Германската компанија Daimler-Motoren-Gesselschaft, која произведува автомобили Мерцедес, е основана во 1901 година од Готлиб Дајмлер, легендарниот автор на првиот автомобил на четири тркала во светот со бензински мотор. Познатиот дизајнер Вилхелм Мајбах му помогна на Готлиб Дајмлер да го изгради овој автомобил. И покрај голем број недостатоци, оваа иницијатива беше активно поддржана од конзулот на Австро-унгарската империја Емил Јелинек, по чија ќерка беше именуван првиот модел на Mercedes-35P5. Техничките карактеристики на Mercedes-35P5 му овозможија на автомобилот да достигне брзина до 90 километри на час, што во тоа време се сметаше за импресивна бројка.

Во првите години од своето постоење, Daimler-Motoren-Gessellschaft изгради не само автомобили, туку и развиваше мотори за авиони и бродови, поради што се поврзува изгледот на логото на Mercedes во форма на трикрака ѕвезда. Оваа бројка го симболизира успехот на германската компанија на копно, во воздух и во вода.

По спојувањето со колегата Бенз во 1926 година, ѕвездата стана опкружена со ловоров венец во облик на прстен, што ги одразува победите на Бенц во арената за мотоспорт. На чело на новиот концерн Daimler-Benz беше Фердинанд Порше, кој значително ја ажурираше гамата на модели на Mercedes. Токму тој ја лансираше серијата „компресор“ К, која вклучуваше толку познат модел како Мерцедес 24/110/160 КС со шестцилиндричен мотор. Автомобилот, опремен со 6,3-литарски мотор, во тоа време забрзувал до фантастична брзина од 145 километри на час, поради што го добил прекарот „стапица на смртта“.

Ханс Нибел, кој го наследи Фердинанд Порше во 1928 година, зеде активно учество во развојот на автомобили како што се Manheim-370 и Nurburg-500. Во 1930 година, под негово водство, на пазарот на автомобили беше претставен Mercedes-Benz 770 со моќен мотор од 200 коњски сили со зафатнина од 7,6 литри. Покрај тоа, автомобилот беше опремен со суперполнач. Во 30-тите години, на јавноста беа претставени патничките автомобили Мерцедес-200 и спортските автомобили Мерцедес-380, врз основа на кои малку подоцна беа изградени моделите „компресор“ на Мерцедес-Бенз-540К.

Во 1935 година, Макс Сејлер, креаторот на првиот светски сериски патнички автомобил со дизел централа, Mercedes-260D, ја презеде функцијата главен дизајнер. За време на неговата администрација беа изградени машини кои активно ги користеа водачите на нацистичкото движење. Станува збор за Mercedes-770, опремен со рамка направена од овални греди, со пружинска задна суспензија.

За време на Втората светска војна, германскиот концерн произведуваше не само автомобили Мерцедес, туку и камиони. Воените дејствија предизвикаа голема штета на главните фабрики на компанијата, чии активности беа во можност да продолжат само една година по завршувањето на војната.

Еден од првите повоени случувања на компанијата беше Mercedes-180, дизајниран во 1953 година со монокок каросерија од типот понтонски. Три години подоцна, спортското купе Mercedes-300SL Gullwing со необични врати во облик на галеб, кои во тоа време немаа аналози во светот, ја здогледа светлината на денот.

На крајот на 50-тите, сериското производство на Mercedes-Benz беше ажурирано со мотори на Роберт Бош со механички систем за вбризгување гориво. Еден од првите модели со оваа иновација беше Mercedes-Benz 220 SE.

Најновите достигнувања во автомобилската индустрија од тие години беа отелотворени во целосно ново семејство на автомобили од средната класа, кои беа понудени на клиентите во 1959 година. Моделите Mercedes-220, 220S, 220SE го демонстрираа највисокото техничко ниво на перформанси: простран багажен простор, целосно независна суспензија за сите тркала, стилска каросерија со вертикални предни единици ги воодушевија љубителите на германската марка.

