Технички спецификации Yamaha v star 1100. Помош во тешка ситуација - купување на опрема за мотоцикли. Опрема за вистински моторџии

Јамаха V ѕвезда (Повлечете ѕвезда) XVS 1100

текст од Motorreview бр. 6, 2004 година:Дмитриј Сафонов

Јамаха Повлечете ѕвезда(V Star) XVS 1100: 1999 - денес vr.

V ѕвезда (Повлечете ѕвезда) ) 1100 е типичен јапонски литарски крстосувач, достоен компромис помеѓу прилично слабите модели од 600-800 кубика и моќните, но скапи и болно тешки, многу големи близнаци со мотори од еден и пол, два литри. Никој технички откритија(дури и ладењето е воздух), но се е хармонично и со значителна маргина на безбедност.

Мотор
Едноставен, сигурен, без важничене или ѕвона и свирки, класичен дизајн воздушно ладењесо два вентили по цилиндар. Одговарајте на дизајнот и карактеристиките на моторот: типичен хеликоптер мотор со силен потисок, но во исто време - во границите модерни трендови– со добар одговор на движењата на гасот. Вториот е олеснет со сензор за положба вентил за гасво карбураторот, чиј сигнал се користи во работата на системот за палење.

Преносливост
Менувачот работи на типичен начин на Јамаха - потезите се преголеми, а јасноста на работата е просечна. Но, нема поплаки за сигурноста на менувачот.

Комплет за рамка и тело
Рамката е типично сечка, но совршено ги извршува своите должности. Интересна одлука за дизајн контролна табла– сите индикатори се вклучени во дисплејот на брзинометарот. Самиот брзинометар е речиси со големина на чинија. Но, сè е многу лесно за читање.

Приврзоци
Квалитетот на приврзоците се издвојува донекаде од општиот стил - прилично густ, не особено склон кон дефекти. Во задната суспензија е искористено интересно решение - на прв поглед воопшто нема, а задното тркало е цврсто фиксирано во рамката. Всушност, ова не е вистина. Задна суспензија– моно-амортизер, оски за нишање сместени во долниот аголтриаголници на суспензијата, а во горниот агол е поставен амортизер, скриен под седиштето - како на линиите Harleys на Softail и Touring. Генерално, суспензиите се исто така сигурни и без посебни слаби точки.

Кочници
За сета своја елеганција и надворешна усогласеност со каноните на стилот, два предни дискови со држачи со два клипа и еден заден дисксо дебеломер со еден клип обезбедуваат многу добра динамика на сопирање, целосно во согласност со можностите на рамката, моторот и суспензијата.

Утеха
Седиштето, како и кај секој голем крстосувач, има анатомска форма со изразена лумбална потпора. Самото седиште е вистинската цврстина за одржување на контакт со велосипедот. Совозачкото седиште е исто така доста удобно, иако „благодарение“ на малку наведната форма на седлото во долги патувањапочнувате да се лизгате напред (иако не толку како кај верзиите од 400-650 кубика). Дизајнот на уредната и горната траверса е направена на таков начин што не заслепува со отсјај на силно сонце. Поместувањето на потпирачот за нозе, висината и аголот на управување се оптимални за повеќето возачи.

Модификации
Изведбата Drag Star Classic е направена во духот на „Американците“ од 60-тите и се одликува со тркала од 16 инчи, различни браници, опрема за осветлување и метални капаци за нозете на вилушката.

параметри

Yamaha Drag Star (V-Star) 1100— мотоциклот е веќе, без претерување, легендарен. Неговата сигурност во комбинација со добри карактеристикиго направи мегапопуларен и кај почетниците и кај искусните мотоциклисти. Зошто има две имиња? Само на американски пазарсе произведуваше под името V-Star, а на останатите - Drag Star. Постојат и две верзии на мотоциклот - Classic и Custom. Тие главно се разликуваат по изглед, а можете да прочитате повеќе за нивните разлики едни од други.

Значи, ќе претпоставиме дека веќе сте се запознале со разликите помеѓу „Класик“ и „Прилагодено“. И што имаме на крајот? Многу работи, всушност. Drag Star 1100 е силен просек во сите погледи, и ова е неговата сила, за ова тие го сакаат. Не може да се пофали ниту со одлична моќност, ниту со одлично ракување, ниту необичен изглед. Но, главната работа е што легитимно може да се пофали со одлична комбинација на сите карактеристики, а тоа го прави еден од најбалансираните мотоцикли во светот. Ова е тајната на неговата популарност.

