Во две фази беа тестирани зимски гуми од 12 производители. Ова го направија Централниот медицински центар Краснојарск и Институтот за хемија и хемиска технологија на СБ РАС.

Во првата фаза, лабораториските асистенти на институтот земаа примероци од гуми за експериментот и почнаа да ги тестираат за квалитет. Проверувале дали има абење, отпорност на мраз, еластичност и дозволената граница на температури под нулата.

Секоја гума беше земена три пати и тестирана на три начини. Прво, отсекоа парче гума и го поминаа низ машина со „ролна“ додека не почна да се истроши - вака се тестираа примероците за цврстина. Потоа уште едно парче беше потопено во контејнер со азот и алкохол. Третиот примерок одозгора е притиснат со преса - вака се одредува нивото на отпорност на мраз и еластичност.

Како што објаснуваат експертите, 12 примероци се гумите кои се најпопуларни во Русија и особено во Краснојарск. Примероците беа избрани според 3 големини:

• 205/55R16- се користи на автомобили KIA Ceed, Ford Focus, Honda Accord, Honda Civic, Huyndai Elantra, Mazda 5, Opel Zafira, Renault Laguna, Seat Toledo, Skoda SuperB, Subary Legacy, Toyota Auris, Toyota Avensis, Toyota Corolla, Toyota Corolla, VW Passat, Renault Megane итн.;
• 225/65R17- се користи на Toyota Rav4, Vanguard, Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V, Dodge Caravan, Grand Caravan, Journey, Mazda CX-5 итн.;
• во сегментот на лесни камиони беше земена најпопуларната големина 185/75R16 °С- се користи на автомобилите ГАЗ 3302 „Газел“, „Собол“ и нивните модификации.

„Со оглед на фактот дека во зимата 2017 година на Краснојарската територија беа забележани температури под минус 55°C, од особен интерес е проучувањето на брендовите кои првично се позиционираат како „гуми за сурови зимски услови“, како што се: Nokian и Кордијант“, се вели во студијата.

Внимание беше посветено и на цената на гумите. Најинформативните индикатори за квалитетот се индикаторите за отпорност на мраз и температурна граница на кршливост. Третиот индикатор, абразијата, во голема мера зависи од условите за тестирање - во лабораторија или на полиња.

Работната температура на гумата е од значајна важност - работната температура на зимските гуми е под 0°C, составот на смесата од гума е дизајниран на таков начин што карактеристиките на изведбата даваат максимални перформанси при негативни температури (вклучувајќи ја километражата). Поради оваа причина, употребата на зимски гуми во лето доведува до нагло намалување на работниот век на гумата, додека гумата не обезбедува соодветна адхезија на површината на патот (растојанието на сопирање се зголемува), принципите во CSM објасни.

Резултатите од мониторингот покажаа, веруваат истражувачите, дека сите гуми се погодни за употреба во тешки услови во Краснојарск според нивните карактеристики. Сепак, тие имаат мала разлика во температурните индикатори, а цените значително се разликуваат.

Меѓу големини 225/65 R17 (примерок 5–8), неприкосновен лидер беше примерокот бр. 7 - Cordiant Snow Cross. Покажа најдобри резултати во однос на температурата и во исто време се покажа дека е прифатлива по цена и „затоа има најдобар сооднос цена-квалитет“. Примероците бр. 5, 6, 8 (Yokohama IceGuard IG55, Dunlop Grandtrek Ice 02, Toyo Observe G-3 Ice) имаат добри температурни перформанси, но повисока цена.

Помеѓу 185/75 R16 °C (примерок 9–12), најдобрите температурни коефициенти ги покажа примерокот бр. 11 од брендот Nokian Nordman C по највисока цена. Примероците бр. 9 (Kama-Euro-520), бр. 12 (Codriant Business CW-2) исто така имаат добри температурни карактеристики по пониска цена. Примерокот бр. 10 од брендот Matador MPS 500 Sibir Ice Van, кој е во истиот ценовен сегмент, е малку инфериорен во температурата во однос на примероците бр. 9, 12.

