Локва масло под автомобилот ќе го загрижи секој возач. Секогаш кога излегувам и имам слободна минута, се обидувам да го загреам моторот во гаражата и дури потоа да се движам. Истекувањето масло во пределот на филтерот за масло е сериозна работа, дури и ако имате целосна доверба во услужливоста на пумпата за масло и филтерот, вреди да се навлезе подлабоко во проблемот. Не е ни за тоа што го исцедило маслото низ филтерот за масло. Се исцеди - тоа е разбирливо. Проблемот е зошто, од кои причини се јавува висок притисок, кој го истиснува маслото од под филтерот за масло.

Во повеќето случаи, проблемот се решава со поцврсто затегнување на куќиштето на филтерот, понекогаш дури и со користење на импровизирани алатки. Мнозинството упатени возачисе смета за одговорен за инцидентот:

• неправилно избрана вискозност на лубрикантот;
• дефект на вентилот за намалување или бајпас;
• неквалитетен производ со слабо и меко тело;
• лабаво извиткано куќиште на филтерот за масло на фитингот;
• Неквалитетна гумена заптивка од о-прстен.

Во потрага по животниот век на моторот

Пред да се постави дијагноза зошто лубрикантот е исцеден, вреди правилно да се проценат условите под кои се појавил проблемот. Да ги земеме предвид температурата и квалитетот на материјалите. Ние нема да ја разгледаме четвртата позиција во овој случај, истекувањето на маслото од под филтерот за масло беше резултат на неискуство, а не на нечесност. Потребно е само да го затегнете со рака, внимавајќи да го подмачкате заптивката со масло. Ако го затегнете филтерот користејќи алатка - клуч или специјален извлекувач, гумата може премногу да се деформира, а работ на капакот на филтерот ќе дојде во контакт со прирабницата за монтирање. Во овој случај, затегнатоста на врската ќе остане во прашање и лубрикантот може да се исцеди во секое време.

Прво типична грешка, поради што маслото се исцеди низ филтерот за масло - високи вртежи при ладно време.Нормално минерално маслона ниски температурисе згуснува до состојба на желе или маснотии. Менувачката пумпа може да го подигне притисокот на маслото до 10 бари и да го притисне секој јаз, но тоа е тешко преку микросунѓер или филтер-хартија, а ладниот проток на масло многу не сака да помине низ бајпасниот вентил.

Честопати, ваквите експерименти водат не само до фактот дека лубрикантот е исцеден од под филтерот за масло, туку и до оштетување на зацврстените заптивки на коленестото вратило. Во вториот случај, поправките ќе чинат неколку пати повеќе од конвенционалната замена на уредот.

Совети! Ако често возите во тешки мразови, префрлете се на масло со вискозитет 0W20 и филтер за масло со механизам за бајпас на пружини. Вклучен гумен вентил од ливчиња силен мразработи многу полошо. Исто така, задолжително проверете ја работата на пружинскиот вентил пред инсталацијата. Често причината поради која маснотиите се стискаат на патот е заглавениот вентил.

Ако елементот на филтерот е дизајниран за лесен, низок вискозитет синтетичко масло, тогаш неговиот дизајн ќе има намален број на влезни отвори, а тие ќе бидат со помал дијаметар. Поради висок вискозитетладната „минерална вода“ не може да го исцеди главниот проток на масло низ мали дупки. Како резултат на тоа, куќиштето беше отечено или заптивката на филтерот за масло беше притиснато надвор.

Втората и најчеста грешка е несоодветна употреба на разни видови ревилитанти кои нудат брза реставрација на површините за триење.Во повеќето случаи, сите остатоци што се додаваат во маслото завршуваат во елементот на филтерот и бајпас вентилот, блокирајќи го протокот и, како резултат, принудувајќи го лубрикантот низ заптивката.

Не користете традиционални рецепти за испирање на системот за подмачкување - мешавини од керозин и масло, бензин и масло, керозин со ацетон и бензен. ВО најдоброто сценариотаквата експлозивна смеса ќе го раствори седиментот во одводните канали и во картерот на моторот. Се обидува да го запали моторот и да го вклучи брзина на мирувањедоведува до проток и истиснување на светлина и течност со низок вискозитет низ заптивките и заптивката на куќиштето. Остатоците од таквото испирање може да доведат до оток и деформација на сите дихтунзи во системот за подмачкување.

Сличен ефект е можен од моторното масло. зголемен вискозитет. Рекламирањето за такви производи ветува нормален притисок на маслото за истрошени мотори. Во топло време, ова масло всушност работи подобро, но со доаѓањето на студеното време лесно може да ги исцеди сите гумени ленти од под филтерот. Покрај тоа, филтрите за масло не се дизајнирани за такви иновации, и како резултат на тоа, маслото истекува од филтерот за масло.

Ситуација кога лубрикантот е исцеден од под филтерот за масло резултира со:

• заштеда на испирање систем за маслоспецијални течности;
• лошата навика да не се менува маслото, туку да се додава додека се намалува;
• користете прочистени сурогати наместо нормално висококвалитетно масло.

