Нова ТојотаАурисдоби експресивен дизајн, зголемена во должина, а за клучните пазари има цела палета на мотори, плус хибридна верзија. Во Јапонија, хечбекот се продава од 2012 година, во Европа автомобилот се појави во 2013 година, во исто време автомобилот дојде во Русија. Патем, за европски пазари Русија Тојота Ауриссобрани во ОК во градот Бурнастон.

На прв поглед Toyota Auris многу потсетува на Toyota Corolla. Предниот дел од каросеријата и внатрешноста генерално се направени како карбонска копија. Има едноставно објаснување за тоа Toyota Auris е дизајнирана на истата платформа како и Corolla. Покрај тоа, во Австралија и Нов Зеланд, Auris се нарекува хечбек Toyota Corolla.

Како и секогаш, дизел моторите и хибридната централа не стигнаа до Русија. На нашите клиенти им се нудат само два бензински моториработен волумен 1,3 и 1,6 литри. Како менувач, Auris со погон на предните тркала има 6 чекор автоматскиили постојано променлив варијатор, кој, според производителот, има 7 условни опсези на работа. Во овој случај, моторот 1.3 е комбиниран само со механика.

Неодамна прикажан во Британија Караван Toyota Auris. Овој автомобил најверојатно нема да стигне до нас. Затоа што ако побарувачката за хечбек е минимална, тогаш тешко дека воопшто ќе купат караван. Причината е цената на автомобилот. Сеедно, британско собрание, за Руски купувачидоволно скапо задоволство. Политика на цениАурис е генерално чуден. Хечбекот е помал од седанот Корола, меѓуоскиното растојание на автомобилот е пократко за 10 см, односно кабината е тесна, клиренс од земја 10 mm помалку. И во исто време Аурис поскапа од ТојотаКорола. Зошто да се преплаќа, и што е најважно, за што!?

Надворешноста на втората генерација на ТојотаАурисстанаа многу побрзи, поспортски, се појавија модерни LED диоди. Првата генерација на отворот, која се појави во 2006 година, наликуваше на сад за сапуница на тркала, со заоблени форми. Патем, ако во Русија официјално се нуди само Auris со 5 врати, тогаш на другите пазари можете да најдете и каросерија со 3 врати. Следно гледаме Фотографии на Аурисза европските и, соодветно, руските пазари.

Фотографија на Toyota Auris

Внатрешност на Toyota Aurisидентично со внатрешноста на Corolla. Наоколу има тврда, но квалитетна темна пластика, а во централната конзола има монитор со екран на допир за мултимедијалниот систем. Ако ги споредите големини Корола салонии Auris, излегува дека должината на внатрешниот простор во седанот е 1930 mm (ширина 1485 mm, висина 1190 mm), во хечбекот оваа бројка е 1830 mm (ширина 1485 mm, висина 1180 mm). Тоа е, и покрај заедничка платформа, во внатрешноста на Toyota Auris е малку помал. Следуваат фотографии од внатрешноста на отворот.

Фотографии од внатрешноста на Toyota Auris

Багажен простор нова ТојотаАурисВо споредба со првата генерација хечбек, багажникот е малку зголемен. Од 350 литри до 360 литри. Но, ако ја споредите оваа бројка со истиот седан Corolla, тогаш има поголем волумен и изнесува 452 литри. Но, вчитувањето во хечбек е поудобно, големо задна вратаа преклопните задни седишта се доста практични. Потпирачот за грб на задното седиште се преклопува во сооднос од 60 до 40.

Фотографија од багажникот на Toyota Auris

Технички карактеристики на Toyota Auris

Технички Спецификации на ТојотаАурисслични на карактеристиките на ко-платформата Corolla. Како основен моторима 4-цилиндричен бензински мотор со систем Двојна VVT-iработен волумен 1,3 литри. Моќност на единицата 99 коњски силисо вртежен момент од 128 Nm. Оваа енергетска единица е поврзана со 6-брзински мануелен менувач. Динамиката со овој мотор и менувачот не е импресивна, забрзување до првата стотка за 12,6 секунди. Сепак, потрошувачката на гориво на Toyota Auris со 1,3-литарски мотор е доста добра. Значи ефикасност на горивотово градски услови е само 6,6 литри бензин 95. На автопат оваа бројка е генерално 4,7 литри.

