Автомобили на султанот од Брунеи. Најчудните автомобили од колекцијата на султанот од Брунеи (15 фотографии)

Брунеи- султанат во Југоисточна Азија, на северозападниот брег на островот Борнео. Површина - 5,8 илјади km². Население - 388.000 луѓе. Државата богата со нафта и гас се потпира првенствено на резервите на нафта и гас. Со Исламскиот султанат владее апсолутен монарх од 1967 година. Хасанал Болкија. Форбс го прогласи султанот за најбогат монарх во светот со децении, со проценето богатство од околу 22 милијарди долари.

Многу е напишано за колекцијата на автомобили на султанот од Брунеи и нема ниту една успешна шпионска фотографија на Интернет, згора на тоа, повеќето од фотографиите за кои се тврди дека се автомобили на султанот не му припаѓаат. Некои од суперавтомобилите од тајната гаража, која содржи околу 2.789 автомобили, му припаѓале на принцот Џефри, третиот брат на султанот и други браќа и внуци принцови. Никој навистина не знае кои автомобили на кого му припаѓаат бидејќи нема вистински извештаи.

Како министер за финансии на Брунеи (до 1997 година), принцот Џефри управуваше со приходите од нафта и гас. Поради азиската финансиска криза од 1997 година, инвестициската фирма на принцот Џефри банкротираше со долг од 10 милијарди долари; подоцна се покажа дека самиот Џефри добил 14,8 милијарди долари.
Најголем дел од парите отишле во неговиот приватен живот, кој вклучувал пет сопруги, 17 деца и харем од палатата со околу 40 жени. Жените во харемот добивале 20.000 долари неделно, не сметајќи скапи набавкиво продавници и патувања на јахтата „Цицки“ од 180 метри.
Султанот поднесе тужба против принцот Џефри, обвинувајќи го за проневера на 8 милијарди долари за време на неговото 13-годишно владеење. Султанот тврди дека принцот никогаш не ги вратил трите милијарди фунти што требаше да ги плати според договорот постигнат во 2000 година.

Во 2000 година, принцот Џефри ги реши тужбите што ги покрена против него владата на Брунеи и го врати најголемиот дел од неговиот имот, вклучително и голем број имоти во Брунеи, Филипините и ОК. Исто така, принцот морал да подари повеќе од 2.000 автомобили, 100 слики, 9 авиони, бродови, вклучително и 5 јахти. Неговите записи покажаа дека потрошил 78 милиони долари на сопствени Ферари и 475 милиони долари на Ролс-Ројс.
Но, принцот Џефри одби да го врати имотот во целост, наведувајќи го фактот дека султанот не го исполнил својот дел од договорот присвојувајќи имот во Брунеи што претходно му го ветил на принцот. Принцот ги отфрли обвинувањата за расипништво и поднесе барање за касација, велејќи дека никогаш нема да ја добие правдата на суд во Брунеи, земја каде султанот има неограничена моќ.

Во почетокот на 2002 година, еден увозник во Брунеи ми понуди тринаесет многу специјални Ferrari и McLaren F1 од колекцијата. По вообичаените преговори, се согласив да купам два McLaren, F40 LM и 288 GTO Evoluzione за клиенти. Во мај 2002 година полетав за Брунеи и бев таму три дена, престојувајќи во хотелот „Емпајер“. Нарачана од принцот Џефри и изградена по цена од 1,1 милијарда долари. Хотелот Empire има атриум висок 120 метри со мермерни столбови покриени со златни листови. Има седум ресторани со четири ѕвезди, терен за голф, плажа, огромен базен, кино, куглана и многу повеќе во кои може да се ужива со неограничен буџет.

Мојата проверка на возилата беше одобрена и ме презеде во хотелот офицерот на САС задолжен за безбедноста на кралското семејство. Колекцијата се наоѓаше на само неколку километри подолу од брегот од Empire Hotel. Зградата беше чувана и опкружена со висок ѕид со бодликава жица. Масивните порти се впечатливи. Веднаш штом бевме внатре, од нас побараа да ги предадеме нашите камери и пасоши.