Извршната класа во линијата Мерцедес беше воведена малку подоцна - во 1963 година, со објавувањето на моделот Мерцедес-600. Автомобилот веднаш стана претендент за титулата најдобар на планетата за неговата вистинска удобност и престиж. Тој беше опремен со 6,3-литарски мотор со 250 коњски сили и четиристепен автоматски менувач. Пријатен додаток на развојот на настаните беше практичното потпирање на тркалата на пневматските елементи. Должината на телото на извршниот автомобил беше повеќе од шест метри.

Спортските модели беа заменети со поскромни, на пример, Mercedes-Benz 230 SL, популарно познат како „пагода“ поради оригиналната форма на покривот со средниот дел веднаш под страните. Ако пред десет години германската марка успеа цврсто да се наметне на автомобилскиот пазар на повоена Европа, тогаш до крајот на 60-тите целиот свет зборуваше за Мерцедес. Сосема различен обем на производство доведе до нови стилски стандарди, што ги направи автомобилите на Мерцедес уште поелегантни.

Првиот нов производ од 70-тите што ја замени пагодата беше Mercedes SL R107, кој успешно го освои американскиот пазар и постоеше на него 18 години.

Нафтената криза од 1973 година имаше негативно влијание врз продажбата на автомобили, но компанијата успеа да се извлече од тешката ситуација со лансирање на сериите W114/W115 со мотори со поекономична потрошувачка на гориво. Купувачите сакаа не само луксуз и погодност, туку и сигурност. Како резултат на тоа, наспроти позадината на банкротираните конкуренти, марката Мерцедес остана на површина.

Во раните 80-ти, легендарниот Gelandewagen се појави во линијата Мерцедес - SUV со погон на сите тркала од серијата 460, кој беше познат по својата висока способност и доверливост за крос-кантри. Првиот таков автомобил е направен по нарачка за иранскиот шах Мохамад Реза Пахлави, акционер на Дајмлер-Бенц.

Во 1984 година, започна да се произведува фундаментално нова серија седани од бизнис класа - Mercedes W124, кој уште еднаш ја покажа можноста за создавање стилски и модерни автомобили со издржливо тело. Семејството W124 ги отелотвори најнапредните случувања во тоа време. Пластичната форма за насочување на воздухот под автомобилот ја подобри аеродинамиката на автомобилот. Потрошувачката на гориво е намалена, како и нивото на бучава од идниот проток на воздух.

Во 1990 година беше објавен нов производ, кој до ден-денес има многу фанови - Mercedes 124 серијата 500E. Опремен со петлитарски V-8 мотор со капацитет од 326 коњски сили, овој Мерцедес има разлики во дизајнот од вообичаениот W124 - не е за ништо што го нарекуваат „волк во овча облека“. Легендарниот „врв“, склопен во фабриката на Porsche, доби задна суспензија со хидропневматско прилагодување на нивото, двојно зголемен катализатор и електронски систем за вбризгување LH-Jetronic наместо традиционалниот систем KE-Jetronic. Надворешните разлики помеѓу „горниот“ и другите „Мерцедеси“ од серијата 124 се продолжените лакови на тркалата и присуството на дополнителни светла за магла на дното на предниот браник.

Mercedes W124 500E доби широка дистрибуција во земјите на ЗНД и големо признание во шоу-бизнисот и мафијашите. Меѓу познатите сопственици на моделот се режисерот Никита Михалков, музичарите Јуриј Лоза, Дмитриј Маликов, политичарот Генадиј Зјуганов. „Волчок“ - вистинска легенда од 90-тите - беше снимен во серискиот филм „Бригада“.

До почетокот на новиот милениум, опсегот на модели на Мерцедес беше двојно зголемен: наместо пет класи на автомобили (кои беа во 1993 година), имаше десет. Во 2005 година беа лансирани нови модели од класата S и CL, демонстрирајќи го новиот стил на брендот со ретро елементи. Исполнет со најнова технологија, S65 CL65 AMG со моќен V12 под хаубата стана предводник на серијата, наместо моделите 600.

