Хечбек Kia Rio 2016-2017 година - ажуриран со пет врати врз основа на Седан Рио 3 генерации. Првите фотографии од рестилизираната верзија на хечбекот KIA K2 за кинескиот пазар (овој модел го продаваме како Rio) се појавија во април 2015 година, а пред официјални дилериАвтомобилот пристигна на почетокот на летото.

Случајот со седанот јасно покажа дека новиот Rio е за руски и Кинески пазарисосема идентични, така што првично претставените слики на хечбекот дадоа јасна идеја за изгледот на ажурираниот модел. Ова подоцна беше потврдено и на официјални фотографии.

Опции и цени на KIA Rio 3 Hatchback 2017 година

MT5 - 5-брзински мануелен, AT - 4- и 6-брзински автоматски.

Напред, хечбекот Kia Rio ги доби истите промени како и седанот - зборуваме за нов браник со интегрирани LED светла над светлата за магла, како и ретуширана решетка на ладилникот и оптика.

Назад, пет врати добија редизајнирани светла, капак на багажникот и браник. Внатрешноста се карактеризира со подобрени завршни материјали, ревидирана предна плоча, како и нов волан и главна единица.

Технологијата остана непроменета. Основниот мотор за хечбекот Kia Rio 3 (спецификации) е 1,4-литарски мотор со 107 КС, достапен во комбинација со 5-брзински мануелен или 4-брзински автоматски менувач. Но, 1,6-литарскиот агрегат со 123 коњски сили е комбиниран со помодерни шест-брзински менувачи.

Прифаќањето на нарачки во Русија започна на 14 мај 2015 година, а продажбата започна на 1 јуни. Во моментот на продажба Цената на KiaХечбекот Рио 2017 година започна со 680.900 рубли за автомобил со основен мотор и рачен менувач. Верзијата со автоматски менувач чинеше најмалку 740.900 рубли, а за автомобил со 1,6-литарски мотор требаше да платите од 750.900 рубли. Топ опцијамоделот беше проценет на 942.900.

Стандардна опрема вклучува предни воздушни перничиња, ABS, сеопфатни диск сопирачки, клима уред и електрични предни прозорци. За дополнителен надомест, сега се достапни диодни светла, сензор за светлина и електрично греење шофершајбната, млазници за миење на шофершајбната за греење итн.

Хечбекот Kia Rio е автомобил од класата голф од Кореја во средната ценовна категорија. На рускиот пазар се појави по истоимениот седан на почетокот на 2012 година. Иако историјата на овој автомобил започна многу порано (во 2005 година), новиот киа генерација rio new во никој случај не е инфериорен во популарноста на неговите претходници.

И во техничка и концептуална смисла дури и заобиколува, што доведе до неверојатно висока побарувачка. Автомобилот е доста компактен и визуелно привлечен. Да ги погледнеме подетално карактеристиките на овој автомобил.

Опис на новиот модел на Kia Rio изгледа доста елегантно и до одреден степен дури попривлечно од седанот Rio со четири врати, што се должи на успешната конфигурација на задниот дел на автомобилот и внатрешната опрема.

Интересно!Предниот дел на хечбекот е идентичен со предниот дел на седанот, но остатокот од автомобилот е поспортски. Има убава можност да се опреми Рио LED светла.

Внатрешноста е добро осмислена и изработена од многу висококвалитетна - ткаенина што отфрла нечистотија на тапацирот и седиштата, скапи модификациихромирана завршница. Ергономските седишта ќе обезбедат удобност за патниците, а возачот лесно може да го прилагоди не само седиштето, туку и воланот - неговата висина и дофат, што ќе ви овозможи удобно да го возите автомобилот.

Хечбекот е 25 cm пократок од седанот (неговата должина е 4.120 mm со висина од 1.470 mm и ширина од 1.700 mm) и всушност нема заден настрешница, во секој случај, однадвор е речиси невидлив. Затоа, kia rio new овозможува попрецизно да се почувствува големината на автомобилот при возење и маневрирање, а тоа е огромен плус кога возите низ градот и на автопатите кога се вртите. Багажникот изгледа мал во споредба со седанот - навистина, стандардниот капацитет е 389 литри, но може да се зголеми со отстранување на отстранливата полица.

