Дали ви се допаѓа новата генерација на BMW X3? По лансирањето на третата генерација X3 денес најдобро времеда се спореди новиот автомобил и неговиот претходник. Баварската компанија објави кратко видео во кое спореди две генерации кросовери. Во ова видео можете да ја видите еволуцијата на X3 m.

Најзабележителни промени се случија а. На пример, острите форми на кросоверот од втората генерација сега се заменети со повеќе стилски, заоблени линии на каросеријата. Најзабележливите промени се забележани од предниот дел на автомобилот: решетката на ладилникот, која стана активна аеродинамички елементи, фарови и доводи за воздух во новиот браник. Сето ова забележливо го освежи изгледот на X3, правејќи го помодерен.

Иако ако се погледне од страничниот профил, може да изгледа дека третиот не се разликува многу од втората генерација на X3. Но, ако погледнете внимателно, сепак има промени. И сите тие се однесуваат на аеродинамиката, благодарение на што инженерите успеаја да го намалат коефициентот.

Ова природно ќе влијае на намалувањето на потрошувачката на гориво.

Промените се видливи и со голо око во задниот дел на автомобилот. Првото нешто што ви привлекува внимание се новите LED фарови.

Промени има и во внатрешноста на кросоверот подобра страна. Така, внатрешноста доби пософистицирана атмосфера поради употребата на поквалитетни завршни материјали, како и поради новите функции. На пример, кросоверот доби мултифункционална дигитална контролна табла, поголема дисплеј на допирна централната конзола, со можност за контрола на инфозабавниот систем со помош на гестови.

Покрај тоа, X3 има панорамски стаклен покрив.

Во принцип, X3 не се разликува многу од неговиот претходник. Иако нов моделпопаметни и технолошки понапредни. На пример, X3 сега е опремен со систем за активна детекција на слепи точки и систем за предупредување за напуштање лента.

Вклучувајќи го кросоверот сега е опремен со систем за активна контрола на патувањето (активна контрола на патувањето со можност за целосно запирање возилото). Покрај тоа, X3 е опремен со систем за предупредување за судир, кој не само што го предупредува возачот за опасност на патот, туку е способен и итно да го запре автомобилот за да избегне несреќа.

Во Русија, цените започнуваат од 2.950.000 рубли. За тие пари можете да ја купите основната верзија со 2.0-литарски турбо бензински мотор со четири цилиндри со 184 КС.

Дизел основна верзијасо 2,0-литарски мотор со 190 коњски сили чини повеќе - 3.040.000 рубли.

Врз основа на резултатите од меѓународната салон за автомобили, во главниот град, каде што беше претставен Концепт на Лада XRay Cross, стана јасно дека овој модел сè уште нема да се појави.

Визуелно, кросоверот се разликува од другите верзии на X Rey само по тоа што е поголем бандажии присуството на дополнителна пластична заштита, чија употреба може да биде корисна при возење по земјени и селски патишта.

Друга разлика е присуството на мали покривни шини. Сопствениците на други модификации може да имаат потешкотии при инсталирање на багажникот. Разликата од другите модели на XRay во растојанието од земјата практично не се забележува визуелно. Сето тоа може да се види на следните фотографии.

Внатрешност

Судејќи според фотографиите, нема значителни разлики во внатрешноста и багажникот. Светло портокалови инсерти во внатрешноста контролна таблаа тапацирот ја смени својата боја за да одговара на бојата на каросеријата.

Багажникот го задржа својот волумен, како и во другите верзии на Lada X-Ray, но доби двојно дно, а сега сопственикот на автомобилот може да го постави неговото ниво според сопствените желби и потреби.

Карактеристики и параметри на Lada X-Ray Cross

Вкупните димензии на X Ray Cross ќе бидат неколку милиметри поголеми од другите верзии на XRay поради испакнатиот пластичен комплет за телои покривни шини. Renault служеше како донатор на платформата за Lada X Ray Сандеро Степвеј, затоа суспензијата, управувањеИ сопирачките на двата автомобили се исти.

Целосно домашен кросоверќе има само Руски мотори, кој стандардно ќе биде најмоќен во целата линија X Rey. тоа ќе биде енергетска единицаВАЗ-21179 со волумен од 1,8 литри и моќност од 122 КС. Со. Покрај AMT, AvtoVAZ најде можност да обезбеди и мануелен менувач со овој мотор, кој е подобрен за поголем вртежен момент.

