(функција(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", асинхронизирано: точно )); )); t = d.getElementsByTagName ("скрипта"); s = d.createElement ("скрипта"); s .type = "text/javascript";

Причини за зголемена потрошувачка на гориво во зимско времегодина

Зимата не само што со себе носи новогодишни и божиќни празници, таа е тешко време за возачите во сите погледи, а тоа зема данок на паричникот поради зголемената потрошувачка на гориво.

Возачите на мали автомобили можеби нема да ја забележат оваа разлика ако претпочитаат да го користат својот автомобил што е можно помалку во зима, но оние луѓе кои всушност поминуваат многу време зад воланот може да видат дека моторот почнува да троши повеќе гориво.

Која е причината за зголемената потрошувачка на гориво во зима? Може да се наведат многу причини. Да ги именуваме најосновните.

Прво, палењето на ладен мотор, како што пресметале експертите, е еквивалентно на возење 800 километри - тоа има толку лош ефект врз моторот. За да се избегнат таквите негативни последици, моторот треба барем малку да се загрее, односно да се остави малку да работи брзина на мирување.

Ако автомобилот е паркиран во загреана гаража, тогаш имате среќа, но оние луѓе кои го оставаат автомобилот надвор под прозорците на нивната куќа се принудени да чекаат најмалку десет минути додека не се покачи температурата во моторот.

Толку е тешко да се запали автомобил во зима, бидејќи сите течности се згуснуваат и стануваат повеќе вискозни, покрај тоа, батеријата може прилично да се испразни преку ноќ. Исто така поради фактот што всисен колекторладно, воздухот не се меша добро со горивото и не се запали.

Ако немате гаража, тогаш чувајте ја батеријата топла барем преку ноќ, а наутро можете да го прелиете колекторот со врела вода. Немојте веднаш да го стартувате моторот, туку едноставно вклучете го палењето и запалете го долгото светло неколку пати и долго светлода ја забрза батеријата. Можете исто така да користите специјални адитиви, како " Ладен почеток„или „Брзо стартување“, содржат есенцијални материи и автомобилот стартува многу побрзо. Но, сепак, поради утринското загревање на моторот, потрошувачката се зголемува и до 20 проценти.

(функција(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", асинхронизирано: точно )); )); t = d.getElementsByTagName ("скрипта"); s = d.createElement ("скрипта"); s .type = "text/javascript";

Второ, дури и ако успеете да го запалите моторот, снежни наносиНема да можете да патувате со иста брзина како во лето. Целокупната брзинасообраќајот се намалува во зима, а како што е најпознато оптимална потрошувачкагоривото се јавува при брзини од 80-90 km/h при високи брзини. Кога патот изгледа како ледена арена, мора да се движите многу внимателно, а особено надвор од градот, каде патни услугиНе секогаш си ја вршат работата.

Трето, потрошувачката на бензин се зголемува поради квалитетот на површината на патот. Дури и ако сте поставиле добри зимски гуми, гумите сепак треба да впиваат повеќе кашест снег и „каша“ сето тоа се лепи за тркалата и создава отпор на тркалање.

Исто така, многу возачи намалуваат за зимски периодпритисокот во гумите, наведувајќи го фактот дека тоа ја зголемува стабилноста. Тоа е навистина точно, но во исто време потрошувачката се зголемува - за 3-5 проценти.

Енергетското оптоварување е исто така важен фактор. На крајот на краиштата, во зима сакате автомобилот да биде топол, греењето е секогаш вклучено. Клима уредот помага во борбата против високата влажност во кабината, бидејќи кога одите од студ на топло, многу влага испарува од вашата облека и тело, како резултат на тоа, прозорците се потат и се појавува кондензација. Исто така, загреаните седишта и ретровизорите се секогаш вклучени, задното стакло- а сето тоа троши и многу енергија, па оттука и зголемената потрошувачка.

Треба да проверите пред да започне студеното време. техничка состојбамоторот. Истрошени клипови и клипни прстенидоведува до намалување на компресија, опаѓање на моќноста, мора да притискате посилно на педалот за гас, потрошувачката ќе се зголеми не само во зима, туку дури и во лето поради оваа причина.

Не заборавајте дека бензинот се намалува во волумен кога ниски температури. Дури и ако е +10 во текот на денот и замрзнување до -5 степени навечер, волуменот на бензинот во резервоарот може да се намали за неколку проценти.