C-класата исто така помина низ ажурирање: во 2007 година, новиот Mercedes W204 беше премиерно прикажан во седан и караван со три линии на изведба.

Во 2008 година, поставата на Мерцедес беше надополнета со класата CLC (Comfort-Leicht-Coupe - преведено како „лесно удобно купе“).

Во првата деценија на 21 век, линијата на Мерцедес вклучуваше SUV од класата GL и GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - преведено како „SUV со кратко светло“).

Новото семејство W212 E-Class, лансирано на почетокот на 2009 година, постигна огромен успех во однос на економските и еколошките перформанси. Наместо бензински мотори со суперполначи, има мотори со нов тип CGI директно вбризгување со двојно турбо полнење.

Во денешно време, германскиот бренд Mercedes-Benz се поврзува со сигурност, висококвалитетна изработка и богата историја.

Палета на модели на Мерцедес

Палетата на модели на Mercedes-Benz вклучува компактни автомобили од малата средна класа, сериозни седани од бизнис-класа, извршниот сегмент, теренци, купеа, кабриолет, роудстери и мини комбиња.

Мерцедес чини

Цената на Mercedes-Benz зависи од тоа на која класа припаѓа избраниот автомобил. Најевтини се пет врати од А-класа со цена од 900 илјади рубли. Цената на мерцедесот од средната класа варира од милион и пол до четири. Бизнис класата достигнува шест милиони, извршната класа - до осум. Еден од најскапите модели е Mercedes-Benz SLS AMG родстерот за 10 милиони.

Дали сакате да купите спортски автомобил Мерцедес-Бенц или да ги дознаете моменталните цени за нови или половни автомобили и роудстери? страницата е удобна и популарна онлајн платформа каде што можете да купите кој било спортски автомобил Mercedes-Benz. На веб-страницата ќе најдете најширок избор и најдобри цени за сите модели на спортски автомобили Мерцедес-Бенц од Европа и Германија. Откако најдовте соодветна понуда за продажба на спортски автомобил Мерцедес-Бенц, можете директно да не контактирате по телефон наведен во огласите или да испратите барање преку формуларот за повратни информации, кој се наоѓа во секој оглас. По пополнување на формуларот, вашето барање ќе биде обработено од нашиот вработен.

Кога ги споредувате цените, внимавајте да имате на ум дека трошоците за транспорт на избраниот спортски автомобил од Германија, Франција или Холандија може значително да се разликуваат. Поради оваа причина, често е поевтино да се купи спортски автомобил Мерцедес-Бенц во Германија, која географски е поблиску до бродското пристаниште.

Кога сами го купувате спортскиот автомобил Mercedes-Benz што го сакате, бидете внимателни и обидете се да го проверите избраниот автомобил и неговиот продавач пред да извршите плаќање. Бидете особено внимателни кога спортски автомобил Mercedes-Benz ви се нуди по цена значително пониска од просечната пазарна цена за сличен модел во слична состојба и конфигурација.

За да избегнете недоразбирања при купување на спортски автомобил или спортски автомобил Мерцедес-Бенц, ве молиме контактирајте директно со нашата компанија G&B Automobile e.K., која работи на германскиот пазар повеќе од десет години во продажба и испорака на патнички автомобили Мерцедес-Бенц и спорт автомобили за Русија и други соседни земји.

Во ваше име, ќе контактираме со продавачот на спортскиот автомобил Mercedes-Benz и ќе ја потврдиме точноста на информациите дадени во огласот. Повторно можете да купите, испорачате и царинете спортски автомобил Mercedes-Benz преку нашата компанија.

Веб-страницата www.autopoisk24.net ги претставува сите марки на спортски автомобили од водечките производители Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar , Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat , Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.

