Прашањето е интересно и загрижува многумина - дали вентилите на автомобил Лада Гранта се виткаат кога ќе се скине ременот за мерење...

Физика на процесот

Ајде да објасниме што е ремен за мерење на време. Ременот за мерење на времето е затворен гумен појас, со засеци во внатрешноста, дизајниран да ги синхронизира коленестото вратило и брегаста осовина на моторот. Се користи кога се користи погон на ремен.

Кога ќе се скине временскиот ремен, брегастите вратила застануваат во положбата во која настанала прекинот, а коленестото вратило продолжува да ротира по инерција и клиповите со моќна сила удирале во вентилите, оние што биле отворени во тој момент. Како резултат на тоа, вентилите се наведнуваат (види слика). Воопшто не е важно дали се случило во брзина или не, а бројот на вртежи не е важен.

Искривеноста на вентилите е особено видлива на предните два.

Причини зошто се случува пауза

• Најчеста причина за кинење на временскиот ремен е заглавувањето на пумпата.
• кршење поради истрошен ремен, вкл. поради лош квалитет
• заглавување на ролери, брегасти вратила, коленесто вратило
• итн.

Како резултат на сите овие настани, може да се забележи следново:

Клипот покажува знаци на вдлабнатини

Дали вентилите на Грант се виткаат?

Бидејќи различните верзии на Lada Granta се опремени со различни мотори (повеќе за моторите), одговорот на прашањето погоре ќе биде различен.

На „стандардните“ нивоа на опременост, инсталирани се 1,6-литарски мотори со 8 вентили, кои се користат и кај Лада Калина. Таквите мотори веќе го поминаа тестот на времето и се покажаа дека работат добро - дури и да се скрши ременот за мерење, вентилите остануваат во нормална состојба.

Конфигурацијата „норма“ е опремена со модернизиран вентил со 8 вентили со лесна клипна група (тие се инсталирани и на Калина). Овде не е решен проблемот со средбата на клиповите и вентилите кога се скрши ременот за мерење на времето. Тоа се случува затоа што во клиповите на таквите мотори се прават посебни вдлабнатини, а со осветлувањето на ШПГ клиповите станале потенки и не останало место за вдлабнатини.

Сопствениците на „луксузот“ исто така нема да можат да се задоволат - нивните вентили со 16 вентили, исто така, наидуваат на вентил и клип кога ќе се скрши ременот. Точно, има помалку случаи со такви мотори, но постои ризик. Главната причина за кршење на таквите мотори е заглавување на пумпата, затегнување и ролери за поддршка.

Ризикот е особено голем доколку ...

Ако не се грижите за автомобилот, тоа ќе ве принуди да го погледнете одблизу со големи и скапи поправки. Во АвтоВАЗ советуваат почесто менување на ременот за мерење, следење на состојбата на ролерите, затегнувачите и сл., т.е. Вршете периодично одржување. Иако фабриката дава гаранција од 120.000 km на појасот, тестирањето на ова е голем ризик. Подобро е почесто да го следите и однапред да го менувате, пред да треба да потрошите пари за голем ремонт на моторот.

Опциите за мотори со 8 вентили се добро познати на сопствениците на Lada Granta од претходните модели на AvtoVAZ. Овие мотори имаат индекси 11183 и (11186, 21116), .

Домашните потрошувачи многу се плашат од скршен временски ремен. Затоа, ова прашање игра важна улога при изборот на модификација на автомобилот.

Во случај на таква ситуација, може да дојде до свиткување на вентилите, што ја покрена популарната изрека „ тупаница на пријателството“. Има дури и сленг што се однесува на мотори што ги свиткуваат вентилите како „приклучок“, а моторите што го немаат овој недостаток се „приклучок“.

