Честопати, фабричките поставки за висината на воланот се универзални и не се специјално избрани за одредена личност. Велосипедистите често експериментираат со висината на седлото, притисокот во гумите, аголот на рачката и поставките на суспензијата, но малкумина ги знаат придобивките од прилагодувањето на висината на управувачот. Висината на рачката понекогаш се нарекува позиција на седлото во однос на рачката, односно интервалот со кој седиштето е повисоко или пониско од рачката.

За професионалните возачи овој интервал е обично значаен, при што рачките се пониски од седлото, но за велосипедистите аматери не е. Едноставно кажано, помалата висина на кормилото го намалува центарот на гравитација. Со ставање поголема тежина на предното тркало, ја зголемувате тракцијата. Дополнително, ниската висина на кормилото го држи возачот повеќе центриран помеѓу тркалата, подобрувајќи го управувањето со велосипедот, особено кога оди на угорница. Овој ефект е позабележителен надвор од патот, главно со тркала од 29 инчи.

Премногу ниска положба на кормилото може да го отежне управувањето со велосипедот, така што е поставена граница. За среќа, експериментирањето со позициите на воланот е лесно и главно бесплатно. Овој прирачник е погоден за сопственици на модерни велосипеди со прилагодливо стебло и соодветна управувачка колона. Ако стеблото на вашиот велосипед е прицврстено на управувачкиот столб, најверојатно е прилагодливо.

• Ќе биде потребно време: 15 минути
• Ниво на тешкотија: лесно
• Цена: бесплатно

Потребни алатки

1. Универзален сет на алат за велосипеди или шестоаголници.
2. Прилагодлив вртежен клуч или торкс клуч, особено кога работите со јаглерод или лесни материјали.
3. Стеблата од Zipp, Ritchey и Syncros бараат употреба на Torx клучеви наместо шестоаголни клучеви, па може да бидат потребни клучеви T20 или T25 Torx.

Прилагодување на прстените на растојанието на управувачкиот столб

Првиот и наједноставен начин за прилагодување на висината на воланот е преуредување на прстените на управувачкиот столб.

Прстените на управувачкиот столб се вклопуваат на стеблото на вилушката на вашиот велосипед и ви помагаат да ја прилагодите висината на рачката и стеблото. Како по правило, стандардната големина на прстените за растојание е од 20 до 30 mm. Тие можат слободно да се преуредуваат по целата должина на стеблото. Завртките на стеблото се затегнати според општата шема (одвртени спротивно од стрелките на часовникот, навртуваат во насока на стрелките на часовникот).

1. Прво, безбедно заклучете ги тркалата на велосипедот, по што треба да ги олабавите стегите на задниот дел од стеблото на рачката. Сега е време лесно да се подмачкува завртката што го прицврстува капакот на управувачкиот столб за полесно да попушта.

2. Одвртете ја горната завртка што го прицврстува капакот,(се вклопува во навртката на арматурата на воланот) и тргнете го капакот настрана.

3. Исклучете го управувачкиот столб и стеблото едни од други.

4. Сега е време да одлучите колку високо би сакале да ги подигнете или спуштите рачките. Во зависност од донесената одлука, треба да го додадете или, обратно, да го отстраните потребниот број прстени од дното на управувачкиот столб, кој се наоѓа под управувачкото стебло.

5. Потоа вметнете го управувачкиот столб назад во држачот на стеблото и поместете ги ослободените прстени кои претходно беа сместени под стеблото до врвот на стеблото на вилушката над стеблото.

Уверете се дека растојанието помеѓу горниот раб на прстенот и шипката на вилушката е најмалку 3-5 милиметри, во спротивно нема да биде можно безбедно да се фиксира управувачкиот столб без игра.

6. Следно, заменете го капакот на управувачкиот столб и затегнете ја завртката., но не премногу за да се избегне формирање на повратни реакции. На овој начин однапред ќе ја поправите структурата.

7. Следно, порамнете го стеблото така што ќе биде порамнето со предното тркало и под прав агол на рачката.

Овој чекор бара трпение, но ќе ви овозможи да ја прилагодите положбата на рачките во однос на горната цевка на рамката на велосипедот.

9. 8. Сега кога стеблото е во правилна положба во однос на предното тркало, треба постепено и наизменично да ги затегнувате завртките на стеблото користејќи прилагодлив вртежен клуч, обично со вртежен момент од 5 - 8 Nm.Време е да ги проверите поставките за стеблото

Повторете ги овие чекори додека не исчезнат сите знаци на слободна игра во управувачкиот столб и воланот не се заврти слободно. Ако премногу ги затегнете завртките, може да имате потешкотии со вртењето на воланот. Ако сè друго не успее и вашиот управувачки столб е тешко да се прилагоди, можеби е време да го замените.

10. Тестирајте ја новата висина на кормилото

Расклопете го стеблото

Ако преуредувањето на прстените не ги задоволува целосно вашите потреби, препорачуваме да прибегнете кон друг трик. Можете да го свртите стеблото на рачката во спротивна насока. Кај планинските велосипеди овој дел е свртен претежно нагоре, односно со вртење на стеблото ја менувате висината на рачката. Постапката е иста како и досега, но во овој случај воланот се отстранува од управувачкиот столб.

11.Поставете го велосипедот на рамна површина и безбедно потпрете ги тркалата. Запомнете под кој агол се наоѓаа воланот и рачката на сопирачката.
Отстранете ги завртките што ја поврзуваат рачката со стеблото. Отстранете го капакот на предното стебло и оставете го настрана на безбедно место.

12. Внимателно поставете го воланот настрана, а потоа следете ја постапката за замена на разделувачите наведени во чекорите 1-4.

13. Откако ќе го исклучите стеблото од телото на велосипедот, свртете го на другата страна и вметнете го назад во стеблото на вилушката.

14. Повторно инсталирајте го воланот, одржувајќи го истиот агол на рачката на сопирачката и на самиот волан.. Заклучете го капачето на предното стебло со препорачаниот вртежен момент од производителот (обично 4 - 8 Nm). Проверете дали сите завртки се затегнати рамномерно и растојанието помеѓу прицврстувачите на стеблото е ист насекаде. Ако празнините се нерамномерни, функционалноста на воланот ќе биде нарушена.

Сега следете ја постапката за затегнување на управувачкиот столб и стеблото наведени во чекорите 3-7.

Значи, време е да ја тестирате новата висина на кормилото на дело. Прилагодувањето на висината на воланот за одредена личност трае извесно време. Но, резултатот е вреден напор. Ако поставувањето е успешно, ќе го отклучите целосниот потенцијал на вашиот велосипед.

Одржување на воланот на велосипедот - видео

Со почетокот на топлите денови во градските паркови и дворови се појавуваат многу велосипедисти, од кои повеќето се деца. Па, меѓу возилата што ги возат, најпопуларен е велосипедот Stels, кој има меки влошки на рачките и ланецот е сигурно заштитен. Дизајнот може да се прилагоди за да одговара на висината на детето со продолжување на седиштето и подигање на кормилото на стелскиот велосипед.

Велосипедите за деца од брендот Stels ги задоволуваат барањата на пазарот и се висококвалитетен производ. Нивните предности лежат во едноставноста, практичноста и леснотијата. За да ги натерате велосипедот и бебето да растат заедно, само подигнете ги седлото на велосипедот и рачките.

Транспортот за мал патник ги има само потребните функции. Производителот ги произведува во неколку бои за да можете да изберете возило со две тркала за момче или девојче. За секоја возраст се избира велосипед со соодветен дијаметар на тркалото.