Задната врата на Kia Rio е доволно широка, па хечбекот нема проблеми со превоз на голем товар. Меѓуоскино растојание 2.570 mm и не се разликува од седанот. Бруто тежинаТежината на автомобилот е 1.565 kg, но кога е опремена е малку повеќе од онаа на седанот (иако само за 5 kg) - таа е 1.520 kg. Дебелината на металот од кој е направена каросеријата не е преголема, но не се разликува од другите модели на автомобили. Но, овој факт не влијае моќни елементиавтомобили - тие се направени по сите стандарди.

Во областите на можна деформација, деловите од телото се зајакнати, што значи помала деформација во случај на судир. Тој се разликува од другите автомобили во палетата на Kia Rio, но не се само изгледот и дизајнерските погодности што го разликуваат новиот Kia Rio од другите автомобили во оваа гама на модели.

Пред сè, се одликува со технички карактеристики, добра опрема и квалитет на возењеи доверливост. Автомобилот има седум основни нивоа на опременост и одличен сет на минимални опции дури и при најевтиното ниво на опременост (ABS, климатизација, предни воздушни перничиња и други опции), што го прави овој автомобил уште попривлечен за купување.

За техничките карактеристики на kia rio new

Мотори Хечбек киа новоопремени со бензински мотори од 1,4 литри кои произведуваат 107 КС. и 1,6 литри со 123 КС. Максимална моќностдвата мотори произведуваат со 6300 вртежи во минута - малку е веројатно дека ќе можете да го забрзате автомобилот до такви брзини, но перформансите се многу пристојни. Истите мотори го придвижуваат истоимениот седан.

Двата мотори се атмосферски, без турбо полнење и други технички иновации и работат во согласност со вообичаеното дизајн на инјектирањеИ дистрибуирана инјекција. Секоја единица има четири цилиндри и 16 вентили. Во исто време, моторите работат според стандардите Еуро-4 на бензин АИ-92.

Во резервоарот може да се наполнат најмногу 43 литри гориво. 1,4-литарскиот мотор е одличен атмосферски мотор, кој, кога се комбинира со петстепен мануелен менувач, дава добра динамика, но може успешно да се комбинира со четиристепен автоматски менувач. Вртежниот момент е 135 Nm. Неговиот врв е доста висок - 5.000 вртежи во минута забрзувањето на автомобилот до такви вртежи во минута е проблематично и значително ќе ја зголеми потрошувачката на гориво. Но, за својот сегмент, автомобилот покажува добри перформанси - максимална брзина од 185 km/h и забрзување до стотици за 11,5 секунди.

Производителот предлага да се дополни 1,6-литарскиот мотор со шестстепен мануелен менувач или автоматски менувач. Вртежниот момент е поголем од претходниот мотор - 155 Nm и помал врв за овие вредности - 4200 вртежи во минута. Во исто време, 1,6 литарскиот мотор дава побрзо забрзување до 100 km/h (за 10,3 секунди) и максимална брзина од 190 km/h, но модификациите со автоматски менувач се малку побавни и во двата случаи.

Можеби моќноста на овој мотор можеби не изгледа доволна за менувачи со шест досег, ова се објаснува со желбата на производителот да го направи автомобилот поекономичен за употреба, но при забрзување на автопат, овој факт може да се меша; ефикасна работамоторот. Потрошувачката на гориво на овој автомобил е иста како онаа на седанот.

При патување низ градот, просечната потрошувачка е 7,6 литри на 100 km со рачен менувач и 8,5 со автоматски менувач на автопат, се разбира, помалку - 4,9 литри и 5,2 литри; Но, не треба да заборавиме дека патувањето низ градот со шестстепен мануелен менувач е многу поекономично.

Шасијата е доста добро склопена - тоа е независна предна оска со потпори MacPherson и стабилизатор странична стабилностИ торзионо зракзад себе. Сопирачките се диск и сето тоа е надополнето со серво волан. Од ова можеме да заклучиме дека возењето на автомобилот ќе биде лесно во какви било услови, а патувањето дури и по нерамни патишта ќе биде прилично удобно.