Прво поминавме покрај осум двокатни згради, секоја долга околу 250 стапки и широка 60 метри. На секој кат има приближно 120 автомобили. Првиот кат од првата зграда беше посветен на моделите на Порше. Вториот кат содржеше главно седани на Мерцедес од 1996-1997 година, сите црни. Во втората зграда има Rolls-Royces, Bentley и Aston Martins. Друга зграда содржела Ферари, вклучувајќи неколку 456-ти и 550-ти (некои опремени со експериментални X-Trac автоматски менувачи).

На друг кат имаше ред Теста Рос, 512 ТР, неколку 512 М Спидери. Друга парцела во друга зграда содржела нарачана три или четири Ferrari 456, четири 456 Venice Cabriolet, пет FX, неколку Mythos, неверојатно грд F90 и Ferrari 275 GTS s/n 7795.
Помеѓу осумте големи згради се наоѓала зграда со стаклени ѕидови која потсетувала на салон на дилер на автомобили. Содржеше три McLaren F1, 288 GTO Evo, F50 и F40 LM. F40 LM е целосно црн со црна кожна внатрешност и, како и секој автомобил од колекцијата, има волан од десната страна.

Во близина на задниот дел има две долги, двокатни згради, долги 50 метри. Помеѓу нив имаше брановиден покрив со решетка што нудеше одредена заштита од жешкото сонце, но не и од дождот. Во сенката на полицата беа уште околу 300 автомобили, главно SEL и SL од 1995-1997 година во црно, скапани од заборавот. Сите беа со волан од десната страна, никој немаше воздушни перничиња, ниту плаќаше должност... невозможно да се продаде во Англија, тешко да се продаде во Австралија или Нов Зеланд.

Последниот модел (1997) - Rolls кабриолет беше веднаш до Мерцедес, но под вистински покрив и подобро заштитен. Кога ја отворив вратата, видов дека пената на воланот се стопи и формираше локва од стопена пена на предното седиште. Кожената обвивка сè уште беше на челичниот раб на воланот и висеше како користен кондом. Целиот кожен ентериер беше оштетен од сонцето и влагата.

Во неколку мали гаражи беа сместени автомобили за членовите на кралското семејство. Еден има околу 60 автомобили, речиси сите многу светло жолти, вклучувајќи и голем број жолти комби со погон на сите тркалаБентли. Оваа гаража има и неколку најнови моделиЛамборџини, повеќето жолти, со неколку не жолти автомобили. Друга помала зграда имаше соба полна со скапи мотоцикли.

Во колекцијата има помалку од 100 Ferrari, а само неколку стотици се комерцијално исплатливи. Сите имаа минимална километража. Повеќето не биле ни експлоатирани од султанот. Колите немаат никакви документи и не е платена должноста.
Не ни беше дозволено да посетиме други палати кои припаѓаат на разни принцови/браќа, синови или внуци. Секој има свое подземен паркинги приватна колекција.

Моето патување во Брунеи беше неверојатно културно и автомобилско искуство, но никогаш не успеавме да купиме автомобил од колекцијата. Се чини дека локалните власти немаат планови да ја спасат или продадат колекцијата, па дури и да ја претворат во туристичка атракција. Тие едноставно не прават ништо.

Значи:
Мерцедес - во неговата гаража има 531 автомобил од оваа марка и уште 188 модели Мерцедес АМГ. На второ место се англиските Бентли - Султанот има 362 од нив.
И БМВ и Јагуар (вклучувајќи ги и моделите на Дајмлер) - 185 и 177 автомобили, соодветно.
Ферари - околу сто автомобили.
Ексклузивен McLaren F1 и Bugatti EB 110 со погон на четири тркала.
135 автомобили Тојота,
128 автомобили Нисан,
два Лондонски таксии еден Fiat Cinquecento. Покрај автомобилите, монархот поседува и неколку стотици мотоцикли, меѓу кои и 15 американски Харли Дејвидсон. И многу други.

Во ова видео гледаме мал дел од султанот од Брунеи, кој ја воодушевува имагинацијата со својот обем и цена. Супербогатиот кралски колекционер, како што се испоставува, цел живот бил страствен колекционер на автомобили, меѓу кои има не само ретки модели, туку и.

Ако сте заинтересирани да собирате автомобили, голема е веројатноста дека сте слушнале Кралско семејствоод Брунеи и нивната огромна колекција на луксузни, егзотични и ексклузивни автомобили. Според гласините, во колекцијата има повеќе од 25.00 автомобили. Според Википедија, ги има од 3 до 7 илјади.

Видеото поставено на YouTube од GTBoard содржи колекција од различни фотографии од гаражите на султанот. Ако внимателно ги погледнете овие стари снимки, ќе најдете многу нескромна колекција од четири McLaren F1, осум Jaguar XJ220, два (!) Ferrari FX и навидум бескрајна серија класични Mercedes SL.

Но, ова е само врвот на ледениот брег. Во видеото, десетици, стотици автомобили, купеа, седани и кабриолет трепкаат кадар по кадар. Заедничкото на сите нив е одлично техничка состојба, ексклузивност и огромни цени. Некои модели се дури и обоени во иста „канаринска“ жолта боја со црвена (велур?) внатрешност изменета во иста шема на бои.

Податоци од Википедија:

Хасанал Болкија е колекционер на автомобили. Според различни проценки, во неговата колекција има од 3000 до 7000. Колекцијата содржи повеќе од 600 Ролс-Ројс автомобили, околу пет илјади Ферари, тука се и Коенигсегс, како и шампионските Формула 1 болиди, почнувајќи од 1980 година.

Лесно е да се пресмета дека ако колекцијата навистина содржи повеќе од 3 илјади парчиња опрема, тогаш дури и ако ја земате секој ден нов автомобили оставајќи ги портите на бројните гаражи (како што можете да видите на фотографијата, само напуштањето на таква гаража е проблем), ќе бидат потребни повеќе од 10 години за кругот да се затвори и сопственикот да ја испроба целата своја колекција на дело. Но, веројатно се проширува... Во принцип, тоа е проблем.

Султанот од Брунеи е познат ширум светот по својата мега-колекција на суперавтомобили, од кои повеќето се специјално направени за него. Хасанал Болкија ја има најретката колекција на светот, која се состои од ни стотици, туку илјадници автомобили. Илјадници негови суперавтомобили се чуваат во тајни хангари, за кои се грижи цел тим специјалисти. Неговата колекција е проценета на милијарди долари. Сепак, не сите ексклузивни автомобилиСултанот од Брунеи се убави и привлечни. Денеска предлагам да погледнам 14 не толку убави автомобили од неговата колекција.

Ферари Ф50 Болиде

Хасанал Болкија ретко ги покажува своите автомобилски богатства на јавноста, па јавноста знае за постоењето на многу автомобили благодарение на случајните фотографии, а не од него. најдобар квалитет. На интернет е исклучително тешко да се најдат висококвалитетни фотографии од ексклузивниот F50 Bolide направен за султанот. ВО техничкиовој F50 останува непроменет (ист V12 мотор, истиот менувач), сепак ново телоизгледа сосема поинаку од оригиналот - има огромно крило и чуден тридел задна оптика, и чисто „азиски“ фронт.

Јагуар XJ300 (Монако XJS)

XJ300, исто така познат како Monaco XJS, беше произведен во издание од 10 примероци - или подобро кажано, не беше издаден, туку претворен во нов моделод обичното купе XJS. Сите биле продадени на богати шефови на држави, но султанот од Брунеи го добил автомобилот со знакот „1 од 10“. Генерално, тој е далеку од најодбивниот автомобил, иако комбинацијата на заобленоста на предниот дел и правите линии на оригиналниот XJS не може да се нарече уметничко дело.

Ferrari Testarossa F90 Speciale

И покрај фактот што шест примероци од F90 му беа доставени на султанот уште во 1988 година, јавноста дозна за нивното постоење дури во почетокот на XXIвек. Проектот беше надгледуван од Енрико Фумиа, шеф на експериментален развој на студиото за тело Пининфарина. Разлики од производствен автомобил, како и во случајот со F50 Bolide, имаше минимум - ново тело со отстранливи покривни панели (т.н. T-top), радијатори за ладење се преместени напред, нов салон. Но, дизајнот ...

Бентли Б3

Во доцните 80-ти и раните 90-ти, работите не одеа добро за Бентли, а Хасанал Болкија одигра огромна улога во зачувувањето на брендот - благодарение на неговите специјални нарачки, на кои компанијата заработи добри пари, компанијата од Кру успеа да опстане. во немирни времиња. Бентли Б3 - заедничка идеја Британска компанијаи студијата Пининфарина. Основата за прилично чудните (и произведени 12 од нив) купе беше монументалното Continental R.

Митови за Ферари

Друга варијација на темата Тестароса е Ферари Митос. Султанот од Брунеи има два такви автомобили, а уште еден (првиот прототип за пребарување) и припаѓа директно на Пининфарина. Роудстер способен за 290 km/h максимална брзина, првпат прикажан на Саемот за автомобили во Токио 1989 година. Но, дали е поубаво од обичната тестароса?

Бентли Буканеер

Автомобилот е направен во 1996 година - како што разбирате, Бентли во тоа време дури и не размислувал за некој Continental GT. Сепак, сличностите меѓу некои елементи на Bucaneer и Continental GT се впечатливи. Ексклузивна за Султанот направи француското ателје Heuliez. Под хаубата се наоѓа 6,75-литарски V8. Се знае точно за шест слични машини кои биле изградени за Болкија, но колку всушност има не е познато.

Бентли Рапиер

Во принцип, султанот од Брунеи имал некаква сеопфатна љубов кон Бренд Бентли. Само сега обични автомобилиочигледно не му се допаѓаат и нарачал нешто уникатно од нивната база. Од различни каравани до овие чудни седани Rapier, кои беа произведени во издание од шест. Еден од нив му припаѓа на братот на султанот, Џефри. Токму неговите ексклузивни автомобили (вклучувајќи го и Ferrari 456 Venice) најчесто се наоѓаат во Лондон. Што се однесува до Rapier, технички е многу блиску до Bucaneer: истиот V8 со турбополнач, истата прилагодена шасија ZH.

Специјална серија II на Aston Martin V8 Vantage

Ако првиот" специјална серија„V8 Vantage со ретро ноти во стилот на DB4 Zagato изгледаше сосема разумно, но втората серија без лице очигледно не беше стекнат вкус. Обидот да се направи помодерен изгледот на средовечниот Vantage, во стилот на тогаш новиот DB7, не беше многу успешен. Од техничка страна, сите три изградени автомобили од втората серија ги повторија најмоќните Астон Мартин V8 Vantage N600 со двокомпресорски мотор со 600 коњски сили - овој модел служеше како основа.

Rolls-Royce Phantom Majestic

Не се знае многу за овој автомобил: неговиот дизајн беше создаден во студиото Бертоне, а беа произведени само две копии. Двата автомобили, темноцрвени и темно сини бои, припаѓаат на семејството на султанот. Моторите се од Flying Spur (6,75-литарски V8). Информациите за тоа дали моторите добиле систем за суперполнење за време на процесот на „трансплантација“ се разликуваат: голем број извори известуваат дека моторите останале природно аспирирани, додека други известуваат дека добиле Гарет турбина.

Rolls-Royce Black Ruby

Иако Black Ruby технички му припаѓаше на султанот, го управуваше неговиот ексцентричен брат (ова може да ја објасни „оригиналната“ регистарска табличка - на крајот на краиштата, Џефри поседува јахта наречена SS Tits). Во рацете на студиото DC Design, Nissan 350Z беше трансформиран во ексклузивно купе со V12 мотор, кое во 2010 година беше продадено за 1 милион евра.

Ферари ФХ

FX од Pininfarina се покажа како многу смел и „американски“ однадвор, како и високо-технолошки внатрешен. Овој автомобил, создаден во 1995 година, е тешко да се повика најдобра работаПининфарина, но технички е интересно: со моторот 512M (и на негова основа е изграден FX) се венчаа секвенцијална кутијабрзини со менувачи на лопатки произведени од Вилијамс - да, тркачкиот тим на Формула 1. Шест од овие автомобили сè уште живеат во Брунеи, а еден автомобил бил откажан од познатиот клиент. Пининфарина му продаде резервен примерок број 4 на Дик Маркони.

Бентли доминатор

Додека цел свет прв ја нарекува Bentayga Bentley SUV, султанот од Брунеи е подготвен да докаже дека тоа не е вистина. Шест теренци Dominator, по цена од по 3 милиони фунти, беа испорачани на Султанот во средината на 1990-тите. Според VIN броевите на автомобилите, постои причина да се верува дека луксузните Dominators биле изградени врз основа на опсегот Ровер вторгенерација - со мотори од 4,0 и 4,6 литри, кои останаа непроменети.

Aston Martin Lagonda Vignale

Истакнато на Саемот за автомобили во ЖеневаАстон 1993 година Мартин Лагонда Vignale од Studio Ghia е изградена врз основа на... Lincoln Town Car (во тоа време, ако се сеќавате, Aston Martin беше во сопственост на Ford). Се разбира, користењето на Ford V8 не беше престижно, па беше заменет со 5,9-литарски V12 - гласините велат дека ова е истиот мотор што подоцна се појави во Vanquish. Последователно, Гиа објави неколку копии на овој автомобил (некои имаа поедноставен ентериер, некои со помали реални димензии), но единствениот оригинален прототип му припаѓаше на Хасанал Болкиах, кој плати еден и пол милион фунти за автомобилот.

Rolls-Royce Silver Spur Gold лимузина

Свадбената лимузина за неговата ќерка го чинеше Хасанал Болкија 14 милиони долари. Овој Rolls-Royce нема супер-технологија, нема ексклузивна каросерија (добро, има престол во задниот дел за младенците), но има огромна количина штуко покриена со 24-каратно злато. Не се знае кој точно ја исполнил ваквата ексклузивна нарачка. Можно е сите операции да биле извршени од самиот Ролс-Ројс.

Колекцијата на автомобили на султанот од Брунеи Хасанал Болкиах е легендарна: се знае дека илјадници автомобили се чуваат во неколку гаражи, вредноста на колекцијата се проценува на милијарди долари.

Султанот Хасанал Болкиах, чие богатство магазинот Форбс го проценува на 37,9 милијарди долари, е еден од најбогатите луѓево светот. Тој не е навикнат да штеди и прави сè на ориентален размер: ако паркира, тогаш за 6.000 автомобили (многу од нив се направени специјално за високо рангирана личност во еден примерок), ако е резиденција, тогаш со површина од над 200.000 кв.м., ако е свадба на син, тогаш ова за да се Холивудските ѕвездиги гризнаа усните од завист. Во принцип, крунскиот владетел на Брунеи знае многу за луксузот.

Рејтинг Топ 5 најдобри автомобили на султанот од Брунеи

5-то место Aston Martin V8 Vantage

Ако првото „специјално издание“ V8 Vantage со ретро ноти во стилот на DB4 Zagato изгледаше сосема разумно, тогаш втората серија без лице очигледно не беше стекнат вкус. Обидот да се направи помодерен изгледот на средовечниот Vantage, во стилот на тогаш новиот DB7, не беше многу успешен. Технички, сите три изградени автомобили од втората серија го повторија најмоќниот Aston Martin V8 Vantage N600 со мотор со два компресори од 600 коњски сили - токму овој модел служеше како основа.

4-то место Ferrari FX

FX од Pininfarina се покажа како многу смел и „американски“ однадвор, како и високо-технолошки внатрешен. Овој автомобил, создаден во 1995 година, тешко може да се нарече најдобро дело на Пининфарина, но од техничка гледна точка е интересно: со моторот 512M (а FX е изграден на негова основа) тие се венчаа со секвенцијален менувач со менувачи на воланот. направен од Вилијамс - да, тркачкиот тим на Формула 1. Шест од овие автомобили сè уште живеат во Брунеи, а еден автомобил бил откажан од познатиот клиент. Пининфарина му продаде резервен примерок број 4 на Дик Маркони.