Последната опција што ја разгледавме беше големината 205/55R16. Примероците бр. 1, 2, 3 имаат речиси идентични температурни индикатори (минус 65–66°C), додека примерокот бр. 1 (Cordiant Snow Cross) има најниска цена и, соодветно, е најинтересен во однос на цена-квалитет сооднос. За примерокот бр. 4 (Hankook Winter I*pike RS w419), температурната граница на кршливост беше минус 54°C и со не најниска цена, примерокот покажа најнизок резултат, сумирале експертите.

„Подгответе летни гуми во зима, а зимски гуми во лето“, ова едноставно правило редовно им помага на ентузијастите на автомобили да заштедат време, пари и нервни клетки. Затоа, време е да го проучиме нашиот тест за зимски пневматици за 2017 година и да ги избереме пневматиците кои се идеални и во однос на временските и температурните услови, како и на начинот на живот и стилот на возење.

Тестови за зимски пневматици 2017-2018 година (Зад тркалото, Автоматски преглед, ADAC, Автоматско Билд)

Тестовите на зимски и летни гуми, кои секоја година ги вршат голем број квалификувани организации, ќе ви помогнат да избегнете да се изгубите во изобилството на имиња, ознаки и брендови. Ова вклучува:

Клуб ADAC

ADAC е сериозна организација која ги застапува интересите на германските возачи повеќе од еден век. Најголемиот автомобилски клуб во Европа ги проверува брендовите на автомобили за квалитет и безбедност, а исто така редовно ги тестира гумите. Тешко е за производителите на гуми да постигнат високи оценки од ADAC - нивните тешки тестови, извршени со вистинска германска темелност, не можат да го остават ниту дното, ниту гумата на гумата. Вообичаените резултати се „задоволителни“ и ретко кога гумата добива „добра“ пресуда.

Најстарото руско списание посветено на ентузијастите на автомобили и нивните железни коњи. Тој редовно тестира популарни и не толку популарни гуми на постсоветскиот пазар на топло и ладно време, а исто така спроведува интересни студии како „Како температурата влијае на должината на растојанието за сопирање на автомобилот“.

Автомобилски ентузијасти од повеќе од 35 земји ширум светот читаат лиценцирани изданија на германското списание Auto Bild. Списанието не претставува само новости за моторниот спорт и индустријата, туку и компаративни тестови, тест возења и, се разбира, тестирање на гумите на различни интересни места - на пример, во мало финско село надвор од Арктичкиот круг.

Популарната руска (и порано советска) публикација „Autoreview“ редовно спроведува компаративни тестови на автомобили на полигонот, тестови за судар користејќи европски методи со сопствен независен рејтинг, а исто така тестира автомобилски производи, почнувајќи од гориво до детски седишта за автомобили. Секако, на листата се и гумите.

Оценка на зимски гуми со навртки 2017-2018 година

Бидејќи тестовите на свежи гуми се вршат за време на шпицот на сезоната, Оценката ја засновавме на тестовите на пневматиците R14, R15, R16, R17 извршени минатата зима. При доделувањето на местата на списокот, ги земавме предвид и: популарноста на моделот во Русија, оценките, прегледите и цената на гумите на услугата Yandex Market.

И покрај разликите во условите, тестови на најдобрите зимски гуми со навртки 2017-2018 година. спроведено со сличен метод:

• динамиката на забрзување и сопирање се тестира на мраз, снег, влажен и сув асфалт;
• се зема предвид времето потребно за да се помине одредено растојание на различни видови покриеност;
• се прави проценка на нивото на ракување на автомобилот, неговата мазност и колку се бучни гумите.

10. Гиславед Норд Фрост 200

Просечната цена е 5.570 рубли.

