Продажен пазар: Русија.

Продажба ажурирана верзија Киа хечбекТретата генерација на Rio (QB) започна во април 2015 година. Рио доби модифициран изглед со нова оптика, браници и дизајн бандажи. Задни светла може да се нарачаат од LED верзија. Во внатрешноста на хечбекот се појавија висококвалитетни материјали, како што истакна Kia, „поатрактивен изглед и тактичност“. Променет е и ентериерот контролна табла, дизајн на екранот мултимедијален систем, контроли за климатизација и дизајн на воланот. ВО скапи нивоа на украсувањеКолоната сега може да се прилагоди не само според аголот на наклон, туку и според дофатот, што ви овозможува да постигнете поудобна положба за возење. Ажурирана листа на нивоа на опременост и опции за ажуриран хечбекбеше приспособена да ја задоволи побарувачката на потрошувачите - Kia сега ги нуди најпопуларните Руски купувачирешенија и најпромислените опции за опрема. Ново на листата дополнителна опремаМлазници за миење шофершајбни со загревање од челик Рио, сензор за светлина и електрично греење шофершајбната. ЕлектраниАвтомобилите останаа исти - можете да изберете бензински мотори од 1,4 или 1,6 литри (107 или 123 КС).

Стандарден за сите хечбек верзии Киа Риоод 2015 година е достапна следната опрема: надворешни делови обоени во боја на каросеријата (ретровизори, браници, рачки на вратите), возачко седиште со прилагодување на висината, електрични предни прозорци, тројна функција на трепкачите при еднаш притискање. Почетниот пакет за хечбекот е пакетот „Comfort Air Conditioning“, кој вклучува челични тркала 15" со капачиња, DRL, волан со прилагодување на висината, млазници за миење на шофершајбната со три млазни млазници, загреани електрични странични ретровизори. Пакетот Comfort Audio, покрај радио/CD/MP3 и USB, додава и мултифункционален волан, обложен со кожа Волан и рачка за менувачот, загреан волан, предни седишта и шофершајбна во паркингот на бришачите на шофершајбната Истата опрема („Comfort Audio“) е основна кога е опремена со мотор од 1,6 литри , купувачот го добива. алуминиумски тркала 15" LED DRL, фарови со леќи, светла за магла, контролна табла за надзор, контрола на климата, задни стакла, клуч за далечински управувач и до ниво на Prestige - загреана шофершајбна и прскалки за миење на шофершајбната, преден потпирач за раце, организатор во багажникот. Премиум пакетот (со автоматски менувач) додава LED задни светла, Bluetooth интерфејс, влез без клучи стартувајте го моторот со копче. И Premium Navi - систем за навигација со дисплеј од 7 инчи.

Во третата генерација Риодоби мотори од 1,4 и 1,6 литри. Основен моторрестилизирана верзија на хечбекот со капацитет од 107 КС. во пакетот Comfort Air Conditioning е опремен со петстепен мануелен менувач, а во пакетот Comfort Audio можете да изберете помеѓу мануелен менувач или автоматски менувач со четири брзини. Карактеристики на овој моторобезбедете му на хечбекот забрзување од 0-100 km/h за 11,6 секунди со рачен менувач и за 13,6 секунди со автоматски менувач. Комбинирана потрошувачка на бензин: 6,0 и 6,4 l/100 km. Моторот 1.6 има значително повеќе моќ- 123 КС - и се нуди за ажурирано хечбек Рио(QB), почнувајќи од верзијата „Comfort Audio“, давајќи избор на шестстепен „механика“ (не повисока од верзијата „Prestige“) или шестстепен „автоматски“. Во зависност од менувачот, спринтувајте од нула до 100 km/h за 10,3 и 11,2 секунди, просечна потрошувачка од 5,9 и 6,4 l/100 km.