(функција(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", асинхронизирано: точно )); )); t = d.getElementsByTagName ("скрипта"); s = d.createElement ("скрипта"); s .type = "text/javascript";

Толку многу зимски тестовивозилата покажуваат дека на температура од -6 степени, потрошувачката на гориво на автомобил во градот е за 12% поголема отколку на температура на воздухот од +25 степени. Вреди да се одбележи дека ако управувате со автомобилот во зима, возејќи не повеќе од 4-6 км секој ден. дневно, тогаш потрошувачката на гориво може да се зголеми за 22 отсто во споредба со температурите над нулата. Но, постојат начини да се спречи големото зголемување на потрошувачката на гориво во зима.

Вреди да се напомене дека и покрај супер ефикасноста на хибридните возила, во зима има зголемување на потрошувачката на гориво во хибридни автомобилиуште позначајно во споредба со традиционални машини. Така, според истражувањата, на температури под -6 степени, потрошувачката на гориво може да се зголеми од 31 до 34 отсто во споредба со температурите над нулата над 20 степени.

Зошто потрошувачката на гориво е поголема во зима?

Студеното време влијае на вашето возило повеќе отколку што мислите. Ви нудиме листа на причини зошто во зима секој автомобил почнува да троши многу повеќе отколку при позитивни надворешни температури:

- Товарот на моторот и менувачот се зголемува во зима поради силно ладење. Секој автомобил треба нормална употребатака што сите течности се загреваат по палењето на ладен мотор. На пример, или масло за менувачзгусне на студ. При вклучување на единицата за напојување на ладно време, потребно е време маслото да се загрее. Ова бара дополнителна енергија.

- Во зима, на секој мотор му треба подолго време за да ја достигне работната температура. Во повеќето автомобили, пред моторот да ја достигне оптималната температура, се троши многу повеќе гориво отколку откако ќе се загрее до работна температура. Затоа, ако користите автомобил во зима за кратко време (мала километража), тогаш поради загревањето на моторот, вашиот автомобил ќе троши значително повеќе гориво отколку во топлата сезона.

- Загреаните седишта, прозорците, работата на шпоретот и работата на пумпата за миење на шофершајбната трошат многу енергија од моторот, што како резултат почнува да троши повеќе бензинили дизел гориво.

- Загревањето на моторот пред да се исклучи ги намалува вашите заштеди речиси на нула. . Овој режим има најголема потрошувачка на гориво.

- Постудениот воздух станува погуст, што резултира со зголемено аеродинамично влечењевоздухот од вашиот автомобил. Вреди да се напомене дека колку е поголема брзината во зима, толку повеќе гориво ќе троши вашиот автомобил.

- се намалува како што температурата паѓа на негативни вредности. Колку е постудено, толку е помал притисокот во гумите. Како резултат на тоа, отпорот на тркалање се зголемува.

- Зимските класи на бензин или дизел гориво може да содржат супстанции кои ги намалуваат перформансите на моторот, за разлика од летно горивово кои може да има повеќе енергија. Како резултат на тоа, автомобилот почнува да троши малку повеќе гориво отколку во топлата сезона.

- Моќта се троши многу побрзо во зима, што резултира со потреба од генератор на машината повеќе моќза полнење на батеријата за да се одржи оптимално полнење. Поради оптоварувањето на генераторот, потрошувачката на гориво се зголемува. Студеното време исто така може да влијае хибридни автомобили, кои се опремени со систем за полнење на батериите со помош на регенеративно сопирање (за време на сопирањето вишокот енергија влегува во батеријата што го напојува електричниот мотор).

Во тешки зимски услови и силен мраз, потрошувачката на гориво може уште повеќе да се зголеми.

- На мраз и снежни патиштадржењето на гумите се намалува површината на патот. За да се одржи потребниот вртежен момент за непречено движење, на моторот му е потребна дополнителна енергија.

- Како по правило, на лизгави патиштасе намалува просечна брзинадвижења. Вреди да се одбележи дека при просечна брзина под 50-70 km/h, потрошувачката на гориво може значително да се зголеми.

- Ако вашиот автомобил е опремен погон на сите тркала, тогаш во зима ви се гарантира прекумерна потрошувачка на гориво, особено на снежни или лизгави патишта.

Што можам да направам за да ја подобрам потрошувачката на гориво на студеното време?

