Здружението Европски производителиАвтомобили ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L "Automobile), ги застапува интересите на 15 европски производители на патнички автомобили и камионии автобуси на ниво на ЕУ. Оваа класификација воспоставува нова, построга во споредба со CCMC, европска класификација на моторните масла врз основа на карактеристиките на изведбата.

ACEA беше организирана во Европа во 1991 година со седиште во Брисел, вклучувајќи генерален секретар и секретаријат. Во 1995 и 2004 година, ACEA отвори дополнителни канцеларии во Токио и Пекинг.
Одборот на директори го сочинуваат врвни менаџери на компании за производство на автомобили, членови на здружението, како што се BMW GROUP, PORSCHE AG, DAF TRUCKS NV, PSA PEUGEOT CITROËN, DAIMLER AG, RENAULT SA, FIAT S.p.A, SCANIA AB, FORD EUROPEmbHF , TOYOTA MOTOR EUROPE , GENERAL MOTORS EUROPE AG, VOLKSWAGEN AG, JAGUAR LAND ROVER, AB VOLVO, MAN NUTZFAHRZEUGE AG.

Во декември 2008 година, ACEA ја воведе ажурираната и најактуелната класификација на моторните масла „ACEA 2008 European Oil Sequences for Service-Fill Oils“, во која се појавија нови класи C4 и E9 и беа направени прилагодувања на барањата за масла со антиоксидантна стабилност и масла со елементарен состав во врска со политиката за заштеда на енергија и животната средина.

Класификацијата ACEA 2004 ќе работи паралелно со класификацијата ACEA 2008 до 22 декември 2010 година.

Современата класификација „ACEA 2008“ се состои од три класи по тип на мотор: A, B и E (бензински, лесен дизел и тешки дизел мотори, соодветно).

Секоја класа е поделена во категории на различни нивоа оперативни својства:

Четири за бензински и лесен дизел мотори (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5);

Четири специјално за бензински и лесен дизел мотори опремени со системи за каталитички последователен третман (C1, C2, C3, C4);

Четири за тешко натоварени дизел мотори (E4, E6, E7, E9).

ACEA 2008 European Oil Sequences for Service-Fill Oils
A/B: моторни масла за бензински мотории дизелите патнички автомобили, комбиња, минибуси
А1/Б1	Масла отпорни на механичка деградација, наменети за употреба со продолжени интервали на одвод кај бензински и дизел мотори на патнички автомобили и лесни комерцијални возила, дизајнирани за употреба на масла со низок вискозитет кои го намалуваат триењето, со динамичен вискозитетна високи температури и голема брзинасмолкнување (HTHS) 2,6 mPa s за SAE xW-20 и од 2,9 до 3,5 mPa s за други степени на вискозност. Овие масла можеби не се погодни за подмачкување на некои мотори. Неопходно е да се следат упатствата за работа и референтните книги.
А3/Б3	Масла отпорни на механичко уништување со високи перформанси, наменети за употреба во високо забрзани бензински и дизел мотори на патнички автомобили и лесни комерцијални возила и/или за употреба со продолжени интервали помеѓу промените на маслото во согласност со препораките на производителите на мотори и/или за употреба во сите сезони на масла со низок вискозитет и/или употреба во сите сезони во особено тешки работни услови.
А3/Б4	Масла отпорни на механичко уништување со високи перформанси, наменети за употреба кај бензински и дизел мотори со голема брзина со директно инјектирањегорива исто така погодни за употреба според спецификацијата A3/B3.
А5/Б5	Масла отпорни на механичко уништување, наменети за употреба со продолжени интервали за промена на маслото кај високо забрзаните бензински и дизел мотори на лесни возила, кои можат да користат масла со низок вискозитет што го намалуваат триењето, со динамичен вискозитет при висока температура и висока стапка на смолкнување (HTHS) од 2, 9 до 3,5 mPa s. Овие масла можеби не се погодни за подмачкување на некои мотори. Неопходно е да се следат упатствата за работа и референтните книги.
C: моторни масла за бензински и дизел мотори со катализатори за враќање на издувните гасови
C1
C2	Масла отпорни на механичко уништување, компатибилни со катализатори за неутрализирање на издувните гасови, наменети за употреба кај бензински мотори со голема брзина и дизел мотори на лесни возила, кои бараат употреба на масла со низок вискозитет кои го намалуваат триењето, ниска содржина на сулфур, фосфор и пепел со малку сулфат содржина (Low SAPS) и динамичен вискозитет при висока температура и висока стапка на смолкнување (HTHS) од најмалку 2,9 mPa s. Овие масла го продолжуваат животниот век на филтрите за дизел честички (DPF) и тринасочните катализатори (TWC) и обезбедуваат економичност на горивото. Предупредување: Овие масла можеби не се погодни за подмачкување на некои мотори. Неопходно е да се следат упатствата за работа и референтните книги.
C3	Масла отпорни на механичка деградација, компатибилни со катализатори за дополнително третирање на издувните гасови, наменети за употреба во бензински и дизел мотори со високи перформанси на лесни возила опремени со филтри за дизел честички (DPF) и тринасочни каталитички конвертори (TWC), кои бараат употреба на масла со динамичен вискозитет при високи температури и висока стапка на смолкнување (HTHS) минимум 3,5 mPa s. Овие масла го продолжуваат животниот век на филтрите за дизел честички (DPF) и тринасочните катализатори (TWC). Предупредување: Овие масла имаат најниско ниво содржина на сулфат пепели најниска содржина на фосфор и сулфур и можеби не е погодна за подмачкување на некои мотори. Неопходно е да се следат упатствата за работа и референтните книги.
C4	Масла отпорни на механичко уништување, компатибилни со катализатори за неутрализација на издувните гасови, наменети за употреба во високо забрзани бензински и дизел мотори на лесни возила опремени со филтри за дизел честички (DPF) и тринасочни катализатори (TWC), кои бараат употреба на масла со ниска содржина на сулфур и фосфор и ниска содржина на сулфатен пепел (Low SAPS) и динамичен вискозитет при висока температура и висока стапка на смолкнување (HTHS) од најмалку 3,5 mPa s. Овие масла го продолжуваат животниот век на филтрите за дизел честички (DPF) и тринасочните катализатори (TWC). Предупредување: Овие масла имаат најниска содржина на сулфатен пепел и најниска содржина на фосфор и сулфур и можеби не се погодни за подмачкување на некои мотори. Неопходно е да се следат упатствата за работа и референтните книги.
Е: моторни масла за тешки дизел мотори
Е4	Масла кои се отпорни на механичко уништување, обезбедувајќи одлична контрола над чистотата на клипот, намалено абење и формирање на саѓи и стабилни својства за подмачкување. Се препорачува за употреба кај дизел мотори со голема брзина кои ги исполнуваат барањата за емисии на Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 и Euro-5 и работат под особено тешки работни услови, на пример, значително продолжени интервали за промена на маслото во согласност со со препорака на производителот на автомобили. Маслата се погодни за мотори без филтри за честички, како и за некои мотори опремени со систем за рециркулација на издувните гасови (EGR) и систем за селективна каталитичка редукција (SCR) за намалување на нивото на азотни оксиди NOx во издувните гасови. Сепак, препораките може да се разликуваат во зависност од различни производителимотори, затоа е неопходно да се следат упатствата за работа и да се консултирате со вашиот продавач за совет.
Е6	Масла кои се отпорни на механичко уништување, обезбедувајќи одлична контрола над чистотата на клипот, намалено абење и формирање на саѓи и стабилни својства за подмачкување. Се препорачува за употреба кај дизел мотори со голема брзина кои ги исполнуваат барањата за емисии на Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 и Euro-5 и работат под особено тешки работни услови, на пример, значително продолжени интервали за промена на маслото во согласност со со препорака на производителот на автомобили. Маслата се погодни за мотори опремени со систем за рециркулација на издувните гасови (EGR) со или без филтри за дизел честички (DPF), како и за мотори со систем за селективна каталитичка редукција (SCR) за намалување на нивото на азотни оксиди NOx во издувни гасови. Квалитетот E6 директно се препорачува за мотори со филтри за дизел честички (DPF) во комбинација со дизел гориво со ниска содржина на сулфур. Сепак, препораките може да се разликуваат од производителот на моторот до производителот на моторот, затоа ве молиме погледнете го упатството за вашиот сопственик и консултирајте се со вашиот продавач за совет.
Е7	Масла кои се отпорни на механичко уништување и обезбедуваат одлична контрола над чистотата на клипот и полирањето на ѕидовите на цилиндерот. Маслата исто така обезбедуваат одлична заштита од абење и саѓи и стабилни својства на подмачкување. Се препорачува за употреба кај дизел мотори со голема брзина кои ги исполнуваат барањата за емисии на Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 и Euro-5 и работат под особено тешки работни услови, на пример, значително продолжени интервали за промена на маслото во согласност со со препорака на производителот на автомобили. Маслата се погодни за мотори без филтри за честички, како и за некои мотори опремени со систем за рециркулација на издувните гасови (EGR) и систем за селективна каталитичка редукција (SCR) за намалување на нивото на азотни оксиди NOx во издувните гасови. Сепак, препораките може да варираат од производител до производител на моторот, затоа ве молиме погледнете го упатството за вашиот сопственик и консултирајте се со вашиот продавач за совет.
Е9	Масла кои се отпорни на механичко уништување, обезбедувајќи одлична контрола над чистотата на клипот, намалено абење и формирање на саѓи и стабилни својства за подмачкување. Се препорачува за употреба кај дизел мотори со голема брзина кои ги исполнуваат барањата за емисии на Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 и Euro-5 и работат под особено тешки работни услови, на пример, значително продолжени интервали за промена на маслото во согласност со со препорака на производителот на автомобили. Маслата се погодни за мотори со или без филтри за дизел честички (DPF) и за повеќето мотори опремени со систем за кружење на издувните гасови (EGR) и систем за селективна каталитичка редукција (SCR) за намалување на нивото на азотни оксиди NOx во издувните гасови . E9 директно се препорачува за мотори со филтри за дизел честички (DPF) и е дизајниран да работи во комбинација со дизел гориво со ниска содржина на сулфур. Сепак, препораките може да варираат од производител до производител на моторот, затоа ве молиме погледнете го упатството за вашиот сопственик и консултирајте се со вашиот продавач за совет.

