Срцето на секоја опрема е моторот, а тракторот Каскада не е исклучок. Ефикасноста на неговото работење, неговата влечна сила, издржливоста и другите квалитети ќе зависат од моторот. Но, како да изберете мотор за Каскада? Што да направите за да избегнете дефекти и да го продолжите работниот век? Сега ќе се обидеме да одговориме на овие и на многу други прашања.

Кој мотор е подобро да се стави на тракторот Каскада?

Неопходно е да се земе предвид фактот дека моторите домашното производство, кои беа произведени за овој трактор за одење, повеќе не се достапни. Значи, ќе треба да изберете меѓу увезениот асортиман. Но, речиси е невозможно да се најде дел што ги исполнува сите параметри. Најчесто, сè уште треба да купите дополнителен сет на сврзувачки елементи (појас, стабилизатори, макара, платформа), бидејќи многу модели на мотори може да се разликуваат во различни седиштаили дијаметар на вратило.

Следниве мотори најчесто се инсталираат на Каскадата:

1. DM 68 е мотор со добар квалитет кој се препорачува како еден од најдобри опцииза инсталација на таква опрема. Неговата главна предност е засилен менувач и висококвалитетно склопување.
   1. моќност – 6 КС;
   2. резервоар за гориво: 3,3 l;
   3. длабочина на обработка – 26 cm;
   4. ширина на обработка – 45/60/95 cm;
   5. број на брзини: 2 напред, 2 назад.
2. B&S I/C - модерен моделмотор, кој е многу популарен меѓу сопствениците на трактори. Ова се должи на неговите главни карактеристики:
   1. засилен пренос;
   2. зголемена моќност од 6,5 литри. Со.;
   3. резервоар за гориво со волумен од 3,6 литри;
   4. минимално ниво на бучава;
   5. ефикасна работа дури и при ниски температури.
3. Авангард OHV е моќен мотор, што ќе ви овозможи брзо и ефикасно да се справите со задачите. Таков високо нивоработата се постигнува благодарение на неговата моќност од 7,5 коњски силии волумен на резервоарот за гориво од 4,5 литри.

Кога купувате мотор, обрнете внимание на квалитетот на неговата изработка. Мора да одговори на сите современи барања, ова ќе обезбеди долг работен век на единицата и оперативна ефикасност.

Моторни уреди

• цилиндар-клипна група со механизам на чудак;
• механизам за дистрибуција на гас;
• механизам за активирање;
• систем за палење;
• систем за ладење;
• пригушувач;
• систем за снабдување со гориво;
• лесен механизам за стартување;
• систем за принудно подмачкување.

Мотор DM-1D: 1 - приклучок; 2 - капак на блок цилиндри; 3 - приклучок-прачка; 4 - игла; 5 - филтер за таложење; 6 - црево за поврзување; 7 - чешма за гориво; 8 - орев; 9 - завртка; 10 - стегач за монтирање на резервоарот; 11 - заграда; 12 - резервоар за гориво; 13 - приклучок; 14 - дупка, 15 - високонапонска жица; 16 - плоштад за свеќа; 17 - свеќа; 18 - черупка со навој; 19 - вентил; 20 - седло; 21 - пригушувач; 22 - филтер за воздух; 23 - цевка; 24 - пружина на вентилот; 25 - приклучок за вентил; 26 - заптивка; 27 - карбуратор; 28 - завртка; 29 - воздушен лост; 30 - завртка; 31 - плоча на карбураторот.

Најчести проблеми со моторот

Моторот на тракторот Каскада може да служи непрекинато многу години ако се придржувате до сите работни услови. Како и да е, порано или подоцна, технологијата има тенденција да излезе на ред и најчесто моторот може да откаже. Постојат 2 категории на дефекти ако опремата не стартува:

1. Уредот воопшто нема да започне.
2. Опремата работи со прекини.

Причините за дефекти на моторот може да бидат различни: од вишок гориво во резервоарот до фактот дека горивото не влегува во карбураторот. Можно е ако има електричен стартер, батеријата да се испразни. Друга честа причина за неисправност на моторот може да биде некомпатибилноста на ознаките на брегастата осовина и коленестото вратило. Во овој случај, треба да ги ставите ознаките во позиција каде што се совпаѓаат. Обично има линија на 13-от заб од TDC што треба да се усогласи со линијата на брегаста осовина.