3 место Ролс-Ројс Фантом Majestik

Не се знае многу за овој автомобил: неговиот дизајн беше создаден во студиото Бертоне, а беа произведени само две копии. Моторите се од Flying Spur (6,75-литарски V8). Информациите за тоа дали моторите добиле систем за суперполнење за време на процесот на „трансплантација“ се разликуваат: голем број извори известуваат дека моторите останале природно аспирирани, додека други известуваат дека добиле Гарет турбина.

Второ место Rolls-Royce Black Ruby

Прво место Ферари Ф50

Хасанал Болкија ретко ги покажува своите автомобилски богатства на јавноста, па јавноста знае за постоењето на многу автомобили благодарение на случајните фотографии со не најдобар квалитет. На интернет е исклучително тешко да се најдат висококвалитетни фотографии од ексклузивниот F50 Bolide, направен специјално за султанот, но можеме да видиме слични автомобили. Во техничка смисла, овој F50 остана непроменет (ист V12 мотор, истиот менувач), но новото тело изгледа сосема поинакво од оригиналот - има огромно крило и чудна триделна задна оптика и чисто „азиско“ предниот крај.

Шефот на Султанатот на Брунеи, Хасанал Болкиах е сопственик на најголемата приватна колекција на автомобили во светот.

Султанатот Брунеи е мала азиска држава сместена меѓу Малезија и островот Борнео. Сепак, нејзината скромна големина не го спречува Брунеи да биде најпросперитетна земја во светот, што се должи на повеќе од значителни резерви на нафта и гас. А Хаџи Хасанал Болкиах Вадаулаха Муизудин, кој е на чело на овој султанат речиси половина век, беше препознаен како најбогат човек уште во 1997 година. Покрај тоа, султанот од Брунеи е познат по тоа што е жесток љубител на автомобили.

Затоа, не е изненадувачки што колекцијата собрана од Хасанал Болкија во долгите години на неговото владеење одговара на неговото богатство и разновиден вкус. Тие велат дека во пространи хангари, едвај можат да се сместат луксузен паркингСултан, до Ferrari Testarossa можете да го видите Daihatsu Move. Можеби ова е вистина. Но, колкумина имаа среќа да се восхитуваат колекција на автомобилиСултанот? Владетелот нема апсолутно никаква потреба од гледачи или обиколки на неговите гаражи. Сепак, среќните поданици на султанот можат одвреме-навреме да размислуваат за златна лимузина за особено церемонијални патувања.

Точниот број на автомобили во колекцијата на султанот не е познат. Можеби тој самиот одамна изгубил броење. Според различни проценки, Хасанал Болкиах поседува од 5.000 до 7.000 луксузни автомобили, вклучувајќи неколку прототипови. Количина различни модели Lamborghini, Ferrari, Mercedes-Benz, Jaguar, Rolls-Royce, Bentley, Porsche и други познати брендовибројки во стотици. И тоа не ги смета „малите прскања“ како неколку Бугати и огромно стадо луксузни мотоцикли. Со еден збор, ако султанот одлучи да го менува автомобилот секој ден (а зошто да не?), оваа забава ќе трае 15 - 20 години.

„SSC Ultimate Aero TT“ - султанот од Брунеи има само еден таков автомобил. Опремен со мотор од 1180 КС. и чини 660 илјади долари.

Легендарниот британски родстер „AC Cobra“ се произведуваше во ограничени изданија во средината на 60-тите и малку во 80-тите. Се разбира, таков автомобил мораше да заврши во автомобилскиот „харем“ на султанот, кој е особено пристрасен кон спортските автомобили. Три моќни кобри одеднаш - по една од серијата - седат во гаражи и им недостасува брзината.

„Шевролет Корвета“. Тие велат дека султанот ја составил целата линија на култниот американски спортски автомобил.

„Дауер 962 Ле Ман“. Прекрасна тркачки автомобил, точна копијалегендарното Porsche 962. Идеален за возење по јавни патишта.

„Бентли доминатор“. Првиот и не многу успешен обид за лансирање на овој производител на автомобили сопствен кросовер. Сите 6 концептни автомобили отидоа директно во колекцијата на султанот.