Не можете да ја направите зимата исто како летото. Но, сепак, секој од вас ќе може да постигне ефективно намалување на потрошувачката на гориво во зима, што ќе ви овозможи да заштедите готовина. Еве неколку совети за тоа како да постигнете помала потрошувачка на гориво:

- Оставете го вашиот автомобил на топло место. На пример, во вашата топла гаража (или изнајмете ја за зима топла гаража) или на платен покриен парен паркинг. На овој начин, секое утро на вашиот мотор ќе му треба многу помалку енергија за да се загрее до оптималната температура.

- Не го загревајте моторот безделничењепредолго време. Обидете се да го загреете моторот додека возите со мали брзини. Во овој режим, не само што ќе заштедите гориво, туку и ќе постигнете побрзо загревање на моторот до работна температура. . Во денешно време, многу производители на автомобили препорачуваат да се оддалечат 30 секунди по стартувањето на единицата за напојување.

- Не користете помошни грејачи и одмрзнувачи повеќе од потребното

- Изберете користејќи сателитска навигација оптимални правциизбегнување на сообраќајниот метеж

- Редовно проверувајте го крвниот притисок

- Отстранете ги додатоците од автомобилот што го зголемуваат отпорот на воздухот. На пример, багажникот што не го користите секој ден.

- Ако сте сопственик во силен мраз, обидете се да не го користите полначи за автомобилителефон, навигатор и други електронски гаџети. Исто така, ако јадете во режим кој вклучува работа на електричен мотор, обидете се да не го вклучувате шпоретот за греење на максимални температури.

- Доколку возите, а температурата надвор не е премногу студена, тогаш наместо да ја загревате внатрешноста, користете електрично греењеседишта.

- Исчистете го вашиот автомобил од вишокот снег (особено на покривот), што значително ја зголемува тежината на автомобилот.

- Користете само зимски. Ако шарата на гумата има многу абење или е стара повеќе од 5 години, задолжително купете нови гуми.

- Паркирајте го автомобилот на место каде што сончевите зраци го загреваат телото на автомобилот во текот на денот

Ако претпочитате да го наполните автомобилот со брендирано гориво со подобрени карактеристики, тогаш во зима е подобро да наполните традиционални марки гориво, бидејќи подобрениот бензин или дизел горивоима многу хемиски адитиви, што може да предизвика зголемена потрошувачка во зима.

Летните и зимските патувања со автомобил се „две големи разлики“. Еден аспект на оваа разлика е зголемена потрошувачкагориво за автомобил во зимски услови. Вреди да се погледне подетално причините за овие дополнителни трошоци и како можете да ги намалите несаканите трошоци за гориво.

Причини за зголемена потрошувачка на гориво во зима

Загревање на моторот и системот за подмачкување

Во зима, потребно е подолго време моторот да ја достигне работната температура. Дополнително време на мирување резултира зголемена потрошувачкагориво . Ова е особено точно за автомобили со мотори со карбуратор. Желбата да заштедите гориво и да започнете да се движите без да чекате температурата да се искачи на работните вредности доведува до фактот дека моторот ќе „кивне“ и автомобилот ќе се движи грчевито.

Современите автомобили не бараат продолжено загревање на моторот . Треба да работи само не повеќе од една минута - и можете да почнете да се движите. Но, сепак треба да потрошите една минута, и ќе има дополнителна потрошувачка на гориво.

Ако машината се користи повремено во зима, тогаш загубите конкретно при греење нема да имаат значителен ефект. Но, за автомобилите што се користат секојдневно, дополнителното гориво за загревање на моторот двапати дневно (пред одење на работа и пред враќање од работа) е прилично значително зголемување на вкупните трошоци.

И не е само моторот што треба да се загрее. Маслото во менувачот и маснотиите во лежиштата стануваат погусти на студ, а потребно е време да се загреат и да се постигнат работни услови. И за ова време ќе мора да надминете дополнителен отпор и да потрошите дополнително гориво на ова.

Според различни проценки, дополнителната потрошувачка на гориво за загревање на моторот и сите системи може да достигне 5-10%

Се разбира, ова се просечни вредности - точните загуби зависат временските условии марка на автомобил.