36648 28.07.2019 5 мин.

Трактори за одење како средство за орањеземјиште познат на многумина уште од советско време. Оваа алаткамалата механизација совршено се справува со оваа задача, значително поедноставувајќи ја работата на една личност.

Имајќи предвид дека оваа единица може да биде опремена со дополнителни прилози, тогаш практично целата работа на страницата е во негова моќ.

Сепак, за да може тракторот да работи во оптимален режим, без дефекти, му треба тековна нега, кој се состои во навремено одржување.

Покрај тоа, приспособувањето игра важна улога различни јазли, кои се одговорни за карактеристиките на изведбата. Конкретно, зборуваме за прилагодување на вентилите на карбураторот, чија исправност ќе ја одреди стабилноста на моторот.

За дизајнот на трактори и вентили за одење

Трактори за одење , се доста сложени технички уред , кој се состои од неколку главни работни единици: мотор, менувач, шасија и контроли.

Многу е важно да се разбере дизајнот на трактор што се движи зад себе, бидејќи од тоа зависи исправноста на работата за поправка и прилагодување.

Ајде да го разгледаме секој јазол подетално:

• Мотор. Во зависност од конфигурацијата, Може да се користат 2-тактни и 4-тактни мотори.Во моментов, најголема дистрибуцијаДобивме 4-тактни бидејќи имаат повисоки показатели за перформанси.
• Покрај тоа, моторите се поделени на дизел и бензин. Првите се најпогодни за агрегати со големи димензии, а вторите - за трактори со мала и средна големина.

За повеќе информации за работата на моторот на тракторот, видете го видеото подолу:

• Преносливост. Вртежниот момент што се пренесува од моторот до тркалата се изведува преку менувачот. Вклучува менувач, менувач, систем за спојка и диференцијал (за некои модели).
• Во зависност од видот на менувачот и спојката, не се одредува само цената на тракторот што се движи позади, туку и принципот на работа на овие компоненти.
• Шасија.Повеќето трактори за одење имаат пар тркала разни видови– пневматски или метални, опремени со навртки. Освен тоа, шасијаја вклучува самата рамка, на која се сместени сите други елементи на тракторот - мотор, менувач итн.
• Контролен систем. Целата контрола на тракторот што се движи позади се наоѓа на растојание должина на ракатаоператор, т.е. на рачката и во негова непосредна близина. Ова ги вклучува рачката на спојката, копчињата за менување брзини и промена на движење, итен прекинмотор, итн.

Трактор со карбуратор

Во врска со карбуратор, тој е дел од системот за напојување на моторот.Дејствува како еден вид миксер кој меша течно гориво со воздух за да произведе мешавина на гориво, кој потоа влегува во цилиндрите на моторот. Структурно, изгледа вака:

• пливачка комора;
• дифузор;
• спреј;
• амортизери за гас и воздух;
• комора за мешање;
• млаз, итн.

Ова опис на стандарден карбуратор, но различни моделитрактор за одење, како на пример, може да се користат различни карбуратори, и соодветно на тоа, прилагодувањето ќе биде различно.

Потребни алатки

За да ги прилагодите вентилите на карбураторот, ќе ви треба минимален список на практични алатки:

• сечило за бричење или мерач на чувствителност;
• минус шрафцигер;
• клуч за клуч

Со овие едноставни средства Повеќето карбуратори може да се прилагодат.

Луѓето измислиле моторни санки кои ви дозволуваат да се возите снежни патишташто е можно побрзо, без многу напор. - ова е квалитет, брзина и сигурност.

Градинарството и грижата за растенијата и дрвјата отсекогаш се сметале за еден од најтешките видови на работа, бидејќи тие бараат значително време и напор. - совршено решениеза вашата градина.

Градинарските работи интензивни на труд сега може да се вршат со помош на трактор што се движи позади. научете како да садите компири со помош на трактор.

Важно е да се разбере дека прилагодувањето на вентилот значи поставување на оптимален клиренс, што е директно наведено во упатствата за работа за секој специфичен модел.

