е дистрибуција на различни автомобили во групи, класи и категории. Во зависност од видот на конструкцијата, параметрите на енергетската единица, намената или карактеристиките што ги имаат одредени возила, класификацијата предвидува неколку такви категории.

Класификација по намена

Возилата се разликуваат по нивната намена. Може да се разликуваат патнички и камиони, како и возила за специјална намена.

Ако сè е многу јасно со патничките и товарните автомобили, тогаш специјалните возила не се дизајнирани за превоз на луѓе и стоки. Ваквите возила ја транспортираат опремата што им е прикачена. Значи, таквите средства вклучуваат противпожарни возила, воздушни платформи, камионски кранови, мобилни продавници и други автомобили кои се опремени со една или друга опрема.

Ако патнички автомобил може да прими до 8 лица без возач, тогаш тој е класифициран како патнички автомобил. Доколку капацитетот на возилото е повеќе од 8 лица, тогаш овој тип на возило е автобус.

Транспортерот може да се користи за општа намена или за транспорт на посебен товар. Автомобилите за општа намена во својот дизајн имаат каросерија со страни без уред за превртување. Исто така, тие можат да бидат комплетирани со тенда и лакови за инсталација.

Камионите за специјална намена имаат во својот дизајн различни технички можности за транспорт на одредена стока. На пример, носачот на панели е оптимизиран за лесен транспорт на панели и градежни табли. Кипер се користи главно за рефус товар. Камионот за гориво е дизајниран за лесни нафтени производи.

Приколки, полуприколки, приколки за паѓање

Секое возило може да се користи со дополнителна опрема. Овие можат да бидат приколки, полуприколки или растворувачи.

Приколката е еден од видовите возила што се користат без возач. Нејзиното движење се врши со помош на автомобил со помош на влечење.

Полуприколка е влечно возило без учество на возач. Дел од неговата маса се дава на влечното возило.

Распуштањето на приколката е наменето за транспорт на долги товари. Дизајнот предвидува влечна лента, чија должина може да се промени за време на работата.

Возилото за влечење се нарекува трактор. Таков автомобил е опремен со посебен уред кој ви овозможува да го споите автомобилот и која било од приколките. На друг начин, овој дизајн се нарекува седло, а тракторот се нарекува камион трактор. Сепак, камионскиот трактор е во посебна категорија на возила.

Индексирање и типови

Претходно, во СССР, секој модел на возило имаше свој индекс. Ја означуваше фабриката во која се произведуваше автомобилот.

Во 1966 година беше усвоен таканаречениот индустриски стандард OH 025270-66 „Систем за класификација и ознака за автомобилски возен парк, како и неговите единици и компоненти“. Овој документ не само што дозволува класификација на видовите возила. Врз основа на оваа одредба, почнаа да се класифицираат и приколки и друга опрема.

Според овој систем, сите возила, чија класификација беше опишана во овој документ, имаа четири, пет или шест цифри во нивниот индекс. Според нив, било можно да се утврдат категориите на возила.

Дешифрирање на дигитални индекси

Со втората цифра беше можно да се дознае типот на возилото. 1 - патничко возило, 2 - автобус, 3 - камион за општа намена, 4 - камион влекач, 5 - кипер, 6 - цистерна, 7 - комбе, 9 - возило за специјална намена.

Што се однесува до првата цифра, таа ја означува класата на возилото. На пример, патнички возила, чија класификација беше извршена според големината на моторот. Камионите се поделени во класи на тежина. Автобусите се разликуваа по должина.

Класификација на патнички возила

Според индустрискиот стандард, патничките возила на тркала беа класифицирани на следниов начин.

• 1 - особено мала класа, големината на моторот беше до 1,2 литри;
• 2 - мала класа, волумен од 1,3 до 1,8 l;
• 3 - автомобили од средна класа, големина на мотор од 1,9 до 3,5 литри;
• 4 - голема класа со волумен над 3,5 литри;
• 5 - највисоката класа на патнички возила.

Денес, индустрискиот стандард повеќе не е потребен, а многу фабрики не се придржуваат до него. Сепак, домашните производители на автомобили сè уште ја користат оваа индексација.

