Компактен кросовер Mitsubishi ASXза европскиот пазар беше прикажан уште во 2010 година во Женева. Оттогаш, ASX претрпе неколку мали рестилации. Но, генерално, препознатливиот профил на Lancer X, на чија платформа се базира автомобилот, остана без значителни промени. Додека постариот брат „Outlander“ целосно го промени својот изглед.
За рускиот пазар, кросоверот Mitsubishi ASX се склопува во Јапонија. Јапонскиот склоп е тој што обезбедува одличен квалитет и сигурност на автомобилот. Што се однесува до техничките карактеристики, кај нас автомобилот е претставен со три бензински мотори со зафатнина од 1,6, 1,8 и 2 литри. Има и опција за дизел, но може да се купи само во ЕУ.
Што се однесува до теренските квалитети на Mitsubishi ASX, купувачите треба да бидат задоволни од клиренсот, кој е речиси 20 сантиметри, или поточно, клиренс ASX 195 mm. Постојат и верзии на автомобилот со погон на предните и со погон на сите тркала. Сепак, кросоверот добива само погон на сите тркала во комбинација со врвниот 2-литарски мотор.
Надворешноста на Mitsubishi ASXдоста сличен на седанот Lancer X, особено напред. Дизајнерите позајмија неколку карактеристични карактеристики на седанот. Главната работа што веднаш ви привлекува внимание е големата решетка на ладилникот во форма на трапез. Патем, како резултат на најновото рестилирање, на предните светла за магла (вградени во браниците) беа додадени LED дневни светла. Ајде да ги погледнеме фотографиите од кросоверот ASX подолу.
Фотографии на Mitsubishi ASX
Салон на Mitsubishi ASXнаправено многу добро. Пријатна, а на некои места мека на допир пластика. Удобни седишта, мултифункционален волан. Монитор во централната конзола. Поскапите доаѓаат со прилично голем подвижен покрив. Трансформацијата на задните седишта го олеснува зголемувањето на товарниот простор за транспорт на разни работи.
Фотографија од внатрешноста на Mitsubishi ASX
Багажниот простор на ASX е мал, но поради фактот што задните седишта се преклопуваат речиси рамно во рамен под, тој создава импресивен волумен за товарење прилично големи предмети. Фотографии на багажникот на Mitsubishi ASXподолу.
Фотографија од багажникот Mitsubishi ASX
Технички карактеристики на Mitsubishi ASX
Технички карактеристики на кросоверот ASXдиректно зависат од типот на енергетската единица. Така, автомобил со 1,6-литарски бензински мотор се нуди само со погон на предните тркала и 5-брзински мануелен менувач. Со 1,8-литарски мотор, ASX веќе се продава со постојано променлив CVT, но како и досега е само со погон на предните тркала. И само со најмоќниот 2-литарски бензински мотор, на купувачите им се нуди менувач со погон на сите тркала, но со истиот CVT.
Значи, основен Mitsubishi ASX мотор од 1,6 литри, ова е бензин во линија, 4-цилиндрична единица со 16 вентили со електронски систем за контрола на времето на вентилите. Моќност на моторот 117 КС. при вртежен момент од 154 Nm. Забрзувањето до првата стотка со овој мотор е 11,4 секунди, а максималната брзина е 183 km/h. Просечната потрошувачка на гориво е 6,1 литри. Веднаш би сакал да забележам дека сите мотори на Mitsubishi ASX имаат синџир на тајминг. Дистрибуиран тип на инјектирање.
Следниот најмоќен мотор е 1,8-литарскиот мотор, кој произведува 140 коњи со максимален вртежен момент од 177 Nm. Забрзувањето во комбинација со континуирано променлива трансмисија до 100 km/h е 12,7 секунди, а максималната брзина е 189 km. Интересно е што помоќниот мотор на кросоверот ASX не додаде динамика на кросоверот, но потрошувачката на гориво се зголеми. Значи во мешан режим е 7,4 литри. Патем, моторите 1.6 и 1.8 трошат исклучиво бензин АИ-95, но 2-литарскиот „јаде“ АИ-92.