Третата генерација на Rio е базирана на платформата Hyundai Accent, со меѓуоскино растојание од 2570 mm. Предната суспензија е независна, макферсон потпора, задната е полунезависна. Должината на хечбекот е 4125 mm, ширината е 1700 mm, висината е 1470 mm. Минималниот радиус на вртење е 5,2 метри. Расчистување на земјата 160 mm се уште е одличен показател за нашите патишта. Постојат и други несомнени предности на руската „оптимизација“ - резервоарот за миење се зголеми на 4 литри, батеријата висока моќности адаптиран систем за ладно стартување, поефикасен грејач, предни и задни калници, третман на каросеријата и подвозјето антикорозивен слој, пластична заштита на картерот и заштитна обработка на радијаторот од агресивни средства против мраз. Волуменот на багажниот простор на хечбекот Rio III е 389 литри. Во сите верзии, задните седишта имаат преклопен потпирач за грб (60/40), што ви овозможува да го зголемите багажниот простор на сметка на внатрешноста.

Обезбедувањето на Рио ги исполнува најмногу современи барања, што го потврдуваат максималните пет ѕвезди на EuroNCAP. ВО основна верзијаавтомобилот е опремен со две предни воздушни перничиња, систем за сопирање против блокирањесопирачки (ABS) со дистрибуција на силата на сопирачките (EBD), систем за предупредување за сопирање итно сопирање(ESS), детски брави на вратите, систем за итна комуникација ERA-GLONASS. Почнувајќи од Лукс верзиидостапен диск задни сопирачки, светлосен сензор, задни паркинг сензори. Пакетот Prestige вклучува странични воздушни перничиња и воздушни перничиња со завеси, автоматско заклучувањевратите при движење. Премиум пакетот вклучува систем насочена стабилност(ESC).

Прочитајте повеќе

Кризата е добра причина да стекнете уште посилно упориште руски пазар. А што се однесува до нивното најпродавано Kia Rio, Корејците се двојно внимателни, бидејќи ако сега купувачот се сврти, ќе биде многу тешко да се врати изгубената позиција. Затоа, очигледно, промените се главно декоративни.

Однадвор, новиот производ се одликува со нови браници, лажна решетка на ладилникот и оптика. Најдобрите верзии сега имаат модерни фарови за проектор со леќи плус дневни дневни светла со LED светла за возењеи масивни светла за магла. Иако основен моделсè уште се опремени со фарови со традиционални рефлектори.

Во профилот, можете да го разликувате рестилизираниот модел од неговиот претходник по хромираната линија на прагот на прозорецот (на врвните верзии) и различен дизајн на псевдо-дефлекторот на предниот браник.

Малкумина повеќе промении во внатрешноста. На пример, воланот се пресели во Рио од постариот модели на Kia cee"d. Само cee"d има воланДодадени се функциите Flex Steer (ја менува реакцијата на воланот) и загреаниот волан. Rio има копче за загревање на воланот на предната плоча лево, а Flex Steer е целосно отсутен. Ова е разбирливо, бидејќи Рио не е опремен со електричен, туку со хидрауличен серво волан, бидејќи, за разлика од истиот cee"d, тој е развиен за земји од третиот свет надвор од строгата рамка на ефикасност и еколошка пријатност. Не е тајна дека моќта управувањето ја зголемува потрошувачката на гориво за 5-10%.

Патем, управувачкиот столб Kia Rio сега е прилагодлив не само за навалување, туку и за дофат. Овде мислењата беа поделени 50/50: некој воопшто не забележа, но за мене тоа е речиси главна карактеристикарестилизиран модел. Се зависи од градбата на возачот.

Рестилирањето влијаеше и на дизајнот на мултимедијалната единица и климатски систем. Но, нивниот функционален дел останува ист. Централната конзола, како и досега, е крунисана со монохроматски дисплеј со црвени симболи... Стоп. При состанокот нов моделВообичаено е новинарите да ги прикажуваат најполнетите модификации, но овде нема ниту еден автомобил со навигација. Всушност, постои мултимедијален систем со екран на допир во боја и навигација. Само што дилерите го нудат како додаток за дополнителен надомест. Очигледно, продажното искуство потврди дека стандардниот систем за навигација беше во мала побарувачка, исто така скапо задоволство, земајќи ја предвид класата на автомобилот.