Галерија на мотори со свиткани вентили

Модификација 11183 (стандарден пакет, 82 КС)

Првите модификации на автомобилот Грант дојдоа со нелесна шипка за поврзување и клипна група на таквите мотори, вентилите не се наведнуваат, сето тоа зависи од брзината во моментот кога ќе се скрши ременот. Овие мотори беа инсталирани на автомобили и имаа ознака 11183. Предноста на овој мотор е неговата моќност со висок вртежен момент на дното што вози како дизел мотор;

Всушност, ова е целосна копија на моторот ВАЗ-2108, само со зголемен волумен, а сопствениците на деветте се фалеле со приказни за тоа како се скршил ременот за мерење и ништо не се случило со моторот.

Мотор 11186 (87 КС) - вентилите се свиткуваат!

Мотор 11186 (под хаубата)

11186 мотор специјално за локалитетот од Грантовод Игор

Кога ременот за мерење на времето се скрши на моторот 11186 на Лада Гранта, вентилите се свиткуваат веќе има многу случаи кои ја потврдија оваа хипотеза. Најуспешното сценарио за развој на настани во случај на прекин на временскиот ремен на овој мотор е свиткување на вентилите за довод.

Мотор 11186 (отстранет од автомобилот)

Мотор 21116 (87 КС) - вентилите се свиткуваат!

21116 вентил за свиткување на моторот

Овој мотор е инсталиран на Лада Гранта во конфигурацијата „Норма“. И ги свиткува и вентилите, за жал.

Како да се провери состојбата на ременот за мерење на времето?

За визуелно да го проверите ременот за мерење на времето, мора да го отстраните капакот за тајмингот. Ова не е тешко да се направи со 8 вентили има многу простор под хаубата. Отстранете го капакот и започнете со визуелна проверка на ременот. Треба да биде како нов, без пукнатини или скинати, без нечистотија или наслаги и сув.

Ако состојбата на ременот предизвикува загриженост, тогаш тој мора да се замени, за повеќе детали, видете ја статијата: замена на ременот за мерење на времето на Гранта со 8 вентили.

Како да се провери состојбата на пумпата и макара за затегнување?

За да ја проверите состојбата на пумпата, неопходно е да се отстрани долната половина од капакот за тајмингот. Следно, ослободете го затегнатоста на ременот со олабавување на ролерот за затегнување. Проверете ја работата на пумпата, завртете ја и видете дали има играње. Ако има игра, тогаш не одложувајте и менувајте ја пумпата, бидејќи може да се заглави во блиска иднина.

Затегнатиот валјак се проверува за игра на ист начин.

Исто така, треба да бидете предупредени за надворешни звуци кога работи моторот. Знак за неизбежен дефект на пумпата и валјаците е звукот на „шушкање“ на овие елементи.

Имаше случаи на кинење на временскиот ремен и свиткување на вентилот како резултат на заглавена пумпа и на километража од не повеќе од 20.000 km.

Автомобилски мотор

Првите автомобили ВАЗ 2110 беа произведени со мотор со 8 вентили со волумен од 1,5 литри, а подоцна и со мотор од 1,6 литри. На таквите единици, кога ќе се скрши временскиот ремен, вентилите не се наведнуваат. Ова се објаснува со нивното отсуство во клипот. Во десеттата генерација, автомобилите ВАЗ 2112 се појавија со мотор со 16 вентили и волумен од 1,5 литри. Со објавувањето на овој модел, многу сопственици на автомобили почнаа да се соочуваат со проблеми со свиткување на вентилите на Priora. Дизајнот на новиот мотор е променет. Поради главата со 16 вентили, моќноста на оваа единица се зголеми од 76 КС. до 92 КС Сепак, големиот проблем со таков мотор е свиткување на вентилот 21126 на Priora. Како резултат на тоа, на автомобилот му требаат големи поправки.

Причината поради која вентилите во Lada Priora беа свиткани е отсуството на специјални жлебови за клипот во моторот 1.5 со 16 вентили. Поради ова, кога ќе се прекине ременот, клиповите удираат во вентилите, кои ги свиткуваат. Нешто подоцна, на Priora почнаа да се инсталираат мотори со 16 вентили од 1,6 литри. Дизајнот на овие мотори практично не се разликува од претходните со волумен од 1,5 литри. Главната разлика е во тоа што новиот мотор има вдлабнати клипови. Доколку се скрши ременот за мерење, клиповите не се сретнуваат со вентилите, а моторот не ги свиткува вентилите на Priora.