Понекогаш можете да најдете возила чија класификација не одговара на првата цифра во моделот. Тоа значи дека индексот бил доделен на моделот во фазата на развој, а потоа нешто се променило во дизајнот, но бројот останал.

Автомобили од странско производство и нивниот систем за класификација

Индексите на странски автомобили кои беа увезени на територијата на нашата земја не беа вклучени во списокот на возила според прифатената нормала. Затоа, во 1992 година беше воведен Системот за сертификација на моторни возила, а од 1 октомври 1998 година е во сила неговата изменета верзија.

За сите видови возила што стапија во оптек во нашата земја, беше неопходно да се изготви посебен документ наречен „Одобрение на тип на возило“. Од документот произлегуваше дека секое возило треба да има своја посебна марка.

За да се поедностави постапката за полагање на сертификација во Руската Федерација, се користи таканаречениот Меѓународен систем за класификација. Во согласност со него, секое патно возило може да се припише на една од групите - L, M, N, O. Нема други ознаки.

Категории на возила според меѓународниот систем

Групата L вклучува секое возило со помалку од четири тркала, како и АТВ:

• L1 е мопед или возило со две тркала што може да достигне максимална брзина од 50 km/h. Ако дизајнот на возилото има мотор со внатрешно согорување, тогаш неговиот волумен не треба да надминува 50 cm³. Ако електричен мотор се користи како енергетска единица, тогаш оценките за моќност мора да бидат помали од 4 kW;
• L2 - мопед со три тркала, како и секое возило со три тркала, чија брзина не надминува 50 km / h, а капацитетот на моторот е 50 cm³;
• L3 - мотоцикл со волумен од повеќе од 50 cm³. Неговата максимална брзина е поголема од 50 km/h;
• L4 - мотоцикл опремен со бочна кола за превоз на патник;
• L5 - трицикли, чија брзина надминува 50 км на час;
• L6 е лесен четириаголник. Максималната тежина на возилото не смее да надмине 350 kg; Максималната брзина не е поголема од 50 km/h;
• L7 е полноправно ATV со маса до 400 kg.

• М1 е возило за превоз на патници со не повеќе од 8 седишта;
• М2 - возила со повеќе од осум патнички седишта;
• М3 - возила со повеќе од 8 седишта и тежина до 5 тони;
• М4 - возило со повеќе од осум седишта и тежина од повеќе од 5 тони.

• N1 - камиони со тежина до 3,5 тони;
• N2 - возила со маса од 3,5 до 12 тони;
• N3 - возила со маса поголема од 12 тони.

Класификација на возила според Европската конвенција

Во 1968 година во Австрија беше усвоена Конвенцијата за патен сообраќај. Класификацијата дадена во овој документ се користи за означување на различни категории на транспорт.

Видови возила според Конвенцијата

Вклучува неколку категории:

• А - тоа се мотоцикли и други моторизирани возила со две тркала;
• Б - автомобили со маса до 3500 кг и не повеќе од осум седишта;
• В - сите возила, освен оние што припаѓаат на категоријата D. Масата мора да биде поголема од 3500 kg;
• Г - превоз на патници со повеќе од 8 седишта;
• Е - товарен транспорт, трактори.

Категоријата Е им овозможува на возачите да возат патни возови кои се состојат од трактор. Исто така, овде можете да вклучите какви било возила од класификација Б, Ц, Д. Овие возила можат да работат како дел од патен воз. Оваа категорија им е доделена на возачите заедно со другите категории и се става на сертификатот за возилото при регистрација на автомобил.

Неофицијална европска класификација

Покрај официјалната класификација, постои и неофицијална, која се користи доста широко. Тој е доста популарен меѓу сопствениците на возила. Овде можете да разликувате категории во зависност од дизајнот на возилата: A, B, C, D, E, F. Во основа, оваа класификација се користи во прегледите на автомобилските новинари за споредба и евалуација.

Класата А содржи возила со мал капацитет со ниска цена. F се најскапите, многу моќни и престижни марки на автомобили. Помеѓу се класи на други видови машини. Тука нема јасни граници. Ова е широк спектар на автомобили.

Со развојот на автомобилската индустрија, постојано се произведуваат нови автомобили, кои последователно ги заземаат нивните ниши. Со новите случувања, класификацијата постојано се проширува. Често се случува различни модели да можат да ги окупираат границите на неколку класи, а со тоа да формираат нова класа.

