Во колку часот паѓа цената? скршен автомобил?
Во зависност од штетата, постојат неколку опции за продажба на оштетен автомобил. Пред сè, вреди да се процени штетата на автомобилот и да се разбере дали е попрофитабилно да се продаде по поправка или во состојбата во која се нашол по несреќа.
Проценка на автомобилот За да разберете колку се профитабилни поправките, постои едноставна формула. Пресметајте колку ќе ве чини да го обновите автомобилот и додајте ја оваа сума на цената на автомобилот во него во моментот. Ако износот се покаже дека е реален и близок до пазарната цена за автомобилите од овој модел и годината на производство, а можете да го продадете автомобилот за оваа сума, тогаш поправката може добро да се изврши.
Како да се оцени користен автомобил?
Во цената што ја давате во огласот задолжително вклучете ја можноста за пазарење 2-5% од вкупниот трошок. Доколку е потребно, ќе ги „фрлите“ и ќе добиете лојален клиент, без парични загуби од продажбата
Каде да продадете автомобил по несреќа?
Ако автомобилот не може да се поправи, тогаш е можна продажба за резервни делови или за „расклопување“ на специјални компании.
Дали вреди да се поправи колата или полесно е да се продаде и да се купи нешто ново?
Експертите дефинитивно велат дека не можете да поправите автомобил кој има оштетена оска. Ако е невозможно рамномерно да се исправи телото, тогаш автомобилот засекогаш ќе има проблеми со движењето на патот. Ова се случува особено често со „сурово“ менување. Луѓето обично не се обврзуваат да поправаат автомобил ако е преплавен со вода; на пример, давење. Според експертите, таквите машини се веќе осудени на бавно рѓосување, чести електрични кратки споеви и непријатни мириси. Ако вашиот автомобил е ваков, тогаш подобро е купувањето и продажбата да продолжи брзо, без поправки од ваша страна, во спротивно едноставно ќе фрлите пари. Кога вреди да се поправи вашиот автомобил? Кога одговарате на ова прашање, треба да земете предвид неколку фактори кои ќе ви помогнат да одредите дали скршениот автомобил вреди да се поправи.
- степен на оштетување
- старост на автомобилот
- класа на автомобили
- вашите вештини како мајстор
- финансиски можности
Не брзајте директно во автомеханичарската работилница, автомобилот по сообраќајна несреќа е „најмногу“ за занаетчии од различни нивоа. Бидејќи нема да можете самостојно да го одредите нивото на оштетување, добро, се разбира, ако не е пукнат браник; тогаш работниците на сервисната станица можат да ви обезбедат само список на дефекти. И можете да додадете сè на тоа, главната работа е што тогаш автомобилот повторно ќе вози. Затоа, не се препорачува поправка на автомобил по сериозна несреќа, освен ако не постои стручно независно мислење. Ова обично може да се добие од приспособувачот на осигурителната компанија кој го прегледал возилото.
Ако одлучите да продадете автомобил, тогаш не обидувајте се да исфрлите еден куп реклами на форуми и во печатените медиуми, ова не е препорачливо. Најчесто приватни купувачи или препродавачи кои бараат скршени автомобилиСпоред огласот, тие нудат „копејци“ за таква стока. Во овој случај, многу попрофитабилно е да контактирате со професионална компанија која купува автомобили. Особено профитабилни ќе бидат набавките кои се специјализирани за користени автомобили.
Колку автомобил губи од вредноста по сообраќајна несреќа? Како да се пресмета?
Сопствениците на автомобили знаат колку треба да знаат за да не бидат измамени, како што велат, од сите кои не се премногу мрзливи. Значителен дел отпаѓа на осигурителните компании. Тие бараат секој можен начин да го намалат плаќањето по несреќа. Оние кои учествувале во сообраќајни несреќи на патот, дури и да не биле нивна вина, знаат колку е тешко да се комуницира со осигурениците. По комуникацијата со нив и плаќањето, често има чувство дека надоместокот не е исплатен во целост. И понекогаш ова е вистина. Осигурителните компании се повикуваат на фактот дека по реставрацијата автомобилот повеќе ја нема истата вредност како пред несреќата. Ја губи својата стоковна вредност. Но, MTPL за задолжително осигурување од автоодговорност можете сами да го пресметате доколку имате одредено знаење. Ако навистина барате исплата, тогаш недостатокот на компензација може да се бара преку суд од осигурителната компанија.
Секој знае дека вредноста на автомобилот по сообраќајна несреќа станува помала дури и со мала штета. Но, што ако автомобилот бил значително оштетен? Дури и со мали оштетувања на каросеријата на автомобилот, интегритетот на автомобилот е загрозен боја облога. И ова веќе ја намалува неговата цена, дури и ако поправката е извршена ефикасно.
Запомнете!Прашањето „Кому да го продадам мојот половен автомобил? не помалку важно од цената што се нуди за него, бидејќи ако вашиот автомобил (заедно со сите негови бројки) падне во погрешни раце, може да имате значителни проблеми подоцна. Ова е особено точно во случаите кога тие одлучуваат да не издаваат повторно документи за такви „ѓубре“.
Продажба оштетен автомобилмобилниот телефон го ослободува својот сопственик од потребата да се вклучи во поправка, така што оваа опција се смета за најуспешна. Ако сте дошле до заклучок дека е подобро да не контактирате со купувачите, туку сами да го продадете автомобилот по несреќа, тогаш можете да го решите овој проблем на два начина: или продавате возилотоцелосно или расклопете го на делови. Многу сопственици на автомобили веруваат дека втората опција ќе биде попрофитабилна за нив, но ќе биде потребно многу подолго да ги продадат сите делови отколку да ги продадат сите „остатоци“ одеднаш.