Компанијата произведува возила за деца и возрасни, класични и преклопни модели, чија предност, во споредба со велосипедите од советската ера, е тоа што не треба да користите многу сила за преклопување: само поместете го ексцентричното на страна и малку подигнете го.

Линијата на домашната компанија вклучува најразлични модели, кои се разликуваат од производите на другите производители по нивната богата опрема и поволни цени: сите велосипеди се опремени со багажници, метални браници, потпирачи за нозе и странични тркала и рог.

Нозеното сопирање на педалата е идеално за мали велосипедисти, но велосипедот има и кочница сместена на рачката, која ви овозможува да се навикнете на рачно сопирање.

Подигнувањето на рачките на детски велосипед е лесно како и прилагодувањето на аголот за да може младиот возач удобно да вози.

Правилно прилагодениот волан е важен услов што влијае на удобноста и маневрирањето при возењето. Ако возењето возило со две тркала е лесно, можете да бидете сигурни во безбедноста на вашето дете.

При прилагодување на кормилото, не смееме да заборавиме дека постои блиска врска помеѓу неговата висина и седлото и дека прениско поставената рачка негативно влијае на управувањето со велосипедот, бидејќи центарот на гравитација на велосипедот се поместува надолу, а товарот на предното тркало се зголемува и исто така ја зголемува желбата.

Правилна положба на бебето

Експертите се за децата да возат велосипеди. Ова само ќе има корист за здравјето на бебето. Но, бидејќи на оваа возраст фигурата е формирана, важно е положбата на телото на детето за време на лизгање да биде правилна.

За да го исполните ова барање, треба да изберете велосипед строго во согласност со висината на детето. Премалиот велосипед или купен „за раст“ може да му наштети на детето наместо да има корист.

Како што расте вашето бебе, препорачливо е да изберете модели со прилагодливо седиште и волан. Детето не треба да ја допира управувачката опрема со колена. Но, премногу навалување на телото е исто така неприфатливо.

Овие детски модели се удобни и безбедни за детето.

Велосипедот користи тип на цевка со глава со навој, т.е. вториот е вметнат во внатрешноста на управувачкиот столб и прицврстен со навртка за централна брава.

Оваа заклучувачка навртка треба да се олабави ако треба да ги спуштите или подигнете рачките на детски велосипед. Тие користат клуч за ова. Откако ќе заврши ова дејство, цевката за глава се поставува на саканата висина и се затегнува заклучувачката навртка.

За да го прилагодите навалувањето, треба да ги одвртите завртките за затегнување и, со вртење на воланот наназад/напред, да го поставите саканиот агол.

Важно:Кога го кревате или спуштате воланот, внимавајте на каблите за да не се заплеткуваат со менување на навалувањето на воланот, проверете дали е удобна поставеноста; Ако тоа не е случај, обидете се да го наместите седиштето.

Со таков пријател детството на секое дете ќе биде среќно и полно со авантури. Ќе ви помогне да одржите чувство на рамнотежа, да ги надминете пречките и да комуницирате со врсниците уште од рана возраст.

Видео: Како да се подигне рачката на велосипед

Прилагодувањето на велосипедот е од големо значење, бидејќи не само ефикасноста и удобноста на возењето, туку и честопати здравјето и општата благосостојба на велосипедистот зависат од правилните поставки на рачките, седлото и сопирачките.

Велосипедот во моментов е многу популарна форма на транспорт и е достапен за речиси сите. Но, често, по купувањето велосипед, невозможно е веднаш да се користи, бидејќи возилото не е прилагодено на индивидуалните карактеристики на патникот.

Прилагодувањето на параметрите на велосипедот се случува според следниот план:

• Подесување на седлото
• Поставки на воланот
• Прилагодување на сопирачките
• Менувачи. Рачки на сопирачките
• Вилушка за суспензија

Значи, да почнеме да го поставуваме велосипедот чекор по чекор.

Подесување на седлото

Пред сè, треба да ја прилагодите висината, аголот и растојанието на седлото за да одговараат на физиолошките карактеристики на патникот.

Развиени се многу различни методи за да се одреди точната висина на седлото. Најчестиот и достапен за просечниот човек е „методот на петицата“. За да ја одредите висината на седлото користејќи го овој метод, мора да ги извршите следните манипулации:

• Ставете ја ногата во чевелот со петицата на педалата. Педалата мора да биде во долната положба и паралелна со подот
• Поставете ја висината на седиштето така што во седечка положба ногата што стои на педалата е речиси целосно исправена на коленото, но во исто време карлицата зазема хоризонтална положба без изобличување

Односно, ако ногата не стигне до педалата, тогаш седлото треба да се спушти, и обратно, ако коленото е силно свиткано, седлото треба да се подигне. Прилагодувањето на висината на седиштето на велосипедот се прилагодува по олабавување на завртката на седиштето.

Неопходно е да се запамети дека на столчето на кој било велосипед има ознака за максимално можно поместување на седлото, над кое не треба да го кревате седиштето, бидејќи тоа може да доведе до оштетување на велосипедот и можни повреди на патникот.

Навалување на седиштето. Вообичаено, седиштето се поставува или паралелно со земјата, или благо подигајќи го предниот или задниот дел од него нагоре, во зависност од индивидуалните карактеристики на велосипедистот. Треба да се земе предвид дека ако предниот крај на седлото е силно подигнат нагоре, патникот ќе се преврти наназад при движење, па затоа, за да одржува рамнотежа, ќе мора да ги користи рацете и стомачните мускули.

Како резултат на такво патување, може да се појави болка во мускулите на рацете и стомакот. И обратно, ако го подигнете задниот дел од седлото, патникот ќе почне да се тркала напред кон рамката на велосипедот, што исто така ќе го зголеми оптоварувањето на рацете и ќе додаде можност за непријатни сензации во перинеумот.

Прилагодувањето на растојанието на седлото од воланот се врши на следниов начин:

• Столбот на седиштето треба да се олабави
• Поместете го седлото на велосипедот напред или назад, така што зглобот на коленото е директно над оската на педалата. Педалата треба да биде во положба паралелна со земјата
• Обезбедете го столбот на седиштето

Правилното прилагодување на седлото во висина, агол и растојание е многу важно, бидејќи неправилната и несоодветна положба за возачот има значително влијание и на брзината и на благосостојбата на велосипедистот.

Значи, при прилагодување на седлото, неопходно е да се земат предвид индивидуалните карактеристики на анатомијата на патникот. Но, треба да го земете предвид и вашиот стил на возење, на пример, кога возите со голема брзина, пониската положба на седлото ќе биде оправдана отколку кога се вози на тивок автопат.

Подесување на воланот

Воланот се прилагодува според три параметри: прилагодување на висината, усогласување во однос на хабот, усогласување во однос на тркалото.

Пред да ја прилагодите висината на кормилото, треба да одлучите во какви услови ќе вози велосипедистот.

На пример, патувањата по пат треба да бидат што е можно поудобни во однос на контролата на ситуацијата на патот, така што висината на воланот е поставена така што грбот на велосипедистот во однос на вертикалата прави агол од 30 степени, за одење и фитнес. - 45-60, а за постари и деца - 60-90 степени.

Општо земено, положбата на рачката се разликува за различни типови на велосипеди. Значи, за друмски велосипед, рачките се инсталирани над седиштето, за хибриден и планински велосипед - на исто ниво како седлото, а за брз велосипед - под седлото.

Ја прилагодуваме висината на седлото откако ќе ја олабавиме завртката на стеблото на рачката со хексадецимален клуч. Потоа поставете го воланот на саканата висина и затегнете ја завртката.