Врвниот 2-литарски бензински мотор, кој е комбиниран само со преносот на сите тркала на компактниот кросовер Mitsubishi, произведува 150 коњски сили и 197 Nm вртежен момент. Забрзувањето до првата стотка е 11,7 секунди, а максималната брзина е 191 km/h. Нормално, овој мотор е и најнезаситен, па потрошувачката во мешан режим е 7,7 литри. Интересно, производителот ја означува потрошувачката во урбани услови на 9,4 литри, иста бројка за ASX со мотор од 1,8 литри.
Mitsubishi ASX со погон на сите тркалаработи на следниов начин. Во режим 2WDСе возат само предните тркала. Во режим Автоматски 4WD,Сè уште е автомобил со погон на предните тркала, но задните тркала се вклучуваат без внесување на возачот кога е потребно. Односно, кога предните тркала се лизгаат, диференцијалот автоматски се блокира и вртежниот момент се пренесува на задните тркала.
Режим на принудно заклучување 4WD заклучувањеДиференцијалот трајно се заклучува и автомобилот се претвора во SUV и е подготвен да освојува различни терени во режимот 4x4. Вреди да се земе предвид дека потрошувачката на гориво во овој режим е зголемена, плус динамиката на забрзување исто така страда.
Димензии, тежина, волумени, клиренс на Mitsubishi ASX
- Должина – 4295 mm
- Ширина - 1770 mm
- Висина – 1615 mm, со шини 1625 mm
- Максимална тежина – од 1300 кг
- Бруто тежина – од 1870 кг
- Основа, растојание помеѓу предната и задната оска – 2670 mm
- Трага на предните и задните тркала – 1525/1525 mm, соодветно
- Волумен на багажникот – 384 литри + резервно тркало со целосна големина
- Волумен на резервоарот за гориво – 63 литри 2WD (60 литри 4WD)
- Големина на гумата – 215/65 R16, 215/60 R17 или 225/55 R18
- Големина на тркала - 6,5JX16, 6,5JX17 или 7,0JX18
- Расчистување од земја или клиренс на Mitsubishi ASX - 195 mm
Суспензијата на кросоверот е целосно независна, тоа е MacPherson потпора напред и мулти-врска во задниот дел со шипка против превртување. Што се однесува до сопирачките, тие се вентилирани дискови на ASX, и напред и назад. Покрај основните ABS сопирачки, автомобилот има и голем број електронски асистенти, иако не се достапни во сите нивоа на опременост. Тие вклучуваат итни системи за сопирање, системи за стабилност на насочување, помош при кревање и други.
Опции и цена на Mitsubishi ASX
Цена на Mitsubishi ASXдиректно зависи од верзијата на моторот. Значи, минималната цена на автомобил со 1,6-литарски мотор, погон на предните тркала и 5-брзински мануелен менувач ќе биде 699.000 рубли. Патем, за која било боја на каросерија, освен бела, ќе треба да платите дополнителни 14 илјади рубли.
CVT автоматски менувач е достапен со моторот од 1,8 литри. Најевтината опција со овој мотор и погон на предните тркала има цена од 869.990 рубли.
Најевтиниот Mitsubishi ASX со погон на сите тркала може да се купи за 999.990 рубли. Оваа конфигурација има 2-литарски мотор и CVT автоматски постојано променлив менувач. Веднаш вреди да се напомене дека поради наглото зголемување на девизните курсеви неодамна, цените може брзо да се променат. Впрочем, овој кросовер е увезен од Јапонија.
Видео Mitsubishi ASX
Видео преглед на Mitsubishi ASX, погледнете.
