Апсолутно секој, повеќе или помалку, искусен возачго знае тоа правилна напнатостременот на алтернаторот ќе обезбеди сигурно напојување вградена мрежаавтомобил и добар, што е толку важно при палење на моторот. Слаби затегнат појасможе да се лизне во однос на макарата на генераторот и брзо да се скрши поради загревањето, а високо затегнатиот појас создава големо оптоварување на лежиштата и пумпата на вратилото на роторот на генераторот, како резултат на што тие брзо откажуваат.

Како што разбирате, таков параметар како затегнување на ременот секогаш треба да биде во нормални граници. За да го проверите затегнатоста на ременот, можете да користите метална лента долга половина метар и едноставен линијар. Скоро се домашни автомобилидозволи отклонување на ременот што се формира помеѓу макарата на генераторот и коленесто вратило, еднакво на 15 милиметри. Силата, во овој случај, не треба да надминува 10 kg/cm.

Постапка:

1. За да го измерите затегнатоста на ременот на генераторот, ставете тенка метална лента во јазот помеѓу макарата на коленестото вратило и генераторот.

2. Дејствувајте на ременот, извлекувајќи го од лентата користејќи ги прстите.

3. Измерете го растојанието од врвна позицијапојас на алтернаторот до металната лента.

Добиената вредност ќе значи отклонување на појасот на генераторот. Ако има било какви отстапувања од нормата, тогаш ќе биде неопходно да се прилагоди ременот на алтернаторот или да се замени, во зависност од степенот на абење на ременот.

Подесување на ременот на алтернаторот

Значи, ако сте дошле до заклучок дека затегнатоста на ременот на алтернаторот е недоволна или прекумерна, тогаш треба да започнете со прилагодување. Тоа е направено прилично едноставно, така што можете да го направите без вработените во сервисот за автомобили.

Постапка:

1. Поставете го возилото на рамна површина и спречете какво било случајно движење. Достапност инспекциска дупкаВоопшто не е потребно, но ако вашиот автомобил е од „класичното“ семејство, тогаш подобро е да користите јама. Исклучете го негативниот приклучок на батеријата за да избегнете случајни кратки споеви на деловите под напон моторниот простор(жици, приклучоци и куќишта од метални елементи).

2. Олабавете ја навртката што се наоѓа на лента за прилагодувањегенератор Нема потреба премногу да го одвртувате, бидејќи само треба да го ослободите генераторот од неговото прицврстување. Направете го истото со долната навртка. Таа се врти долга завртка, што е главната монтажа на кој било генератор.

3. Вметнете шипка во јазот помеѓу моторот и генераторот и свиткајте го генераторот, нанесувајќи ја потребната сила на ременот. Без да ја намалите применетата сила, затегнете ја навртката за прилагодување колку што е можно поцврсто. После ова, проверете го затегнатоста на ременот како што е опишано погоре. Ако резултатот од мерењето не е точен, повторно олабавете ја навртката и повторете го затегнувањето.

4. Откако затегнувањето на ременот е точно одржување, потоа затегнете ја навртката на долгата завртка. Ова го комплетира прилагодувањето на ременот на алтернаторот.

Видео - Како да го затегнете или олабавите ременот на алтернаторот ВАЗ

Ако затегнувањето на ременот на генераторот е невозможно поради сериозно абење на гумената компонента, неопходно е да се замени ременот. е релевантно кога ременот е растегнат или има некакви дефекти во форма на бруси и пукнатини. Покрај тоа, за време на работата, може да испушти карактеристичен свиреж, со кој не е тешко да се утврди неговата неисправна состојба.

Пред да го замените, купете го истиот ремен на алтернаторот. Производ од друг модел на автомобил нема да одговара на кој било начин - треба внимателно да го запомните ова.

Постапка:

1. Поставете го автомобилот на рамна површина и имобилизирајте го. Присуството на инспекциска дупка, како и во првиот случај, не е задолжително, туку пожелен услов. Не заборавајте да го исклучите негативниот терминал на батеријата.

2. Олабавете ја навртката што се користи за прицврстување на генераторот на лентата за прилагодување. По ова, олабавете ја навртката што ја затегнува долгата завртка од дното на генераторот.

3. Повлечете го алтернаторот кон моторот и извадете го стариот ремен.

4. Вградувањето на нов појас изгледа потешко. Најважно е да вложите максимални напори, без да го оштетите производот. Прво, се препорачува да се стави ременот на макарата на коленестото вратило, а потоа на макарата на генераторот. Ако има макара за пумпа за вода, на крајот од сите, ставете го ременот на макарата на пумпата.

5. По ова, затегнете го ременот и затегнете ги сите лабави навртки. Не заборавајте повторно да го инсталирате терминалот на батеријата.

