Речиси секој сопственик на автомобил, додека управува со својот автомобил, порано или подоцна се соочува со потребата за делумно или целосна заменанејзината салонска покривка. Може да има многу причини за ова - почнувајќи од нормалното абење на материјалот и завршувајќи со едноставна желба за промена на внатрешноста на возилото.

Сепак, со оглед на високата цена на ваквото задоволство, љубителите на автомобили се повеќе размислуваат сами да го обложат тапацирот на внатрешноста. И со добра причина.

Рачно изработеното доработка на автомобилот ви овозможува значително да заштедите на работа, а исто така отвора неограничен простор за самоизразување со боја и текстура. Но, пред ентузијастички да продолжите директно до обложување, неопходно е да се спроведат прелиминарни подготвителни мерки, приоѓајќи му на прашањето со максимална одговорност.

Целиот процес на доработка на внатрешноста на автомобилот е многу макотрпен и бара одредени вештини од мајсторот, како и значително време.

Затоа, вреди однапред да ги процените вашите реални способности, да креирате јасен акционен план и да ја подготвите потребната материјална база.

Внатрешна опрема за подесување

Вреди да се потсетиме дека за внатрешни работи на автомобили се користи специјален тапацир, кој по своите технички карактеристики е фундаментално различен од кој било друг, на пример, мебел. Затоа, треба да купувате материјал за внатрешноста на вашиот автомобил исклучиво во специјализирани продавници за автомобили во согласност со неговите главни критериуми - естетика, практичност, практичност и функционалност.

Модерниот пазар на автомобили нуди огромен опсег опсег на боии видови на завршни материјали. Ова значително ги проширува внатрешните можности на автомобилот, отстапувајќи место на променливоста. Затоа, воопшто не е неопходно да се намести внатрешноста во една боја. Напротив, различните комбинации на текстури и нијанси ќе изгледаат поинтересно и стилски.

Главната работа е дека сите материјали се хармонично комбинирани и се надополнуваат едни со други. Кратко видео за тоа како да обложете автомобил со Алкантара со свои раце.

Најпознатите и најбарани меѓу автомеханичарите денес се:

• Алкантара или вештачки велур. Композитен материјал. Својства - мекост, удобност, отпорност на абење, сигурност, отпорност на надворешни влијанија, ергономија. Комбинација - вештачка кожа, винил, еко-кожа. Примена: центар на седиштето, таван, столб, задни полици.
• Алмара или вештачка алкантара . Квалитети - мекост, кадифе. Комбинација - еко-кожа, винил, вистинска кожа. Употреба: столбови, картички за врати, таван.
• Вистинска кожа. Вечна класика! Својства - сила, издржливост, естетика, отпорност на механички оптоварувања и температурни промени. Компатибилен е со сите видови премази и може да се нанесе на сите елементи од салонот за автомобили.
• Автомобилска кожа. Комбинација - перфорирана кожа, Алкантара, кожена. Употреба - контролни табли, рачки, волан, менувач, рачна сопирачка, картички за врати, потпирачи за глава, потпирачи за раце, седишта.
• Кожа или винил. Својства - буџетски трошоци, сила, водоотпорност, отпорност на абење. Комбинација - Алкантара, вистинска кожа, авто ткаенини. Примена: странични површини на седишта, потпирачи за раце, врати, контролни табли, капаци за автомобили.
• Еко кожа. Материјал од новата генерација. Својства - отпорност на свиткување, различни оптоварувања и температури, хипоалергично, херметички, отпорно на абење. Апсолутна комбинација со сите видови на премази.
• Автомобилска ткаенина. Својства - функционалност, отпорност на абење, отпорност на пожар, леснотија на обработка на сложени релјефи. Видови - ретро ткаенини, таписерии, куп, жаккард, плафонски ткаенини итн. Апликации - таван, седишта, врати, лавици, багажник, полици.

Меѓутоа, кога се украсувате, најдобро е да користите Алкантара како удобен и ефтин материјал.