Патем, во САД Mitsubishi ASX се продава под името Outlander Sport. На северноамериканскиот пазар, овој автомобил е најпродаван од сите модели на Mitsubishi во моментов. Најинтересно е што кај нас тоа не е така. Најпродаван досега е Outlander склопен во Калуга.
Така, под хаубата на кросовер со погон на предните тркала може да има или 1,6-литарски мотор со 117 коњски сили со рачен менувач (најприфатлива конфигурација на автомобил) или 1,8-литарски мотор со моќност од 140 КС. со скалест варијатор. Најмоќната модификација на автомобилот, опремена со 2,0-литарски мотор со 150 коњски сили и погон на сите тркала, е опремена и со CVT. ASX користи фундаментално нова предна оптика со ксенонски светилки, кои обезбедуваат максимален агол на осветлување од 160 степени досега и немаат аналози во светот. Во внатрешноста на нов автомобил, контролната табла веднаш привлекува внимание. Седум инчниот дисплеј на навигаторот, кој ги прикажува сите основни информации и ја емитува сликата од задната камера, има многу пријатно, меко позадинско осветлување. Седиштата во автомобилот се широки, просторот меѓу нив е голем. Покривот на кабината е проѕирен, панорамски и може да се затвори со електрично управувана завеса. Посакуваната температура во кабината ја обезбедува контролата на климата со интуитивни контроли и функцијата Bluetooth без раце. Воланот на автомобилот е прилагодлив не само за навалување, туку и за дофат. Ова е првиот автомобил од оваа марка на рускиот пазар кој го нуди ова. Волуменот на багажникот на Mitsubishi ASX е импресивен - 415 литри. И ова и покрај фактот што содржи сабвуфер и резервно тркало со целосна големина, специјално испорачани во верзијата на автомобилот „за руски патишта“. Системи за активна и пасивна безбедност се достапни во количини доволни за автомобил од повисока ценовна класа. Има дури и такви чуда како систем за итно сопирање и систем кој му помага на возачот да се оддалечи на стрмен рид. Сопирањето е опремено според највисоките стандарди - ABS, EBD (електронска распределба на силата на сопирањето) и регенеративен систем за сопирање. Постои и контролен систем (MATC), кој работи според патентиран алгоритам од компанијата.
Кросоверот Mitsubishi ASX е малку задоцнет одговор од „трите дијаманти“ на суперсоничниот раст на побарувачката за компактни комби со погон на сите тркала со „изглед на терен“. Главните карактеристики на автомобилите од оваа класа се цената на врвната конфигурација, еднаква на основната цена за „обични кросовери“; присуство на верзии со погон на предните тркала, како и компактни димензии. ASX го има сето тоа во изобилство.
Цените за најкомпактниот кросовер Mitsubishi започнуваат од 729.000 рубли за автомобил со погон на предните тркала со мотор од 1,6 литри и мануелен менувач (не се достапни други преноси или погонски системи со овој мотор). Стандардната опрема има минимален сет на предности: предни воздушни перничиња за возачот и совозачот, ABS со EBD, климатизација, електрични прозорци и ретровизори, загреани седишта, CD радио со MP3, прилагодлив волан (висина и дофат), челик од 16 инчи тркала со целосна големина резервна гума. За компактен автомобил, опремата не е лоша, но за кросовер кој чини 700+ илјади ова нема да биде доволно.
Цената на Mitsubishi ASX во тест конфигурацијата, великодушно збогатена со основни опции, е блиску до основната цена на кросовери - 929.000 рубли.
Достапен е автоматски менувач (варијатор) со мотори од 1,8 и 2,0 литри и нема алтернатива. Покрај тоа, само погонот на сите тркала се нуди со врвниот мотор по минимална цена од 1.039.000 рубли. Најверојатно, клиентите најмногу ќе бидат заинтересирани за подостапни автомобили со погон на предните тркала со рачен и автоматски менувач поради поизбалансирани верзии во однос на цената и содржината. Затоа за тестот избравме 1,8-литарски кросовер со погон на едно тркала со CVT во верзијата Intense S10 (за 929.000 рубли). Оваа верзија се разликува од поевтините во системите за стабилност во насока и помош при влечење, странични воздушни перничиња и завеси, како и воздушно перниче за колената на возачот, алуминиумски тркала R16, инфо дисплеј, волан обложен со кожа и копче за избор на автоматски менувач. .