Така го проверувате затегнатоста на ременот на генераторот, го прилагодувате и заменувате. Овој комплекспроцедурите се основни и се изведуваат со стандарден сет автомобилски алат. Ова не бара посебно знаење, па можете сами да го проверите затегнатоста на ременот.

Генераторскиот уред е единица неопходна за напојување на целата електрична опрема на машината. Неговиот правилна работазависи од многу фактори, вклучувајќи правилна напнатост. Постојат три начини за затегнување на ременот на алтернаторот.

[Сокриј]

Како да се провери тензијата?

Пред да го наместите и затегнете погонскиот ремен во автомобилот, неопходно е да се провери вредноста на затегнатоста. Овој параметар е единствен за секој поединечен автомобил, како и за типот и моделот генераторски сет.

Можете да дознаете повеќе за вредноста на затегнатоста од информациите дадени во сервисната документација за машината. Оваа информација може да се даде во технички прирачникдо генераторот или погонскиот ремен.

На количината на напнатост ќе влијае употребата на дополнителна електрична опрема инсталирана во машината. Конкретно, ние зборуваме заза системот за климатизација и хидрауличниот систем за серво управување. Во принцип, можеме да кажеме дека кога се нанесува 10 kg на ременот, неговото отклонување треба да биде околу 1 cm.Неопходно е да се притиска на производот најдолго, директно помеѓу макарите, а силата на притисок треба да биде приближно 10 kg. Но, оваа вредност е само приближна, бидејќи во многу модели ВАЗ овој параметаре 6-10 или 15-15 мм.

Инструкции за затегнување на ременот

Прилагодувањето на затегнувачот може да се направи во гаражни услови. Постојат неколку методи на истегнување, ние детално ќе го анализираме секој од нив.

Дијаграм за затегнување на ременот на алтернаторот

Шема на затегнување на ременот

Користење на лентата за прилагодување

Во многу машини, комплетот генератор е фиксиран на картерот на единицата за напојување со помош на специјален продолжен болт. Овој елемент овозможува внесување на уредот различни страни. На врвот има специјална лента направена во форма на лак. На него има слот, како и навртка што ја фиксира локацијата на единицата во однос на моторот.

За да го затегнете погонскиот ремен, направете го следново:

1. Користете клуч за да ја одвртите навртката на шипката.
2. Со помош на шипка, шипка или друга слична алатка, комплетот генератор се оддалечува од моторот.
3. Навртката е затегната на шипката.
4. Затегнатоста на ременот на уредот е дијагностицирана. Доколку е потребно, постапката на затегнување се повторува.

Користење на завртка за прилагодување

Прилагодувањето на завртките на положбата на погонскиот ремен се смета за попогодно за одржување и менување.

Постапката за прилагодување се изведува на следниов начин:

1. Навртките се олабавуваат. Тие се наоѓаат над и под комплетот на генераторот, на држачи.
2. Со вртење на завртката за прилагодување во насока на стрелките на часовникот, единицата се оддалечува од блокот. При извршување на оваа задача, потребно е истовремено да се дијагностицира степенот на напнатост на производот.
3. Кога ќе се постигне саканиот резултат, навртките се затегнуваат назад.

Каналот Dromtest зборуваше за прилагодување на силата на затегнување на погонскиот ремен со помош на завртка користејќи го примерот на моделот Honda Civic 7.

Користење на ролери

Без оглед на методот што се користи за затегнување, по завршувањето на задачата коленесто вратилоМоторот мора да се сврти неколку вртежи.

По ова, нивото на напнатост повторно се дијагностицира. Контролна проверкаДозволено е да се настапува по патувањето, но не треба да биде долго. Постапката за прилагодување со помош на валјак може да се разликува во зависност од моделот на автомобилот и да има свои карактеристики.

За да ја завршите задачата, ќе ви треба комплет клучеви и алатка дизајнирана да го врти лежиштето за прилагодување. Алатката е клуч направен во форма на две метални прачки со дијаметар од 4 mm.

Ако немате клуч, можете да користите заоблени клешти, процесот на прилагодување на затегнатоста се дискутира со примерот на автомобил Лада Приора;

1. Се отвора хаубата на автомобилот и се наоѓа уредот за генерирање.
2. На неа има завртка за прицврстување, со која е прицврстен валјакот. Мора да се олабави, но не и целосно да се одврти. За олабавување, користете клуч од 17 мм.
3. Потоа, користејќи го копчето за прилагодување, ролерот се ротира. Во зависност од потребата (зголемување или намалување на вредноста на затегнатоста), ролерот се ротира во една или друга насока.
4. Со помош на клуч по прилагодувањето, ролерот е фиксиран. При поставувањето, важно е да ја изберете точната сила на затегнување.
5. Кога постапката е завршена, се врши дијагноза на исправноста на работата. За да проверите започнува енергетска единицаа вклучена е и целата електрична опрема. Треба да ги вклучите оптиката, радиото, системот за грејач или климатизација, бришачите, системот за греење на стакло итн. Ако сите уреди функционираат правилно и погонскиот ремен не свирка, тогаш постапката за затегнување е правилно завршена.