Многу возачи веруваат дека ако купите дел од автомобил што доживеал несреќа, тогаш сопствен автомобилнаскоро ќе се најде во слична итна ситуација.
Продавам автомобил по поправка
Овој метод не може да се нарече хумано решение за продажба на автомобил по несреќа, бидејќи сопственикот на автомобилот има само една цел - да се скрие траги од несреќаи продадете го оштетениот автомобил што поисплатливо. Добро е ако целата поправка се состои само од обновување на бојата и ако се обидувате да скриете повеќе сериозна штета? Во овој случај, не се разликувате од обичните измамници кои профитираат од лековерноста на другите. Сепак, вистината секогаш излегува на виделина, и добро е тоа да се случи на следниот технички преглед, а не во текот на процесот. вози брзопо траса каде што се можни жртви од страна на учесниците сообраќајот. Многу е веројатно дека купувачот кој бил измамен од вас, кој доживеал екстремен стрес поради вас, ќе сака да ги среди работите. Добро е ако реши да помине само со законска казна, но не треба да се исклучи можноста за физичко насилство.
Главниот проблем на купување и продавање на автомобил по несреќа е паничниот страв на купувачот да се здобие со „свиња во ѕиркање“. Затоа, ќе ви биде многу тешко да му докажете дека штетата е поврзана само со свиткана врата или браник. Дополнително, има значителен број уреди со кои можете да дознаете дали автомобилот доживеал сообраќајна несреќа или дали е целосно недопрен. Се разбира, ќе треба да потрошите малку пари за таква дијагностика, но купувачот ќе биде сигурен во купувањето.
Како се продаваат?
Процесот на продажба на користен автомобил на онлајн размена се состои од неколку прилично едноставни чекори. „Сопственикот или овластеното лице ни испраќа фотографии со опис на автомобилот по е-пошта. Ги објавуваме на веб-страницата за доплата од 5 евра. По проценката на автомобилот, се одредува датумот на аукцијата. На овој ден, тргувањето се врши преку Интернет“, вели Михаил Богачевиќ, регионален менаџер на берзата за користени автомобили Autoonline-Украина.
Автомобил на размена може да се лоцира или виртуелно, односно како фотографија на веб-страницата или во реалноста - многу централи имаат свои гаражи каде што се чуваат автомобилите додека не се продадат. Секако, ќе треба да платите за услуги за продажба и/или складирање на автомобилот. Овие услуги обично чинат најмалку 250-800 долари. Се зависи од тоа за што треба да платите пари. На пример, размена може да спроведе професионално фотографирање на автомобил, постојано да ажурира информации за автомобил, да објавува огласи за продажба на автомобил во популарни печатени медиуми, па дури и да помогне во поправките. Јасно е дека продавачот е тој кој одлучува која од наведените услуги навистина му е потребна.
Доколку се најде купувач, тогаш за да се формализира договорот за купопродажба, продавачот мора да биде подготвен да приложи потврда дека автомобилот не е предмет на залог, документи за титулата, како и негови сопствени документи (пасош и потврда за задача идентификациски број). Трансакцијата, се разбира, ја формализира нотар, а тоа може да се направи директно на берзата.
Дали ќе го купат?
Сепак, не е факт дека автомобил наведен на берза за користени автомобили ќе се купи по цена на продавачот и за неколку дена. Како што покажува практиката, ако има штета што не била наведена од сопственикот на автомобилот во огласот, купувачите активно се пазарат и ја намалуваат цената. На цената на автомобилот влијае и бројот на сопственици на автомобили, природата на штетата и други фактори.
За успешна продажба, како што забележуваат експертите, се бара моторот и шасијаавтомобилите немаа сериозни дефекти (како што се тропање, пушење, ослободување масло со гасови од картерот, брусење, ѕвонење и други). Точно, таквите недостатоци, чие отстранување би било релативно евтино, немаат значително влијание врз цената.
Да резимираме, можеме да кажеме дека оштетен, но целосно „свеж“ автомобил од бизнис класа со просечен степен на оштетување на берзата може да се продаде поевтино од неоштетен во просек за 20-25%. Или по уште пониска цена - се зависи од тоа колку тешко автомобилот е оштетен во несреќата. Трансакцијата може да се заврши во рок од еден месец, а уште побрзо со посредство на осигурител. Па плачете за „руината“ на автомобилот
Нема да потрае долго, главната работа е да ги знаете продажните канали и да ги вклучите вистинските луѓе во процесот.
Пресметка на приближната цена на оштетен или неисправен автомобил
Шемата за проценка на цената на оштетениот автомобил е многу едноставна. Од долната средна лента пазарна цена(бидејќи колата ќе биде по поправка) точно истата цела кола внатре добра состојбаги одземаме трошоците за поправки, евакуација, дерегистрација, пререгистрација, очекуваниот профит на препродавачот и на крајот добиваме приближна ценаскршен или изгорен автомобил.
Пазарна цена на цел автомобил - (поправка + евакуација + пререгистрација + очекувана добивка) = Цена на оштетен автомобил
Секој препродавач или компанија има свои ставови за вреднувањето. За некои, стандардниот трошок за час е пени, за други, тие дури и не знаат што е тоа, за други, „очекуваниот профит“ се пресметува како процент од потрошените средства, додека други си поставуваат стапка за себе, за на пример, 50.000 рубли и не помалку. Но, по правило, понудената цена за автомобил завршува приближно иста за сите купувачи. Често слушате дека цената на автомобилот е таква и таква, оваа кола чини толку, може да се продаде за толку. Но, сето тоа е лага. Цената на половен автомобил ја одредува пазарот. За вака може да се продаде автомобил за спасување, ова ќе биде неговата реална, конечна и конечно пазарна цена.