Покрај материјалот за тапацир, за тапацир на ентериерот дефинитивно ќе ви требаат:

• клучеви;
• шрафцигер;
• лепак;
• нож или ножици за линолеум;
• специјални еластични нишки;
• машина за шиење - индустриска или редовна;
• градежен фен

Сега, кога целата база на алат е составена, можете безбедно да започнете со подесување на автосалонот.

Технологија на стегање

Од ова видео, ќе научите како да го обложите внатрешноста на автомобилот со кожа со свои раце. Уживајте во гледањето!

Без оглед на внатрешната декорација, целосна или делумна, едноставно е невозможно да се направи без да се демонтираат потребните елементи. Покрај тоа, обемот на работа ќе зависи целосно од финансиски можностисопственикот на автомобилот, степенот на потреба од подесување и очекуваните резултати.

Најчести сегменти за тапацир се седиштата, рамки на вратите (картички), влошки за врати, таван, волан, рачка на менувачот. И покрај разликата во димензиите на деловите и нивната функционална намена, техниката на повторно тапацирање е иста за сите автомобилски елементиа се состои од одреден систем на дејства.

1. Демонтирање на дел што бара повторно тапацир.
2. Чистење на елементот од старата обвивка и нечистотијата, прашината или рѓата присутна на неа.
3. Создавање сегментна шема во строга согласност со неговата контура, притоа одржувајќи 10-сантиметарска маргина на рабовите за понатамошно лепење.
4. Брусење на површината на делот и потоа одмастување специјални средства, бензин или бензинска мешавина.
5. Обложување на елементот со лепак на местото на допир со завршниот материјал.
6. Внимателно лепете го материјалот на површината на автомобилскиот сегмент користејќи фен за коса. Во исто време посебно вниманиесе дава на свиоците на делот.
7. Прицврстување на рабовите со цврсто влечење и лепење по должината на периметарот на елементот.

За поголема ефикасност, спојниците на материјалите или рабовите на тапацирот може да се завршат со рачно шиење со помош на спој „Крст“ или „Пигтал“.

• Кога користите контрастно шиење, мора внимателно да ја следите неговата рамномерност. Бидејќи лебдечкиот спој или какви било други недостатоци ќе бидат многу забележливи. Без можност да се направи права линија, подобро е целосно да се напушти оваа идеја.
• Пожелно е да се користат најлонски и синтетички нишки на веќе залепени (статични) шевови, бидејќи во оваа опција истегнувањето на материјалот е минимално.
• Ако лепењето на површината е тешко, површината треба да се обработи со тенок слој автомобилски кит, полиестерска смола или комбинација од нив, да се изшкурчи и да се обиде повторно да ги залепите сегментите.
• За да се создаде мазна, растегната површина со спој што не штрчи, пред шиењето, материјалот може да се залепи од страните и внимателно да се претепа низ таблата. Потоа ставете линија на неа.
• Доколку употребениот материјал е тенок и постои опасност лепак да протече низ ткаенината, треба да се нанесат 1-2 слоја аеросолен лепак на материјалот. Филмот формиран за време на сушењето ќе ја заштити кожата од импрегнација.
• Ако се формираат брчки или меурчиња, тие мора внимателно да се исечат и да се залепат од крај до крај.

Така, со почитување на правилата и советите на специјалисти за обложување на внатрешноста на автомобилот, резултатот гарантирано ќе ги исполни сите надежи за неговата волшебна трансформација.

Понекогаш приврзаноста на автомобилските ентузијасти кон нивниот имот и желбата да го „наштимаат“ својот автомобил едноставно достигнува до точка на апсурдност. Една работа скапи автомобили, чија „надградба“ само ја зголемува нивната цена и се подобрува изглед, и сосема е различно кога ВАЗ „Шест“ - на иста возраст како вашите родители, чија црвена цена на добар ден е 20-30 илјади рубли, е опремен со електрични прозорци, спојлери или фалсификувани тркала по цена од целиот автомобил. Се согласувам, ова е веќе премногу.