Не сите модели на велосипеди ви дозволуваат да ги прилагодувате рачките во широк опсег. Оваа слобода е достапна главно на обичен друмски велосипед. Ако зборуваме за тркачки или планински велосипеди, тогаш најверојатно ќе биде можно да се прилагоди висината во рок од само неколку милиметри, што се должи на дизајнот на велосипедот.

Воланот е прилагоден централно во однос на центарот на таков начин што раката, раката и рамото на велосипедистот формираат права линија кога седи на велосипедот. Ако раката е под агол во однос на подлактицата, тогаш барем ќе бидете уморни од такво патување.

Прилагодување на воланот во центарот во однос на тркалото. Не е тешко да го направите ова прилагодување сами дури и за неискусни корисници. За да го направите ова, треба да застанете пред велосипедот, да го држите предното тркало помеѓу колената и, откако ќе ја олабавите монтажата, центрирајте ги рачките.

Прилагодување на сопирачките

Велосипедските сопирачки се поделени на раб сопирачки, механички диск сопирачки и хидраулични диск сопирачки.

Сопирачките на бандажите најлесно се прилагодуваат. Прво, ја проверуваме положбата на влошките - тие треба да лежат со целата површина на работ на тркалото и во никој случај не ги допираат гумите. Растојанието од раб до подлогата не треба да биде помало од 1 mm и повеќе од 3 mm. Влошките на сопирачките се прилагодуваат со помош на шестоаголник

Прилагодување на локацијата на менувачите и рачките на сопирачките

За да ја одредите правилната положба на рачките на сопирачките, можете ментално да ја истегнете конецот долж рачката на рачката. Рачките на сопирачките се поставени под агол од 45 степени во однос на оваа линија и на таков начин што можете да ги достигнете со средниот и показалецот.

Менувач - единица за контрола на брзината на воланот. Мора да биде поставен блиску до рачките на сопирачките.

Препорачливо е да се прилагоди самата единица за префрлување брзина еднаш годишно од искусен специјалист. Ова се должи на фактот дека за време на работата ланецот има тенденција да се протега.

Прилагодување на вилушката за суспензија

Поставувањето на вилушката зависи од тежината на велосипедистот. Не треба да ја правите вилушката премногу мека, бидејќи силно враќање ја зголемува веројатноста за дефекти на велосипедот.

Проверете пред поаѓање

Секој пат кога ќе возите велосипед, неопходно е да се провери сервисирањето на возилото.

Проверка на сопирачките

• Завртете го тркалото откако ќе ја ослободите рачката на сопирачката. Тркалото треба да се врти непречено и да не ги допира влошките на сопирачките
• Проверете ги влошките на сопирачките. Тие треба да бидат на растојание од 1 до 3 mm од работ на тркалото и блиску до него со целата рамнина. Во никој случај не треба да ги допираат плочките на сопирачките гумите.
• Притиснете и отпуштете ги рачките на сопирачките неколку пати. Тие не треба да бидат премногу меки или премногу тесни, да се потпираат на воланот или мијалникот
• Ако сопирачките се хидраулични, проверете ги и каблите и јакните.

Проверка на состојбата на гумите

Проверете ги гумите за абење. Тешкото абење на гумите доста често предизвикува пункција во цевката. Истрошените гуми мора да се заменат на време.

Препорачаниот притисок е означен на страничниот ѕид на гумите. Се препорачува да не се надминува. Треба да знаете дека висок притисок е неопходен за возење на тврди и суви површини. За возење по снег, песок, глина и лизгави коловози се претпочита низок притисок.

Проверка на завртки и недостаток на игра

Неопходно е да се провери дали воланот е добро прицврстен и да не виси воланот, односно да нема игра.

Ја проверуваме и веродостојноста на прицврстувањето на тркалата во вилушките и седиштето во стегачот на седиштето.
Проверете дали сите завртки за монтирање се добро затегнати.
Проверете ја поставката на менувачот

Друго

Ние внимателно ги подмачкуваме сите компоненти и механизми.
Проверка на поставките на педалата.
Ако треба да возите во темница, треба да бидете сигурни дека системот за осветлување работи правилно.

Велосипедот е подготвен. Имајте убава прошетка!

Поставувањето на десната висина на управувачкиот столб може да помогне во ублажување на болките во грбот, зглобот и рацете додека возите. Висината на воланот можете сами да ја прилагодите со прилагодлив (клуч) и шестоаголник при рака.

Како да ги подигнете рачките на велосипед - ајде да одлучиме за дизајнот

Процесот на прилагодување на рачките зависи од моделот на велосипедот, кој има дизајн со навој или без конец. Првиот сет на столбови се состои од лежишта, цевка за глава и други компоненти кои ги држат вилушката и рачките на место, овозможувајќи им да се ротираат непречено. Дизајнот без навој на воланот е фиксиран само со завртки за стегање.

Како да ги подигнете рачките на велосипед - што ви треба

• Комплет клучеви со штекери.
• Прилагодлив клуч, прилагодлив до 40 mm.
• Лесно масло за велосипеди.
• Челичен чекан.
• Прстени за растојание (големина според дијаметарот на шипката).
• Партал.

Како да се подигне кормилото на велосипед - управувачкиот столб со навој

Колоната со навој е клин-држач што се протега надвор од рамката, навалувајќи се напред, а потоа се прицврстува со навртка на рачката. Колоната се држи на место со една централна завртка на врвот. Овој тип на кормило се поставува на постари марки на велосипеди кои имаат една брзина и фиксна брзина.

• Фатете го предното тркало на велосипедот со нозете. Олабавете ја завртката на стеблото со клуч (обично 6 mm или 8 mm) или прилагодлив клуч.

• Свртете го воланот од страна на страна, повлекувајќи се нагоре. Ако не се движи, олабавете ја навртката околу основата на цевката со прилагодлив клуч и нанесете масло. Почекајте пет минути, а потоа лесно допрете го со чекан и обидете се повторно.
• Целосно извлечете ја држачката шипка од цевката. Избришете го со крпа и нанесете тенок слој лубрикант.

• Вметнете ја стегачот, поставувајќи ја на саканата висина. Не кревајте го клинот над максималното ниво, што е означено со хоризонтална линија на цевката.

• Затегнете ја завртката додека ги држите рачките и порамнете ги со предното тркало.

Како да се подигне рачката на велосипед - волан без конец

• Користете клуч за штекер (обично 5 мм) за олабавување и отстранување на завртката на горниот дел од цевката за глава што се вклопува во рамката на велосипедот. Оваа завртка ги држи рачките на велосипедот, па затоа треба да ја извадите за да ја прилагодите висината.

• Олабавете ги завртките за врзување на врвот на управувачката цевка. Полека извадете го воланот, внимавајќи да не ги свиткате жиците прикачени на сопирачките и менувачите. За да се обезбеди нивната безбедност, најдобро е да го ставите велосипедот на маса или стол.

• Додадете или извадете дополнителни прстени на цевката за глава за да ја постигнете саканата висина.
• Монтирајте го воланот заедно со завртките за прицврстување на горниот дел од цевката за волан. Затегнете ја завртката додека ги порамнувате рачките со предното тркало.
• Проверете ја маневрирањето на велосипедот. Проверете дали воланот се врти слободно. Ако не, олабавете ја завртката за главата малку.

При прилагодување на управувачкиот столб, имајте на ум дека малата висина на воланот го намалува тежиштето. Со ставање поголема тежина над предното тркало, ја зголемувате тракцијата. Дополнително, пониската висина го одржува телото централизирано помеѓу двете тркала, овозможувајќи подобра контрола на велосипедот за време на искачувањето. Сепак, постои ограничување; прениско спуштање на рачките може да го отежне управувањето со велосипедот. За среќа, експериментирањето со висината на рачката е лесно и често може да се направи самостојно.

