам да експериментирате понатаму. Во повеќето случаи, сите висококвалитетни масла се синтетички. Ако вашиот автомобил бара минерални масла, тогаш „синтетиката“ само ќе ви донесе штета. Што значи ова? Со зголемување на потрошувачката на масло, ќе се пробие истрошените заптивки за масло. Главната задача на секое синтетичко масло е да го заштити моторот од „клин“, а не да ја зголеми неговата отпорност на абење. На почетокот сè модерни моторииздржливи, благодарение на ова тие немаат време да се истрошат. Ниту еден мотор сè уште не е заштитен од прегревање на маслото. Во системот за подмачкување на кој било мотор што работи на минерално масло, тие постојано се акумулираат смолести наслаги. Синтетичките масла се во ред детергенти. Депозитите измиени од делови ги затнуваат каналите на маслото и доведуваат до „клин“ во моторот. Ако одлучите да го промените моторното масло од минерално во синтетичко, тогаш не заборавајте прво да го измиете сопствениот мотор и многу внимателно, инаку целосно ќе го убиете стариот мотор. За да го исплакнете моторот, треба да користите специјално избран состав.

Некои експерти велат дека преминот од минерални во полусинтетичко маслобезопасно - не е. Концептот на „полу-синтетички“ има многу значења. Ова е минерално масло со адитиви и мешавина минерално маслосо синтетички. Покрај тоа, соодносите можат да бидат што било - еден пастув / еден леска Тетреб.

„Не многу лошо масло„Ќе нанесете повеќе штета отколку корист на вашиот стар автомобил со многу поминати километри, дури и ако вашиот автомобил е стар повеќе од пет години. Руски нови автомобили на корејски и направени во Кинанема да биде од голема корист. Носители европски автомобилиПодобро е да проверите кај дилерот. Поради фактот што моторите обично се ажурираат ретко, тука се веројатно опциите.

Па, последно нешто. Честопати има моменти кога е итно потребно да се наполни моторното масло. За оваа опција, подобро е да складирате 1 литар масло и да го носите со себе по секоја промена. Но, ако немате резервно масло со вас, можете да наполните друго масло, главната работа е што ова масло ги има истите карактеристики како она што е наполнето, или барем со малку повисоки индикатори за вискозност и својства препорачани од стандардот API.

Со делење на „животниот циклус“ на моторот на три периоди, ExxonMobil создаде специјално формулирано моторно масло за секој од нив. Вака се појави линијата Мобилни производи 1, вклучувајќи лубрикантиза мотори од која било возраст.

Јас точка

Маслото Mobil 1 New Life 0W40 е создадено специјално за автомобили со километража до 100 илјади км. Благодарение на подобрени својства на ниска температурамаслото ја елиминира високата отпорност на сите површини на триење, го намалува оптоварувањето на моторот и батерија, обезбедува лесно стартување при температури под нулата.

Имајќи одлични заштитни карактеристики и најбалансиран состав, маслото Mobil 1 New Life 0W-40 се спротивставува на формирање на саѓи и наслаги, а исто така помага во одржување на работата на моторот долго време. Ова масло доби одобрение од многу производители на автомобили, вкл. Mercedes-Benz, BMW, Opel, Porsche итн.

Предности на маслото Mobil 1 New Life 0W-40:

• Обезбедување на најбрз можен ладен старт
• Зголемени заштедигориво
• Зачувување на оригиналот оперативни својстваво продолжени интервали за промена на маслото
• Минимизирајте го формирањето на депозити
• Одржување чисти делови на моторот
• Усогласеност со најновите спецификации на производителот на возила
• Заштита на делови од моторот од абење во услови покачена температураи оптоварувања поради зголемената дебелина на фолијата на маслото

Моторното масло Mobil 1 New Life 0W40 е целосно развиено на синтетичка основа. Со оглед на масло за заштеда на енергијаги намалува загубите при пумпање поради нискиот вискозитет и лесно допира до испарувањата од триење. Не ја губи својата способност да одржува заштитни својства дури и при високи термички оптоварувања. Mobil 1 New Life 0W-40 исполнува API SJ/SL/SM/CF, ACEA A3/B3 и A3/B4, VW 505.00 и 502.00, MB 229.5 и 229.3, Porsche Special Oil, BMW одобренија Долг животМасло, GM LL-A-025 и LL-B-025, препорачани од Saab.