Сферата на претприемништвото, вака или онака поврзана со автомобилите, било да е тоа продажба на резервни делови или давање услуги за поправка, денес им носи чудесни профити на бизнисмените. Можеме да кажеме дека ова е речиси победничка опција за вашиот мал бизнис, за кој не можете да се сомневате во успехот. Отворањето, на пример, мобилна услуга за гуми, сезонско место за складирање гуми или продавање налепници за автомобили нема да бара големи инвестиции. Истото важи и за организирање на услуга за повторно тапацир за внатрешни работи на автомобил. Токму оваа бизнис идеја ќе ви ја кажеме денес.

Кратка деловна анализа:
Трошоци за основање бизнис: 700 000-1 200 000
Релевантно за градовите со население:од 100.000
Состојба во индустријата:пазарот не е заситен
Тешкотии при организирање бизнис: 3/5
Созревање: 1,5-2 години

Што е тапацир за внатрешни работи на автомобил?

Подесување на автомобил - менувањето на неговите надворешни и структурни делови и елементи е поделено на надворешни и внатрешни. Првиот вклучува, на пример, боење на автомобили течна гума(за оваа деловна идеја можете да дознаете овде), а облогата на внатрешноста на автомобилот е токму тоа внатрешно подесување. Секој сопственик на автомобил повторно ги тапацира седиштата, воланот, контролната табла, покривот и вратите со нови материјали одвнатре и ја заменува подната покривка од свои причини.

Како што веќе рековме, повторното обложување на внатрешноста на автомобилот значително ја зголемува продажната цена на половен автомобил (нема смисла да се претапацира внатрешноста на нов автомобил). Покрај тоа, важна улога игра чисто естетски аспект - подобрување на изгледот на ентериерот, кој по повторното тапацир изгледа како нов. Конечно, некои луѓе, кога купуваат автомобил на секундарен пазар, тие едноставно презираат да седат на истрошени, збрчкани седишта или да седат во кабина заситена со постојан мирис на тутун.

Одредување на категорија на клиенти

Меѓу клиентите има различни луѓе, и да се справи со сопствениците домашни автомобилиИ буџетски странски автомобили, како што се „Даеву“, „Киа“ итн., И нешто сосема друго - со оние што возат автомобили чија цена е „надвор од топ листите“ за неколку милиони рубли - „Бесконечност“, Лексус“ итн. Честопати надуените барања на таквите клиенти не можат да ги задоволат ниту големите автомобилски сервиси кои имаат на располагање модерна, скапа опрема.

Дополнително, на услугата за обновување на тапацирот за почетници му треба малку време за темелно проучување карактеристики на дизајнотавтомобили за квалитетна работа. На крајот на краиштата, едноставно е невозможно секој мајстор веднаш да знае како функционира внатрешноста на која било марка на автомобил, така што честопати ќе се стекне искуство во процесот на работа. Токму така функционираат во повеќето сервиси за тапацир.

Што ќе ви треба за да започнете бизнис?

Една од главните точки на организирање бизнис е пребарувањето соодветни простории. За ваша цел ќе ви одговара пространа гаража (патем, на овој линк можете да дознаете каков друг бизнис можете да отворите во гаража) со површина од најмалку 50 кв.м., за да бидете може да работи со неколку автомобили во исто време и да организира нешто овде како мала канцеларија во која ќе примате нарачки и ќе разговарате со клиентите за нијансите на нивните желби.

Можеби единствениот услов за просториите е неговата чистота, бидејќи спецификите на работата бараат одржување на редот. Исто така ќе ви треба специјална алаткаи опрема:

• Прво, ова комплет за бравар – разни клучеви, шрафцигери и сл.
• Професионален машини за шиење за шиење различни делови од материјали.
• Опрема за отстранување и инсталирање на воздушни перничиња , со кои се опремени повеќето модерни автомобили.
• Добра правосмукалка за чистење на внатрешноста по повторното обложување.

Друга важна точка е потрошен материјал.