Ако не се користеше испирање при менување на маслото, како опција, можете однапред да го инсталирате и користите евтин едноставен филтер. По сто километри, најголемиот дел од нечистотијата ќе се наталожи на таков филтер и ќе треба да се замени со нова висококвалитетна верзија. Но, таков рецепт е дозволен само кога се користи висококвалитетно масло со добри адитиви за детергент.

Навиката да се додава масло наместо да се замени, е типична за сопствениците на стари, истрошени мотори. Количината на наслаги на тиња и лак филмови го компензира абењето на металот на површините за триење. Во такви случаи, филтерот може да истече откако голема количина бензин и вода ќе навлезат во картерот на моторот, дури и при релативно благ мраз.

Високата цена на доброто моторно масло доведе до појава на специјални технологии за чистење кои овозможуваат да се разјасни искористеното масло, да се зголеми неговата вискозност и да се отстранат странските мириси. Но, дури и по процедурата за чистење, таков лубрикант содржи значителна количина на јаглеводороди, кои лесно се претвораат во лакови и тиња, цврсто затнување на касетата за филтрирање.

Користење на лажни филтри за масло со низок квалитет

Проблемот со фалсификуваните производи е особено релевантен за зимски периодработа или период на работа на моторот. Пред сè, фалсификатите користат материјали со низок квалитет за слојот на филтерот, гумената заптивка и елементите на бајпасниот вентил.

Еден од забележаните дефекти што го привлекува вниманието откако ќе се исцеди филтерот за масло е повреда на геометријата на кутијата:

• отечени страни на телото;
• истиснување на капакот со навојна черупка „во куполата“;
• деформација и истиснување на гумата на вентилот.

Можете лесно да го одредите квалитетот на филтерот за масло со дување во влезната дупка. Во лажен, слабиот вентилски ливче лесно ќе се отвори во оригиналниот производ, нема да биде можно да се надмине отпорот на вентилот со едноставно издишување.Покрај тоа, вреди да се обрне внимание на состојбата на филтерот „хармоника“ и гумениот прстен на заптивката.

Ако рабовите на хартијата се преклопени нерамномерно или се нерамномерно обоени, металните бруси се видливи во внатрешноста на централното јадро - ова е лажно. Вреди да се обрне посебно внимание на еластичната лента. Висината на прстенот над површината на капакот не треба да биде повеќе од 0,8 mm, материјалот е прилично еластичен и цврст, но не и тврд. Мека гуманема да издржи висок притисок - веднаш ќе се деформира и ќе се исцеди од жлебот.

Карактеристична особинаАвтомобилите ВАЗ се склони кон заглавување вентил за намалување на притисокотна пумпата за моторно масло. Ова често се случува поради навлегување на нечистотија во лубрикантот или прегревање на моторот. Затоа, ако има повторени епизоди на истекување на лубрикант, немојте да размислувате зошто филтерот за масло се истиснува, туку исчистете ја и прилагодете ја работата на пумпата.

Внимание! Една од причините зошто маслото истекува од под филтерот за масло може да биде нарушување на перпендикуларноста на положбата на централниот фитинг на кој се навртува филтерот. По инсталацијата, куќиштето и капакот на филтерот не се прилепуваат на површината на прирабницата рамномерно и рамномерно, туку под едвај забележлив агол. Во овој случај, гумената заптивка нема да ја обезбеди потребната затегнатост, а лубрикантот ќе истече под какви било услови на кој било филтер. Причината за таквиот дефект може да биде удари врз куќиштето на филтерот или прекумерна сила при отстранување.

Видео за тоа што да направите ако заптивката на филтерот за масло е притиснато:

Прво, да погледнеме од кои делови се состои филтерот за масло.

• Корпусот не обезбедува големо влијаниеза работа на филтерот за масло. Сепак, овој детал ви овозможува да го одржите интегритетот на сите негови внатрешни елементи.
• Дупките се дизајнирани за влез и излез на масло во филтерот. Малите дупки по должината на рабовите овозможуваат маслото слободно да се движи во контејнерот. Со помош на дупка со навој во центарот, филтерот е прикачен на моторот и низ него тече масло.
• Анти-одводниот вентил ја затвора големата дупка со навој. Бидејќи филтерот за масло се наоѓа во средишниот или долниот дел на моторот, кога е исклучен, целото масло може да се исцеди назад во филтерот. Овој пресврт на настаните е спречен со вентилот против дренажа, кој има гумена обвивка.
• Пружината работи заедно со вентилот против дренажа. Тој врши притисок врз вентилот, така што кога моторот не работи, маслото не истекува. Неодамна, многу производители дадоа предност не на класична пролет, туку на лисна пролет, која зазема помалку простор.
• Филтерскиот материјал има многу мали пори и се состои главно од микроскопски целулозни влакна и синтетички материјали. Често се користат стакло и полиестер, кои ја зголемуваат ефикасноста и издржливоста на филтрацијата. Во некои случаи, материјалот е заситен со смола, што му дава дополнителна цврстина и сила. Речиси сите филтри имаат набори. Овој распоред на материјалот ви овозможува да ја зголемите вкупната површина.
• Централната челична цевка е скелет на целиот филтер, кој исто така е одговорен за враќање на филтрираното масло во моторот.
• Безбедносниот вентил се наоѓа на другата страна на филтерот, спроти дупката со навој. Во некои случаи, притисокот внатре може да се зголеми, предизвикувајќи некои внатрешни елементифилтрите може да се оштетат. Во такви случаи, сигурносниот вентил се отвора за да се стабилизира притисокот.
• Капакот на филтерот заедно со заптивниот прстен ја обезбедува комплетноста и затегнатоста на целата структура.