Но, Rio доби електрично загреано ветробранско стакло и загреани млазници за миење. Патем, дури и членот на платформата не ја доби последната опција Хјундаи Соларис, кој неодамна исто така беше подложен на фејслифтинг. И не само во седан каросерија, туку и хечбек. Но, Рио стана „помлад“ досега само во тритомна верзија, хечбекот ќе се појави подоцна. Иако стана „помлад“ во во овој случајне е баш вистинскиот збор. Однадвор, Рио прилично созреа. Долгиот дел од доводот за воздух на предниот браник визуелно го направи автомобилот поширок, сега, во стил, бебето Рио е донекаде поврзано со бизнис седанот Kia Optima. Се покажа дека е поцврсто нов дизајнбандажи на тркала. Се сеќавате на оние блескави сјајни палачинки со тесни процепи меѓу краците што ги носеше пред-рестилирањето на Рио? А чип-клучот со копче за отклучување на багажниот простор е целосно наследен од постарите модели - цврст!

Рио доби модерен привезок од постари модели

Има уште неколку мали, но пријатни иновации. Температурата на морето сега се прикажува на екранот инструмент таблапостојано. Претходно, требаше да се движите низ менито за да ги најдете овие информации вграден компјутер. Додадено осветлување за AUX и USB конектори. Го сменија и обликот на џебовите на предните врати - сега можат да држат шише со вода.

Што се однесува до техничкиот дел, за жал, тука немаше никакво откритие. Моделот сè уште е опремен со еден од двата бензински мотори со зафатнина од 1,4 (107 КС) и 1,6 литри (123 КС). Првиот има избор од 5-брзински мануелен или 4-брзински автоматски менувач. Но, постарата единица со 123 коњски сили е поврзана со 6-брзински мануелен менувач или 6-бенд автоматски менувач од јуни 2014 година. Го добив ова за да го пробам.

Во движење, Рио не се разликува од автомобилот пред реформите - истите сештојади суспензии, истата манична желба на автоматскиот менувач да се префрли на повисока брзина при првата можност заради ефикасност, што, пак, дополнително го нагласува недостатокот на тракција на дното, и... одлична звучна изолација! Ова отсекогаш ме изненадувало пријатно Автомобили на Хјундаии Kia: и покрај класата, кабината е секогаш потивка од повеќето конкуренти на другите марки.

Сепак, изјавата дека технички променине се случи, не е сосема точно. На крајот на краиштата, инженерите на Kia постојано го надградуваат автомобилот. На пример, од февруари Kia Rio вградува амортизери со нови бајпас вентили, кои го неутрализираат ефектот на „потење“ на амортизерот. Ова, се разбира, не се сметаше за дефект, но многу им пречеше на обичните сопственици на автомобили. И малку порано, пластичниот потпорен ракав на управувачката решетка беше заменет со алуминиум - исто така имаше многу поплаки за овој дел во минатото.

Крајна линија

уредник:

− Всушност, промените во ажурирани KiaРио испадна помал отколку што очекував, но се беше на место! Сепак, дури и без нив, пре-рестилирањето на Rio се продаваше 1,5 пати подобро од втората генерација на VW Polo и Renault Logan. Верувам дека јазот само ќе расте.

Корејскиот производител на автомобили Kia е присутен на рускиот пазар доста долго. Од 2011 година, во близина на градот Санкт Петербург, каде што е формирано производство опсег на модели Kia ја објавува најновата генерација на моделот Rio.