Секој автомобилски бренд има свои спортски верзии на секојдневни автомобили. На пример, BMW ја има серијата М, Audi ја има RS, а автомобилскиот гигант Мерцедес го има AMG. Овие автомобили постигнаа таков успех не само поради нивните карактеристики, туку и поради харизмата стекната поради долгогодишната спортска историја на овој бренд. Ајде да погледнеме 4 од технолошки најнапредните креации на оваа компанија:

1. Mercedes C63S AMG е најбрзиот седан погоден за секојдневно возење
2. Mercedes S63 AMG е најудобното купе меѓу сите конкуренти
3. Mercedes CLK GTR Super Sport е најскапиот и најбрзиот суперавтомобил погоден за јавни патишта
4. Mercedes CLS AMG - најконтролирано и најбалансирано купе

Интересен факт. Многу спортски Mercedes имаат сива боја на каросеријата со причина - оваа боја ја нагласува историјата. Станува збор за трки од минатиот век, кога германската компанија беше толку фокусирана на полесен автомобил што одби да го обои за да заштеди неколку килограми тежина. Поради недостиг на бојадисување, моделот се покажа како металик сива боја.

Мерцедес C63S AMG

Овој автомобил е врв на инженерството денес. Автомобилот му овозможува на возачот да седи позади и да го контролира самиот пат благодарение на автопилотот. Оваа технологија ви овозможува да исцртате патека на автомобил врз основа на ознаките на патиштата.

Внатрешноста на моделот се состои од совршена хармонија на метал, кожа и дрво. На екранот на автомобилот се прикажува притисокот на маслото, притисокот во турбината и распределбата на вртежниот момент што се доставува до тркалата. Внатре има дури и освежувач со мирисот на Мерцедес. Само погледнете ја фотографијата од внатрешноста на Mercedes C63S AMG за да се уверите во неговата совршенство.

4-литарскиот мотор со две турбини произведува 510 КС. кои го забрзуваат Мерцедесот до стотици за 3,9 секунди. Главната карактеристика на овој модел е динамичните држачи на моторот наместо конвенционалните перници, што го намалува оптоварувањето на моторот.

Недостаток на C63S AMG се смета за неговиот изглед, бидејќи изгледа речиси исто како обична C-класа со мотор од 1,8 литри. Визуелно, верзијата AMG се разликува од овој модел: комплет за каросерија, дискови, клешти на сопирачките и странични жабри. Но, суштината на овој автомобил не е во помпезниот патос, туку во она што се крие внатре: внатрешноста, моторот и шасијата.

Mercedes S63 AMG Coupe

Таа е лидер во автомобилската индустрија. Спортскиот Мерцедес ја доби оваа титула поради фактот што овозможува огромна удобност и во исто време е максимално динамичен. Ова е толку големо достигнување бидејќи производителите на автомобили се соочуваат со проблем при дизајнирање на автомобили: колку е поспортски автомобилот, толку е помалку удобен.

Апсолутно сите најдобри технологии постигнати за време на постоењето на компанијата се сместени во S63 AMG. Толку е паметен што може да застане за возачот во опасна ситуација и може да предупреди за опасни маневри во сообраќајот.

Автомобилот е опремен со четирилитарски мотор во форма на V, кој произведува 612 коњски сили. За да заштеди гориво, таква моќна единица има посебен систем кој исклучува 4 цилиндри кога автомобилот вози во тивок режим.

Mercedes CLK GTR Super Sport

Вреди да се започне преглед на овој автомобил со неверојатни бројки: 2001 година, 710 коњски сили, забрзување до стотици за 3,1 секунда и цена од еден и пол милион долари.

Технологијата од спортските трки мигрираше во овој спортски автомобил на Мерцедес, бидејќи 5 од овие Мерцедес беа развиени за трки во Леман. Овој автомобил е вклучен во Гинисовата книга на рекорди како најскап сериски автомобил во светот. И покрај оваа цена, сите примероци беа распродадени многу брзо. Сепак, многу богати луѓе ги земаа овие спортски автомобили како инвестиција, бидејќи серијата на овие автомобили беше ограничена: 25 примероци. Неколку години подоцна, овие модели беа продадени за уште повисоки цени.