Параметрите на Lada X-Ray Cross се како што следува:

• Должина/ширина/висина – 4165/1764/1570 mm;
• Максимална тежина од 1200 kg;
• Вкупна тежина – 1650 kg;
• Меѓуоскино растојание – 2592 mm;
• Капацитет на багажникот – 360 l;
• Капацитет на багажникот со преклопен задните седишта– 1206 l;
• Цело полнење – 50 l;
• Големина на тркала – R 16 205/55;
• Расчистување од земја – 195 mm.

Опции и цена на Lada XRay Cross

Основа за создавање на кросовер ќе бидат другите модели X Rey од најскапите нивоа на опременост со моќни мотори. Бидејќи нивната цена е 700-800 илјади рубли, Крстот ќе биде уште поскап. Кросоверот ќе биде опремен со луксуз, ќе биде опремен со сите опции кои најмногу скапи склоповидруги верзии Лада XRay.

Покрај оние предвидени во врвни нивоа на опременостклима уред, мултимедија, кожен тапацир и други скапи опции, исто така ќе треба да доплатите за најмногу моќен мотор, како и шини на покривот и комплет за заштитна каросерија изработени од пластика. Веројатно, почетната цена на Lada X Ray Cross ќе започне од 800-900 илјади рубли.

Сега го сметаат за кросовер независен моделудобен караван на шасија на патнички автомобил со монокок каросерија, висок клиренси доминација на моделите со погон на сите тркала во голем број модификации. Или, како што вели The Wall Street Journal, „автомобил што изгледа како SUV, но вози како автомобил“. Во суштина, кросовер е автомобил дизајниран за различни урбани услови.

Самото име „кросовер“ (од англискиот crossover) зборува за неговата задача - да биде прв во модерен град во динамично развој, каде што патната инфраструктура можеби нема да биде во чекор со растот на населението.

Домашни автомобили

Идејата за комбинирање на удобноста на патнички автомобил и теренски квалитетиим се случи на многу производители на автомобили, особено по Втората светска војна. Покрај тоа, на Горки автомобилска фабриказа време на воените години беше произведен првиот во светот седан со погон на сите тркалаГАЗ-61 врз основа на легендарната Емка (М1).

Потоа Советската индустријапроизведени во мали серии со погон на сите тркала Победа (ГАЗ М-72) и Москвич (Москвич-410) со зголемено растојание од подлогата врз основа на нивните сериски модели со погон на задните тркала. Корисно им беа на неквалитетните советски патишта, но „детските болести“ во услови на советскиот административно-команден систем се покажаа како неизлечиви.

Единствениот пат кога системот не се мешаше, а во текот на годините на реформите на Косигин помогна, беше објавувањето, како што многумина веруваат, на првиот кросовер во светот „Нива“ (1970-ти) - тогаш најудобниот автомобил со тркало 4x4. аранжман. Тоа беше единственото советски автомобил, кој беше извезен во Јапонија. Со мали надградби се произведува и денес, додека странски производителиотидоа далеку напред.

Странски автомобили

Американскиот AMC Eagle (крајот на 1970-тите) може да се смета за прв странски кросовер, но го користеше каросеријата од патничкиот автомобил AMC Concord. Тој имаше зголемен клиренс, постојан погон на сите тркала со вискозна спојка, што овозможи да се прераспредели вртежниот момент помеѓу оските и блокот централен диференцијалпри лизгање. Првите полноправни кросовери во странство се сметаат за јапонски. Хонда ЦР-Ви Тојота РАВ-4.

Исто така, концептот на кросовер беше под силно влијание на теренците - американски тешки комби со погон на сите тркала (истиот Jeep Cherokee). Покрај тоа, традиционалните теренци го следеа патот на зголемување на удобноста за возачот и патниците и подобрување на перформансите на патот.

Што е кросовер и како се разликува од SUV и SUV?

Пред сè, ова е автомобил со караван каросерија и зголемен клиренс, што го прави сличен на теренците. Каросеријата е носивост, што своевремено беше главната разлика помеѓу кросовер и теренец, чии дизајни беа рамка. Можеме да кажеме дека поделбата беше по линијата – „рамка – теренец, потпорна каросерија – теренец“. Ќе ви кажеме кој SUV е малку понизок, но прво ќе забележиме дека линијата помеѓу кросовер и SUV постепено се замаглува.

Развој на технологија и автомобилски пазарне стои, и, на пример, Mitsubishi Паџеро Пининсо монокок каросерија се однесува на теренци. Сметани за први во светот, тие исто така „испратија“ таму кросовер Лада 4x4, односно Нива на сите ни е позната.

Причините не беа само појавата на теренци со монокок каросерија, туку и постојан погон на сите тркала, бидејќи за кросовери може да се исклучи, а главната погонска оска за кросовери е погонот на предните тркала, исто како и на просечен патник. автомобил.