Резултати:општо киа рио ново е модерен автомобил, технички добро опремено, а со тоа и целосно доверливо и безбедно превозно средство, при креирањето на кое производителот ги земал предвид високите барања на потрошувачите и по изглед и оперативни карактеристики. Притоа, ако се земе предвид категорија на цени на овој автомобилво основната конфигурација, станува доста привлечна за купувачот и одговара на односот цена-квалитет.

Го започнуваме нашиот преглед на прекрасен корејски автомобил Хечбек Kia Rio, што го сакаа Русите. За тоа говори и нивото на продажба, која во 2013 година изнесува 89.788 единици. Киа Рио го зазеде третото место во рангирањето на најпродавани автомобили кај нас. Во денешната статија ќе зборуваме за технички Карактеристики на KiaХечбек Рио, ќе прикажеме фотографии и видеа. И, се разбира, ажурирани информации за нивоа на опременост и цени за Kia Хечбек Рио .

Нова КиаРио беше претставен на пошироката јавност уште во 2011 година, истовремено со Hyundai Verna/Accent (во Русија Соларис), овие два автомобили беа развиени од заедничка платформа. Всушност во Русија Киа Rio и Hyundai Solaris дури се произведуваат во иста фабрика во Санкт Петербург, но да не се фокусираме на технолошката сличност.

Најинтересно е што има три главни верзии на Kio Rio, тоа се азискиот К2, американската и европската. Покрај тоа, автомобилите имаат не само различни пломби, туку дури и многу различен изглед на автомобилите. На пример, американската Kia Rio се продава од 13.900 долари и изгледа вака, погледнете ја фотографијата -

Во Русија Цена на хечбекот на Kia Rioво 2014 година започнува од 499.990 рубли, иста цена за седанот. Домашното собрание овозможи да се инсталира доста прифатлива цена, дополнително, обезбедуваат многу нивоа на опременост кои имаат безброј опции. На купувачите им се нудат две опции за модерни, економични бензински мотори, рачен или автоматски менувач. Самиот корејски автомобил е со погон на предните тркала. Почетокот на производството на седанот Рио во Санкт Петербург се случи уште во 2011 година, хечбекот се појави подоцна, во 2012 година.

Корејците успеаја да направат пробив во смисла дека го направија убав буџетскиот седан. За дизајн нова КиаРио голема благодарност до германскиот специјалист Петер Шрајер. Пред да работи за Kia, Шрејер работел за Volkswagen Group, развивајќи дизајни за Ауди модели. Што се однесува до главните конкуренти за Kia Rio, тоа е Hyundai Solaris со една платформа, кој иако има свој внатрешен и надворешен дизајн, но погонски единици, менувачи, шасијаовие коли се исти. Главен конкурент е VW Polo Sedan, кој исто така се склопува во Русија, но можеби и Chevrolet Aveo кој има своја хеч верзија. Всушност, многу често се вршат сите видови компаративни тестови помеѓу овие автомобили.

Следно ви нудиме Фотографии на КиаХечбек Рио, сосема стилски автомобилбез разлика од која страна гледате на тоа. Па фотографија Киа салонХечбек РиоИнаку, внатрешноста на овој автомобил е доста пријатна, внатрешноста е прилично ергономска, а квалитетот на пластиката е прифатлив.

Фотографија на хечбек Kia Rio

Фотографија Киа салонХечбек Рио

Технички карактеристики на отворот на Kia Rio

Карактеристиките на новиот хечбек Рио од сегашната, трета генерација не се разликуваат многу од карактеристиките на седанот Kia Rio. Единствената разлика е што должината на хечбекот е малку пократка. Денес Рио има два енергетски единицисо работни волумени од 1,4 и 1,6 литри, на купувачите им се нуди 5-брзински мануелен менувач или 4-брзински автоматски менувач. Патем, конкурентите на седанот Polo и Chevrolet Aveo се опремени со автоматски менувач со 6 бендови. Што се однесува до адаптацијата на новиот Рио кон Русија, тогаш Корејски инженерија засили суспензијата, го зголеми растојанието од подлогата и направи некои други промени во дизајнот, бидејќи сè уште имаме северна земја. Детално технички Спецификации на KiaХечбек Риовиди веднаш подолу.