Видео
Извори
- http://avtobitie.ru/cena.html
По несреќа, возачот ќе мора да ја контактира осигурителната компанија за да добие компензација или упат за поправка на автомобил. Постапката не е комплицирана, но е трудоинтензивна и одзема многу време.
Почитувани читатели! Написот зборува за типични решенија правни прашања, но секој случај е индивидуален. Ако сакате да знаете како реши го точно твојот проблем- контактирајте со консултант:
АПЛИКАЦИИ И ПОВИКИ СЕ ПРИФАЌААТ 24/7 и 7 дена во неделата.
Брзо е и БЕСПЛАТНО!
И пред да контактирате со осигурителот, треба да ги проучите правилата за обновување на автомобил по сообраќајна несреќа.
Од што зависи цената?
Трошоците за поправки зависат од штетата претрпена како резултат на несреќата. За да се утврди висината на штетата, се врши проценка на еден од следниве начини:
- Самостојно.Возачот може визуелно да ја процени штетата без да повика сообраќајна полиција. За таа цел се составува европротокол според кој може да се добие максимален надомест од осигурителната компанија во 50.000 рубли. Важно е да се земе предвид дека не треба да се прават грешки во документите, што може да доведе до одбивање на плаќање.
- Експерти.Според најновите променив, проценката на штетата мора да ја изврши експерт назначен од осигурителот. Во случај на парница се спроведува независно испитувањекај трети лица.
Возачите ретко го користат европскиот протокол поради сложеноста на документацијата. Најмали грешкиќе доведе до тоа осигурителот да одбие да издаде упат за поправка на возилото.
Своето право ќе треба да го докажеш на суд, но овој методима значителни недостатоци:
- долги постапки, вклучително и составување изјава за барање, собирање докази, спроведување на испит и сл. Судскиот спор може да трае неколку месеци;
- потребно е да се платат трошоците за поднесување барање и спроведување на испит;
- постапката не секогаш завршува во корист на тужителот или осигурителот е должен да плати сума помала од вистинската штета на автомобилот.
Со оглед на недостатоците на Европротоколот, возачите ја претпочитаат класичната опција, која се состои од регистрација на местото на инцидентот од страна на вработените. сообраќајната полиција.
Во овој случај, проценката на штетата ја вршат стручни експерти кои работат со осигурителната компанија.
И за да ги дознаете трошоците за поправки, ќе треба да поднесете апликација во рок од 5 дена од датумот на несреќата и да обезбедите потребни документи. Тие вклучуваат извештај од увид на автомобилот на местото на несреќата.
Овој документ содржи важни информации:
- информации за прегледот на оштетеното возило и информации за сопственикот;
- основа за спроведување на самостоен преглед ( сообраќајна несреќаво форма на судир на две или повеќе возила);
- детален опис на местото на инцидентот;
- информации за добиената штета, која се визуелизира за време на проверката (ова вклучува вдлабнатини, чипови, гребнатини);
- информации за можно скриено оштетување на возилото (мора да се назначи во кој дел од возилото може да дојде до внатрешно оштетување);
- податоци за надворешни фактори кои овозможија да се утврдат причина за несреќатаи виновникот;
- потписи на страните со кои се согласуваат одредена информацијаи целосно име и презиме на работникот кој го подготвил документот.
Извештајот од инспекцијата мора да биде придружен со фотографии од местото на инцидентот, кои визуелизираат:
- регистарски таблички на возилата вклучени во несреќата;
- општ план за штети;
- секоја штета одблиску.
Имајќи ги предвид спецификите на работата на осигурителните компании и правилата за добивање осигурување, цената на поправките е под влијание на следните фактори:
- бројот и видот на добиената штета;
- нема грешки во документите;
- комплетноста на информациите во извештајот од инспекцијата;
- квалитетот на информациите од местото на несреќата.
Многу зависи од интегритетот на осигурителот. Неподготвеноста за плаќање води до долги судски спорови и намалување на висината на надоместокот.
Осигурувачот може да наплатува надоместоци за банкарски трансфери, обработка на плаќања и други имагинарни услуги.
Осигурувачот треба да знае дека според правилата за задолжително осигурување од автоодговорност, осигурителна компанијае должен целосно да ги надомести сите трошоци поврзани со реставрација на автомобилот по несреќа. Не треба да плаќате ништо од џеб!
Кој ги проценува трошоците за поправка на автомобилот по несреќа?
Трошоците за поправки на автомобили се пресметуваат по проценка на штетата.
Како што споменавме порано, ова се прави на три начини:
- на свој;
- експерти за осигурителни компании;
- независни експерти.
Можна е самопроценка на штетата за помала вкупна штета до 50.000 илјади.
Во овој случај, основата за добивање на компензација или упатување за поправки од осигурителната компанија е.
Вториот начин да се процени штетата е да контактирате со експерти кои соработуваат со осигурителната компанија. По правило, услугата е бесплатна, но има зголемен ризик од примање неточни пресметки.
Не е профитабилно за осигурениците да плаќаат скапи поправки, така што износот на штетата често е многу потценет. Спротивното може да се докаже само на суд.