Современиот мотор од AvtoVAZ е претставен во форма на единица со 16 вентили, што се разликува од претходните аналози по неговата сигурност и безбедност, свитканите вентили не се типични за него. Сепак, погрешното мислење на повеќето ентузијасти на автомобили се должи на фактот дека на ажурираната Priora моторот ги свиткува вентилите во ретки случаи. Ова се објаснува со фактот дека овој автомобил е опремен со 1,6-литарски мотор со 16 вентили. Практиката покажа дека кога ќе се скине ременот за мерење на времето на Лада, клиповите го свиткуваат вентилот кога ќе се сретнат. Поправката на мотор од овој тип е поскапа од неговите „12“ колеги. Веројатноста да се скине појас на Priora е мала, бидејќи е речиси двојно поширок од моторите „12“. Кога користите неисправен појас, се поставува прашањето „дали вентилот се наведнува на Priora? ќе продолжи да се појавува.

Вентили за мотор

Споредувајќи ги моторите Приора и Калина, автомеханичарите тврдат дека сопствениците на втор автомобил се соочуваат со сличен проблем. Затоа, се препорачува редовно да се следи состојбата на ременот за мерење на времето. Некои љубители на автомобили се загрижени за тоа дали вентилите се свиткуваат ако има голем слој на јаглерод на клиповите. Слични дефекти се случуваат кај таквите мотори. Затоа, сопствениците на секаков вид возила треба редовно да ја следат состојбата на ременот за мерење на времето, проверувајќи го дали има пукнатини, чипс, навои и лупење. Овие знаци укажуваат дека ременот за мерење треба веднаш да се смени. Инаку, прашањето „дали моторот ги свиткува вентилите на Priora? нема да се реши.

Главни причини

Моторни уреди

Сопствениците на автомобили на Lada Priora 21126 се заинтересирани да ги знаат причините зошто вентилите на нивниот автомобил се свиткуваат. Автомеханичарите тврдат дека на сите модерни модели на овој автомобил, како резултат на скршен временски ремен, моторот на вентилот се свиткува. Првите мотори за погон на предните тркала ВАЗ 2110, за разлика од сличните единици за погон на задните тркала, имаа волумен од 1,5 литри. Нешто подоцна се појавија слични дизајни со волумен од 1,6 литри. со 8 вентили и една брегаста осовина. Некои ентузијасти за автомобили не знаат дали вентилите на таквите мотори се виткаат. Овој процес не се случува поради првите елементи кои не се сретнуваат со клиповите во мртвата точка. По еволуцијата, се појавија нови единици со 16 вентили со две брегасти вратила. Ова овозможи да се зголеми моќноста од 76 КС. до 92 КС, додека големината на моторот не е променета.

Експертите велат дека таквите единици се исто така несигурни, бидејќи кога ќе се скрши временскиот ремен, вентилите и клиповите се среќаваат дури и во мртва точка, и како резултат на тоа, моторот ги свиткува вторите елементи на Priora.

Таквите поправки се скапи. Покрај замена на вентилот, понекогаш треба да се заменат и клиповите.

Дизајнерите на AvtoVAZ, откако го изменија моторот со 16 вентили, го инсталираа за прв пат на новиот ВАЗ 2112. Моторот ја доби кратенката 124. Карактеристичните карактеристики на новата единица од претходните аналози се присуството на ажурирана клипна група. Тие добија „жлебови“ или таканаречени „засеци“, со чија помош се создава сигурна заштита од кинење на временскиот ремен. ВАЗ 2112 со овој мотор се смета за сигурно и моќно возило.