Избор на материјали за обложување на внатрешноста на автомобилот

Примероците од материјалот и фотографиите од ретапациран ентериер - еден вид на вашето портфолио - секогаш треба да бидат достапни за да му се обезбеди на клиентот широк избор. Ајде да разгледаме неколку главни типови материјали, нивните предности и недостатоци, кои се користат при реновирање на ентериерот:

• Тепих . Ова е густ материјал за тепих кој служи за покривање системи за звучници, но токму поради својата цврстина најде примена и во обложување на внатрешен тапацир. Предностите на овој материјал се неговите евтина цена, „послушност“ во работата, зазема речиси секаков облик на внатрешни елементи, служи како дополнителна звучна изолација, а во зима - топлинска изолација. Повторното тапацир на тепих често го нарачуваат сопствениците на домашни автомобили.
• Алкантара . Сè попопуларниот материјал успешно се натпреварува со кожата. Алкантара се чувствува меко и пријатно на допир, како велур. Неговите предности се отпорност на абење, добар изглед и речиси целосна „незапаливост“ - во тапациран ентериер со Алкантара, не треба да се грижите за појавата на изгорени дупки поради паднатиот пепел од цигара.
• Винил . Се користи при обработка на сите пластични елементисалон Најширок изборфилмовите со различни бои му овозможуваат на клиентот да создаде ексклузивна внатрешна декорација за релативно малку пари. Предностите на винилот се неговата леснотија на инсталација и демонтирање.
• Јато – флутаст материјал нанесен со прскање. Релативно евтино. Привлечен по изглед, лесен за употреба.
• Велурови . Материјал кој станува минато, но сепак наоѓа примена во тапацирот на автомобилските седишта.
• Па, и конечно кожа – „каприциозен“, скап материјал. Но, изгледот на внатрешноста на автомобилот драматично се менува по повторното тапацир. Цената на работата на кожниот тапацир е највисока во овој поглед, материјалот е најпрофитабилен.

Мал совет: секогаш обидувајте се да купувате материјал за повторно тапацир само од доверливи добавувачи. Подобро е работните служби да ви препорачаат да купувате канали.

Кој да се вработи?

За да започнете, ќе биде доволно да имате искусен монтер во персоналот кој ќе работи на отстранување и инсталирање на делови за автомобили, како и 1-2 специјалисти за вистинското тапацир. Патем, жените - професионални шивачки - исто така можат успешно да се вклучат во овој бизнис.

Како да се организира сè

Како заклучок, би сакале да кажеме дека оние читатели кои сакаат да дознаат повеќе за која било бизнис идеја можат да ги испратат своите желби до авторот на блогот на страницата “

Според пазарните експерти, меѓу сите видови тјунинг, тјунингот на ентериерот е лидер. Што вклучува?

Повторно тапацир на седишта, волан, таван, копче за менување брзини;

Замена на облоги на вратите и подни облоги;

Производство на инсерти.

„Декорот на салоните“, како што го нарекуваат самите учесници на пазарот, е многу популарен предмет и има постојана и, што е важно, постојано растечка побарувачка. Очигледно, ова не е каприц на актуелната мода. Побарувачката за овој вид услуга расте не само во врска со зголемената побарувачка за автомобили како такви. Едно лице купува нов автомобилили половен - секогаш ќе има аргументи зошто сака да ја обложи внатрешноста.

На многу луѓе не им се допаѓа она што го нуди фабриката затоа што сакаат индивидуалност и удобност. А некои, без да размислуваат за естетиката, едноставно се принудени да се обратат до специјалисти за тапацир кога го подготвуваат автомобилот за продажба. Другите кои купуваат користен автомобил едноставно презират да седнат на седишта што се избришани од туѓи грб... Ова дава постојан прилив на клиенти за тјунинг услуги.

Најблагодарниот клиент се покажува како еден вид тјунинг фанатик - ако го нападнете таков рудник за злато, тогаш се обезбедува базата на клиенти. Има многу за повторно затегнување во автомобилот - може да се смени до 90% од внатрешноста! Таквите луѓе ги ажурираат ентериерите на нивните автомобили (и самиот транспорт) не поретко отколку што богатиот моден ја ажурира својата гардероба. Забележете дека постои и мода за овој или оној тапацир и, како и секоја мода, тој исто така се менува.