Влошување на условите на патиштата

Возење на зимски патиштабара дополнителен напор од машината, што бара дополнително гориво. Еве ги главните причини кои го влошуваат возењето автомобил во зима:

• Стигнувањето на гумите на коловозот во зимски услови е полошо отколку во лето. Дури и на набиен снег е потешко да се движите отколку на асфалт. Ова е кога се движите без никакви посебни пречки. Но дополнителни проблемиТие исто така создаваат лизгање во лизгавите области, особено при тргнување. Но, мора да се вози и веднаш по снежните врнежи, кога снегот се уште не е набиен. Зголемената потрошувачка на бензин при тешко возење е очигледна.
• Влегувањето во снежни наноси или наноси предизвикува моторот да работи со поголеми брзини. А оставањето паркиран автомобил по обилните снежни врнежи е сосема друга приказна. Само за да излезете од паркинг снежниот нанос, понекогаш треба да потрошите гориво колку едно патување со просечно времетраење
• Кога возите по зимски селски патишта треба да бидете внимателни и да возите со помала брзина (во споредба со летни услови) брзина . Затоа, не е секогаш можно да се одржи најекономичниот режим на возење.
• Сообраќаен метеж. Тие, секако, се појавуваат и во лето, а статистиката вели дека ги има уште повеќе во лето. Но, во зима тие се поголеми. Поради снежните наноси по снежните врнежи, многу патишта може да се вози само по една лента во секоја насока. И секоја несреќа често не води до ограничување, туку до виртуелен прекин на сообраќајот на овој пат.

Зголемена потрошувачка на енергија

Малкумина се осмелуваат да возат во зима без да се вклучат шпорети . Во пристојни мразови, внатрешниот грејач мора постојано да работи целосна моќ. Покрај салонот, треба посебно да ги загреете задните стакла и ретровизорите. И нема спас - тоа е веќе прашање на безбедност. И енергијата за работа на сите грејачи ја обезбедува моторот, трошејќи дополнителни литри бензин на ова.

Палењето на моторот на ладно време често не е толку брзо и лесно како во топло време. Како резултат на тоа, батеријата по зимско лансирањесе испушта посилно. И при температури под нулата, дури и исклучената батерија држи помалку полнење отколку во топла средина. И генераторот треба да работи подолго за да го врати номиналното полнење на батеријата , што исто така троши гориво.

Мали нешта

• Аеродинамично влечење . Ладен воздухобезбедува зголемена отпорност на движењето на возилото. Затоа, во зима, дури и кога возите оптимални брзинипотрошувачката на гориво е поголема. Под одредени услови, ова не е мала работа. ВО тешки мразови(-40 и повеќе) само поради овој фактор можете да потрошите 10% повеќе бензинотколку во лето +20.
• Притисок во гумите . Со опаѓање на температурата, се намалува и притисокот во гумите. Зависноста е приближно 0,1 атмосфера за секои 10 степени температура. Ненормално низок притисок не само што предизвикува абење на гумите, туку и ја зголемува потрошувачката на гориво.
• ВО мотори со карбураторсо постојано прилагодување при ниски температури на воздухот мешавина на гориво-воздухги менува своите карактеристики , што влијае на перформансите на моторот и доведува до зголемена потрошувачка на гориво.

Нема да може да се постигне иста потрошувачка на гориво во лето и зима - исто така различни услови. А во зима автомобилот сепак ќе троши повеќе бензин. На пример, Официјалната веб-страница на Министерството за транспорт на Руската Федерација го регулира зголемувањето зимски стандардипотрошувачка на гориво за 5-20%. Притоа, за јужните региони е поставено зголемување од 5%, но за северните региони каде што влијанието на зимата е многу поголемо, се препорачува зголемување од 20%.

Но, оваа разлика може да се намали со познавање на причините за нејзиното појавување и, ако е можно, намалување на нивното влијание.

Начини за намалување на потрошувачката на гориво во зима

Мотор

• Намалување на времето за загревање на моторот во празен од - голем придонесда заштедите бензин. Најдобро е да започнете со возење веднаш откако ќе ја достигнете минималната температура што не го попречува нормалното работење на моторот.. Кога возите со ниски брзини, моторот побрзо ќе се загрее до работната температура. И сите единици за подмачкување ќе се загреваат побрзо додека возите. Но, исто така Не можете да избегнете целосно загревање . Може да се постигне заштеда на гориво, но оштетувањето на самиот мотор може да биде такво што заштедите ќе бидат негативни. Треба да пребарувате златна средина. Избор на време неактивен загревањеподобро е да се фокусирате на препораките на производителот на машината, како и сопствено искуствои чувството на вашиот автомобил.
  Најдобар излез е чувајте го автомобилот во топла гаража. Барем утринското поаѓање ќе се одвива без продолжено загревање.