Кога купуваат нов велосипед, некои луѓе веднаш почнуваат да го возат. Сепак, важно е да одвоите време за да го поставите. Се разбира, продавниците често продаваат прилагодени велосипеди. Но, бидејќи сите возачи се разликуваат по висина, треба сами да го прилагодите велосипедот.

Многу луѓе знаат колку е важно да се намести седлото. Понекогаш елементарната интуиција го поттикнува ова, бидејќи возењето премногу ниско или високо е крајно незгодно. Но, при местењето на седлото, многу луѓе забораваат колку е важно да се подесат рачките на велосипедот.

Зошто треба да го прилагодите воланот?

Постојат неколку причини за ова:

• Здравје;
• Потрошувачка на енергија;
• Утеха.

Многу велосипедисти почетници имаат болки во вратот, грбот и рацете по само еден час возење. Причината за тоа е токму неправилното подесување на рачките на велосипедот. Оптималниот агол на наклон на телото и рамномерна распределба на товарот помеѓу рацете и задникот (тие го сочинуваат најголемиот дел од телесната тежина) ви овозможува да ги зачувате мускулите и зглобовите.

Освен тоа, прекумерната вертикална положба, во комбинација со неправилно седење, ги компресира крвните садови во пределот на препоните, што може да создаде проблеми во иднина и кај мажите и кај жените.

Правилното вклопување, кое се постигнува со прилагодување на рачките на велосипедот во комбинација со седлото, ви овозможува да ја одржите силата што е можно подолго. Во исто време, мускулите се помалку подложни на замор, а велосипедистот ќе може.

Велосипеди, скутери, компоненти

Оптимална висина

Зависи од личноста и видот на велосипедот. На пример, висината на воланот треба да биде малку пониска од нивото на седиштето. Поради ова, отпорот на воздухот се намалува, а спортистот побрзо достигнува максимална брзина и ја одржува подолго. Во овој случај, телото на велосипедистот се наоѓа речиси хоризонтално.

Откако одлучивте дали рачките на вашиот велосипед треба да се прилагодат во вашиот случај, можете да одите на работа. Но, пред тоа, вреди да се одреди каков тип на волан е инсталиран на вашиот „железен коњ“.

Местење на воланот со навој

Се одликува со присуство на фиксирачка навртка на спојот на стеблото на рачката и рамката. На врвот на стеблото има и шестоаголна завртка за заклучување. За прилагодување ќе ви треба.

Горниот шраф лесно се олабавува - нема потреба целосно да го одвртите. Потоа треба да ја одвртите врската со навој, претставена со навртка во основата на стеблото.

По ова, воланот може да се подигне. Ако велосипедот е веќе користен повеќе од една година, воланот можеби се заглавил. Значи, вреди да се премести. Обидете се да не го превртувате дофатот премногу, бидејќи ризикувате да ги оштетите цревата и жиците што доаѓаат од рачките. Подобро е однапред да го доведете велосипедот на маса или на друго подигнато место, за по демонтирањето веднаш да ги поставите рачките на него.

Потоа треба да го измиете стеблото и да го подмачкате со лубрикант против запленување. Треба да се нанесе 2 см под стеблото. Ова ќе спречи цевката да се заглави во рамката за време на инсталацијата. Откако ја избравте оптималната висина за вас, можете да ја инсталирате во обратен редослед. Најпрво затегнете ја навртката за заклучување на основата на рамката, а потоа затегнете ја шестоаголната завртка.

Прилагодување на воланот без конец

За да ги прилагодите рачките на велосипед без навој, прво мора да ја олабавите централната шестоаголна завртка. Потоа отстранете ги 2 завртки кои работат нормално на рамката на велосипедот и се наоѓаат на рачките од страната на возачот. Ова ќе ви овозможи да ги отстраните рачките од стеблото.

Следниот чекор е да се одреди оптималната висина на кормилото и да се инсталира. Прстените за растојание ќе ви помогнат да го поправите воланот во саканата положба. За да се намали висината, тие мора да се отстранат, а за да се зголемат, мора да се додадат. Доколку го немате потребниот број делови, секогаш можете да ги купите во продавницата. Дополнителните прстени може да се постават на стеблото над кормилото и да се зацврстат со централната завртка.

Откако ќе го ставите воланот, треба да ја поправите централната завртка. Не го затегнувајте, инаку нема да можете да го свртите воланот. Исто така, внимавајте на оштетените кревки делови.

По ова, можете да започнете да ги затегнувате двете шестоаголни завртки што го прицврстуваат кормилото на стеблото. Но, пред тоа, внимателно проверете дали воланот е јасно нормален на тркалото. Откако ќе ги затегнете завртките, возете го велосипедот. Ако чувствувате дека воланот е малку лабав, олабавете ги страничните завртки и малку затегнете ја централната шестоаголна завртка. По ова, прицврстете ги страничните прицврстувања.

Заклучок

Подесувањето на рачките на велосипедот е мала работа, а оваа работа нема да одземе многу време. Сепак, малите нешта често се најважни. , грижете се за вашето здравје и удобност. Имајте убаво возење!

Кај децата, мускулно-скелетниот систем штотуку се развива. Како да се подигне рачката на детски велосипед со волан со навој или без навој?

Како да се подигне рачката на детски велосипед

За да може да се подигне кормилото, родителите купуваат велосипед со функција за прилагодување на висината и навалувањето на рачката. Децата не треба да ги допираат неговите делови со колена, за ова се прилагодуваат и висината и наклоните.

Транспортот за мал патник ги има само потребните функции. Производителот ги произведува во неколку бои за да можете да изберете возило со две тркала за момче или девојче. За секоја возраст се избира велосипед со соодветен дијаметар на тркалото.

Компанијата произведува возила за деца и возрасни, класични и преклопни модели, чија предност, во споредба со велосипедите од советската ера, е тоа што не треба да користите многу сила за преклопување: само поместете го ексцентричното на страна и малку подигнете го.

Линијата на домашната компанија вклучува најразлични модели, кои се разликуваат од производите на другите производители по нивната богата опрема и поволни цени: сите велосипеди се опремени со багажници, метални браници, потпирачи за нозе и странични тркала и рог.

Нозеното сопирање на педалата е идеално за мали велосипедисти, но велосипедот има и кочница сместена на рачката, која ви овозможува да се навикнете на рачно сопирање.

Подигнувањето на рачките на детски велосипед е лесно како и прилагодувањето на аголот за да може младиот возач удобно да вози.

Правилно прилагодениот волан е важен услов што влијае на удобноста и маневрирањето при возењето. Ако возењето возило со две тркала е лесно, можете да бидете сигурни во безбедноста на вашето дете.

При прилагодување на кормилото, не смееме да заборавиме дека постои блиска врска помеѓу неговата висина и седлото и дека прениско поставената рачка негативно влијае на управувањето со велосипедот, бидејќи центарот на гравитација на велосипедот се поместува надолу, а товарот на предното тркало се зголемува и исто така ја зголемува желбата.

Правилна положба на бебето

Експертите се за децата да возат велосипеди. Ова само ќе има корист за здравјето на бебето. Но, бидејќи на оваа возраст фигурата е формирана, важно е положбата на телото на детето за време на лизгање да биде правилна.

За да го исполните ова барање, треба да изберете велосипед строго во согласност со висината на детето. Премалиот велосипед или купен „за раст“ може да му наштети на детето наместо да има корист.