Но, вреди да се напише изјава за побарување само ако имателот на полиса е уверен дека пресметките се направени погрешно, за да не се направат трошоците за водење на тужба.
Може да биде тешко за возачите да докажат дека нивниот автомобил има скриена штета. Проценителите ја пропуштаат оваа точка со тоа што укажуваат само на видливи гребнатини и вдлабнатини во извештајот.
Имателот на полиса мора лично да провери овој процес, потпирајќи се на документот за проверка на возилото составен по несреќата.
Доколку возачот не се согласи со доделената сума, ќе треба да оди на суд, кој ќе нареди дополнителен преглед.
За возачот е попрофитабилно да контактира независен експертсо плаќање за неговите услуги. Ова ќе обезбеди ажурирани информации за трошоците за поправки. Но оваа можностне секогаш обезбедени.
Според правилата на OSAGO, прегледот може да се изврши само по насоки на осигурителот.
И ако осигурителната компанија даде дозвола да контактира со трета организација, тогаш возачот може да го испрати својот автомобил на професионален експерт.
Цени за услуги на проценител
Цената на услугите на проценителот зависи од неколку фактори:
- тип на возило;
- износот на предизвиканата штета;
- регион на локација;
- достапност на дополнителни услуги.
Трошоците за плаќање на услугите на проценителот се на товар на возачот. Но, ако испитувањето се изврши на барање на судот поради потценување на износот на надоместокот од страна на осигурителот, тогаш потрошените средства ќе бидат вратени од осигурителната компанија.
Доколку независен преглед донесе сличен резултат, осигурителот не е должен да ги надомести трошоците.
Ајде да ја разгледаме приближната цена на услугите на проценителската компанија, во зависност од видот на возилото:
| Тип на возило | Лесно оштетување (до 60 илјади рубли) | Просечна штета (до 150 илјади рубли) | Тешка штета (повеќе од 150 илјади рубли) |
| Автомобил | 3.000 рубли. | 4.500 рубли. | 5.500 рубли. |
| Камион | 5.000 рубли. | 7.000 рубли. | 12.000 рубли. |
| SUV возила | 5.000 рубли. | 6.000 рубли. | 11.000 рубли. |
| Минибуси | 4.000 рубли. | 5.500 рубли. | 10.000 рубли. |
Посочената цена е приближна. Точна ценауслугите се пресметуваат поединечно по контактирање на проценителската компанија.
За да го направите ова, ќе треба да го претставите автомобилот на прелиминарна инспекција со цел визуелно да ја процените претстојната работа и да ги објавите трошоците за услугата.
Вреди да се земе предвид дека проценителите се одговорни пред законот за точноста на дадените информации. Поради оваа причина, тие не земаат мито за да го надујат износот на штетата.
Доколку во текот на судењето се открие повреда од овој тип, возачот и проценителската компанија ќе треба да сносат кривична одговорност.
Осигурителната компанија има право да оди на суд доколку посочениот износ на штета се чини превисок. За утврдување на вистинскиот износ на загубите ќе се изврши уште едно испитување врз основа на кое ќе се донесат заклучоци.
Кога да започнете
Многу сопственици на автомобили се обидуваат да го поправат својот автомобил што е можно побрзо по несреќа.
Но, тоа не може да се направи: прво, се проценува штетата и се пресметува висината на штетата. Ова е единствениот начин да се добие плаќање од осигурителната компанија.
Честопати, сопствениците на автомобили прво вршат поправки, а потоа ја презентираат сметката до осигурителната компанија. Ваквите акции се корисни само во однос на времето: автомобилот побрзо излегува на патот.
Но, осигурителната компанија има право да одбие компензација на имателот на полиса за потрошените пари, бидејќи е невозможно соодветно да се процени висината на штетата предизвикана во несреќата.
Поправка на автомобил по несреќа под задолжително осигурување од автоодговорност се врши по извршување на голем број дејствија:
- Подготовка на потребните документи.
- Контактирајте со осигурителната компанија.
- Проценка на штетата.
Сите горенаведени дејства траат неколку недели, а понекогаш дури и месеци. Но, за да добиете компензација во целост, ќе треба да го поминете наведениот временски период.
Реставрацијата на автомобилот започнува откако ќе се договори за наведениот износ на компензација и трошоците за поправка.
Доколку имателот на полиса се согласи со условите на осигурителот, му се дава упатување до сервисна станица или се плаќа надоместок.
Во случаи кога сопственикот на автомобилот не е задоволен од објавената сума, може да се обрати до суд за да ја обжали одлуката.
Доколку имателот на полиса направил избор во корист на добивање паричен надоместок, тогаш и тој ќе треба да го чека прегледот.
Самиот процес на издавање пари се состои од неколку фази:
- Известување на осигурителната компанија за настанување на осигурен случај. Ова мора да се направи веднаш, откако ќе се повика сообраќајната полиција и ќе се обезбеди медицинска негана засегнатите луѓе.
- Контактирајте со осигурителната компанија. Рокот е 5 дена. Ако имателот на полисата, од добра причина, не може да ја посети канцеларијата на осигурителот, еден од роднините може да го стори тоа, под услов да се обезбеди лекарско уверение.
- Назначување на преглед. Мора да бидат присутни сопственикот на автомобилот и виновникот за несреќата. По прегледот се најавува висината на штетата и санирањето. Доколку имателот на полиса се согласи со висината на надоместокот, се потпишуваат сите потребни документи.
- Примање на средства во рок од 20 дена од денот на издавањето на решението. Надоместокот се префрла на банкарска картичка или сметка користејќи ги наведените детали.
