Детали

Опремата за подигнување е сложена опрема која може да ја управува специјалист со релевантни знаења. Креарите поминуваат редовни безбедносни упатства и имаат соодветни толеранции. Контролата на подежните кранови е можна во неколку верзии.

Поделените кранови може да се контролираат со неколку начини.

Опции за управување со поделени кран

Контролата на подежниот кран се изведува со користење на контролори и команданти. Тие се опремени со копчиња или џојстик. Локацијата на целиот систем може да биде различна. Возачот мора да има соодветно знаење, бидејќи нејзината задача е да контролира неколку моменти одеднаш: движење на самиот кран, движејќи ги стоките нагоре и надолу, како и движењето на товарната количка по мостот.

Вкупно, постојат три вида на контрола на опрема за подигнување, било да е тротоар или поделен кран:

• од контролната кабина;
• од подот, со користење на жичен контролен панел;
• од подот, користејќи го радио контролниот панел.

Кабина Козлого Крејн

Локацијата на контролите во кабината кабина, која е фиксирана на подежјето кран мост А, ви овозможува да ја контролирате опремата директно одозгора, што дава комплетен преглед на возачот на кран. Како по правило, сеуште се наоѓа во такво место на греди, од кои целиот пат на товарен количка е јасно видлива.

Работното место на возачот во контролната кабина е опремена со удобен стол и контролниот панел, на кој ги има сите потребни копчиња или џојстици и држела. Исто така, ги воспоставува истите сигнални системи, предупредувачки крнари за појавата на било какви непредвидени или опасни ситуации: надлежната тежина на товарот, итни случаи на механизмите итн.

Преглед од контролната кабина мора да биде максимум

Дизајнот на контролната кабина се врши поединечно за секоја единица опрема, бидејќи ги зема предвид многуте карактеристики на изградбата на металниот метал и неговите технички податоци. Кабините се затворени и отворен тип.

Крејн Козлова: Канцеларија со подот

Канцеларијата од подот им овозможува на возачот на кран да го набљудува од блиското растојание моментот на снимање и подигнување на товарот. Овој тип на управување е особено погодно кога кран е дизајниран во нестандардно извршување. Контролата на поделениот кран од подот (земја) е посигурна за машината на патот, наместо да биде во пилотската кабина.

Wired Поделени контролни панели овозможува контрола на движењето на товар и целиот дизајн директно подолу, каде што целиот работен циклус е јасно видлив. Овој тип на конзоли имаат еден недостаток - кабел кој се протега од него со телото на кран. Оваа жица е делумно на подот (или земјиштето), што го зголемува ризикот од повреда на својот интегритет и, соодветно, може да носи закана за животот и здравјето на персоналот.

Радио Контрола е модерни системи за управување со поделените кран, овозможувајќи да се избегнат можните проблеми со жици. Уредот на таков систем е прилично едноставен: сигнал приемник е инсталиран на случајот Крејн, а сите контроли се наоѓаат на далечинскиот управувач. Можете да ги префрлите на радио контролата на било кој мост или погриран кран.

Без оглед на тоа што беше избран начин на контрола на постери Крејн, Кранман мора да има соодветно образование, за да поминат преку безбедносни упатства и посебен медицински преглед. Пред да започнете со работа, потребна е користење на сите механизми на постелнина кран.

Нашиот познаник со KS-35714K Auto Crane на шасијата Камаз-53215 се одржа на игралиштето Avtodin, учтивост на тестот на тестот. При испитувањето на техниката имаше прашање: ако нешто се случи со моторот и ќе биде неопходно да се дојде до него, ќе биде неопходно да се подигне кабината. Сепак, инсталацијата Крејн се наоѓа над кабината, а во положбата за транспорт, куката Крејн се протега низ каблите на предниот браник. Излегува дека ако моторот не функционира, невозможно е да се намали кабелот за качување, подигнете ја стрелката и преместете го на лифтот за да ја подигнете кабината. Специјалистите на компанијата Avtoodyn нè увекнаа: Излегува дека постои рачен хидрауличен приклучок за такви случаи на рамката на шасијата.

Осигурајте се дека статусот на кран со автомобил ги исполнува сите барања за дестилација, го сторивме зад воланот и се упативме кон местото на нашата постојана работа - до автополигонот. Дозволете ни веднаш да се фокусираме на карактеристиките на возење на камионот во споредба со вообичаениот автомобил. Kamaz-53215 во дневниот или депонија камион денес - вообичаен камион, со кој секој возач е лесно контролиран. Изборот на брзина на вклучување на патиштата, кога конгресот со нив, како и со пресврт, е вообичаената работа, меѓутоа, во управувањето со камионот има свои карактеристики. Факт е дека масата на инсталацијата на кран обично одговара на целосниот капацитет на оптоварување на шасијата на која е инсталиран. Центарот на гравитацијата на таков дизајн е значително повисок од оној на конвенционалниот наполнет автомобил, така што при возење на патишта треба да се земе посебно претпазливост и да се избере помала брзина за маневри отколку на едноставен камион на истата шасија. Правила на патниот сообраќај токму поради тоа што ја ограничуваат брзината на движење на таквата специјална опрема на патиштата. Во согласност со ова, шасијата наменета за инсталација на кран и друга технологија со слични ограничувања имаат соодветно префинетост што ја намалува брзината на движење.