Рејтингот на зимски гуми со навртки за 2017-2018 година се отвора со нов модел од шведската компанија Gislaved. Главниот белег на 200-тиот модел е асиметричната шема на шарите и новата ултра-лесна (помалку од 1 грам) обетка во форма на ѕвезда со три зраци. Општо земено, гумите се тивки, меки, со добра стабилност на насоката и добро се држат на која било површина - иако на свеж снег и мраз може да бара прилагодување на вашиот стил на возење. На малку заледен автопат, не треба да забрзувате повеќе од 100 км на такви гуми, инаку автомобилот ќе вози.

Просечна цена: 5.982 рубли.

Самото име на гумата вели дека нејзините програмери (руската компанија Cordiant) посветиле посебно внимание на однесувањето на гумата на снег. Шаблонот на шарите е насочен, чиј центар е затворено ребро, што во теорија би требало значително да ја намали веројатноста за хидропланирање во снегот. (Интересно е, инаку, што истата шема речиси точно го копира шарите на третото место во рејтингот.) Резултатот е добри гуми по буџетска цена кои навистина добро возат на снег. Точно, асфалтот не е толку добар за неа како снегот.

Просечна цена - 8.600 рубли.

Јасно подобрување во однос на ICE 01, и во однос на стабилноста на насоката и намалените нивоа на бучава на асфалтот. Тешко е да се очекува брзината на одговор на поскапите гуми од пневматиците со средна цена, но Dunlop SP Winter ICE 02 испорачува 100% од својата вредност. Предности: висока способност за крос-кантри, многу цврст страничен ѕид, одлични столпчиња, лопатки во кашест снег. Точно, не се чувствува многу добро на асфалт, и е забележливо бучен, а при брзини над 90 km/h предизвикува зголемена потрошувачка на гориво.

Просечната цена е 6.670 рубли.

Добри градски гуми со способност да се чувствувате удобно на не премногу длабок снег. Добро вози и на асфалт и на густ снег, бучавата е во границите на нормалата. Вреди да се напомене дека најдобро е да се користи оваа гума во централна Русија, каде температурите ретко надминуваат -15 степени. Но, за Сибирците со длабок снег и долги мразови, подобро е да се размислува за потврда опција.

Просечна цена - 2.410 рубли.

Серијата Nordman од Nokian е побуџетна верзија на познатата Hakkapeliitta. Меки, удобни гуми со низок шум по разумна цена, кои се чувствуваат добро и на сув асфалт и на снег. На влажен асфалт, врз основа на прегледи, подобро е да не се забрзува над 100 км. Добра опција за жителите на градот во режимот „дома-работа-дача“. Поради мекоста на гумата, тешко е да се избрка од рововите, а треба да се внимава со рабниците, гранките и другите остри предмети. Но, генерално одлична опција во однос на цена/квалитет.

Можете да купите, во просек, за 4.860 рубли.

Додека претходниот топ 10 модел главно беше наменет за градско возење, IceContact 2 на Continental е најдобро надвор од патот. Се чувствува одлично на ниски температури, и на снег и на кора или мраз, и е во состојба да го однесе својот сопственик насекаде. Голема предност се многуте столпчиња (ги има 196). Не можете да слушнете бучава од овие гуми.

Но, на влажен, замрзнат или снежен асфалт треба дополнително да се грижите. Исто така, „однесувањето“ на гумите на кашест снег не доби најдобри критики, каде што почнува да талка.

Понуден, во просек, за 10.260 рубли.

Иако V8 е понов модел во линијата на гуми Hakkapeliitta, тој е малку инфериорен по популарност во однос на неговиот претходник. Една од главните причини е многу мекиот страничен ѕид, како резултат на кој ќе треба внимателно да ги изберете тркалата и, и покрај одличната способност за крос-кантри, внимателно да ги изберете местата за возење. Во спротивно, хернии и исеченици. Но, оваа гума е многу предвидлива, има голем број на столпчиња (190 парчиња) и одлично оди на мраз и набиен снег.

Продаден, во просек, за 7.100 рубли.