Впечатлив пример за таков феномен е паркет SUV. Наменет е за асфалтирани патишта.

VIN кодови

Всушност, ова е единствен број на возило. Во таков код, сите информации за потеклото, производителот и техничките карактеристики на одреден модел се шифрирани. Броевите може да се најдат на многу едноделни единици и склопови на машини. Тие главно се наоѓаат на каросеријата, елементите на шасијата или специјалните таблички со имиња.

Оние кои ги развија и ги имплементираа овие бројки воведоа наједноставен и сигурен метод, што во голема мера го олеснува процесот на класификација на автомобилите. Овој број ви овозможува барем малку да ги заштитите автомобилите од кражба.

Самиот код не е збир на букви и бројки. Секој знак носи одредени информации. Пакетот со шифри не е многу голем, секој код има 17 знаци. Во суштина, ова се букви од латинската азбука и броеви. Оваа шифра обезбедува позиција за посебен број за проверка, кој се пресметува од самиот код.

Процесот на пресметување на контролниот број е прилично моќно средство за заштита од скршени броеви. Уништувањето на бројки не е тешко. Но, да се направи таков број за да падне под контролниот број е веќе посебна и прилично тешка задача.

Како заклучок, би сакал да додадам дека сите самопочитувани производители на автомобили користат заеднички правила за пресметување на контролната цифра. Сепак, производителите од Русија, Јапонија и Кореја не се придржуваат до таквите методи на заштита. Патем, користејќи го овој код, лесно е да се најдат оригинални резервни делови за одреден модел.

Така, дознавме какви се видови возила и ја испитавме нивната детална класификација.

Самото име - специјален транспорт, ја подразбира уникатноста на овој тип на возила. Речиси секој автомобил што се користи за специјални намени се разликува од неговите „цивилни“ колеги по внатрешна содржина (специјален мотор, внатрешност, дополнителна опрема), а некои од специјалните возила се издвојуваат и по својот необичен изглед.

Можеме да дадеме формална дефиниција за посебен транспорт:

Специјалните возила се специјално опремени возила дизајнирани да решаваат одредени задачи.

Класичен пример за специјален транспорт е автомобил што се користи во активностите на структурите на „моќта“ на државата: агенции за спроведување на законот, разузнавачки и контраразузнавачки служби, служби за спасување и други паравоени формации.

Видови специјален транспорт:

полициски транспорт

Првиот пример на специјален транспорт беше полицискиот вагон, дизајниран во 1899 година од инженерот Френк Лумис. Муштерија на овој необичен транспорт беше полицискиот оддел на градот Акрон (САД, Аризона). Како основа, се користеше „цивилна“ количка опремена со електрична единица. Резервата на енергија на овој уред беше 30 километри, а максималната брзина достигна 25 км на час. Како специјална опрема се користеа носилки, наменети за транспорт на повредени (или особено насилни) патници од местото на настанот до полициската количка.

Оттогаш, речиси сите полициски (или милициски) возила ги наследија главните принципи на дизајн на првиот примерок од специјални возила - „цивилната“ основа на специјален автомобил, присуството на специјален инвентар или опрема „на одборот“ на автомобилот, присуство на ознака во боја на каросеријата што ви овозможува да го идентификувате ова возило како полициски автомобил (камион, моторни санки, мотоцикл, автобус и така натаму).

Модерен полициски автомобил, по правило, се создава на зајакната платформа на цивилен автомобил. Специјална, „полициска“ верзија произведуваат само Ford и GM или слични гиганти од автомобилската индустрија. Се разбира, цивилниот автомобил бара дотерување на шасијата, зајакнување на моторот и инсталирање дополнителни уреди - комуникации на долги растојанија, медицинска опрема, држачи за оружје. Дел од кабината е резервиран за еден вид на тркала. Значителен плус за полициски автомобил е обемниот багажник во кој може да се смести дополнителна опрема - средства за блокирање на прекршителите, специјална опрема за поправање прекршоци.

Различни класи на возила може да се користат како донаторски автомобил - од спортски автомобил до тежок теренец или минибус. Последната опција ја претпочитаат специјалните сили на полицијата, бидејќи е многу лесно да се скрие скриена точка за набљудување во простран минибус или едноставно да се користи обемната внатрешност за да се превезе група специјални сили опремени со масивно оружје или опрема до местото на настанот. на инцидентот.