Сега дури и големите салони за автомобили го истражуваат овој сегмент. Но, искуството покажува дека природниот лидер во овој формат е сепак мало студио. Според нескромни проценки, во студиото ќе треба да вложите од 10 до 50 илјади долари. Но, нашите луѓе се добри по тоа што секогаш се вклопуваат во сума многу помала од онаа што ја одредуваат експертите. Тоа е разбирливо - тие треба да инвестираат свои средства, а не да теоретизираат во специјализирани медиуми. Главната работа е дека таквиот менаџерски пристап не влијае на квалитетот на бизнисот што се презема.

Неколку зборови за квалитетот. Ова е храна за размислување. Видот на бизнисот што всушност го започнувате зависи од тоа чија позиција е поблиску до вас.

Сите играчи се поделени на таканаречени „сештојади“ и „ексклузивисти“. Што значи тоа? Ова значи дека помалите играчи ја преземаат внатрешноста на автомобилите од која било марка. И тие знаат како да го направат тоа. Но, понапредните естети веруваат дека овој пристап е донекаде невнимателен. Тие претпочитаат да совладаат еден или два модели и да се специјализираат само за нив. Ова овозможува стандардизирање на обрасците, односно истовремено го поедноставува животот на мајсторот и го подобрува квалитетот на неговата работа.

Дополнително, специјализирањето за еден или два обични модели подразбира специјализирање за еден или два модели конкретно во премиум сегментот. Односно само BMW или Mercedes се претапацирани. Секоја марка на автомобил има свои карактеристики и затоа, додека барате многу пари за вашата работа, мора да му обезбедите на клиентот најдобар квалитет.

До неодамна, единствените играчи на пазарот кои беа во водство (и воопшто беа) беа професионални естети, работејќи за естет клиенти кои можеа да наплатат од три до седум илјади долари за својата работа. Ова е целата нивна филозофија. Но, дојде време кога подесувањето стана бум, достигнувајќи „седуми“ и „деветки“. Кога „во областа“ почнаа да ги штимаат работите што би било посоодветно да се отфрлат, пазарот ги „сретна“ истите тие „сештојади“ играчи и тие ги намалија цените така што тие паднаа речиси трипати.

Впрочем, момчињата од дворот што ги штимаат своите камиони и камионите на нивните пријатели не се ваши конкуренти. Затоа што: а) нема да заработите многу од ова - тоа е попрво „привлечноста е вид на болест“, б) нема да ви дозволат да заработите пари - ова е нивна забава и, конечно, в) денес автомобилот е преполн со многу сложена електроника. И скоро секој што размислува за начинот на живот на возачот веќе има такви автомобили.

Малку повеќе детали за третата точка. За да подесите автомобил, треба да го расклопите. Машината ја демонтираат професионални монтери. Едно несмасно движење и воздушното перниче, на пример, е скршено. Автомобил наполнет со електроника не е Волга на вашиот дедо. Малкумина денес би му ја довериле работата со својата машина на момче со сомнителни квалификации во валкани спортски панталони. Но, дури и ако облечете чисти панталони и облечете паметно лице кога комуницирате со клиент, тоа сепак нема да биде доволно.

• 1. Она што ви треба е детално
• 2. Предупредување за хакирање
• 3. а не само кожата
• 4. стадо студио

1. Чувани простории. Ова подразбира гаража за три до четири автомобили, на површина од 40-60 квадратни метри.

2. Опрема за демонтирање на воздушни перничиња.

3. Професионален машини за шиење

4. пристап до директни контакти со производители на кожа за салони за автомобили (за да нема посредници)

5. Изготвување јасен, разбирлив и атрактивен каталог на примероци.