Системот за класификација на моторното масло API (API Engine Service Classification System) е развиен од 1969 година како резултат на заедничката работа на API, ASTM и SAE. Системот е целосно наведен во ASTM D 4485, Стандардна спецификација за изведба за перформанси на моторните масла и SAE J183 APR96, Класификација за перформансите и перформансите на моторното масло (со исклучок на масла за заштеда на енергија и класификации за сервисирање на моторот Зачувување").

Нов квалитативен чекор во развојот на квалитетот и класификацијата на моторните масла беше направен во 1983-1992 година, кога, под водство на API и учество на претставници на производители на автомобили (AAMA), мотори (EMA) и технички синдикати (ASTM). и SAE), создаден и развиен е „Систем за лиценцирање“ и сертифицирање на моторните масла EOLCS“ (Engine Oil Licensing and Certification System, API Publication бр. 1509). Овој систем постојано се подобрува. Во моментов, сертификацијата на моторното масло се врши во согласност со барањата на EOLCS и Кодексот на пракса на CMA.

Од страна на API систем(ASTM D 4485, SAE J183 APR96) утврдени се три оперативни категории (три реда) на намена и квалитет на моторните масла:

S (Услуга)- се состои од квалитетни категории на моторни масла за бензински мотори, по хронолошки редослед. За секоја нова генерација, дополнителна буква е доделена во азбуката:
API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, API SH и API SJ (категорија SI - намерно испуштена од API за да се избегне забуна со Меѓународниот систем на мерки).

Категориите API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG во моментов се сметаат за неважечки како застарени, но во некои земји масла од овие категории сè уште се произведуваат, API категорија SH е „условно валиден“ и може да се користи само како додаток, на пр. API CG-4/SH.

Класата SL беше воведена во 2001 година и се разликува од SJ со значително подобри антиоксидантни својства, против абење, против пенење, како и помала испарливост;

C (комерцијална)- се состои од категории на квалитет и намена на маслата за дизел мотори, по хронолошки редослед. За секоја нова генерација, дополнителна буква е доделена во азбуката:
API CA, API CB, API CC, API CD, API CD-II, API CE, API CF, API CF-2, API CF-4, API CG-4 и API CH-4.
Категориите API CA, API CB, API CC, API CD, API CD-II моментално се препознаваат како неважечки како застарени, но во некои земји сè уште се произведуваат масла од овие категории;

EC (заштеда на енергија)- масла за заштеда на енергија - нов асортиман висококвалитетни масла, кој се состои од масла со низок вискозитет и лесно тече, кои ја намалуваат потрошувачката на гориво според резултатите од тестовите на бензинските мотори.

Моторни масла, кој се карактеризира со низок вискозитет и при ниски и високи температури, може да се потврди дека е усогласен со API EC категоријата Масло за заштеда на енергија. Претходно, заштедата на енергија се одредуваше со методот Sequence VI (ASTM RR D02 1204). Оваа методологија се користеше за сертифицирање на масла од категоријата API SH за нивоа (степени) на заштеда на енергија: API SH/EC - 1,5% економичност на горивото и API SH/ECII - 2,7% економичност на горивото, во споредба со референтното масло SAE 20w-30 . Римските цифри по буквите EC го означуваат нивото на постигнато економично гориво (EC II - 2,5%).

• Класификација на моторни масла според API

Американската асоцијација на производители на автомобили (AAMA) и Јапонската асоцијација на производители на автомобили (JAMA) заеднички го создадоа Меѓународниот комитет за стандардизација и одобрување на лубриканти (ILSAC).

Во име на овој комитет се издаваат стандарди за квалитет на масла за бензински мотори на патнички автомобили: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 и ILSAC GF-5.

	Опис
ГФ-1 Застарена	Ги исполнува барањата за квалитет на класификацијата API SH; оценки на вискозност SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; каде што XX - 30, 40, 50, 60
ГФ-2 Воведен во 1996 година	Ги исполнува барањата за квалитет според класификација API SJ, класи на вискозност: покрај GF-1 - SAE 0W-20, 5W-20
ГФ-3 Воведен во 2001 година	Во согласност со класификацијата API SL. Се разликува од GF-2 и API SJ со значително подобри антиоксидантни и анти-абење својства, како и помала нестабилност. Барања за ILSAC часови CF-3 и API SL имаат многу преклопувања, но маслата GF-3 се нужно енергетски ефикасни.
ГФ-4 Воведен во 2004 година	Во согласност со класификацијата API SM со задолжителни својства за заштеда на енергија. SAE степени на вискозност 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30. Се разликува од категоријата GF-3 по неговата поголема отпорност на оксидација, подобрени својства за чистење и помала тенденција за создавање наслаги. Покрај тоа, маслата мора да бидат компатибилни со каталитичките системи за обновување на издувните гасови.
ГФ-5 Воведен во 2010 година	Ги исполнува барањата за класификација API SM со построги барања за економичност на горивото, компатибилност на каталитичкиот систем, нестабилност, детергентност и отпорност на таложење. Се воведуваат нови барања за заштита на системите за турбо полнење од формирање на наслаги и компатибилност со еластомери.