Димензии, тежина, волумени, клиренс

• Должина – 4120 mm
• Ширина - 1700 mm
• Висина - 1470 mm
• Максимална тежина – 1115 (рачен менувач) и 1140 (автоматски менувач) кг
• Основа, растојание помеѓу предната и задната оска – 2570 mm
• Трага на предните и задните тркала – 1495/1502 mm, соодветно
• Волумен на багажникот – 370 литри
• Патот дозвола KiaРио хечбек – 160 mm
• Големина резервоар за гориво– 43 литри

Карактеристики на моторот на Kia Rio DOHC 16V 1,4 литри

• Работен волумен – 1396 cm3
• Моќност – 107 КС на 6300 вртежи во минута
• Вртежен момент – 135 Nm при 5000 вртежи во минута
• Максимална брзина – 190 (рачен менувач) и 175 (автоматски менувач) километри на час
• Забрзување до првите сто – 11,5 (мануелен менувач) и 13,5 (автоматски менувач) секунди
• Потрошувачка на гориво во мешан циклус– 5,9 (мануелен менувач) и 6,4 (автоматски менувач) литри

Карактеристики на моторот на Kia Rio DOHC 16V 1,6 литри

• Работен волумен – 1591 cm3
• Моќност – 123 КС на 6300 вртежи во минута
• Вртежен момент – 155 Nm при 4200 вртежи во минута
• Максимална брзина – 190 (рачен менувач) и 180 (автоматски менувач) километри на час
• Забрзување до првите сто – 10,3 (рачен менувач) и 11,2 (автоматски менувач) секунди
• Потрошувачка на гориво во комбиниран циклус – 6,0 (рачен менувач) и 6,5 (автоматски менувач) литри

Цени и конфигурации на хечбекот Kia Rio

Постојат четири главни конфигурации на хечбекот на Kia Rio: Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Првичната верзија во конфигурацијата „Comfort“ е достапна само со 1,4-литарски мотор и два менувачи. Другите нивоа на опременост се нудат само со 1,6-литарски мотор. ВО најевтината верзија на Kia Rio, а ова е Comfort со 5-брзински мануелен менувач, цената е 499.900 рубли. Автомобилите од минатата година природно се продаваат со попуст. Врвната верзија во конфигурацијата Premium чини 679.900 рубли. Целосна листацени и конфигурации за хечбек Kia Rio 2014 година моделска година, малку пониско.

• Comfort DYS6 1.4 мануелен менувач – 499.990 рубли
  Comfort D1615 1.4 мануелен менувач – 517.900
  Comfort DYS6 1.4 автоматски менувач – 539.900
  Comfort D161B 1.4 автоматски менувач – 557.900
  Рачен менувач Luxe DYS6 1.6 – 559.900
  Luxe D2615 1.6 мануелен менувач – 565.900
  Luxe DYS6 1.6 автоматски менувач – 599.900
  Лукс D261B 1.6 автоматски менувач – 605 900
  Престиж G045 1.6 мануелен менувач – 599.900
  Престиж G045 1.6 автоматски менувач – 639.900
  Премиум G046 1.6 автоматски менувач – 679.900

Видео хечбек Kia Rio

Видео за тестирање на киа Рио од EuroNCAP. Автомобилот доби 5 ѕвезди на овој тест. Меѓутоа, ако погледнете внимателно, ќе забележите дека изгледот на автомобилот не е руски. На почетокот на нашата статија, рековме дека на различни пазари автомобилот има различна надворешност.

Тест вози КиаРио од Автовести со добар квалитет.

Сумирајќи се што е напишано погоре, можеме да го кажеме тоа Хечбек Kia RioДоста прекрасен градски автомобил. Сосема погодна за тешки условиоперација во големите руски градови. Модерен и стилски, нашиот Автоваз копнее по Корејците.

KIA Rio Hatchback III не се продава во салоните на официјалните дилери на KIA.

Технички спецификации KIA Rio Hatchback III

Модификации на KIA Rio Hatchback III

KIA Rio Хечбек III 1,4 MT

KIA Rio Hatchback III 1.4 AT

KIA Rio Хечбек III 1,6 MT

KIA Rio Hatchback III 1.6 AT

Однокласници KIA Rio Hatchback III цена

За жал, овој модел нема соученици...