Овој 17-годишен тркачки автомобил со две врати е побрз од многу модерни Порше, Ферари и Ламборџини.

Мерцедес CLS AMG

Овој спортски Мерцедес се одликува со својата идеална рамнотежа и управување, што е обезбедено со распределба на тежината од 50 до 50, лесно алуминиумско тело и долго меѓуоскино растојание, што му овозможува на автомобилот да остане стабилен при големи брзини. Овој факт го потврди повеќекратниот шампион Михаел Шумахер, возејќи CLS AMG со огромна брзина во тесен тунел.

Моќта од 571 коњски сили на овој автомобил ја произведува осумцилиндрична единица со волумен од 6,2 литри. Купето забрзува од 0 до 60 милји на час за 3,8 секунди, што не е неверојатно овие денови, но дизајнот е фокусиран на управувањето наместо на перформансите.

Компанијата Мерцедес во овој автомобил воведе не само технологии од Формула 1, туку и атмосфера, која може да се види со внимание на внатрешноста, направена за пилотската кабина.

Според неколку издавачи, овој тркачки Мерцедес ја доби титулата автомобил на годината во 2010 година.

Низ своето постоење, Мерцедес ја постави лентата за квалитет и напредок. Спортските автомобили на Мерцедес имаат идеологија на комбинирање на удобност, безбедност и огромна моќ.

Автомобилскиот гигант Мерцедес Бенц отсекогаш бил познат по своите луксузни автомобили. Тие ги зазедоа првите места во различни рејтинзи и гран-при, земаа купови во Формула 1 и тркачки патеки на познати стадиони и светски првенства.

Спортски автомобили Мерцедес- ова е моќ и убавина, ова е сила и благодат, ова е слобода и луксуз во едно шише. На пример, заеднички објавен со MacLaren Corporation, Mercedes Benz SLR или Mercedes Benz S. Овие суперавтомобили не можат да останат незабележани затоа што изгледаат претставително со речиси совршени возни карактеристики.

Луксузниот изглед на водечкиот Mercedes-Benz S Coupe седан се наоѓа на меѓуоскино растојание од 2945 mm, автомобилот е долг 5027 mm, широк 1899 mm и висок 1411 mm.

Како и многу други спортски модели на Mercedes, C-Class се одликува со идеално обликуван, спортски волан, а многу модели користат најквалитетна кожа за внатрешни украси. Централната конзола содржи панел на допир, монитор со резолуција од 480x240 пиксели и иновативен премиум звучен систем.

Спортските автомобили на Мерцедес не можат да изгледаат евтино, па затоа се користат само најквалитетни материјали за украсување на внатрешноста и надворешноста на автомобилите. Покрај тоа, сопствениците на автомобили од овој вид често сакаат некои ексклузивни детали, на пример, производителите можат да понудат инкрустирани фарови со кристали Сваровски или најновиот систем за LED технологија. Статусот на автомобилот може да го нагласи дизајнерското студио за Mercedes.

Секако, спортскиот автомобил Мерцедес Бенц има најдобри перформанси во возењето:

Спортската суспензија MAGIC BODY CONTROL ќе ги израмни сите неправилности на патот за возачот и патниците, а исто така ќе ја прилагоди вкочанетоста на амортизерите и висината на возењето на патот.

Бензинот, со зафатнина од 4,7 литри и моќност од 455 коњски сили и деветстепен автоматски менувач, може да го забрза автомобилот до максимална брзина од 250 km/h.

Функциите како што се систем за видео надзор, систем за избегнување судир и контрола на одржување на лента практично ја елиминираат можноста за создавање итна ситуација на патиштата.

Специјални карбон-керамички механизми за сопирање се одговорни за безбедноста не само на возачот, туку и на патниците. Благодарение на нив, суперавтомобилот има најкратко растојание за сопирање.

За автомобилот да изгледа уште поскап и елегантен, производителот на автомобили Мерцедес на сопствениците им нуди панорамски покрив, специјализиран издувен систем кој може да го прилагоди звукот на моторот по желба на возачот, а за дополнителен надомест дури и седишта со функција за масажа и загреани потпирачи за раце и контрола на климата со можност за јонизација на воздухот.

Меѓу другото, страствен следбеник на Мерцедес може да избере и купи тренерки на Мерцедес за совршено да одговараат на неговата „ластовичка“.

Како и да е, концернот Мерцедес секогаш ќе произведува спортски модели и секој пат тие ќе стануваат сè понапредни, задоволувајќи ги нивните сопственици и задоволувајќи ги потребите и на најпребирливите возачи. Главната работа е што имате доволно пари за да купите автомобил од оваа класа, бидејќи ова задоволство не е евтино. Но, треба да платите за удобност. И ако ова е удобност од највисок степен, па дури и под покровителство на познатиот бренд Мерцедес, тогаш не се штедат пари.

Р'озможно, неправильные RїР°СЂР°РјРµС‚СЂС‹ соединения ѓС‰РµРЅР°

Веќе еден век името Mercedes-Benz се поврзува со некои од најдобрите автомобили во светот. А најистакнатите од нив се подготвени во AMG, мало претпријатие кое наскоро ќе наполни 50 години. Кои автомобили и донесоа светска слава на германската марка се понатаму во прегледот.

Во 1950-тите, Mercedes-Benz го напушти мотоспортот. И во 1967 година, двајца инженери отворија сопствен бизнис во мала гаража. Тие почнаа да ги „подесуваат“ сериските автомобили и успеаја доста добро во тоа. Најдоброто од нивните автомобили често не се издвојува од толпата, но тие се способни за повеќе од некои суперавтомобили. Името AMG стана синоним за перформанси и иновации од светска класа. За ова беа потребни години работа, за време на кои беа создадени извонредни спортски модели.

1. Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971)

Првиот успех на AMG беше тркачкиот Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, кој го доби прекарот „Црвеното прасе“. Автомобилот беше подготвен за турнеи со автомобилски трки против помалите и полесни Alfa Romeo, BMW, Opel, Ford.

AMG зеде голем извршен седан и го зголеми волуменот на 8-цилиндричниот мотор од 6,3 на 6,8 литри. Како резултат на тоа, моторот почна да произведува моќност до 428 КС. и вртежен момент до 610 N m.

Во 1971 година, автомобилот за прв пат учествуваше на трката, каде што ги воодушеви сите, веднаш победувајќи во својата класа. Црвеното прасе стана познато како „најбрзиот седан во светот“. Автомобилот забрзуваше од 0 до 100 km/h за 4,2 секунди, а максималната брзина му беше 265 km/h.

2. Mercedes-Benz 300SL AMG (1974)

Следниот проект од висок профил на AMG е подобрениот Mercedes-Benz 300SL. Основното спортско купе со врати од галеб, кое деновиве се смета за класика, му требаше една година за да се преработи. Вградениот 6-цилиндричен мотор беше заменет со 4,5-литарски V8, беше сменет речиси секој панел на каросеријата и беше поставен нов ентериер.

3. Mercedes-Benz 190E AMG (1984)

Во раните 1980-ти, популарноста на германскиот шампионат за туринг автомобили (DTM) почна да расте и Mercedes-Benz одлучи да создаде свој тркачки автомобил базиран на компактниот седан 190E. Нарачката за главните, „брендирани“ автомобили отиде во Косворт, а AMG почна да прави автомобили за приватни тимови и тоа доста успешно. Покрај тоа, развиен е AMG Power Pack за серискиот 190E, кој ја зголемува моќноста за дополнителни 30 коњски сили.