Сега да го разгледаме принципот на работа на филтерот за масло. Пумпата за масло го присилува маслото низ филтерот пред да влезе во моторот. Прво, суровиот лубрикант поминува под притисок низ материјалот на филтерот, кој ги задржува повеќето загадувачи. Филтерот за масло се состои од два вида медиуми: примарен и секундарен. Примарните се дизајнирани да запрат големи честички поголеми од 20 микрони. Секундарните филтрираат и заробуваат помали загадувачи со големина од 5 микрони. Маслото тече назад низ централна дупкаво моторот. Како подолг филтеринсталиран во автомобил, толку повеќе загадувачи содржи. Кога маслото поминува низ таков филтер, постапката за чистење нема да се случи.

Симптоми на нечист филтер за масло

Ако филтерот за масло не работи правилно, веројатно нема ни да знаете за тоа. Филтерот е дизајниран на таков начин што дури и ако е валкан, нефилтрирано масло ќе тече во моторот, што во секој случај е подобро отколку воопшто да нема масло. За да проверите дали филтерот за масло работи правилно, треба да побарате помош од автомеханичар или сами да го отстраните филтерот. Меѓутоа, во некои случаи треба само да го слушате вашиот автомобил.

• Прегрејте. Кога автомобилските делови се тријат едни со други без квалитет лубрикант, се јавува прекумерна топлина. Поради ова, елементите на моторот брзо се истрошуваат, што пак предизвикува дополнително оптоварувањедо системот за ладење. Плус, нефилтрираните загадувачи се претвораат во талог и остануваат во моторот. Овие наслаги предизвикуваат намалена топлинска спроводливост. Како резултат на овие фактори, моторот се прегрее. Нормалниот температурен опсег на моторот што работи е 90-100 C. Ако оваа вредност е поголема, тогаш една од причините за дефект на моторот може да биде валканиот филтер за масло.
• Истекување. Затнат или оштетен филтер за масло не реагира добро на промените во температурата во моторот. Неисправните филтри може да пукнат или пукнат, што може да истече масло, што е многу опасно за животната средина. Доколку забележите дека истекува течност од вашиот автомобил, веднаш контактирајте со професионален автомеханичар.

Како да изберете филтер за масло

Исто така, треба да знаете како да изберете филтер за масло, бидејќи резервниот дел со низок квалитет може да доведе до оштетување на моторот на автомобилот.

• Прво треба да откриете кои филтри се погодни за моделот и моторот на вашиот автомобил. Упатствата или прирачникот за вашата машина може да одговорат на ова прашање. Како по правило, опишува каква големина, тип и материјал треба да се инсталира филтерот специјално за вашиот железен коњ.
• Филтрите треба да ги купувате само во брендирани продавници што ги има оригинални резервни деловиод најголемите производители.
• Проверете ги наборите на филтерот: колку се подлабоки, толку повеќе загадувачи ќе задржат.
• Изберете филтри со метални приклучоци. Картонските приклучоци се трошат побрзо и треба почесто да се менуваат.
• Бајпас вентилите, исто така, треба да бидат направени од метал наместо од пластика.
• Куќиштето на филтерот мора да биде цврсто и доволно цврсто за да висок крвен притисокне беше деформиран.
• Некои производители нудат иновативни филтри со магнети кои привлекуваат ситни метални честички. Сепак, нивната ефикасност сè уште не е докажана и многу експерти не препорачуваат купување на такви уреди.
• Обрнете внимание на ознаките. Ако е матно, содржи граматички грешки и неточности, тогаш е лажен.
• Гумениот прстен треба цврсто да одговара на куќиштето на филтерот.

Како да го замените филтерот за масло

Редовна заменафилтерот за масло и масло е најевтиниот начин за продолжување на животниот век на моторот на автомобилот. Се препорачува ова да се прави еднаш на секои шест месеци. Следно ќе погледнеме чекор по чекор инструкцииза замена на филтри и лубриканти во автомобили.

1. Исцедете го старото масло
   Неопходно е да се исцеди маслото кога моторот е сè уште топол, на пример, по патување. Во спротивно, треба да се загрее. 2-3 минути по безделничењеќе биде доволно. Додека моторот се загрева, подгответе ги сите потребни алатки и материјали:
   • ново масло,
   • нов филтер,
   • сад за старо масло,
   • весник,
   • фенерче,
   • клуч.

