Карактеристики и предности на полските патишта: ознаки, ознаки, сообраќајни знаци, сообраќајни правила, култура на возачи, пешачки премини, патарини и фотографии.

Предговор

Никогаш не мислев дека навистина ќе ја сакам Полска, но во текот на неколку патувања моето мислење многу се промени. Сега сонувам дека ќе имаме возачи, патишта и министер за транспорт како во Полска.

Полска е првата земја со која се среќаваат руски патници на пат кон ЕУ. Тие возат заедно стандардниот начин: автопат М1 - Брест - Европа, па малку знаење за Полски патиштаО, карактеристики на сообраќајните правилаи навиките за возење ќе бидат корисни.

Значи, впечатоците за Полска можат да се поделат на три блока: како државата се грижи за возачите и пешаците, како локалните возачи се почитуваат меѓусебно и, конечно, малку летаат во полската маст - нашите руски предности, кои, сепак, се граничат со недостатоци.

Полска низ очите на возачот

Полска има многу широка мрежа на патишта, многу автобани, а патувањето низ оваа земја е задоволство.

Првото нешто што го поздравува возачот кој влегува во Полска е информативна табла која накратко објаснува дел за сообраќајни правила ограничување на брзинатаи прашањето за патните плаќања.

Ограничувањето на брзината во Полска е добро осмислено - има шест типа патишта, секој со своја брзина. Без разлика на категоријата, патиштата се добро одржувани, со правилен наклон, а на нив никогаш нема вода или снег.

Фото радарите се предупредуваат однапред, а тие самите се светло жолти, најчесто стојат во близина пешачки премини, надвор од градот по правило ги нема.

Самите патишта се прекрасни, како мостот во Вроцлав, живописни. Возењето по нив е задоволство.

Во Полска е многу едноставен системпатни плаќања (ова се однесува на патнички автомобилимобилни, камиони и комерцијални возиласопствена кујна) - одиш и плаќаш.

Патот за патарина е однапред посочен и се предлага алтернатива. Потоа на патот се појавуваат штандови каде што на операторот му давате злоти, евра или долари, а тој нокаутира чек и дава кусур (само во злоти). Така до следната уплата. Многу автопат првично беа планирани како патарини, но сега се слободни да се патуваат.

Плаќањето на операторот е лесно и едноставно затоа што:

Секогаш знаете дека тука започна патарината. На пример, во соседна Чешка не предупредуваат за ова, но казната е огромна.

Плаќаш за конкретни километри, а не за митски патувања, како со вињетите.

Нема мака со пари - операторот зема сè и дава кусур, но машината е каприциозна во овој поглед.

Овој метод е многу погоден за нас, кои не сме навикнати на патарини и нивните карактеристики.

Разлики од руските сообраќајни правила

На Русинот ќе му биде прилично лесно да го најде патот околу Полска, нема посебни разлики во сообраќајните правила, сè е компетентно и јасно објаснето со знаци;

Значајна разлика се повисоките казни, неизбежни дури и за мали ексцеси.

А сепак, во Полска ги означуваат населбите на посебен начин: прават разлика помеѓу самото име и непосредниот почеток на селото. Знаците можат да се наоѓаат на растојание едни од други или на истиот столб.

Пешак во Полска е личност со голема буква

Во Полска, прашањето за безбедноста на пешаците е добро развиено. Патиштата често минуваат низ населени места, па насекаде се поставени семафори, сообраќајни острови и светли ознаки.

Патем, овие острови се целосна катастрофа за пешаците ова е плус, за возачите е минус. И иако нивниот пристап е однапред познат, тие се појавуваат неочекувано: одеднаш има столпчиња и вештачки издигнувања на патот. Мора да го пресметате претекнувањето за да стигнете до островите и да го успорите за да се вклопите во тесниот понуден простор. Самите Полјаци понекогаш ги прескокнуваат островите идванекога ќе сфатат дека немаат време за целосно претекнување. Се разбира, не можете да го направите ова.

Информативна содржина на полските патишта

Информативната содржина на полските патишта е многу висока, овде е невозможно полицаецот да каже дека не го видел знакот или ознаките. И не сакам да го скршам, гледајќи таков однос со почит кон возачот.

Знаците се дуплираат, знаците на кружните текови се повторуваат - еве што целиот свет би можел да научи од Полска. Тука никогаш нема да го поминете вашиот ред.