Чекор-по-чекор инструкции за различни модели

Лифан 6,5

Вентили за подесување на трактор што се движи позади е да се постави точниот клиренс под вентилите.Редоследот на дејствата ќе биде како што следува:

• Отстранете го куќиштето за да стигнете до замаецот.
• Снимање капак на вентилот. Под него има два вентили - влез и излез.
• За да го проверите клиренсот на доводниот вентил, потребен ви е мерач на филтер од 0,15 mm, а за издувниот вентил, мерач на 0,2 mm. Кога е правилно наместено, прачката треба слободно да помине под вентилот.
• За прилагодување, олабавете ги навртките за прицврстување со помош на клуч. Ние ја вметнуваме прачката помеѓу вентилот и клипот за да не се лизне, но доволно цврсто се држи во оваа положба. Ја затегнуваме навртката.
• Заменете го капакот на вентилот и куќиштето на замаецот.

Вентил на трактор Lifan 6.5 за одење

Подесување на уреди Neva mb 2, Zirka 105

Процесот на прилагодување на вентилите на тракторот за одење Neva MB 2 и сличен трактор за одење Zirka 105:

• Оставете го моторот да работиа потоа се олади малку.
• Го отстрануваме куќиштето.
• Го отстрануваме капакот на вентилот и доаѓаме до замаците што се под него.
• Отшрафете ја заклучувачката навртка.
• Сечилото,кои ги вметнуваме во празнината треба поминуваат многу слободно помеѓу клипот и вентилот.
• Зашрафете го целиот систем назад.

Како правилно да го прилагодите вентилот на трактор Zip-зади

Која е процедурата за прилагодување на вентилите на популарниот трактор со патент:

• Отворете го замаецот.
• Отшрафете го капакот на вентилот во насока на стрелките на часовникот.
• Ја проверуваме јазот со мерач на сензор точно како што е опишано погоре.
• Завртете ги навртките со клуч и малку олабавете ги.
• Го затвораме системот и спроведуваме тестирање.

Како да се намести на трактор Агро за одење

Вентилите на тракторот Агро се приспособуваат на следниов начин:

• Загревање на моторот, по што му даваме малку време да се излади.
• Отстранете ја бањата за масло од филтерот за воздух.
• Следно, треба да го одвртите куќиштето на замаецот, кое е прицврстено со 6 завртки.
• Има ознаки на замаецот– 0 (горна мртва точка), 5, 10 и 20 (вбризгување гориво). Ние го споредуваме мртвиот центар на замаецот со ознака лоцирана на цилиндерот така што тие се едни спроти други.
• Следно, отстранете го капакот на вентилот.
• Под него има два вентили. Олабавете ја заклучната навртка, а потоа вметнете жилет под вентилот. Сечилото мора слободно да помине помеѓу клипот и вентилот.
• Откако го постигна ова, затегнете ја навртката назад. Потоа ги враќаме капакот на вентилот и куќиштето на замаецот на нивното место.

Вреди да се напомене дека се спроведуваат идентични чекори за прилагодување за прилагодување на вентилите на тракторот Patriot. Тракторот за одење Agros и неговото прилагодување на вентилот исто така одговараат на тракторот за одење MB 1.

Значи, доколку е потребно, можете да користите идентична шема.

Каскада

Вентили за подесување на тракторот Каскада :

• Отстранете го куќиштето од замаецот.
• Отстранете го капакот на вентилот.
• Свртете го замаецот додека доводен вентилнема да се притисне. Соодветно, издувен вентилќе се притисне надвор.
• Следно, треба да го постигнете точниот клиренс за секој од вентилите. Според упатствата, за влезот овој параметар е 0,15 mm, а за издувните гасови - 0,20 mm.
• Со помош на мерач на сензор, проверете ја постојната празнина помеѓу вентилот и клипот.Ако прачката многу се лизне, или воопшто не поминува меѓу нив, тогаш ќе ни треба прилагодување. Ако нема сонда, тогаш можете да користите сечило за бричење, чија дебелина е 0,1 мм.
• За да се приспособите, олабавете ја навртката за прицврстување, а потоа вметнете го мерачот на чувствителноста во просторот под вентилот. Неговата оптимална положба ќе биде прилично цврсто движење помеѓу клипот и вентилот, без лизгање.
• Ако сè функционираше, затегнете ги навртките назад, потоа ставете го капакот на вентилот и куќиштето на место.