Серијата Drag Star (V-Star) е изградена врз основа на развојното искуство на серијата Virago, а овие мотоцикли имаат една важна сличност - моторот. Drag Star 1100 користи модифициран мотор со модифициран CPG и зголемена компресија во споредба со Viraga. Во исто време карактеристики на моќностмоторите останаа исти - 62 коњски сили. Треба да се напомене дека „Вирага“ со истиот мотор беше малку побрза, бидејќи тежи педесет килограми помалку од Drag Star. Но, овој мотор е повеќе од доволен за Drag Star 1100 62 коњи и вртежен момент од 80 nM овозможуваат овој мотоцикл да забрза од 0 до 100 km/h за пет секунди.

Менувачот, традиционално за хеликоптери на Јамаха, работи напорно, зафаќа со чукање што ги плаши почетниците, но во исто време е исклучително сигурен. Моторот влече од самиот почеток ниски вртежи, конечно дивее на околу 1500-1700 вртежи во минута и дава луд вртежен момент. Брзините се доволно флексибилни за да возат на трето место во градот, исто како и во автоматски менувач, во режим од 40 до 90 km/h.

Со висина од 170-185 см, седењето на Drag Star 1100 ќе биде многу удобно. Сепак, овој мотоцикл е многу пријателски настроен и кон кревките девојки и со едноставно ниските луѓе - сето тоа благодарение на многу нискиот центар на гравитација и малата висина на седлото. Стандардните седишта се прилично удобни, но долги патувања, кога треба да возите 5-10 часа, петтата точка сепак почнува да оневозможува, па доколку планирате патување низ светот, не би било лошо да ги замените со тјунинг, бидејќи изборот на подесувањето за овој велосипед е неверојатно во неговиот обем. Суспензиите работат беспрекорно - само добро. Може да биде подобро, но свој придонес има и челична рамка наместо рамка од легура.

Волуменот на резервоарот за гас Drag Star 1100 е 17 литри бензин, а потрошувачката започнува од 5 - 5,5 литри на сто километри. Мотоциклот се вклопува во оваа бројка на тивко возењена автопат со 110-120 км/ч, во урбан циклус потрошувачката може да биде 7-8 литри, во зависност од условите на патоти вашиот стил на возење. Сепак, на голема брзинаАпетитот на велосипедот се буди во секој случај - па, кога брзина на крстарењесо 140 km/h веќе троши околу 8 литри AI-92. Карбураторите, од кои има два на Drag Star, никогаш не биле особено економични.

Овој мотоцикл се справува навистина добро, без претерување. Авторот на овој напис возел две Drag Star 1100 три години, ставајќи многу илјадници километри на тркалата, и ниту еднаш велосипедот не даде причина да се жали за управувањето. Како, навистина, за било што воопшто. Балансираниот производ на јапонските инженери работи како швајцарски часовник. Погодно е и да се вози низ градот и да се оди долги патувања, и одлично се справува со сето тоа. Не е за џабе овој мотоцикл, сега заменет со серијата Midnight Star, сè уште има цела армија обожаватели, на пример во Русија, претставени од клубот на сопственици на Yamaha Star Club. Веројатно, Drag Star 1100 е навистина еден од најдобрите и најбалансираните мотоцикли некогаш направени.

Овде можете да изберете и купите Yamaha Drag Star 1100 без километража во Руската Федерација, со испорака до Москва, Владивосток, Краснодар и низ цела Русија. Прва презентација најдобриот мотоцикл Yamaha Drag star 1100 се одржа во 1995 година. Тој стана достојна заменанеговиот прекрасен претходник - Yamaha XVS650 Drag Star, кој не можеше да биде конкурент бидејќи беше опремен со мотор со кубни млеко.

Крузерот Yamaha Drag star 1100 беше произведен во три модификации, кои се разликуваат во надворешната опрема: Silverado, Custom, Classic. Мотоциклот се покажа како удобен и сигурен, и на долги и на кратки патувања, многу мотоциклисти направија голем број прегледи на овој мотоцикл.

Производителот одлучи да го остави електроенергетскиот систем за карбураторот Drag star 1100 (види слика), додека за петстепен менувачсе нудат брзини со менување на нозете. Вклучено тубуларна рамкаизработени од челик висок квалитет, вграден е мотор со менувач.

Спецификации:

димензии - 2405x895x1100 mm (должина, ширина и висина);
максимална тежина - 262 кг;
електричен стартер стартен систем;
моќност - 62 КС;
рачен менувачзапчаници;
волумен резервоар за гориво- 17l;
број на брзини - 5;
максималната брзина достигнува 180 km/h.