Покрај тоа, има дури и кросовери со распоред на тркала 4x2. Можеби подвижничкиот салон го кажа својот збор Руски автомобил. Иронично, токму Niva беше најудобна во моментот на нејзиното создавање караван со погон на сите тркалаво светот и всушност ја роди оваа класа. Но SsangYong Actyonсо лифтбек каросерија, се смета за кросовер, иако има структура на рамка и не е караван. За тоа е виновна урбаната намена на автомобилот.

Дизајнот во основа е одлучен, тогаш можете да продолжите на целта. Кросоверот е наменет за оние кои ги користат сите градски патишта, но теоретски може да оди и надвор од патот. Нема смисла да се очекува кросовер да се однесува како џип во кал, но барем има многу помали шанси да заглави од градската лимузина. Но, теренецот со задоволство вози низ калта, но за градот не е доволно економичен, а за режим на голема брзина не е доволно стабилен на автопатот.

Што е „SUV“? Општо земено, ова не е тип на автомобил, туку прекар за недоволно „офроуд“ автомобил со тврдење за „џипер“. Во оваа класификација може да спаѓаат и теренци (особено со гуми со низок профил), и кросовер. Дури и така го нарекоа Џип ГрандЧироки и Форд Експлорер. Понекогаш дури и Хамер со „урбани“ ѕвона и свирки може да се нарече вака. Што има заедничко Hummer со теренците не е познато, но она што е таму е она што е. Од друга страна, Renault Sandero Stepway се нарекува и SUV, иако е повеќе урбан хечбек со „проширени моќи“, како што е поголем клиренс од земја. Погон на сите тркалаОвој модел сè уште го нема.

Примери на претставници на кросовер

Класичен модерни кросоверисе такви автомобили како што се: Toyota RAV4, Honda CR-V, Киа Соренто, Хјундаи Крета, Шкода Јети, Рено Дастер,Хјундаи ix35, Чери Тиго,БМВ Х3, Mitsubishi ASX, Субару Форестер, Nissan Qashqai, Форд Куга, Mitsubishi Outlander, Пилот на Хонда, Бентли Бентајга, Porsche Cayenne, Range RoverСпорт итн.

Повеќе детални информацииО технички спецификацииможете да дознаете за автомобилот од написот на нашиот специјалист.

Најпопуларни

Најпопуларните кросовери во светот и Русија се јапонските пионери на работилницата за кросовери - Honda CR-V и Toyota RAV4, како и нивните вечни Конкурент на Nissan X-Trail. Многу фанови и автомобили Киа, особено во Русија, каде што се почитуваат Sportage и Sorento, но Mohave во целосна големина сè уште не ги најде своите обожаватели. Но, тие се одобрени и во светот и понатаму руски пазарпроизводители од Кина. Кинески Хавал H6 е еден од најпопуларните кросовери во светот.

Производите на Volkswagen AG се многу почитувани во постсоветскиот простор - особено Фолксваген Туарег, Audi Q7 и Porsche Cayenne, изградени на заедничка платформа.

Најдостапно

Најевтиниот кросовер во Русија може да се смета Renault Duster на почетокот на продажбата чинеше помалку од половина милион рубли, но сега чини од 619.000, па дури и во најскапата конфигурација чини помалку од еден милион. Не толку далеку од него и Форд Екоспорт, кој се продава по цена од 890.000 рубли. Бројни Кинези се движат сè подалеку од ултра-буџетскиот сегмент во едноставно економични, но исто така вреди да се обрне внимание - Lifan X60 може да се купи од 590.000 рубли.

За патриотите изборот не е толку голем - класични кросовериРуските дизајни сè уште не се достапни. Сепак, од 600 до 800 илјади рубли можете, без жалење, да платите Lada x-Ray (модел со погон на предните тркала, што е поблиску до вообичаеното патнички автомобили) или Шевролет Нивасо тврдења за вистинска „оф-роуд“ способност. Има и избор - Vortex Tiggo, ова Руски брендИ Руско собрание, но дизајнерското потекло на автомобилот е од Средното Кралство.

Најсигурен

Се верува дека се работи за автомобили произведени во Јапонија и Јужна Кореја. Сепак, треба да се запомни дека автомобилот се разликува од автомобилот. различни генерацииЕден модел може да има дијаметрално спротивни карактеристики. Според прегледите на руските автомобилски ентузијасти, највисоките оценки се дадени на Renault Duster, Нисан Џуки Nissan Qashqai. Покрај тоа, овие автомобили се исто така ефтини и трошат малку гориво. „Германците“ сè уште се почитуваат - Mercedes M и GL-серијата, BMW X-серија, и триото VW-Audi-Porsche. Малкумина негативни критикии за автомобилите Шкода.