  

• Внимавајте изолација моторниот простор . Современите „ќебиња“ ви овозможуваат да го продолжите ладењето на моторот до надворешна температураза неколку часа. Во некои ситуации, ова ќе ви овозможи целосно да го направите без загревање во мирување.

  

• Специјалните зимски масла постепено се заменуваат со сите сезони. Поплава специјално маслоВо зима, можеби не вреди. Но држете пред зимска сезонаменувањето на маслото ќе биде корисно за автомобилот . Не чекај планираниот датум. Новото масло очигледно ќе ја олесни работата на моторот.

Гуми

• Смени гуми под зимски услови - Тоа е повеќе безбедносно прашање. Заштедите овде се споредни, но и тие се присутни. Да, гуми со зимски заштитникпомалку економични во споредба со летните. Но, ова е во еднакви услови, и кога се вози на добар пат. Во зима, условите се далеку од еднакви со оние во лето, а квалитетот на патот често е многу полош. Ова е местото каде што зимските гуми ги покриваат сите нивни „недостатоци“ и на крајот помагаат да заштедите многу гориво. Возење по свежо паднат снег, намалување на лизгањето, надминување на снежните наноси - ова е супериорност зимски гуминепобитен.
• Важно е да се запамети намалување на притисокот во гумите кога температурата паѓа . Не го зголемувајте притисокот на вредности надвор од нормалниот опсег. Во зима, подобро е да се следи овој параметар почесто.

Потрошувачка на енергија

Не вреди да се заштеди при загревање на внатрешноста и задното стакло во зима . Работата на овие потрошувачи на енергија е сериозна потреба што не може да се избегне. Но, се препорачува да се ограничи вклучувањето на други потрошувачи на енергија - на пример, звучен систем. Особено додека моторот целосно не се загрее и батеријата не се наполни по палењето.

Карактер на возење

Возењето автомобил во зима е различно од возењето во лето. Има многу совети на оваа тема, но сега зборуваме само за заштеда на гориво.

• Неопходно избегнувајте ненадејни стартови од мртва точка . Автомобилот може едноставно да остане на своето место, лизгајќи се на несоодветно свртен мраз.
• Препорачливо е да се преземе поодговорен пристап кон изборот на рута, избегнување на сообраќајниот метеж . Зимскиот сообраќаен метеж е поголем, па затоа е подобро да не ризикувате, надевајќи се дека наскоро ќе се реши.
• Обрнете поголемо внимание на состојбата на патот, Иизбегнување области каде што машината може да се заглави или да се лизне .
• Не паркирајте на првото место на кое ќе наидете. Мал снежен нанос или дел од мраз може многу да го отежнат излегувањето.

Мали нешта

• Испадна снегот мора да се чисти не само од прозорците на автомобилот, туку и од покривот и багажникот . Прекумерна тежина– дополнително оптоварување на машината.
• Вреди да се размислува - Дали ви треба багажник за покрив во зима? . На долги патувањаво лето „краде“ гориво, а во зима оваа потрошувачка се зголемува.
• Здраво проверете го багажникот пред зимската сезона . Ако е можно, отстранете ги тешките и не многу неопходни предмети од него. Ситница, но ќе биде полесно за автомобилот. Не треба да ја одложувате лопатата, туку напротив, ставете ја во багажникот и носете ја цела зима. Ако не ви треба, тоа е добро. Но, понекогаш само неколку потези на лопата може да обезбеди непроблематична излез на автомобилот од проблематичната област.

Повеќето совети за намалување на несаканата потрошувачка на гориво се сведуваат на една работа: тешко е за автомобилот во зима и секоја помош во неговата тешка работа е добредојдена. Помогнете му на вашиот автомобил дури и во мали нешта - и тој ќе ви се заблагодари. Вклучувајќи мало зголемување на трошоците за гориво.

Летна и зимска потрошувачка на гориво: разлика, причини, намалување на потрошувачката на гориво

5 (100%) 5 гласале

Сигурно еден од возачите, забележувајќи зголемување на потрошувачката на гориво со почетокот на студеното време, отишол во сервисниот центар и побарал да најде непостоечки дефекти. Исходот на случајот зависеше од совеста на занаетчиите: чесните веднаш ќе ви кажат која е причината, оние што сакаат да заработат веројатно ќе „поправат“ нешто и ќе земат пари. Сè што требаше да направите е да внимавате на времето.