Станува збор за автомобил кој е веќе во третата генерација. Рио ужива заслужена популарност во Русија и земјите од ЗНД. Не е изненадувачки што тие одлучија да започнат со производство на рестилизираната верзија на производната лента во Санкт Петербург.

Вреди да се одбележи дека Kia произведува, всушност, две верзии на Rio. Првиот е европски и се продава на соодветните пазари. Вториот е наменет за потрошувачи од Средното Кралство. Но, главната работа е што оваа верзија ќе им биде понудена на Русите откако ќе бидат лансирани ажурирањата. Да потсетиме дека Kia Rio 2015-2016 се продава во Кина под друго име - K2.

Деби на нов, подобрен Верзии на KiaРио 2015-2016 се одржа во Кина во ноември оваа година.

Па, ќе биде интересно да дознаеме какви ажурирања доби автомобилот и какви нови работи може да се очекуваат од еден од најпопуларните автомобили во Русија.

Надворешен

За жал, информациите за во моментотне толку колку што би сакале. Но, ајде да се обидеме да ја составиме сликата.

Предниот дел има малку изменета оптика, што е јасно видливо на фотографиите и видео материјалите. Особено ако сте запознаени со актуелната трета генерација на верзијата на Rio. Исто така, напред забележуваме појава на нова решетка и браник на радијаторот. Одлучено е да се направат предните светла за магла во малку поинаков формат. Отсега тие личат на превртен трапез со измазнети агли. Директно над нив беа лоцирани LED лентидневна опрема за трчање.

Страничниот поглед останува практично непроменет. Сепак, ова не ги намалува грациозните линии на автомобилот, добро обликуваните врати и оптимални големини, атрактивни надворешни ретровизори и други задоволства карактеристични за третата генерација на Kia Rio.

Нема потреба да очекувате големи промени одзади. Се очекува донекаде да се смени оптиката и да се ретушираат облиците. Сепак, најмногу ќе ни остане храна од 2011 година кога се појави третата. Киа генерацијаРио.

Во принцип, невозможно е да се зборува лошо за својот изглед дури и ако навистина сака. Успехот на Рио во голема мера се должи на комбинацијата на успешна надворешност, цена и технички карактеристики. Што и да се каже, купувачот прво ќе го погледне изгледот, а дури потоа ќе ги проучи техничките и другите параметри.

Kia успеа да им го даде на своите потрошувачи она што тие го сакаа. Затоа, корејската компанија не промени значително еден од своите бестселери, дури и ако се изврши рестилирање. Во принцип, ја направив вистинската работа.

Очигледно, појавата на нови браници не доведе до промени во димензиите. Kia исто така планира да произведува своја ажурирани Риово каросерии на седан и хечбек. Затоа, нивните димензии се како што следува:

• должина - 4370 милиметри (4120 милиметри за хечбек)
• ширина - 1700 милиметри
• висина - 1470 милиметри
• меѓуоскино растојание - 2570 милиметри
• клиренс (клиренс) - 160 милиметри.

Внатрешност

Во однос на ентериерот нема многу иновации. Сепак, тие постојат. Возачот кој има работно искуство треба прв да ги забележи промените. на овој автомобил. Факт е дека Рио се здоби со целосно нов волан. Променета е и главната единица.

Предниот панел претрпе одредени промени, но прилично мали. Слично на тоа, беа направени прилагодувања на картичките на вратата.

Иако рестајлирањето се покажа како прилично минимално, внатрешноста сепак ги задржа сите свои шарм и предности.

Така, зад удобниот волан има контролна табла која има одредени спортски ноти. Централната конзола можеби не е најмодерна, но ги извршува своите главни функции. Плус изгледа убаво на општата позадина.

Предните седишта имаат, иако не многу светла, но сепак забележлива странична потпора. Вака или онака, но долги патувањаможе да предизвика одредена непријатност по неколку часа. Иако мора да признаете дека возењето на секој автомобил, дури и на најудобниот, по некое време почнува да се заморува.