Карактеристики на вдлабнати клипови

10-тото семејство на автомобили беше прекинато поради присуството на многу технички недостатоци. Ажурираното семејство помина низ големи промени кои влијаеја на еколошките проблеми и ја зголемија моќноста на моторот. Треба да се напомене дека сите мотори со 16 вентили во моментов се инсталирани не само на Priora, туку и на други модели на ВАЗ, вклучувајќи ги Калина и Гранта. Сепак, моторот ги свиткува вентилите на секој таков автомобил.

Исклучок од фактот дека ако се скрши временскиот ремен, овие делови нема да се сретнат со клиповите се првите мотори со осум вентили. Современото производство на домашни автомобили не предвидува користење на овие единици. Новите колеги со осум вентили со зголемена моќност, исто така, ги свиткуваат вентилите.

Од 2011 година, Priora имаше 8 мотори со вентили со ознака 21114, кои не ги свиткаа вентилите. Во последниве години, вентилите на сите произведени Lada Priora се свиткани, бидејќи имаат мотори со 8 вентили означени со 21116.

Внимание и последици

• Свиткувањето на вентилот на Priora главно се должи на клипот што ги исполнува првите делови. Ако се скрши тајмингот, сопственикот на автомобилот не може да избегне скапи поправки. Во таква ситуација, автомеханичарите препорачуваат:
• редовно проверувајте ја состојбата на ременот,
• утврди присуство на чипови и пукнатини на ременот,

• проверете дали има конци на ременот.
• извадете го моторот од автомобилот,
• раздели го
• исцедете го и заменете го маслото,
• извадете го коленестото вратило,
• извадете ги клиповите

извадете ги поврзувачките шипки.

Во овој случај, ќе треба да купите и нова, полесна клипна група. Од официјален дилер ќе чини не повеќе од 2-5 долари Некои автомеханичари препорачуваат купување автомобил од друга марка, чија цена практично не се разликува од цената на Priora. Може да биде KIA RIO или Chevrolet Aveo. Овој проблем може да се реши со користење на оптимизиран систем за ладење за блокот и главата на цилиндерот.

Честото кршење на временскиот ремен е поврзано со употребата на неквалитетни автомобилски делови, вклучувајќи ја и макарата за без работа.

За да се спречи таков дефект, сопствениците на автомобили Приора ја инсталираат долната брзина на коленестото вратило, ременот и ролерите од ВАЗ-2112 на нивните автомобили. Во овој случај, пумпата и брзините на брегаста осовина не се менуваат. Под ролерите се ставаат подлошки со дебелина од 5 mm. Присуството на голем број производители на овие делови ви овозможува да изберете висококвалитетни и сигурни производи за автомобили.

Физика на процесот

Прашањето е интересно и загрижува многумина - дали вентилите на автомобил Лада Гранта се виткаат кога ќе се скине ременот за мерење...

Кога ќе се скине временскиот ремен, брегастите вратила застануваат во положбата во која настанала прекинот, а коленестото вратило продолжува да ротира по инерција и клиповите со моќна сила удирале во вентилите, оние што биле отворени во тој момент. Како резултат на тоа, вентилите се наведнуваат (види слика). Воопшто не е важно дали се случило во брзина или не, а бројот на вртежи не е важен.

Искривеноста на вентилите е особено видлива на предните два.

Причини зошто се случува пауза

• Најчеста причина за кинење на временскиот ремен е заглавувањето на пумпата.
• кршење поради истрошен ремен, вкл. поради лош квалитет
• заглавување на ролери, брегасти вратила, коленесто вратило
• итн.

Како резултат на сите овие настани, може да се забележи следново:

Клипот покажува знаци на вдлабнатини

Дали вентилите на Грант се виткаат?

Ајде да објасниме што е ремен за мерење на време. Ременот за мерење на времето е затворен гумен појас, со засеци во внатрешноста, дизајниран да ги синхронизира коленестото вратило и брегаста осовина на моторот. Се користи кога се користи погон на ремен.

Бидејќи различните верзии на Lada Granta се опремени со различни мотори (повеќе за моторите), одговорот на прашањето погоре ќе биде различен.