Ознаките се секогаш светли, јасни и јасно видливи на дожд и магла. Во планинските региони на Полска користат дополнителни опцииознаки, поставуваат многу повеќе знаци, накратко предупредуваат и предупредуваат на секој можен начин. Ова многу помага, особено ако возачот е уморен.

Каде може возачот да се опушти во Полска?

Чудно е, но во Полска можете да најдете платен тоалет во Мекдоналдс или на бензинска пумпа, дури и ако купувате гориво од нив. Истовремено, има одлични бесплатни паркинзи со паркинг џебови, чисти тоалети, летниковци, клупи и тревник.

За да се спречат автомобилите да се мешаат меѓу себе, на влезот на таков паркинг има дијаграм каде се назначени места за камиони, автомобили, автобуси и мотоцикли.

Можете да застанете во бројни ресторани покрај патот, ова се празнични комплекси каде Полјаците сакаат да ги слават своите прослави.

Поправка на патишта во Полска

Вообичаено е кога имаме одамна напуштен знак „40“ или има уште 20 километри пред поправка, но во Полска сè е поинаку. Доколку се санира дел од патот, тогаш знаците со ограничувања се поставуваат директно пред бригадата и веднаш зад нив, т.е. возачот не вози ниту метар со мала брзина. Се е означено со знаци и ознаки.

Интересен момент е со автопат - тие се речиси секогаш отворени, дури и ако се недовршени. Има готов парче, на пример, во близина на Варшава, на 22 км - ве молиме возете со ветре барем малку додека не се отвори продолжението.

Изгледа доволно добри патиштаПолјаците се шират, и веднаш на паметен начин, обидувајќи се значително да ги раздвојат претстојните текови. Оваа локација најверојатно ќе има автопатска брзина до 120 km/h.

Полјаците возат: по што се разликуваат од нас?

Она што е исто така убаво за Полска е начинот на кој се однесуваат другите возачи. Патот таму е зона на целосна почит и слобода, никој никому не му пречи. Ако сакате да летате со преголема брзина - ве молам, Полјаците го разбираат ова и никогаш нема да го предадат на полицијата, ако возите полека - ваше право, никој нема да ве поддржи.

Во Полска, вообичаено е да се отстапи при претекнување, мора да се движите надесно на страната на патот. Во ова нема понижување, природно е и удобно.

Нашите возачи се далеку од таква култура, што е тажно. Кај нас, напротив, вообичаено е да се наметнуваме и да ги решаваме своите комплекси.

На патиштата со голема брзина, исто така, вообичаено е да се ослободите од левата лента ако некој вози побрзо од вас, да забавите малку на крстосниците - одеднаш некој го пропушти својот ред, а сега по неколку реда или во обратна насокаќе оди каде сака.

Но, не е сè толку мазно! Полјаците секогаш го вклучуваат трепкачот, но често буквално на почетокот на маневрот, а потоа нагло сопираат. Треба повнимателно да возите низ раскрсниците. Полјаците многу често предупредуваат за полициски заседи, комуницираат преку воки-токи, смирено се однесуваат со руските возачи и на ниту еден начин не ги издвојуваат.

На што можеме да се гордееме кога ги гледаме полските патишта?

Колку и да е прекрасна Полска, таа има сериозни капиталистички недостатоци. Тешко е да се илустрираат на фотографии, бидејќи многу работи едноставно се забранети да се фотографираат.

Цена на гориво. Многу автотуристи се обидуваат да го наполнат капацитетот во Белорусија по наши цени, така што граничарите бескрајно го затегнуваат транспортот на гориво, па дури и забележуваат колку литри моментално имате во резервоарот. Овие ограничувања се однесуваат главно на „превозници на гориво“ - белоруски претприемачи кои заработуваат дополнителни пари за време на викендите со продажба на гориво во странство.

Во Полска е забележливо каде оди интересот за продажба на гориво - цената на литар бензин кај нас наскоро ќе биде еднаква на Европа, но патиштата тешко дека ќе станат толку чисти, мазни и добро осмислени.