Задниот ред речиси и не се смени. Ако промените навистина се појавија, тие беа едвај забележливи. Со исти димензии, количината не е променета слободен простор. Иако Kia Rio е позициониран како автомобил со пет седишта, само двајца луѓе навистина ќе се чувствуваат удобно во задниот дел. Тројца можат да се возат, но не долго.

ВО багажен просторНема промени во однос на дизајнот или волуменот. Седанот во стандардна положба со подигнати седишта може да собере 500 литри багаж. Во оваа компонента, хечбекот е нешто инфериорен, бидејќи има само 389 литри слободен простор наменет за товарење багаж. Доколку потпирачите за грб се спуштат, тогаш скромните 389 литри ќе се претворат во поинтересни 1045 литри.

Опрема

Не очекувајте големи иновации во однос на опремата. Засега, компанијата официјално не објави каква опрема ќе биде нова за Рио, дали воопшто ќе се појави или дали списокот со конфигурации ќе се промени.

Да потсетиме дека во моментов автомобилот се нуди во четири различни опции за опрема. Очигледно, тие ќе останат за рестилизираната верзија, но само со одредени прилагодувања. Можеби Корејците ќе понудат нешто интересно што досега не е понудено во Рио.

Цените

Рано е да се зборува за цени. Во моментов, компанијата се занимава со малку поинакви активности. Веројатно на почетокот следната годинавеќе ќе пристигне официјална информацијаво однос на конфигурациите и трошоците.

Во моментов, можеме само да кажеме дека почетната цена на ажурираниот Kia Rio треба да расте. Колку точно зависи од курсот на рубљата, кој сега покажува сериозна нестабилност.

Спецификации

И повторно, Kia не може да не задоволи со нешто ново. Како што се испостави, Корејците нема да ги менуваат техничките спецификации за хечбекот и седанот. Сепак, ова се уште не е потврдена информација. Да се ​​надеваме дека се ќе испадне погрешно и ќе видиме нови мотори, или барем модифицирани стари.

Засега, да се потсетиме со какви мотори се опремени сегашните. Верзии на KiaРио.

1. Бензински мотор од 1,4 литри.Тој произведува 107 коњски сили и 135 Nm вртежен момент. Работи со пет-брзински мануелен или четири-брзински автоматски. Забрзува до стотици за 11,5 и 13,5 секунди со рачни и автоматски верзии, соодветно. Исто така, во зависност од кутијата, максимална брзинаможе да биде 190 или 175 километри на час.
2. Бензински мотор од 1,6 литри.Произведува посериозни 123 коњски силисо вртежен момент од 155 Nm. Работи со автоматски или шестстепен мануелен. Со рачен менувач забрзува до стотици за 10,3 секунди. Со автоматски менувач потребни се 11,2 секунди. Во исто време, максималната брзина е 190 и 185 километри на час со рачен менувач и автоматски менувач, соодветно.

Заклучок

За жал, сè уште не е сосема јасно што точно сакаше да покаже Kia со својот рестајлинг. Ретуширан изглед, минимални промени во внатрешноста. Дали е ова се? Тогаш, можеби, воопшто не вредеше да се направи такво нешто, туку да се чека година или две, а потоа да се воведе сосема нова генерација со нов дизајн и различни погонски единици?

Да се ​​надеваме дека поблиску до почетокот на продажбата, кој е закажан за средината на следната година, ќе бидат откриени уште некои детали и допрва ќе видиме нешто што навистина ќе не натера да зборуваме за исправноста на рестајлингот. Во моментов тоа не е забележано. Нови браници и прилагодена оптика. Поради оваа причина, едвај вредеше да се објави објавувањето на рестилизирана верзија.