II период

Во мотори на автомобили со километража поголема од 100 илјади км. Се препорачува да се користи масло Mobil 1 Peak Life 5W50. Содржи урамнотежено пакување на детергенти и адитиви против абење и антиоксиданси, тој сигурно го штити моторот долг временски период.

Mobil 1 Peak Life 5W-50 ги штити деловите на моторот од предвремено абење додека одржува оптимални перформанси.

Маслото Mobil 1 Peak Life 5W-50 ги има сите исти предности како и претходниот производ. Покрај тоа, тој обезбедува:

• Сеопфатна заштита на моторот
• Зголемена заштита при променливи оптоварувања
• Намалување на потрошувачката на масло кај моторите на користени автомобили поради поголема вискозност

Празнини помеѓу делови од мотор на автомобил со километража од 100-150 илјади км. малку поголем, па Mobil 1 Peak Life 5W-60, кој е повеќе вискозен од New Life, е идеален за негово одржување. Покрај тоа, потрошувачката на ова масло е помала. Производот е во согласност со API SJ/SL/SM/CF, ACEA A3/B3 и A3/B4, одобрени од VW 505.00, MB 229.3 и Porsche Special Oil.

III период

Моторите на автомобили со километража над 150 илјади km се почувствителни на механички оптоварувања кои се зголемуваат од забрзано абење и бараат употреба на масло со зголемено заштитни својства. Моторното масло Mobil 1 Extended Life 10W-60 беше развиено специјално за такви автомобили.

Mobil 1 Extended Life 10W-60 има мала испарливост, што ја намалува потрошувачката на отпад и ја намалува потребата за полнење. Содржи зголемена концентрација на регулатори за отекување на заптивките, што помага да се спречи истекување на масло кај моторите на користени автомобили.

Во однос на неговите карактеристики, Mobil 1 Extended Life 10W-60 е сличен на маслата опишани погоре, но се разликува од нив:

• Поголема концентрација на адитиви против абење за заштита на моторот
• Намалена потрошувачка на масло поради специјално избраната концентрација на адитиви кои го регулираат отекувањето на пломбите

Автомобилите со голема километража бараат употреба на повеќе вискозни масла. Маслото Mobil 1 Extended Life 10W-60 обезбедува оптимална дебелина на слојот за масло за заштита на деловите на моторот. Висок вискозитет Мобилни масла 1 Extended Life 10W-60 го спречува да остави лабави празнини или да испарува под влијание на висока температура. Зголемена е содржината на адитиви во маслото: адитиви против абење - за подобрена заштита на делови; регулатори за отекување на заптивки - за елиминирање или намалување на протекувањето преку истрошените заптивки.

Една од контроверзните и не целосно разјаснети теми на бројните разговори меѓу возачите е маслото за мотори со голема километража. Факт е дека ова прашање крие цела шума од различни нијанси кои имаат и објективни и субјективни предуслови.

Почесто, возачите претпочитаат да го продолжат животниот век на „челичното срце“ на автомобилот правилна работагорива и мазива.

На некои им изгледа „на око“ најдобра употребаод некој многу специфичен тип, а некој, користејќи го истиот производ и навидум прави сè „според науката“, добива сосема спротивен резултат. Како резултат на таквото недоразбирање, моторот страда.

Но, сè уште нема многу сопственици на автомобили кои се согласуваат да го решат проблемот со издржливоста на моторот со замена на истрошениот мотор со нов. Почесто, возачите претпочитаат да го продолжат животниот век на „челичното срце“ на автомобилот преку правилна употреба на горива и мазива.