Трошоци и ефикасност на службите за итни случаи. Познато е дека на автопат може да застанете само на дозволени места. Доколку има потреба да забавите за една минута - да се загреете, да го проверите багажот, да ја избришете чашата или да истурите кафе, можете да бидете сигурни дека за неколку минути ќе пристигне итната помош и ќе ја провери причината за застанувањето. А ако возачот каже дека има срцев удар или стомак боли, или автомобилот се расипал, веднаш ќе му викнат брза помош или шлепер. Сето ова ќе чини многу пари.

Да, заштедуваме многу на ова, никој нема да не принудува да платиме за услугите на работниците за итни случаи, но дури и во случај на несреќа, луѓето можат да патуваат кај нас со часови.

Полициски заседи. Практиката на тајно следење на возачите е вообичаена во Полска. На пример, девојка со бушава коса вози кабриолет или дедо во стара руина лесно може да испадне дека е полиција и да биде казнета за мало пречекорување на брзината или пешаци. Ако во Полска автомобил ве следи сомнително долго време (неколку минути) и не се обиде да ве претекне, не брзајте. Вашата уметност веројатно се снима на рекордер. За среќа, сè уште не сме размислувале за ова.

Полска дефинитивно треба да ја посетите со автомобил, тоа е незаборавно искуство и емоција - совршен ред на патиштата кога се е направено за возачите.

Патиштата со патарина во Полска чинат приближно половина од должината на сите автопати. Имајќи предвид дека вкупната должина на полските патишта е повеќе од 3.100 километри, се наплаќаат патарини за користење на околу 1.500 километри. Да ги разгледаме сите нијанси поврзани со патарините.

Полска - мост меѓу ЗНД и Западна Европа

Географската локација на Полска придонесува за фактот дека оваа земја е поврзувачки коридор меѓу земјите од ЗНД и Западна Европа. Огромен број на патници и товарен транспорт, летајќи од Русија, Украина и Белорусија до западноевропските земји и назад. Нашите сограѓани одат во европските земјида работи, да се одмора, да учи. Можеме да кажеме дека Полска е еден вид мост што ги поврзува Русија, Белорусија и Украина со остатокот од Европа.

Денес за Руски возачи, поради сложените односи меѓу Русија и Украина, Полска е единствениот коридор кон Европа низ кој не би требало да има проблеми. Огромен товарен сообраќај од Азија до Европа се движи и низ Република Полска. Можете исто така да стигнете од балтичките земји до европските земји преку полските автопати.

За многу наши сонародници кои првпат патуваат во Европа, е вистинско откритие одличен квалитетповеќето полски патишта. Разлика во квалитетот површината на патотсе почувствува веднаш по преминувањето на границата. Не се штедат трошоци за поправка и одржување на автопатите во Полска. Дополнително, владата ќе одвои повеќе од 26 милијарди злоти за изградба на нови патишта. Овие трошоци делумно се покриени со таксите за патарина. Подолу е патната карта на Полска. Буквата А означува автопати.

Во кои области треба да платам?

Вклучено во моментотПолските патишта се поделени на патарини и бесплатни. Сепак, во иднина сите автопати во оваа држава треба да станат патарини. Износот на плаќање за патување на некои автопати зависи од категоријата на возилото, како и од поминатото растојание. Значи, патарините за патнички автомобилисо тежина помала од 3,5 тони - ова се автопатите А1, А2 и А4 (и не сите нивни делници, туку само најпрометните, чијашто површина на патот се истроши побрзо). Платени делови за возиласо тежина од повеќе од 3,5 тони се прикажани на следната карта:

Оние патишта кои се во изградба се уште се слободни. Кога ќе бидат ставени во функција, ќе треба да платите за патување на нив. Во меѓувреме, патарините за патување на нив се наплаќаат според системот GDDKiA. Односно цената на билетот ја одредува Министерството за инфраструктура. Моментално е 10 гроша по километар за автомобили и 5 гроша по километар за мотоцикли.

Дополнителни информации: за возила со тежина поголема од 3,5 тони кои патуваат на патарините управувани од GDDKiA, плаќањето патарина се врши со помош на системот viaTOLL. За да го направите ова, возилото мора да биде опремено со специјален електронски уред, преку кој се врши плаќање.