Конфигурацијата „норма“ е опремена со модернизиран вентил со 8 вентили со лесна клипна група (тие се инсталирани и на Калина). Овде не е решен проблемот со средбата на клиповите и вентилите кога се скрши ременот за мерење на времето. Тоа се случува затоа што во клиповите на таквите мотори се прават посебни вдлабнатини, а со осветлувањето на ШПГ клиповите станале потенки и не останало место за вдлабнатини.

На „стандардните“ нивоа на опременост, инсталирани се 1,6-литарски мотори со 8 вентили, кои се користат и кај Лада Калина. Таквите мотори веќе го поминаа тестот на времето и се покажаа дека работат добро - дури и да се скрши ременот за мерење, нивните вентили остануваат во нормална состојба.

Ризикот е особено голем доколку ...

Сопствениците на „луксузот“ исто така нема да можат да се задоволат - нивните вентили со 16 вентили, исто така, наидуваат на вентил и клип кога ќе се скрши ременот. Точно, има помалку случаи со такви мотори, но постои ризик. Главната причина за кршење на таквите мотори е заглавување на пумпата, затегнување и потпорни ролери.

Во есента 2015 година, семејството на патнички автомобили Лад беше надополнето со врвен модел - автомобилот Веста, произведен во седан каросерија. Кога го поставувате прашањето „дали вентилите се наведнуваат на Лада Веста“, треба јасно да замислите за каков мотор зборуваме: 1,6-литарски руски или Нисан, или можеби најновиот развој на ВАЗ со името „21179“.

Овде ги разгледуваме опциите поврзани со автомобилите што моментално се произведуваат или оние што ќе почнат да се произведуваат во блиска иднина. За Веста беше развиен и мотор со 8 вентили - тој дефинитивно не ги свиткува вентилите и дефинитивно нема да се инсталира на седани од врвна класа во 2016 година.

Прочитајте повеќе за моторите опремени со линијата Лада Веста во материјалот: !

ICE VAZ-21129, 106 „КС“ (свиткување на вентилот)

Под хаубата на Lada Vesta со 106 коњски сили

Малку историја. Моторот 21129 е модифицирана верзија на друг мотор, имено 21127. Последниот од нив, кога се скрши ременот за мерење, успешно ги свитка неговите вентили, иако на клиповите беа направени жлебови (сл. 1). Поентата е дека длабочината на жлебовите не беше доволна: ако беа исполнети одредени услови, вентилот го „исполни“ клипот со сите последователни последици.

Со преминот кон новата генерација на мотори со внатрешно согорување, односно 21129, дизајнот на клиповите беше изменет. Но, надворешната форма не е многу променета, и иако вдлабнатините остануваат, нивната длабочина е сè уште недоволна.

Овде го разгледавме прашањето дали вентилите на Лада Веста со моторот „21129“ се свиткани. А одговорот беше јасен: да, угнетување.

Во теорија, проблемот со свиткување на вентилите е типичен за сите мотори ВАЗ опремени со 4 вентили по цилиндар. Секој нов мотор со 16 вентили го „наследува“. Исклучок е една реткост - моторот со внатрешно согорување ВАЗ-2112, чиј волумен е 1,6 литри.Таму, вдлабнатините се прават совесно (сл. 2).

Мотор со 122 коњски сили „21179“ (свиткување вентил)

Во однос на неговиот дизајн, моторот со внатрешно согорување на ВАЗ-21179 не се разликува многу од неговите претходници. Работниот волумен беше зголемен на 1774 ml, што беше постигнато со промена на должината на ударот на клипот: беше 75,6 mm, стана 84,0 mm.

Елементи на поврзувачката прачка и клипната група

Самиот клип сега е подобро наместен на цилиндерот отколку кај моторите 21127 и 21129. Растојанието од иглата на клипот до круната на клипот се зголеми за 1,3 mm на 26,7 mm.Но, подлабоките жлебови на дното никогаш не се појавија. Механизмот за тајминг сè уште го придвижува ременот, а доколку се скрши, можноста за свиткување на вентилите не е откажана.

