Студијата за работните услови на возачите укажува на значајната важност на параметрите на внатрешната средина во автомобилот. Овие параметри само повеќе или помалку се во согласност со воспоставените стандарди, што ни овозможува да го прошириме концептот на доверливост на системот што обезбедува услови за живот на луѓето во автомобилот.

Индиректен доказ за неговиот недостаток на веродостојност во голем број случаи се оперативните набљудувања. Според резултатите од истражувањето на 4 возачи на овој автомобил за влијанието на внатрешните фактори на животната средина, температурниот режим во кабината бил оценет негативно (топло во лето, студено во зима) - 75% од возачите; присуство на токсични материи (загадување на воздухот од издувните гасови) – 75%; влијание на вибрации – 75%, бучава – 75%.

Ненормалните климатски услови во кабината на автомобилот имаат штетно влијание врз здравјето на возачот и се една од причините што придонесуваат за појава на сообраќајни несреќи. Под влијание на зголемена или намалена температура во кабината на автомобилот, вниманието на возачот се затапува, визуелната острина се намалува, времето на реакција се зголемува, заморот брзо се наметнува, се појавуваат грешки и погрешни пресметки што може да доведат до несреќа.

Беше спроведена и анкета за состојбата на бучавата во внатрешноста на автомобилот и 100% од испитаниците изјавија присуство на бучава со средна фреквенција од низок квалитетпластична внатрешност, што предизвикува зголемена иритација за време на патувањето, иако тие не ја надминуваат класата на бучава 2 според ГОСТ Р 51616 - 2000 година.

Врз основа на горенаведеното, заклучувам дека удобноста на возачот во автомобилот е значително ниска, што доведува до намалување на активна безбедноставтомобил.

3. Пасивна безбедност на возилата

Пасивната безбедност вклучува многу елементи, а еден од главните е безбедносниот појас. Вториот најважен елемент на пасивната безбедност е каросеријата на автомобилот. Нејзиниот преден или задниот крајтреба со гужвањето што е можно повеќе да ја потроши ослободената енергија од удар, а централниот дел од каросеријата треба да обезбеди што е можно повеќе простор за преживување на патниците од автомобилот. Внатрешните материјали не само што треба да бидат пријатни на допир и пријатни за окото, доколку е потребно, тие треба да го ублажат ударот што е можно повеќе. Во исто време, тие не треба да пукаат, за да не предизвикаат дополнителна штета на патниците со нивните фрагменти.

По удар, резервоарот за гас на автомобилот не смее да се запали или да пукне за да се спречи излевање на горивото по патот. Големо значење се придава на вратите и бравите. Како што покажува статистиката на сообраќајните несреќи, најтешките повреди, честопати некомпатибилни со животот, ги добиваат патниците кои испаѓаат од отворените врати на автомобилот. Во исто време, по несреќа, бравите и вратите треба лесно да се отвораат без употреба на дополнителна опрема за да се обезбеди брза и навремена евакуација на луѓето внатре.

Составена од голем број фактори, честопати контрадикторни, пасивната безбедност служи за да се постигне еден главна задача- во случај на несреќа, без разлика на нејзината тежина, направете се што е можно за да ги спасите животите на луѓето во автомобилот.

Врз основа на студија за безбедноста на автомобилот ZAZ 1102 спроведена од списанието Autoreview бр. 3 2004 година. „Аспираторот како оружје за убиство“

(Извршен е тест за судир на овој автомобил; природата и сериозноста на штетата што ја доби Таврија не остави сомнеж за исходот од судирот за овој автомобил.

Предниот дел на Таврија беше темелно стуткан - 62 см од левата страна. Во исто време, целиот преден дел забележително се префрли налево, на покривот се појавија две цврсти набори - телото одеше како завртка. Од ударот ветробранското стакло се скршило и излетало, а возачката врата била заглавена во отворот.

Основата на столбот А се помести назад за 33 см, за што придонесе резервното тркало - турна дел од штитот на моторот во кабината, а тврдата пластична табла со инструменти се помести назад и малку напукна лево од центарот, формирајќи остри , трауматски рабови. Чуда се случија со воланот и возачкото седиште. Колоната се пресели надесно така што воланИспадна дека е речиси во средината и во исто време се префрли навнатре за 14 см. Ова се случи поради фактот што структура на моќПодот на телото во пределот каде што беа прицврстени предните седишта се покажа дека е премногу слаб - подот се брануваше, ги свиткаше лизгачите на седиштето и тие се отворија, не можејќи да го држат седиштето. Заедно со деформацијата на подот, тоа го намали просторот за стапалата и нозете, а дополнително, откако куклата се одби назад, неговата глава го промаши потпирачот за глава, што може да предизвика оштетување на вратните пршлени.

Исто така, непријатно е што бравите на потпирачот за грб на задните седишта се отворија од ударот и дозволија да се преклопи. Дешифрираните податоци од сензорите на куклата покажаа дека вкупното ниво на преоптоварувања што делуваа на главата на куклата за 20 ms е повисоко од дозволеното.)

Замислете го нашето изненадување кога, додека гледавме кадри од снимање со голема брзина, видовме чудна и страшна слика: тврдиот предмет на кој возачот ја удри главата се покажа... хаубата! Уште при првиот преглед на каросеријата забележавме дека итно ослободување на хаубата од левата страна не функционира. Десната кука си ја заврши работата, но левата кука едноставно се откачи со месо при удар! Во принцип, ова не е изненадувачки - куката е заварена на штитникот на моторот на конзолен начин, а во случај на судир, сите точки за заварување на самото место (има четири од нив) работеле за да се извлечат. Куката се откачила по 30 милисекунди, а во следните 60 ms остриот раб на хаубата го прободел шофершајбната, што довело до тоа да се извади од отворот и да се пресели во кабината кон манекенот. Филмската снимка со голема брзина јасно покажува како манекенот удира со лицето на остриот раб на хаубата. И ова и покрај фактот што ремените беа затегнати толку цврсто што е тешко возможно при нормално возење.

Анализата на преостанатата деформација на каросеријата на автомобилот покажа дека Tavria има послаба структура на цврстина на телото, седиште и управувачки столб.

Со растот на напредокот и материјалната благосостојба, изјавата „Автомобилот не е луксуз, туку превозно средство“ полека но сигурно ја губи својата важност. Денес кога купувате автомобил иден сопственикпосветува се повеќе и повеќе внимание на таква компонента како удобност. Оваа карактеристика вклучува многу параметри кои, на прв поглед, немаат ништо заедничко:

• Дизајнот и видот на суспензијата, како и моделот на гуми инсталирани на автомобилот;
• Звучна изолација на внатрешноста и моторниот простор;
• Достапност на систем за климатизација;
• Ергономски седишта и пространа внатрешност;
• Квалитет на материјалот внатрешна декорација;
• Затемнување или завеси на прозорци;
• Достапност на активни и пасивни системибезбедност.

Последната компонента е основа за патниците и возачот да се чувствуваат заштитени, бидејќи чувството на удобност започнува со ова.

Земајќи ги предвид сите овие параметри при купување на нов автомобил значи да се одлучите за луксузни модели, чија цена може да биде преголем товар за буџетот. Пребарување оптимална опција, што би одговарало не само на желбите, туку и на можностите, може да стане долга и мачна потрага што може прилично да ги расипе нервите на идниот сопственик на автомобилот. Решивме да учествуваме во потрагата најдобро што можеме и да ви претставиме преглед на најудобните автомобили што можете да ги купите во руските салони за автомобили. За поголема погодност, изборот на модели за рејтинг беше направен во три фундаментално различни категории на автомобили.

Најудобни кросовери

Овој тип на автомобил нуди голема и пространа внатрешност, висока положба за седење и голем дијаметартркала Сето ова е составен делповеќе удобни условидвижење. Оваа рејтинг група ќе има најмногу удобни моделикросовери.

4 Renault CAPTUR

Најдобра цена
Земја: Франција (произведено во Русија)
Просечна цена: 884.000 руб.
Оценка (2019): 4.4

Погон на сите тркала Француски SUVвлезе на врвот на нашиот рејтинг бидејќи овој модел целосно ги менува нашите идеи за автомобилите на Рено. Светлиот, малку футуристички дизајн, со можност за персонализирање на изгледот на автомобилот користејќи елементи на Atelier Renault, веднаш го привлекува вниманието на другите. Удобниот и елегантен ентериер има одлична звучна изолација и три кола заптивки на вратитеречиси целосно ги апсорбира звучните бранови однадвор штом ќе ја затворите вратата.

Ергономски седиштасоздаваат „свои“ пријатна атмосфера. Користење на автомобилот за долги патувањаникогаш нема да биде досадно - стандардниот ентериер може да се смени во согласност со преференциите на сопственикот - само изберете еден од готовите решенија за дизајн. Присуство на контрола на патувањето, систем за климатизација, активни безбедносни услуги со елементи на интелигентна поддршка за возачот - ова е исто така Renault KAPTUR.

3 KIA Sorento Prime

Простран салон. Анатомски столчиња со греење и вентилација
Земја: Јужна Кореја
Просечна цена: 2.495.000 рубли.
Оценка (2019): 4,6

Како резултат на имплементацијата оваа година технички ажурирањамодели, Киа СорентоТретата генерација доби, меѓу другото, модернизиран и попростран ентериер. Внатрешен просторДизајнот на автомобилот е нагласен со енергетски ефикасни внатрешни украсни елементи направени од висококвалитетни материјали. Анатомските седишта со вградени системи за греење и вентилација се буквално дизајнирани за долги патувања. Дури и задните патници можат да го прилагодат навалувањето на наслонот на седиштето.

Мултимедијален систем премиум класасо сабвуфер, безжична конзола за полнење на телефонот - сè е создадено исклучиво за удобно движење во вселената. Елементи на активни и пасивна заштита, високо ценети од специјалистите на Euro NCAP, го прават возењето што е можно поудобно и безбедно.

2 Порше Макан

Најудобниот салон
Земја: Германија
Просечна цена: 3.512.000 рубли.
Оценка (2019): 4,9

Првото нешто што ви привлекува внимание кога ќе ги отворите вратите на овој автомобил се седиштата. Тие обезбедуваат најудобно вклопување за патниците и возачот, прилагодувајќи се на нивните преференции во 8 позиции со едноставно притискање на одредени копчиња. Прилагодливата лумбална поддршка за долги патувања е незаменлива карактеристика, обезбедувајќи му на телото максимална удобност. ВО основна верзијасите седишта се греат, и дополнителна опцијаВоланот може да се загрее. Исто така, стандардната верзија на кросоверот е опремена со тризонски климатски систем, што ви овозможува да создадете индивидуална микроклима и за оние што седат напред и за задните патници.

Ако изберете автомобил со воздушно потпирање, нов сопственикќе добие теренец кој целосно ги изолира возачот и неговите сопатници од околната реалност. Автомобилот едноставно ќе „плови“ над патот, чиишто неправилности нема да можат да ве вознемират на кој било начин. Внатрешна звучна изолација со користење современи материјалиќе ви овозможи да зборувате без да го повишите гласот, дури и на голема брзина. Како дополнителна опција, можете да инсталирате повеќеслојно затемнети топлинско стакло, што ќе го зголеми и онака високото ниво на удобност. Постои поконзервативна, но ефикасна алтернатива - механички завеси.

1 Audi Q5

Најудобна суспензија. Популарен моделна домашниот пазар
Земја: Германија
Просечна цена: 3.325.000 рубли.
Оценка (2019): 4,9

Германците се многу внимателни на деталите, поради што нивните автомобили се најудобни и заземаат посебна ниша на пазарот. Кросоверот Audi Q5, кој е на првата позиција на нашиот врвен рејтинг, ќе ве воодушеви со најдоброто внимание на деталите и висококвалитетната внатрешна декорација. Ергономските седишта и контролниот систем со индивидуални поставки ви овозможуваат да постигнете максимална удобност при патувањето. Покрај тоа, Audi се смета за „најнапреден“ автомобил и може да се пофали со присуство на многу високотехнолошки системи кои го прават патувањето не само удобно, туку и безбедно.

Еден таков систем е Audi Избери диск, кој ја прилагодува работата на компонентите на возилото во согласност со приоритетите на сопственикот. Едноставен избор на режим - и автомобилот станува SUV со високи клиренс од земјаили се претвора во спортски автомобил, со мал клиренс и цврста суспензија. Во позицијата Comfort се активира стандардната динамика на моторот и менувачот и воздушна суспензијапочнува да работи помеко, што веднаш влијае на удобноста на возењето. Оваа опција е особено релевантна за долги патувања.

Најудобни седани

Како по правило, ова се автомобили од премиум класа кои се разликуваат не само максимална удобност, но и високо ниво на безбедност, како и присуство на интегрирани модерни и високотехнолошки системи кои го прават секојдневното работење пријатно и лесно. Моделите претставени подолу се најдобрите и најудобните автомобили што се продаваат денес во Русија.

4 Нисан Сентра

Најатрактивна цена. Простран салон
Земја: Јапонија (собрана во Русија)
Просечна цена: 916.000 руб.
Оценка (2019): 4.2

Веќе во надворешна инспекцијаАвтомобилот остава впечаток на пространоста на неговата внатрешност - должината на автомобилот е нешто повеќе од 4,6 метри. Строга и лаконска елеганција изгледАвтомобилот го придружува патникот внатре - алуминиумските влошки во внатрешноста му даваат поскап, респектабилен изглед. Удобна контрола вградени системи, достапноста на услуги (во зависност од избраната конфигурација) кои обезбедуваат поудобно и безбедно движење.

За долги патувања, удобноста на седиштата е од особено значење. ВО Нисан Сентрадоволно висок пораст, речиси како во кросовери - нема чувство дека „не успевате“. Страничната поддршка, практичното прилагодување и големиот простор за нозете за задните патници ќе го направат секое патување што е можно поудобно.

3 GENESIS G70

Иновативни системи за помош на возачот. Луксузен салон
Земја: Јужна Кореја
Просечна цена: 1.999.000 рубли.
Оценка (2019): 4.4

Овој необичен, луксузен автомобил е првиот претставник премиум сегментЈужнокорејски Hyundai Компанијата за мотори. Елегантен и модерен дизајнмоделот ја предвидува елитната удобност на кабината и иновативни решенија, имплементиран во GENESIS G70. На ваша услуга е проекција на отчитувања на инструментите на шофершајбната, интелигентна функција за целосен поглед, пасивни и активни безбедносни системи, луксузен звучен систем составен од 15 звучници за опкружувачки звук и многу други модерни „трикови“ од највисоката категорија.

Внатрешноста на кабината е луксузна и висококвалитетни материјали кои се користат за украсување. Најудобна и „паметна“ возачкото седиштеима длабока странична потпора и електронско прилагодувањево 8 позиции (само лумбалната потпора има 4 точки за прилагодување). Ергономските задни седишта обезбедуваат удобна положба за седење, што е клучно за долги патувања.

2 Lexus LS

Модел на слика. Високо нивоудобност
Земја: Јапонија
Просечна цена: 5.540.000 рубли
Оценка (2019): 4,8

Петтата генерација на најпопуларниот модел LS, со светли и динамичен дизајн, е компонентен атрибут на брзина и успех. Само со седнување на прекрасните седишта со обвивка, можете целосно да го доживеете сиот луксуз и удобност во внатрешноста на овој автомобил. Покрај системите за вентилација и двозонското греење, задните патници имаат пристап до 7 видови на акупресурна масажа, кои го ублажуваат заморот и се релаксираат, што е многу важно за долги патувања.

Висок квалитет систем на звучници, споредлив по звук со домашно кино, огромен простор за нозете за задните патници (малку повеќе од еден метар) и адаптивна суспензијаќе ви овозможи целосно да се дистанцирате од надворешниот свет штом вратата на ова луксузен автомобил. Тригодишна гаранцијапроизводителот е потврда висок квалитети сигурност, што е составен дел на удобноста.

1 Mercedes S 350 d 4MATIC

Популарни премиум седан. Удобна суспензија
Земја: Германија
Просечна цена: 6.720.000 руб.
Оценка (2019): 4,8

Германскиот „Мерцедес“ во секое време од своето постоење симболизирал успех, просперитет и суптилно чувство за стил на неговиот сопственик. Ова е добра причина за неговото вклучување во врвот најдобри моделинашиот рејтинг. Обезбедува самоуверено однесување на патот погон на четири тркалаИ системи за помошуправување. Во внатрешноста, сопственикот ќе најде префинет ентериер со висококвалитетни материјали, одлична звучна изолација, ергономски контроли, низа најсовремени интелигентни услуги за помош на возачот и удобни седишта. Благодарение на овие компоненти, возачот (уште повеќе патникот) не се заморува толку многу од патувањето колку што се одмора и се релаксира, користејќи го времето зад воланот за да се опорави.

Специјалниот начин на работа на суспензијата Curve, во кој инерцијалните сили се пригушени при свиоци, го прави патувањето изненадувачки удобно. Футуристичката мека им додава пријатни емоции на патниците неонско осветлување, нагласувајќи ги внатрешните линии на внатрешната облога. Модерен и многу удобен екран за проекција се прикажува не само потребни информацииза работата на автомобилот директно на шофершајбната, но и карта за навигација (во зависност од видот на опремата). Неговата особеност е што возачот не гледа информации шофершајбната- сликата „плови“ илузорно над хаубата на овој луксузен автомобил.

Најудобните кинески автомобили

Постојано зголемување на квалитетот Кинески моделистана убедлива причина и основа за вклучување на повеќето удобни автомобилиод Средното Кралство.

2 LIFAN X70

Подобра звучна изолација на кабината. Голема популарност во Русија
Земја: Кина
Просечна цена: 799.000 руб.
Оценка (2019): 4.3

При дизајнирањето на овој кросовер, кинеските експерти обезбедија 14 специјални ниши во структурата на каросеријата за поставување дополнителна звучна изолација. Има вкупно 28 зони за апсорпција на бучава, што гарантира подобра акустична заштита за патниците и возачот. Следејќи ги контурите на телото, анатомските седишта обезбедуваат максимална удобност за долги патувања.

Возачот ќе ја забележи поддршката на комплексот ESP, Помош при стартување на нагорнина (систем за стабилизација при стартување на падини) и многу други системи кои обезбедуваат лесно користење на автомобилот. Вреди да се забележи и строгиот стил на дизајн на внатрешната декорација - лаконски, со мазни преодни линии, дизајниран е да ја подобри хармонијата и удобноста на овој автомобил.

1 GEELY EMGRAND GT

Најлуксузните. Удобни седишта за задните патници со прилагодување
Земја: Кина
Просечна цена: 1.209.000 рубли.
Оценка (2019): 4.4

Тајната на овој автомобил е во тоа што се заснова на докажаната и сигурна платформа Volvo S 80 (Кинезите сега го поседуваат и ова заштитен знак). Голем и удобен, EMGRAND GT е опремен со последен зборопрема и е сериозен конкурент на поскапите и познати брендови, чија цена е неколку пати поголема.

При завршувањето пространа внатрешностКористен е висококвалитетен полимер, така што нема мирис на фенолни соединенија, што е традиционално за многу автомобили од Кина. Двозонски климатски систем, удобни електрично прилагодливи седишта (вклучувајќи ги и задните), премиум мултимедијален комплекс, интелигентен системподдршка за возачот и многу други карактеристики укажуваат на тоа дека ова е пат и престижен автомобилврвна класа.

Секој има возачотИмам свое мислење за удобноста на колата. За едниот комфорот е уникатна хидраулична суспензија, за друг климата, а за другите моќните аудио и видео системи се пријатни. Уште една од иновациите подесување на автомобили- Ова . За љубителите на необичното подесувањеМожете да видите препораки како да го направите тоа сами на веб-страницата на AutoNovator LED позадинско осветлување , што дава не само естетско задоволство, туку има и практично значење.