   Кога моторот ќе се загрее до работна состојба, подигнете ја хаубата и одвртете го капачето за масло на горниот дел од моторот. Ќе истурите ново масло во оваа дупка, но во меѓувреме воздушниот притисок ќе помогне да се исцеди старото масло. Следниот чекор е да се лоцира садот за масло, кој се наоѓа под автомобилот поблиску до моторот. Треба да ја одвртите завртката на неа. Ставете весници и сад за да го фатите маслото директно под приклучокот. Течноста ќе истече неколку минути, а потоа повторно затегнете ја завртката користејќи го клучот.

2. Промена на филтерот за масло
   Прво, пронајдете го филтерот за масло, кој може да се наоѓа на предната, задната или страната на моторот. Веќе разговаравме за тоа како работи филтерот за масло. Побарајте цилиндар од 10-15 см, кој обично е обоен црно, бело или сина боја. Мора полека да се одврти. Веројатно ќе биде лизгаво, затоа користете партали или ракавици. За да спречите истурање на многу масло откако ќе го извадите филтерот, завиткајте го во пластична кеса. Исто така, уверете се дека гумената заптивка е отстранета заедно со филтерот. Ако се залепи за автомобилот, новиот филтер нема да работи правилно. Сега е време да го инсталирате новиот филтер. Подмачкајте о-прстенново масло и зашрафете го филтерот на своето место.
3. Полнење со ново масло
   Вклучено последната фазаНаполнете ново масло и затегнете го капачето за масло. По ова, вклучете го моторот и почекајте додека не се стабилизира притисокот во филтерот. Исто така, проверете го возилото за истекување на масло, што би покажало дека филтерот не е правилно поставен.

• Вести
• Работилница

Лимузина за претседателот: откриени повеќе детали

Веб-страницата на Федералната служба за патенти и понатаму е единствена отворен кодинформации за „автомобилот за претседателот“. Прво, NAMI патентираше индустриски модели на два автомобили - лимузина и кросовер, кои се дел од проектот „Кортеж“. Тогаш нашите луѓе регистрираа индустриски дизајн наречен „Табла за автомобили“ (најверојатно ...

Самоуправувачки такси кои доаѓаат во Сингапур

За време на тестовите, шест модифицирани Audi Q5 способни за автономно возење ќе се појават на патиштата во Сингапур. Минатата година ваквите автомобили непречено патуваа од Сан Франциско до Њујорк, пишува Bloomberg. Во Сингапур беспилотните летала ќе се движат по три специјално подготвени рути опремени со потребната инфраструктура. Должината на секоја рута ќе биде 6,4 ...

КамаЗ им забрани на вработените да пцујат на социјалните мрежи

Ова стана возможно благодарение на воведувањето на етикетата и усвојувањето на документот наречен „Привремена постапка за обезбедување информации на медиумите за активностите на КамаЗ ПЈСЦ“, известува корпоративното издание Вести КамаЗ. Како што објасни шефот на прес-службата на КамаЗ Олег Афанасиев нов документпретставува изменета наредба за давање информации на медиумите, ...

АвтоВАЗ номинираше свој кандидат во Државната Дума

Како што е наведено во официјалното соопштение на АвтоВАЗ, В. Держак работел повеќе од 27 години во претпријатието и поминал низ сите фази на развој на кариерата - од обичен работник до надзорник. Иницијативата за номинирање на претставник на работната сила на АвтоВАЗ во Државната Дума припаѓа на персоналот на компанијата и беше објавена на 5 јуни за време на прославата на Денот на градот Толјати. Иницијативата...

Именуван просечна ценанов автомобил во Русија

Ако во 2006 година просечната пондерирана цена на автомобилот беше приближно 450 илјади рубли, тогаш во 2016 година веќе беше 1,36 милиони рубли. Овие податоци ги дава аналитичката агенција Autostat која ја проучувала состојбата на пазарот. Исто како пред 10 години, најскапо руски пазаростануваат странски автомобили. Сега просечната цена на нов автомобил...

Русија и Кина ќе бидат поврзани со нов автопат

Планирано е да се издвојат 783 милијарди рубљи за изградба на делницата Москва-Сагарчин (Казахстан), од кои 50% треба да бидат од буџетски средства. За ова зборуваше првиот заменик-претседател на управниот одбор на Автодор за инвестиции и финансиска политика, Инокенти Алафинов, пренесува РИА Новости. Во моментов дел од патот е веќе во изградба, а распишувањето на конкурсни процедури за делницата ...

Професор од Московскиот државен универзитет ќе глуми во новиот календар на Пирели

Учествуваше во снимањето на култниот календар Холивудските ѕвездиКејт Винслет, Ума Турман, Пенелопе Круз, Хелен Мирен, Леа Сејду, Робин Рајт, а специјално поканет гостин беше професорката на Московскиот државен универзитет Анастасија Игнатова, пренесува Mashable. Снимањето на календарот се одвива во Берлин, Лондон, Лос Анџелес и францускиот град Ле Туке. Како...

Трчање Магадан-Лисабон: има светски рекорд

Тие патувале низ цела Евроазија од Магадан до Лисабон за 6 дена, 9 часа, 38 минути и 12 секунди. Ова трчање беше организирано не само заради минути и секунди. Носеше културна, добротворна, па дури и, може да се каже, научна мисија. Прво, по 10 евроценти од секој поминат километар се префрлени на организацијата ...

Министерство за индустрија и трговија: државните програми обезбедуваат половина од побарувачката за нови автомобили

Да потсетиме дека во моментов во Русија има програми за обновување на возниот парк, како и повластени кредити за автомобили и лизинг. Со овој пакет за поддршка домашната автомобилска индустријаЗаклучно со 28.08.2016 година се продадени 435.308 нови автомобили од сите видови, пишува Autostat, повикувајќи се на прес-службата на Министерството за индустрија и трговија. Имајте на ум дека, според вчерашниот извештај...

Како правилно да се одговори на поплавите на улиците. Видео и фотографија на денот

Дека оваа теза е повеќе од само убави зборови, јасно докажуваат видеата и фотографиите кои се појавија по поплавата што се случи во Москва на 15 август. Да потсетиме, главниот град за помалку од еден ден доби врнежи од повеќе од еден месец, поради што канализацијата не можеше да се справи со протокот на вода, а многу патишта беа едноставно поплавени. Во меѓувреме...

Тие се резултат на генетско моделирање, синтетички се, како чашка за еднократна употреба, практично се бескорисни, како пекинезери, но се сакани и очекувани. Оние кои сакаат борбено куче си добиваат бултериер, оние кои сакаат атлетско и витко куче им даваат предност на авганистанските песови;

Избор прифатлива лимузина: Zaz Change, Lada Granta и Renault Logan

Само пред некои 2-3 години се сметаше априори дека прифатлива колатреба да биде рачен менувачпреносливост За нивна судбина се сметаше петстепен мануелен менувач. Меѓутоа, работите сега драматично се променија. Прво го поставија митралезот на Логан, малку подоцна на украинската шанса, а ...

Како да нарачате автомобил од Германија Постојат две опции за купување половен Германски автомобил. Првата опција вклучува независно патување во Германија, избор, купување и трансфер. Но, овој метод не е погоден за секого поради недостаток на искуство, знаење, време или желба. Решението е да нарачате автомобил...

ШТО треба да знаете за да земете кредит за автомобил?, колку долго да земете кредит за автомобил.

Што треба да знаете за да земете кредит за автомобил? Да се ​​купи автомобил, особено со кредитни средства, е далеку од најевтиното задоволство. Покрај главнината на заемот, која достигнува неколку стотици илјади рубли, треба да платите и камата на банката, а притоа значителна камата. На списокот...

Кој автомобил треба да избере семеен човек?

Семејниот автомобил треба да биде безбеден, простран и удобен. Покрај тоа, семејните автомобили треба да бидат лесни за употреба. Сорти семејни автомобилиКако по правило, повеќето луѓе го поврзуваат концептот на „семеен автомобил“ со модел со 6-7 седишта. Караван. Овој модел има 5 врати и 3...

Луксузни автомобили од ѕвезди

Луксузни автомобили од ѕвезди

Автомобилите на славните мора да одговараат на нивниот статус на ѕвезда. Едноставно е невозможно да стигнат во нешто скромно и јавно достапно. Нивното возило мора да одговара на нивната популарност. Колку е попопуларна личноста, толку автомобилот треба да биде пософистициран. Ѕвезди популарни на глобално ниво Да го започнеме овој преглед со...

Кои автомобили најчесто се купуваат во Русија во 2018-2019 година?

Бројот на автомобили на патиштата во Руската Федерација постојано расте - факт што го потврдува годишното истражување за продажба на нови и користени модели. Така, врз основа на резултатите од студијата која може да одговори на прашањето какви автомобили се купуваат во Русија, за првите два месеци од 2017 година...

Најдобрите подароци за сопственик на автомобил

Најдобрите подароци за сопственик на автомобил

Автомобилски ентузијаст е личност која поминува многу време возејќи го својот автомобил. На крајот на краиштата, за да ја обезбедите потребната удобност во автомобилот, како и безбедноста во сообраќајот, треба да вложите многу напор во грижата за автомобилот. Ако сакате да му угодите на вашиот пријател...

КАКО да го изберете вашиот прв автомобил, изберете го вашиот прв автомобил.

Како да го изберете вашиот прв автомобил Купувањето автомобил е голем настан за идниот сопственик. Но, обично на купувањето му претходат најмалку неколку месеци од изборот на автомобил. Сега пазарот на автомобили е исполнет со многу марки, со кои просечниот потрошувач е доста тешко да се движи. ...

• Дискусија
• ВКонтакте

Маслото што го истураме во моторот се истроши само по себе, дури и кога автомобилот мирно седи во гаражата - се оксидира. Покрај тоа, абењето на маслото е неизбежно за време на активното работење на моторот при тешки товари. Еден од најголемите тестови за моторот може да биде гладувањето на нафтата - ќе откриеме како да го избегнеме, знаците и последиците и како да го одредиме гладувањето на нафта во моментов.

Што е гладување на моторното масло?

Поради недоволно подмачкување, алуминиумот речиси се стопи

Недостатокот на подмачкување во некои компоненти во одредени режими на работа на моторот теоретски се нарекува гладување на маслото.