јужнокорејски Киа седанРио веќе повеќе од една година го задржа статусот на еден од најуспешните модели претставени домашниот пазар. На крајот на 2014 година, во однос на бројот на продадени копии во Русија (околу 93,5 илјади), автомобилот го зазеде сигурно 3-то место, зад само традиционалните лидери - и. Севкупно, од почетокот на продажбата на третата генерација во 2011 година, Рио продаде повеќе од 300 илјади единици низ целата земја. Главните компоненти на успехот на моделот, кој, патем, првично не беше доделен големи надежи, челичен дизајн и цена.

Почетокот на кризната 2015 година беше тежок за голем број модели, кои сериозно загубија во руската продажба. Kia Rio, за разлика од многу други учесници на пазарот, успеа да ја одбрани својата позиција, одржувајќи ги индикаторите јануари-февруари на минатогодишното ниво. Ова беше во голема мера можно благодарение на воздржаните ценовната политика Корејски производител, не барајќи нагло зголемување на цените за нивните автомобили. Дополнително, почетокот на продажбата на рестилизираната верзија на седанот, закажан за 1 април 2015 година, треба да го поттикне интересот на љубителите на автомобили за моделот. Ажурирањето влијаеше главно на изгледот и внатрешноста на автомобилот, но техничка опремамалку се промени. Имајте на ум дека сега зборуваме за седанот Kia Rio, кој е малку попопуларен меѓу потрошувачите од хечбекот, и затоа беше првиот што претрпе подмладување. Дебито на ажурираниот пет врати ќе се случи во јуни.

Како и обично, го започнуваме нашиот преглед со посочување вкупни димензииавтомобил. Седанот Kia Rio 2015-2016 во ново тело, како и неговиот претходник, има должина од 4377 mm, ширина од 1700 mm и висина од 1470 mm. Меѓуоскино растојаниеавтомобилот е 2570 мм. Расчистувањето од земјата остана на исто ниво - 160 mm.

Клучни промени во изгледот на супер популарната Корејски автомобилсе во предниот дел. Ажурирана KiaРио се здоби со фарови кои се различни по форма и содржина, модифициран преден браник со интегрирани правоаголници на светла за магла и LED ленти на дневни светла и нова решетка на ладилникот со тридимензионална структура. Браниците на автомобилот сè уште го носат знакот „жабри“, иако малку дотерани и великодушно украсени со хром. Трепкачите се веќе вградени во страничните ретровизори како и обично.

Интервенцијата во дизајнот на задниот дел на рестилизираната верзија на седанот стана помалку обемна. Задните светла имаат различни делови и сега можат да бидат опремени со LED оптика во највисоките нивоа на опременост. Браникот е малку изменет, а рефлекторите, претходно лоцирани на дифузорот, го сменија своето „место на регистрација“, движејќи се нагоре кон обоениот дел.

Оценување на новото Изглед на KiaРио 2015-2016, мора да признаеме дека сите надворешни промени направија да изгледаат повеќе од соодветно. Автомобилот изгледа свежо и стилски, во исто време, додавајќи цврстина благодарение на употребата на оптика за леќи и LED технологии. Улоги бандажисо ексклузивен дизајн комплетирајте ја листата на надградби на надворешноста, станувајќи еден вид цреша на тортата наречена нова КиаРио.

Откако се преселивме во салонот на седан, добиваме можност да ги оцениме промените во внатрешна декорација. Сите прилагодувања се, како што велат, насочени, но исклучително пријатни и корисни. Секако, едно од главните достигнувања е појавата на претходно недостапната можност за прилагодување на управувачкиот столб за дофат. Тоа е навистина точно неопходно нешто, овозможувајќи ви пофино да го прилагодите возачкото седиште за да одговара на возач од која било големина. Самиот волан, морам да кажам, исто така се смени и, се чини, подобра страна. Обликот на воланот изгледа стана поуспешен, а распоредот на копчињата и прекинувачите стана ергономски попрецизен. Што се однесува до предните седишта, тука има минимални поплаки - профил седиштаблиску до оптимално, освен што позабележителна е страничната потпора.

Предниот панел на новиот Kia Rio 2015-2016, исто така, не остана незабележан од дизајнерите за време на рестајлирањето. И ако групата инструменти беше само малку ретуширана, генерално одржувајќи ја својата конфигурација, дизајнот на централната конзола значително се промени. Интерфејсот на мултимедијалниот систем, како и единицата за контрола на климата, се редизајнирани. Користењето на двата уреди е доста погодно. Можеби единствениот аспект што не е допрен за време на процесот на реновирање на ентериерот е завршните материјали. Пластиката што се користи во новиот Kia Rio не се разликува од претходните и делува малку грубо, сепак, земајќи ги предвид сите иновации со знакот плус, можете да ги затворите очите пред овој недостаток, особено затоа што се вклопуваат сите елементи традиционално е блиску до идеалот.

Карго способностите на рестилизираниот Kia Rio беа пренесени од неговиот претходник недопрени. Багажен просторседан во почетната позиција задните седиштаподготвен да прифати до 500 литри багаж. Пристап до товарен просторсе обезбедува со помош на лост сместена во кабината до возачкото седиште или со помош на клуч. Копчето на капакот на багажникот се појавува само во конфигурацијата на горниот крај.

Новиот производ од Kia е подготвен да го задоволи купувачот со голем број опции кои не можат да се најдат во ценовниците на многу од корејските конкуренти. Меѓу нив, покрај веќе споменатите LED оптика, вклучува млазници за загревање на шофершајбната и за миење на шофершајбната, сензор за светлина и копче за стартување/стоп на моторот. Можеби единственото нешто што му недостига на новиот Kia Rio е стандардната навигација, која е присутна, на пример, во истата.

Доста од новото изгледседан и откако се запознавте со неговата внатрешност, можете да продолжите на технички карактеристикиавтомобил. Иако овде како такви практично нема промени. Инженерите на Киаодлучи да ја остави линијата на енергетски единици во иста форма, не неразумно сметајќи дека е релевантно. На купувачот му се нудат два бензински мотори– 1,4-литарски агрегат со капацитет од 107 КС. и 1,6-литарски мотор со моќност од 123 КС.

Помладиот мотор може да се спои или со 5-брзински менувач рачен менувачбрзини или 4-бенд автоматски менувач. За помоќниот мотор со 123 коњски сили, подготвени се уште две опции за пренос - 6-брзински мануелен и автоматски со ист број на брзини. Вреди да се напомене дека врвот енергетска единицае опремен со нови типови на менувачи, кои почнаа да се инсталираат на автомобилот во летото 2014 година. Затоа, не можеме да кажеме дека технички Kia Rio воопшто не е ажуриран од почетокот на продажбата.

Автомобилот чија главна целна публика се младите, сепак, нема ништо извонредно динамички карактеристики. Најдобрите брзински перформанси ги демонстрира седан со 1,6-литарски мотор и 6-брзински менувач. рачен менувач– границата од 100 km/h ја достигнува за 10,3 секунди. Максималната брзина на оваа модификација е ограничена на 190 km/h. Во исто време, на големи брзини Kia Rio се однесува предвидливо, управувајќи со свиоците самоуверено и избегнувајќи силно превртување на каросеријата. Прилично енергетско-интензивната суспензија на седанот, составена од предни MacPherson потпори и заден полунезависен зрак, лесно крие мали нерамнини на површината на патот, капитулирајќи само кога ракувате со навистина големи дупки.

Да го резимираме нашето истражување, можеме да претпоставиме дека изгледите за новиот Kia Rio 2015-2016, кој стана, иако не многу, но сепак подобар од неговиот претходник, се многу светли. Се разбира, многу ќе зависи од цената, која, земајќи ја предвид кризата, сигурно ќе се промени нагоре. Прашање е колку ќе биде забележливо поскапувањето. Конкурентите на корејскиот модел се уште се исти - Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Logan,.

Опции и цени

Седанот Kia Rio од моделската година 2015-2016 започна да се продава во Русија на 1 април 2015 година. Минималната цена за четири врати е 601.900 рубли, максималната е 871.900 рубли. Достапни конфигурации: Комфор, Лукс, Престиж и Премиум.

Цените за Киа седанРио:

Хечбекот Kia Rio излезе во продажба малку подоцна - во средината на мај 2015 година. Цените за верзијата со пет врати започнуваат од 631.900 рубли, бидејќи почетната верзија Comfort без климатизација не е достапна. Инаку, цената и опремата на седан и хечбек автомобили се идентични.

Фото Киа Рио 2015-2016 година

Во јуни минатата година автомобилите на популарното семејство Рио претрпеа рестајлирање, при што цела серијапромени. Инженерите на компанијата постојано работат на подобрување на палетата на производи, и нова верзија- јасна потврда за ова. Ваквата честа појава на модернизирани автомобили во овој сегмент е ретка. Во врска со овој автомобил, можеме да кажеме дека за Kia Rio 2015 г моделска годинасе врати во средината на 2014 година.
Промените се забележуваат веднаш - надворешноста е малку променета. Фаровите почнаа да се опремени со леќа, што има добар ефект врз квалитетот на осветлувањето. Елементите на оптиката на главата изгледаат поинаку (благодарение на спектакуларните хромирани рабови). Задните светла се LED, а дневните светла сега се лоцирани посебно. Така, новиот Kia Rio 2015 стана побезбеден. Покрај тоа, „магла“ и задни светлапримени нова униформа. Вклучено фото KiaЗабележливо е Rio 2015 дека новиот производ може лесно да се разликува по модифицираниот профил на решетката на ладилникот, кој стилски ехо на новото Sorento.

Промените се одразија и на внатрешноста. На пример, воланот со „мултифункционалност“ е сличен на оној што е опремен Ceed модел. Нови материјали се користени за тапацир на врати и седишта. Променет е и обликот на предната конзола. Рестилизирање на KiaРио 2015 ја допре и функционалната компонента на ентериерот. Позадинското осветлување на контролната единица на системот за климатизација/контрола на климата стана поудобно, а воланот доби широк опсегприлагодувања на дофат. Додадена е функција која обезбедува загревање на целата површина на шофершајбната (претходно работеше само во близина на бришачите). Се загреваат и инјекторите, што е многу важно во зима.

Се развива за Kia Rio 2015 година ново тело, дизајнерите не заборавија да прегледаат шема на бои. Наместо смарагдно зелено и сафирно сино, има построго кафе кафено и сино, кое е поживописно. Објавуваме избор на фотографии на тема рестајлинг на Kia Rio 2015 година.
Во техничка смисла, новите автомобили се исто така различни. Така, менувачот се нуди во шестбрзинска мануелна верзија. Достапен е и „автоматски“, дизајниран за ист број режими. Во исто време, петстепен мануелен менувач и четиристепен автоматски менувач што веќе им се познати на возачите останаа.
Суспензијата користи нови потпори (амортизери и шипки за стабилизатор), кои доаѓаат во комплет со чаури и шипки со различна големина.

Моќните единици за Kia Rio 2015 се добро докажани бензински мотори од 1,4 и 1,6 литри со капацитет од 107 и 123 КС. Оваа линија се одликува со јакна за ладење со зголемен волумен и ги исполнува барањата на стандардот Euro 4.
Така, автомобилот стана помодерен, иако нема фундаментална промена во карактеристиките. Сепак, програмата за рестартирање не предвидува целосна ревизија на дизајнот - ова се случува веќе со промената на генерациите одреден моделавтомобил. Сите горенаведени иновации влијаат не само основен седан, но и хечбекот Kia Rio 2015 година. Автомобилите од ова семејство остануваат бестселери на марката, а постепените промени направени во концептот само ја зголемуваат популарноста на овие автомобили.