Се разликува од осмиот модел по помалку шила (за 30%), но неговите хексагонални шила за сидро се подолги и потешки. Тие користат технологија наречена „канџа на мечката“ која го спречува навалувањето на обетката, а со тоа го подобрува стисокот. Тивки, сигурни, иако скапи гуми, кои, и покрај генерацијата, уживаат висока репутација меѓу ентузијастите на автомобили. Добро се чувствува и на снег и на мраз и асфалт, додека е издржлив и силен. Сепак, како и осмата верзија, Hakkapeliitta 7 има многу мек страничен ѕид и тоа се чувствува при нагло вртење на воланот.

Просечна цена - 9.080 рубли.

И тука доаѓа новата генерација на познатата линија. Се вели дека плодот на четиригодишните напори на програмерите на финската компанија ги надминува карактеристиките на Г8 за 5-10%. Најголемиот белег на новиот модел се двата типа на столпчиња (иако севкупно ги има малку помалку од неговиот претходник), што треба да го подобри страничното држење на снежните или замрзнатите патишта. А промените во составот на гумата ќе помогнат гумата да се чувствува подобро при ниски температури. Досега, според прелиминарните тестови, гумите ветуваат дека ќе бидат одлични, но кокошките се бројат наесен - кога ќе започне масовната продажба на „деветте“.

1. Pirelli Ice Zero

Во просек чини 15.550 рубли.

Парадоксално, се покажа дека Италијанците подобро го разбираат прашањето за производство на зимски гуми со навртки од жителите на снежната Скандинавија. Едно од „нагласите“ на моделот е оригиналниот двоен карбид со обетка, кој обезбедува одлично однесување на гумата на мраз.

Други предности: висока способност за крос-кантри, добро забрзување и сопирање на снег и мраз, висока стабилност во насока. И издржливост - постои шанса да ги доведете гумите во пензија со целосен сет на столпчиња. Одлични, речиси универзални гуми за зимски услови, добро се чувствуваат и на асфалт и надвор од градот. Точно, неговото ниво на бучава е доста високо. А цената е голема.

Кои зимски гуми е најдобро да се изберат на крајот?

Значи, кои зимски гуми се најдобри? Оценката за 2017 ги вклучува и „урбаните“ типови на гуми и гуми дизајнирани за потешки временски услови. За често возење надвор од патот, Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 или Dunlop SP Winter ICE 02 се совршени За тивко градско возење, подобро е да изберете Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 или Nokian Hakkapeliitta 8. Во спротивно, при изборот. гуми, прво треба да ги земете предвид температурните услови и површината на која ќе треба да возите.

Гумите од рускиот производител Cordiant често се споредуваат во однос на карактеристиките на изведбата со пневматиците од финскиот производител Nokian. Таквата споредба е сосема соодветна бидејќи повеќето модели на гуми ги имаат истите карактеристики и компоненти што се користат во смесата од гума за производство на гуми. Тие, исто така, може да се споредат со неизговорени индикатори, како што се безбедност, удобност при користење, држење на површината на патот и други карактеристики.

Значи, кои гуми се најдобри и кои модели треба да ги изберете во различни сезони? Ајде да ги разгледаме овие прашања подетално.

Кордијант гуми

ВНИМАНИЕ! Пронајден е сосема едноставен начин за намалување на потрошувачката на гориво! Не ми верувате? Автомеханичар со 15-годишно искуство, исто така, не веруваше додека не го испроба. И сега заштедува 35.000 рубли годишно на бензин!

Руските гуми Cordiant имаат некои предности што ги немаат повеќето други модели на гуми од други европски производители. Овие предности, пред сè, ја вклучуваат можноста за користење гуми во тешки зимски времиња, нивната безбедносна маржа е неверојатно висока, а дизајнерските карактеристики на гумите и составот на гумената смеса им овозможуваат на овие гуми да не го губат воздушниот притисок при ненадејна температура. промени. За употреба на такви гуми во руски услови, ова е многу важна предност, бидејќи повеќето европски модификации на автомобилски гуми имаат толку непријатно својство - притисокот во гумите нагло паѓа со остар скок на температурата на воздухот.

Исто така, треба да се напомене дека гумите Cordiant имаат одлична зафат на патот. Голем број зимски гуми се набиени, што е она што дава таков одличен стисок дури и на целосно замрзнати коловозни површини, дури и кога се вози на таков пат со многу големи брзини. Својствата на сопирање на овие гуми се исто така добро развиени - растојанието на сопирање дури и на лизгави површини е прилично кратко.

Подложност на температурни промени, стисок и квалитети на сопирање - овие својства може да се сметаат за најважна предност при користење на руски гуми. Ова не значи дека овие гуми повеќе немаат позитивни квалитети, но сите други својства се помалку развиени.

гуми Nokian

Финските пневматици Nokian им се многу познати и на руските возачи и на сите останати ширум светот. Секој знае многу добро дека овие гуми имаат одлични перформанси и се познати по нивната безбедност и сигурност при користење. Да ги погледнеме подетално сите придобивки што ги добиваат возачите на автомобили опремени со овие гуми од Финска.

Да почнеме со фактот дека сите автомобилски гуми произведени од Nokian имаат одлична зафат на патот, дури и во руски услови на патот. Мора да се каже дека ова е олеснето со голем број фактори - ова се дизајнерските карактеристики на овие автомобилски гуми и оптимизираната шема на шарите за секој модел на гума од Финска и составот на гумената смеса што се користи за производство на модели на пневматици Nokian.

Оптимизираниот дизајн на проекторот има продолжени жлебови во речиси сите модели, а тоа овозможува отстранување на водените маси од контактната плоча за прилично краток временски период. Ова својство го спречува формирањето на воден клин при движење по влажна површина на патот, што, во принцип, укажува на виртуелно отсуство на нанос од права патека при движење со голема брзина.

Исто така, треба да се забележи дека сите гуми Nokian имаат многу висок степен на безбедност и доверливост. Гумите се направени од голем број синтетички материјали, што може да укаже дека материјалите не се еколошки, но во реалноста тоа не е така - во составот на смесата од гума сепак доминира присуството на природна гума.

Најдобрите модели на гуми Cordiant

Најдобрите модификации на автомобилски гуми во гамата на моделите Cordiant може да се сметаат за Comfort PS 400 и Winter Drive, според мислењата и проценките на независните експерти. Првиот модел е наменет за употреба во летната сезона, но многу руски возачи често го користат во зима, бидејќи безбедносната маргина и одличниот стисок на патот го овозможуваат тоа.

Единствениот недостаток на овој трик е губењето на притисокот во гумите на крајот на краиштата, ова е летен модел, кој не е целосно наменет за употреба во зимската сезона. Општо земено, држењето на патот, одличната отпорност на тркалање и одличните својства за отстранување на водените маси од контактната лепенка се доста развиени во овој модел и на никаков начин не се инфериорни во однос на многу водечки модели од Европа.

Што се однесува до моделот Winter Drive, оваа зимска модификација има и исклучително високо ниво на безбедност при користење, а исто така создава одлична сигурност при возење на лоши површини на патиштата во зима. Овој модел на гума е опремен со столпчиња, што ви овозможува значително да го намалите растојанието на сопирање при секое сопирање. Вреди да се забележат и високите својства на забрзување кои се постигнуваат благодарение на оптимизираната шема на шарите. Поради тоа гумите цврсто се вклопуваат на површината на патот, овозможувајќи им на автомобилите брзо да забрзуваат и нагло да сопираат.

Најдобрите модели на гуми Nokian

Најдобрите модели на автомобилски гуми од финскиот производител Nokian се модификациите на Hakka Green и Nordman SX. Првиот модел е летен, а има огромен број на предности. Овие гуми практично немаат никакви недостатоци - секој квалитет е високо развиен, што им овозможува на возачите да се чувствуваат удобно и безбедно во кој било автомобил на патот во која било состојба во различни временски услови.

Особено вреди да се истакне стисокот на површината на патот, што ви овозможува да одржувате права траекторија кога возите на не најдобри патишта. Овој модел има и одлична звучна изолација - звукот од допирањето на тркалата при возење со голема брзина практично не се слуша. Исто така, својствата на водоотпорност и отпорност на тркалање се на прилично високо ниво.

Што се однесува до моделот Nordman SX, овде може да се забележат сите исти квалитети. Единственото нешто што вреди да се забележи овде е подобро држење на која било квалитетна коловозна површина. Овие гуми имаат одличен оптимизиран состав на гумени соединенија - вклучува впивачки гелови, природна гума и силициум диоксид. Сето ова заедно им дава на овие гуми одлични перформанси во сите услови на употреба.

Конечна споредба на пневматиците Cordiant и Nokian

Ако ги споредиме најдобрите модели на гуми Cordiant и Nokian, станува јасно дека гумите од руско производство сè уште не го достигнуваат нивото на перформанси што постои во производството на фински гуми. Во сите погледи, гумите Nokian се супериорни во однос на нивните руски колеги, освен една компонента - ако ги земеме предвид условите за употреба во Русија, тогаш, се разбира, гумите Cordiant победуваат овде, бидејќи тие се создадени за употреба специјално на руски патишта.

Сепак, тие нашле употреба и на европските патишта. Во сите други аспекти, гумите Cordiant се значително инфериорни во однос на финските производи - во однос на квалитетот на зафатот на патот, својствата на сопирање, карактеристиките на брзината и многу други карактеристики.

Продолжи

Како резултат на тоа, можеме да го кажеме следново - дури и ако ги земеме предвид моделите на двата производители на автомобилски гуми во целост и се обидеме да ги споредиме едни со други, тогаш таквата споредба е несоодветна и бесмислена - автомобилските гуми од финскиот производител Nokian имаат јасна предност овде. Во гамата на модели на финскиот производител нема модели кои имаат или ниски квалитети на перформанси или барем просечни.

Ова сугерира дека финскиот производител навистина напорно работел на технологиите за производство на сопствени производи, што на крајот ги доведе гумите Nokian на квалитативно ново високо ниво. Рускиот производител треба само да работи понатаму во оваа насока. Ова не значи дека сè е толку лошо со руските гуми Cordiant - далеку од тоа, многу карактеристики се многу добро развиени. Но, сепак, овој развој не се случува на толку квалитативно високо ниво како кај пневматиците од Финска.

Без разлика дали сте почетник ентузијаст за автомобили или искусен возач, веројатно разбирате дека гумите се многу важен дел од автомобилот. Гумите се секогаш во контакт со површината на патот. И безбедноста на патот ќе зависи од нивната работна состојба и нивниот квалитет.

Какви карактеристики имаат гумите Nokian?

Безбедноста при возење зависи од многу фактори. Тоа се, пред сè, временските услови: лизгав мраз, кашест снег, загреан асфалт на горештините. Важно е гумите на вашето возило да можат да се справат со овие тестови. Има и други фактори, на пример, пешаци кои поминуваат преку коловозот, како и доста сложен терен, на пример надвор од градот. А ако гумите се навистина квалитетни, тогаш ќе бидат во ред и во урбани услови и на тежок терен. Оваа статија ќе се фокусира на две марки на висококвалитетни гуми. Станува збор за гуми Nokian и гуми Cordiant.

Програмерите на Nokian Tires секогаш се водат од иновативни решенија со цел да ја подигнат безбедноста на гумите на ново ниво. Овие гуми се дизајнирани за сите температурни и услови на патот и функционираат совршено дури и во најтешката зима. И летните и зимските гуми се идеални за руски патишта.

Вреди да се напомене дека оваа финска компанија е можеби единствениот производител на гуми за северните услови. Така, линијата на зимски гуми на Nokian вклучува гуми со нитни и без навртки. Моделите на гуми NORDMAN4, HPKL5, HPKL7 и HPKL8 ќе ви овозможат самоуверено да го возите автомобилот на снег и мраз. Што се однесува до гумите без нитни, оваа сезона NokianTyres претстави нов производ, гумите Hakka peliitta R2P, кои спаѓаат во групата на гуми без триење. Постојат и други модели без нитни R2 SUV, HPLK2 и други. Сите овие модели на гуми ќе ви овозможат вам и на вашиот автомобил максимално ниво на безбедност во зима.