Yamaha Drag star 1100: преглед, фотографија, цена

Главните предности на Yamaha XVS1100 Drag Star, во споредба со неговиот претходник, се: високо сигурен електрана, зголемена удобност и мека суспензија. Меѓу клучните разлики: широки гуми, обезбедувајќи стабилност и удобност при движење на различни површини, како и удобно седиште.

Мотор со моќност од 62 коњски сили и вртежен момент од 80 Nm ви овозможува да го забрзате мотоциклот до стотици километри на час за само 5 секунди. Моторот одлично се влече дури и од мали брзини и, откако достигна 1500-1700 вртежи во минута, вртежниот момент достигнува највисоки вредности. Според прегледите, нема поплаки за извршувањето на суспензиите. Потрошувачката на гориво на сто километри започнува од 5-5,5 литри при тивко возење со брзина не поголема од 120 km/h, но достигнува 8 литри при патување во градски циклус. Останува исто при крстарење со 140 km/h.

Нов и користен мотоцикл Yamaha Drag star 1100

Легендарниот велосипед е мегапопуларен меѓу „искусните“ моторџии и почетниците. Иако не може да се пофали со шик изглед, неверојатно ракување и висока моќност, сакан е поради уникатната комбинација на сите карактеристики и се смета за најбалансиран мотоцикл во светот.

Овој сигурен, цврст и многу убав модел, кој е многу баран, се произведува и денес, но се испорачува дома. Јапонски пазари за САД. Не можете да сонувате да купите нов модел, но можете да најдете користен мотоцикл кај него секундарен пазар. Дури и ако купите користен мотоцикл ефтино, карактеристики на изведбатаќе ги надмине очекувањата. Цената на мотоцикл зависи од годината на производство и се движи во опсег од 180-600 илјади рубли и погоре.

Онлајн продавницата Мегамото е најголемиот портал за продажба на опрема и опрема за мотоцикли од 2006 година. Централниот салон за мотоцикли на компанијата се наоѓа во Москва, но доставата е можна низ цела Русија.

Што нудиме:

Продажба на нови и користени мотоцикли;
Продажба на женска и машка опрема, како и детска облека;
Продажба на додатоци за мотоцикли од сите марки;
Итна набавка на мотоцикли.

Со наша помош можете да учествувате и на аукција за мотоцикли. Учеството на јавните аукции ќе ви овозможи да купите користен велосипед (обично американски или јапонски) по поволна цена.

Можност за купување на брендиран велосипед

Дали сте искусен моторџија и сакате да купите професионален мотоцикл? Или можеби сте почетник штотуку почнувате на велосипедската патека и барате користена опрема за тренинзи? За сите моторџии, постои застапништво за половни мотоцикли во Москва, каде што можете да купите железен коњпо добра цена.

Еве брендирани мотоцикли произведени во следните земји:

Америка и Велика Британија - Харли Дејвидсон, Триумф, индиски;
Јапонија - Кавасаки, Јамаха, Хонда;
Италија - Дукати, Гилера;
Германија - BMW;
Австрија - КТМ.

Можно е да се купи не само користен мотоцикл, туку и нов. Велосипедите претставени во салонот имаат оригинална опрема пред продажба, велосипедите се целосно проверени од специјалисти на Мегамото.

Опрема за вистински моторџии

Другите застапништва за мотоцикли во Москва нудат главно стандардни артикли за мотоциклистите, како што се кациги и јакни. Мегамото, од друга страна, им дава можност на моторџиите целосно да ја ажурираат својата гардероба и во исто време да се заштитат на патот.

Каталогот за опрема на онлајн продавницата ги вклучува следните делови:

Заштитна опрема: шлемови, желки, мантили за дожд, влошки за колена, лактите и грбот;
Облека (машка и женска): јакни, маици, панталони и фармерки, мото чизми, комбинезони;
Додатоци: очила, ракавици, балаки, маски.

Застапништвото за мотоцикли продава само брендирана опрема. Во соодветниот дел од веб-страницата на московскиот салон за мотоцикли ќе најдете облека и додатоци од производителите Icon, Dainese, Held, Thor итн.

Резервни делови за вашиот железен коњ

Нудиме многу брендирани резервни делови за мотоцикли. Каталогот на Мегамото содржи потрошен материјал што не може да се најде во други салони за мотоцикли во Москва (на пример, за модели на велосипеди кои веќе се прекинати). Во палетата има повеќе од 5 илјади резервни делови и додатоци.

Ако одеднаш не го најдете потребниот дел, контактирајте со менаџерите на порталот, ние ќе ви најдеме потрошен материјал и веднаш ќе го испратиме во кој било град во Руската Федерација.