Како што расте вашето бебе, препорачливо е да изберете модели со прилагодливо седиште и волан. Детето не треба да ја допира управувачката опрема со колена. Но, премногу навалување на телото е исто така неприфатливо.

Овие детски модели се удобни и безбедни за детето.

Велосипедот користи тип на цевка со глава со навој, т.е. вториот е вметнат во внатрешноста на управувачкиот столб и прицврстен со навртка за централна брава.

Оваа заклучувачка навртка треба да се олабави ако треба да ги спуштите или подигнете рачките на детски велосипед. Тие користат клуч за ова. Откако ќе заврши ова дејство, цевката за глава се поставува на саканата висина и се затегнува заклучувачката навртка.

За да го прилагодите навалувањето, треба да ги одвртите завртките за затегнување и, со вртење на воланот наназад/напред, да го поставите саканиот агол.

Важно:Кога го кревате или спуштате воланот, внимавајте на каблите за да не се заплеткуваат со менување на навалувањето на воланот, проверете дали е удобна поставеноста; Ако тоа не е случај, обидете се да го наместите седиштето.

Со таков пријател детството на секое дете ќе биде среќно и полно со авантури. Ќе ви помогне да одржите чувство на рамнотежа, да ги надминете пречките и да комуницирате со врсниците уште од рана возраст.

Видео: Како да се подигне рачката на велосипед

Можеби ќе биде неопходно да се прилагоди висината на рачката. Можете да ги кренете рачките на велосипедот на различни начини за да го направите ова, треба да одредите каков тип имате.

Како да ги подигнете рачките на велосипедот

Волан со навој

За да ги подигнете рачките на велосипедот со навојна управувачка колона, треба да го направите следново:

1. Олабавете ја централната завртка на управувачкото стебло, но не одвртете ја целосно, инаку клин-држачот ќе се откачи;
2. Поставете го воланот на потребната висина и порамнете го со предното тркало;
3. Затегнете ја централната завртка. Ве молиме имајте предвид дека по затегнување, структурата не треба да се ниша, да се движи нагоре и надолу и не треба да има реакции.

Волан без конец

Ако вашиот велосипед има управувачки столб без конец, можете да ги користите следниве методи за да го подигнете кормилото:

1. Инсталирајте друг , кој има повисоко ниво на пораст. Можете исто така да инсталирате прилагодливо стебло, а потоа можете да ја промените висината на воланот во секое време;

Промена на вилушка со подолго стебло. Во овој случај, ќе треба да купите дополнителни прстени за растојание со потребната должина.

2. Во овој случај, воланот може да се откачи од шипката на вилушката. Некои велосипеди веќе имаат резервна должина на стеблото на вилушката, во овој случај само треба да ги преуредите прстените под стеблото на рачката;

3. Инсталирајте друг . Инсталирајте волан со повеќе кревање или повеќе позиции на рацете.

Кога го монтирате воланот, внимавајте капакот на арматурата да се затегне само со завртка, но не затегнувајте го со сила. Ако ја затегнете завртката премногу, тоа може да предизвика пукање на арматурата. Исто така, колку е поцврсто затегнато завртката, толку потешко ќе биде вртењето на воланот. Завртката треба да се затегне додека нема играње во управувачкиот столб. Завртките на страничното стебло треба да се затегнат само откако ќе се затегне сидрото.

Дизајниран за возење надвор од патот, затоа конструкциите се направени од материјали со висока цврстина. За удобно и удобно движење, држењето на спортистот е важно. Во овој поглед, прашањето како да се подигне рачката на планински велосипед ги загрижува сите.

Правилно подигање на рачките на планински велосипед е многу важно. Ова е особено точно за ситуации каде што е складиран долго време или во. Колку повисоко се подигнат рачките, толку поголем стрес доживуваат мускулите на возачот.

Опции за прилагодување:

1. Нормално или нулаПозицијата се смета дека е рамна со седлото на велосипедот. Оваа поза е погодна за лежерни прошетки.
2. Позиција под седлатаго спушта телото на лицето, го прави држењето на телото порационализирано, што ја намалува отпорноста на претстојните текови.
3. Позиција над седлотонаречен високо.
4. Порамнување. Воланот треба да биде во нормална положба на предното тркало.

Вреди да се знае! Важен фактор во прилагодувањето на висината е висината на возачот. Луѓето со висинска разлика од 20-30 см ќе бараат различни висини на кормилото.

Прилагодување на висината

важно! Прилагодувањето според овие параметри се врши за велосипеди без навој. Моделите со навојна оска се монолитни и овозможуваат само вертикално движење.

За да го промените аголот на наклон, потребно е:

• олабавете ги завртките за монтирање;
• изберете оптимален агол на наклон;
• обезбедете ја монтажата.

Важно прашање за монтирање без навој е стеблото. Механиката разликува 3 типа:

1. Вертикална. Дизајниран за прилагодување на висината.
2. Хоризонтална. Ја компензира должината на рамката на велосипедот
3. Аголна. За инсталирање дополнителни додатоци и гаџети.

Положба на седло

Вреди да се обрне внимание на прилагодување на седлото. Ако носот на седлото е подигнат премногу високо, човек ќе падне назад, ако се спушти, ќе се лизне. Оптималната положба мора да се избере врз основа на физиката на лицето.

Најдобрата опција е хоризонталната положба на седлото. Хоризонталното навалување на седлото се прилагодува со помош на навртките што го прицврстуваат на рамката. Со олабавување на фиксацијата, се избира најудобната положба. Потоа, во оваа форма, седлото се прицврстува со помош на претходно олабавените сврзувачки елементи.

важно! При хоризонтално прилагодување на положбата на седлото, се претпоставува дека растојанието помеѓу лактот и врвовите на прстите треба да биде еднакво на растојанието од предната точка на седлото до стеблото на рачката.

Со најмали вештини, не е тешко да се реши проблемот со прилагодување на велосипедот според вашите сопствени параметри.

Видео

Подобро е да се разбере прашањето - како да се подигне рачката на планински велосипед со видео.

Оваа белешка е наменета за велосипедисти почетници и оние кои планираат да купат велосипед. Бидејќи ова не е првпат да добивам прашање како да се подигнат рачките на велосипедот, решив да напишам неколку зборови за тоа.

Се сеќавам како, откако го купив мојот прв велосипед, долго време не можев да разберам како може да се подигне воланот, затоа што на мојот Саљут од детството тоа беше направено едноставно. 🙂

За жал, на модерните велосипеди висината на рачката не е директно прилагодлива. Отсуството на таков механизам е цената што треба да се плати за едноставноста на дизајнот и малата тежина.

Затоа, ако купивте нов велосипед, тогаш најверојатно ќе можете само да ги спуштите рачките, што исто така понекогаш е потребно. Затоа, неколку збора за тоа како е дизајниран управувачкиот дел на велосипедот.

На оваа слика е прикажана една од старите типови на управувачки столбови (навојни). Ниту еден од нормалните производители не го инсталирал ова на своите производи најмалку осум до десет години.

Но, дивите кинески стоки што се продаваат во продавници како Auchan често се опремени токму со таков дизајн. Како „пријатен“ бонус, ќе го добиете фактот дека не можете да инсталирате работна вилушка за суспензија на таков волан, бидејќи тие имаат различен стандард и дијаметар на прачка.

А вака изгледа управувачкиот дел на модерен велосипед. Стеблото може да се отстрани со одвртување на горната завртка што го прицврстува капакот и двете завртки што всушност го држат системот заедно.