Осврти од сопствениците на KIA Rio Hatchback III

Внатрешноста на Kia Rio Hatchback III е пространа, пластиката, иако буџетска, е пријатна на допир, ткаенината не дамка, багажникот е голем, а положбата на седење е едноставно прекрасна. Не многу погодно стандардно радио. Светлината и видливоста се на „3“, А-столбот и големото „уво“ на огледалото се на патот, „управувањето“ е одлично. Динамиката е исто така пријатна, речиси во сите опсези на работа на моторот, автомобилот самоуверено ја зголемува брзината, но однесувањето на автомобилот во рум на Московскиот кружен пат не е многу пријатно, особено кога се менува лентата, задниот дел од автомобилот живее сопствениот живот.

Бевме многу задоволни од сопирачките, Kia Rio Hatchback III добро сопира, за среќа има диск сопирачки напред и назад, добра комбинација на „кочница-управување-гас“. Менувањето на брзините е малку непријатно. Иако ударот на рачката не е голем, често го вклучувам 3-то место 1-во, 4-то наместо 2-то итн. Па, се разбира, ова е исто така прашање на навика, но мислам дека секој што возел механика во „Ф-форма“ на почетокот ќе го доживее истото. Кратка 1-ва брзина, иако мислам дека ова не е недостаток.

Предности : изглед. Достапност. Економичен.

Недостатоци : тврда суспензија.

Владимир, Москва

Kia Rio Hatchback III, 2012 година

Ги поздравувам сите среќни сопственици на Kia Rio Hatchback III. Можам да кажам дека автомобилот е добар во однос на цена-квалитет-опрема. Го купив автомобилот во конфигурацијата „Lux“, па веднаш можев да го ценам и да бидам среќен што има контрола на климата и додатоци за напојување. Добро ракување, го чувствува патот, вешто оди во кривини. Но, суспензијата е малку сурова. Производителот не измамил во однос на потрошувачката на гориво, но ако го следите километражата, со брзина од 90 - 110 километри на час, автомобилот „јаде“ 5,5 - 6 литри гориво на 100 километри, но кога ќе стапнете на гас за да 150 километри на час, а потоа потрошувачката веднаш „скока“ на 10 литри на 100 километри. Од „минусите“ веднаш забележав: нема звучна изолација задни тркала(се слушаат сите зрнца песок и камчиња), кратки брзини кај менувачот, нема резервна гума со целосна големина, туку складишно тркало, задното „седиште“ се преклопува заедно со чекорот, а исто така и под агол . Ќе заклучам дека Kia Rio Hatchback III е одлична кола за градот (ќе се вклопи во секоја дупка), а исто така се однесува нормално во природата (никогаш не сум се заглавил на дното). Засега нема значителни проблеми, но по некое време ќе сфатам сè.

Предности : добро ракување, го чувствува патот,

Недостатоци : нема звучна изолација на задните тркала. Кратки додавањана контролниот пункт. Има само докази.

Владислав, Санкт Петербург

Kia Rio Hatchback III, 2012 година

Купив Kia Rio Hatchback III во април. Веднаш автомобилот почна пријатно да ме изненадува. Колата е удобна, Шумка одлична, завршните материјали се квалитетни и задоволен сум од ергономијата. Погодно за нашите патишта, главната работа е да не притискате на гас ако видите што е напред лош пат. Моторот е многу чувствителен, веднаш реагира, динамиката на забрзување е добра, но јас возев не повеќе од 110 километри на час, ме советуваа да го влетам засега. Во комбинираниот циклус, Kia Rio Hatchback III „јаде“ 7,5 литри гориво на 100 километри. На автопат троши од 5,5 до 6 литри на 100 километри. Накратко, задоволен сум со купувањето, автомобилот совршено ги комбинира цената и квалитетот. Вклучено во моментотнема проблеми.

Предности : удобно. „Шумка“ е одлична. Материјали за завршна обработка. Ергономија. Динамиката на забрзување е добра.

Недостатоци : немаше.