Каналот презентираше по малку од се детални инструкцииза затегнување на погонскиот ремен во автомобил Лада Приора.

Последици од неправилна напнатост

Ако не го затегнете погонскиот ремен на време и тој се олабави, тоа ќе доведе до намалување на параметарот на струјата за полнење на батеријата. Ако јачината на полнење е мала, батеријата го троши сопствениот ресурс, како резултат на што се намалува работниот век на уредот. Како резултат на тоа, внатрешните плочи се уништени или краток спој. Ако батеријата не бара одржување, ќе мора да се замени, не може да се поправи.

Премногу слаба напнатостќе предизвика скокови на напон во вградената мрежа на возилото. За постарите автомобили овој проблем не е критичен. Но, во новите модели опремени со многу електронски уредии системи, електричната опрема ќе пропадне. Особено, ECU на моторот ќе се скрши, а поправките ќе бидат скапи. Недоволно затегнатиот погонски ремен ќе се откачи од вратилото кога ќе се ротира голема брзина, а понекогаш може да се пробие и низ хаубата.

Ако има силно напнатост, подложени се единиците за триење и компонентите на дополнителните единици високо оптоварување. Стегањето може да се означи со брмчење што е некарактеристично за функционирањето на моторот ролери за затегнување. Понекогаш бучавата доаѓа од лежиштата на генераторот, компресорот за климатизација или хидрауличниот систем за серво волан. Изворот на бучава може да биде черупката на уредот за пумпа за вода.

Замена на истрошен ремен

Краток алгоритам на дејства при замена на производ:

1. Батеријата во автомобилот е исклучена.
2. Сопственикот на автомобилот ги олабавува навртките што ги прицврстуваат прицврстувачите.
3. Затегнувачката завртка е одвртена. Кога ја извршувате задачата, мора истовремено да го притиснете уредот на генераторот на единицата за напојување.
4. Дотраениот производ се заменува со нов. Поставениот појас е затегнат.
5. Навртките се поправаат. Се спроведува тест возење за да се провери дали затегнатоста е точно. Доколку е потребно, производот се прилагодува.

Видео „Пример на напнатост на ВАЗ 2110“

Каналот In the Garage презентираше детални упатства за тоа како да се спроведе процесот на затегнување на погонскиот ремен на генераторот користејќи ги „десетките“ како пример.

Секој автомобилски ентузијаст знае дека правилната сила на затегнување на ременот на алтернаторот има корисен ефект врз работниот век на неговите лежишта, самата и пумпата за вода. Ова во никој случај не се ситни карактеристики, како што може да изгледаат на прв поглед. Ако овој елемент е слабо затегнат, коефициентот е значително намален. корисна акцијауред за генерирање на автомобили, бидејќи не може да генерира струја за полнењепотребна сила.

Во оваа статија ќе ви кажеме како да го проверите индикаторот за напнатост, да го прилагодите, затегнете сами во сопствената гаража.

Проверка

Значи, прво, да научиме како сами да ја провериме состојбата на ременот на алтернаторот. Ве молиме имајте предвид дека ако е слабо затегнат, може да се кине поради интензивно абење, а ако е цврсто затегнат, може да предизвика уништување на лежиштата на уредот за генерирање.

Затоа, многу е важно затегнатоста на ременот да одговара на препораките на производителот на ременот. За да го контролирате овој индикатор, ќе ви треба тесна метална лента долга 50 см и линијар.

Ние регулираме

Погоре веќе напишавме до што може да доведе неправилна напнатост. Ако сте го измериле овој индикатор и сте идентификувале отстапувања, тогаш треба да го поправите.

За да го прилагодите ременот што го пренесува вртежниот момент од макарата до генераторот, треба да се вооружите со клучеви од 13 и 17 mm, шипка и линијар.

За да го решите проблемот, олабавете ги навртките што го прицврстуваат уредот за генерирање на затегнувачката лента. Потоа олабавете ја долната завртка што ја прицврстува на . Сега тргнете го генераторот подалеку од моторот со помош на шипка и прицврстете го во оваа положба со затегнување на навртките на затегнувачката шипка. По сите овие чекори, повторно проверете ја напнатоста. Откако ќе се уверите дека индикаторот се согласува со нормализираната вредност, конечно затегнете ги горните и долните прицврстувања на уредот за генерирање на моторот. Ако не успеете при првото прилагодување, тогаш направете ги сите операции од самиот почеток.