Сега знаеме дали вентилите се наведнуваат на Лада Веста со мотор од 1,8 литри. Одговорот ќе биде ист како и за сите мотори со внатрешно согорување ВАЗ со 16 вентили (со исклучок на 2112). Проблемот со транзицијата кон нова генерација останува ист. Но, ВАЗ нема намера да се врати на „тешките“ клипови.

Временскиот погон на моторите 21179 е опремен со не еден, туку два ролери за затегнување. Што е направено за дизајнот да биде помалку подложен на истегнување на временскиот ремен.

Овде пишува: бројот на ролери за затегнување е два

Еден од автоматските затегнувачи може да се заглави, но тогаш неговата функција ќе ја преземе вториот автоматски валјак.

Клипови кои не ги свиткуваат вентилите

Клипните комплети за некои „стари“ мотори со 16 вентили се произведени од трети компании. Овие делови се опремени со длабоки вдлабнатини. Поентата е дека клипот не стигнува до плочите и не може да ги свитка вентилите.

Клипот за подесување за мотори со внатрешно согорување 21126-21127

ShPG елементите на различни мотори (21127, 21129, 21179) се компатибилни. Но, нема потреба да се инсталираат клипови од „стари мотори“ во моторот Веста:

• Во моторот со внатрешно согорување 21129, по таквото „подесување“, загубите од триење ќе се зголемат;
• Ако во ICE 21179 се инсталирани клипови од 26-тиот или 27-от мотор, работниот волумен веднаш ќе се промени.

„29-тиот“, како и „79-тиот“ мотор Лада Веста ги свиткува вентилите само со клипови „ВАЗ“. Но, откако ќе инсталирате дел за „подесување“, не очекувајте зголемување на моќноста. Исто така, со користење на нестандардни елементи, можете многу да го намалите ресурсот (да ја изгубите гаранцијата, да добиете непредвидени последици).

Моторот на Nissan HR16DE (не се наведнува, има синџир)

Овој мотор е планиран за вградување на каросерии: , и купе! Неговото име е HR16DE, а неговата зафатнина е 1,6 литри. Ајде да погледнеме како изгледа клипната круна.

Моторот HR16DE расклопен

Овде нема „длабоки вдлабнатини“. Сега да обрнеме внимание на тоа како работи механизмот за погон на тајмингот.

Ништо освен запчаници и синџири

Тука нема заби појас - се заменува со синџир. Тешко е да се замислат следните две ситуации:

• Ланецот можел да ги прескокне забите на една или повеќе запчаници;
• Еден од елементите бил толку многу оштетен што присуството на оштетувања довело до пукање.

Сè додека ланецот останува недопрен, вентилите и клиповите не можат да се сретнат еден со друг, без разлика што се случува со моторот. Единствената лоша работа е што ланецот може да се заглави.

Дали се виткаат вентилите на Лада Веста со мотор со внатрешно согорување на Nissan? Одговорот „не“ би бил погрешен - не е исклучен прекин на колото. Но, во реалноста ќе биде речиси невозможно да се соочиме со таква ситуација. Ајде да погледнеме зошто.

Четири добро познати факти

Работниот век на синџирот за мерење секогаш го надминува работниот век на моторот. Ова е првиот факт, но мора да се исполни услов: промената на маслото да биде навремена. Во принцип, колото постепено пропаѓа, а тоа е придружено со симптоми:

• Слушни звуци (чврчорење) со брзина на мирување;
• Кога ќе помине „проблематичната област“, ​​може да се забележи фазно поместување.

Последниот дефект е откриен со помош на компјутерска дијагностика.

Од појава на кој било симптом до целосно кинење на синџирот, поминува одредено време. И воопшто, „неисправното коло“ може да работи долго време. Ова беше уште еден, четврти факт.