Карактеристики повеќе моќен моторВолуменот од 1,6 литри се како што следува. Моќност 132 КС со вртежен момент од 160 Nm. Динамиката на Auris со овој мотор е подобра. Забрзувањето до стотици трае само 10 секунди со рачен менувач, Со CVT варијатор– 11,1 сек. Потрошувачката на гориво е исто така доста умерена. Во градски услови, во комбинација со мануелен моторот троши скоро 8 литри, а со CVT 7,4 литри. Веднаш вреди да се напомене дека двата мотори на Toyota Auris имаат 16 вентили, ова се типични DOHC. Меѓутоа, тајмингот е различен. Значи Агрегатот има 1,3 литри. тајмингот има синџир, а верзијата со волумен од 1,6 има ремен.

Димензии, тежина, волумени, клиренс на Toyota Auris

Должина – 4275 mm
Ширина - 1760 mm
Висина - 1460 mm
Меѓуоскино растојание– 2600 мм
Трага на предните/задните тркала – 1525/1525 mm
Максимална тежина (со возач) – 1260-1395 kg
Максимална тежина – 1735-1830 кг
Волумен резервоар за гориво– 50 литри
Волумен на багажникот – 360 литри
Големина на тркала и гума – 205/55 R16
Расчистување на Toyota Auris од земја – 140 mm

Опции и цена на Toyota Auris

Минимум Цената на ТојотаАурисе 767.000 рубли. Во исто време, Corolla чини 680.000 рубли. Стандардно и двата автомобили имаат мотор од 99 КС. (1,3 l.) и 6 брзини рачна кутија. Сепак, во однос на опремата, Auris може да се пофали со побогат пакет. Наместо клима има контрола на климата. Внатрешноста е опремена со предни и странични воздушни перничиња, како и со завесни воздушни перничиња. Има аудио систем, греење на предните седишта и цела палета на безбедносни системи, како на пр систем за сопирање против блокирање(ABS) со дистрибуција на силата на сопирачките (EBD), засилувач итно сопирање(BAC), Помошна контрола на нагорнина (HAC), насочена стабилност(VSC).

Севкупно, Auris има 5 нивоа на опременост во Русија. Тоа се основните „Comfort“ (767.000 рубли), средните - „Comfort Plus“ (806.000 рубли), „Elegance“ (891.000 рубли), „Sport“ (877.000 рубли) и врвната цена „Prestige“ од 976.000 рубли. Во повеќето богата опрема Toyota Auris има алуминиумски тркала R 16, затемнети задните прозорци, хромирани дизајнерски елементи, заден дифузор, седишта со подобрена странична потпора. Има и камера за заден поглед, сензори за дожд и светлина и 6,1-инчен монитор со екран на допир во боја. Брзините може да се менуваат со помош на менувачите на воланот. Самиот волан е мултифункционален.

Видео Toyota Auris

Детално видео Тест возење на ТојотаАурис од „Autonews“. Многу интересно видеопреглед.

Пазарните изгледи за новата Toyota Auris во Русија не се многу оптимистички. Менаџментот на компанијата исто така го разбира ова. Тојота планира да продаде само неколку илјади модели на Auris во земјата во рок од една година. Во исто време, моделот Corolla со ко-платформа се продава многу подобро. Седаните се избираат во Русија околу десет пати почесто од хечбеците.

Toyota Auris е модерен претставник на C-класата, која доби семејни особининајнов модел Серијата Тојота: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Овие автомобили имаат многу заеднички карактеристики— обликот на хаубата и решетката на ладилникот, оптика со леќи, силно наклонет ветробранските стакла. Auris ги замени хечбеците на Corolla (седанот го задржа името Corolla).

Хечбекот за Европа ќе излезе во две верзии: со три и пет врати. Од Toyota нагласуваат дека ова е најмногу висок автомобилво својата класа (1.515 mm). Широката каросерија (1.760 mm) не е само показател за добра стабилност на патот, туку и им овозможува на сите патници удобно да се сместат.

Името Auris го пренесува самиот карактер на автомобилот. Доаѓа од латинскиот збор „аурум“ - „злато“ и предизвикува чувство на тешки и благородни квалитети кои создаваат високи вредности. Покрај тоа, првите две букви од името - Au - се хемиски симбол за злато.