Од очигледни причини, ако нема подмачкување во единиците за триење, тие веднаш откажуваат. Опасност гладување на нафта моторот е тоа што може да се случи веднаш и речиси целосно да ги уништи главните компоненти на моторот:

• коленесто вратило,
• брегаста осовина,
• механизам за дистрибуција на гас,
• група цилиндар-клип,
• други витални и скапи компоненти и склопови.

Скршен клуч на брегастата осовина (поради недоволно подмачкување)

Од ведро небо!

Гладувањето од нафта не се појавува од ведро небо , и по правило, целата вина за дефект е само на сопственикот на автомобилот или на механичарите кои ги направиле поправките. Како што знаете, маслото е во картерот во количината потребна за подмачкување и се доставува до системот со помош на пумпа за масло. Во случај кога маслото не може да достигне поединечни единици за триење, се јавува гладување на маслото. Може да има многу причини за ова.

Како да се одреди гладувањето на нафтата

Веднаш беше јасно дека моторот е „прегладнет од масло“

Прво, за одредување глад на моторното масло, бидејќи опсегот на симптоми е доста широк - од пад на моќноста на моторот до прегревање, вонреден шуми чука. Сето ова укажува на абење на одредени компоненти карактеристични за секој мотор. На пример, кај најчестите надземни бензински мотори, често се среќаваат забрзано абење и зголемен шум за време на работата на механизмот за дистрибуција на гас.

Последици

Последиците можат да бидат многу различни - заглавување на брегаста осовина, свиткување на брегаста осовина, свиткување на вентилите, уништување на рокерите, свиткување на облогите на коленестото вратило, заглавување на прстените во поставата до уништување на клиповите.

Покрај тоа, прстените за гребење на маслото може да се заглават, што ќе доведе до уште поголема потрошувачка на вишок масло и запленување на моторот. Син густ чад од издувна цевкасамо ќе укаже на неисправност на прстените за гребење масло и голема потрошувачка на масло.

Причини за гладување на нафта

Работата на моторот во режим на изгладнување на масло е во скоро сите случаи придружена со зголемена температура, што мора да се земе предвид. Дополнително, притисокот на маслото во системот може да биде или многу низок (како што е означено со предупредувачката ламба за притисок на маслото на таблата со инструменти) или нестабилен. Сето ова може да биде предизвикано од следниве причини:

1. Недоволно ниво на масло во тавата . Едноставно нема доволно лубрикант за обработка на сите лизгачки лежишта, нема фолија за масло, а деловите се речиси суви. Затоа барем еднаш неделно, а уште почесто при активна употреба. Покрај тоа, потребно е внимателно да се следи истекувањето на маслото и, доколку е потребно, да се преземат мерки за отстранување на истекување.

   

   Рачка за моторно масло (аналогна горе, оригинална долу). Неправилните отчитувања на прачката може да не му укажат на време на сопственикот на автомобилот недоволно ниволубриканти

2. Употреба на масло со несоодветен вискозитет . Ова е многу важна точка, бидејќи, на пример, маслото 5w-30, кога се користи во лето, може да не ја обезбеди потребната вискозност, подмачкувањето на моторот ќе биде недоволно, притисокот при високи температуриможе да падне критично. За да го избегнете ова, мора да ги следите препораките на производителот на автомобили при изборот на моторни масла.
3. Екранот на приемникот за масло е затнат . Пумпата за масло не може да го надмине отпорот на затнат екран, така што маслото не може да се испорача на вистинската сумаа под потребниот притисок кон сите јазли. Истото важи и за затнати нафтени линии. Идеалниот начин за излез од оваа ситуација е расклопување и механичко чистење на каналите и средството за испирање на маслото може само да ги влоши работите.

   

   Садот за масло е затнат со нечистотија

4. Неправилни или ненавремена заменамасло и филтер . Секоја марка масло има свој ресурс, кој мора строго да се почитува. За време на работата, лубрикантот ги губи повеќето од своите својства за подмачкување и до крајот на неговиот век на употреба може речиси целосно да се оксидира и да ја изгуби вискозноста.

   

   Расклопување на филтерот за масло

5. Носете прстени за стругалка за маслоИ зголемена потрошувачкамасла . Носете заптивки на стеблото на вентилите, заптивките на коленестото вратило исто така ќе доведат до висока потрошувачкамасла
6. Склопување на моторот со слаб квалитет по поправка . Надлежниот механичар на мотори никогаш нема да користи заптивната смеса каде што е доволна едноставна заптивка - факт е дека вишокот на заптивната смеса се притиска не само нанадвор, туку и навнатре. нафтени канали, на крајот затнувањето на нив.
7. Дефект или затнување на вентилот за намалување на притисокот на системот за подмачкување.
8. Филтерот за масло е затнат.

Видео за гладување на моторното масло при големи брзини

Заклучоци

Како што можете да видите, може да има многу причини за гладување на нафтата, а за да спречите дефекти, само треба одвреме-навреме да го проверувате нивото на маслото и да ги следите правилата за негово менување и навремено да го елиминирате истекувањето. Тогаш моторот ќе трае долго време без скапи поправки. Добар квалитет масло за сите и добри патишта!