Постојат два начина да платите за патишта во Полска:

1. Во првиот случај, плаќањето се врши на контролни пунктови лоцирани на почетните и крајните точки на делот за патарина на патот. На контролниот пункт, плаќањето го прифаќа операторот, кој потоа ја отвора бариерата. Можете да платите во готово или со банкарска картичка. (Важно! Плаќањето со банкарска картичка се прифаќа доколку на контролниот пункт има натпис „Karty kreditowe“. При плаќање во готово, кусур се издава во злоти, без разлика во која валута плаќате). Можете да платите во злоти, евра или долари.
2. Во вториот случај, на контролниот пункт при влегувањето во делот за патарина, на возачот му се издава билет. Покрај тоа, овој билет го издава машина, а не оператор. Билетот мора да се чува до крајот на делот за патарина. Мора да платите по напуштањето на оваа страница.

Инфраструктура на полски патишта и трошоци за патување на одделни делови од автопатиштата

Автопатите со патарина нудат поголема удобност. По целата должина на овие патишта има бензински пумпи (BP, Shell, OMV, Orlen итн.), кафулиња, ресторани за брза храна (McDonald’s, KFC, Burger King), разни продавници, рекреативни места, хотели европско ниво, места за рекреација (кампови, сервисни пумпи за кампери). Во однос на квалитетот на површината на патот, автопатите со патарина во Полска во никој случај не се инфериорни во однос на западноевропските.

Размислете за трошоците за патување на автопати.

А1 Торун – Гдањск

Должината на оваа траса е 152 километри. По целата должина има 10 уплатни места. Возачите на автомобили и мотоцикли овде ќе треба да платат 30 злоти. За патнички автомобили со приколка, цената е 71 PLN. Можете да платите во готово или со банкарска картичка. важно! При плаќање во американски долари, се прифаќаат само банкноти со апоен од 100 долари или помалку.

А2 Стриков – Конин – Познањ – Швиецко

Автопатот А2 е поделен на два делници: Стриков – Конин и Конин – Швиецко. Должината на првата делница е 99 километри, а втората – 255 километри. Трошоците за патување на автопатот Стриков – Конин за возачи се 9,9 злоти по километар, за мотоциклисти – 5 злоти/км. Кога возат низ вториот дел, возачите на автомобили и мотоцикли мора да платат 72 злоти.

Таксата по километар за возење на автопатот А2 варира. На пример, на делот Rzepin - Nowy Tomysl е 2,8 злоти, на делот Nowy Tomysl - Konin - 5,1 злоти. Делницата помеѓу Желин и Швиецко е бесплатна.

А4 Краков – Катовице – Гливице – Вроцлав

Автопатот А4 исто така се состои од две делници: Краков - Катовице и Гливице - Вроцлав. Должината на првата е 62 км, а втората – 162 км. Кога патуваат од Краков до Катовице, возачите на автомобили ќе треба да платат 20 злоти, а мотоциклистите - 10 злоти. Цената на патувањето на делот Гливице – Вроцлав за автомобили е 16,2 злоти, за мотоцикли – 8,1 злоти.

Обрнете внимание! Знакот „Побор оплата“ предупредува дека ќе има дел за патарина напред.

Како што можете да видите, патувајте на полски автопати со патаринане треба да предизвикува проблеми. На возачите кои планираат да патуваат во Полска, може да им се препорача и да ги гледаат следните видеа:

Овде ќе најдете јасни информации за деловите за патарина и начините на плаќање.

Многу луѓе се прашуваат. Дали патиштата во Полска се добри? Врз основа на лично искуствопатувања во 2016 година. Можам со сигурност да му дадам 4 солидни поени. Во текот на овие децении, полската влада инвестираше огромни суми пари во инфраструктурата и развојот на патиштата.

Можете да го прочитате извештајот за патувањето во Краков-Закопане.

А за патувањето до Вроцлав кликнуваме.

1. Која е брзината во Полска?

Ограничувања на брзината за патнички автомобили на полските патишта:
50 км/ч - инчи населени местаод 05:00 до 23:00 часот и 60 km/h од 23:00 до 05:00 часот,

90 km/h - надвор од населени места,
100 km/h на експресен пат и пат со најмалку две ленти во секоја насока,
120 km/h - на брз пат со две ленти,
140 km/h - на автопат.

Сè е нацртано уште појасно на следниот дијаграм

2. Кои се казните во Полска?

Казни за брзо возење:
до 10 km/h – 50 PLN;
на 11-19 km/h - 100 PLN;
на 20-30 km/h - 150 PLN;
на 31-40 km/h - 250 PLN;
на 41-50 km/h - 350 PLN;
со 51 km/h или повеќе - 500 PLN.