Експресивниот дизајн на Auris, создаден во европскиот дизајнерски центар на Toyota ED2, се рефлектира и во светлиот изгледавтомобил и во внатрешноста. Автомобилот порасна во споредба со неговиот претходник (9-та генерација на хечбек Корола) за 40 mm во должина, 50 mm во ширина и додаде 100 kg тежина.

Внатрешноста на Toyota Auris нуди максимален можен простор за возачот и патниците, а ергономски поставените контроли го прават автомобилот многу полесен за управување. Растојанието помеѓу предните и задните седишта е зголемено на 910 mm на меѓуоскино растојание од 2600 mm, обезбедувајќи простор за нозете за задните патници. Волуменот на багажниот простор е 354 литри.

Возачкото седиште во работната положба е поместено назад - ова создава побалансирани услови за возење. Висината на прагот е оптимална и е на ниво од 590 mm, што го олеснува влегувањето во кабината. Положбата на воланот е прилагодлива на сите оски за на возачот секогаш да му биде удобно. Рачка рачна сопирачкае вграден во централната конзола и, исто како и копчето на менувачот, совршено се вклопува во раката.

Линиите на централната конзола природно се влеваат во главната табла со инструменти. Неговиот дизајн е во согласност со елементите на декорација и фитинзи. Сребрената завршница и меката ткаенина придонесуваат за врвното чувство.

Моделите се достапни во две бои: темно сива и сиво-беж. За декорација се користи мека ткаенина, додека релјефот на облогата на вратата создава чувство на простор. Фитинзите за вратата, направени во лесен стил, комбинираат рачка на вратата со рачка за заклучување во една единица.

Суспензијата е импресивно цврста и одлично се справува со неправилностите на патот. Напред тоа се потпори за MacPherson, додека одзади е инсталиран еден од двата системи. Повеќето модели добија торзионен зрак, избран главно поради неговата компактност, но повеќе високи перформанси Auris T180 ја поттикна Toyota да го инсталира системот суспензија со повеќе врски, повеќе способни да се справат со тешки товари при свиоци при големи брзини.

Автомобилот е достапен во неколку верзии: со 1,4 литри/97 КС. или 1,6 литри/124 КС бензински мотор, или со една од трите модификации на дизел моторот (1,4 l; 2,0 l; 2,2 l). Сите енергетски единициусогласеност со стандардите Еуро-4. Ќе добијат бензински и дизел мотори рачна кутијапреноси со пет или шест брзини. Големи бензински и мали дизел мотори се исто така достапни со мултимод менувачот на Toyota, кој може да се користи како целосно автоматски, и во режим на рачно последователно менување брзини.

И покрај неговата спортска природа, Auris совршено го штити својот сопственик и неговите патници на патот. Така, откако го помина тестот за несреќа на NCAP Euro за заштита на патниците, автомобилот доби максимална оцена од пет ѕвезди. Моделот се заснова на цврста структура на каросеријата со одлични безбедносни карактеристики. Вклучени се девет воздушни перничиња, вклучително и воздушно перниче за коленото на возачот.

Производството на Auris е лансирано во Фабриките на Тојотаво Велика Британија и Турција.

Во 2010 г година Тојота Auris претрпе ажурирање. Традиционално, промените влијаеле на изгледот на автомобилот. Автомобилот доби ажуриран преден дел, кој вклучува нова решетка, поголеми фарови, нов браники ревидиран дизајн на хаубата. Во задниот дел, светлата и браникот се променети. Со еден збор, надворешноста се покажа поагресивна. Квалитетот на градбата е подобрен, а промени се направени и во суспензијата.

Во внатрешноста, ажурираниот Auris доби модернизирана централна конзола, со додавање на нови завршни материјали контролна табла. Проширен шема на боивнатрешно уредување, ја зголеми листата на основни опции. Сите Auris се опремени со клима уред, додека врвни конфигурацииимаат контрола на климата во две зони. Меѓу стандардна опрема— систем за сопирање против блокирање (ABS), електронски систем за дистрибуција сили на сопирање(EBD), четири воздушни перничиња, загреани предни седишта, аудио систем со 4 звучници, ретровизори со греење и електрично нагодување.