За да се намали триењето помеѓу деловите на моторот на автомобилот кои се во контакт едни со други, маслото се истура во шуплината на моторот. Меѓутоа, како што станува загадена, ја губи својата корисни својства. Со цел да се продолжи работниот век, системот за подмачкување користи филтер за масло - дел на кој исто така му треба периодична замена.

Како работи филтерот за масло и зошто го менувате

Многу модерни филтри имаат дизајн што не се одвојува.

Дизајнот на модерен филтер за масло е прилично едноставен.

Филтрите за масло се дизајнирани прилично едноставно - тие се состојат од следниве елементи:

1. Тело изработено од метал.
2. Елемент на филтер.
3. Неповратен (или против одвод) вентил.
4. Против дренажен вентил. Се поставува на влезот. Во моментот кога моторот ќе стартува, вентилот се отвора. Останува во оваа положба цело време додека работи моторот. Кога моторот запира, вентилот се затвора, задржувајќи го маслото во филтерот.
5. Бајпас вентил. Се активира во случаи кога маслото не може слободно да помине низ шуплината на елементот за чистење.

Проблеми со чистење се јавуваат ако:

1. Филтерот е многу валкан.
2. Индексот на вискозност на маслото е зголемен поради ниската температура на околината.

Колку често треба да се менувате

Вообичаено, елементот на филтерот и моторно маслосе менуваат истовремено.Фреквенцијата на оваа постапка е под влијание на неколку фактори:

1. Од која основа е направено маслото?
2. Под кои услови работи возилото? Во густ градски сообраќај, постапката за замена ќе мора да се спроведува почесто - таквото возење е поврзано со постојано сопирање и забрзување. Истото треба да се направи ако автомобилот се користи во зголемени оптоварувањадо моторот.

Филтерот мора да се замени кога големо реновирањемотор. Ова обично се прави по километража од 150-250 илјади км.

Имајќи ја предвид основата на која е направено маслото, се препорачува да се набљудува следнава фреквенција:

1. Маслото, кое има минерална основа, мора да се смени откако автомобилот ќе помине 7.000 km.
2. Со помош на полусинтетика, моторот може да работи околу 10.000 km без оштетување.
3. Синтетичкото масло ефикасно ги извршува своите функции за 15.000 km.

Филтрите се менуваат и во зависност од километражата на автомобилот.

Кога филтерот е затнат, моторот на автомобилот почнува многу да се прегрее.

Ако се влее ново масло во моторот, филтерот мора да се замени без дефект.На крајот на краиштата, откако автомобилот ќе помине 10.000 km (на полусинтетички), овој дел станува контаминиран до таа мера што вентилот за бајпас се отвора и маслото почнува да тече во моторот неисчистено.

Понекогаш треба да го менувате филтерот одделно од маслото. Оваа потреба се јавува ако елементот на филтерот не успее поради дефекти во производството или механички оштетувања.

Како да откриете дека филтерот на автомобилот е затнат и треба да се смени: симптоми и знаци

Просечниот возач најверојатно нема да може да провери дали филтерот е затнат. Но, постојат неколку знаци кои укажуваат на неуспех и потреба од замена:

1. Моторот почнува да се прегрее. Ова се случува затоа што не му се снабдува доволно масло. Нормалната температура за мотор кој работи е 80–100 °C.
2. Потрошувачката на гориво значително се зголемува.
3. Работата на моторот станува нерамномерна.
4. Има пад на моќноста на автомобилот, а динамичкиот индикатор се намалува.

Дали е можно да се мие затнат филтер за масло?

Миењето на филтерот е многу трудоинтензивна операција која бара многу време.Прво треба да дознаете кој материјал се користи како елемент на филтерот. Постојат многу опции, а секоја од нив има своја реакција на керозин, нафта и бензин.
Пред испирање, чистиот дел од уредот мора да се затвори со помош на специјални приклучоци и приклучоци. Ова мора да се направи за да се осигура дека туѓите супстанции не влегуваат во шуплината на филтерот.

Замената ќе биде многу полесна и поевтина.

Кои се разликите и видовите на филтри за масло?

Во моментов, се произведуваат неколку видови филтри за масло. Тие се:

• целосен проток;
• делумно проток;
• комбинирано.

Разлика меѓу типовите филтри за маслое како што следува:

1. Главниот проток на масло од пумпата во филтер со целосен проток се пренесува низ елементите на филтерот. Ова значи дека целосно прочистено масло се доставува до компонентите и склоповите на моторот. Основната улога во овој дизајн припаѓа на бајпас вентилрегулирање на нивото на притисок во моторот.
2. Чистењето на маслото од нечистотии при користење на филтер за делумно проток бара повеќе време. Делот има две кола: во првата, маслото циркулира слободно, поминувајќи од пумпата до деловите за триење, во втората, се пренесува низ шуплината на елементот за филтрирање. Квалитетот на чистење е повисок отколку кога се користи филтер за целосен проток.
3. Комбинираната верзија ги комбинира двата методи на филтрирање. Ова го чисти маслото уште потемелно.

За мотори со карбуратор внатрешно согорувањеМожете да користите филтер што дозволува да минуваат абразивни честички помали од 20–40 микрони. Да се ​​обезбеди непречено работење мотор за вбризгување, ќе мора да го купите делот, пропусната моќкоја не надминува 10–15 микрони.

Како се случува прочистувањето на маслото во дизел мотор?

У дизел моторбарањата за чистота на маслото се уште повисоки, па затоа користете филтри на него што се користат во бензински мотори, неприфатливо. Пред да влезе маслото во дизел моторот, поминува низ три фази на прочистување:

• прелиминарна, која се изведува во резервоарот за гориво;
• груба;
• тенки.

Во секоја фаза се користат различни типови на филтри.

Причини за купување на оригинални филтри од познати компании и последиците од користењето неквалитетни фалсификати

При изборот помеѓу оригинални и фалсификувани уреди, секогаш треба да запомните дека производителите на неоригинални производи првенствено се заинтересирани да ги намалат трошоците. Нивното ниво на квалитет е, во најдобар случај, второ најдобро.
Аргументи во корист на користење оригинални филтри:

1. Тие се целосно компатибилни со конкретното возило.
2. Се одликуваат со висококвалитетна изработка.
3. Не треба да се грижите за губење на гаранцијата.

Причини што ги принудуваат возачите да користат неоригинални филтри:

1. Висока цена на оригиналниот модел.
2. Долго чекање за испорака на оригиналниот производ.

Користењето на лош филтер ќе ви заштеди пари во некоја фаза. Но, на крајот ова се претвора во уште поголеми трошоци. Лошо прочистеното масло дефинитивно ќе доведе до сериозни проблеми со моторот на вашиот автомобил.

Абразивните честички влегуваат во моторот со нерафинирано масло. Се зголемува коефициентот на триење помеѓу различните подвижни компоненти на моторот. Последица на ова е прегревање на моторот, што може да доведе до заглавување.

Познати производители: кој има највисок рејтинг

Еден од најпознатите познати производителифилтрите за масло се Bosch. Производите на овој бренд се постојано со највисок квалитет. Разновидноста на произведените филтри е таква што е можно да се избере дел во зависност од годината на производство на машината. Задната страна е висококвалитетна и широк опсег- „гризачка“ цена.

Филтрите на Бош се различни висок квалитети се претставени во широк опсег

Филтрите за масло Филтрон се произведуваат во Полска. Тие можат да се користат и на автомобили домашното производство, и на странски автомобили. Тие се сигурни и издржливи. Покрај тоа, многу средства за чистење се погодни за нив.

Филтрите на филтрон може да се користат и на двете домашни автомобили, и на странски автомобили

Уште еден познат бренде добра волја. Филтрите на оваа компанија може да се разликуваат по посебен системкој ги отстранува малите и големите честички. Голем асортиман ви овозможува да изберете дел за речиси секој автомобил.

Филтрите за добра волја ги отстрануваат малите и големите честички од маслото

Квалитетот на филтрите од производителите наведени погоре е многу високо ниво. Нивните разлики, по правило, лежат во марките на автомобили за кои се наменети.

Како да го отстраните и замените филтерот за масло со помош на импровизирани средства: видео

Подготвителна работа: што да се прави со моторот пред да се замени

Пред да се продолжи со замената, се врши следната подготвителна работа:

1. Автомобилот се вози во гаражна инспекциска јама или надвозник.
2. Искористеното масло се испушта од моторот.
3. За да избегнете контаминација на околниот простор, ставете сад со соодветна големина под одводната дупка во тавата.

Како правилно да инсталирате нов филтер користејќи специјален клуч

1. Отшрафете го приклучокот во отворот на тавата. За побрзо испуштање на маслото, се отвора вратот на моторот низ кој се истура.
2. Откако маслото целосно ќе се исцеди, одвртете го филтерот. За ова се користи специјален клуч. Ако не е достапно, користете обичен шрафцигер. голема големина, со кој се пробива куќиштето на филтерот. Ова создава моќна лост со која можете да го отстраните потрошениот елемент. Шрафцигерот треба да биде затнат поблиску до капакот, инаку може да го оштетите фитингот на кој е прикачен филтерот за масло.
3. Пред да го инсталирате елементот за филтер седиштеИзбришете темелно со чиста крпа. Подмачкајте ја гумената лента на новиот филтер со мала количина масло. Затегнете го потрошниот елемент со рака, односно без да користите специјални уреди.
   

   При затегнување со свои раце, не треба да нанесувате сили поголеми од 8 Nm.

4. Зашрафете го одводниот приклучок во садот и наполнете го маслото до максималниот знак на прачката.
5. Вклучете го моторот на автомобилот. Проверете дали има протекување масло каде што филтерот се поврзува со седиштето.

Како да го одвртите затегнувањето и да го извадите филтерот: галерија

Како да изберете добар филтер: видео

Со навремено менување на филтерот за масло, можете да ги подобрите перформансите автомобилски мотор. Постапката треба да се спроведе строго во согласност со технички барања. Секој возач може да го замени овој дел, но ако нема време, подобро е да контактирате со сервисна станица - каде што најверојатно работата ќе се изврши брзо и ефикасно.