Главните разлики помеѓу маслата ILSAC категории:

динамичен вискозитет при висока температура и висока стапка на смолкнување (HTHS) од 2,6 до 2,9 mPa.s;

ниска нестабилност (според NOACK или ASTM);

добра способност за филтрирање при ниски температури (тест на General Motors);

мала склоност кон пена (тест ASTM D892/D6082 секвенца I-IV);

задолжителна економичност на горивото (ASTM, Sequence VIA тест);

Класификацијата на моторните масла според ГОСТ 17479.1-85 ги дели на класи по вискозност и групи по вредност и нивоа на својства на изведба. Подолу е описот домашна класификацијамоторните масла, земајќи ја предвид промената бр. 3 на ГОСТ 17479.1-85, со што се зголеми бројот на класи на вискозност и се сменија нивните граници, воведоа нови групи според намената и нивоата на својствата на изведбата, како и некои имиња. На пример, низ текстот на стандардот за масло за мотори со карбураторсе нарекуваат со попрецизен термин - масла за бензински мотори.

ГОСТ 17479.1-85 предвидува означување на моторни масла, што му дава на потрошувачот основни информации за нивните својства и опсегот на примена. Стандардната ознака ги вклучува следните ознаки:
- буквата М (мотор), број или дропка што ја означува класата или класите на вискозност (последниот за масла за сите сезони), една или две од првите шест букви од азбуката, што го означува нивото на карактеристики на изведбата и областа на примена на ова масло.

Универзалните масла се означени со буква без индекс или со две различни букви со различни индекси:

Групи на моторни масла по намена
Нафта група одоперативни својства		Препорачана апликација
А	-	Незасилени бензински мотори и дизели
Б	Б1	Бензински мотори со низок засилувач кои работат во услови кои промовираат формирање на наслаги со висока температура и корозија на лежиштата
Б	Б2	Дизел мотори со мала моќност
ВО	Б1	Бензински мотори со средно засилување кои работат во услови кои промовираат оксидација на маслото и формирање на наслаги од сите видови
ВО	Б2	Дизел мотори со средно засилување кои поставуваат зголемени барања за антикорозивни и анти-абење својства на маслата и способност да се спречи формирање на наслаги на висока температура
Г	Г1	Високо забрзани бензински мотори кои работат во тешки работни услови кои промовираат оксидација на маслото, формирање на сите видови наслаги и корозија
Г	Г2	Силно засилени атмосферски или умерено аспирирани дизел мотори кои работат во работни услови кои промовираат формирање на наслаги со висока температура
Д	Д1	Силно забрзани бензински мотори кои работат во работни услови потешки отколку за маслата од групата G1
Д	Д2	Силно забрзани дизел мотори кои работат под тешки работни услови или кога употребеното гориво бара употреба на масла со висока способност за неутрализирање, својства против корозија и абење и мала тенденција за формирање на сите видови наслаги
Е	Е1	Силно забрзани бензински мотори и дизел мотори кои работат во работни услови потешки отколку за масла од групите D1 и D2
Е	Е2	Се карактеризира со зголемена способност за дисперзија и подобри својства против абење

Да, бренд Да, бренд M-6z/10Vпокажува дека ова е моторно масло за сите сезони, универзално за дизел и бензински мотори со среден засилувач (група Б).
- M-4z/8-V2G1- Моторно масло за сите сезони, универзално за дизел мотори со средно засилување (група Б2) и бензински мотори со високо засилување (група G1).

Моторните масла од брендот Лукоил се најпопуларни и најпознати меѓу другите марки домашното производство. Компанијата произведува многу видови моторни масла, а на многу сопственици на автомобили ќе им биде корисно да ги разгледаат подетално за да го направат вистинскиот избор.

Главните видови на масла Лукоил:

• Супер
• Авангарда
• Стандарден
• Дополнително

Вреди да се одбележи дека овие масла имаат ист коефициент на вискозност 10w40, сите, со исклучок на марката Стандард, се полу-синтетички, но сепак имаат свои разлики и карактеристики на примена.

Маслата Лукоил имаат пристојно ниво на квалитет, се испорачуваат со различни адитиви и се способни да ги задоволат работните барања на повеќето модерни автомобили.

Супер

Прв на листата излегува маслоСупер, полусинтетички. Може да се користи во секое време од годината и е наменет за:

1. Патнички автомобили,
2. Лесни камиони,
3. Минибуси.

Врз основа на квалитетите декларирани од производителот, моторното масло има добри антиоксидантни својства, му овозможува на моторот да стартува дури и при најстудено време и ја намалува веројатноста за таложење на производи од согорување во моторот.

Моторното масло Lukoil Super исто така обезбедува добри перформанси на дизел моторите кои работат на сулфурно гориво. Се препорачува за руски автомобили.

Авангарда

Е течност за подмачкувањеза возила со дизел мотори кои работат со големи брзини. Како е карактеристично:

• содржи адитиви кои му овозможуваат да ги одржува својствата во широк температурен опсег,
• може да ја зголеми ефикасноста на моторот,
• ја намалува потрошувачката на гориво (според производителот),
• ги зголемува ресурсите,
• обезбедува непречено функционирање на дизел моторите со внатрешно согорување.

Лукоил Авангард има стандард Еуро-3 и е погоден за употреба и во домашни и во странски автомобили.

Лукс

Составот на лубрикантот е целосезонски, има температурен опсег од -20 до +35. Посебна карактеристика, според информациите од производителот, е тоа што маслото може да се користи за принудни типови на мотори.

Содржи супстанции кои му овозможуваат да ги одржува работните својства на ниски температури и нова технологијапроизводството ги обезбедува неговите работни својства дури и при високи температури на моторите со внатрешно согорување.

Стандарден

Стандардно масло, за разлика од другите „учесници“ во прегледот, спаѓа во групата минерали и соодветно на тоа има најмногу ниска ценаи може да се класифицира како буџетска опција. Релевантно за „уморни“ мотори со голема километража.

Погоден за секоја сезона. Според документацијата на производителот, моторното масло Lkoil Standard првично беше создадено за автомобили со мотори со карбуратор.

Применливо за автомобили, камиони, минибуси. Има многу сличности со брендот Супер, освен во составот.

Авангард Екстра

Моторното масло Avangard Extra од Лукоил е погодно за употреба кај дизел мотори, камиони, како и кај дизел и бензински мотори со внатрешно согорување со високи перформанси.

Лубрикантот е применлив во руски и странски возила, исто како и другите сорти, има адитиви кои овозможуваат работа на различни температури и ја намалува потрошувачката на гориво.

Составот вклучува адитиви за детергент кои ги чистат елементите на моторот од јаглеродните наслаги.

Генерализирани карактеристики од производителот

Компанијата Лукоил смета дека главната предност на својот производ е неговата адаптација на мразните услови, што е особено важно во Русија. Маслата се направени на база со ниска стврднување која може да издржи температури до -70 степени.

Динамичниот вискозитет на производот е помал од 1500 на температура од -40 степени. Токму овие својства го намалуваат коефициентот на загуба во моторот, а со тоа и ја зголемуваат ефикасноста во однос на потрошувачката на гориво.

API (Американски институт за нафта) систем за класификација на моторните масла според својствата на примена и перформанси. Спецификацијата ги дели сите моторни масла во две категории: S - масла за бензински мотори и C - за дизел мотори. На секоја класа му е доделена буква по азбучен ред, почнувајќи со А: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ... Истото е и со категоријата В. Она што треба да го запомните при изборот на масло засновано на класификацијата API е дека колку е повисока класата, толку маслото е помодерно и посоодветно за вашиот мотор. На пример, ако упатството наведува класа СЈ, тогаш класата дефинитивно ќе одговара на вашиот автомобил С.М.прифатено подоцна, но невозможно е да се користи масло кое одговара на класата SHпретходно прифатено од вашиот клас С.М..

API класа	Областа на примена на моторното масло
Категорија S (Сервис) за бензински мотори
СН	октомври 2010 година. За возила на бензин 2011 година и нагоре. Моторно масло со ограничена содржина на фосфор за компатибилност со современите системи за дотерување на издувните гасови, како и сеопфатна заштеда на енергија. Маслата од категоријата SN приближно одговараат на ACEA C2, C3, C4, без корекција за вискозност на висока температура.
С.М.	Воведен во ноември 2004 година. Дополнување на категорија С.Ј.-->подобрени антиоксидантни, анти-абење и ниски температурни својства.
SL	За бензински мотори произведени од 2001 до 2004 година. Карактеристични карактеристики: подобрени антиоксидантни, анти-абење, перење и заштеда на енергија.
С.Ј.	За мотори произведени од 1997 до 2001 година. Целосно ги задоволува барањата на сите претходно постоечки класи од категоријата S. Високо ниво на карактеристики на перформанси. Задоволува високи барања во однос на потрошувачката на нафта, својствата за заштеда на енергија и способноста за издржување високи температурибез формирање на депозити. Достапна е сертификација за енергетска ефикасност API SJ/EC.
SH	За бензински мотори 1996 година моделска годинаи постари. Во денешно време, категоријата е условно валидна и може да се сертифицира само како дополнителна на категориите API C (API CF-4/SH). Според основните барања, тој е во согласност со категоријата ILSAC GF-1, но без задолжителна заштеда на енергија. На штедливите масла, во зависност од степенот на економичноста на горивото, им беа доделени категориите API SH/EC и API SH/ECII.
	за бензински мотори од 1993 година и постари модели. Ги исполнува условите за автомобилски маслаЗа дизел моториКатегории API CC и API CD. Имаат поголема термичка и антиоксидантна стабилност, подобрени својства против абење и намалена тенденција за формирање наслаги и тиња. Замена на API SG категориите SF, SE, SF/CC и SE/CC.
	за мотори од 1988 година и постари. Гориво - оловен бензин. Тие имаат поефикасни антиоксидантни, анти-абење, антикорозивни својства од претходните категории и се помалку склони кон формирање на наслаги и згура на високи и ниски температури. Замена на API SF категориите SC, SD и SE.
	за мотори
Категорија C (Комерцијална) за дизел мотори
CJ-4	Воведен во 2006 година. За голема брзина четиритактни мотори, дизајниран да ги исполни стандардите за емисии на автопат од 2007 година. Маслата CJ-4 овозможуваат употреба на гориво со содржина на сулфур до 0,05% wt. Меѓутоа, работата со горива што содржат содржина на сулфур поголема од 0,0015 wt.% може да влијае на перформансите на системите за дотерување и/или интервалите за промена на маслото. Маслата CJ-4 се препорачуваат за мотори опремени со дизел филтри за честичкии други системи за третман на издувните гасови. Ограничувањата се воведени на маслата CJ-4 за одредени индикатори: содржина на пепел помала од 1,0%, сулфур 0,4%, фосфор 0,12%. Маслата CJ-4 ги надминуваат перформансите и ги заменуваат маслата од класите CH-4, CG-4, CI-4 Plus, CF-4.
CI-4	Воведен во 2002 година. За брзи четиритактни дизел мотори на камиони и патна опрема, дизајниран да ги исполнува стандардите за емисија кога е опремен со систем за рециркулација на издувните гасови (EGR). Целосно ги заменува маслата од сите претходно постоечки спецификации CH-4, CG-4 и CF-4. Дополнителна категорија беше воведена во 2004 година API CI-4 PLUS. Барањата за формирање саѓи, наслаги, индикатори за вискозност се затегнати, а вредностите на TBN се ограничени.
CH-4	Воведен во 1998 година. За четиритактни мотори со голема брзина кои ги исполнуваат стандардите за емисија воведени во Соединетите Држави од 1998 година. Маслата CH-4 овозможуваат употреба на гориво со содржина на сулфур до 0,5% по тежина. Може да се користи наместо масла CD, CE, CF-4 и CG-4.
СГ-4	Воведен во 1995 година. За мотори со голема брзина дизел опрема, кои работат на гориво со содржина на сулфур помала од 0,5%. CG-4 масла за мотори кои ги исполнуваат барањата за емисија на издувни гасови, воведени во САД од 1994 година. Ги заменува маслата од категориите CD, CE и CF-4.
SF-4	Воведен во 1990 година. За четиритактни дизел мотори со голема брзина со и без турбо полнење. Може да се користи наместо CD и CE масла.
СФ-2	За двотактни дизел мотори. Заменува масла од класа ЦД-II за двотактни мотори. Подобрени својства за чистење и против абење.
CF	За теренски возила, мотори со поделено вбризгување, вклучително и оние што работат на гориво со висока содржина на сулфур - 0,5% или повеќе. Ги заменува маслата според класата ЦД.
SE	Наместо масла од CC и CD класа може да се користат високо напредни напредни дизел мотори со високо турбо полнење кои работат во тешки услови
ЦД	За брзи турбо дизел мотори со голема густина на моќност, кои работат со големи брзини и при високи притисоции бара зголемени анти-фаулирачки својства и спречување на формирање саѓи
CC	Силно засилени мотори (вклучувајќи ги и умерено засилените) кои работат во тешки услови
CB	Природно аспирирани мотори со средно засилување кои работат со зголемено оптоварување на сулфурното гориво
CA

Универзалните масла за бензински и дизел мотори имаат ознаки од двете категории, на пример API SG/CD, SJ/CF.

Часови дизел маслапонатаму се поделени за двотактни (CD-2, CF-2) и четиритактни дизел мотори (CF-4, CG-4, CH-4).

Категории на API: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, CA, CB, CC, CD, CE, CF- денес тие се застарени, но во некои земји се уште се произведуваат масла од овие категории API SH категоријата е „условно валидна“ и може да се користи само како дополнителна, на пример API CG-4/SH.

ASTM D 4485„Спецификација за стандардни перформанси за перформансите на моторните масла“

SAE J183 APR96„Квалитет на карактеристиките на изведбата на моторните масла и оперативните класификации на моторот (со исклучок на маслата за заштеда на енергија)“ (Класификации за изведба на моторното масло и сервисирање на моторот (освен „Заштеда на енергија“).

Една од водечките позиции на глобалниот пазар на нафтени деривати е окупирана од руската нафта Лукоил. Од првите денови од своето основање, компанијата го докажа високиот квалитет и импресивната ефикасност на своите производи. За краток временски период, таа имаше доволно среќа да постигне многу атрактивна побарувачка, која од година во година постојано се зголемува.

Производство технички лубрикантиспроведена според уникатни технологиина скапа опрема. Неговата формула постојано се подобрува со цел да се прошират пазарите. Ако маслото првично било дизајнирано за мотори Руски производители, сега меѓу потрошувачите можете да најдете корејски, кинески, американски и германски автомобили. Производителот исто така не заборава на старите модели кои поминале повеќе од сто илјади километри. За нив има специјални масла.

За да разбереме какви својства имаат домашните технички течности, да ги погледнеме линиите на нафтени деривати, а потоа да научиме како да разликуваме фалсификуван производ од оригиналот.

• Опсег на моторни масла

  Опсегот на моторни масла вклучува шест варијанти:

  Лукс синтетички

  Лукоил Лукс 5W-40

  Самото име на линијата зборува за синтетичкиот состав на моторното масло. Таа е развиена за патнички автомобили, лесни камиони, мали комерцијални возила и минибуси. Може да се користи во бензински и дизел мотори електраниопремен со турбо полнење.

  Според некои сопственици на автомобили, ова масло на Лукоил може да се користи во возила што работат во светлосни услови. Сепак, бројни тестови на течноста ја потврдија соодветноста на неговата употреба во кој било режим на возење, било да е возење во град во режим на стоп/старт или долга работапри поголеми брзини. Во сите ситуации, лубрикантот го одржува потребното ниво на заштита на системот, не испарува и значително го олеснува ладен почетокмоторот.

  Постојат два вискозитети во серијата со следните толеранции:

  • 5W-30 – API SL/CF, ACEA A5/B5, A1/B1, Renault RN 0700, Ford WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, WSS M2C913-C, AUTOVAZ;
  • 5W-40 – API SN, CF, ACEA A3/B4, MB5, PSA B71 2296, AUTOVAZ, VW 502.00, 505.00, FIAT 9.55535-N2, 55535-Z2.

  Според производителот, маслото Лукоил може да се користи во речиси секоја заедничка марка на автомобили (Киа, Хјундаи, Лада, Гили, Тојота, Мазда, Нисан итн.).

  Лукс

  Хемиската основа на серијата Lux е висококвалитетна полусинтетика, која на моторот му обезбедува долг работен век и ефикасна заштита од реакции на корозија. Течноста содржи пакет адитиви за детергент што ги отстранува остатоците од нерециклирани материјали од работната површина.

  И во зима и во летно времеОваа серија на масла може да обезбеди сигурно ниво на заштита за моторите со која било мешавина на гориво. Погоден е за спортско и градско возење, не испарува и брзо ги враќа моќните карактеристики на моторите.

  Лукс вклучува четири вискозитети - 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40.

  Толеранции и спецификации:

  • 5W-30 – API SL/CF, PJSC “ZMZ”, AUTOVAZ;
  • 5W-40 –API SL/CF, PP “MeMZ”, AUTOVAZ;
  • 10W-30 – API SL/CF, PJSC ZMZ, OJSC UMP;
  • 10W-40 – API SL/CF, PJSC “ZMZ”, OJSC “UMZ”, AUTOVAZ.

  Лубрикантите може да се користат во автомобили Gili, Kia, Hyundai, Renault, Lada, Lifan.
  

  Луксузен турбо дизел

  Серијата е дизајнирана специјално за дизел мотори кои се користат во различни работни услови: од тивки до агресивни. Може да се прелива и во конвенционалните мотори и во оние со турбополнач.

  Конвенционалните лубриканти се кристализираат во зима, што го отежнува стартувањето на моторот со внатрешно согорување и го подложува системот на краткотрајно гладување на маслото. Овој производ не дозволува такви грешки: благодарение на висококвалитетната основа и активните адитиви, лубрикантот останува стабилен во сите услови.

  Зборувајќи за моторното масло Lux Turbo Diesel, не може да не се спомене неговата единствена способност за елиминирање на надворешниот шум и структурните вибрации. По истурање на маслото Лукоил, веднаш ги пополнува сите празнини во структурата и целосно го елиминира сувото триење на механизмите.

  Серијата содржи само еден вискозитет 10W-40 со одобрение за API CF.

  Супер

  Ова е линија на висококвалитетни лубриканти дизајнирани за употреба во атмосферски мотори, се напојува со бензин и дизел. Серијата вклучува четири типа масла: две полусинтетички - 5W-40, 10W-40 и два минерали - 15W-40, 20W-50.

  Карактеристики на маслото Лукоил:

  

  Лукоил Супер 5W-40

  • ефикасно ги елиминира процесите на корозија;
  • промовира брзо чистење на системот од долгорочни депозити;
  • спречува појава на саѓи и саѓи;
  • обезбедува лесно палење на моторот во какви било климатски услови;
  • ја оптимизира потрошувачката на масло и мешавина на гориво.

  Техничките лубриканти од серијата имаат Расчистување на API SG/CD. Тие можат да се истурат под хаубата на автомобилите Лада, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ.

  Стандарден

  Оваа серија вклучува само минерално масло, кои припаѓаат на економска класа. И покрај неговата евтина цена, лубрикантот ги има сите својства потребни моториСо голема километража. Изборот на вискозноста на маслото се заснова на климатски карактеристикиобласта во која се управува автомобилот и одобренијата на производителот на автомобили.

  Главните својства и предности на составот на маслото вклучуваат:

  • добра отпорност на топлина. Се разбира, минералната вода не може да се спореди со синтетиката, бидејќи се заснова само на природни состојки. Сепак, тој може да издржи температурни промени во текот на целиот сервисен интервал;
  • неутрализација хемиски реакции. Ако во моторот започнале оксидативни процеси, тогаш маслото ќе ги запре. Дополнителните компоненти вклучени во маслото ефикасно се борат против корозијата и ја обновуваат структурата на металите;
  • ниска цена. Цена на минерална вода познат брендпријатно ги радува очите на сопствениците на автомобили.

  Единствената непријатност на која може да наидат купувачите на оваа линија моторно масло Лукоил е нејзината честа замена. Лубрикантот може да остане стабилен само во првите 4-5 илјади километри, по што започнува брзото стареење на течноста и започнува брзото затнување на системот со саѓи и саѓи.

  Прифатливите вискозитети вклучуваат: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50 (API SF/CC).
  

  Испирање

  Оваа серија не е погодна за секојдневна употреба. Воопшто не е погоден за било каков вид на возење автомобил. Неговата употреба е релевантна само кога се менува работна течностда се елиминираат загадувачите кои остануваат по долгогодишна употреба возилотоили по отстранување на лубрикант со низок квалитет.

  Линијата се базира на минерално масло, кое вклучува високоефикасни компоненти за детергент. Може да се истури во која било електрана, главната работа е секогаш да ги проучувате упатствата за негова употреба пред да започнете со сите манипулации. Описот и постапката може да се најдат на задната етикета на канистерот.

  Како да разликувате лажен?

  

  Заштита на маслото од фалсификување

  Меѓу разновидноста на технички мазива претставени на светскиот пазар, околу десетина од нив е фалсификувана. И покрај активната борба против измамниците, компаниите за рафинирање нафта не можат целосно да се ослободат од својата стока. Ова е причината зошто многу ентузијасти за автомобили ја губат довербата во претходно саканите брендови.

  Производите на брендот се меѓу „омилените“ на криминалците, бидејќи тие остануваат во постојано висока побарувачка во Русија и Украина. Како можете да го заштитите вашиот автомобил од неквалитетно подмачкување и дали е можно воопшто да се препознае фалсификат? На прв поглед, може да изгледа дека бидејќи процентот на лажно масло е преголем, многу е тешко да се заштитите од него. Ова мислење е погрешно: само слушајте го следниов совет и ќе можете да разликувате фалсификуван производ од вистински.

  Ако сакате моторот на вашиот автомобил да ги одржува перформансите и потребната моќност во текот на целиот работен век, секогаш посетувајте само брендирани малопродажни места. Во нив можете да ја потврдите автентичноста на маслото со помош на сертификати за квалитет, кои продавачите ќе ви ги презентираат на барање. Патем, адресите на продавниците на Лукоил можете да ги најдете на официјалната веб-страница на компанијата.

  Во другите малопродажни места нема да најдете документарен доказ за квалитетот на лубрикантите, што укажува на можно присуство на фалсификувана стока. Ако возилото ви е скапо, избегнувајте такви продажни места.

  Ова правило мора да се земе предвид ако не сте го послушале првиот совет. Брендираните продавници продаваат моторни масла Лукоил по цени утврдени од производителот. Можете да влезете во сезоната на попусти, но нивната вредност не може да надмине 15% од оригиналната цена. Ако погледнавте во обична продавница за автомобили и видовте промотивни нафтени производи со попуст од педесет проценти, не брзајте да го извадите паричникот. Колку и да е примамлива понудата, таа може да доведе до дефект на машината.
  

  Совет 3: обрнете посебно внимание на изгледот на производот

  Визуелните знаци исто така ви дозволуваат да препознаете фалсификат. За да го направите ова, само треба внимателно да го проучите купениот канистер.

  

  Првото нешто што купувачот треба да го испита е капакот. Во неговото производство се користат две главни компоненти - сив полимер и црвен гумен материјал. Компанијата не обезбедува никакви други бои. Самиот капак е прицврстен со заштитен прстен, кој се кине при првиот обид да се отвори. Патем, фалсификуваните контејнери може да имаат прстен за прицврстување, но тој се отстранува заедно со капакот.

  Под капакот на канистерот, оригиналниот производител става специјален затворач од метална фолија што не може да се откине. Печатот ја игра улогата дополнителна заштитаод истекување ако садот падне.

  Дали е сè во ред со „поблиските“? Одлично. Следното нешто на кое обрнуваме внимание е пластиката на канистерот. Прво, не треба да има чипови, пукнатини или производствени дефекти. Неговиот квалитет не треба да се сомнева. Втората работа, која не е помалку важна, е материјалот од кој е направен контејнерот - трислојни полимери. По отворањето на канистерот, сопственикот на автомобилот може да ги испита овие слоеви на горниот дел. Технологијата за производство на такви контејнери бара скапа опрема, која напаѓачите не можат да ја имаат. Патем, овие слоеви се одговорни не само за утврдување на автентичноста на производот, туку придонесуваат и за неговиот продолжен рок на траење.

  Со цел да ги следи своите производи, Лукоил го обезбеди секој контејнер лубрикант составединствен број што не може да се отстрани од пластиката.

  Моторното масло произведено во фабриката на компанијата е придружено со јасна, лесно читлива етикета која буквално е споена во ѕидовите на пластиката. Невозможно е да се откине, како и повторно да се залепи. Секое лажно, дури и висококвалитетно (ако може да се каже така за фалсификат), ќе се истакне на позадината на оригиналот поради површинската налепница. Фалсификуваната етикета лесно се одлепува од пластиката и повторно се залепува на неа.

  Текстот на информативната налепница мора да ги содржи параметрите на моторното масло и ознаките нанесени со ласер и датумот на неговото производство. Секој обид за бришење на овие податоци ќе резултира со кинење на етикетата.

  Ако имате трпение да го прочитате овој дел до крај, тогаш сте убедени дека е многу лесно да препознаете фалсификат. Доволно е само да се внимава на визуелните знаци, да се посетуваат само брендирани одделенија и да не се бркаат промотивни производи.
  

  Како да изберете автомобилско масло?

  Ако одлучите да започнете со сервисирање на вашето возило, тогаш, секако, ќе се запрашате: какво масло треба да купите? Пред сè, треба да се запознаете со толеранциите на самиот производител на автомобили. Ќе ги најдете во упатството за употреба. Сите прифатливи параметри на техничките мазива, кои беа избрани експериментално за секој тип на мотор, ќе бидат опишани овде. Не треба да отстапувате од нив, бидејќи вака можете да останете без тркала. Да речеме дека му треба на вашиот автомобил синтетичко маслосо вискозност од 5W-30, а вие, откако ги прочитавте пофалните прегледи на полусинтетичкиот 15W-30, решивте да го пробате. Како резултат на тоа, моторот ќе доживее неверојатни напори да го затегне коленестото вратило, а потрошувачката на гориво значително ќе се зголеми. Ако на почетокот машината се справи со овој режим, тогаш по некое време ќе почне да го истиснува вишокот масло преку запечатување гумени ленти, се прегрее, а потоа целосно одби да работи.

  

  Просечни опсези на перформанси на маслото

  Спротивното, но не помалку сериозна ситуација може да се појави ако лубрикантот е премногу течен. Нема да се задржува на структурните делови, туку едноставно ќе истече надвор од системот низ празнини и мали дупки. Како резултат на тоа, моторот со внатрешно согорување ќе почне да искусува гладување на нафта, со што ќе се „заработи“ целосна неспособност. Во овој случај, само големите поправки можат да го оживеат автомобилот.

  За правилно да го изберете маслото на Лукоил по автомобилска марка, можете да користите специјална услуга што помага да се одреди прифатливиот производ на компанијата по марка и модел на возило. Услугата за избор на масло на Лукоил се наоѓа на официјалната веб-страница на Лукоил. За да го користите, мора да ја внесете категоријата, марката, моделот на автомобилот и типот на неговиот погонски систем.

  Резултатите од пребарувањето ќе му дадат на корисникот сеопфатни информации за прифатливи моторни масла, течности за менувачи, серво волан, системи за сопирачки и дополнителни мазива што се користат во одредени возила. За погодност на сопственикот на автомобилот, системот го пропишува потребниот волумен на нафтени продукти и препорачаниот интервал за замена.

  Обрнете внимание! Доколку карактеристиките на моторните масла обезбедени од сервисот на Лукоил се во спротивност со барањата на производителот на автомобили, нивното истурање под хаубата на вашето возило е забрането.

  
  

  И конечно

  Според прегледите на ентузијастите на автомобили, моторното масло Лукоил секогаш ја покажува својата најдобра страна. Се справува со тешки товари, помага да се врати моќноста на моторот и се бори со загадувањето. Сепак, меѓу купувачите има и такви кои остануваат незадоволни од можностите за подмачкување. Тие ја наведуваат брзата застареност на составот, ниската ефикасност во услови на мраз и зголеменото испарување во топлите сезони. Причините за ваквото однесување лежат во неточен избортечности или купување фалсификувана стока. За да не ги повторите грешките на невнимателните возачи, пред да го купите, задолжително проучете го упатството за вашето возило и адресите на одделите на компанијата на производителот.

Лукоил е домашен производителмотор и масла за пренос. Марката се здоби со голема популарност меѓу сопствениците на домашни автомобили. Но, во странските автомобили е дозволено, а понекогаш и препорачано, да се користат работни течности од руска компанија.

Релативно неодамна, на пазарот се појави нова линија на моторни масла наречена Genesis. Вклучува 4 ставки кои се разликуваат по состав и карактеристики. Притоа, сите спаѓаат во категоријата на високоефикасни и нова генерација.

Кога ги разгледувате маслата Лукоил Генезис, важно е да се фокусирате на секој тип.

Карактеристики на производот

Линијата Genesis е масло на синтетичка основа, создадено со иновативно молекуларни технологии, според изјавите на самата компанија Лукоил.

Со помош на моторните масла Lukoil Genesis, сега не е страшно ниту да се наполни гориво скапи странски автомобили. Современиот состав и висококвалитетните компоненти обезбедуваат сигурна работамотор и ефективно подмачкување на сите внатрешни елементи на енергетската единица.

Ајде да донесеме детален опис, фокусирајќи се посебно на секој претставник на линијата Битие. Ова ќе ви овозможи детално да ги разберете сите нијанси на моторните масла од Лукоил.

Важно е да се напомене дека при ослободување на линија на нови моторни течности Genesis, домашниот производител има неколку главни цели:

• зголемување на нивото на заштита на делови од моторот од абење;
• зголемување на доверливоста на моторите;
• намалување на количината на потрошено гориво.

Користење на нови технологии во производството на моторни масла руска компанијауспеа да создаде течност која се таложи на внатрешните површини на моторот во густа фолија, спречувајќи зголемено триење и заштитувајќи ги елементите од предвремено абење. Ова е јасно докажано во специјални тестови. Сега, врз основа на прегледите на возачите, ќе може навистина да се потврди вистинитоста на зборовите на компанијата Лукоил.

Маслата Lukoil Genesis се препорачуваат за употреба кај сите типови мотори кои работат на бензин и дизел гориво, вклучувајќи турбо верзии на моторот со внатрешно согорување. Ова одлично решениеза автомобили, спортски автомобили, кросовери, минибуси и минибуси.

Домашниот производител на моторни масла успеа да добие сертификати и одобренија на највисоко меѓународно ниво. За да го направите ова, декларираните својства беа проверени за усогласеност со барањата на самите производители на автомобили, API и ACEA во рамките на специјално организираните тестови. Тестирањето беше спроведено од водечки лаборатории во Европа и САД. Ревизијата покажа дека Лукоил има право да ги пријави презентираните карактеристики, бидејќи лабораториските тестови потврдија високо нивоквалитетот на новите производи.

Масло Лукоил Битиесе однесува на:

• патнички автомобили;
• кросовери;
• SUV возила;
• мали камиони;
• минибуси;
• четиритактни енергетски единици;
• дизел мотори;
• бензински мотори со внатрешно согорување;
• турбо мотори, итн.

Ова е добро и релативно евтино решение за вашиот мотор. Во моментов, моторното масло од руската компанија Лукоил од линијата Genesis чини во просек 1,3 - 1,5 илјади рубли за канистер од 4 литри.

Сите тие ја претставуваат групата. Имаат иста класа (SN според API), но има и такви карактеристични карактеристики.

Предности и недостатоци

Лукоил се смета за водечки домашен производител на моторни течности. Затоа, брендот е должен да одржува високо ниво и да ги исполнува наведените карактеристики.

Имајќи ги предвид повратните информации од возачите и мислењето на експертите, досега многу добро успеваат.

Во моментов, може да се идентификуваат неколку главни предности на производите на Genesis од Лукоил:

• висококвалитетна синтетичка основа;
• ниска содржина на штетни компоненти;
• ефикасно чистење и својства за чистење;
• еднообразно подмачкување на елементите на моторот;
• сигурна заштита од абење и триење помеѓу површините на моторот;
• способност за работа во автомобили со филтри за честички;
• релативно низок ризик за животната средина;
• широк температурен опсег во кој се зачувани физичките и хемиските својства на маслото;
• можност за користење Genesis течности за различни типови на мотори и сл.

Ако зборуваме за недостатоци, тогаш понекогаш има негативни критики. Во нив, сопствениците на автомобили укажуваат дека наведените карактеристики не одговараат на реалноста.

Ова може да се должи на неколку фактори:

• возачот купил лажен;
• постапката за замена е извршена неправилно;
• Избраното масло не одговара на карактеристиките на автомобилот.

Првата опција е најчеста. Праксата покажа дека со правилен избор и замена во согласност со упатствата, не се откриваат недостатоци во маслото. Затоа, од исклучителна важност е да можеме да правиме разлика помеѓу фалсификати, за што ќе зборуваме подетално малку подоцна.

Опсег и карактеристики на маслата

Линијата Genesis е масло со свој карактер, богат сет на својства и параметри. За да може моторот на автомобилот да работи сигурно, долго и сигурно, треба да го изберете соодветното масло за него.

Бидејќи асортиманот на маслото Лукоил Генезис е доста широк, неопходно е да се задржиме посебно на секој тип на лубрикант. Ова ќе ви овозможи да разберете како тие се разликуваат едни од други и со какви својства може да се пофали овој или оној производ.

Презентираните од Лукоил Генезис чинат приближно исто, но не се универзално решениеза сите прилики. Затоа, бидете внимателни при изборот за да нема конфликти помеѓу својствата на маслото и техничките карактеристики на вашиот автомобил.

Списокот на достапни оценки на масла Лукоил Генезис ги вклучува следните типови:

• Специјален C3;
• Поларна;
• Claritech;
• Напредно;
• Glidetech;
• Полартех;

Нивните уникатни технички карактеристики и физички и хемиски својства овозможуваат употреба на масла во домашни и странски автомобили, продолжувајќи го животниот век на моторот и заштитувајќи го од предвремено абење.

Тие се достапни во неколку форми на ослободување:

• 1 л.;
• 4 л.;
• 5 л.;
• 60 л.;
• 216,5 l.

Специјален C3

Составот содржи мала количина на штетни материи, што овозможува користење на филтри за честички. Полнењето со масло придонесува за минимално загадување на животната средина.

Течноста има вискозност од 5W30, што укажува на сезонската природа на составот и можноста за негова употреба во температурен опсег од +30 до -35 степени Целзиусови. Добро функционира на единиците за напојување со дизел.

Тестовите ја докажаа ефикасноста на подмачкување и заштита од абење на површините за триење во моторот. Целосно одговара на неговата цена и ги надминува очекувањата на многу потрошувачи.

Поларна

Линијата Genesis вклучува и специјална формулација дизајнирана за најекстремни температурни работни услови. Ова масло има зголемена отпорност на мраз, што е она што го нагласи производителот. Неговата вискозност е 0W30.

Овие масла Лукоил Генезис имаат целосно синтетичка основа со додавање на модерни високоефикасни адитиви. Добро функционира во екстремни услови, лесно се толерира тешки мразовии му помага на моторот да стартува без сериозни оштетувања.

Адитивите обезбедија добри перформанси кои ја намалуваат потрошувачката на гориво и емисиите во животната средина. Гарантира стабилна работа на моторот и создава издржлив филм за масло на површините за триење. Не пени или гори, не дозволува формирање на штетни наслагивнатре во енергетската единица.

Разликата помеѓу Polar верзијата е во тоа што ова масло од Lukoil, дел од линијата Genesis, е создадено специјално за региони каде што се забележуваат екстремно ниски температури во зима. Но, тоа не е погодно за автомобили со филтри за честички. Составот почнува да се стврднува само на температура од -52 Целзиусови степени.

Claritech

Овие масла карактеристична карактеристикае мала содржина на пепел и максимален интервал помеѓу смените моторна течност. Карактеристики на изведба, кои специјалистите на Лукоил го обезбедија маслото, дозволуваат употреба на овој тип на состав во тешки и екстремни услови.

Работи добро со филтри за честички, ги намалува штетните емисии и заштедува гориво.

Овој лубрикант се препорачува да го изберат сопствениците на автомобили кои живеат во големи населени местаи управувајте со автомобилот главно во урбани средини. Маслото работи добро кога се вози во сообраќаен метеж, каде што се прават кратки патувања во режимот стоп-старт.

Вискозноста на 5W30 го прави составот универзален, затоа може да се користи на дизел и бензински мотори. Се препорачува за употреба на автомобили произведени од БМВ, Рено, Мерцедес и сите автомобили произведени под брендовите на Џенерал Моторс.

Напредно

Речиси најдобра опцијаза руски услови за работа. Маслото се изостри под високи оптоварувања, сурова клима и неквалитетна површина на патот.

Затоа, ако често возите во сообраќаен метеж, морате да одите надвор од патот или се соочувате со температури под -20 Целзиусови степени, тогаш Advanced верзијата од линијата моторни масла Lukoil Genesis најдобро одговара за вас.

Овој состав има вискозитет од 10W40. Ова укажува на стабилноста на вискозноста на температури од -30 степени Целзиусови до +40 степени. Постои и верзија на составот со вискозност од 5W30, дизајнирана за работа во сите сезони во зима и лето на просечни температури.