Меѓуоскиното растојание ASX е исто како кај донаторот на платформата - Outlander - 2.670 mm.
Внатрешноста на ASX е непретенциозна, речиси идентична со Outlander, врз основа на која е направен. Истиот волан, вградениот компјутерски екран помеѓу брзиномерот и тахометарот, централната конзола со радио и „кругови“-копчиња за климатизерот, седиштата... Но, воланот сега се прилагодува не само за навалување, но и за дофат - многу е полесно да седите удобно. (Точно, би сакал да видам поголем дофат - два сантиметри). Задните патници имаат доволно простор за колената и нозете, а само високите задни патници ќе го најдат покривот премногу блиску...
Во движење, кросоверот Mitsubishi е прилично контрадикторна природа: не беше особено инспиративен на асфалтот, но целосно се отвори таму каде што завршуваше мазната површина. Прво, дури и надвор од патот ASX остана пријатен во однос на удобноста. Суспензијата овде е иста како кај Outlander, но AESX не е толку крута како неговиот постар роднина, а благодарение на помалата тежина, се чини дека енергетскиот интензитет на амортизерите стана поголем.
На Mitsubishi ASX растојанието од подлогата им завидуваат вистинските теренци: 215 mm!
Расчистувањето на кросоверот е навистина надвор од патот. Со такви карактеристики, дури и во автомобил со погон на предните тркала, не е страшно да се вози на земја, ископана како од артилериско гранатирање. Но, на мое изненадување, дури и ASX со погон на едно тркало се справи со закачувањето на едно погонско тркало на наклон. Конкретно се обидовме да надминеме голема дупка, возејќи низ која со задните тркала, предното десно тркало едноставно мораше да ја напушти земјата. Но, благодарение на системот за стабилност на девизниот курс, кој го прераспредели моментот на тркалото со најдобар стисок, ASX полека и тажно ја надмина пречката!
И на автопат, 1,8-литарски мотор и CVT не се идеален тандем. Брзото возење и динамичното забрзување бараат избор на поголеми брзини и, соодветно, максимален звучен притисок врз возачот и патниците. И ако вибрационата изолација на кабината е висока, тогаш вишокот бучава влегува внатре. Ако непреченото возење на автомобилот е позитивен квалитет, тогаш слабите и лежерни забрзувања ве тераат да погледнете кон другите опции на моторот и менувачот. ASX со 1,8 мотор и CVT забрзува до 100 km/h за 13,1 секунди. Автомобил со дволитарски мотор и CVT зема 11,9, а минималниот волумен 1,6 со „механика“ го прави тоа за само 11,7 секунди.
Малиот кросовер Mitsubishi ASX беше претставен на европскиот пазар во 2010 година на изложбата во Женева. Оттогаш, моделот претрпе мали надворешни промени. Сепак, зачуван е општиот профил, сличен на Lancer X (автомобилот беше развиен врз основа на него). Во исто време, постариот брат Outlander беше целосно трансформиран.
За продажба во рускиот сегмент, автомобилот се склопува во фабрики во Јапонија. Токму оваа карактеристика обезбедува одличен квалитет и безбедност. Ако зборуваме за технички карактеристики, тогаш за Русија моделот доаѓа во три варијации на бензински мотор: 1,6; 1,8; 2 литри. На европскиот пазар можете да најдете дизел мотор.
Возачот треба да биде многу задоволен 20 cm растојание помеѓу каросеријата и патот.Декларираниот клиренс на Mitsubishi ACX е 195 mm. Се произведуваат и модификации на погон на сите тркала и погон на предните тркала. Вреди да се напомене дека погонот на сите тркала е достапен само во максималната конфигурација на моторот.