Под стеблото има неколку разделувачки прстени. Ако треба да го спуштите воланот, тогаш прстените едноставно се отстрануваат, стеблото се поставува назад, прстените се ставаат врз него и целата работа се втиснува одозгора со капак. Имајте предвид дека завртката што го прицврстува капакот не треба цврсто да се затегнува.

Неговата улога е да го избере опуштеноста и играта на управувачкиот столб. Откако ќе се затегне воланот со оваа завртка, порамнете го воланот така што ќе гледа право и затегнете ги завртките за монтирање. Треба да го затегнете совесно, но внимателно и без фанатизам. Вака изгледа управувачкиот дел со преуредени прстени.

Ако воланот треба да се спушти уште пониско, тогаш стеблото се превртува, како резултат на што почнува да гледа надолу, а не нагоре, како на фотографијата.

Но, ако спуштањето на воланот не е толку тешка задача, тогаш неговото подигање ќе бара дополнителни трошоци. Најлесната работа што можете да ја направите е да купите прилагодливо стебло, вака:

Ве молиме имајте предвид дека стеблата доаѓаат во различни должини, и ако треба да ги подигнете рачките на пристојна висина, тогаш купете подолга. Ако вашиот велосипед има директно кормило, тогаш можеби има смисла да го замените со подигач. Покрај тоа што е неколку сантиметри повисоко од директното, поудобно е и во такси, ми се чини.

Порадикално решение е да се купи туристички волан со пеперутка. Може да се подигне до големи височини, а огромен број рачки ќе им помогнат на вашите раце на долги растојанија.

Како надополнување на се, би сакал да им кажам на велосипедистите почетници дека модерниот велосипед има малку поинаква геометрија од онаа на која бевме навикнати како деца. Не треба веднаш да барате начини да го подигнете воланот.

Прво, обидете се да возите како што е. Овие велосипеди се дизајнирани да имаат ниски рачки. Благодарение на ова слетување, полесно е да се произведе пристојна брзина, и што е најважно, да се вози многу часови по ред без да се доживее проблеми со грбот, бидејќи во овој случај тежината ефикасно се распределува помеѓу рацете и задникот.

Во повеќето случаи, луѓето се навикнуваат на тоа за неколку дена, а подоцна, ако почувствуваат желба да го наместат воланот, тоа е само во надолна насока. 🙂

Можеби моите читатели некако ќе додадат на оваа забелешка, можеби има некои други начини да се подигне или спушти рачката на велосипедот.

Пријатели, да не се изгубиме на Интернет! Ви предлагам да добивате известувања по е-пошта кога ќе се објават моите нови написи, на тој начин секогаш ќе знаете дека сум напишал нешто ново, ве молам.

Значи, да почнеме да го поставуваме велосипедот чекор по чекор.

Подесување на седлото

Пред сè, треба да ја прилагодите висината, аголот и растојанието на седлото за да одговараат на физиолошките карактеристики на патникот.

Развиени се многу различни методи за да се одреди точната висина на седлото. Најчестиот и достапен за просечниот човек е „методот на петицата“. За да ја одредите висината на седлото користејќи го овој метод, мора да ги извршите следните манипулации:

• Ставете ја ногата во чевелот со петицата на педалата. Педалата мора да биде во долната положба и паралелна со подот
• Поставете ја висината на седиштето така што во седечка положба ногата што стои на педалата е речиси целосно исправена на коленото, но во исто време карлицата зазема хоризонтална положба без изобличување

Односно, ако ногата не стигне до педалата, тогаш седлото треба да се спушти, и обратно, ако коленото е силно свиткано, седлото треба да се подигне. Прилагодувањето на висината на седиштето на велосипедот се прилагодува по олабавување на завртката на седиштето.

Неопходно е да се запамети дека на столчето на кој било велосипед има ознака за максимално можно поместување на седлото, над кое не треба да го кревате седиштето, бидејќи тоа може да доведе до оштетување на велосипедот и можни повреди на патникот.

Навалување на седиштето. Вообичаено, седиштето се поставува или паралелно со земјата, или благо подигајќи го предниот или задниот дел од него нагоре, во зависност од индивидуалните карактеристики на велосипедистот. Треба да се земе предвид дека ако предниот крај на седлото е силно подигнат нагоре, патникот ќе се преврти наназад при движење, па затоа, за да одржува рамнотежа, ќе мора да ги користи рацете и стомачните мускули.

Како резултат на такво патување, може да се појави болка во мускулите на рацете и стомакот. И обратно, ако го подигнете задниот дел од седлото, патникот ќе почне да се тркала напред кон рамката на велосипедот, што исто така ќе го зголеми оптоварувањето на рацете и ќе додаде можност за непријатни сензации во перинеумот.

Прилагодувањето на растојанието на седлото од воланот се врши на следниов начин:

• Столбот на седиштето треба да се олабави
• Поместете го седлото на велосипедот напред или назад, така што зглобот на коленото е директно над оската на педалата. Педалата треба да биде во положба паралелна со земјата
• Обезбедете го столбот на седиштето

Правилното прилагодување на седлото во висина, агол и растојание е многу важно, бидејќи неправилната и несоодветна положба за возачот има значително влијание и на брзината и на благосостојбата на велосипедистот.

Значи, при прилагодување на седлото, неопходно е да се земат предвид индивидуалните карактеристики на анатомијата на патникот. Но, треба да го земете предвид и вашиот стил на возење, на пример, кога возите со голема брзина, пониската положба на седлото ќе биде оправдана отколку кога се вози на тивок автопат.

Подесување на воланот

Воланот се прилагодува според три параметри: прилагодување на висината, усогласување во однос на хабот, усогласување во однос на тркалото.

Пред да ја прилагодите висината на кормилото, треба да одлучите во какви услови ќе вози велосипедистот.

На пример, патувањата по пат треба да бидат што е можно поудобни во однос на контролата на ситуацијата на патот, така што висината на воланот е поставена така што грбот на велосипедистот во однос на вертикалата прави агол од 30 степени, за одење и фитнес. - 45-60, а за постари и деца - 60-90 степени.

Општо земено, положбата на рачката се разликува за различни типови на велосипеди. Значи, за друмски велосипед, рачките се инсталирани над седиштето, за хибриден и планински велосипед - на исто ниво како седлото, а за брз велосипед - под седлото.

Ја прилагодуваме висината на седлото откако ќе ја олабавиме завртката на стеблото на рачката со хексадецимален клуч. Потоа поставете го воланот на саканата висина и затегнете ја завртката.

Не сите модели на велосипеди ви дозволуваат да ги прилагодувате рачките во широк опсег. Оваа слобода е достапна главно на обичен друмски велосипед. Ако зборуваме за тркачки или планински велосипеди, тогаш најверојатно ќе биде можно да се прилагоди висината во рок од само неколку милиметри, што се должи на дизајнот на велосипедот.

Воланот е прилагоден централно во однос на центарот на таков начин што раката, раката и рамото на велосипедистот формираат права линија кога седи на велосипедот. Ако раката е под агол во однос на подлактицата, тогаш барем ќе бидете уморни од такво патување.

Прилагодување на воланот во центарот во однос на тркалото. Не е тешко да го направите ова прилагодување сами дури и за неискусни корисници. За да го направите ова, треба да застанете пред велосипедот, да го држите предното тркало помеѓу колената и, откако ќе ја олабавите монтажата, центрирајте ги рачките.

Прилагодување на сопирачките

Велосипедските сопирачки се поделени на раб сопирачки, механички диск сопирачки и хидраулични диск сопирачки.