Исто така, вреди да се пристапи кон прилагодување на вентилот врз основа на упатствата опишани погоре.

Работната шема е подредена на идентичен начин, така што можете да го користите истиот алгоритам на дејства, потполно ист како и за прилагодување на вентилите на популарниот трактор за одење Centaur.

Заклучок

Трактор за одење може да изврши многу широк опсег на работа, но ова бара одреден напор од страна на сопственикот на оваа единица. Зборуваме не само за замена на неуспешни делови и компоненти, туку и за навремено прилагодување на некои компоненти на уредот.

Конкретно, ќе зависи колку правилно и на време ќе се прилагодат вентилите правилна работатракторски мотор.

И не е важно дали зборуваме за трактор за одење на Honda или дали размислуваме за трактор Vityaz со 8 КС и неговиот правилно прилагодување, зборуваме за прилагодување на вентилите на дизел трактор за одењеИли треба да ги прилагодите вентилите на бензинскиот трактор Forte...

Во секој случај, треба да бидете внимателни оваа акцијаи направете прилагодувања што е можно попрецизно.

Препорачливо е да се прави ова по секоја сезона, но има случаи кога таквото прилагодување е потребно најмалку двапати во одреден период на работа. Главните индикации за ова се атипичен шум во областа на карбураторот, тапкање - воопшто, некарактеристични звуци за време на работата на тракторот што се движи зад себе.

Ако ова се открие, и ако вентилите не го одржуваат прилагодувањето на dz во тракторот за одење, тогаш треба веднаш да проверите и да одлучите за дејствијата, особено затоа што оваа постапкаСосема едноставно и изводливо дома.

Корисен уред што можете да го соберете со свои раце.

Многу земјоделци се заинтересирани за тоа како да го постават палењето на трактор што се движи зад себе. Тракторите кои се движат позади стануваат сè попопуларни меѓу земјоделците. Тие се лесни за употреба и може да се користат за изведување на сите видови градинарски работи. Но, секоја опрема порано или подоцна се истроши и се распаѓа.

Ќе дознаеме како да го поставите палењето на мотор-култиватор, како да ги поправите проблемите и како правилно да го проверите системот. Инсталирањето на палењето не е толку тешко како што изгледа на прв поглед.

Како да го поставите палењето на трактор што се движи позади

Ајде да погледнеме како да го прилагодиме палењето на тракторот што се движи позади. Системот за палење на задниот трактор е прилично едноставен. Пред да го инсталирате палењето, важно е да го осигурате тоа овој дизајнсоздава искра, која пак ќе ја запали течноста за гориво што се наоѓа во комората внатрешно согорување.

За да не се обратите до специјалисти за ситници и да заштедите пари, треба да разберете како се прилагодуваат поставките за палење и калем за палење. Ајде да погледнеме како да го поставите палењето на тракторот за одење MB 1 и MB 2.

Можете да го поставите палењето користејќи искра. Неопходно е да се сврти коленестото вратило така што ознаките на макарата и механизмот за гас се совпаѓаат. Лизгачот што го дистрибуира протокот на гас треба да покажува кон високонапонската жица на цилиндерот.

Треба малку да ја одвртите навртката што ја менува положбата на механичката структура што ги одредува моментите на високонапонскиот пулс.

Потоа треба да ја извадите високонапонската жица од капакот на системот. Тој е во нејзиниот центар. Потоа поставете ги контактите на растојание од 5 mm од култиваторот.

По ова, вклучете го палењето.

Сето ова мора да се направи со голема претпазливост, механичката структура не треба да ја менува својата позиција во однос на тракторот што се движи зад себе.

Се појавува искра помеѓу централната високонапонска жица и заземјувањето на култиваторот. По ова, треба брзо да ја затегнете навртката за прекинувач за да спречите палење.

Можете да го поставите палењето со звук. Ако сопственикот има доволно добар слух, тогаш овој методпроверка и прилагодување на палењето е сосема соодветно. Со други зборови, ова е бесконтактен тест на свеќи.