Што е подобро после несреќа, пари или поправки?
При изборот помеѓу примање паричен надоместок и согласување за поправки, треба да ги земете предвид правилата за осигурување. Многу осигурителни компании не обезбедуваат избор, издавајќи упатување до станицата по проценката одржување.
Ако е можно да се даде предност на една од двете опции, треба да ги земете предвид карактеристиките на двата методи на реставрација на автомобилот.
Поправките на автомобили испратени од осигурителна компанија имаат некои нијанси:
- Осигурувачот нема можност да избере сервисна станица. Автомобилот ќе треба да се испрати во работилница со која соработува осигурителот. И ова не е секогаш погодно во однос на оддалеченоста на организацијата од дома, нејзината репутација и другите параметри на кои возачот обично обрнува внимание при изборот на сервисна станица.
- Осигурувачот ќе мора да го остави автомобилот на станицата без да го контролира процесот на реставрација на автомобилот. И ова се заканува со неквалитетни поправки и исчезнати скриени оштетувања.
- По неквалитетни поправки, нема кој да тврди дека ќе ги исправи дефектите. Од осигурителната компанија велат да контактирате со сервисна станица. Од работилницата тврдат дека направиле се за сумата која била префрлена од осигурителната компанија.
- Поправките се плаќаат, земајќи го предвид абењето на деловите, ќе мора да платите дополнително на ваш трошок.
- Потребно е многу време да се издаде упатување до работилница и да се поправи автомобил. Носителот на полисата понекогаш мора да чека неколку месеци. ВО најдоброто сценарио, автомобилот работи и можете да се движите по него.
И ако автомобилот е тешко оштетен во несреќа и не може да се користи без поправка, ќе мора да се задоволите со други превозни средства неколку недели.
Откако ги доби парите на рака, сопственикот на автомобилот може самостојно да избере работилница и да одлучи за потребата од поправки. Во некои случаи, обновувањето на автомобилот е бесмислено, побрзо и попрофитабилно е да се купи ново возило.
Изборот на сопствена продавница за поправка на автомобили ви овозможува да заштедите пари готовинасо избирање на организација каде што се обезбедуваат услуги според ниски цени.
А во случај на неквалитетна поправка, има кој да бара надомест на штета или повторно извршување на работата.
Но, примањето паричен надомест не е секогаш релевантно. Во некои случаи, нема доволно пари за реставрација на автомобилот и мора да доплатите од лични средства.
Осигурителната компанија е обврзана целосно да ги покрие сите трошоци поврзани со поправка на автомобилот по несреќа.
Но, осигуреникот мора сам да одлучи: да ја искористи понудата на осигурителната компанија или да земе компензација за понатамошни поправки на автомобилот.
Треба да се има на ум дека осигурителите не сакаат да се согласат да исплатат пари, така што ќе мора да чекате долго време за да пристигнат средствата на вашата сметка.
Како да се заштитите од измама
Реставрацијата на автомобилот по несреќа е долг и трудоинтензивен процес кој бара најголемо внимание.
Не можете целосно да и верувате на осигурителната компанија и на сервисот каде што сте добиле упат за задолжително осигурување од автоодговорност. Честопати поправките се вршат лошо и може да се појават нови оштетувања.
За да го избегнете ова, треба да следите неколку правила:
- ако има избор на авто-поправки, треба да изберете организација со добри критикии угледот;
- При предавање на автомобилот, мора да се изготви потврда за прифаќање на возилото, што ја означува целата постојна штета;
- Се склучува договор со продавницата за поправка на автомобили, во која е наведена листа на планирана работа со цената на услугата;
- По завршувањето на поправката, задолжително проверете го квалитетот на работата и проверете го договорот.
Доколку имателот на полиса е незадоволен од квалитетот на извршената работа, може да напише приговор и да не го потпише сертификатот за прием на автомобил.
Прашањата во врска со направените поправки треба да се решат на лице место во иднина, дефектите ќе треба да се коригираат на ваш трошок.
Поправка на автомобил по несреќа, или како што сега е модерно да се каже по несреќа, стана иста популарна услуга како менувањето на моторното масло. Со години ги намалуваме трошоците поправка на телото, подготвувајќи се за услуга која многу се бара.
Поентата е во тоа секое поправка на телотомногу поскапо од класичните поправки на автомобили, како што се менување масла и филтри. За скапо поправка на автомобил оштетен во несреќа, не е потребна посебна интелигенција.
Мислам дека веќе сте биле во оваа ситуација: го донесовте автомобилот во сервисен центар, потоа следеше првична нејасна пресметка, извршил авансно плаќање, потоа прими неколку многу непријатни повици со кои не информираа дека вашиот сметката значително порасна, поради скриено оштетување, следувало барање до магацин. Одеднаш неочекувано излегува дека бои и потрошен материјалПотрошени се 30-40% повеќе, поскапеа и резервните делови. Доаѓа кулминацијата и... последниот повик кој ве известува дека ќе треба да платите два или дури три пати повеќеотколку што очекувавте да платите. Оваа ситуација се случува постојано. Поправка на автомобил по несреќа е златен рудник за збогатување на измамници и бескрупулозните занаетчии.
Но, автомобилот секогаш се оштетува на различни начини во сообраќајна несреќа.Овој факт е главниот аргумент што го објаснува значителното зголемување на цената. Неограничен број на скриени штети што ви е тешко да ги потврдите, ова е уште еден „Елдорадо“ на лесни пари.