Сопирачките на бандажите најлесно се прилагодуваат. Прво, ја проверуваме положбата на влошките - тие треба да лежат со целата површина на работ на тркалото и во никој случај не ги допираат гумите. Растојанието од раб до подлогата не треба да биде помало од 1 mm и повеќе од 3 mm. Влошките на сопирачките се прилагодуваат со помош на шестоаголник

Прилагодување на локацијата на менувачите и рачките на сопирачките

За да ја одредите правилната положба на рачките на сопирачките, можете ментално да ја истегнете конецот долж рачката. Рачките на сопирачките се поставени под агол од 45 степени во однос на оваа линија и на таков начин што можете да ги достигнете со средниот и показалецот.

Менувач - единица за контрола на брзината на воланот. Мора да биде поставен блиску до рачките на сопирачките.

Препорачливо е да се прилагоди самата единица за префрлување брзина еднаш годишно од искусен специјалист. Ова се должи на фактот дека за време на работата ланецот има тенденција да се протега.

Прилагодување на вилушката за суспензија

Поставувањето на вилушката зависи од тежината на велосипедистот. Не треба да ја правите вилушката премногу мека, бидејќи силно враќање ја зголемува веројатноста за дефекти на велосипедот.

Проверете пред поаѓање

Секој пат кога ќе возите велосипед, неопходно е да се провери сервисирањето на возилото.

Проверка на сопирачките

• Завртете го тркалото откако ќе ја ослободите рачката на сопирачката. Тркалото треба да се врти непречено и да не ги допира влошките на сопирачките
• Проверете ги влошките на сопирачките. Тие треба да бидат на растојание од 1 до 3 mm од работ на тркалото и блиску до него со целата рамнина. Во никој случај не треба да ги допираат плочките на сопирачките гумите.
• Притиснете и отпуштете ги рачките на сопирачките неколку пати. Тие не треба да бидат премногу меки или премногу тесни, да се потпираат на воланот или мијалникот
• Ако сопирачките се хидраулични, проверете ги и каблите и јакните.

Проверка на состојбата на гумите

Проверете ги гумите за абење. Тешкото абење на гумите доста често предизвикува пункција во цевката. Истрошените гуми мора да се заменат на време.

Препорачаниот притисок е означен на страничниот ѕид на гумите. Се препорачува да не се надминува. Треба да знаете што е потребно за возење на тврди и суви површини. За возење по снег, песок, глина и лизгави коловози се претпочита низок притисок.

Проверка на завртки и недостаток на игра

Неопходно е да се провери дали воланот е добро прицврстен и да не виси воланот, односно да нема игра.

Ја проверуваме и веродостојноста на прицврстувањето на тркалата во вилушките и седиштето во стегачот на седиштето.
Проверете дали сите завртки за монтирање се добро затегнати.
Проверете ја поставката на менувачот

Друго

Ние внимателно ги подмачкуваме сите компоненти и механизми.
Проверка на поставките на педалата.
Ако треба да возите во темница, треба да бидете сигурни дека системот за осветлување работи правилно.

Велосипедот е подготвен. Имајте убава прошетка!

Тоа зависи од тоа како е инсталиран системот за управување. Затоа, прашањето како да се регулира е толку релевантно. Така, со правилна положба, нема стрес на грбот и рацете, па затоа возењето е многу полесно. Практично не постои возило кое би било идеално за една личност, бидејќи сите луѓе имаат различна структура на телото. Но, степенот на прилагодување на воланот не зависи само од човечките параметри, туку и од моделот на возилото. Современите велосипеди овозможуваат прилагодување во одредени граници. Не е тајна дека колку е повисок воланот, толку е потешко да се движите нагоре, а колку е пониско, толку е попроблематично возењето на обичен пат. Поентата е дека погледот е блокиран на овој начин.

ВНИМАНИЕ!Аголот на грбот при возење на автопат треба да биде околу 30 степени. За спортско движење - 45-60 степени, а за тивки прошетки - 60-90.

Како да го затегнете воланот

Значи, како да го прилагодите воланот во зависност од моделот на возилото:

Како да го извадите или спуштите воланот

За да се прилагоди висината на воланот, прво мора да се расклопи. Само на овој начин овој елемент може да се помести од своето место. Како по правило, тој е фиксиран на страна со две специјални завртки и еден во центарот. Тоа е централната монтажа која ја елиминира играта во управувачкиот столб, а другите завртки го држат воланот на саканата висина. Затоа, пред сè ви треба одвртете ги страничните елементии поместете го воланот до потребната висина. Ве молиме имајте предвид дека секој велосипед има посебни ознаки, чиешто надминување е строго забрането. Како да го спуштите воланот на велосипедот? Многу е едноставно: исто како кревање, но во друга насока. Но, секој систем за управување има свои методи на кои вреди да се фокусираме.

Како да ја прилагодите висината на системот за управување на велосипед

Подигнувањето на воланот се врши со користење на различни методи, кои зависат од типот на управувачкиот столб:

Како да го издолжите воланот

Продолжување на управувачкиот столб.

Не секоја рачка е вистинската должина, па многу велосипедисти се обидуваат да ја издолжат. За овие цели постои продолжеток на управувачкиот столб за овој вид транспорт. Ова е специјална цевка за стеблото на вилушката и овој уред ви овозможува да го подигнете нагоре. Бидејќи поголемиот дел од управувачките системи се опремени со стебла што не можат да се прилагодат, самото стебло треба да се смени. Патем, благодарение на овој модел, можете успешно да ја прилагодите и висината на воланот и неговото навалување. Одлична опцијаМоже да има продолжни прстени и други елементи. Некои инвентивни велосипедисти го поместуваат седлото што е можно поблиску до рачката.

Како да се состави управувачкиот столб

Инсталирањето на управувачкиот столб на велосипедот, ако воланот е веќе поврзан со каблите и амортизерите се наоѓаат посебно, се врши на следниов начин:

1. Првично, склопувањето започнува со лежиштето кое се наоѓа на дното. Се седи со топчињата надолу, но со сепараторот свртен нагоре.
2. Следно, се вметнува шалтерската чаша со водилката за лежиште, по што заптивниот прстен е доста цврсто инсталиран во жлебот. На овој начин може да се обезбеди сигурност на структурата.
3. Вилушката се превртува и се вградува во столбот.
4. Лежиштето на врвот се вметнува на ист начин како и дното.
5. Дизајнерскиот прстен е инсталиран во долниот дел на лежиштето во исклучително тесен простор.
6. Монтирана е надворешна заптивка.
7. Потоа се вметнува мијалникот кој се наоѓа на врвот.
8. Се ставаат помошните прстени наменети за управувачкиот столб.
9. Самиот волан е инсталиран.
10. Обезбеден со подлошки.
11. Системот за управување е порамнет во сите правци и безбедно фиксиран со постоечките завртки.

Видео. Подесување на управувачкиот столб

Но, вреди да се резервира: прениската положба на воланот ја нарушува контролата врз велосипедот. За среќа, лесно можете сами и бесплатно да експериментирате со висината на рачката. Ви нудиме детален водич за прилагодување на висината на рачката на модерните планински и друмски велосипеди кои користат стебла без конец. Ако стеблото на воланот е прицврстено на стеблото на вилушката. тогаш најверојатно имате токму таков систем, кој ќе го опишеме подолу.

Детално ги опишавме сите дејства користејќи фотографии.

Алатки што ќе ви требаат за да ја прилагодите висината на рачката:

Најлесен начин за прилагодување на висината на кормилото е да користите специјални прстени за растојание, кои обично се наоѓаат на секој велосипед.