Серџо Маркионе рече: „Прво ќе треба да пукаш во мене“, на прашањето за можноста да влезеш во сегментот на теренци. Времињата се менуваат, пазарите се развиваат, а италијанскиот производител на суперавтомобили потврди дека активно го развива својот прв SUV модел со голема брзина. Ќе биде многу различен од кој било SUV на пазарот.

Идејата на Ферари за развој на теренцие контроверзен, дури и длабоко во седиштето на компанијата, но можеби е најгарантираниот начин за зголемување на профитот и привлекување нови клиенти. Порше, Бентли, Ламборџини и Ролс-Ројс се веќе во арената, а Астон Мартин се приклучи кон крајот на 2019 година. Моделот на Ferrari нема да биде пуштен во продажба до 2022 година, па компанијата ќе задоцни со трендот. Овој пристап има добрите и лошите страни. Ферари има многу работа да направи за да го истакне својот модел, но е во идеална позиција да научи вредни лекции од своите конкуренти.

SUV на ФерариСè уште нема име, но внатрешно компанијата го нарекува Purosangue, што на италијански значи „чистокрвен“. Ова кажува многу. Ќе има некои теренски карактеристики, но во најголем дел не се развива за употреба надвор од патот. И како што знаете, ова ќе биде Ферари од нула, а не конвертирана верзија на постоечки автомобил. Британскиот магазин Autocar дозна дека Purosangue ќе вози на модуларна платформа дизајнирана да поддржува возила со преден и среден мотор, што е невообичаено во сегментот на теренци. Овој распоред најчесто се поврзува со спортски автомобили со ниска нишка. Се очекува и целосен сет на електроника и други додатоци. Техничкиот директор на Ферари, Мајкл Лајтерс нагласи дека моделот нема да биде како ништо друго на пазарот. Спецификациите исто така сè уште не се достапни и најверојатно сè уште не се финализирани. Ферари има импресивно стабилни мотори со 8 и 12 цилиндри за избор. Непотврдените гласини укажуваат и на plug-in хибридна верзија базирана на допрва треба да се открие V6 мотор. Погонот на сите тркала ќе биде стандарден, како и автоматскиот менувач.

Purosangue нема да биде првото Ферари со четири седишта, но ќе биде еден од најпријателските модели што компанијата ги има произведено досега. Сопствениците ќе можат да го возат секој ден во текот на целата година. Затоа, ќе биде погодно за возачот и патникот. Инженерите се потпираат на електронско волшебство (како што е електронски прилагодлива суспензија). Теренецот ќе доаѓа со сите карактеристики што купувачите ги очекуваат во модерен луксузен автомобил, како што се head-up дисплеј и најсовремен систем за информации и забава.

Проблемот со скршен временски ремен и последователно оштетување на вентилите им беше познат на многу сопственици на Лада Калина. Подобрената Granta, според многу купувачи, го изгубила овој проблем.

Но, сепак, стравовите за овој резултат не исчезнуваат. Затоа, прво се препорачува да се открие дали вентилите на Grant со 8 вентили и 16 вентили се наведнуваат и кои модели на мотори се најсигурни за работа.

На кои Грант мотори се виткаат вентилите кога ќе се прекине ременот за мерење на времето?

Сегашните сопственици на Грант тврдат дека не се проблематични сите мотори со 8 вентили. Особено, пакетот „Стандард“ е опремен со навистина висококвалитетна единица за напојување и нема да предизвика сериозна штета на неговиот иден сопственик.

Дефекти нема да настанат ако автомобилот се прегледа и навремено се дијагностицира. Но, за единицата 11186 (порано 21114), дури и периодичните проверки нема секогаш да бидат превентивна мерка.

Карактеристиките на моторот 11186 се намалена работна бучава, мала потрошувачка на гориво и зголемена моќност. Но, покрај предностите, изменетата енергетска единица доби и некои проблематични области: нов систем за поврзување и клип. Неговата главна разлика е помалата тежина постигната како резултат на скратување на клиповите. Како резултат на тоа, намалениот простор не овозможи практично и безбедно поставување на механизмите.