Што се однесува до летните гуми, нивниот избор исто така треба да се сфати доста сериозно. Ова се должи на зголемувањето на бројот на автомобили на патиштата, како и зголемувањето на брзината на возењето на Nokian летните гуми кои обезбедуваат удобност и безбедност на патот во сите временски услови. Линијата на летни гуми вклучува модели Hakka Black, Hakka Blue, Hakka Green и други. Моделот Hakka Black е една од најновите иновации на концернот и е наменет за љубителите на спортски стил на возење.

Какви карактеристики имаат гумите Cordiant?

Гумите Cordiant обезбедуваат добра влечна сила, што обезбедува добро ракување со возилото. Овие гуми се произведени со користење на најсовремени европски технологии. Исто така, тие се доста достапни.

Профилната шема на гумата обезбедува стабилност на површината на патот, како и предвидливост на возилото на патот во која било сезона и во какви било временски услови. Гумите Cordiant обезбедуваат кратки растојанија на сопирање и намалена потрошувачка на гориво.

Гумите Cordiant се достапни во различни модели, како за зимски така и за лето.

Популарни се и Kumho, hankook и Goodyear гумите.

Крајот на 2015 година беше обележан со клучни промени на рускиот пазар на гуми: тој ја надмина продажбата на зимски гуми и, како резултат на тоа, значително го зголеми својот удел на пазарот. На почетокот на 2016 година, се случи уште еден настан што сериозно ја влоши позицијата на Nokian на пазарот - поранешните вработени во компанијата пријавија дека гумите што биле испратени на тестирање се различни од сериските. Што ги објасни постојаните победи на Nokian на различни тестови, особено оние што се одржаа на нивните локации во Финска.

На позадината на овој скандал, остана незабележана уште една приказна поврзана со финската компанија. Во јуни 2015 година, Nokian Tyres PLC поднесе тужба против JSC Cordiant со барање „да му се забрани на тужениот од какви било дејствија да користи индустриски дизајн заштитен со патент на Руската Федерација“, а тоа е гумата Cordiant Snow Cross. Од гледна точка на Nokian, шаблонот на шарите што се користи во гумата Cordiant Snow Cross е земен од моделот на шарите на пневматикот Nokian Hakkapeliitta 7 слична шема. Вниманието на Nokian кон гумите Cordiant Snow Cross не се должи на технички проблем, туку на пазарен!

Кордијантен снежен крст

Вреди да се напомене дека слични модели на шарите се користат од речиси сите компании за гуми повеќе од 15 години. Во исто време, секоја компанија прави свои промени во шаблонот, кои овозможуваат гумата да има подобри перформанси во тешки зимски работни услови. Примери на гуми со слична шема на шарите се Pirelli Ice Zero и Bridgestone Blizzak Spike-02.

За просечен човек, шарите на шарите на гумите Cordiant Snow Cross и Nokian Hakkapeliitta 7 се навистина многу слични. Во исто време, моделот на шарите на Cordiant Snow Cross е патентиран во Руската Федерација - што значи дека има најмалку 5 значајни разлики во дизајнот од другите гуми со сличен тип на шари.

Конфронтацијата меѓу клучните играчи на пазарот на гуми – Cordiant и Nokian – се случи во Арбитражниот суд во Санкт Петербург. Судењето траеше повеќе од една година: откако JSC Cordiant победи во првиот степен, адвокатите на Nokian поднесоа жалба. Конечната одлука судот ја донесе на 23 мај 2016 година, кога судот ја потврди првостепената одлука без измени и жалбата на Нокиан без задоволство.

Нокиан исто така се обиде да влијае, преку Роспатент. Компанијата поднесе противење на нејзиниот тогаш издаден патент за гуми Snow Cross. Откако ја доби првата одлука на Rospatent да одбие да го задоволи приговорот за издавање на RF патент бр. 2016 година, не ја задоволи апликацијата на Nokian.