За разговор на мобилен телефонбез слушалки - 200 злоти.
Возење без врзан безбедносен појасќе чини 100 злоти. Возачот е одговорен за неврзаните патници.
Возење без запалени фарови во текот на денот – 100 PLN.
Возење без вклучени фарови навечер - 200 злоти.
Отсуство детско седиштепри превоз на деца – 150 злоти.
За несоодветно однесување кон пешаците (треба да ги оставите пешаците да поминат во Полска) ќе бидат 350 злоти.
Непочитување на семафорите – 300 – 500 злоти,
Паркирање на погрешно место – 500 PLN.

3. Плаќајте внимателен паркинг.

Погледнете ги внимателно знаците каде што паркирате. На многу места има платен паркинг и знакот изгледа вака.

4. Броеви за итни случаи.

европски број за итни случаи — 112
Полицијата - 997
Противпожарна заштита - 998
Брза помош медицинска нега — 999

5. Патишта со патарина.

Во Полска има такса за користење автопатиштатаво зависност од поминатото растојание. Кога влегувате на автопат, мора да земете билет. Купонот мора да се задржи во текот на целото патување, бидејќи ќе се користи за плаќање на поминатото растојание. Ако нема билет, возачот ќе мора да плати максимален износво зависност од категоријата на возилото. Карта на автопати со патарина.

Квалитетот на полските автопати и експресни патишта е значително различен од нашите домашни, бидејќи во Полска веднаш се поправаат старите автопати и се градат нови автопати. Од 31 декември 2014 година, должината на патиштата во Полска е 3.157 km, вклучувајќи 1.552 km автопати и 1.605 km автопати. експресни патишта.

Во август 2015 година, полската влада ја објави програмата за национални патишта за 2023 година. Оттогаш се објавени 54 тендери за изградба на експресни патишта, чија вкупна должина е 650 километри. Исто така, склучени се 65 договори за речиси 950 километри нови патишта. Вредноста на договорите е повеќе од 26 милијарди злоти.

Означување на автопати во Полска

А1 - Автопатите се означени со буквата А и број (на пример А1)

S3 - Експресните патишта се означени со буквата S и број (на пример S3)

Патири за патарина (автопат) во Полска: како и каде да платите

Бидејќи одржувањето на постоечките автопати и изградбата на нови не е евтино, мора да плаќате патарини на некои делови од автопатот во Полска. Цената на патувањето на овие делници зависи од видот моторно возило, и на поминатото растојание.

Постојат два начина да се платат патарините за автопат во Полска:

1. Плаќањето се врши на контролни пунктови, кои се наоѓаат директно на влезот или излезот од патарината на автопатот. Повеќето од овие контролни пунктови имаат оператори кои откако ќе ја платат патарината ја креваат бариерата. За удобност на возачите, плаќањето може да се изврши во готово во три валути (PLN, USD и EUR) или со банкарска картичка, но само на оние контролни пунктови каде што има натпис - „Karty kredytowe“

2. Во вториот случај, на контролни пунктови патариниВо Полска нема касиерка, туку има само машини кои при влегувањето во платената област издаваат билет и откако ќе го добијат, бариерата се крева. Билетот мора да го чувате до крајот на патувањето, бидејќи плаќањето се врши користејќи го на излезот од патарината на патот.

Тарифата за патување на полскиот автопат се пресметува врз основа на 0,10 PLN/km за возила со вкупна тежина помала од 3,5 тони. Денес, автопатиштата со патарина во Полска се само А1, А2 и А4. За автомобили и автобуси со вкупна тежина поголема од 3,5 тони има повеќе патарини и плаќањето е обезбедено во електронскиот систем viaTOLL, информации за кои ќе најдете на нашата веб-страница.

На некои автопати во Полска, ќе биде побарано да платите на влезот и на крајот од делот за патарина.

Денес, има патарини за мотоцикли и патнички автомобили на три полски автопати:

1. Автопат А1
2. Автопат А2
3. Автопат А4

Цените на овие автопати се малку различни и зависат од вкупниот километар на патната делница.

Автобан А1 во Полска: цени и рута

Автопат А1ја преминува Полска од север кон југ, почнувајќи од север - градот Гдањск и на југ до границата со Чешката Република. Вкупна должина на автопатот - 568 км.