Помош во тешка ситуација - купување назад мотоцикли

Доколку итно треба да го продадете вашиот мотоцикл или сакате да го замените за понов модел, ние сме подготвени да ви помогнеме. Можете да ги користите следниве услуги:

Продажба на провизија;
Итно откупување;
Размена.

Да се прими детални информацииза откуп, продажба или замена, ве молиме наведете ги вашите податоци (полно име, модел и карактеристики на мотоциклот, саканата ценаза мотоцикли и сл.) во посебен формулар и контактирајте со консултантот на порталот.

Во Москва има многу салони за мотоцикли, но има само еден најдобар. Контактирајте со Мегамото за целосно опремување на вашиот железен коњ!

Информации за мотоциклот Yamaha XVS 1100 Drag Star

Модел на крстосувач Yamaha XVS 1100 Drag Starбеше претставен во 1999 година како замена за застарениот Yamaha XV 1100 Virago. Мотоциклот се базираше на истиот мотор како кај Virago 1100, но со мали промени- особено се користеа нови карбуратори со сензори за позиција на гас, што овозможи малку да се подобри вртежниот момент додека се одржува моќноста во рамките на 62 КС. Покрај тоа, XVS 1100 доби различна рамка, суспензија, погон на ремен и, соодветно, помодерен изглед.

На пазарот Северна АмерикаМоделот XVS1100 Drag Star се продаваше под името - V-Star 1100.

Главните модификации на Yamaha XVS 1100 Drag Star:

Yamaha XVS1100 Drag Star Classic- класична верзија со продолжени крила, лиен бандажи(V-Star од 2005 година, Drag Star - краци) и широка предна гума (130).
Јамаха XVS1100 Повлечете ѕвезда Прилагодено- верзија со скратени браници во стилот на влечење, тркала со краци и тесна предна гума (110 mm).

Моделот Yamaha XVS1100 Drag Star се произведуваше до 2008 година, по што беше укинат и заменет со ажуриран модел- Јамаха XVS 1300 Drag Star. Во 2009 година, Yamaha XVS 950 беше претставен како помлад модел.

Главните конкуренти на Yamaha XVS1100 Drag Star во класата:

Honda Shadow 1100
Kawasaki VN1500 Vulcan
Suzuki Intruder 1500

Кратка историја на моделот

1999 година - почеток на производство и продажба на Yamaha XVS1100 Drag Star.
2000 година - појавата на класичната верзија на мотоциклот - Yamaha XVS1100 Drag Star Classic.
2007 - Модел на Јамаха XVS1100 Drag Star се прекинува.

Спецификации

Технички Спецификации на Јамаха XVS 1100 Повлечете ѕвезда:

Модел	Yamaha XVS1100 Drag Star
Тип на мотоцикл	крстосувач
Година на издавање	1999-2007
Рамка	челик
Тип на мотор	2-цилиндричен, 4-тактен, V-облик
Работен волумен	1063 кубика см.
Досадување/Мозочен удар	95 mm x 75 mm
Сооднос на компресија	8,3:1
Ладење	воздухот
Број на вентили по цилиндар	SOHC, 2 вентили по цилиндар
Систем за снабдување со гориво	карбуратор, 2x Mikuni BSR37
Тип на палење	дигитален транзистор TCI
Максимална моќност	62 КС на 5750 вртежи во минута
Максимален вртежен момент	85,31 Nm при 2500 вртежи во минута
Преносливост	5-брзински
Тип на погон	појас
Големина на предната гума	110/90-18 61S (130/90-16 - класичен)
Големина на задната гума	170/80-15 М/Ц 77С
Предни сопирачки	2 дискови 298 mm, клешти со 2 клипови
Задни сопирачки	1 диск, 282 mm, дебеломер со 2 клипови
Предна суспензија	41 мм телескопска вилушка, мозочен удар - 140 mm
Задна суспензија	нишало со моношок апсорбер, удар - 113 mm
Вкупни димензии (ДxШxВ)	2405x895x1095 mm (2464x945x1100 mm - класичен)
Висина на седиштето	690 mm (709 mm - класичен)
Меѓуоскино растојание	1640 mm (1646 mm - класичен)
Максимална брзина	180 km/h
Забрзување до 100 km/h	5,2 сек
Капацитет на резервоарот за гас	17 л
Тежина на мотоцикл (работа)	274 кг

Потрошувачка на гориво

Официјално декларираната потрошувачка на гориво за Yamaha XVS1100 Drag Star се движи од 5 литри на 100 km при возење на автопат до 6,3 литри во град. Точната вредност зависи од вашиот стил на возење.

Цена

Цената на Yamaha XVS 1100 Drag Star е добра техничка состојба, без километража во Руската Федерација започнува од околу 5500 долари. Моделот е претставен во големи количини на јапонските аукции. Цената на моделите со километража во Руската Федерација е од 200.000 рубли.

Видео

Преглед на мотоциклот Yamaha XVS1100 Drag Star.
Приказната за Мотоцикл Јамаха XVS1100 Повлечете ѕвезда.

Yamaha Drag Star (V-Star) 1100- мотоциклот е веќе, без претерување, легендарен. Неговата сигурност, заедно со добрите карактеристики, го направија мегапопуларен и кај почетниците и кај искусните мотоциклисти. Зошто има две имиња? Само што на американскиот пазар се произведуваше под името V-Star, а во остатокот - Drag Star. Постојат и две верзии на мотоциклот - Classic и Custom. Тие главно се разликуваат по изгледот, а повеќе за нивните разлики меѓу себе можете да прочитате овде.

Значи, ќе претпоставиме дека веќе сте се запознале со разликите помеѓу „Класик“ и „Прилагодено“. И што имаме на крајот? Многу работи, всушност. Drag Star 1100 е силен просек во сите погледи, и ова е неговата сила, за ова тие го сакаат. Не може да се пофали со одлична моќност, одлично ракување или необичен изглед. Но, главната работа е што легитимно може да се пофали со одлична комбинација на сите карактеристики, а тоа го прави еден од најбалансираните мотоцикли во светот. Ова е тајната на неговата популарност.

Серијата Drag Star (V-Star) е изградена врз основа на развојното искуство на серијата Virago, а овие мотоцикли имаат една важна сличност - моторот. Drag Star 1100 користи модифициран Yamaha Virago 1100 мотор со модифициран CPG и зголемена компресија во споредба со Virago. Во исто време, карактеристиките на моќноста на моторот останаа исти - 62 коњски сили. Треба да се напомене дека „Вирага“ со истиот мотор беше малку побрза, бидејќи тежи педесет килограми помалку од Drag Star. Но, овој мотор е повеќе од доволен за Drag Star 1100 62 коњи и вртежен момент од 80 nM овозможуваат овој мотоцикл да забрза од 0 до 100 km/h за пет секунди.

Менувачот, традиционално за хеликоптери на Јамаха, работи напорно, зафаќа со чукање што ги плаши почетниците, но во исто време е исклучително сигурен. Моторот влече од најниските брзини, конечно дивее на околу 1500-1700 вртежи во минута и дава луд вртежен момент. Брзините се доволно флексибилни за да возат во град на трето место, како автоматски менувач, во режим од 40 до 90 km/h.

Со висина од 170-185 см, седењето на Drag Star 1100 ќе биде многу удобно. Сепак, овој мотоцикл е многу пријателски настроен и кон кревките девојки и со едноставно ниските луѓе - сето тоа благодарение на многу нискиот центар на гравитација и малата висина на седлото. Стандардните седишта се прилично удобни, но на долги патувања, кога треба да се вози 5-10 часа, петтата точка сепак почнува да оневозможува, па ако планирате патување околу светот, не би било лоша идеја да ги замените со тјунинг, бидејќи изборот на подесување за овој велосипед е неверојатен размер. Суспензиите работат беспрекорно - само добро. Може да биде подобро, но свој придонес има и челична рамка наместо рамка од легура.

Волуменот на резервоарот за гас Drag Star 1100 е 17 литри бензин, а потрошувачката започнува од 5 - 5,5 литри на сто километри. Мотоциклот се вклопува во оваа бројка кога се вози тивко на автопат со 110-120 km/h, но во урбан циклус потрошувачката може да биде 7-8 литри, во зависност од условите на патот и вашиот стил на возење. Сепак, со голема брзина, апетитот на велосипедот се буди во секој случај - на пример, со брзина на крстарење од 140 km/h веќе троши околу 8 литри AI-92. Карбураторите, од кои има два на Drag Star, никогаш не биле особено економични.

Овој мотоцикл се справува навистина добро, без претерување. Авторот на овој напис возел две Drag Star 1100 три години, ставајќи многу илјадници километри на тркалата, и ниту еднаш велосипедот не даде причина да се жали за управувањето. Како, навистина, за било што воопшто. Балансираниот производ на јапонските инженери работи како швајцарски часовник. Удобно е да се вози низ градот и да се оди на долги патувања, а со сето тоа совршено се справува. Не е за џабе овој мотоцикл, сега заменет со серијата Midnight Star, сè уште има цела армија обожаватели, на пример во Русија, претставени од клубот на сопственици на Yamaha Star Club. Веројатно, Drag Star 1100 е навистина еден од најдобрите и најбалансираните мотоцикли некогаш направени.