Денис, Брајанск

Kia Rio Хечбек III, 2015 година

Она што ми се допаѓа: надворешноста на 5. Добра динамика и остра контрола за мотор 1.4, менувањето брзини е задоволство. Багажникот на KiaРио Хечбек III, во однос на волуменот, седанот ја победува Калина (може да транспортира големи предмети). Топол шпорети тивок вентилатор (но на -30 шофершајбната сè уште замрзнува од горниот раб при возење по автопат). Убави се и загреаните седишта. Расчистувањето од земјата не е инфериорно во однос на Калина (тестирано на разни дупки на патот до селото/градината), но вреди да се запамети дека преден браникВиси ниско, што значи дека треба да забавите пред особено предавнички испакнатини. На твоите нозе задните патницинема тунел и генерално доволно простор дури и со висина на возачот од 185 cm Внатрешноста на Kia Rio Hatchback III е поквалитетна од онаа на Solaris (неговиот акцент е на видливиот дел од контролната табла, додека долниот дел. е дефектен), нема чувство на евтина цена. Kia Rio Hatchback III има поголем заден прозорец од седанот (полесно за паркирање). Кабината е тивка во споредба со ВАЗ. Диск сопирачки наоколу (издржливо, на почетокот кимнував во сообраќајот). Релативно евтини потрошни материјали и резервни делови. Стандардниот аудио систем има добар звук + можност за читање usb, aux (често слушам метал, ме радува звукот, но електро музиката со бас овде звучи поинтересно). Не јаде путер.

Она што не ми се допаѓа: цврста суспензија, но не и фатална (веројатно Корејците заштедија на неа поради нивната добри патишта). Лаком во периодот на прекин, но после тоа изгледа се стабилизира околу 9,5-10 литри. Слабо стандардно средно светло (но изгледа подобро отколку на Калина, иако користеше кинески светилки, бидејќи и скапите и евтините сите изгореа по шест месеци). Нежна боја и ветробранско стакло (не тријте го стаклото со стругалка - веднаш ќе се изгребе). „Коњ“ цени за одржување од официјални дилери. Задните врати на Kia Rio Hatchback III имаат голем јаз, како вратите да не се целосно вдлабнати во отворот - сите Рио го имаат ова. Во град моторот 1.4 со клима е тап, но не е критичен (појако го притискам гасот). На автопат речиси и не се забележува (но сепак го исклучувам пред претекнување). Лакови на тркалатабез „шум“ (јасно се слуша брмчењето на гума, камчиња, барички), но тоа може да се реши со замена на стандардниот Nexen/Kumho со повеќе тивки гуми, облоги на лакот на тркалата со STP. Внатрешноста брзо собира прашина, а се појавуваат и штурци (ова се нашите патишта, нашите реалности). Лесно се закопува во снегот. Резервоарот за гас е 43 литри - несериозно. Недостасува 6-та брзина (но во принцип казните се големи, 110 км/ч е удобно).

Предности : види преглед.

Недостатоци : види преглед.

Александар, Уфа

Ова е мојот прв нов автомобил. Според првите впечатоци, Kia Rio Hatchback III има прилично цврста суспензија. Но, како што бројките на километражата се зголемуваа и тркалата се спуштија на 2 бари, суспензијата стана удобна. Во врска со звучната изолација можам да кажам дека постои и има со што да се споредува. Моторот не се слуша во празен од, а звукот во кабината зависи од површината на патот, брзината и гумите. Ентериерот е прилично лесен за расклопување и за неколку часа, илјадници рубли, се прави пристоен „шум“ со свои раце во продавниците денес сè се продава и е достапно. Моторот е воден со синџир, сигурен и издржлив. Потрошувачката е 6,5-7 на автопат при тивко возење, 8-9 во град. Музиката ми одговара. Кутија нова 6 чекор автоматски. Работи одлично, се менува непречено, не забележливо. Внатрешноста е едноставна без никакви „кинески“ карактеристики во форма на хромирани влошки и отровно сино осветлување. Сè во автомобилот е на свое место: лифтовите на прозорците се поставени како „јапонските“, седиштата се удобни, прилагодливи како и сите други, воланот е само прилагодлив на висина. Има загреани волан, зони за одмор за бришачи, ретровизори, задното стакло. Колата е склопена, не чкрипи, умерено е удобна, доверлива, пали и вози во секое време и се продава секундарен пазар. Зимава патував на -45 степени. Започнува со половина вртење по паркирањето во ладна гаража. Паркирањето е многу погодно бидејќи компактни големини, растојанието од подлогата ви овозможува бестрашно да возите речиси насекаде во разумно. Се разбира, има работи што ја иритираат разгалената личност: недостатокот на потпирач за рака е толку мала работа, но мора да го нарачате во онлајн продавница или од дилер. Цените на резервните делови се буџетски, но тоа сè уште не ме засега. ВО општ автомобилМи се допаѓа, ќе ги извршува зададените задачи и не се крши.