Методот без контакт ја вклучува следнава постапка:

1. Прво треба да го запалите моторот.
2. Потоа треба малку да го олабавите дистрибутерот.
3. Завртете го телото на прекинувачот полека од двете страни.
4. Механичката структура која го одредува моментот на формирање на искрата мора да се зајакне во состојба највисока моќи најголем број на вртежи.
5. Следно, слушајте внимателно. При вртење на интермитентен систем, треба да се слушнат кликови.
6. По сите преземени чекори, треба да ја затегнете навртката на дистрибутерот.

Методот на строб работи вака:

1. Прво треба да го загреете моторот.
2. По ова, прикачете го строб светлото на тракторот што се движи позади.
3. Сензорот што реагира на звук мора да биде поврзан со високонапонската жица на цилиндерот.
4. Отстранете го цревото за вакуум и приклучете го.
5. Светлото за строб ќе емитува светлина што треба да биде насочена кон макара.
6. Повторно вклучете го моторот на единицата и оставете го во лер.
7. Свртете го дистрибутерот.
8. Прицврстете веднаш штом ознаката на макара ќе покаже на ознаката означена на капакот на тракторот што се движи позади.
9. Затегнете ја навртката за прекинувач.

Горенаведеното опишува како да се провери калемот за палење. Кога го инсталирате системот, препорачливо е да ги користите упатствата, особено за сопствениците кои се среќаваат со ова за прв пат.

Прилагодувањето на макара не е тешка задача.

Поправка и смена на калем за палење

Има ситуации кога култиваторот не стартува. Ова може да биде проблем со системот на серпентина. На пример, се забележува:

1. Има проблем со самиот калем.
2. Има дефект во свеќичката што се наоѓа во серпентина.
3. Во жици.
4. На врвот на свеќата.
5. За да ја проверите свеќичката, треба да ја извадите и да ја прегледате. Ако има јаглеродни наслаги на електродите, тие може да се загреат со гас.

За да го проверите магнетото (серпентина), ставете врв на свеќичката и доведете го долниот дел до серпентина. Кога замаецот се ротира, треба да се формира искра. Ако тоа не се случи, тогаш има дефект во калем за палење на тракторот што се движи позади.

Поставување и проверка на палењето за тракторот Нева

За правилно и брзо да ја проверите серпентина на тракторите за одење Нева, треба:

1. Преклопете го листот А4 4 пати.
2. Олабавете ги модуларните завртки за монтирање.
3. Ставете ја хартијата под перницата.
4. Притиснете го надолу и држете го додека не се затегнат завртките.
5. Свртете го замаецот и проверете дали има искра.

Прилагодувањето и подесувањето на магнето е прилично едноставно. Најчесто, причината за дефект на серпентина на тракторот е свеќичка. Затоа, секој сопственик на култиватор на мотори треба да има комплет резервни свеќички во својата кутија за алат.

Најпопуларните свеќи од познати производители- ова се Бош и Субару.

Проверката на свеќичките се прави вака. За да ја проверите услужливоста на серпентина свеќички на тракторот MB и MB 1, треба да ги следите следните упатства:

1. Изгаснете ја свеќата. Избришете ги електродите.
2. Ако има јаглеродни наслаги, исчистете го.
3. Поставете го растојанието помеѓу електродите.
4. Ставете врв со високонапонска жица на свеќичката.
5. Притиснете на телото на цилиндерот. Електродите треба да се насочени во една насока под свеќичката.
6. Завртете го коленестото вратило и набљудувајте го формирањето на искра. Ако го нема, тогаш грешката е во свеќичката.

Секој кој поседува моторни култиватори мора да запомни дека ако се формира искра, тогаш треба да ја погледнете нејзината осветленост. Ако бојата е интензивна, тогаш подесувањето и прилагодувањето на магнетото беше успешно.
За добра работа со магнето, важно е да се следи јазот помеѓу замаецот и статорот. Растојанието треба да биде помеѓу 0,1 и 0,15 mm. Ако индикаторите не ги исполнуваат потребните, тогаш нивното прилагодување нема да биде тешко.

Денес, се повеќе луѓе користат трактори за одење на нивните парцели. Ова не е изненадувачки, бидејќи таквата опрема може да направи апсолутно сè: да ја ора земјата, да сади и бере компири, да транспортира товар, па дури и да го отстрани снегот. Сепак, како и сите други машини, тракторите што се движат позади понекогаш се расипуваат и бараат поправка.