Моравме да бидеме сведоци на подготовките за корпоративна забава на една станица. Нема да верувате, пресрет на 8-ми март. Мајсторите на рецепционерите на оваа станица, гледајќи во „визбите“, се засрамија од својата совест и им дадоа на жените 3 лалиња. Решивме, како вистински мажи, да подариме нешто значајно освен цвеќиња. Решивме што да дадеме. Почнавме да ги броиме жените на кои ќе им се честита Денот на жената. Пушевме, за една работа се сетивме на оние кои заборавивме да ги земеме предвид во првата листа, а потоа не беше комплицирана операција: цената на еден подарок на калкулаторот ја помноживме со бројот на среќни вработени. И сите седнаа заедно кога ја видоа тркалезната сума. 100.000 рубли.
Немам такви пари, што да правам???
Брилијантната снаодливост на нашиот човек доаѓа на помош и веднаш се наоѓа решение: 100.000 рубли се глупости, ајде да повикаме 10 клиенти и да кажеме дека при поправка на нивните оштетени возила, откриена е скриена штетаприближно 10.000 рубли секој. Одлуката е донесена едногласно, сите упатиле 3 повици и после 7 минути мајсторите на каросеријата исполнети со гордост седеле еден спроти друг. Браво, на повидок беа 7 минути, 10 повици и 100.000 рубли, како со бран на „магично стапче“.
Некои клиенти префрлиле 10.000 на картичка на Sber Bank, некои испратиле курир, а некои лично морале да го напуштат бизнисот и да го платат зголемениот износ за поправки.
Во никој случај не сакам да кажам дека сме „бели и меки“.
Ние, исто така, правиме грешки и не секогаш успеваме, придржувајте се до проценката наведена при прифаќањето на возилото. Но, ние навистина сакаме да бидете повнимателни и да можете да правите разлика помеѓу директни измамници и мајстори кои се стремат да работат што е можно почесно, без да профитираат од проблемот на друго лице.
Мала и многу вредна тајна. Ве молиме не заборавајте да го запомните. Ќе ви заштеди огромна сума пари и нерви:
1.
Фотографирајте го вашиот автомобил претходно поправка на телото по несреќа. Фотографирајте општ погледи колку фотографии одблиску од оние делови кои се оштетени.
Одвојте време да ја отворите хаубата и да ја фотографирате штетата под хаубата.
2.
Секогаш кога ќе се договори скриена штета, побарајте да ви испратат фотографии одблиску на вашиот расклопен автомобил и секој оштетен дел, со опис на штетата.
3.
Одвојте време внимателно да ја проучите секоја фотографија и да прашате потребната количинапојаснувачки прашања.
Верувај ми, ако го направиш ова, ќе се сметаш за „клескав“ клиент и нема да си дозволат да те измамат, дури и за 1 рубља.
За 20 години поправка на автомобили повредени во несреќи, верувајте, видовме доволно вакви примери.
Денес, во Руската Федерација. Скоро секој трет граѓанин има свое лично возило. Што повлекува значително зголемување на бројот на сообраќајни несреќи јавна употреба. Иако несреќите се случуваат доста често, постои одреден процент на возачи кои имаат среќа да го избегнат горчливото искуство. За жал, овој процент е многу мал и не можат да го разберат тој што останал скршен автомобил, и низ што треба да помине за да го врати.
За жал, поправка на оштетен автомобил не е тривијална задача. Дури и земајќи ги предвид плаќањата за осигурување, или плаќањето за поправки од страна на виновникот за несреќата, што целосно ги покрива трошоците за реставрација на автомобилот. Затоа, во оваа статија ќе ги откриеме деталите за поправка на возилата оштетени како резултат на сообраќајна несреќа.
Време е за поправка на автомобил
Првото нешто што го чека сопственикот на автомобилот. Фатен во такви непријатна ситуација- ова е времето поминато на поправки. Факт е дека иако времето поминато зависи од природата и степенот на штетата, дури и мала количина на реставраторска работа може да доведе до долго чекање за конечниот резултат. Но, оваа изјава е вистинита само за поправка што е започната, понекогаш треба да чекате долго време пред да започнете со поправки. Причината за ова може да биде не само осигурителната компанија и виновникот за инцидентот, туку и банален недостаток на потребни резервни деловиза моделот на вашиот автомобил, кој ќе треба да се нарача од друга земја. И чекањето за испорака може да потрае еден месец или повеќе. Овде вреди да се објасни дека сопствениците популарни автомобили, може да доведе повеќе до такви модели. Обично има голема залиха потребни деталиво дилерските магацини или во специјализирани продавници.
Но, периодот на чекање може да стане уште полош ако оштетениот автомобил не е погоден за употреба. Затоа, за човек навикнат на удобност на личен автомобил или кој не може да толерира користење на јавен превоз, чекањето за поправки се претвора во сурова тортура.
Поправка на автомобил на сервис на официјален дилер
Дури и имајќи валидна гаранцијаза автомобилот и донесена одлукакористете ги услугите на официјална сервисна станица од дилерска мрежапроизводител на вашиот автомобил, поправките може да траат повеќе од еден месец. Сите од истата причина - немањето потребни делови на залиха, и принудното чекање за нивна испорака. Покрај тоа, при контактирање со службениците, се губи самата можност за мали првични поправки (да се стави автомобилот на тркала и да се продолжи со работа додека не се добијат делови, најверојатно, автомобилот ќе остане вклучен). отворен простор, и ќе се вози во кутијата, само по приемот комплетен сетрезервни делови
Исто така, не треба да им верувате на зборовите на менаџерите кои велат дека поправките нема да траат повеќе од 10, 14 итн. дена. Како што покажува практиката, обновувањето на автомобилот по несреќа може да потрае неколку месеци (со чекање за резервни делови).