Предности : маневрирање. Удобен паркинг. Опрема. Сигурност.

Недостатоци : нема потпирач за рака.

Андреј, Томск

Kia Rio Хечбек III, 2016 година

Пред купување на KiaРио Хечбек III беше тест возено од Соларис, Киа Сид, Шкода Рапид и VW Polo. Речиси го купивме „Сид“, но потоа се решивме против тоа поради клиренсот (многу е низок), но сакам да одам и до реката надвор од градот. Километражата покажува 220 км, првите сто ги возев со вклучена клима (многу е топло овде во Кубан во последните денови) во градот со сообраќаен метеж и потрошувачката беше 13,7 на бензин 95 g-енергија. Го наполнив со обична 95 и потрошувачката беше 10л/100км. Динамиката е одлична, кабината е тивка (во споредба со претходниот автомобил). Многумина ќе речат дека суспензијата е малку сурова, но јас сум многу задоволен од тоа. Салон на Киа Рио Хечбек III е подоброотколку Соларис и VW Поло седан. Престижен пакет со рачен менувач (јас сум обожавател на „мешалка“). Цената е 770 илјади рубли. вклучува: алармен систем со автоматско стартување, затемнет заден полукруг, потпори на аспираторот за гас, гумени душецивнатрешност и багажник, алуминиумски тркала R15, и камера за заден поглед (со вграден екран во ретровизорот) на подарок. Многу сум задоволен од колата, иако воопшто не сум возела.

Предности : динамика. Контролабилност. Маневрирање.

Недостатоци : Досега ми се допаѓа се.

Александар, Краснодар

Kia Rio Хечбек III, 2014 година

Во моментов, километражата на Kia Rio Hatchback III е околу 400 km, па произлегуваат следните заклучоци. Релативно меко патување и маневрирање на суспензијата. Се чувствува како трет Фокус. Автомобилот е способен да стартува и да вози на прво место без педалата за гас. Иако е рано да се зборува за ефикасност, СРД покажува потрошувачка од 8,2 во град, иако ако се анализираат сметките од бензинската, потрошувачката е всушност околу 9,5-10. Многу удобно вклопување и ергономија, сè е при рака, дури и загреаниот волан има мултимедијални контролни копчиња. Главна единицаи 4 колони - тоа е само бајка, ова воопшто не го очекував добар звуки басист. Иако малку недостасуваат неколку високотонци за збогатување на звучната слика.

Меѓу минусите: помали дефекти во склопот - на првиот ден, облогата на задниот столб излезе од жлебовите на облогата на багажникот, формирајќи мала „забна“ празнина од 2-3 мм - генерално, ова го прави не се мешај никако - за среќа нема штурци. Мислам да го елиминирам во прва прилика од ОД. Климата е прилично слаба за јужните региони, ако возите низ град/заглавите во сообраќаен метеж на температура од 35-40 степени. Целзиусови. Но, на автопатот само замрзнува. Да, и додава многу на трошоците. Во секој случај, јас го користам многу ретко, бидејќи имам кратки патувања низ градот, па дури и тогаш или рано наутро или доцна навечер - течен метал се свиткува кога малку ќе се притисне со прст. Големиот минус е дозволата. И покрај декларираниот клиренс на производителот од 160, инсталирањето на заштитата на картерот изеде добри 3-4 сантиметри. Ова го претвори Kia Rio Hatchback III во типичен градски автомобил. Жално но вистинито.

Предности : маневрирање. Мотор со висок вртежен момент. Удобно вклопување и ергономија.

Недостатоци : склопување. Слаба климатизација. Метал. Расчистување.

Сергеј, Астрахан