Погледнете ја кабината на кабината

На патот кон автополигонот, го привлековме вниманието на карактеристиките на шасијата Камаз-53215. Прво, максималната брзина на ротација е ограничена на 2 000 мин -1. Второ, соодносот на брзината на менувачите на задната оска на шасијата е дека максималната брзина на највисокиот намален пренос не надминува 60 км / ч и на покачена - 70 км / ч. Инаку, движењето на патиштата на KS-35714K не се разликува од движењето на Камаз-53215 со товар од 11 тони без приколка. Масата на инсталацијата на кран е речиси 11 тони, што одговара на максималниот капацитет за носење на шасијата на која е инсталиран.

Во режимот на имитација на урбаното движење, машината наликува на натоварен Kamaz-53215 без приколка, и поради повисокиот сооднос на задните и средни мостни менувачи, неговите динамички квалитети се дури и малку подобри. Потрошувачката на гориво на стабилните режими 40 и 50 km / h е сосема прифатлива, но овој индикатор не е особено важен за кран со камион.

На депонијата, поставување на мерна опрема на кран, се грижевме за темелно проучување на своите технички карактеристики. И покрај скромниот капацитет за оптоварување - 16 тони, кран има доста пристојни можности. Три-дел Повлечете телескопска стрелка со должина од 8 ... 18 m со мала решетка екстра летна должина од 8 m ви овозможува да подигнете товар до висина до 25 m и да работите со доволно големо хоризонтално заминување - нагоре до 18 м. Способноста да се прошират стрелките на бумот со товар на куката ви овозможува да ги извршувате монтажните работи во тесни услови.

Кабината, како и на сите модерни кранови, е опремена со пригоден електронски асистент, кој ви овозможува да ги инсталирате неопходните ограничувања на дозволените движења на товар на работното место, земајќи го предвид намалувањето на капацитетот за полнење, додека го зголемуваат заминувањето за време на движењето на товарот. Сето ова во голема мера ја олеснува работата на кран.

Единицата Крејн е опремена со уред, без кој органите за надзор се забранети од работењето на автократите за кревање механизми. Зборуваме за механизмот кој не дозволува поднесување на стрелките на електричните линии на растојание од помалку дозволено. За удобноста на инсталирање на кран за потклетва поддршка од задната страна на рамката на шасијата, во близина на лостовите на лизгачката поддршка, нивото е поставено, бидејќи кран е неопходен за да се обезбеди хоризонтална положба на референтниот уред. Преводот на камионски кран од транспортот во работната положба трае малку време. Постапката е едноставна, а главното време оди на инсталација на референтни сајтови на долниот дел од хидрауличните цилиндри на потценети поддржувачи. Следно, со вртење на контролната рачка на хидрауличната пумпа, која трае од кутијата за повратни информации од КП, поврзете ги лостовите на потпирачи за повлекување, со еден притисок на соодветната лост, ги изложивме поддршките од рамката и, паѓајќи На теренот, подигнување на шасијата и инсталирање на хоризонталната положба на референтниот уред од страна на ниво.

Префрлување на хидрауличната пумпа на истата рачка на работењето на механизмите контролирани од возачите на кран, се одвиваме во него. Нема проблеми со работата на инсталацијата на Крејн. Сите операции, имено, зголемувањето и намалувањето на товарот со кабелот, порастот и намалување на бумот на кран, промената во должината на бум и свртете го кокпитот на кран со стрелката, се контролирани од соодветните лостови, а брзината на извршување на операцијата е пропорционална со големината на поместување на соодветната контролна рачка. На рачката на спуштањето на товарниот простор има копче за забрзаниот начин на работа, што значително ги поедноставува операциите за позиционирање при снимањето на товарот. При утврдување на времената потрошувачка на горивото, работењето на инсталацијата на кран беше спроведена со тежина од 2 тони, што овозможи да се провери максималната должина на бумот, а ограничувањето на заминувањето е дозволено со таков товар.

Неколку зборови за електронски асистент инсталиран во кран кокпитот. Со поставување на кран на место за тестирање, прво поставете го ограничувањето на кабината на бумот со стрелка: од една страна, ротацијата на бум е ограничена на аголот на зградата, од друга - висока осветленост. Следно, го ограничи ограниченото заминување на товарот од оската на уредот за вртење и поставете го ограничувањето на моментот на превртување кога работите со застанувачки записи. Сега можете да работите без да ги разгледувате сите ограничувања. Сето ова во голема мера го олеснува работата и го намалува заморот на кран.

Педалот за контрола на горивото на шасијата е лоциран во кабината на кран, можете да обезбедите две режими на фиксна брзина. Само една белешка може да се додаде на ова: изборот на моќност од моторот е ограничен на 40%. Станува збор за работа со најголема стока. Но, со малку товар може да има проблеми ако работите со брзина на ротација блиску до неактивен: моќта на моторот можеби не е доволна при подигнување на таков товар, а потоа почнува да работи "коза" со промена на револуциите. Порано или подоцна ќе има компликации, особено ако се сеќавате дека придружните плочи можат да се потпрат на теренот и да го поттикнат, и затоа кран може да падне. Со цел да се избегнат такви случаи во кабината на кабината на десната страна на седиштето, се наоѓа второто ниво, покажувајќи го степенот на хоризонтално на референтниот уред на трамиум, монитор кој е неопходен за време на работењето.

Денес се уште има кранови со видот на типот на џојстик, значително олеснување на работата, но не е неопходно добро да работи добро и удобно на нашиот кран. А сепак, би сакал да ги видам нашите производители со резултатите од најновите достигнувања во областа на системите за управување со кран. Сепак, со таква вредност, KS-35714K кран произведен од OJSC Avtokraran веќе го најде своето место на пазарот на таква опрема.

Уредниците благодарение на компанијата Avtodin, учтивост на техниката за тестирање за тестот.

Не е лесно да се управува со камионот кран, но доста интересно. Оној кој барем еднаш видел професионален натпревар на машинистите, веројатно се восхитувал од тоа како професионалецот ја затвора куката со поле за совпаѓање без да се однесува на неа. Секој возач има свои случувања, и тој не кажува ниту еден неударник за нив.

Сепак, знаењето на Азов од возачот на автомобилот Кренот е интересно и корисно дури и на опрема за закуп за товарење и растоварање или градежни работи.

Изградбата обично се користи за поставување на фондацијата. Вчитувањето и растоварувањето се изведуваат или рачно или користат технологија. Првиот метод се нарекува - Прирачник, вториот е механизиран. Вториот е задолжително за стоки со тежина од повеќе од 50 кг, како и за подигнување на стоки до висина, над 2 m.

Ако тапатата се користи на градилиштето, пред да продолжи со работата, возачот на автомобилот треба да го прочита проектот за изградба и инсталација. Ако доаѓањето на вчитувањето и истоварувањето - тогаш проверете ја платформата на која ќе се спроведуваат. Ако постои електрична линија до работната станица (помалку од 30 м), возачот ќе ви биде потребна облека што ви овозможува да започнете со работа.

Дозволено е само на автоматски кран со уште еден развиен ресурс. Тоа е технички забрането да работат на писмените кранови.

Пред да започне со работа, возачот прави инспекција на не-лансирана машина, проверка на нејзината техничка состојба. Тогаш операторот го започнува кран на неактивен за да се осигури дека механизмите се управуваат.

Местото каде што оди работата, треба да биде добро осветлена. Ако работната површина е во силна магла или има снег, што не дозволува возачот на кран добро за да го разликува товарот и гестовите на SROPER, работата е запрена пред да ги менува временските услови. На ист начин, Кранман влегува во случај на грмотевици или силен ветер.

Во зима, работата на автокранот може да се изврши само со дозволено пасош на минијатурна температура машина. Постојат кранови и ограничување на влажноста на воздухот. Обично, ако температурата на воздухот е над 25 ° C, неговата влажност не треба да надминува 80%.

Ако работата е придружена со повеќе цврсти климатски услови (на пример, тропски или екстремни север), тогаш ќе биде потребен посебен модел на кран.

Кренот на камионот мора да им служи на најмалку две лица: возач и slinger. Во некои фирми, се верува дека ова може да го изврши едно лице. Но, невозможно е да се дозволи, бидејќи возачот не треба да се отстранува од контролниот панел. Само, да се биде во пилотската кабина, може да ја контролира ситуацијата.

Во функција на прскалки влегува во консолидација на стоки за укинување. За ова, тој користи специјален уред - рејтинг. Секој Slingman поминува стручна обука, човек од улица "Никој нема да го одземе тврд товарниот товар. Напротив, толку повеќе доживеал ѓубре, толку подобро. Впрочем, одредување на други "не-формати" карго, понекогаш мора да се користи инженерска мисла!

Со товар на тежина од 5-10 тони еден рејтинг. Ако товарот тежи 40-50 тони, тогаш веќе е физички невозможно да се запре. Во некои случаи, напорите на три и повеќе телани може да бидат потребни, на пример, ако работата е попречена од тешки климатски услови или стоки што тежат до 100 тони. Фиксниот товар мора нужно да се стави стабилна позиција. Ако не постојат информации за тежината на информациите, тогаш таа беснее и се преместува, само со дефинирање на вистинската маса.

Лифтовите, намалувањето, карго транспортот, сопирање совршено, без грчеви. Подигната и преместувањето на товар мора да биде најмалку половина метар над ставки кои се наоѓаат на нејзиниот пат.

Постои осип на стереотип дека несреќите неизбежно неизбежно. Сепак, ризикот е во било која техничка работа - на пример, во бродоградба, поправка на автомобили, па дури и при инсталирање на електричното ожичување на станбена зграда. Затоа, во било која работа бара усогласеност со безбедноста.

Московски мајстори-2015. Возач на автомобили

Видео: Изнајмување на специјални услуги и карго транспортни услуги без посредници!

ДОО "Крантерривис" Препорачува пред да го разгледа CMU внимателно да го испита упатството за работа на манипулаторот. Во студијата и работењето на CMU мора дополнително да се користи PB 10-257-98 "Правила на уредот и безбедно функционирање на дигалки - манипулатори .
Правилното работење обезбедува непречено и непроблематно работење на инсталациите за затворање.
Невнимание во поставувањето на операциите (верификација) може да повлече неуспеси во манипулаторот кран и вонредни ситуации. Не инсталирајте и ре-опрема на KMU Сам.
Манипулаторот Crande е дизајниран за производство на вчитување и растоварање и конструкција и инсталација. Пример за заеднички тип на CMU е претставен на сликата 1.

Кога ракувате со кран, манипулаторот е забранет:

1. Употребата на масла кои не одговараат на CMU наведени во прирачникот за работа.
2. Примена на масла чиј квалитет не е потврден со сертификат.
3. Работа во присуство на протекување на масло од хидрауличниот систем.
4. Работа со товар и брзина што го надминуваат упатството за работа на ракување со манипулаторот.
5. Работа со нерегулирана опрема за безбедност.
6. Работа без далечински потпирачи.
7. Прием на работа на операторот на CMU.

1. Безбедносни прописи при работа со манипулатор со кран.

1.1. Кога го продолжувате бумот, неопходно е да се зголеми должината на кабелот со кука.
1.2. При подигнување на товарот, по тежина блиску до максимум за ова заминување, операторот мора да ја провери стабилноста на кран-манипулаторот и точноста на укинувањето на стоката со тоа што го подига со висина од 0.1-0.2 м. Кога товарот е отсечен од земјата, запрете го лифтот за да бидете сигурни дека товарот има хоризонтално, автомобилот ја одржува стабилноста и товарот суспендиран на кабелот е правилно лоциран. Само после тоа почнете да го подигнувате товарот. При спуштање на товар, пред контакт со земјата, неопходно е да се намали брзината на намалување на товарот.
1.3. Кога вртејќи го колоната Kmu, не користете големи брзини, со цел да избегнете динамички оптоварувања и зголемување на работниот радиус.
1.4. Не лежи помеѓу стрелката и платформата за автомобили и не ставајте ги рацете и не сте прицврстете ги подвижните делови од чешмата на манипулаторот.
1.5. Кога го спуштате куката под нивото на земјата, брзината е побавна, и неопходно е да бидете сигурни дека повеќе од 3 револуции (врти) на кабелот остануваат на барабанот.
1.6. Кабелот не треба да се навикне без потреба да се избегне нерамномерниот модел на кабелот околу барабанот. Дали првиот кабелски слој околу барабанот треба да биде сигурен и густ.
1.7. Не го допирајте резервоарот за нафта на хидрауличниот систем за време на работењето на CMU, бидејќи Резервоарот се загрева.
1.8. Кога температурата на хидрауличниот систем на нафта е достигната 80 степени со запирање на работата на CMU. Зголемувањето на температурата на маслото во хидрауличниот систем може да го оштети високиот притисок и запечатување.

Работата на KMU е забрането:
- со погрешни звучни сигнали и сигурносни уреди.
- Со товар кога опремата за бум е поставена над кабината на базниот автомобил.
- На местото, чиј наклон е повеќе од 3 степени со, со максимален товар за ова заминување.
- во затворени не-проветрени простории (поради ранг воздух).
- На брзина на ветерот над 10 m / s, со грмотевици и сквото ветер.
- Ноќе и вечер без електрично осветлување.
- Ако температурата на воздухот е под -25 и над +40 степени.

За време на работењето на хидрауличниот турбулентен, е забрането:
- Подигнете го товарот, чија маса ги надминува номиналните стрелки за ова заминување.
- Подигнете го товарот, чија маса е непозната.
- драматично ја успорува стоката при вршење на работно операции.
- солза преку CMU товарот исполнет со почва или други предмети, како и фацетираниот товар.
- Затегнете го товарот е строго забрането.
- Се наоѓа на подигнување на оптоварување или прицврстување до куката.
- стојат под подигнатиот товар.
- Поминат независно поправка на кран манипулатор и прилагодување.
- Да се \u200b\u200bотстранат надзорниците кога товарот е подигнат или стрелка е продолжена.
- Оставете го местото на работа кога ќе се подигне товарот.
- Да се \u200b\u200bовозможи линии на товар на неовластени лица.

2. Режими на работа на манипулаторот Крејн

2.1. Инсталирање на CMU за кабина на автомобилот.
Упатството за употреба содржи опис на инсталацијата за кабината. Кога се инсталира во средната положба во која кран на манипулаторот е монтиран во средината на телото на автомобилот, и при инсталирање на KMU заден делКога инсталацијата на кран е монтиран во задниот дел на телото на автомобилот, можностите на секој кран манипулатор се разликуваат од оние опишани во овој прирачник.
2.2. Подигнување на товарот кога стрелката напред.
Операцијата на CMU во областа во близина на кабината е шематски прикажана од страна на линиите што водат од центарот на ротација на кран инсталацијата во центарот на двете поддржува (надминувачи), како што е прикажано на дијаграмот.

2.3. Подигнување на товарот со манипулатор со кран кога насоката на стрелката до страната - Работата на CMU насочена кон страната е шематски прикажана со линии што водат од центарот на инсталацијата на кран до центарот на двете задни тркала на автомобилот, како што е прикажано на дијаграмот.
2.4. Подигнување на товарот од манипулатор кога насоката на стрелката назад - Работата на КМУ насочена кон телото е ограничена со линии спроведени од центарот на CMU, до центрите на задните тркала на автомобилот, како што е прикажано на дијаграмот.
2.5. Номинална тежина на товар - Ова е тежината што може да се подигне со впродажба на влечење на KMU WINCH.
2.6. Хидромапулатор кој носи капацитет - Максималната тежина на подигнатиот товар, кој ја вклучува тежината на куката и прагот што може да се подигне (во согласност со аголот на бумот и должината на бумот), напор на инсталацијата на Крејн.
- Растојание во хоризонталната рамнина од центарот на ротацијата на CMU до проекцијата за кука на хоризонталната рамнина.
2.8. Arrow Креански манипулатор - Растојание од оската на порастот на стрелките до оската на макара во главата на бумот.
2.9. Крејн манипулатор arrow пораст агол - Аголот на навалување на стрелката на манипулаторот Допрете на хоризонтот.
2.10. Висина на подигање од манипулатор - растојанието вертикално помеѓу долниот дел на куката и земјата.

2.11. Инсталација на аудизаци (далечински потпорни) кран манипулатор - Ендугарите ви дозволуваат да го држите кран-манипулаторот во одржлива позиција за време на операцијата на CMU. Тие можат да бидат изнесени во три позиции: минимум, просечен, максимум. Ендугарите се состојат од два дела, хоризонтални и вертикални.
2.12. Arrow CMU дел - Опис на секоја стрелка се прикажува на сликата. За истовремено телескопување на бум, етикетите се средно делови од бум, покажувајќи ги способностите на инсталацијата на кран со секој продолжен дел од вкупната должина.

Точка А се однесува на аголот на стрелката. Поентата во припаѓа на порастот на стрелката над земјата.
Работниот простор не вклучува промена, движење со потекло како резултат на отстапување со стрелки.
Валиден работен радиус при укинување на товарот ќе се зголеми како резултат на отстапување со стрелките.

3. Уреди за контрола на манипулаторот

3.1. Зрачење на контролните лостови КМУ.
Типична локација на контролните лостови на манипулаторот Кран е прикажана на сликата, на пример на Manipulator Manipulator Unic Crane:

3.2. Манипулатор Крејн Loading скала (со инклуционо агол покажувач).
Скалата го покажува соодносот на заминувањето на стрелките, аголот на нејзиниот навалување и дозволениот капацитет за носење. Капацитетот на капацитетот на товарот го покажува товарот што е повеќе дизајниран за можноста за инсталација на кран од неговата стабилност. Градацијата на скалата на индикаторот за товарење варира соодветно со бројот на стрелките и вчитувањето на возилото.
За да се обезбеди сигурност кога бумот се повлече за половина, користете го сведочењето на скалата што одговара на продолжувањето на целосниот бум.
- Кога вториот дел е изложен од првиот дел, користете ги читањата за 1 + 2 секции.
- Кога ќе се изнесе третиот дел од вториот, користете ги читањата за 1 + 2 + 3 секции.
- Кога етикетата на страната на 3-тиот дел е проширена од вториот дел, користете ги читањата за 1 + 2 + 3 + 4 секции.
Работниот радиус се зголемува како резултат на отстапувањето, стрелките девијација кога товарот почнува да расте, го постави аголот на бумот, така што куката е што е можно поблиску до внатрешноста на бум.

3.3. Индикатор за вчитување на манипулаторот.
Индикаторот ја покажува тежината на подигнатиот товар само за време на поделбата на товарот. Бидејќи бирачот на индикаторот ротира околу оската, претворајќи го, можно е да се читаат читања од поставената позиција.

Бирање на индикаторот има резултат на сообразност на позициите А и во покажувачот за капацитет за полнење за кабелскиот хидрокомпјутерски систем за суспензија:
- "Во" скалата за системот на суспензија на еден кабел;
- "А" скала за систем за суспензија на четири кабли.
За мерење на тежината на подигнатиот товар, следете ги препораките подолу.
Споредете ги читањата на индикаторот со читањата на скалата за вчитување на товарот лоцирани на стрелките. Тежини имаат две стрели. Прочитајте ја тежината на товар за секоја стрелка: скалата "А" за црвена стрелка и скалата "Б" за бела стрелка.

Препораки за безбедно работење.
- Ако KMU е натоварен толку многу што читањата на индикаторот го достигнуваат номиналниот товар, единицата на кран може да биде оштетена или превртена. Во овој случај, поместете го возилото кон подигнатиот товар за да ја намалите работната адреса.
- Кога индикаторот покажува вредност помала од означена во дијаграмот на номиналниот товар, товарот може безбедно да се подигне.

3.4. Автоматско забрзување.
CMU е опремен со автоматски акцелератор за прилагодување на брзината на бум, ликвидација / ликвидација на кабелот за кука, телескопијата со стрелки и вртењето на колоната. Брзината на работа може слободно да варира од бавно до високи и регулирани од индивидуални лостови.
Рачка за забрзување:

Пред да започнете и по завршувањето на работните трансакции, префрлете ја рачката за гас во мала (ниска) брзина позиција, ова ќе ги избегне грчевите кога CMU работи.

4. Работење на кран на манипулаторот.

4.1. Подготовка на кран-манипулатор пред започнување на работа.
Пред да започнете со работа на кран, проверете:
- нивото на масло во хидрауличниот систем (според индикаторот на ниво на часовникот за нафта). Количината на маслото се проверува за време на транспортната позиција на CMU. Нивото на маслото треба да биде помеѓу долниот и горниот раб на прозорците на индикаторот за нафта;
- Внимателно проверете ја состојбата на куката, јажето, подигнување на тела и нивната монтажа.
Пред да започнете со работа, следете ги овие подготвителни операции:
но). Поминат месечно одржување КМУ (ЕЕ) пред заминување од паркот.
б). Осигурајте се дека работната површина е хоризонтална, наклонот не надминува 3 степени., А платформата ќе го издржи притисокот на далечинските поддржувачи и тркалата на возилото за време на операцијата. Инаку, подгответе ја потребната постава.
во). Извршете ги операциите поврзани со фиксацијата на возилото (во случај на инсталација на KMU на шасијата на автомобилот: Проверете дали притисокот во гумите на тркалата одговара на нормата, ставете го автомобилот на сопирачката за паркирање).
г). Стартувајте го моторот, прилагодете ги револуциите, исклучете го куплунгот, вклучете го полето за полетување (com) (com), вклучете го спојката. Внимание! Не е дозволено да се овозможи полето за полетување без притискање.
д). Извлечете ги далечинските потпирачи и поместете ги соодветните хидраулични рачки за да ги инсталирате надминувачите пред да ги контактирате преплаките со површината за поддршка. Доколку е потребно (лабава, слаба почва), не заборавајте да користите поставата.
Забелешка:
Пред да започнете со работа, неколку CMU манипулации треба да се вршат без оптоварување со ниски оперативни брзини (намалување на бум, ротација, телескопување), со цел да се потврдат перформансите и греењето на работната течност до оптималната температура. Температурата на маслото треба да биде + 45 ° C - + 55 ° C. Кога температурата на нафтата паѓа, брзината на работни движења на CMU е намалена поради зголемувањето на вискозноста на маслото. Во зима, особено е важно да се загрее маслото за нормално функционирање на хидрауличниот систем:
- на температури подолу - 10 ° C по вклучувањето на хидрауличната пумпа, загрејте ја работната течност во системот во неактивен 5 до 10 минути;
- наизменично, вклучете ги механизмите на манипулаторот на кран во двете насоки без товар за 3-5 минути;
- Затоплувањето може да се забрза со вклучување на било која функција. На пример, преведете ја рачката на телескопот на секциите на бум за да го повлечете и да го држите за 2-3 минути, така што течноста тече во резервоарот преку безбедносниот вентил.
Забелешка:
Вискозитетот на маслото во хидрауличниот систем на CMU се зголемува во зима или на ниски температури на околината. Во услови на работа, функциите на CMU на кулер на куката или повлекување на стрелките не можат да обезбедат нормално запирање на подвижни делови. Кога ќе се појави ладното масло, постои мало движење по завршувањето на крајниот сензор. Тоа не е дефект. Автоматизацијата започнува повторно кога температурата на маслото во хидрауличниот систем ја достигнува потребната вредност.
4.2. Постапка на работа и основни операции при работа на хидраукулатор.
Постапката за инсталација на надзор CMU:
еден). Ослободете ја рачката за заклучување (затворач).
2). Држете го лостот што може да се повлече кога ќе се прошири нафтерите.
3). Позицијата на првата станица ќе биде означена со првата етикета. Кога поддршките се целосно продолжени, втората етикета се појавува на секоја страна од хоризонталниот дел од надградата.

четири). Проверете ја фиксацијата на поддршката на поддршката.
пет). Поместете ги контролните држела на "продолжување" за да ги проширите вертикалните делови од поддршката.
6). Поместете ги контролните држеви држења на позицијата "повлекување" за повлекување на вертикалните делови од поддршката.
7). Вратете ја рачката на неутралната стоп "Стоп" за да ја запрете продолжувањето или потпирачката поддршка.

Забелешка:
Таа ја следи инсталацијата на далечински потпирачи со следење на следните правила:
- Стабилност при работа се одредува од степенот на продолжување на хоризонталните шипки на далечински потпирачи: со нецелосно продолжување, стабилноста се намалува поради намалувањето на референтниот коло.
- Внимателно прилагодете ја хоризонталната положба на знакот за ролна.
- Да се \u200b\u200bосигура дека тркалата на шасијата за автомобили не се оттргнат од земјата, перцепираат дел од оптоварувањето - нееднаквото динамичко оптоварување на хидрауличните цилиндри на поддршките не е исклучено со целосно виси на поддршката, што може да доведе до нивниот неуспех .
Внимание! Извадете ги надминувачите до максималната должина кога работите со кран на манипулаторот.

Редоследот на работа со стрелката на чешмата на манипулаторот.
Оперативниот циклус на CMU ги вклучува следните оперативни операции:
- бум на лифт;
- продолжување на делот за телескопирање (делови);
- намалување на лифтот на товар со витка;
- Ротирајте ја колоната.
Извршувањето на секое од овие операции се врши со поместување на соодветната рачка на хидрауличниот дистрибутер во една насока или од другата страна на неутралната положба. Контролите се прават со само-зрачење: кога изложеноста е прекината на неговата првобитна положба, на движењето на актуаторот запира. Аголот на отстапување на лостот ја одредува брзината на погонот.
Движењето на механизмот запира кога контролната рачка се враќа на неутрална положба.
Работните области со одредени оптоварувања за опрема за бум се ограничени на кривини карактеристики на камионот КМУприкажан на KMU. Во овие зони, е дозволено да се движи движење со било кој елемент на опремата за бум. Брзината на вршење оперативни операции е регулирана со преклопната рачка на дистрибутерот. Работата со границата за ова заминување со товар треба да се изврши со минимална брзина.
Подигање на стрелката на чешмата на манипулаторот.
Забелешка:
Остриот непредвидлив за време на функционирањето на подигнувањето на товарот предизвикува зголемен динамичен товар на CMU, што може да го оштети кран на манипулаторот. Полекајте ги контролните лостови полека и непречено. Стрелката, номинирана за големо растојание, го покренува и го намалува товарот додека работи со поголема брзина отколку во преклопената состојба. Затоа, полека поместете ги контролните држења. Кога го спуштаат бум со товарот, работниот радиус се зголемува, а носивоста се намалува во согласност со табела за полнење капацитет. Размислете за читање од сензорот за оптоварување за да ја потврдите безбедноста на работата пред да ја намалите стрелката.
Бум лифт КМУ: Поместете ја рачката кон зголемување на стрелката.
Хузија на стрелките KMU: Поместете ја рачката кон "Долна" за да ја спушти стрелката.
Стоп стрели КМУ: Вратете ја рачката во неутралната положба за да го запрете бумот.

Подигање на куката на кран на манипулаторот.
Проверете дали куката не е преоптоварена. Осигурајте се дека звучниот сигнал на ограничувачот за подигнување на кука е вклучена. Куката на куката на горната макара на бумот може да предизвика оштетување на кабелот и блокот во главата на бум и може да предизвика пад на товар.
КУКА КУКА КУКА:поместете ја рачката кон "up" за да ја подигнете куката.
Закачајте ја куката на хидраукулаторот:поместете ја рачката кон "долу" за да ја намалите куката.
Кука за кука за водород Стоп:вратете ја рачката во неутралната положба за запирање на куката.
Забелешка:
Намалувањето на куката без товар или со товар на Земјата го ослабува ликвидацијата на кабелот, што може да доведе до нерамномерно ликвидација и може да доведе до намалување на работниот век на кабелот.
Немојте да го отстранувате кабелот целосно, на пример, кога се намалува под нивото на земјата, осигурајте се дека барабанот останува најмалку 3 врти на кабелот.
Ако првиот кабелски слој е рана нерамномерно, кабелот, покриен одозгора на овој слој, може да се добие помеѓу врти на првиот слој, кој ќе доведе до не-униформни ликвидација и кабелски амбари за време на работењето.
Кога кабелот е истоварен на првиот слој или рана на првиот слој, полека ветрови / отклучи кабелот, така што првиот слој ќе биде рамномерно и цврсто до крајот на ред.

Продолжување / Прашај (влечење, телескопинг) Стрелки за CMU.
Кога го проширувате бумот со кука, во близина на лентата на стрелката, куката може да го погоди темето на бумот, што може да предизвика оштетување на кабелот и серпентина во бустер на бум, и падот во товарот.

Рекламирање стрели КМУ: Поместете ја рачката надесно за да го притиснете бумот KMU.
Повлекување (вентил) arrow Манипулатор: Поместете ја рачката во лево за да цртате (заклучете ја стрелката на чешмата на манипулаторот.
Запрете го движењето на стрелките: Вратете ја рачката во неутралната позиција за да го запрете процесот на телескопија на CMU бум.
Забелешка:
Куката се издига на ковчегот на бум кога бумот е продолжен и се намалува кога бумот е нацртан (брзање). Кога стрелките за продолжување / настава мора внимателно да ја следат положбата на куката.
Постапката за проширување / поттикнување на стрелките секции во зависност од нивната количина.
Секвенца на унапредување на стрелките делови.
Продолжувањето на стрелките започнува со дел од најголемиот пресек.
Секвенца на вентил (влечење) на CMU стрелките делови.
Прилагодувањето (повлекувањето) на стрелките започнува со последниот дел, најмалиот пресек.
Шемите подолу укажуваат на постапката за продолжување / поттикнување на СМУ стрелките, во зависност од нивната количина.

Забелешка:
Ако брзината на прилагодување на бумот се намалува поради високата вискозност на маслото со ниски температури на околината, пред-топол масло во хидрауличниот систем.
Се врти на стрелката кран манипулатор.
Врши работа на ротација на бумот на нискиот промет на моторот на автомобилот.
Почнувајќи и завршувајќи го функционирањето на стрелката, ја намалува брзината на ротација на колоната.
Остро движењето на лостот со подигнатиот товар може да доведе до занишан и судир на товар со блиски предмети. Намалувањето на подигнатиот товар го зголемува работен радиус на KMU, што може да доведе до преоптоварување.
Со големи стрели и мал агол на подигнување на бумот на манипулаторот, работниот радиус на CMU се зголемува и побрзо потезите на покрената товарот.
Направи полека се врти. Стрелката се врти со подигнатиот товар над возилото пред или зад машината, зад, или од страна напред или наназад возилото е нестабилно. Во такви случаи, задржи товарот толку поблиску до земјата кога стрелките се свртат.

Ротирајте ги стрелките на CMU во насока на стрелките на часовникот: Поместете ја рачката во позицијата "стрелки" за да ја ротирате стрелките на стрелките на часовникот.
Ротирајте ги стрелките KMU спротивно од стрелките на часовникот: Поместете ја рачката во позицијата "спротивно од стрелките на часовникот" за да ја ротирате стрелката спротивно од стрелките на часовникот.
Престанете да го вклучите манипулаторот со стрелки: Вратете ја рачката во вообичаената положба за запирање на стрелките на CMU. За ротација во насока на стрелките на часовникот - позицијата "десно" и спротивно од стрелките на часовникот, соодветно, се утврдува "лево".
Инсталирање на Manipulator Crane Autpepicigers во транспортна позиција.
Забелешка:
Можно е да се исчистат надградбите по отстранувањето на стрелката на кран со манипулатор.
Со невнимателно ракување со аудизаци постои ризик дека вашите прсти можат да се заглават, па чувајте ја рачката со една рака, а другата рака турка надминување.
Осигурајте се дека рачката за поддршката полека притиска и слајд крај.
Блок целосно отстранет (прилагоден) рачката за заклучување на воздухот.
- Поместете ја рачката за контрола на Outrigger во позицијата "десна" за да ги повлечете вертикалните делови на Authigger.
- Чувајте ја рачката за продолжување притиснато за да ги притиснете хоризонталните делови на AUMPGUR на секоја страна, откако вертикалните делови на Authigger се целосно извлечени.
- По сите брегови се целосно отстранети, проверете ги хоризонталните делови на надморниците (оддалечени греди) се цврсто фиксирани, така што тие не се проширени на страната на возилото.
- Свртете ја рачката за заклучување - за да го заклучите далечинскиот управувач поддржува.

Водење на кран на манипулаторот во транспортната положба.
Забелешка:
Бидете сигурни дека бум, аутигдери и кука се фиксни и фиксирани.
Осигурајте се дека деловите на надградбите се целосно отстранети и фиксирани.
Осигурајте се дека деталите на надградбите се утврдени со лостот за заклучување.
Движењето на манипулаторот Крејн не е доволно цврсто прикачен стрелки, аутгери, куката може да доведе до несреќа, оштетување на деталите на манипулаторот или влијанието врз возилото што се движи кон исполнување.
Инструкции за доведување на кран на манипулаторот до положбата за транспорт.
За да го донесат манипулаторот на транспортната позиција, неопходно е:
еден). Затегнете ја стрелката за хидролапепулатор.
2). Поместете ја стрелката кон насоката или назад. Стоп за распоредување на стрелките на позиција во која двете жолти етикети се совпаѓаат.

3). Намалете го бумот до границата. Ве молиме имајте предвид дека куката не го погоди возачот кога се наоѓа напред или телото на кран-манипулаторот, ако се наоѓа на грб.
четири). Погледнете ја куката на соодветно место на приврзаност.
пет). Затегнете ја куката пред затегнување на кредата. Внимание! Не влечете ја кредата кога куката е прицврстена пред кран-манипулаторот. Ова може да предизвика девијација на рамката или оштетување на браникот.
6). Отстранете ги вертикалните и хоризонталните делови на оддалеченоста од двете страни на вертикалните и хоризонталните делови и заклучете ги.
7). Осигурајте се дека рачката за контрола на акцелераторот е во најниска позиција на брзината.

осум). Исклучете го звучниот сигнал на куката за подигање на лифтот на манипулаторот.

Едвај вреди да се каже дека во повеќето случаи кран-манипулатор станува идеално решение. Зборуваме за густа урбана зграда или локација, каде обичниот кран не е во можност да вози.

Манипулаторот во Москва ќе помогне да се евакуира автомобилот во најкус можен рок.

Крејн манипулатори се дизајнирани за широк спектар на дела. Примерот може да се донесе на следниов начин:

• вчитување;
• се движи;
• транспорт, итн

Секој работник кој ќе работи на манипулатор со кран мора да биде целосно учење. Станува збор за кои детални инструкции се приложени кон секој автомобил.

Сепак, постојат повеќе радикални методи. Што значи специјални курсеви за крански возачи манипулатори. Секој може да ја разбере работата на следните системи во пракса: безбедносен систем, тесни, тампон, сопирачки, работи итн.

Всушност, контролата на манипулаторот не е толку тешка задача како што може да изгледа на почетокот. Иако нужно, возачот на манипулаторот кран не само што треба да го види, туку и да ги почувствува димензиите на автомобилот, стрелките итн.

И покрај фактот дека стрелката на манипулаторот со кран е значително помала од онаа на традиционалниот кран, може да доведе до несреќи на градилиштата и не само.

Поради оваа причина, пред да продолжите директно на работа на манипулаторот, сигналот е задолжителен. Ако луѓето се наоѓаат до кран, тие ќе исчезнат.

Покрај тоа, не треба да заборавите дека не секогаш треба да користите манипулатор на цврст асфалт. Во упатствата за автомобилот, инструкциите ќе бидат напишани во врска со употребата на вториот на работ на јамата, или на мочуришна, рефус почва.

Како по правило, основата на автомобилот се врши врз основа на добро познат камион. На пример, Камаз ќе се одржи речиси насекаде. Едвај вреди да се потсети дека манипулаторите активно се користат за најавување.