И затоа е подобро да се открие што треба да биде соодветно маслоЗа истрошен мотор.

Како да ја дознаете соодветната опција заснована на означување на маслото?

Многу е тешко да се одреди точно кои моторни масла на најдобар можен начинќе работи во системи за подмачкување електранисо импресивна километража или со зголемени стапки на абење. Извесна јасност (особено за непрофесионалци) е дадена во упатството за работа на возилото обезбедено од производителите и ознаките на конзервите со моторно масло.

Обично, со големи букви на пакувањето, два најважните параметриво согласност со меѓународните SAE стандард– индекс на згуснување и индекс на вискозност на ова масло. За што ние зборуваме за, следниот конкретен пример ќе ви помогне да разберете.

Да ја земеме ознаката SAE вискозитет 10W-30. Овде бројот 10 е на прво место. Значи, колку е помал овој индикатор, толку е помала температурата наведеното масло може да работи нормално.

Вториот број во примерот (30) е коефициентот на вискозност што производот го добива кога температурата на моторот ќе достигне 100 °C. Во оваа категорија зависноста е следна: колку е поголема овој индикатор, толку е погусто маслото.

Латинската буква W (од англискиот збор „зима“ - зима) ни кажува дека ова масло може да се користи во зима.

Можете да дознаете кое масло е погодно за мотори со значителна километража во упатството за работа за одреден мотор.

Особено, ако моторот стартува лошо во зима, особено во области со чести температури под -20 ° C, се препорачува да се користи лубрикант со намален индекс на згуснување (на пример, наместо предложениот SAE масла 10W-30 е подобро пополнет со SAE 5W-30). Општо земено, во регионите кои се карактеризираат со студени зими, се препорачува да се користи масло со индекс на згуснување од 5.

Друг метод се користи за класификација на моторните масла. меѓународен стандард– стандарден Квалитет на API. Лубрикантот е индексиран во форматот на овој стандард со две букви: првата е S, втората е азбучна буква. Покрај тоа, колку е подалеку втората буква во англиската азбука, толку повеќе квалитетно маслотоа значи. Особено, за мотори со голема километража, се препорачува масло со индекс SF.

Врати се на содржината

Што е подобро за моторот - минерална вода, полусинтетичка или синтетичка?

Во моментов, сите моторни масла, врз основа на материјалот на производство, се поделени на минерални, синтетички и полусинтетички производи. Лубрикантите од полусинтетичката категорија се користат, по правило, во земјите од поранешниот Советски Сојуз.

Експертите препорачуваат строго да ги следите упатствата за користење на одредена категорија на масло кога работите со моторот. Причината, пак, е индивидуалниот пристап кон нивната употреба кај моторите. Навистина, во други случаи, изборот на синтетичко масло со највисок квалитет не само што може да помогне да се направи работата на енергетската единица посигурна и издржлива, туку и да му наштети на самиот мотор.

На пример, непромислената замена на минералното масло со синтетички аналог (кој не сака да го наполни својот мотор со поквалитетна синтетика!) може да доведе до проблеми. Навистина, во мотор со голема километража и истрошени заптивки за масло, таквото масло, кое според неговата дизајнерска функционалност не е наменето да ја зголеми отпорноста на абење на единицата, едноставно ќе почне да ги пробива овие заптивки за масло.

Исто така, треба многу внимателно да изберете полусинтетичко масло за истрошен мотор. Факт е дека полусинтетиката е поквалитетен материјал во споредба со минералната вода, но во исто време има и поголема „флуидност“. Оваа околност можеби нема многу добро да влијае на мотор со голема километража. Затоа, подобро е да се консултирате директно со официјален претставникпроизводител на овој автомобил.

Така, ако километражата на автомобилот покажува километража од 100 илјади километри или повеќе (особено ако домашен автомобил), Тоа најдобар изборМоторот најверојатно ќе биде минерално подмачкан. Меѓу другото, таквиот мотор треба почесто да се дополнува со масло, а минералната вода обезбедува значителни финансиски заштеди.

Полусинтетичките масла се мешавина од минерални и синтетички суровини во одредени пропорции. За прилично стари домашни автомобили, користете наведените маслаМоже да биде ризично, само затоа што тие се способни да ги оштетат гумените делови на единицата со нивните агресивни хемиски компоненти.

Како да изберете масло за мотор со голема километража? Ова прашање долго време ги мачи возачите. Не секој е подготвен да го замени енергетска единицакога ќе се појават првите проблеми.

Вообичаено, руските ентузијасти за автомобили претпочитаат да се зголемат оперативен периодстари мотори преку употреба на маслени течности со многу различни адитиви. Со оглед на ова, дефинитивно нема да биде излишно да се знае каков вид на лубрикант треба да се истури во моторот со голема километража.

Задачи за подмачкување, абење на моторот

Потребна е единицата за напојување на автомобилот висококвалитетно масло. Показателите за перформансите на автомобилот зависат од тоа (на пример, потрошувачката на гориво, бројот на поминати километри помеѓу поголемите поправки). Ефективноста на намалувањето на триењето директно зависи од состојбата на моторот, видот и квалитетот на моторното масло што се истура во моторот со внатрешно согорување. Производителите на потрошен материјал произведуваат разни видовилубриканти наменети за одредени мотори. Производителите на автомобили во своите прирачници за работа наведуваат какви карактеристики треба да има оптималното возило. мрсна течност, какви адитиви треба да содржи.

Добро е познато дека сите мотори имаат неколку фази на абење:

• фаза на трчање;
• стандардна состојба;
• итен режим.

Моторите со голема километража се блиску до итен режим. Абењето станува сè поинтензивно, и како резултат на тоа, тоа ќе доведе до дефекти. За такви енергетски единици, создадени се специјални адитиви кои се додаваат на лубрикантот. Тие се спротивставуваат на абењето и формираат густа подмачкувачка фолија која ги штити деловите и ги одвојува деловите што контактираат.

Јаглеродните наслаги формирани во моторот на крајот доведуваат до намалување на подвижноста на резервните делови. Може да се појави згрутчување на крвта, што целосно го парализира функционирањето на моторот со внатрешно согорување. ВО најдоброто сценариоТрошоците за гориво ќе се зголемат, а моќноста ќе се намалува. Одредени моторни масла содржат адитиви кои го спречуваат создавањето на јаглеродни наслаги. Покрај тоа, тие овозможуваат да се елиминираат постоечките формации. Адитивите остануваат на деловите. Исто така, употребата на синтетика овозможува значително да се заштеди гориво.

Означување на моторното масло

Тешко е да се одреди со кое моторно масло оптимално ќе се подмачкува моторот на автомобилот голема километражаили силно истрошени делови. Се препорачува да се прочита упатството за работа, советите од производителите на автомобили и ознаките на контејнерите за масло.

Температураработа на моторни масла

Обично, 2 значајни индикатори се напишани на етикетата со големи букви: индекс на задебелување, индекс на вискозност. На пример, 10w30. „10“ е на прво место. Бројката го покажува индексот на згуснување на маслото. Колку е помал, толку постудени услови е можно нормално да се користи лубрикантот.

Буквата „w“ означува дека маслото може да се користи во зимската сезона.

Ако моторот со внатрешно согорување е тешко да се запали во зима, препорачливо е да се користи потрошен материјал со низок индекс на згуснување (особено кога температурата е помала од минус дваесет). На места со многу ладни зими, треба да користите масло со индекс на згуснување од 5 или помалку.

Со цел да се класифицираат моторните масла, освен SAE спецификации, се користи API. Нафтениот производ е означен со пар букви. Колку подалеку се наоѓа втората буква во азбуката, толку е повисок квалитетот на моторното масло. За автомобили со голема километража, треба да користите масло чија втора буква во означувањето е „F“.

Одвојување на лубрикантите по потекло

Денес, сите моторни масла по потекло се поделени на минерални, синтетички и полусинтетички. Последниот тип на масла е многу чест во Руската Федерација.

Експертите советуваат при користење на мотор строго да се следат упатствата за користење на одреден тип на лубрикант. Понекогаш висококвалитетната синтетика може да ја оштети енергетската единица наместо да обезбеди сигурност и издржливост на неговото работење.

На пример, ако ја замените минералната вода со синтетика, може да наидете на неволја. Синтетичкиот лубрикант не е погоден за мотори со голема километража. Наместо да го намали абењето на пломбите, едноставно ги пробива.

Треба да бидете внимателни ако одлучите да изберете полусинтетика за мртов мотор. Таа е подобра минерален лубрикант, сепак, тоа е повеќе течност. Ова може да има лош ефект врз моторите со внатрешно согорување со голема километража. Со оглед на ова, ако треба да изберете масло за истрошен мотор, задолжително консултирајте се со вработен во официјален застапник.

Ако сте извозеле повеќе од сто илјади километри во вашиот автомобил, треба да истурете минерална вода во моторот со внатрешно согорување. Ова е особено точно за Руски автомобили. Запомнете дека истрошениот мотор користи многу лубрикант. Минералното моторно масло е ефтино, па затоа е одличен избор.

Полу-синтетика е комбинација од минерална вода и синтетика. За стари луѓе Руски автомобилинеговата употреба е полн со оштетување на гумените делови на моторот. Ова се должи на фактот што на овој тип на моторно масло се додаваат многу агресивни адитиви.

Неопходно е да не се заборави за особеностите на работењето на истрошените енергетски единици.

1. Некои возачи, обидувајќи се да заштедат на подмачкување, често не се сеќаваат на тоа технички барањана автомобилски масла за истрошени мотори само се зголемува како што се користи автомобилот. Следствено, се зголемува и цената на нафтата. Со оглед на ова, не треба да се водите според цената при изборот на лубрикант.
2. Кога патувате, често има потреба веднаш да се наполни маслото. Затоа, секогаш имајте со себе барем еден литар добар потрошен материјал.
3. Запомнете дека синтетиката е одлично средство за чистење на моторот, бидејќи содржи многу специјални адитиви. Со оглед на тоа, пред да го промените маслото, треба да го измиете моторот со специјални средства. Во спротивно, синтетиката ќе ги измие постоечките наслаги, како резултат на што каналите за масло ќе се затнат и моторот ќе се заглави.
4. Кога ќе одлучите кое масло е најдобро и ќе го купите, не брзајте да истурате лубрикант во моторот со внатрешно согорување. Можете да го пополните веднаш само кога ја користите истата марка. Во сите други случаи, моторот мора да се измие темелно, филтер за маслозамени со друг.
5. Откако ќе истурите нов потрошен материјал во моторот, запомнете го неговото име, главните карактеристики, така што кога следната заменане го мијте моторот (ако брендот одговара).
6. Откако ќе го наполните маслото за автомобили, следете го моторот некое време. Се разбира, треба да го следите нивото на маслото.

Со зголемување на километражата автомобилски моторчесто ја губи сопствената моќ и почнуваат да се појавуваат дефекти. Тие можат и треба да се коригираат. Многу е создадено за ова разни масласо адитиви. За да ги подобрите перформансите на моторот, а не целосно да го скршите, треба јасно да разберете какво масло да се прелива во моторот со внатрешно согорување. Погрешниот избор на лубрикант може да има многу лошо влијание врз состојбата на моторот, бидејќи одредени моторни масла содржат различни хемиски адитиви кои влијаат на деловите.