Однадвор, автомобилот е многу сличен на друг модел на компанијата - Lancer X, особено кога се гледа од напред. Програмерите на автомобилот зедоа многу идеи и карактеристични карактеристики од седанот. Првото нешто што веднаш станува забележливо е големата решетка на ладилникот во форма на трапез.
Внимание! Неодамна беше објавена рестилизирана верзија, додавајќи дневни LED светла.
Сите параметри на Mitsubishi
Димензии на Mitsubishi ACX:
- Должина на телото - 4 m 29,5 cm;
- Ширина - 1 m 77 cm;
- Висина на автомобилот - 1 m 61,5 cm (вклучувајќи шини на покривот 1 m 62,5 cm);
- Телесна тежина - 1 т 870 кг;
- Растојанието помеѓу двете оски е 2 m 67 cm;
- Големината на багажникот на Mitsubishi ACX е 384 литри (+ резервна целосна големина);
- Резервоарот содржи 63 литри во верзијата со погон на предните тркала и 60 литри во верзијата со погон на сите тркала;
- Гуми за големина на Mitsubishi ACX - 215/65 R16, 215/60 R17 или 225/55 R18
- Големина на тркалото на Mitsubishi ACX - .5JX16, 6.5JX17 или 7.0JX18;
- Расчистувањето на Mitsubishi ASX од земјата е 195 mm.
Mitsubishi ASX изградена врз основа на независна суспензија McFerson напреди систем со повеќе врски со попречни механизми за стабилизатор. Автомобилот користи вентилирани диск сопирачки на двете тркала. Исто така, во некои нивоа на опременост, достапни се механизми за итно сопирање и други додатоци.
Проверка на декларираните карактеристики
Таквите информации ќе бидат корисни за луѓето кои избираат Mitsubishi ACX за себе. За некои, прашањето за дозволата е многу важно, малото растојание не може секогаш да обезбеди соодветно ниво на работа. Во документацијата за ACX е наведена бројка од 195 mm. Сепак, детални и точни информации нема никаде.
Сите мерења ќе се направат со помош на редовна лента мерка. Прво, вреди да се специфицираат карактеристиките на моделот што се тестира. Вграден е мотор од 1,6 литри со рачен менувач, со погон на предните тркала. Автомобилот е опремен со зимски гуми Falcen. Тркалата од фабриката се 16 инчи. Багажникот содржи резервна гума и стандарден сет на алатки. Немаше никакви промени или модификации на телото. Всушност, ова е Mitsubishi ACX во основната конфигурација. Измерениот притисок во гумите е 2,2 атмосфери. Димензиите се направени на рамен бетонски пат.
Мерењата беа извршени на необичен начин. Мајсторот користел мерна лента, мерејќи додека лежел на страна. Ова може да доведе до мали грешки. Мерењето напред покажа клиренс од 200 mm.
Следно, да се преселиме на задниот дел на Mitsubishi ACX, каде што се наоѓа издувната цевка. Не се истакнува толку многу како што може да изгледа на прв поглед. Го мериме растојанието под цевката и добиваме 195 мм ветени од производителот. Дијаметарот на издувните гасови беше измерен на свиоците каде што беше фиксирано „увото“. Неговиот дијаметар е 53 mm, а потоа цевката постепено се зголемува на 60 mm. Големината на проекцијата на издувните гасови во однос на остатокот од телото е приближно 15 милиметри.
Едно од најболните места на повеќето автомобили се праговите и брановите. Тие се оние кои често фаќаат нерамнини со голема брзина. За да се отстранат проблемите, беа направени мерења под праговите на возачкото седиште. Имаше многу простор за различни маневри. Расчистувањето од земјата на Mitsubishi ASX целосно одговара на наведените карактеристики. Како резултат на тоа, излегува дека растојанието од земјата низ телото е уште поголемо од договореното. Единствен исклучок е малото испакнување од цевката. Сепак, не паѓа под наведените 195 mm.