Во оваа статија ќе го разгледаме системот за палење на тракторот за одење, видовите на неговите дефекти, како да ги елиминираме, како и процесот на прилагодување на палењето. И ако причината за дефектот лежи токму тука, нема да ви биде тешко да ја отстраните.

Поставување на системот за палење на тракторот

Системот за палење е многу важна структура која обезбедува формирање на искра во комората за внатрешно согорување за палење мешавина воздух-гориво. За да не наидете на дефекти и да не повикате мајстор, треба да знаете како правилно да го поставите палењето на тракторот што се движи зад себе. Ова може да се направи на различни начини.

1. Благодарение на искрата. Направете го следново:
   • Свртете го коленестото вратило така што ознаката на макара и ознаката што се наоѓа во основата на механизмот за тајминг се совпаѓаат. Во овој случај, лизгачот за прекин и дистрибуција треба да укаже на високонапонската жица на еден од цилиндрите;
   • олабавете ја навртката што го позиционира куќиштето на механизмот што го одредува моментот на создавање на високонапонски импулси;
   • од капакот на системот, кој го одредува моментот на создавање на високонапонски импулси, треба да ја отстраните високонапонската жица сместена во центарот и да го поставите нејзиниот контакт на растојание од 5 милиметри од „земјата“ на прошетката. зад трактор;
   • сега вклучете го палењето;
   • телото на механизмот што го одредува моментот на создавање на горенаведените импулси мора да се сврти во насока на стрелките на часовникот до ознаката 200;
   • сега полека свртете го телото во спротивна насока;
   • положбата на механизмот не треба да се менува, но ќе видите искра помеѓу контактот лоциран во центарот и „земјата“;
   • затегнете ја навртката за прекинувач.
2. Користење на вашиот слух:
   • стартувајте го моторот;
   • Малку одвртете ја навртката што ја држи основата на дистрибутерот;
   • куќиштето на прекинувачот мора полека да се ротира од двете страни;
   • состојбата на механизмот, кој го одредува изгледот на високонапонските импулси, мора да се фиксира во положба кога моќноста на моторот е најголема, а брзината е најголема. Слушајте внимателно;
   • свртете го телото на прекинувачот во насока на стрелките на часовникот;
   • сега цврсто прицврстете го елементот за прицврстување на дистрибутерот;
3. Користење на строб:
   • загрејте го моторот на тракторот до оптимална состојба за работа;
   • поврзете го напојувањето на стробот со мрежата на вашата единица;
   • сензорот, кој е дизајниран да го активира звукот, мора да биде поставен на високонапонската електрична жица на еден од цилиндрите;
   • извадете го цревото за корекција на вакуум и приклучете го;
   • светлината од стробот треба да биде насочена кон макара;
   • стартувајте го моторот. Треба да работи со брзина на мирување;
   • ротирајте го телото на дистрибутерот;
   • креирајте го прицврстувањето кога ознаката на макара е насочена кон ознаката на капакот на уредот;
   • затегнете ја навртката за прицврстување.

Дефекти и начини да ги поправите

Ако вашиот трактор престане да работи, можеби причината е во системот за палење. Може да има неколку причини:

• дефект во калем за палење;
• во свеќичка за трактор што се движи позади;
• во врвот на свеќата;
• во жицата.

За да ја проверите свеќичката, треба да ја одвртите и да ги испитате централните и страничните електроди. Ако на него се најдат наслаги на јаглерод, лесно може да се отстрани со помош на горилник на гас.

Како да се провери серпентина (магнето)? Исто како свеќа. Треба да ставите врв на свеќичката, а долниот дел да го доведете до телото на магнето. Ако го ротирате замаецот и нема искра, тогаш дефектот е во серпентина.

Многу сопственици на трактори често се заинтересирани за прашањето која свеќичка е подобра? Како што покажуваат практиката и знаењето на специјалистите, подобра е онаа со пократка патека за отстранување на топлина. Таквиот дел нема да се прегрее и ќе трае многу подолго.

Како што можете да видите, системот за палење е прилично лесен за поправка. Важно е само да започнете со поправки на време. Исто така, не заборавајте периодично да ја чистите свеќичката, што значително ќе го продолжи работниот век.