2. Отстранете го капакот на управувачкиот столб. Како по правило, клучот е 5mm или 4mm.

4. Одлучете сами на која висина да го спуштите стеблотои извадете го соодветниот број прстени.

5. Поставете го стеблото назад на цевката за главаа одозгора ставете ги прстените кои сте ги извадиле од под стеблото.

6. Сега инсталирајте го капакот на управувачкиот столб и затегнете ја заврткатадодека не почувствувате доволно отпор. Закачете го предното тркало држејќи го велосипедот за горната цевка на рамката и проверете колку непречено се ротираат рачките. Оваа капа е потребна за претходно затегнување на управувачкиот столб. Премногу лабаво затегнување ќе остави игра што може да ги оштети лежиштата и чашите. Премногу цврсто затегнување може да го наруши ракувањето поради недоволно ротирање на воланот. Идеалното затегнување е кога, во отсуство на игра, тркалото обесено под агол се врти под сопствената тежина.

8. Откако рачките ќе се израмнат, затегнете го држачот на стеблотодо цевката за управување со вилушка. За ова обично се користи затегнување од 5-8 Nm.

10. Сега тестирајте ја новата висина на кормилото, вози велосипед.

ОБРАТУВАЊЕ НА ПАРЕТА

Ако висината на прстените за растојание не ви е доволна, можете едноставно да го превртите стеблото. Повеќето планински велосипеди доаѓаат со стебла на рачката кои имаат благ пораст. Можете лесно да ги спуштите рачките со едноставно превртување на стеблото. Тоа е многу едноставно и чекорите погоре опишуваат како да го направите тоа. Но, за да го превртите стеблото, треба да ги одвртите и рачките (обично 2 или 4 завртки на предната страна на стеблото)

11. Велосипедот мора да биде безбедно на место. Отстранете ги завртките на стеблото што ги прицврстуваат рачките(обично две или четири завртки).

13. Отстранете го стеблото од цевката за глава и превртете го. Поставете го назад на велосипедот, но наопаку.

Следете ги чекорите 3 до 7 (горе) за правилно затегнување на управувачкиот столб и стеблото.

Сега можете да ја тестирате новата положба на волан на дело. Прилагодувањата на рачката се разликуваат од личност до личност и може да потрае доста време за да се одреди совршеното вклопување. Но, кога ќе го постигнете она што го сакате, вашите вештини за управување со велосипед значително ќе се подобрат.

При креирањето на оваа публикација, користени се слики од ресурсот Bikeradar.com
Текст (в)

Дома » совети" Прстени за подигање на рачките на велосипед. Како да се подигне рачката на планински велосипед: корисни совети.

Висината и насоката на управувачката цевка на велосипедот обезбедуваат удобност при управувањето со возилото. Се верува дека треба да се користи висока поставка на воланот во случаи кога се очекува тивко патување/прошетка, но пониското поставување на воланот е корисно за оние кои се навикнати да го совладуваат отпорот на ветерот и да достигнуваат некои врвови.

• според висината на воланот - оваа вредност го одредува наклонот на торзото на велосипедистот и неговите раце додека се вози;
• според аголот на воланот - аголот под кој е поставен/прилагоден воланот на велосипедот одредува кои мускулни групи ќе работат за време на возењето и колку брзо ќе дојде замор кај велосипедистот.

Како правилно да ги прилагодите рачките на велосипедот во наведените насоки? Сè е строго индивидуално - многу зависи од стилот на возење на возило со две тркала:

• ако велосипедистот едноставно ужива во лежерната прошетка, поминувајќи растојанија без временски притисок, тогаш воланот на возилото се крева, неговиот агол на наклон станува мал;
• ако велосипедистот се занимава со спорт, тој мора некое време да совладува различни растојанија и да ги покаже своите брзински способности, тогаш воланот ќе се спушти и неговиот агол на наклон ќе се зголеми.

Како да се одреди локацијата на воланот? „Почетната“ точка е седлото на велосипедот - ако кормилото се наоѓа над него во ниво, тоа значи дека второто е приспособено нагоре, а ако рачката се наоѓа под нивото на седлото, тогаш прилагодувањето било ниско.

Како да ја смените висината на воланот

Како по правило, прилагодувањето на висината на рачките на велосипедот се врши со помош на специјални поставки на управувачкиот столб - тие се присутни во скоро сите модели на возила со две тркала. Но, прво треба да разберете каков тип на управувачки столб е инсталиран на вашиот конкретен велосипед:

Колона со навој

Овој тип на монтирање на управувачкиот столб може да се најде во професионалните модели на велосипеди, бидејќи во голема мера ја олеснува целата структура на возилото. Изненадувачки, сите велосипеди од стари (советски) модели беа опремени со волан со навој.

Дизајнот е многу едноставен - управувачката цевка се наоѓа во внатрешноста на столбот, затегната со навртки, а со тоа се поврзува со механизмот за управување. Токму оваа едноставност ви овозможува да ја промените висината на рачките на вашиот велосипед буквално за неколку минути:

1. Олабавете ја навртката за прицврстување (се наоѓа на самото дно на цевката, директно над рамката).
2. Доколку е потребно, треба да ја олабавите заклучната навртка на цевката за волан.
3. Ние ја креваме цевката до потребната висина (во некои случаи може да биде неопходно да се инсталира дополнителна цевка - еден вид продолжување на воланот).
4. Прво затегнете ја навртката за прицврстување, а потоа навртката за заклучување.

Колона без нишки

Во принцип, овој тип на слушалки се стандардни за планински велосипеди. Овој механизам е нешто потежок и покомплексен од претходниот тип на управувачка колона на велосипедот, така што процесот на зголемување на висината на рачките ќе биде нешто потежок. Рачките се прикачени на цевката на планинските велосипеди со помош на дополнителен елемент - стебло, кое се користи при промена на висината на рачките.

Висината на воланот можете да ја промените со колона без навој на следниов начин:

1. Одвртете ја завртката на арматурата со шестоаголник (еден вид капа на врвот на цевката).
2. Отстранете ги завртките за затегнување што го прицврстуваат стеблото на цевката за глава.
3. Отстранете го воланот заедно со стеблото - ова мора да се направи полека и исклучително внимателно.
4. Додајте прстени за поставување на цевката или отстранете ги непотребните - сето тоа зависи од тоа дали се потребни промени во висината на воланот за да се намали или зголеми.
5. Ставете го стеблото на првобитното место.
6. Прво затегнете ја завртката за затегнување, а потоа завртката на арматурата.

Ве молиме запомнете: сКога ја менувате висината на рачките на колона без навој, треба внимателно да ги затегнете завртките - на таквите велосипеди, ако се затегнат премногу, деловите стануваат неупотребливи. По завршувањето на постапката за прилагодување на висината на рачките на планинскиот велосипед, дефинитивно мора да го прилагодите нивото на рачките во однос на предното тркало на возилото - многу е лесно да се помести структурата. Доколку е потребно малку да се коригира положбата на воланот, тогаш завртката на арматурата и завртката за монтирање се малку одвртени, воланот се исправа до саканата положба, а потоа завртките повторно се затегнуваат.

Дополнителни прилагодувања на воланот

Како по правило, дополнителните поставки на воланот се присутни само на велосипеди со колона без навој - зборуваме за планински модели.

Првото нешто што можете да го прилагодите е аголот на управување. Ова е направено со помош на шестоаголник - едноставно ги олабавува завртките на стеблото, што овозможува лизгање на управувачката цевка до потребната положба. Ова прилагодување е неопходно за планински велосипед со високи, сложени рачки - положбата на рацете на велосипедистот ќе треба често да се менува.