Презентацијата на стилскиот и моќен кросовер Mitsubishi ASX се одржа пред повеќе од седум години на Саемот за автомобили во Женева. Оттогаш, моделот веќе помина низ неколку рестајлинг, што несомнено му беше од корист. Единственото нешто што остана без значителни промени е препознатливиот профил на автомобилот, чија основа е преземена од познатиот Lancer X. Автомобилите кои се испорачуваат на љубителите на автомобили од Русија се произведуваат главно во јапонска фабрика. Ова е еден вид гаранција за квалитетот и издржливоста на автомобилот, бидејќи според сопствениците возилата склопени во оваа држава отсекогаш биле подобри од оние произведени во САД. Денес, автомобилот се нуди во три варијации, во зависност од типот на бензинскиот мотор (волумен 1,6, 1,8 и 2,0 литри). Покрај тоа, создадена е и дизел верзија, но таа е достапна исклучиво во Европската унија.
Секое лице кое избира автомобил да купи мора да внимава на растојанието од подлогата. Во едноставни термини, ова е растојание од подлогата, што е растојание од најниската точка во центарот на каросеријата до површината на патот. Но, специјалистите на Mitsubishi вршат мерења според сопствената шема, имено, тие го одредуваат растојанието од амортизерите до земјата и, по правило, овој индикатор може да биде значително помал од претходно објавениот.
важно! Исклучително е важно да се земат предвид димензиите на дозволата за време на купувањето автомобил, особено во случаи кога ќе се вози на руски патишта. Кај нас клиренсот е важен, бидејќи колку е поголем, толку полесно ќе се паркира. Mitsubishi asx има клиренс од 195 милиметри. Но запомнете дека кога ќе тргнете на пат и ќе го наполните автомобилот со опрема и работи, веднаш се губат 20-30 милиметри.
Доколку се појави потреба, растојанието од подлогата на апсолутно секое возило може да се зголеми со употреба на дистајнери за амортизери. Автомобилот ќе стане повисок за поредок. Но, додавањето на растојанието од подлогата може да има негативно влијание врз почетната стабилност и агилност при свиоци при големи брзини. Некои ентузијасти на автомобили го намалуваат растојанието од подлогата на Mitsubishi Asx за да ги подобрат техничките карактеристики.
Изглед на автомобилот: луксуз и моќ
На прв поглед, Mitsubishi ASX донекаде потсетува на Lancer X, особено ако ги споредите во предниот дел од телото. Производителот го зеде сето најдобро од седанот, така што новиот кросовер работеше со својата надворешност и леснотијата на работа. Огромен акцент е ставен на големата трапезоидна решетка на радијаторот. Покрај тоа, по последното рестилирање, во негова близина се појавија вградени светла за магла. Оптиката на главата е опремена со LED дневни светла. Севкупно, автомобилот изгледа солидно и импресивно, така што ова е можеби најдобрата опција за употреба во урбани средини.
Удобен ентериер со се што ви треба
Производителот на кросовери веќе неколку години зазема водечка позиција на автомобилските пазари ширум светот. Специјалистите на Mitsubishi внимателно ја дизајнираат внатрешноста на возилата, бидејќи таа, пред сè, треба да биде удобна за возачот и патниците. За доработка се користеше пластика која е пријатна на допир. Удобни седишта, мултифункционален волан, како и монитор за оперативни информации на централната конзола - ова е нешто што секој автомобилски ентузијаст ќе го цени. Производителот на Mitsubishi ASX нуди максимална конфигурација, опремена со голем подвижен покрив. Ако треба да превезете голем товар и основниот волумен на багажникот не е доволен, можете да го преклопите последниот ред седишта и просторот за товарење ќе се зголеми речиси двојно.