За патарините на овој автопат можете да платите во готово или со кредитна картичка. Готовината се прифаќа во следните валути - PLN, EUR и USD. Плаќањето во готовина во странска валута (ЕУР и УСД) се прифаќа само во форма на банкноти со номинална вредност не поголема од 100. Промената се издава само во злоти.

Автопат А1 - делница Торун - Гдањск (раскрсници: Нов град - Русоцин): 29,90 Зл

Тарифи на локациите:

1) Торун (сега виеш раскрсница) - Груџијаџ (Нов Мажет): 12,30 Зл
2) Груџиац (Нов Мајет) - Гдањск (Русоцин): 17,60 Зл

viaTOLL и viaAUTO: системот за електронско плаќање не работи на автопатот А1 (Торун - Гдањск).

Други делници на А1 во Полска (Горен Селез и Торун - Влоцлавек - Лоѓ) бесплатно.

Од 2018 година, тарифата на делниците на автопатот А1 е како што следува:

Патни делници:

• Ру - Русоцин
• Свети Станиславие
• Sw-Swarożyn
• Пе-Пелплин
• Ко - Копитково
• Wa-Warlubie
• NW - Нов Марзи
• Gr - Grudziądz
• Ли-Лисево
• Ту - Туржно
• Лу - Лубиш
• NW - Nowa Wies

Тарифи (PLN) за патнички автомобили на делови од автопатот А1 од 2018 година:

Автопатот А2 ја преминува Полска од запад кон исток низ градови како што се Свиецко - Познан - Конин - Стриков / Лоѓ - Варшава. Автопатот започнува од градот Свиецко на границата со Германија и се протега на исток до границата на Полска и Белорусија. Вкупна должина на патот - 657 км.

78,90 Зл, вклучувајќи го и Светско - Конин - 69 Зли Конин - Стриков до Лоѓ 9,90 Зл

Тарифи за следните делови:

1. Swiecko (граница со Германија) - Rzepin: бесплатно
2. Rzepin - Nowy Tomysl: 18 Зл
3. Нови Томисл - Познањ Запад: 17 Зл
4. Западен Познањ - Исток Познањ: бесплатно
5. Познан Исток - Вржешнија: 17 Зл
6. Вжешња - Конин: 17 Зл
7. Конин - Стриков (Лоѓ): 9,90 Зл(10гр/км)
8. Штриков (Лоѓ) - Варшава: бесплатно
9. Дел Минск Мазовјецки: бесплатно

Можете да ги пресметате деталните трошоци за патување за одредена делница од автопатот А2, земајќи го предвид типот на вашето возило и бројот на луѓе, во специјален калкулатор за цени на официјалната веб-страница на автопатот А2 .

Автопат А4 во Полска: цени и пат

Автопатот А4, како и А2, ја минува земјата од запад кон исток. Рутата започнува во западна Полска во градот Јендриховице на границата со Германија и се протега на исток до селото. Корчева и на полско-украинската граница.

Автопатот А4 минува низ градови како Краков - Тарнов - Жешов - Корчева.

Отворени области источно од Краков (насока Бохнија, Бржеско, Тарнов, Жешов, на границата со Украина): бесплатно.

Цена за патување низ целиот автопат: 36,20 Зл, вклучувајќи го и Вроцлав - Гливице 16,20 Зли Краков - Катовице 20 Зл.

Тарифи за следните делови:

1. Згорзелец (Јендриховице) - Вроцлав (Биелани Вроцлавски): бесплатно
2. Вроцлав (Биелани Вроцлавски) - Гливице (Сосница): 16,20 Зл(10гр/км)
3. Гливице (Сосница) - Катовице (Мисловице - Бржечковице): бесплатно
4. Катовице (Мисловице - Бржечковице) - Краков (Балице): 20 Зл

viaTOLL и viaAUTO: системот за електронско плаќање работи само на делот А4 Вроцлав - Гливице и не работи на делот Катовице - Краков.

Автобани на Полска (карта од 2018 година)

1 Постојни автопати

2 автопати во изградба

3 Планирана изградба на автопати

Изградба на автопатот А4 до Краков во Полска

Патот меѓу Жешов и Јарослав е последниот, недовршен елемент на автопатот А4, кој ги поврзува западните и источните граници на Полска.