Покрај дизајнот на каросеријата и внатрешноста, се промени и гамата на мотори, која вклучува помоќни, но во исто време економични мотори. Бензински мотори Модели на Тојота Auris 2010 опремен со двоен VVT-i. „Најслабиот“ и најприфатливиот е 1,3-литарскиот, 101 коњски сили, опремен со шест-брзински мануелен менувач. Максималната брзина на оваа верзија е 175 km/h, времето на забрзување од нула до стотици е 13,1 секунди, просечна потрошувачкагориво - 6 литри на 100 км. Следуваат мотори со волумен од 1,6 литри, различна моќ– 124 и 136 КС. Аурис Хибриден погон(HSD) започна со производство во мај 2010 година, има 1,8-литарски мотор во комбинација со електричен мотор, што резултира со ниски емисии на CO2 и мала потрошувачкагориво. Има два менувачи: 6-брзински мануелен, а наместо каприциозна роботска механика, автомобилот доби 4-брзински автоматски, докажан со години.

Багажниот простор е со пристојна големина, но отворот е превисок. Задните седишта се преклопуваат 60/40 со едно движење во речиси рамен под, кој во комбинација со високиот простор за главата овозможува товарење на многу големи предмети.

Втората генерација на моделот дебитираше на саемот за автомобили во Париз во есента 2012 година.

Аурис 2013 година моделска годинаотелотвори ново лице Марките на Тојота. Тесните и долги фарови кои се спојуваат во решетката на ладилникот се нарекуваат Keen Look, а големиот трапезоиден довод на воздух на дното на браникот го фокусира вниманието на долниот дел (вака може да се преведе уште една компонента на новата идеологија на компанијата - Под приоритет). Дизајнот на автомобилот стана подинамичен и поагресивен. Продуцентите не случајно го презедоа овој чекор: креаторите извршија такво дотерување за да привлечат помлада публика. Новиот профил на Toyota Auris има необично стилски изглед, благодарение на хаубата која се здоби со наведнат облик, столбовите А кои се благо навалени наназад и Ц столбот кој се состои од три агли.

Забележливо се промени вкупни димензииавтомобил. Моделот стана 30 mm подолг (4275 mm), висината на Auris 2013 е помала за 55 mm (1460 mm), а ширината останува иста (1760 mm). Меѓуоскиното растојание исто така не е променето и е 2600 mm. Расчистувањето на земјата е намалено од 150 на 140 mm.

Тојота вели дека Auris 2013 стана значително полесен од неговиот претходник: во зависност од модификацијата, максималната тежина (автомобил плус возач) на хечбекот стана 40-100 kg помалку. Тежината на возилото е намалена поради употребата на полесен челик со висока цврстина. Коефициентот на влечење е намален за приближно 0,01 Cx на 0,28 Cx, што е уште една промена од претходниот модел. Сето ова резултираше со значително намалување на потрошувачката на гориво. Времето на забрзување до 100 км/ч за верзијата од 1,3 литри е намалено за половина секунда (сега 12,6 с), модификацијата од 1,6 литри со рачен сè уште достигнува сто за 10 секунди, а со автоматско е речиси секунда побрзо (11,0 с) .

Внатрешноста исто така претрпе промени. Завршувањето започна да се прави само од висококвалитетни материјали и има додавање на необични влошки кои се дизајнирани да имитираат метал. Подобрено е прилагодувањето на возачкото седиште и зголемена е дебелината на воланот. Доколку купувачите сакаат, на предните седишта може да се вградат загреани седишта и единици за масажа. Позадинското осветлување на инструментите и монохроматските екрани почна да свети сино наместо жолто, а внатрешното рачки на вратитепрестана да ги копира надворешните. За задните седиштаПрограмерите обезбедија прилагодување на навалувањето на седиштето. Висококвалитетната звучна изолација ја комплетира сликата.

За љубителите на спортско возење, во автомобили опремени со CVT менувач, можно е да се префрлат на контролниот режим „М“, каде што брзините може да се префрлаат со специјални „ливчиња“ под воланот (а ла спортски автомобил!).