Исто така, некој, создавајќи удобност во кабината, ја покрива со материјали за топлинска изолација така што зимско времесекогаш зачуван внатре летна температура. Многумина возачитеоцени удобност на автомобилотна изолација од бучава и вибрации автомобил. Љубителите на гласна музика секогаш се нервираат кога бучавабучавата од моторот или патот ги задушува музичките звуци.

Но, не е изненадувачкии не парадоксално, точно удобен автомобилстанува потенцијално опасен. Производителите на автомобили, во нивната желба да направат убава играчка од автомобил, со маса дополнителни додатоци, со што им прави лоша услуга на сопствениците на автомобили. Статистиката и стручните податоци ја потврдуваат оваа идеја и предупредуваат на зголемување на бројот на сообраќајни несреќи во голем број удобни автомобили. Шведските истражувачи, анализирајќи го овој проблем, дошле до заклучок дека возачитеќе доживее големи тешкотии во контролирањето на автомобилот. Според научниците, автомобилите опремени со систем за изолација на бучава се барани кај младите. возачитесо мало искуство во возењето. Момци во во овој случајприпаѓал на патот бучава, како одвраќање што ги спречило да слушаат музика во кабината автомобил. Сепак, мислењето на професионалните возачи во врска со бучаваНа пат е сосема поинаку. Тие веруваат дека изолирано од бучаваТешко е автомобилот да има идеја за тоа што се случува наоколу и невозможно е целосно да се процени ситуацијата на патот. Професионалците веруваат дека сите звуци кои доаѓаат однадвор во кабината сигнализираат опасност и затоа се корисни при движење. Според слушаните звуци, можете да го одредите квалитетот на моторот, по кој пат возите и на која површина возите. автомобилскикој автомобил се приближува да го престигне.

Затоа, шведските научнициупати повик до производителите на автомобили да не создаваат за возачитевакуумски услови. Бучаваигра, како што се испостави, не само негативна улога. Потсетува бучавата од патот на возачотдека тој вози по патот до автомобил, а не лежење на каучот дома и слушање музика. Инаку, научниците од Шведска добија поддршка од луѓе од јавните организации на лица со оштетен вид и слепи лица, за кои автомобилите со слаб звук на моторот се опасни.

Се разбира, како што велат, не можете да забраните да живеете убаво. Возење во удобност, кога свири весела музика, надвор има мраз, а во кабината има тропска клима, секогаш е пријатно и лесно. И воопшто не размислувате за тоа што се случува на патот и што ве чека на следниот агол...

УДОБНО

Удобноста на автомобилот го одредува времето во кое возачот може да го вози автомобилот без замор. Зголемената удобност е олеснета со употреба на автоматски менувач, контролори за брзина (контрола на патувањето) итн. Во моментов, автомобилите се произведуваат опремени адаптивна контрола на патувањето. Не само што автоматски ја одржува брзината на дадено ниво

не, но доколку е потребно, го намалува додека автомобилот целосно не запре.

3 Пасивна безбедноставтомобил

ТЕЛО

Обезбедува прифатливи оптоварувања на човечкото тело од ненадејно забавување за време на несреќа и зачувува простор патнички просторпо деформација на телото.

Во тешка незгода, постои опасност моторот и другите компоненти да навлезат во возачкиот простор. Затоа, кабината е опкружена со специјална „заштитна решетка“, која обезбедува апсолутна заштита во такви случаи. Истите ребра и зацврстувачи може да се најдат во вратите на автомобилот (во случај на странични судири). Ова исто така вклучува области на отплата на енергија.

Во тешка сообраќајна несреќа, возилото нагло и неочекувано забавува додека целосно не запре. Овој процес предизвикува огромен стрес врз телото на патниците, кој може да биде фатален. Од ова произлегува дека е неопходно да се најде начин да се „забави“ забавувањето за да се намали стресот врз човечкото тело. Еден начин да се реши овој проблем е да се дизајнираат области за уништување кои ја апсорбираат енергијата од судир во предниот и задниот дел на телото. Уништувањето на автомобилот ќе биде посериозно, но патниците ќе останат недопрени (а тоа е во споредба со старите автомобили со „дебела кожа“, кога автомобилот излета со „благ страв“, но патниците добија сериозни повреди ). ААААААААААААААААААААААА

Дизајнот на телото предвидува дека во случај на судир, делови од телото се деформирани како одделно. Плус, во дизајнот се користат метални лимови со висок стрес. Ова го прави автомобилот поригиден, но од друга страна овозможува да биде не толку тежок

БЕЗБЕДНОСНИ појаси

Во почетокот, автомобилите беа опремени со ремени со прицврстување со две точки, кои ги „држеа“ возачите за стомакот или градите. Помина помалку од половина век откако инженерите сфатија дека дизајнот со повеќе точки е многу подобар, бидејќи во случај на несреќа овозможува притисокот на ременот да се распореди порамномерно по површината на телото и значително го намалува ризикот. повреда на 'рбетот и внатрешните органи. Во мотоспортот, на пример, се користат безбедносни појаси со четири, пет, па дури и шест точки - тие го држат лицето „затегнато“ на седиштето. Но, во цивилниот живот, оние со три точки се вкорениле поради нивната едноставност и практичност.

За ременот да функционира правилно, тој мора цврсто да се вклопи на телото. Претходно, ремените требаше да се прилагодат за да одговараат на фигурата. Со доаѓањето инерцијални појасинеопходност“ рачно прилагодување» исчезна - во во добра состојбамакарата се ротира слободно, а ременот може да го собере патникот од која било големина, не ги попречува активностите и секогаш кога патникот сака да ја смени положбата на телото, ременот секогаш цврсто се вклопува на телото. Но, во моментот кога ќе се појави „виша сила“, инертната макара веднаш ќе го поправи ременот. Покрај тоа, на модерни автомобилиПојаси користат squibs. Мали експлозивни полнења се активираат, го завиткуваат појасот и го закачуваат патникот на задниот дел од седиштето, спречувајќи го да биде погоден.

Безбедносните појаси се едно од најефикасните средства за заштита при сообраќајна несреќа.

Затоа автомобилимора да бидат опремени со сигурносни појаси доколку за ова се предвидени места за прицврстување. Заштитни својствапојасите во голема мера зависат од нивните техничка состојба. Неисправностите на ременот што го спречуваат возилото да се користи вклучуваат кинење и гребење на ремените од ткаенината видливи со голо око, несигурно фиксирање на јазикот на ременот во бравата или недостаток на автоматско ослободување на јазикот кога бравата е отклучена. За безбедносните појаси од типот на инерција, ламбата мора слободно да се повлече во ролната и да се заклучи кога ненадејно движењеавтомобил со брзина од 15 - 20 km/h. Појасите кои претрпеле критични оптоварувања за време на несреќа во која телото на автомобилот е сериозно оштетено мора да се заменат.

ВОЗДУШНО ПЕРНИЧЕ

Еден од најчестите и најефикасните безбедносни системи во модерни автомобили(по безбедносните појаси) се воздушни перничиња. Тие почнаа да се широко користени во доцните 70-ти, но само една деценија подоцна тие навистина го зазедоа своето заслужено место во безбедносните системи на автомобилите на повеќето производители.

Тие се поставени не само пред возачот, туку и пред совозачот, како и на страните (во вратите, столбовите на телото итн.). Некои модели на автомобили имаат присилно исклучување поради фактот што луѓето со срцеви проблеми и децата можеби нема да можат да ги издржат нивните лажни аларми.

Денес, воздушните перничиња се вообичаени не само во скапи автомобили, но и на мали (и релативно евтини) автомобили. Зошто се потребни воздушни перничиња? А кои се тие?

Развиени се воздушни перничиња и за возачите и за патниците предното седиште. За возачот, воздушното перниче обично се поставува на воланот, за патникот - вклучено контролна табла(во зависност од дизајнот).

Предните воздушни перничиња се активираат при прием алармод контролната единица. Во зависност од дизајнот, степенот на полнење на перницата со гас може да варира. Целта на предните воздушни перничиња е да ги заштитат возачот и совозачот од повреди од тврди предмети (тело на моторот итн.) и фрагменти од стакло при фронтален судир.

Страничните воздушни перничиња се дизајнирани да ги намалат повредите на патниците во возилото за време на страничен удар. Тие се монтираат на вратите или во задниот дел на седиштата. Во случај на страничен судир, надворешните сензори испраќаат сигнали до централната контролна единица на воздушните перничиња. Ова овозможува да се активираат некои или сите странични воздушни перничиња.

Еве дијаграм за тоа како функционира системот на воздушни перничиња:

Студии за влијание перници на надувувањебезбедносните студии за веројатноста за смрт на возачот при фронтални судири покажаа дека таа се намалува за 20-25%.

Ако воздушните перничиња се активираат или се оштетат на кој било начин, тие не можат да се поправат. Целиот систем на воздушни перничиња мора да се замени.

Возачкото перниче има волумен од 60 до 80 литри, и совозач– до 130 литри. Не е тешко да се замисли дека кога системот е активиран, волуменот на кабината се намалува за 200-250 литри во рок од 0,04 секунди (види слика), што става значително оптоварување на тапанчињата. Дополнително, воздушното перниче кое излетува со брзина поголема од 300 km/h претставува значителна опасност за луѓето доколку не носат појас и ништо не го спречува инерцијалното движење на телото кон воздушното перниче.

Заморот е состојба која настанува под влијание на извршената работа и влијае на нивото на изведба.

Заморот е сложен и разновиден феномен. Често тоа не влијае директно на извршувањето на работата, туку се манифестира на поинаков начин. На пример, работните операции кои претходно се изведувале лесно, без никаков стрес, автоматски, по неколку часа работа бараат дополнителен напор и посебно внимание. Стапката со која се развива замор зависи од многу фактори: динамична и статичка адаптација, визуелна удобност, работна средина итн.

Заморот има одлучувачко влијание врз способноста на возачот правилно, брзо и безбедно да се движи низ патот. Намалените перформанси поради замор не се чисто физиолошки феномен. Како што покажаа бројни студии, важна улога во процесите на замор им припаѓа на психолошките фактори и напнатоста на човечкиот нервен систем.

Во пракса, работата на возач на автомобил (трактор) е поделена на:

Природен замор, чии последици исчезнуваат следниот ден;

Прекумерен замор кој произлегува од неправилна организација на работата;

Штетен замор, чии последици не исчезнуваат на вториот ден, туку незабележливо се акумулираат и остануваат во несвест долго време додека не се појават наеднаш.

Главните фактори кои предизвикуваат замор на возачот и други отстапувања за време на работата се следните:

Времетраење на континуирано возење на автомобил (трактор);

Психофизиолошка состојба на возачот пред да оди на лет или да оди на смена;

Возење автомобил (трактор) ноќе;

Монотонија и монотонија на возењето;

Услови за работа на работното место на возачот.

Најобјективен доказ за замор на возачот при возење е бројот на несреќи во зависност од времетраењето на движењето и другите услови поврзани со замор. Утврдена е јасна зависност на бројот на сообраќајни несреќи и несреќи од времетраењето на работата.

Психофизиолошката состојба на возачот пред поаѓање нема помалку влијание врз заморот на возачот. Се влошува од недостаток на сон и стрес на возачот пред да започне со работа (ментален стрес, средина која стимулира конфликт, ментална траума).

Заморот на возачот се зголемува при ноќно возење.

Со монотоно и монотоно движење се јавува особено опасен тип на замор, кој предизвикува инхибирана состојба на повисоката нервна активност на возачот и може да доведе до слабост, поспаност и заспивање за време на возењето. Оваа состојба се јавува како резултат на продолжено повторување на истото дејство.

Не помалку важни фактори кои го забрзуваат заморот се условите за работа на работното место на возачот (работна положба, ритам и темпо на работа, прекини во работата), микроклимата на работното место на возачот (температура, притисок, влажност на воздухот, загадување на гас, осветлување, зрачење ) и нивоа на бучава и вибрации.