6. Квалификуван мајстор (по можност неколку)

Денес пазарот е исполнет со најдобрите понуди од реномирани добавувачи на кожа - германски, австриски и италијански. Еден метар висококвалитетна „автомобилска“ кожа чини од 50 до 120 евра, „Алканатра“ ќе чини од 90 до 130 евра. Половина од цената на целата нарачка е цената на материјалот. Просечната нарачка за кожен тапацир ќе го чини бизнисмен помеѓу 1.200 и 1.500 долари. Ако добиете ексклузивна нарачка, тогаш помножете се со 4.

На маркетот за автотјунинг има непоканет гостин - лажна кожа. Ова е кожа која не е наменета за употреба во внатрешноста на автомобилот. Ова е обично мебел или кожа за чевли. Тоа чини неколку пати помалку од автомобил. Бидејќи автомобилска кожане треба да бидат склони кон истегнување, да имаат издржлива боја и многу повеќе. Ако ја обложите внатрешноста со „погрешна“ кожа, измамата ќе се открие за два месеци. Ова е уште еден убедлив аргумент, во корист на директно работење со производителот на увезена кожа без посредници.

Вашите главни занаетчии се шивачката и монтерот. Монтер мора да го расклопи автомобилот и потоа повторно да го состави без оштетување.

Маржа на салонот ( просек 25%) ќе останат непроменети, дури и ако го сретнете потрошувачот на половина пат и направите полу-подесување, што ќе го чини само 8 илјади рубли. Ова е кога едно нешто е обложено со кожа, а другото се совпаѓа, бидејќи е направено од евтини, но отпорни на абење материјали. Временскиот стандард за работа е од четири до десет дена. Најдобар (голем) волумен што треба да се достигне е 300 автомобили годишно.

Постои опција за подесување на економска класа, која е неверојатно популарна во странство, но поради некоја причина едвај се развива овде. Но, оваа ниша е празна само затоа што зборуваме за нов производ, а нашите нови производи малку бавно доаѓаат. Сепак, понудата вреди да се погледне подетално.

Се собираат, се собираат, се собираат технологија. Ни дојде од англиското говорно подрачје, преведено како „прскање“. Прометот на јатото во САД е повеќе од 800 илјади тони, во Русија - 100 тони. Што е ова? Ова е процес со кој добивате флеска („кадифе“) облога. Се користи извор на електростатско поле (флокатор) и принудени суровини (јато). Оваа прашина, излета од распрскувачот, лежи во рамномерен слој на површината обработена со лепак - стакло, пластика, метал, дрво, кожа. Резултатот е убава, естетски совршена плоча во потребната боја. Ова знаење најдобро се вкорени во автоматското подесување. Факт е дека цените овде се неизмерно пониски отколку кога се работи со кожа или алканатра.

Работата со машина која користи технологија на стадо чини од 500 до 1000 долари, и никогаш повеќе. Оние кои нарачуваат такви услуги во Русија претпочитаат „надградба“ домашната автомобилска индустрија. Тие мислат дека таму не е потребна кожа. Што те спречува сепак? на рускиот потрошувачја сакате оваа технологија „со човечко лице“, посебен антикризен потег?

Тие мислат дека кадифената површина е кревка, но не е. Може да се пере со кој било детергент без да се оштети сликата на внатрешноста. Односно, луѓето едноставно немаат доволно информации. Затоа, кога отворате студио што се собираат, не заборавајте да ги вклучите трошоците за моќно рекламно влијание. Да беше навистина лоша технологија, веројатно немаше да биде толку популарна на Запад, каде што секој си ги брои парите и не ги троши на „накажување“?

За да започнете бизнис ќе треба да издвоите од 10 до 20 илјади долари. Половина од овие пари ќе бидат потрошени за набавка на опрема - флокатор, комора за сушење итн. Остатокот од сумата ќе го потрошите за обука на занаетчии, набавка на суровини и изнајмување. За оние кои штотуку го започнаа овој бизнис во целосен вакуум, користејќи непрофесионална опрема, им требаа две години да се изедначат и потоа да почнат да заработуваат пари. Сè треба да ви оди полесно. Профитабилноста на таков бизнис е од 20 до 30%.