4. Mercedes-Benz E-Klasse W124 „Hammer“ (1986)

До средината на 1980-тите, славата на AMG порасна толку многу што Mercedes-Benz почна да ја третира компанијата „тјунинг“ како свој оддел. Во 1986 година, AMG го претстави седанот E-Klasse, трансформиран во спортски автомобил со 5,6-литарски V8 мотор кој произведува 385 КС. Автомобилот стана познат како „Чекан“, забрзуваше до 300 km/h и можеше да се натпреварува со најдобрите суперавтомобили. Забрзувањето до 100 km/h траеше само 5 секунди, а ова беше во пространа кола со луксузна внатрешност и огромен багажник. Ваквото подесување не остана незабележано и AMG стана еден од лидерите во областа на подобрување на перформансите на автомобилот.

5. Mercedes-Benz C36 AMG (1993)

Во 1990 година, AMG официјално се спои со Mercedes-Benz и почна да го создава својот прв сериски автомобил базиран на C-Klasse W202. Новиот C36 од 1993 година беше одговор на претставувањето на неговиот конкурент, BMW M3 E36.

Подесениот инлајн-6 мотор произведе 276 коњски сили, 36 повеќе од М3. C36 беше, исто така, првиот модел на Mercedes-Benz што беше испумпан по децении. Импресивните 5.221 C36 беа изградени помеѓу 1993 и 1997 година.

6. Mercedes-Benz SL73 AMG (1999)

Однадвор, SL73 изгледаше речиси точна копија на обичниот родстер SL-Klasse, но под хаубата имаше огромен 7,3-литарски V12 кој развиваше 525 коњски сили. За две години беа собрани само 85 автомобили SL73 AMG, од кои еден беше во сопственост на Хорацио Пагани, креаторот на Pagani Zonda.

7. Mercedes-Benz CLK GTR (1997)

Со поглед на трките во серијата FIA GT, Mercedes-Benz и AMG започнаа уште еден заеднички проект. Резултатот беше CLK GTR, првиот суперавтомобил на германската компанија и, во тоа време, најскапиот автомобил во светот. Се издвојуваше по својата неверојатна брзина (330 km/h) и напредната технологија. Автомобилот беше неверојатен успех на трките на FIA GT и на 24 часа Ле Ман.

8. Mercedes-Benz G55 AMG (1999)

AMG е познат по својата способност да го притисне максимумот од кој било модел на Mercedes-Benz, но токму G55 покажа колку германските автомобили можат да бидат луди. Познатиот теренец G-Klasse беше опремен со подобрена суспензија, посилни сопирачки и 5,4-литарски V8 мотор со 500 коњски сили.

Резултатот беше џип од 2,5 тони кој имаше поголема моќност од Ferrari 360 Stradale и забрзуваше од 0 до 100 km/h за 5 секунди. Сè уште се произведуваат „напумпаните“ модели Gelaendewagen G63 и G65, вклучувајќи ги и оние со 6,0-литарски V12 со 612 коњски сили.

9. Mercedes-Benz SLS 63 AMG (2010)

Mercedes-Benz SLS AMG е извонреден автомобил поради неколку причини. Вратите и заоблената опашка потсетуваат на 300SL од 1950-тите, а 6,3-литарскиот V8 мотор е првиот мотор изграден од нула од AMG. Моделот се произведуваше 4 години и за тоа време Mercedes-Benz стана рамноправен конкурент на Ferrari и Porsche.

10. Mercedes-AMG GT3 (2016)

Најновиот развој на Mercedes-AMG GT3 е специјално прилагоден на барањата за трки. Како и претходните модели на Mercedes-AMG GT, автомобилот има лесна каросерија од алуминиум и јаглеродни влакна и нов 6,2-литарски V8 мотор. Тој е сериозен конкурент на Porsche 911 GT3, како и атрактивен патен автомобил.

Германските автомобили Мерцедес-Бенц се познати не само по нивната голема моќност и голема брзина. Компанијата се грижи и за животната средина. Исто така, автомобилите со „поглед“ на хаубата постојано се вклучени во рејтингот.