Постојат голем број на предуслови за подобрување на „апетитот“. Секој од нив дава мал придонес, но заедно имаат забележително влијание: просечна потрошувачкаОд страна на патен компјутерлесно може да порасне за литар или повеќе.

Мислиме дека сите ја знаат првата причина - подолго загревање на моторот. Додека моторот не ја достигне работната температура, неговиот апетит е многу поголем. Кај современите единици тоа се манифестира во уште поголема мера. За доброто на околината се трудат што побрзо да се загреат катализатор(всушност не работи кога е ладно) и затоа поактивно „пијат“ бензин.

Генерално во ладно времеМоторот генерално работи подолго отколку кога е топол. Некои луѓе стојат неколку минути пред да започнат патување, загревајќи го моторот на своето место. Речиси секој не го исклучува моторот при кратки застанувања (на пример, во продавница) ако некој остане во кабината. Така се акумулираат дополнителни минути работа, кои, нормално, се рефлектираат во просечната потрошувачка.

Како резултат на тоа, се зголемува отпорот на тркалање, што исто така негативно влијае на паричникот на сопственикот. Прво, отпор на тркалање зимски гумиповисоки отколку во лето. Второ, секој лубрикант се згуснува на студ. Ова значи дека работата е потешка за сите ротирачки компоненти. За да ги преврти, моторот троши дополнителна енергија. Трето, на снег, мраз и едноставно влажен асфалт, лизгањето на тркалата се случува речиси секогаш кога ќе започнете. И ова е исто така потрошен бензин.

Фабриката за тиња на машината снабдува енергија не само на тркалата. Од него зависат и сите потрошувачи на електрична енергија. И во ладно време тие се користат многу повеќе отколку во топло време. Само загревајте се и секого внатре модерен автомобилКолку многу! Плус постојано работи шпорет, речиси постојано - фарови и бришачи на шофершајбната. Дополнителното оптоварување резултира со зголемена потрошувачка на гориво.

Батеријата дава завивачки придонес. Работи со максимален капацитет во зима (особено на кратки патувања) и треба постојано да се полни. Еве уште една статија за „отпис“ на бензинот.

Последната причина е сообраќајниот метеж. Никој нема да расправа дека ги има повеќе во зима отколку во лето. Па, освен што во јужните одморалишта е обратно. И во мегаградите просечната брзина паѓа. Како резултат на тоа, на истиот пат треба да се согорува повеќе гориво.

Речиси е невозможно зимската потрошувачка на гориво да се доведе до летните вредности. Па, освен ако не се смениш на јавен превоз, користејќи личен автомобилна минимум. Ова, инаку, исто така не е најглупавиот совет, особено за сопствениците на автомобили со кратки патувања. Се разбира, поудобно е во сопствен автомобил отколку во автобус или вагон во метрото. Но, потребата од лопата на снег и гужва во сообраќајниот метеж може да ја негира добивката во времето за некои. Дополнително, по километар или два внатрешноста и понатаму ќе остане ладна, па вашиот престој во автомобилот нема да биде особено пријатен.

Најефективен начин да се намали зголемувањето на потрошувачката на бензин е со загревање. Тоа се старите автомобили со карбуратор„не возеше“ на ладен мотор. И модерен енергетска единицаНема да се загреете кога мирувате. Се разбира, никој не ги откажал законите на физиката. Задебеленото масло мора да се остави да се „растури“, така што не треба да го притискате гасот на подот веднаш по стартувањето. Оптималниот алгоритам за загревање на моторот е во празен од неколку минути (сеуште ќе треба да потрошите време за чистење на снегот и чекање за одмрзнување на прозорците), по што можете полека да започнете да возите.

Во денешно време, малку луѓе работат во смисла на „ летно масло"И" зимско масло». Модерни моториТие користат лубриканти кои добро функционираат во секоја сезона. А сепак, ако имате масло со вискозност, на пример, 10W-40, пред да дојде мразот, подобро е да го смените на 0W-40. Да ве потсетиме дека својства на ниска температуранивото на маслото е означено со бројот пред буквата „W“. Треба да одземете 35 од него: да ја добиете минималната температура на воздухот на која ова маслоМожете да го „чукате“ моторот за време на ладно палење. Оние. брендот 10W-40 е дизајниран за температури до -25 степени, 0W-40 - до -35.