Завршениот автопат А4 ќе ги поврзе двата рабови на Полска. Овој дел минува низ областите на градовите Жешов, Ланкут и Переворск и е последниот недовршен на автопатот А4. Автобанот започнува на границата со Германија во Јевриховице и минува во близина на Згорзелец преку Легница, Вроцлав, Ополе, Гливице, Котовице, Краков, Тарнов, Жешов до царинскиот премин со Украина во Корчов. Овој автопат игра клучна улога во транспортот на национално и на меѓународно ниво, поврзувајќи се со автопатот што води од Дрезден во Германија. Главната цел на инвестицијата е да помогне во развојот на економијата на земјата и да се подобри квалитетот на животот на граѓаните преку создавање на ефикасен, безбеден и одржлив транспортен системво меѓународниот сообраќај.

Автобан А4 од Лавов до Краков

Автопатот, по завршувањето на изградбата на оваа делница, ќе ги поврзе речиси сите најважни индустриски центри за Полска во јужниот дел на земјата. Вкупната должина на автопатот А4 во Полска ќе биде 670 километри. Отворањето на автопатот е планирано за август 2016 година. Делницата од украинско-полската граница до Краков ќе биде со времетраење од околу 250 километри, а по отворањето, патувањето на автопатот А4 ќе стане наплатно од 2018 година. Ако земете просечна ценаплаќање за автопати во Полска, излегува дека за делот до Краков ќе треба да платите околу 50 злоти. Но, секогаш постои алтернатива - патување по бесплатни полски патишта.

Ажурирања 20.07.2016

Отворање на автопатот А4 во Краков

Автопатот А4, кој започнува од украинско-полската граница (царински премин Корчова-Краковец) и води до Краков, а понатаму на запад од Полска преку Катовице, Ополе, Вроцлав пред да се поврзе со истоимениот германски автопат, конечно беше завршена, а на 20 јули 2016 година, во 10:00 часот, нејзиниот последен недовршен дел Јарослав-Ржешов беше официјално отворен за автомобили. Отворањето на делот и целосното функционирање на автопатот беше пријатно изненадување за корисниците: никаде немаше податоци за ова, а според прелиминарните информации, целосен пристап до автопатот А4 требаше да биде обезбеден во август 2016 година. значителен интензитет се предвидува на новоотворената делница на автопатот А4 движење Јарослав-Жешов, бидејќи на веќе изградените делници ги руши сите рекорди и очекувања. Делницата на автопатот А4 од границата до Краков ќе биде бесплатна, тоа се објаснува со фактот дека оваа делница штотуку е завршена и потребно е време за да стане полноправен автопат. Конкретно, за ова е неопходно да се развие инфраструктурата, сè уште нема доволно MOPs (Miejsc Obsługi Podróżnych), хотели, гастрономски точки и; бензински пумпи. Тие планираат да го подобрат патот и да го направат полноправен автопат и, според тоа, да добијат пари за негово користење веќе во 2018 година, но засега Украинците ќе можат брзо и удобно да патуваат 250 километри до Краков бесплатно. Најдете информации за цените за користење на автопатот на други делови од него во деловите подолу.

Делница од автопатот А4 Јарослав-Ржешов

Делница од 41,2 километри од автопатот А4 Јарослав-Ржешов, кој се гради од 2010 година, беше пуштен во употреба на 20 јули 2016 година и беше отворен за бесплатно патување. А4 е првиот завршен автопат во Полска со високи стандарди, кој го обединува со две соседни земји: Украина на исток и Германија на запад. Изградбата на последната делница од автопатот А4 Јарослав-Ржешов траеше 6 години, прво автопатот требаше целосно да биде завршен во 2012 година, но делумно поради недоволно финансирање, а делумно поради карактеристиките на почвата, изведувачот доцни завршувањето на изградбата на автопатот на оваа делница. Во 2014 година, компанијата извршител беше сменета и по 2 години имаме удобен полски автопат кој ја поврзува украинската граница со најважните градовиПолска, чие користење до Краков е бесплатно. Точно, во октомври 2016 година изградбата на сервисни патишта (нивната планирана вкупна должина долж автопатот А4 е 78 километри) и акумулации сè уште ќе продолжи, но и покрај тоа, единствената пречка за возачите ќе биде стеснувањето главен патна делница од околу 2 километри до клучката Јарослав-Запад, која ќе биде ликвидирана во август-септември. Средствата вложени во изградбата на автопатот изнесуваат 985.000.000 PLN.

Делницата на автопатот А4 Јарослав-Ржешов е титански проект во однос на логистиката и технологијата. Имаше денови кога повеќе од 1.000 луѓе и повеќе од 250 менаџери и надзорници работеа на поставувањето на коловозот овде. Размерот на изградбата на овие помалку од 42 километри пат најдобро се покажува со бројки. Значи, делот на автопатот А4 Јарослав-Ржешов е:

• 647 хектари коловоз, со големина од 774 професионални фудбалски игралишта.
• 986.000 m² кршен камен за асфалт, површина повеќе од двојно поголема од Ватикан.
• 8.000.000 кубни метри земја под главен автопат. Ова е еквивалентно на 14.000.000 тони материјал. За да се транспортира ова, треба да се наполнат 560.000 кипери до работ, чија линија би се протегала приближно 7.600 km.
• 624.000 тони асфалт, што одговара на тежината на 13,5 бродови Титаник.
• 141.500 m челични бариери и браници, што е поголемо од обемот на Малта, најмалата земја во ЕУ.

Ажурирање на 22.06.2017 година

Должината на патарините во Полска е зголемена од октомври

Од 1 октомври 2016 година, мрежата на полски патарини на системот viaTOLL се зголеми за 150 километри. Новите сегменти во седумте полски гувернери, имено во Нижнилески (Долношлеские), Лоџински (лодзкие), Мазовиецки (Мазовиецки), Подкарпатски (Подкарпаки), шлезиски (śląskie), Свенткшка Е) и западни пори (зачодски на возачи) станаа платени. камиони со тежина поголема од 3,5 тони, како и за возачи на автобуси со која било тежина.
Иновациите главно се однесуваат на патните делови на автопатите А1 (околу Лоѓ) и А4 (пред Жешов), како и на експресните патишта S1 (јужно од Биелско-Бјала) и S8 (во близина на Варшава и Вроцлав).
По промените, вкупната должина на полската патна мрежа покриена со електронскиот систем за патарина се зголеми на 3.300 километри.

Од 9 јули 2017 година, уште 360 километри полски патишта во шест војвода ќе се наплатуваат со помош на системот viaTOLL. Прочитајте повеќе.

Да ве потсетиме дека електронски систем viaTOLL се појави во Полска во јули 2011 година. Тоа е задолжително за сите возила чија вкупна тежина надминува 3,5 тони. Возачите на вакви автомобили плаќаат од 16 до 53 гроша за километар. На цената влијае првенствено колку специфичен автомобилја загадува околината издувните гасови. Сите средства собрани преку системот viaTOLL се користат за понатамошен развоји модернизација на патната инфраструктура во Полска.
Можете да прочитате повеќе за системот viaTOLL во нашиот материјал

Онлајн камери на кои се гледа редот на границата на автопатот А4 кај контролниот пункт Корчова-Краковец

Автопатот А4 тргнува во Полска веднаш по напуштањето на контролниот пункт Краковец-Корчова. Можете да дознаете дали има долги редици на границата со прегледување на камерите онлајн на нашата веб-страница. На контролниот пункт Краковец-Корчова се инсталирани 3 веб-камери кои во реално време ја пренесуваат ситуацијата на границата. На територијата на украинската царина е поставена една камера и овозможува да се разбере дали има ред и колку долго е пред влезот на царинската територија од Украина.

На украинско-полската граница на територијата на полската царина се инсталирани уште две онлајн веб-камери.

Еден од нив покажува редица на неутрална територија меѓу Украина и Полска. Доколку малку подолго го погледнете видеото што се емитува од граница, можете да извлечете некои заклучоци за брзината со која моментално минуваат автомобилите. Исто така на оваа камера може да се види дали на територијата има редица од Полска до Украина контролен пунктвеќе на украинската страна на царината.

Друга камера емитува слика во реално време од дел од автопатот А4 непосредно пред влезот на царината од Полска. Во моментов на оваа камера можете да видите редица пред портата на контролниот пункт на патот лево има редица за камиони, а на автопатот А4 чека ред за автомобили и автобуси. Редот на автопатот е поделен на 3 различни пропусници - редот за оние кои ќе се пријават за без данок, редот за оние кои патуваат по зелениот коридор и картата за автобуси.