Главната работа е што инвестирате многу помалку отколку кога работите со традиционална кожа. Згора на тоа, цените на пазарот за подесување на кожа се јасно поставени и можете да се борите со конкурентите само со обезбедување на уникатен, ексклузивен квалитетен производ. Инаку, веќе има понуди на пазарот на образовни услуги. Некои компании обучуваат млади специјалисти за техники на собирање за 500 рубли на час.

Што друго е важно да не заборавите кога започнувате сопствен бизнис? Овде советите ќе бидат традиционални, но не помалку важни - создавањето и промовирањето на вашата веб-страница ќе ви обезбеди слава.

Назаренко Елена

*Написот е стар над 8 години. Може да содржи застарени податоци

Експертското мислење се согласува дека подесувањето на ентериерот е „златен рудник“ за претприемачите и тоа не е изненадувачки, бидејќи мажите едноставно ги обожаваат своите автомобили. Подесувањето на ентериерот опфаќа: обложување на седиштата, воланот, таванот итн., менување на облогите на вратите, како и производство на подни облоги кои не се „мода“, туку се неопходен и баран предмет. „Внатрешниот декор“ засекогаш ќе остане „најпопуларната“ работа, бидејќи секој автомобилски ентузијаст ќе каже дека нема ограничување до совршенството.



Секој ентузијаст за автомобили сака уникатен автомобилски ентериер и, откако ќе влезете оваа областактивности, гарантиран ви е неисцрпен проток на клиенти. Малкумина знаат дека барем 90% може да се сменат во салонот. Застапниците за автомобили не можат да го задржат лидерството на овој пазар, бидејќи предност им се дава на малите студија. Експертите велат дека за инвестирање во студио ќе бидат потребни најмалку 20 илјади долари, но во реалноста сумата е многу помала.

Што се однесува до квалитетот, треба да запомните дека специјализирањето за неколку модели гарантира висок квалитет, што значи дека клучот за успехот ви е загарантиран. Широката специјализација во овој бизнис е полн со производи со низок квалитет, а со тоа и незадоволни клиенти. Покрај тоа, вреди да се специјализирате за премиум модели, односно, BMW моделиили Мерцедес. Карактеристиките на овие брендови гарантираат високи трошоци за работа, но, се разбира, предмет на висококвалитетни услуги.

Сите се сеќаваме на „модата“ за подесување, кога било кој модел на автомобил беше предмет на тјунинг. Ова подесување се случи не во специјализирано студио, туку во гаражи, итн. Вреди да се запамети дека овој тип на подесување не е конкурентен и не носи висок приход, бидејќи обновувањето на внатрешноста на премиум автомобил носи од 5 до 7 илјади долари. Овој типштимањето е повеќе хоби кое не носи ништо друго освен задоволство.

Вреди да се запамети дека подесувањето на автомобилот вклучува расклопување на автомобилот и за да го расклопите автомобилот треба да бидете професионален монтер. Нема потреба да се занемарува оваа точка, бидејќи тоа е полн со непоправливи последици што може да доведат до смрт на сопственикот на автомобилот. Премиум автомобилите содржат голема количина на електроника и затоа сопствениците на автомобили не им веруваат на тјунинг на неспецијализирани луѓе.

За да го отворите овој бизнис, треба да обрнете внимание на следните детали, имено, ви требаат безбедни простории наменети за 4-5 автомобили со површина од најмалку 60 кв.м., опрема за демонтирање, специјализирано шиење машини, контакт со производители на кожа за автосалон, каталог на примероци, како и присуство на најмалку двајца квалификувани занаетчии.

Вклучено во моментоткожниот пазар за автосалони е исполнет само со најдобри понуди, вклучувајќи германска, италијанска и австриска кожа. Најдобри опцииОваа кожа чини од 60 до 120 евра за метар. Вреди да се запамети дека повеќе од половина од цената на нарачката ќе биде потрошена за потребниот материјал, притоа давајќи просечен приход од 1.300 долари, но доколку имате ексклузивна нарачка, слободно помножете се со 5.