Зошто вентилот Granta 8 го свиткува вентилот?

Подеднакво важна за проучување е и самата постапка на расчленување. Откако ќе разбере кои области се најподложни на оштетување, сопственикот ќе може да посвети поголемо внимание на нив или да побара помош од специјалисти.

По дијагностиката, нашите техничари ќе извршат целосна услуга и ќе ви помогнат да избегнете бројни причини за дефект на временскиот ремен: заглавување на пумпата, валјаците, брегастата осовина или коленестото вратило. Самиот процес на оштетување на вентилот се јавува според следнава шема:

1. Ременот за мерење на времето се кине.

2. брегаста осовина запира.

3. Коленестото вратило продолжува да ротира (замаецот ја пренесува ротацијата).

4. Клиповите удираа во отворените вентили во моментот на кршење.

Така, вентилите стануваат свиткани, а во иднина ќе треба целосно да се заменат. Можете исто така да дознаете дали вентилите на вентилот Lada Granta 8 се свиткани од специјалисти кои работат на сервисната станица.

На крајот на краиштата, дефектот не мора да влијае на секој сопственик на домашен автомобил. Оштетувањето се случува во исклучителни случаи кога возачот не посветува доволно време на сервисирање на автомобилот. Затоа, основната причина е недоволно совесно работење.

Во некои случаи, менувањето на ременот на појак помага: фабричката компонента може да не ги исполнува потребните услови за оптоварување и работа. Силата на затегнување мора целосно да се усогласи со наведените препораки на производителите. Затоа, саморегулацијата може само да ја влоши ситуацијата.

Треба да контактирате и со специјалист ако се појават примарни знаци кои може да укажуваат на последователно кинење на ременот. Може да биде мал шум од тајмингот. Тој е тој што ќе покаже можно абење или делумно абење на клинот или пумпата.

Сите овие фактори се одлучувачки и може да доведат до потреба од скапи поправки, а во екстремни случаи и до повикување на шлепер доколку возачот бил надвор од градот во моментот на пукнувањето. Сопственикот на грантот треба да ги земе предвид сите разгледувани нијанси и да ги реши најмалите проблеми веднаш откако ќе се појават.

.
Година на издавање: 2014.
Прашува: Ентони Сопрано.
Суштината на прашањето: Купив Лада Гранта со 16 вентили, дали вреди да се смени ременот за мерење, дали вентилот се свиткува?

Здраво на сите, купив половна Lada Granta со 16 вентили. 2014 година е, помината километража е 45.000 км, претходниот сопственик вели дека тајмингот уште не е сменет. Дали вреди да се смени појасот на оваа километража? Дали моторот на my Grant ги свиткува вентилите во случај на прекин на ременот за мерење, на пример, кога пумпата ќе се заглави?

Вентилот со 16 вентили на Грант ги свиткува вентилите

Следните две јазичиња ја менуваат содржината подолу.

Експерт за автомобили Лада со долгогодишно искуство. Поседувам автомобил Лада Гранта, собирам грчеви врз основа на Приора. Понекогаш останувам преку ноќ во гаража. Мојата сопруга е повеќе љубоморна на автомобили отколку на жените.

Моторот со 16 вентили ги свиткува вентилите!

Свиткани вентили по прекин на временскиот ремен на Грант

Сите мотори на Lada Granta ги свиткуваат вентилите, со исклучок на моторот што е инсталиран. Овој мотор има моќност од 82 КС, а Грант го наследил од Калина.

Моделот на мотор со 16 вентили исто така не е без овој недостаток. Или можеби ова е плус, таков архаизам?

Зошто не прават жлеб во вентилите?

Се чини дека треба да одите кон потрошувачот и да направите жлеб во вентилите, но тоа не е толку едноставно. Особено на мотор со 16 вентили, кој е опремен со хидраулични компензатори и бара покомплексно подесување.

Прочитајте повеќе за замена на временскиот ремен во статијата: замена на ременот за мерење на тајмингот на Lada Granta со 16 вентили со свои раце.