Достапноста на автоделови е исто така важна. Renault и Nissan го третираат овој проблем повнимателно од другите.

Запознајте се: BMW компанијаго претстави братот на моделот X1 - компактен кросовер X2. Очигледно, братот не е оптоварен од семејството, но е загрижен да биде поиздржан изглед. Но, ако моделите X4 и X6 јасно се разликуваат од нивните донатори X3 и X5 во нивната купе-како силуета со глатко наведнат покрив, тогаш во BMW X2 спортскиот изглед не е толку очигледен. Заради поспортски имиџ, висината на кросоверот во однос на моделот X1 е намалена за 86 mm (1526 mm), должината за 79 mm (4360 mm) и се подига прагот. Волуменот на багажникот исто така е намален - од 505 на 470 литри. Но меѓуоскино растојаниеостана недопрена (2670 mm).

Изгледот на новиот кросовер е создаден под водство на Томас Зих, кој е одговорен за се компактен BMW. Самиот дизајн постои долго време: X-Second има необична закосена форма на „ноздрите“ на решетката на ладилникот и закосени контури на фаровите. Заради спортски имиџ, X2 ги загуби прозорците задни столбови- на нивно место има амблеми на BMW, како спортски купеа 2000CS и 3.0 CSL од шеесеттите.

Кросоверот има три опции за надворешен дизајн. Основниот на кој го видовме - со скромен преден браник и изобилство на необоена пластика. Верзијата M Sport (синиот автомобил на сликите) има поагресивен дизајн на предниот дел и делови во боја на каросеријата. А потоа, тука е „спортски теренски“ M Sport X ( жолт автомобилна фотографиите). Не можете да ги збуните ниту во профилот: дизајнот на облогите на дното на вратите е различен. Патем, новиот кросовер е опремен со конвенционални халогени фарови со LED светла за возење, но целосно LED оптика е достапна на барање.

Горе - основна верзија, долу лево - M Sport, долу десно - M Sport X

ВО Салон на BMW X2 е речиси целосна копија на X1: истиот преден панел со испакнат „таблет“ на врвот, истиот централен тунел со навалена лента што визуелно ја дели работната површина на возачот од патникот. Но, декоративниот шев на предната плоча е веќе внатре основна конфигурација. Покрај тоа, задните седиштасе лишени од надолжно подесување, додека за X1 за доплата се нудат лизгалки со опсег на дотерување од 13 см.

Како и BMW X1, новодојдениот е изграден на првично UKL платформата со погон на предните тркала со попречен мотор и опционална спојка задни тркала. Значи нема мотори со шест цилиндри! Најпрво, BMW X2 ќе биде достапен само со четирицилиндрични дволитарски турбо мотори: во верзијата со погон на предните тркала sDrive20i ова бензински моторсо моќност од 192 КС, а кај верзиите со погон на сите тркала xDrive20d и xDrive25d - дизел B47 со моќност од 190 и 231 КС. соодветно. Менувачите се различни: автомобили на бензинОва е единица со седум брзини, додека дизел моторите имаат класичен осумстепен автоматски менувач.

Подоцна опсегот ќе се прошири. Ќе има модификација со погон на сите тркала xDrive20i, како и повеќе скромни верзии. Прво, тоа е sDrive18i со погон на предните тркала со трицилиндричен бензински турбо мотор B38 (140 КС) и можност за избор помеѓу „робот“ и рачен менувачпреносливост И второ, кола со намалени КС до 150. дизел, кој може да се нарача со погон на сите или предни тркала, рачен или автоматски. Знак за идентификацијаавтомобилите со три цилиндри ќе имаат една цевка издувен системнаместо две за верзии со турбо-четири.

За врвните верзии сè уште не се зборува, иако BMW X1 има и верзија xDrive25i (231 КС). Постојат три опции за суспензија: стандардна, спортска со растојание од подлогата намалена за 10 mm (за автомобили со пакетот М), како и опционална суспензија Dynamic Damper Control со можност за избор на удобно или спортски режимработа. Дијаметарот на тркалата започнува од 17 инчи, но автомобилите со буквата М се стандардно опремени со тркала со дијаметар од 19 инчи, а можете да нарачате дури и 20-инчни.

Пазарното деби на новиот модел ќе се случи во март 2018 година, но цените во Германија се веќе познати. Бензински кросовер со погон на предните тркала во верзијата sDrive20i чини најмалку 39.200 евра, а дизел со погон на сите тркала чини најмалку 43.800 евра. Тоа значи дека BMW X2 ќе чини 2350-2550 евра поскап модел X1 во слична конфигурација.