Видеото објаснува како да го затегнете ременот на алтернаторот:

Се менуваме

Заменувањето на ременот на алтернаторот е сосема едноставна операција, кој може многу лесно да го изведе дури и сам.

Појасот на генераторот мора да се замени ако сте апсолутно сигурни дека не може да се користи во иднина. Како прво, тоа е она што се слуша за време на работата на разни електроники во автомобилот. Индикаторскиот сигнал исто така ќе укаже на проблеми.

За оние кои не знаат: овој дел од генераторскиот уред се наоѓа под хаубата лево од моторот. Пред да го замените, погрижете се да го исклучите моторот и да ја исклучите батеријата од негативниот кабел.

Исто така, проверете дали има пукнатини, издолжувања, прекини итн. Откако ќе бидете сигурни дека е потребна замена, купете го истиот ремен на алтернаторот на пазарот на автомобили. нов елементтреба да се инсталира на ист начин како и стариот, затоа добро запознајте ја низата и поставеноста на куплунгот.

Видеото покажува како да го замените ременот на алтернаторот:

Ако затегнувачот е завртка, тогаш изберете клуч со соодветна големина за него и свртете го во која било насока. Не отстранувајте ја завртката целосно, ова е губење време и напор. Олабавете го доволно за слободно да го извадите ременот. По ова, не заборавајте да ја проверите состојбата на ролерот погон на појасгенератор Ако лесно се ротира и не заглавува, тогаш сè е во ред со него.

Сега Проверете дали новиот и стариот појас се слични.Ако погрешно инсталирате нов дел, може да платите цена. По инсталацијата, проверете го нивото на затегнатост на новиот појас на генераторот.

За проверка на работата нов делповрзете, стартувајте го моторот и вклучете го електричното оптоварување. Присуството на карактеристичен свиреж ќе укаже на недоволно затегнување на ременот.

Сега знаете како да решите каков било проблем со ременот на генераторот и сами да ја проверите правилната напнатост. Така, вие сте на овие операции, бидејќи услугите за автомобили може да наплаќаат многу за нив.

Неправилното затегнување на ременот на алтернаторот може да предизвика недостаток на полнење. Способноста да се одреди точната сила на затегнување ќе биде корисна како кога правите поправки со свои раце и во случај на пожар контролна табла.

На што влијае напнатоста?

Прекумерната сила ќе доведе до брзо откажување на лежиштата на генераторот. Дефект во почетната фаза се манифестира како потпевнување од генераторот. При замена на ремен, препорачливо е да се провери состојбата на лежиштето. За да го направите ова, рачно одвртете ја макарата. Ротацијата треба да се случи рамномерно и тивко. Ако брмчењето е работа на моторот со внатрешно согорувањеуште се појави, можете да го отстраните ременот, а потоа 10-15 секунди. стартувајте го моторот. На овој начин можете да одредите дали бучавата доаѓа од лежиштето на алтернаторот или ролерите за тајминг.

Недоволното затегнување доведува до лизгање на ременот и забрзано абење. Првиот знак на таква неисправност се манифестира како крцкање кога е ладно или кога е влажно. Прекумерното истегнување нема да резултира со полнење. Затоа е важно да знаете како да го проверите затегнатоста на ременот на алтернаторот.

Видови на градба

Постојат два типа на погон:

Како да се одреди точното ниво на напнатост:

Напнатост

Ајде да погледнеме како правилно да го инсталирате алтернаторскиот ремен на автомобилот користејќи го примерот на два вида конструкција:

• олабавете ја завртката за затегнување со одвртување на заклучувачката навртка. Вртењето на самата завртка ќе го затегне и олабави ременот. По поставувањето на затегнатоста, прицврстете ја завртката за затегнување со клуч и затегнете ја заклучната навртка;
• олабавете ги завртките што го прицврстуваат генераторот на држачите. Поставете игла помеѓу куќиштето на генераторот и моторот. Повлечете го ременот користејќи сила на рачката, по што можете да ги затегнете прицврстувачите на генераторот;
• во системи со еден погон на погонски ремен, затегнувањето може да се изврши автоматски. Дизајнот содржи специјален затегнувач, за да го олабавите треба да ја олабавите завртката на валјакот и потоа да го извадите затегнувачот со помош на клуч.

Во случај на брановиден појас, пред да направите последна проверка на нивото на затегнатоста, стартувајте го и запрете го моторот. Ова ќе осигури дека ременот е поставен правилна положбаво жлебовите на макарите.