Не заборавајте дека мора да го гарантирате квалитетот на вашите производи, па затоа кожата мора да биде „вистинска“. Затоа, не обидувајте се да заштедите на материјал заменувајќи го со „вештачки“. Оваа кожа не е наменета за употреба со салон за автомобили, бидејќи дефектите ќе бидат откриени за помалку од еден месец. Работејќи директно со добавувачот, ќе обезбедите квалитет и сигурност. Не заборавајте дека главни специјалисти во нашето ателје ќе бидат шивачката и монтерот. Едниот ќе го расклопи и склопи автомобилот, а вториот ќе ја заврши работата.

Просечната стапка на работа е 30%, и покрај обемот на завршената работа, бидејќи постои опција дека ќе треба да обложите една работа и тоа ќе ве чини околу 10 илјади рубли. Работното време ќе трае од 5 до 10 работни дена, што доведува до бројка од 400 автомобили годишно.

Постои ниша на овој пазар на услуги што никој не го окупира бидејќи не е толку популарен, за разлика од западот. Технологијата на јатото во странство изнесува 900 илјади тони, но овде немаме повеќе од 100 илјади тони. Оваа технологија се состои од покривање со кадифен (флески) материјал. За да го направите ова, ви треба јато и јато, кои ја даваат потребната убавина и боја на панелот. Овој „нов производ“ е баран во странство бидејќи чини неколку пати помалку, бидејќи работата со овој слој не надминува 1.000 долари.

Технологијата на стадото не „се вкорени“ во нашата земја поради недостаток на информации за грижата за тоа, бидејќи грижата за таков слој не бара многу напор и детергент. Ако сте заинтересирани за оваа технологија, тогаш не заборавајте дека рекламната кампања треба да биде насочена кон промена на мислењата за кадифената обвивка и популаризација на истата.

При стартување на овој бизнисПотребните трошоци ќе бидат 15-20 илјади долари, бидејќи половина ќе бидат потрошени потребни материјалии опрема, како во првиот случај. Остатокот од износот е потребен за обука на мајстори, изнајмување простории итн. Не заборавајте дека непрофесионалната опрема гарантира само банкрот и одење во црвено. Затоа се потребни висококвалитетни материјали и опрема што ќе помогнат да се донесе профитабилност висока стапка, имено 40%. Предноста на таквиот бизнис е најмалата финансиска инвестиција, за разлика од традиционални делаподесување.

Исто така, најмалата конкуренција ќе му помогне на автосалонот да стане лидер на пазарот за тјунинг. Цената на обуката на стадото е од 600 рубли. на час Кога започнувате сопствен бизнис, вреди да се запамети дека рекламирањето е моторот на трговијата, поради што промоцијата на бизнисот треба да започне со добра ПР компанија. Среќно во вашите напори и се најдобро!

Data-yashareType="button" data-yashareQuickServices="yaru,vkontakte,facebook,twitter,odnoklassniki,moimir,lj,gplus">

Бизнис курс: „Домашни деловни технологии“ Сонувате да имате сопствен домашен бизнис и барате добра деловна идеја? Потоа внимателно запознајте се со новиот курс - можеби веќе сте го нашле. Ако долго време го барате вашиот бизнис, сте читале планини од книги, сте посетиле стотици веб-страници, но не сте го нашле вашиот златен рудник во бизнисот, не знаете како да започнете сопствен бизнис, тогаш денес дојдовте до вистинската адреса. Курсот опишува сè јасно и без непотребна „вода“ можни опциимал бизнис. И како што знаете ГОЛЕМ бизнисзапочнува МАЛО. Со купување на овој курс, ќе добиете на располагање 400 (!!!) уникатни технологии, пронајдоци и идеи. 7 секции со вкупен волумен од 4,5 GB кои ќе ви помогнат да влезете во светот на бизнисот! Дали сте заинтересирани како да отворите сопствен бизнис? Тогаш еве одите: