Автомобилите произведени во Кина станаа доста вообичаени кај нас, но меѓу нив нема многу познати марки кои постигнале одредена позиција меѓу домашните ентузијасти за автомобили. Нема особен интерес за непопуларни и непознати компании, но прилично голема возбуда произлегува од кинескиот бренд Lifan, кој многумина го сакаат.

Ова ниво на побарувачка се должи на довербата на клиентите, што пак е последица на обезбедувањето квалитетна стока. Ценовната политика на овој учесник на пазарот е многу демократска: за релативно скромна сума можете да купите добар автомобил. Затоа, автомобилите од оваа марка често се наоѓаат на руските патишта и во земјите на ЗНД.

Во 2014 година, кинескиот производител на автомобили претстави нов модел на кросовер едноставно наречен Lifan X50. Да бидам искрен, оваа креација малку наликува на кросовер, туку може да се нарече SUV, чија основа беше компактен хечбек. Но, овде можеме со сигурност да кажеме дека неговиот прототип беше седан со четири врати на истата компанија, бидејќи тие имаат ист преден дел за двајцата.

Надворешност на кинески автомобил

Во однос на надворешноста, сличностите со седанот Celliya се сите. Појавата на овој модел покажува многу повеќе спортски ноти, возбуда и разни интересни детали. Имаат иста платформа, но очигледно е дека визуелно теренецот испадна многу поуспешен.

Пластичниот комплет за каросерија изгледа многу цврсто, давајќи му на прилично компактниот автомобил карактеристики на кросовер. Иако има украсна природа, неговата дополнителна функција е да го заштити периметарот на телото од оштетување.

Предниот дел изгледа многу привлечно: има масивен браник, голем трапезоиден довод на воздух, интересни контури на фаровите и оригинални отвори за светла за магла со LED полнење.

Динамичните амбиции му се откриваат на гледачот кога го гледа автомобилот од страна. Застаклувањето е направено на многу елегантен начин, лаковите на тркалата изгледаат прилично моќно, вратите се обмислени многу компетентно, тркалата се убави, направени од лесен легиран метал, покривот се спушта непречено надолу, а хаубата решиле да ја направат многу краток. Во принцип, овој хечбек изгледа прилично натоварен. Но, ако внимателно ги погледнете пластичните комплети за каросеријата, станува јасно дека она што го гледате е компактен кросовер.

Дизајнерите треба да се пофалат за дизајнот на предниот дел на автомобилот. Тие успеаја да создадат јасно оригинална слика, атрактивно нова. Обично, целото внимание на дизајнерите е насочено кон предниот дел, а главните карактеристики, благодатта и моќта, по правило, завршуваат во предниот дел на замислата на одредена автомобилска компанија. Но, овде, чудно е доволно, задниот дел изгледа поинтересен. Дури е изненадувачки што на некои места има мирис на модерни решенија од Alfa Romeo. Вратата на багажникот со мал спојлер на врвот изгледа многу уредно, фаровите беа дизајнирани во форма на капки, браникот беше монтиран доста моќно, сите контури се покажаа како многу оригинални.

Ако го оцениме целокупниот состав на надворешниот изглед на новиот Lifan X50, тогаш без двоумење можеме да дадеме највисока оценка за вештината на дизајнерите и декораторите.

Димензии Lifan X50

Како што веќе беше спомнато, автомобилот може да се класифицира во оваа класа со многу големо истегнување, а тоа е псевдо-кросовер. За да се докаже овој факт, вреди да се наведат бројки што укажуваат на нејзината големина, тогаш сè ќе стане јасно.

Салон на кинески псевдо-кросовер

Овде лентата поставена од надворешноста се одржува на исто ниво сосема соодветно: оригинален дизајн и технички решенија, пристојна ергономија и светла декорација.

Контролната табла заедно со централната конзола изгледа многу поволна поради компетентната дистрибуција на контролните копчиња низ нивното тело. Така, чувството на прекумерна исполнетост и масивност на просторот целосно исчезна. Плус, интересно изгледаат светло жолтото осветлување на таблата со инструменти и помалиот волан. Затоа решиле на возачкото седиште да му дадат спортски дух.

Бидејќи зборуваме за кинески автомобил, сосема е очекувано да има уште некои негативни аспекти. Еден од нив може да се смета за премногу рамни предни седишта, практично нема странична потпора, тој е само малку оцртан со плитки линии на седиштата и потпирачот за грб. Но, постои микролифт и прилагодлива колона што ви овозможуваат да го прилагодите возачкото седиште според параметрите на висината, тежината, димензиите и другите индивидуални индикатори.

Како што можете да видите од табелата со димензии, меѓуоскиното растојание е мало, така што нема многу простор таму. Овие седишта се посоодветни за три лица со просечна висина и пристојни физички пропорции, но подебелите патници веројатно нема да можат да седат тука со соодветна удобност.

Багажниот простор во стандардната положба покажува добар волумен од 570 литри. Со склопени задни седишта, тој, се разбира, ќе се зголеми, но не треба да очекувате совршено рамна површина, бидејќи потпирачот за грб ќе штрчи доста високо.

Опрема Lifan X50 2016–2017

Во однос на опремата, азиската креација е сосема пристојна. Ова е чудна традиција меѓу кинеските техничари да ги опремуваат своите автомобили со богата опционална опрема. Нема промени во овој поглед, бидејќи Lifan X50 сјае со широк спектар на корисна опрема:

1. шест воздушни перничиња;
2. ABS, ESP, EBD систем;
3. предни и задни светла за магла;
4. дневни светла со LED диоди плус повторувачи на трепкачите со истите LED диоди, вградени во надворешните ретровизори;
5. хромирани рачки на вратите и решетка на ладилникот;
6. 15-инчни алуминиумски тркала;
7. загреани предни седишта;
8. кожни столици;
9. електричен серво волан;
10. сите странични врати се опремени со електрични прозорци;
11. Возачкото седиште може да се намести во шест насоки;
12. загреани и електрично прилагодливи ретровизори;
13. клима уред;
14. аудио систем со 4 звучници;
15. задни сензори за паркирање;
16. далечински управувач на централната брава.

Цената на нов кросовер од Средното Кралство

Овој модел на компанијата Lifan се продава во својата татковина повеќе од една година по цена од 60-90 илјади јуани. Новиот производ пристигна во Русија со шест месеци задоцнување, тука цената ќе започне од 520 илјади рубли. Овој трошок е сосема оправдан ако ги земете предвид сите опции вклучени во основниот пакет.

Техничка компонента на автомобилот

За жал, постои јасно видлив тренд кај автомобилите пуштени во светот од Кина, кога светлиот и цврст изглед се комбинира со скудната техничка опрема.

Овде е исто: во Lifan X50 можете да најдете слаб мотор, погон на предните тркала. Во принцип, оваа комбинација одговара на димензиите и тежината на целата структура. Како резултат на тоа, недостатокот на способност да се направи остар грч од место, брзо да се забрза додека се движите, можете да ги задоволите вообичаените потреби за движење, и тоа е сè.

Ова се објаснува со атмосферскиот мотор кој работи на бензин. Неговиот капацитет е само 1,5 литри, моќноста е 103 КС, а вртежниот момент е 133 Nm. Комбиниран е со CVT варијатор или 5-брзински мануелен менувач. Купувачот може сам да ја избере оваа компонента. Кросоверот, според претставниците на кинеската компанија, ќе троши околу 6,5 литри гориво во мешан режим.

Да бидам искрен, руските потрошувачи имаат среќа, бидејќи во нивната татковина автомобилот е претставен со уште помалку атрактивна единица за напојување. Бензинскиот мотор таму содржи само 1,3 литри, индикаторот за моќност запре на 94 КС, а вртежниот момент е 119 Nm, згора на тоа, работи само со рачен менувач.

Видео тест возење Lifan x50 2016-2017

Каков е резултатот?

Ако се погледне, кинескиот нов производ изгледа доста толерантно, а на некои места и привлечно, за одреден сегмент, се разбира. Неговата цена е доста прифатлива, со што многу малку слични автомобили можат да се пофалат. Сите показатели за завршна обработка, дизајн и опрема се изведуваат на добро ниво, дури и моќта одговара на димензиите и тежината. Генерално, несомнено ќе има добра побарувачка за овој модел.

Неговиот препознатлив дизајн изгледа одлично и во урбаната џунгла и надвор од асфалтираните патишта. Стилска хромирана решетка на ладилникот со тесни делови, моќни широкоаголни фарови во облик на крила на црна основа, LED дневни светла и трапезоидна решетка за довод на воздух со широки делови - сето тоа му дава на кросоверот модерен и малку агресивен изглед. А спортските контури на каросеријата, рационализираните странични панели и двобојните леано алуминиумски тркала со десет краци навестуваат дека овој автомобил може добро да фотографира на семафор.

Lifan X 50 доби лесно и во исто време високо цврсто тело, чии 42% од каросеријата се направени од челик со висока цврстина и опремени со програмабилни зони за деформација, што овозможува најефикасна апсорпција и дистрибуција на енергијата од судир на страните на виталниот внатрешен простор. Сепак, најдобриот начин да се избегнат сериозните последици од несреќата е воопшто да не навлезете во таква. Затоа, кросоверот доби стабилна шасија развиена од специјалисти BritishMIRA. Ја подобрува стабилноста на возењето и управувањето на возилото.

Овој автомобил, како и другите модели на кинеската марка, е изграден според принципите на најефикасно користење на просторот. Меѓуоскиното растојание од 2550 mm обезбедува доволно простор за патниците и во првиот и во вториот ред. Во задниот дел на кросоверот има простор за багажен простор со зафатнина од 570 литри. Овде можете да ставите четири стандардни куфери одеднаш. Ако го преклопите вториот ред седишта, добивате 1480 литри, што е доволно дури и за транспорт на цел фрижидер.

Производителот го позиционира Lifan X50 како „младински кросовер“ направен „во европски стил“, но всушност, тој е, објективно, „хечбек издигнат над земјата со акценти на теренот“.

Овој „компактен кросовер“ првпат беше јавно демонстриран во пролетта 2014 година - на домашниот автосалон во Пекинг. Веќе на крајот на август 2014 година, кинеската компанија Лифан Моторс ја одржа „руската премиера“ на овој „SUV“ - како дел од Меѓународниот саем за автомобили во Москва. И во 2015 година, Lifan X50 стигна до руските салони на официјални дилери.

Автомобилот изгледа интересно и модерно, а неговиот изглед целосно одговара на концептот на марката: предниот дел е исткаен со линии во облик на Х, задниот дел е во форма на буквата У, а стилската оптика совршено се вклопува во целокупниот изглед.

Димензиите на теренецот се 4100 mm во должина, 1540 mm во висина и 1722 mm во ширина, додека меѓуоскиното растојание е распределено 2550 mm, а растојанието од подлогата е многу за почит - 208 mm. Кога е опремен, X-50 тежи 1.175 кг.

Внатрешниот дизајн на Lifan X50 е свеж, но нема да им се допадне на сите. Таблата со инструменти е спортски поставена во „длабоки ѕвона“, а централната позиција е дадена на тахометарот со црвена позадина. Во воланот со повеќе краци се сместени контролните копчиња на аудио системот, а централната конзола е дадена на трапезоидна контролна единица „музика“ и скромна „микроклима“ табла.

Се очекува внатрешноста на кинескиот кросовер за рускиот пазар да биде изработена од евтина и пријатна пластика, разредена со сребрени влошки кои имитираат метал. Предните седишта на Lifan X50 имаат рамен профил и слабо развиена поддршка на страните, задниот тросед е дизајниран за две лица, но дури и судејќи според големината, може да се разбере дека третото ќе биде излишно.

Арсеналот на Lifan X50 вклучува мал товарен простор со лакови на тркалата испакнати навнатре и целосно преклоплив потпирач за грб од вториот ред седишта. Точно, рамен под не работи, а конечниот волумен не е импресивен - само 570 литри. Под подигнатиот под има резервна гума.

Технички карактеристики.За кинескиот SUV Lifan X50 се нуди само еден мотор - бензински „четири“ со зафатнина од 1,5 литри (1498 кубни сантиметри), кој произведува 103 коњски сили при 6000 вртежи во минута и 133 Nm максимален вртежен момент при 3500-4500 вртежи во минута.

Во тандем со единицата, достапна е 5-брзинска „механика“ или постојано променлива трансмисија, генерирајќи го целиот потисок на предната оска. Во првиот случај, Lifan X50 е способен да развие максимална брзина од 170 km/h, троши просечно 6,3 литри гориво во мешан режим, во вториот - 160 km/h и 6,5 литри, соодветно (време на забрзување од 0 до 100 km/h е непознато).

Кросоверот X50 ја дели платформата со седанот 530 Celliya и има класичен дизајн на суспензија за својата класа: MacPherson потпори на предната оска и торзионо зрак со шипка против превртување на задната оска. Електричното серво волан е интегрирано во механизмот за управување на автомобилот, а системот за сопирање е претставен со диск уреди на секое тркало со технологии ABS, EBD и BAS.

Цени и конфигурации.На рускиот пазар, Lifan X50 2016-2017 се нуди по цена од ~ 560 илјади рубли. Основниот пакет ја нуди следната листа на опрема: пар предни воздушни перничиња, систем ABS, алуминиумски тркала од 15 инчи, клима уред, фабрички аудио систем и основни електрични додатоци.
„Врвната“ верзија се нуди по цена од ~ 600 илјади рубли и „дополнително се истакнува“: системот ESP, мултимедијален комплекс со дисплеј во боја, навигација, камера за заден поглед, кожна облога, додатоци со целосна моќност, шест воздушни перничиња и многу повеќе. Ќе треба да платите дополнителни ~ 40 илјади рубли за CVT.

Ќе почнам по ред. Откако го продадов мојот вибурнум, решив да се префрлам на поугледен автомобил. Но, повторно наидов на прашањето за цената. Овој пат барањата беа повисоки сакав кросовер со богат сет на опрема и по можност автоматски. Lifan x50 влезе во ценовниот сегмент, откако ги прочитав прегледите и го одведов моделот на тест возење, конечно решив да го купам. Кога седнав зад воланот за прв пат, почувствував многу пријатни емоции, голема, пространа, кожна внатрешност, добро, панелот беше малку претенциозен, но сè ми се допадна. О, како звучи!! Полетуваш и лесно забрзуваш и толку длабоко, чистокрвно татнеж. Воодушевување. После секое притискање на гас се смеев како дете. И како се забрзува непречено и многу брзо, без грчеви или неуспеси. Супер! Тандемот на варијаторот и моторот е едноставно супер. Забрзува инстантно и на почетокот не забележливо, дури изгледа како да не се движи, а потоа гледаш во брзиномерот и има 140. Не ја кинам колата, го менувам маслото насекаде пред да треба, особено во трансфер кутија и варијаторот, се е премногу страшно. Иако сите автомобили се расипуваат со текот на времето. Потрошувачката на бензин е многу пријатна, на автопат добивам околу 7-8 во зависност од тоа како возиш, а во град е 9 литри. Во зима, малку повеќе од 10 литри, не повеќе. Ми се допаѓа автомобилот и тоа е главната работа, но нема совршени. Значи, ако ви се допаѓа Лифан, повелете.

Добар ден на сите. Решив да напишам за кинески автомобил што се појави во нашето семејство. Пред него имавме Лада Калина (стационар). Иако беше тешко да се нарече караван, тој беше повеќе хечбек. Решиле да го сменат бидејќи километражата веќе надминала 100.000 км, а гаранцијата е истечена. Избирав помеѓу Веста и Х 50. Веста е попространа во кабината, но со истата конфигурација е забележлива разликата во цената. На жена ми повеќе му се допадна X 50 поради цената и се решивме на X 50. Од моите први меѓуградски патувања беше откриен минус. Чиповите се до металот кога го испитувате прајмерот, можете да видите дека го немало. Пластиката во кабината изгледа евтино, но во новиот автомобил немаше силен мирис. Моторот изгледа слабо од старт, но при претекнување на автопат воопшто нема поплаки. Шпоретот добро се загрева, дури и на ладно време (највисоко досега е 28), внатрешноста брзо се загрева. Кај мене кутијата е мала, иако за разни ситници има потпирач за раце со кутии каде што може да се сместат многу работи. Стандардната музика, инаку, произведува не лош звук Она што особено ми се допадна и пропуштив во претходната кола е прилагодување на паузата на бришачите. Би сакал поголем багажник, но досега се што ми треба ми одговара, дури и кога одев на одмор во природа. Има недостатоци, има предности, но за овие пари јас и мојата сопруга решивме дека има повеќе предности.

Имам Lifan x50 во моја сопственост. Опрема: 1,5 л., клима, ABS, EBD, 2 воздушни перничиња, електрични прозори. Не е лошо за мене, како искусен возач на ВАЗ. Првиот впечаток е возбуда. По Жигули и Лада, Лифан личи на лагер, се чувствуваш како човек! Потоа почнав да слушам: моторот во кабината се слуша, дури и премногу, но за 1,5 неговиот „рикање“ е дури и пријатен. Меѓу предностите, веднаш може да се забележи високиот таван и удобното седење (со мојата висина од 185 см), одличната видливост, вклучително и огледалата. Суспензијата во целина е многу добра - сештојадна е (се разбира, во разумни граници), без никакви проблеми ги јаде нашите родни дупки, дупки и „хармоника“. Изгледот е пријатен. Внатрешноста е удобна - сè е на свое место, нема надворешни звуци или крцкања (звукот на моторот не се брои). Задното седиште лесно се потпира, а предните седишта имаат добра странична потпора. Ракувањето е одлично - автомобилот е многу пргав, со мал радиус на вртење, можам да го вклопам во секакви ќошиња и дворови без никакви проблеми. Резултатот е успешен автомобил за градот и автопатот со потребниот сет на опции за да се чувствувате удобно. Достојна алтернатива на ВАЗ.

Здраво на сите! Татко ми и јас го избравме овој автомобил долго време, околу 3-4 месеци (бидејќи беше тешко да се претстават некои значајни барања за автомобилот и освен растојанието од подлогата, потрошувачката на гориво и другото ѓубре не ми падна на памет). Но, по разговорот со луѓето и изгледите за изградба на викендичка на локацијата што се наѕира на хоризонтот, како и пребројувањето на парите во свинчевата банка, по сето горенаведено, на крајот се роди оваа опција - Lifan x50 2018 1,5l, 103 КС. за механика во луксузна конфигурација. Колата е веќе стара 1 година и 3 месеци, километражата е многу мала (11.000 км, само ретко возам). Можам да забележам неколку точки за овој автомобил. Ми се допадна изгледот на автомобилот (иако не е главна карактеристика за мене). Присуство на покривни шини за инсталирање на багажникот и транспорт на товар, соодветно. Капацитетот на багажникот ми е доволен, но високата страна понекогаш го отежнува товарењето и растоварувањето. Ергономијата на возачот е целосно прифатлива, но има една контроверзна точка. Возачкото седиште има недоволна лумбална потпора, и седиштето е сосема во ред, но не ја најдов многу брзо седечката положба за себе. Волан – ЕУР, прилично лесен, воланот се врти со тресок. Навистина ми се допаѓа што автомобилот е само 4100 mm. На некои места каде што ги посетив, ова многу помогна, и влегувањето и заминувањето. Во однос на потрошувачката на гориво, моментално покажува околу 9/100 km (во зима и со вклучено греење). Изолацијата на бучава ја сметам за прифатлива за себе (сепак, автомобилот може да изгледа бучно за некого). Во градот неговата динамика е доволна, на автопат треба да бидете повнимателни и да пресметате маневри (иако тоа секогаш треба да се прави), бидејќи не секогаш има доволно динамика за претекнување. Задната камера ни го олеснува паркирањето наназад за нас неискусните возачи. Преградата за ракавици е пространа за инструкции, мали алати и задолжително осигурување на мотори (или КАСКО). Можеби сè уште не сум набројал се, но едно можам да кажам со сигурност: ова е мојот прв автомобил и ми се допаѓа, со неговите предности и недостатоци. И бидејќи го правам ова за прв пат (го опишувам искуството со работа), не фрлајте чизми од филц или капи. (Ние не сме волшебници, туку само учиме).

Урбаниот субкомпактен кросовер Lifan x 50 Кинеската индустриска групација Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group) беше официјално прикажан за прв пат на саемот за автомобили во Пекинг, кој се одржа во 2014 година.

Во Русија, тоа беше демонстрирано во август истата година на Меѓународниот саем за автомобили (Москва), позиционирајќи го кросоверот како светла и динамична кола, чија слика ќе го привлече вниманието на младите луѓе. Lifan x 50 излезе во продажба на домашниот пазар во летото 2015 година.

Интересно! Пред почетокот на продажбата беше организирано сериско производство на кросоверот Lifan x 50 во карачајско-черкеската фабрика „Дервејс“.

Општ опис

Кога почнаа да го развиваат малиот Lifan x 50, неговите креатори посветија посебно внимание на вкусовите на младинскиот сегмент на пазарот. Како што знаете, оваа категорија на потрошувачи бара не само атрактивен изглед и удобен ентериер, туку и добра техничка опрема за овој кросовер, иако паркет.

Надворешен

Однадвор, Lifan x 50 изгледа прилично свежо и интересно. Неговиот изглед е целосно усогласен со модерните идеи за тоа како треба да изгледа урбан кросовер дизајниран за млада публика.Нејзината надворешност се одликува со својата лаконска оригиналност.

Предниот дел на Lifan x 50 е збир на линии во облик на Х, а задниот дел е збир на линии во форма на буквата У кои добро се вклопуваат во спортските контури на каросеријата. Задниот дел на кросоверот е визуелно поврзан со предниот дел со рационализирани странични панели.

Предниот дел на кросоверот е украсен со:

• решетка на радијаторот со логото на компанијата, опремена со тесни слотови;
• стилски широкоаголни фарови;
• LED дневни светла;
• Решетката за довод на воздух има трапезоидна форма со широки хоризонтални делови.

Внимание привлекува LED полнењето и на предната и на задната оптика на автомобилот.

Оригиналноста на каросеријата на кросоверот Lifan x 50 е нагласена со двобојни 15-инчни алуминиумски тркала со 10 краци.

Прилично големата задна врата на кросоверот крие мал багажен простор со испакнати лакови на задните тркала. Неговиот волумен е само 570 литри, меѓутоа, ако ја извадите полицата и целосно ги преклопите задните седишта, товарниот простор се зголемува на 1480 литри. Резервното тркало е скриено во багажниот простор под подигнатиот под.

Суспензијата на кросоверот Lifan x 50 има класичен распоред на погон на предните тркала:

• Предна суспензија - Макферсон потпори на предната оска;
• Задната суспензија е полунезависна, со торзионо зрак и шипка против превртување на задната оска.

Кросоверот Lifan x 50 е лесен за контрола, бидејќи управувачкиот механизам е опремен со електричен засилувач, а безбедноста при возење е обезбедена со присуство на диск сопирачки и современи безбедносни системи ABS+EBD, TCS, ESP.

Кросоверот е придвижуван од мотор произведен од Lifan Industry Co. Ltd - LF479Q2-B, опремен со променлив систем за тајминг на вентилите и петстепен мануелен менувач или континуирано променлив менувач. Картерот на енергетската единица е заштитен со метална заштита.

Карактеристична карактеристика на кросоверот Lifan x 50 е и зголеменото меѓуоскино растојание, благодарение на што внатрешноста стана многу попространа.

Надворешниот изглед на кросоверот е нагласен со присуството на:

• зголемен клиренс;
• покривни шини;
• заштитни влошки на предниот и задниот браник;
• необоени пластични рабови на телото;
• комплет за каросерија за теренски терен со екстензии на лакот на тркалата;

Покрај тоа, кросоверот Lifan x 50 се карактеризира со добри агли на пристап и на заминување.

Внатрешност

Кросоверот Lifan x 50 има стилски и прилично пријатен ентериер, украсен во црвени тонови. Како завршни материјали се користат евтини, но висококвалитетни материјали.

Седиштата на кросоверот со спортски изглед се обложени со црна кожа со црвени зашиени линии и одлично се усогласуваат со бојата на осветлувањето на инструментот. Инструмент таблата, во чиј центар има тахометар со црвена скала и исто позадинско осветлување, одлично се вклопува со црвеното копче за климатизација сместено во средината на централната конзола. Спортскиот стил на внатрешноста на кросоверот е нагласен со метални влошки на краците на воланот и на рачката на менувачот, како и со широки ѕвона во кои е поставена групата инструменти.

Модерен дизајн има и контролната табла на Lifan x 50, која покрај тахометарот го содржи и следново:

• брзинометар;
• мерач на количина на гориво;
• компјутерски екран на одборот;
• индикатор за брзина и други предупредувачки ламби.

Воланот со три краци на кросоверот содржи контролни копчиња за аудио системот (повеќе волан), кој е инсталиран на централната конзола. Во вториот е сместен и контролниот панел на системот за микроклима.

Потребните контроли за кросоверот Lifan x 50 се лоцирани земајќи ги предвид ергономските барања. Без да се движите од возачкото седиште, можете:

1. Прилагодете ја висината на воланот.
2. Прилагодете го возачкото седиште според аголот на потпирачот за грб
3. Контролирајте го надворешното осветлување (фарови, дневни светла и светла за магла).
4. Прилагодете ги фаровите.
5. Вклучете го придружното осветлување.
6. Ракувајте со електричните прозорци и централната брава.
7. Прилагодете го нивото на позадинско осветлување на контролните уреди итн.

За безбедносни цели, внатрешноста на кросоверот Lifan x 50 е опремена со:

• предни воздушни перничиња за возачот и совозачот;
• дополнително блокирање за отворање на задните врати („детски брави“);
• систем за автоматско отклучување на влезните врати при удар;
• звучен сигнал кој го известува возачот дека брзината е надмината 120 km/h и/или безбедносниот појас не е врзан.

Карактеристики

Кросоверот Lifan x 50 е изграден на платформата на популарниот седан Lifan 530 Celliya(нова генерација). Кросоверот се разликува од вториот по висината на клиренсот (клиренсот) и присуството на пластична заштита на телото.

Работни параметри за вкрстување

Параметри на возилото	Податоци
Кросовер каросерија	караван
Број на врати
Број на патници (без возач)
Меѓуоскино растојание на возилото, mm
Трага на тркала со кросовер
Ослободување од возилото
Радиус на вртење, m
Максимална тежина, кг	не повеќе од 1175 г
Багажникот
Максимална тежина на Lifan x 50

Технички податоци за кросовер

Карактеристики на возилото Лифан x 50	Значење
	Предна страна
Преносливост	Рачен менувач или CVT
Максимална брзина, km/h
Забрзување од место до 100 km/h, сек.
Колку гориво троши во просек?
Сопирачки (предни и задни)	Диск

Карактеристики на единицата за напојување со вкрстување

Параметри на возилото Лифан x 50	Значење
Мотор
Моќ
Вртежен момент, Nm
Број на цилиндри
Волумен на цилиндарот
Колку вентили има во еден цилиндар
Број на вентили
Систем за снабдување со гориво во автомобил	Инјектор
Механизам за дистрибуција на гас
Метод на подмачкување	Комбинирани
Систем за ладење	Затворен тип со присилна циркулација на течноста за ладење

Опции за конфигурација на кросовер

Кросоверот Lifan x 50 обезбедува речиси сè што е потребно за негово удобно и безбедно работење. Кросоверот Lifan x 50 се нуди на продажба во Русија во три нивоа на опременост, па дури и во основната верзија, како што велат љубителите на автомобили, е „полнет до раб“.

Верзија Lifan x 50			Ликсузен CVT
Надворешност на автомобилот
Дополнителна заштита
Решетката на радијаторот завршена во хром
Рачки и огледала во боја на каросеријата
Надворешни ретровизори во боја на каросеријата
Горниот отвор
Огради
Алуминиумски тркала R15
Внатрешност на автомобилот
Кожни седишта
Мултифункционален волан
Контрола
Паркинг систем
Вграден компјутер на возилото
Миење на задното стакло
Осветлување на автомобилот
LED долго светло предни светла
Халогени светилки за долго светло Lifan x 50
Задни монтирани светла за магла
Дополнително стоп светло
Безбедност
ABS+EBD, TCS, ESP
Предни воздушни перничиња
Безбедносен управувачки столб
Реми безбедност со три точки на фиксација на задниот и предниот дел
Автомобилски потпирачи за глава
Дополнително заклучување на задните врати
Монтирање за детски седишта во автомобил
Заклучувањето на вратата се активира кога возилото се движи
Автоматско отклучување на вратата во случај на судир
Имобилизатор
Удобност во автомобилот
Клима уред во автомобил
Можност за прилагодување на висината на управувачкиот столб
Подесување на висината на предните безбедносни ремени
Електрични прозори за сите врати
Електричен погон и загреани надворешни ретровизори
Аудио систем
Мултимедијален систем на автомобилот Lifan x 50 со навигатор (екран на допир + камера за заден поглед)
4 звучници
Загреани предни седишта за автомобил
Потпирач за рака помеѓу предните седишта
Централна брава со далечински управувач Lifan x 50
Резервно тркало (челично тркало со целосна големина)

Тест возење

Кросоверот Lifan x 50 е глобален модел на кинеската автомобилска индустрија воопшто, и Lifan Industry Co. Ltd - особено. Кинеските производители на автомобили полагаат големи надежи во овој модел, кој, инаку, се продава на автомобилските пазари на речиси сите земји во развој. Тие веруваат дека токму кросоверот Lifan x 50 ќе ја врати довербата во кинеските модели на светскиот пазар на автомобили. Затоа руските автомобилски ентузијасти со нетрпение го очекуваа појавувањето на овој кросовер во домашните салони за автомобили.

Појавата на кросовер на рускиот автомобилски пазар предизвика голема врева околу него. Беа организирани бројни презентации на кросоверот, каде кинески и домашни експерти зборуваа за заслугите и предностите на новиот модел, споредувајќи го со познати автомобили како Renault Sandero Stepway, Geely MK Kross и Lada Kalina Cross. Во исто време, професионалните возачи, заедно со новинарите кои покриваат се што се случува во светот на автомобилите, спроведоа голем број тест возења, тестирајќи го кросоверот Lifan x 50 во различни патни и климатски услови.

важно! Резултатите од непристрасните тест возења на автомобилот ги открија и предностите и недостатоците на новиот производ од кинеската автомобилска индустрија, но генерално покажаа дека Lifan Industry Co. Ltd. успеа да се ослободи од недостатоците својствени за претходно произведените автомобили.

Дизајнерите и развивачите на индустриската групација Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group) беа во можност да го напуштат целосното клонирање на автомобили од познати европски производители, ги воведуваме нашите сопствени дизајнерски проекти во масовно производство и развиваме фундаментални принципи за создавање унифициран корпоративен стил на Lifan за целата линија на нашите модели.

Можете да гледате видео извештаи за различни тест возења на урбани субкомпактни кросовери Lifan x 50 на Интернет, на пример:

Дополнително, на Интернет се објавени тест прегледи на тест-возења на кросоверот Lifan x 50 и од професионалци и од обични сопственици на овој оригинален автомобил, кој исто така има добри технички параметри, богата опрема и релативно ниска цена.