ВО основна опремаУдобноста сега вклучи и такви корисни опциикако што се системи за контрола на климата, стабилизација и помош при поаѓање на нагорнина, електрично прилагодување на лумбалната потпора на возачот. Покрај тоа, стандардниот „пакет“ вклучува дневно светла за возење, централен потпирач за ракапомеѓу предните седишта, 16-инчни тркала наместо 15-инчните и USB влез.

Караванот Auris ќе биде пуштен и на пазарите во Европа и низа други земји, иако појавата на вакви автомобили на рускиот пазар е малку веројатна. Моделот ќе се составува во неколку земји, меѓу кои руски пазарќе бидат вклучени и автомобили од Турција.

Во Европа, новата Toyota за прв пат се појави во 2012 година, на авто изложба одржана во Франција. Toyota Auris 2015 стана вистинска гордост на јапонските инженери, за ова сведочи фактот дека информациите за автомобилот се појавија многу порано од планираното. Во самата Јапонија продажбата на овие автомобили ги руши сите рекорди, но Toyota нема да застане тука и се обидува да најде купувачи далеку од границите на својата земја. Кај нас нов моделТојотите не се особено популарни меѓу ентузијастите на автомобили за само една година, не повеќе од една и пол илјади луѓе се здобија со таков автомобил. Ваквиот негативен став кон овој модел не е оправдан, тој има голем број на предности кои не можат да се најдат во секој автомобил.

Изглед

Однадвор, новиот модел се разликува малку од неговите претходници, носот е малку издолжен и израмнет, моделот е опремен со нова LED оптика; Предните светла се издолжени и имаат триаголна форма - ова совршено се вклопува нов дизајн. Решетката на ладилникот исто така е сменета сега е потесна и има форма „V“. Карактеристиките на каросеријата исто така се променија, должината се зголеми и ширината се намали, благодарение на што ширината на самиот автомобил остана иста.

Надворешна фотографија на Auris 2015 (кликнете на сликата за да ја зголемите)

Предниот браник претрпе мали промени и почна да излегува малку нанапред. Димензиите на доводот за воздух значително се зголемија, тој сега се протега по целата должина на браникот. Благодарение на употребата на нови материјали по склопувањето нов автомобилизлезе полесен од неговите претходници - ова го прави поудобно на патиштата. Заден браникима огромна големина и создава одредена нерамнотежа во дизајнот на крмата, притоа нагласувајќи спортски изгледнова Тојота. Сето ова зборува за целта на дизајнерите да го променат имиџот кој веќе се вкоренил со овој модел. семеен автомобил, на понова, навистина е тешко да се каже кој. Автомобилот е опремен со 16-инчни цврсти тркала, тие се направени од челик.

Салон

Внатре, кабината едноставно зрачи со атмосфера и удобност. Совозачките седишта добија поголема странична потпора, а наслоните добија нов изглед. Таблата со инструменти не ја смени својата локација, но бунарите на неа станаа длабоки. Екранот го зазема своето место во средината вграден компјутер, чија дијагонала е 4,2 инчи.

Внатрешна фотографија на Auris 2015 (кликнете на сликата за зголемување)

Само дефлекторите, кои сега имаат тркалезна форма, може да се сметаат за нови. Се чека на главниот панел за возачот екран на допир 8 инчи во големина, со вграден мултимедијален системи подобрен систем за контрола на климата. Зголемен е просторот за патниците кои седат во вториот ред. Автомобилот го има најголемиот панорамски покрив во својата класа.

Внатрешната облога е направена со користење на нови материјали кои имаат значително поголема отпорност на абење. Благодарение на нив, беше можно значително да се намали јачината на бучавата во кабината. Зголемен и багажен простор, неговиот волумен сега е 360 литри.

Еве краток список на системи инсталирани на новиот модел:
Нов комплекс на радари за активна безбедност.
Инсталирани се камери за да се овозможи сеопфатна видливост.
Се појави советник кој ги запази сообраќајните знаци.
Долгите светла сега работат автоматски.
Имаше и темпомат.
Посебен систем за регулирање на загревањето на седиштата.