Mitsubishi ASX - моќен кросовер
Суспензијата на mitsubishi asx е целосно независна, користеше потпори од MacPherson напред, и мулти-врска назад, опремена со стабилизаторска лента со странична стабилност. Во однос на системот за сопирање, можеме само да кажеме дека кај овој модел сите сопирачки се дискови и вентилирани. На купувачот му се нудат три типа мотори. Покрај тоа, автомобилот е опремен со неколку дополнителни асистенти, како што се системи за брзо сопирање и лесно подигање, асистент за стабилност во насока, но, за жал, само во највисоките нивоа на опременост. Овој автомобил е популарен веќе неколку години, бидејќи, и покрај неговите прилично големи димензии за кросовер, ви овозможува брзо да ја зголемите брзината и има одлично држење на патот, без оглед на квалитетот на површината и временските услови.
Извлекување заклучоци
Расчистувањето од земјата на Mitsubishi ACX е 195 mm. Ова е прилично добар показател за Русија, бидејќи од тоа зависи леснотијата на паркирање автомобил на тротоарот. Доколку е потребно, може да се зголеми или намали, само внимавајте да го земете предвид фактот дека тоа може негативно да влијае на контролираноста и стабилноста на возилото. Со еден збор, овој кросовер е идеална урбана опција која нема да ве изневери во најклучниот момент. Неговата внатрешност и надворешност постојано се рафинираат и подобруваат, па сега автомобилот може да се пофали со стилски и модерен изглед. Потенцијални купувачи на моделот се богати млади мажи од 27 до 35 години кои сакаат брзо возење, како и удобни услови за движење.
| ПАРАМЕТРИ НА ТЕЛОТО | ||
| Број на седишта | 5 | 5 |
| Должина, мм | 4295 | 4167 |
| Ширина, мм | 1770 | 1767 |
| Висина, мм | 1625 | 1634 |
| Меѓуоскино растојание, mm | 2670 | 2537 |
| Трага на предното тркало, mm | 1525 | 1510 |
| Трага на задното тркало, mm | 1525 | 1505 |
| Дијаметар на вртење, m | 10.6 | 9 |
| Волумен на багажникот, l | 384 | 305 |
| Максимален волумен на багажникот, l | 0 | 867 |
| Носивост, kg | 0 | 133 |
| Расчистување од земја (клиренс), mm | 195 | 174 |
| Максимална тежина, кг | 1300 | 1247 |
| Вкупна тежина, кг | 1870 | 1728 |
| КАРАКТЕРИСТИКИ НА ИЗВЕДБА | ||
| Максимална брзина, km/h | 183 | 169 |
| Време на забрзување 0-100 km/h, с | 11.4 | 11 |
| Комбиниран циклус, l/100 km | 6.1 | 7 |
| Урбан циклус, l/100 km | 7.8 | 8 |
| Вонградски циклус, l/100 km | 5 | 6 |
| Препорачано гориво | АИ-95 | АИ-95 |
| Капацитет на резервоарот за гориво, l | 63 | 51 |
| Опсег на крстарење, км | 1032 | 726 |
| ПРЕНОСЛИВОСТ | ||
| Преносливост | Механички | Механички |
| Број на брзини | 5 | 4 |
| СУСПЕНЗИЈА И СОПИРКИ | ||
| Предна суспензија | Независен - Мекферсон | Независен - Мекферсон |
| Задна суспензија | Независен - мулти-врска | Полунезависен - торзионски сноп |
| Предни сопирачки | Вентилиран диск | Вентилиран диск |
| Задни сопирачки | Диск | Диск |
| ГУМИ И ТРКАЛА | ||
| Предни гуми | 215/65 R16 | 215/60 R16 |
| Задни гуми | 215/65 R16 | 215/60 R16 |
| Предни дискови | 16X6,5J | - |
| Задни дискови | 16X6,5J | - |
| УПРАВУВАЊЕ | ||
| Тип на засилувач | Електрични | Електрични |