Сега можеме да заклучиме три главни недостатоци при контактирање на официјалните сервисни станици за поправка на автомобил:
1. Прво и главен недостаток- тоа е прескапо реновирање, а во некои случаи и ризикот од преплатување за резервни делови.
2. И покрај фактот што оваа работилница е брендирана, а производителот е должен да издаде гаранција за сите извршени работи, има случаи на неквалитетни поправки. Не заборавајте дека квалитетот на извршената работа, пред сè, зависи од мајсторот, а не од достапноста на брендирана алатка. Затоа, постои неоправдан ризикда падне во рацете на неискусен или неодговорен мајстор кој работи според принципот „ќе направи“.
3. Периодот за завршување на поправките може неразумно да се одложи. Истовремено, тие ќе се оправдаат со клаузула во договорот, напишана со ситни букви, во која се наведува дека рокот за реставраторски работи е определен од 2 - 3 месеци. За жал, сегашната практика покажува дека службениците не се стремат брзо да ги извршат реставраторските работи.
Реставрација на автомобил на професионална сервисна станица
Но, постои алтернативен избор, што може да го намали времето за поправка, но има свои недостатоци. И овој избор е да контактирате со приватна работилница на високо ниво. За среќа, денес тоа не е невообичаено, но техничка базаи нивото на обука на персоналот може да ги надмине оние на сервисните станици на дилерите.Ваквите работилници обично ги посетуваат сите потребни проверкии тестови за да се добијат бројни сертификати за усогласеност со квалитетот на извршената работа, но одбиваат акредитација официјални дилери. Ова им овозможува да останат независни во нивниот пристап кон поправка на машини и да обезбедуваат услуги по пониски цени. Што може да ви заштеди до 20% од парите.
Исто така, овие работилници се обидуваат да ги задржат своите клиенти, така што времето и квалитетот на работата можат да бидат побрзи и подобри. И затоа, многу сопственици на автомобили веднаш или потоа гарантен рок, престанете да ги користите услугите на работилниците од официјалните дилери.
Уште еден позитивен или негативна точка, Ќе мора самостојно да се занимавате со прашањето за купување на потребните резервни делови. Дури и ако нарачате сè преку работниците во работилницата, вие ќе ги решите проблемите со купувањето оригинални делови, или аналози од други производители или делови од расклопување. Ова ќе додаде главоболки, но ќе помогне детално да се следи квалитетот на користените резервни делови и нивната цена.
Избор на приватна сервисна станица
Не малку важна точка- ова е избор на приватна сервисна станица за извршување на сите реставраторски работи на оштетено возило. Оваа одлука мора да се донесе со целосна одговорност, квалитетот на поправките ќе зависи од тоа.Постојат неколку фактори кои помагаат да се одреди квалитетна работилница. Едно од најважните е дека евтина сервисна станица не може да биде квалитетна, но тоа не значи дека работилницата со високи цени е квалитетна. Логиката овде е едноставна, добри занаетчиитие нема да работат за пени, а покрај тоа, секој господар кој одлично го знае својот бизнис - има многу што сакаат да ги користат неговите услуги. Затоа, КНИ со високо нивоквалитет, може да си дозволи да ги зголеми цените без губење на обемот на работа.
Исто така, вреди да се тргне од мислењата на вашите пријатели и поранешни клиенти на оваа сервисна станица. Можете исто така да ги погледнете прегледите на компанијата на Интернет, ако работилницата е успешна, тогаш на Интернет дефинитивно ќе има прегледи за тоа и занаетчиите што работат таму. Затоа, пред да контактирате со приватни работилници, проверете дали предметната сервисна станица ги исполнува бараните стандарди. Во спротивно, постои огромна шанса да налетате на аматери или занаетчии кои ќе измамат и мамат за време на процесот на поправка.
Вреди да се разјасни дека во рамките на овој напис, можеме да споменеме компании специјализирани за реставрација на автомобили по несреќа. Таквите претпријатија обезбедуваат целосен опсег на услуги, што му овозможува на сопственикот на автомобилот целосно да се отстрани од одлучувањето за поправки. На пример, една од овие компании кои се занимаваат со цела палета на каросеријатаи има своја страница на Интернет на Kuzovnoi-Remont-SPb.ru.
Но, изборот на таква компанија мора да се направи со не помалку внимание од обична работилница. Затоа што и во овој услужен сектор има несовесни занаетчии и менаџери.
Решавање на проблемот помеѓу осигурителната компанија и сервисната станица
Ова е уште едно непријатно прашање што треба да го реши жртвата во Сообраќајна несреќа на лице. За жал, во модерен свет, секој се труди да има свој бенефит, а во оваа работа се се случува исто. Осигурителната компанија се обидува да ги намали плаќањата за осигурен настан, а сервисната работилница се обидува да заработи што повеќе. Затоа, осигурителната компанија ќе се обиде со сите средства да ги избегне плаќањата или да ги минимизира. Од друга страна, сервисните техничари ќе додадат што е можно повеќе работни места со надеж дека ќе добијат дополнителна исплата.Овде вреди да се напомене дека во овој случај, подобро е да се сервисира на официјална сервисна станица. Затоа што службениците ќе ги извршат сите потребни поправки за да можат да обезбедат гаранција за дадените услуги. Во исто време, осигурителната компанија нема да има можност да одбие плаќања.