Преносливост

Toyota Auris 2015 има два типа на мотори. Бензинскиот мотор, со моќност од 116 коњски сили и потрошувачка од 4,7 литри, е склопен со шест чекор кутијабрзини, забрзува до 100 km/h за 10,1 секунди, максимален прагбрзина 200 km/h. Дизел мотор со 112 коњски сили и потрошувачка на гориво од 4,1 литри, достигнува 100 km/h за 10,5 секунди, максимална брзинаограничен на 190 km/h, најинтересно е што овој тип на мотор е развиен од специјалисти од BMW. Можете да изберете и менувач, веќе има три вида - шестстепен, четиристепен или CVT. Постои уште еден вид на склоп кој се состои од бензински мотор 1,8 L и електромотор со 136 коњски сили.

Тип	Во линија, 4 цил.	Во линија, 4 цил.	Во линија, 4 цил.	Во линија, 4 цил.	DOHC 16-вентил
Механизам на вентили		DOHC 16-вентил со двоен VVT-i	DOHC 16-вентил со Valvematic	SOHC 8-вентил	-
Работен волумен (cm3)	1,329	1,197	1,598	1,364	1,598
Макс. моќност (кс @ вртежи во минута)	98 @ 6,000	114 @ 5,200 – 5,600	130 @ 6,400	89 @ 3,800	110 @ 4,400
Макс. Вртежен момент (Nm @ rpm)	127.30 @ 3,800	184.18 @ 1,500 – 4,000	159.80 @ 4,400	204.50 @ 1,400 – 2,800	269.50 @ 1,750 – 2,250
Систем за стоп/старт	Јадете	Јадете	бр	Јадете	Јадете
Макс. брзина (км/ч)	175.42	199,56 – рачен менувач; 194,73 – Мултидрајв С	189,90 – прирачник 199,56 – Мултидрајв С	180.25	189.90
Забрзување од 0 до 100 km/h (сек.)	12.6	10.1 – рачен менувач; 10,5 – Multidrive S	10.1 – рачен менувач; 11.1 – Multidrive S	12.5	10.9

Како што можете да видите, карактеристиките на автомобилот заслужуваат почит. Судејќи според прегледите на сопствениците, сервисирањето на самата машина не е многу скапо.

Видео

Заклучок

Гледајќи го сето ова, можеме да кажеме дека автомобилот не е без недостатоци, но сите тие не можат да се натпреваруваат со предностите на новиот модел. Монтажата на моделите испорачани на Русија ќе се одржи во Турција. На повеќето домашни ентузијасти за автомобили ќе им се допадне Toyota Auris 2015, благодарение на лесното одржување, економична потрошувачкагориво и одлична способност за крос-кантри на нашите патишта. Слободно може да се каже дека јапонските инженери постигнаа голем успехво создавањето автомобили од оваа класа и пронаоѓањето на конкурент споредлив по цена и квалитет ќе биде доста тешко. Турското собрание им гарантира на сопствениците на новата Тојота дека нема да има проблеми со квалитетот на автомобилот, а доколку навистина дојде до дефект, тогаш ќе најдат потребни деталиќе биде лесно како гранатирање круши.

Добрите

Конс

изглед, автомобилот е украсен прилично модерно, но нема ништо излишно;
пространа и пространа внатрешност;
се чувствува одлично на патот, одлична маневрирање, брзина и маневрирање;
има се модерни системи, овозможувајќи ви едноставното возење низ градот да го претворите во задоволство;
внатрешноста е совршено заштитена од бучава;
моделот е склопен од најновите материјалии легури, што го прави поотпорен;
прилично скромна потрошувачка на гориво за таков автомобил;
релативно евтина цена, речиси секој може да си го дозволи;
сервисирањето на машината е многу поевтино од сличните модели.

на големи брзиниавтомобилот се повлекува малку на страна;
пори тешки мразовиштурците се појавуваат во кабината;
В ладно времеПотребно е доста долго време за да се загрее внатрешноста;
слаб зафат;
лоша боја.

Toyota Auris - карактеристики на дизајнот

Новиот производ нуди дури девет опции за бои, вклучувајќи сива, светло сива и бронзена металик (што претходно не беше достапна). Наместо мазните меки линии на каросеријата од првата генерација, има сецкани дизајнерски елементи и нагласена витка силуета, која традиционално потсетува на пегла.

Тојота Аурис - технички спецификации

При креирањето на дизајнот на автомобилот, користен е челик со висока цврстина, што го направи автомобилот значително полесен. Како резултат на намалувањето на тежината на Toyota Auris, потрошувачката на гориво стана помала. Сега е меѓу пет и пол и шест литри.

Секој мотор на Toyota Auris е дизајниран со акцент на економичноста и еколошката пријатност, според Јапонците. Европските купувачи имаат пристап не само бензинска единица, како нас, но исто така дизел мотор Auris со зафатнина од 1,4 и два литри, како и автомобил со хибрид електрана. Руските клиенти се помалку среќни: имаме само можност да купиме автомобил на бензин, додека другите верзии не се увезуваат во земјата.

Toyota Auris - менувач

Познато е дека 1,33-литарскиот Мотор на Тојота Auris е достапен само со рачен менувач, додека 1,6-литарскиот мотор доаѓа со избор на рачен менувач или CVT. Треба да се запомни дека менувачот Toyota Auris CVT додава повеќе од една секунда до интервалот на достигнување сто. Ако сакате подобра динамикаЗа Auris, не треба да земате автоматски. Покрај тоа, доплатата за CVT е околу четириесет илјади рубли.

По ажурирањето на моделот на Тојота Auris техничкикарактеристиките на пружините и амортизерите на неговата суспензија беа реконфигурирани, како резултат на што автомобилот стана поудобен. Предната суспензија на автомобилот е независна MacPherson потпора, задната е полунезависна торзионо зрак. Модернизацијата на електричниот засилувач го направи погонот потранспарентен. Можете да видите подетални технички спецификации на Auris во внатрешните јазичиња на секоја конфигурација.

Toyota Auris - ентериер

Внатрешноста на Auris исто така е значително редизајнирана. Новата генерација доби асиметрична контролна табла со централна конзола што се отвора во тунел со два големи копчиња и екран во боја на компјутерот. Патниците од вториот ред добија дополнителни дваесетина сантиметри простор за нозете. Должината на багажникот стана повеќе од 90 mm, капацитетот се зголеми за 30 проценти.

Сега овој автомобил го има најголемиот во класата Ц панорамски покривсо отворот. Веќе стандардната опрема на Toyota Auris Comfort е опремена со контрола на климата, греење на предните седишта и електронски системибезбедност. Нашиот каталог содржи фотографии од Auris, конфигурации, технички параметри, што може да се најде во табелата.

Toyota Auris - карактеристики на дизајнот

Toyota Auris - технички спецификации

Секој мотор на Toyota Auris е дизајниран со акцент на економичноста и еколошката пријатност, според Јапонците. Европските купувачи имаат пристап не само до бензинска единица, како ние, туку и до дизел мотор Auris со зафатнина од 1,4 и два литри, како и до автомобил со хибридна електрана. Руските клиенти се помалку среќни: имаме само можност да купиме автомобил на бензин, додека другите верзии не се увезуваат во земјата.

Toyota Auris - менувач

Познато е дека 1,33-литарскиот Toyota Auris мотор е поврзан само со рачен менувач, додека 1,6-литарскиот мотор е достапен со „механика“ или CVT за избор. Треба да се запомни дека менувачот Toyota Auris CVT додава повеќе од една секунда до интервалот на достигнување сто. Ако сакате подобра динамика во Auris, не треба да купувате автоматски. Покрај тоа, доплатата за CVT е околу четириесет илјади рубли.

По ажурирањето на моделот Toyota Auris, техничките карактеристики на пружините и амортизерите на неговата суспензија беа реконфигурирани, како резултат на што автомобилот стана поудобен. Предната суспензија на автомобилот е независна MacPherson потпора, задната суспензија е полунезависна торзиона сноп. Модернизацијата на електричниот засилувач го направи погонот потранспарентен. Можете да видите подетални технички спецификации на Auris во внатрешните јазичиња на секоја конфигурација.

Toyota Auris - ентериер

Сега овој автомобил го има најголемиот панорамски покрив со подвижен покрив во класата Ц. Стандардниот пакет Toyota Auris Comfort е опремен со контрола на климата, греење на предните седишта и електронски безбедносни системи. Нашиот каталог содржи фотографии од Auris, конфигурации, технички параметри, кои може да се најдат во табелата.