Потрошувачката на гориво во голема мера е под влијание на тежината што ја носи моторот. Доколку заштедените милилитри ви се толку важни, немојте да бидете мрзливи целосно да го исчистите телото од снегот и мразот и не носете непотребни работи во багажникот и внатрешноста. На пример, оставете го целокупното снабдување со антифриз за миење на шофершајбната во гаражата или на балконот.

Сите други совети за заштеда на гориво во зима, до еден или друг степен, ќе бидат на штета на удобноста. Со откажување од греењето и функцијата за автоматско стартување, можете да заштедите и дополнителни грама скапоцено гориво. Но, дали вредеше да се плати за овие опции во овој случај? А некои начини да се постигне заштеда може да биде сосема опасно. Значи, дефинитивно не треба да го занемарите вклучувањето на светлата во зима, речиси постојан самрак.

Зошто се зголемува потрошувачката во зима?
За повеќето возачи, прашањето за економичноста на горивото е најактуелно.
Цената на бензинот и дизелот, за жал, постојано расте, и поради активната употреба возилотоПотрошувачката на гориво исто така останува висока. За некако да го намалат, многу возачи го намалуваат бројот на патувања, особено во зима.
Но, ако сакате, само со малку менување на вашите навики, трошоците за гориво може да се намалат за десет проценти. Што прави најголемо влијаниена потрошувачката на гориво на автомобилот?
Климатски услови. Во студено време, потрошувачката на гориво е многу поголема отколку кога термометарот е поголем нулта ознака. Ова се објаснува со фактот дека моторот ја достигнува работната температура прилично бавно на ладно време. Сето ова време вграден компјутерсе обидува да му помогне со снабдување со зголемени дози на гориво во цилиндрите.
Ако некој мисли дека не можеме да влијаеме на брзината на загревање на моторот, тогаш се лаже. Познато е дека кога дополнително оптоварувањеУредот ќе ја достигне потребната температура побрзо отколку кога е во мирување. Затоа, треба да започнете да се движите што е можно побрзо. Треба само да го почекате моментот кога брзината ќе престане да лебди и можете полека да се тргнете без да го чекате моментот кога иглата за индикаторот за температурата на течноста за ладење ќе се помести од мртва точка.
Употреба на помагала за удобност. Во студено време, многу возачи не размислуваат за тоа како да ја намалат потрошувачката на гориво и да му помогнат на моторот да влезе во работниот ритам, туку да обезбедат сопствена удобност. Кога седнуваат зад воланот, возачите веднаш го вклучуваат грејачот, надевајќи се дека ќе ја загреат внатрешноста. Но, бидејќи моторот сè уште не е загреан, нема од каде доаѓа протокот на топол воздух, затоа користете го греењето во во овој случајнесоодветни.
Малкумина размислуваат за фактот дека за време на работата шпоретот одзема дел од топлината од моторот, со што се спречува да достигне работна температура и да одземе дел од моќноста. Како и во првиот случај, „мозоците“ доаѓаат на помош на единицата, верувајќи дека треба да се испорача повеќе гориво во цилиндрите. Затоа, обидете се да го вклучите внатрешното греење само откако температурата на моторот ќе достигне 80-90 степени. Или барем 40ºС.
Стил на возење. Ако можеме само индиректно да влијаеме на работата на моторот, тогаш потрошувачката на гориво за време на возењето зависи исклучиво од возачот. Не е тешко да се погоди дека поддржувачите непречено возењепоретко посетувајте бензински пумпи од оние кои се навикнати на агресија. Затоа, не би им наштетило на оние кои ги следат нивните трошоци да научат да ги контролираат своите емоции и да се воздржуваат од немотивирани ризици, кои секогаш се поврзани со т.н. спортски стилвозење.
Намалувањето на потрошувачката на гориво помага да се намали бројот на застанувања на патот. Научете да прогнозирате условите на патот, воздржете се од правци кои се движат по фреквентни автопати, како и споредни патишта каде опрема за отстранување снегретко се гледа внатре. Додека возите, следете ги отчитувањата на тахометарот и обидете се да ги задржите околу 2000 вртежи во минута.