Богат синтетички лубрикант специјални адитививи овозможува да го продолжите животниот век на моторот, да го заштитите од абење и ефикасно да ги подмачкувате сите површини. Подеднакво добро функционира и при возење во град и на автопат.

Маслото ефикасно го чисти моторот и штити од формирање на саѓи и наслаги. Стабилно ја одржува вискозноста, притисокот и флуидноста дури и во услови на нагли температурни промени. Помага при стартување на ладен мотор при ниски температури на воздухот.

Композицијата е фокусирана на старото и модерното домашни автомобили, како и широк спектар на увезени машини, вклучувајќи:

• Рено;
• Хјундаи;
• Мерцедес;
• Фолксваген;
• Тојота;
• Нисан;
• Мицубиши;

Лукоил доби соодветни препораки за сите овие брендови. Затоа, ако ги имате соодветните спецификации, можете безбедно да изберете масло од руска компанија за вашиот автомобил.

Glidetech

Уште еден претставник на линијата Genesis направен од Лукоил.

Ако барате универзален состав за руските реалности, кои се придружени со постојан сообраќаен метеж, семафори, екстремно ниски температури и умерено летно време, тогаш оваа верзија ќе биде една од најдобрите опции за вас.

Чиста синтетика со додавање на комплекс од модерни избалансирани адитиви. Маслото може значително да го намали нивото на штетни емисии и да обезбеди поефикасно согорување на горивото, а со тоа да заштеди гориво.

Униформно ги подмачкува површините за триење, создава стабилна маслена фолија и го спречува абењето на деловите на единицата за напојување. Тестовите покажаа дека ова масло е способно да обезбеди лесно палење на моторот и да го заштити од првите вртежи.

Составот е дополнет со адитиви за детергент, така што моторот не се валка и опасни наслаги и јаглеродни наслаги не се акумулираат во него. Затоа, можете да бидете сигурни во безбедноста на вентилите и филтрите.

Моторно лубрикант од Лукоил се препорачува за инсталирани бензински мотори патнички автомобилии мали камиони. Добро функционира на мотори со внатрешно согорување со турбо полнач и на принудни електрани. Составот доби препораки за употреба на. Може да се користи на домашни, европски, корејски, американски и јапонски автомобили.

Вискозноста 5W30 гарантира разноврсност и перформанси за сите временски услови. Важно е да се користи во текот на целата сезона, бидејќи лубрикантот може да издржи мраз и жешка летна топлина.

Полартех

Модерна висококвалитетна синтетика која е погодна за широк спектар на температурен опсеги може да се користи дури и во услови на зголемено екстремно оптоварување.

Синтетичката основа, каде што полиалфаолефините играат посебна улога, е надополнета со пакет уникатни адитиви. Маслото се карактеризира својства на ниска температура. Способен за ефикасно подмачкување на површините за триење, создавајќи униформа и издржлива заштитна фолија.

Овој претставник на линијата Genesis е прилагоден за урбани работни услови, во кои моторот силно и интензивно се истроши при користење на моторни лубриканти со низок квалитет. Со помош на уникатните својства на Polartech, можно е да се минимизира негативно влијаниесообраќаен метеж и застој на возилото на моторот. Ова е докажано со бројни тестови на составот.

Ова е моторна течност за сите сезони со индекс на вискозност од 0W40, односно може да се користи, додека ја одржува својата флуидност, во температурен опсег од -40 до +40 степени Целзиусови.

Армотех

Уште еден претставник од линијата Genesis, која е прилагодена на урбаните работни услови.

Овој тип на лубрикант е достапен во 3 типа:

• A5B5;

Секој од презентираните типови на моторно масло Armotech има карактеристични карактеристики. Во голема мера се должи на употребениот пакет за адитиви.

Но, сите овие масла се направени од висококвалитетни суровини со додавање на пакет адитиви. Ова му овозможува на маслото да добива препораки од водечките производители на автомобили и да ги исполни најстрогите барања и стандарди за квалитет.

Составот се разликува по вискозност и има вредности 5W30 и 5W40. Нив ги обединува нивното високо ниво технички карактеристики, одлични својства за чистење и отпорност на абење.

Маслата може да се користат при работа со тешки возила во урбани средини, возење надвор од патот и во услови на ниски температури на воздухот.

Со продолжување на работниот век на моторот, сопствениците на автомобили треба поретко да го менуваат моторното масло, што придонесува за одредени заштеди при одржување и сервисирање на возилото.

Карактеристични карактеристики на фалсификати и оригинали

Широката популарност и побарувачка за маслата на Лукоил не можеа да останат незабележани од измамниците. Затоа, тие се обидуваат на секој можен начин да ги поминат своите производи како оригинални масла, со што заработуваат пари за себе и го расипуваат угледот на водечкиот домашен производител.

За да се заштити од фалсификати, Лукоил разви специјални средстваи решенија кои му овозможуваат на внимателниот купувач лесно да ги идентификува фалсификуваните производи и да не падне на триковите на измамниците.

1. Плута. При изработка на капачиња во фабриката Лукоил, тие користат полиетиленски и гумени суровини, што ги прави капачињата двокомпонентни. Полимерот е секогаш обоен сива боја, А гумен елементнаправете го црвено. Капакот е запечатен со посебен метод, кој не дозволува повторно да се користи. Ова веќе ви помага да го одредите фактот на лажен со гледање на оштетениот капак. Јазот помеѓу приклучокот и прстенот за прицврстување е минимален, визуелно е речиси невидлив.
2. Ѕидовите на канистерот. Изработени се од 3 компоненти во оригинално пакување. Тој е трислоен полимерен материјал, што лесно се забележува по отворањето на капачето. Ве молиме имајте предвид дека е невозможно да се фалсификува таков канистер освен ако измамниците немаат специјална, многу скапа опрема. Односно, тие едноставно не можат да си дозволат да ја опремат својата подземна работилница со вакви решенија.
3. Користени етикети. На вистинските канистри, етикетите секогаш се споени во пластичниот сад. Ова се прави во фаза на производство на канистер. Информативните ознаки не треба да се симнуваат. Ако ја видите спротивната ситуација, имате фалсификувано масло. Постапката за производство и примена на налепници е целосно автоматизирана и не вклучува човечко учество. Поради ова, речиси е невозможно да се лажира етикета.
4. Метални влошки. Вратот на канистерот е херметички запечатен во фабриката со метална фолија. Ова е дополнително средство за заштита од фалсификување. Не треба да има протекување. Ако маслото истекува од контејнерот кога го превртувате или протресувате, држете се настрана од тоа масло.
5. Информативни ознаки. На задната страна на етикетата има посебно означување и време на производство. Се нанесува со ласер. За да проверите дали е лажен, користете ги ноктите и обидете се да ја изгребете ознаката. Ако хартиената ознака почне да се кине, тоа е фалсификуван сад и не може да се купи.
6. Сериски броеви. На задната страна на контејнерот има технолошки неизбришливи броеви. Со нивна помош се следи секоја конкретна ставка на производот.

Сите овие знаци го олеснуваат одредувањето без помош на специјалисти дали контејнерот пред вас е вистински или лажно масло, од кој треба да останете што подалеку.

Сега измамниците смислуваат неверојатни идеи лукави методифалсификати. Некои користат тенка игла за да испумпаат масло од оригиналниот канистер и да истураат лубриканти со низок квалитет во него, со што ги измамуваат клиентите и заработуваат пари. Значи, само специјалните лабораториски тестови можат да дадат 100% гаранција за квалитет. Но, тие чинат неколку пати повеќе од самото масло.

Купувајте Genesis масла од Лукоил само во проверени и сертифицирани продавници кои се подготвени да ги презентираат сите потребни документи и дозволи.