Вреди да се напомене дека ова прашање исчезнува сам по себе ако автомобилот бил осигуран под КАСКО, или лицето што е виновно за несреќата треба да плати за поправка на вашиот автомобил. Во овој случај, ќе мора да ги оставите сами да го сфатат тоа и да гледате од страна.
Но, ако треба сами да платите за сè, тогаш вреди внимателно да ги следите предложените работи за поправка и трошоците за нив. За да го направите ова, можете да контактирате со експерти кои ја проценуваат штетата предизвикана во сообраќајна несреќа, кои за мала надокнада можат целосно да го проверат автомобилот и да напишат список неопходна работа, и соодветна цена за секој од нив. Имајќи таков адут во ракавот, ќе можете разумно да комуницирате со занаетчиите и агентите за осигурување.
Вреди да се напомене дека постои уште една причина за контактирање на специјалисти за проценка. Факт е дека повеќето несреќи во градски услови се случуваат со брзина од околу 20 km/h. Секако, повеќето оштетувања при оваа брзина резултираат само со гребнатини, мали вдлабнатинии напукнат браник. Но, во некои случаи, системот за ладење на моторот или елементите за климатизација може да се оштетат. Во такви случаи, дефектот може да не се забележи при површен преглед и нема да биде вклучен во списокот за компензација на осигурителната компанија. Затоа, по некое време, ќе треба сами да ги платите поправките, но со барање детална дијагностика, можете да ја избегнете оваа ситуација.
Контрола на квалитет на извршената работа
Откако ќе се решат сите прелиминарни прашања и кога многумина веќе мислат дека е време за опуштање, ги чекаат уште неколку проблеми. И пред сè - квалитетот на поправката. Оставајќи го процесот на реставрација на автомобилот без соодветна контрола, можете да ги доживеете сите задоволства на измама со резервни делови и лошо извршена работа.
Дури и на официјалните служби има случаи кога оригинални резервни деловида се заменат со поевтини аналози или целосно фалсификати, или мајсторот ќе ја изврши работата без да ги почитува стандардите и нормите. Нормално, тоа не може да се дозволи, а целиот процес ќе мора постојано да се следи.
За среќа, ова е исклучително ретко и најверојатно никогаш нема да нападнете на него. Но, дали вреди да се ризикува вашиот автомобил?
Ценовна политика за поправки
Оваа тема заслужува посебна статија, но може накратко да се спомене дека цената на самата работа не може многу да зависи од цената на автомобилот. Исклучок може да бидат автомобилите од премиум класата (одговорноста за автомобилот и квалитетот на работата се зголемуваат, а занаетчиите со право земаат дополнителни пари за својот ризик. Или повнимателна работа).
Но, ако земете категорија на цениавтомобили кои се движат од 600.000 рубли до 3.000.000 рубли, тогаш цената на работата не треба да се разликува многу. Единствената разлика може да биде цената на деловите што се користат за извршување на поправката.
Пешачки синдром
Друга непријатна нијанса за лице кое има автомобил по несреќа е потребата да се движи наоколу без сопствено возило. Многу луѓе се многу „стресени“ во овој момент. Факт е дека на многу возачи им е тешко да ја сменат лентата и да почнат да користат јавен превоз. Затоа, може да се појави одредена раздразливост, отежната од фактот на скршен автомобил.
Вреди да се забележи овде. Дека некои се официјални дилерите, можат да ги обезбедат возилата на нивната компанија за привремена употреба на клиентите кои се принудени да го напуштат автомобилот за долгорочни поправки. Или во како последно средство, можете да користите компании кои обезбедуваат автомобили за изнајмување. Ова можеби не е евтино, но како излез од ситуацијата е прифатливо. Како најдобро и каде да изнајмите автомобил може да се прочита во нашата статија за.
Заклучок
Откако ќе ја прочитате оваа статија, можете да разберете дека обновувањето на возилото по несреќа е проблематична задача што бара многу време и напор. Но, ако земете во предвид неколку совети, можете да го преживеете прилично лесно. Во исто време, без трошење дополнителни пари.Готовчик Дмитриј
Реставрација на автомобил по несреќа.
Професионалната корпорација ја нуди услугата „Враќање автомобил по несреќа“. Можна е локална реставрација на делови со последователно боење или поголеми поправки.
Повеќето од нас сообраќајната несреќа ја доживуваат како целосна катастрофа за автомобилот. Ова го олеснува и јавното мислење, според кое не е вообичаено да се управува возило по несреќа. Но, како што покажува практиката, професионалната реставрација на автомобилот по несреќа ви овозможува да постигнете одличен резултатдури и во навидум критични случаи.
Најдобра потврда за тоа е обемната и успешна практика на специјалистите на Професионалната корпорација. Употреба модерни технологииа странската опрема овозможува: Целосно обновување на геометријата на каросеријата и рамката (за теренци) со помош на американски држач (сила до 20 тони). Постигнете апсолутна прецизност на празнините помеѓу делови од телотово процесот на реставрација на автомобил по несреќа од кој било тип. Целосно или делумно бојадисајте го автомобилот со доживотна гаранцијаквалитет - локално затемнетите делови може да се разликуваат само со помош на специјален уред, а не секогаш, бидејќи слојот на кит е минимален.
Професионалната корпорација успешно ги обновува автомобилите по несреќи со директни судири, странични удари, превртување и други сообраќајни несреќи. Ги преземаме дури и оние автомобили чија штета ја препознаваат осигурителните компании како вкупна. Како резултат на тоа, клиентот добива возило, со визуелна инспекцијашто е речиси невозможно да се идентификува фактот на несреќата.