Транспортот на структури одговорни за контраразузнавачките активности (или разузнавањето) се разликува од полициските автомобили во надворешен стелт во цивилниот сообраќај. Таквите машини не се разликуваат по посебни ознаки или специјални сигнали, бидејќи тие се наменети за операции скриени од вниманието на јавноста. Но, и овој транспорт спаѓа во категоријата специјални возила, затоа, под „обичното“ тело, кое не се разликува од цивилниот пандан, се крие специјално полнење.

Специјалните служби претпочитаат исклучиво внатрешно дотерување на автомобилот. Најчесто, принуден мотор, средства за комуникација и следење се инсталирани на сериска машина. Понекогаш тие вршат резервација на чаши и трупови. Од сите примероци на специјални возила, токму автомобилите на специјалните служби имаат најобичен изглед. Многу често, обичните возачи не знаат ни кој автомобил се движи во соседството, под претпоставка дека автомобилите на контраразузнавање и шпиони изгледаат вака:

Транспорт за спасување. Брза помош. Противпожарни возила.

Со помош на возила на службите за спасување и елиминација на несреќи се решаваат сосема различни задачи. За разлика од автомобилите на контраразузнавачите и шпиони, во општиот сообраќаен тек како елка блескаат автомобилите на Министерството за вонредни состојби, противпожарната служба, брзата помош и други слични структури. Боите што врескаат, изобилството на специјални сигнали, визуелни и звучни, покажуваат дека овие автомобили припаѓаат на посебна каста возила што се користат во посебни случаи кои не поднесуваат доцнење и доцнење. Но, специјалниот транспорт на службите за спасување не се одликува само со шарената боја на бојата - под светкавите бои на издржливото тело, се кријат многу сложени механизми и уреди кои можат да решат каков било проблем.

Токму овие модели на специјални возила можат да се наречат навистина уникатни. На пример, „Брза помош“ е надворешно едноставен автомобил што може да се разликува во општиот сообраќај само по посебната боја на каросеријата и „лустерите“ на специјалниот сигнал. Но, оваа едноставност е измамничка. Зад стандардното тело на минибусот е специјален сет на опрема што ви овозможува да започнете со третман или збир на мерки за реанимација веќе на патот.

Обичните граѓани не ни знаат дека има повеќе од десетина варијации на возила за брза помош, кои се разликуваат по видовите на помош. Има психијатриска, акушерска, невролошка, педијатриска, кардиолошка „Брза помош“.

Возилата на Министерството за вонредни ситуации и противпожарна заштита се опремени со не помалку специјална опрема. Но, за разлика од „Брза помош“, во транспортот на Министерството за вонредни состојби оддалеку се гледаат сите „чипови“ на дизајнот. На пример, камион со противпожарна скала - оваа опција за специјален транспорт не може да се меша со друг автомобил. На крајот на краиштата, ниту еден воен, цивилен или полициски автомобил го нема главниот препознатлив принцип - огромна лизгачка скала.

Првите примероци на таква опрема се појавија во 1951 година. Модерните скали се способни да „достигнат“ до висина од 60 метри. Основата за скалите, по правило, се шасијата и рамките на камионите.

Класично противпожарно возило, опремено со резервоар, пумпна станица, хидраулично буре на кочија и други уреди дизајнирани да се борат со пожар, има не помалку оригинален изглед.

Ова „чудовиште“, засновано на шасијата на тежок трактор МАЗ-543 со осум тркала, е способен да пренесе повеќе од 10 тони вода и околу еден тон специјална суспензија во прав.

Специјални камиони. Колекторски автомобили.

Посебна категорија на специјални возила се оклопни камиони, автобуси или автомобили дизајнирани за транспорт на исклучително штетни и опасни материи. Транспортот на колектори може да се припише на истата категорија.

Опасните материи се транспортираат во специјално подготвено тело, кое го исклучува контактот на штетна материја (или сад со штетна материја) и околината. Затоа, најинтересниот дел од специјалните камиони или трактори е таквата каросерија (или приколка). Има покриени товарни прегради, резервоари, термални контејнери и друго.

Главната задача на овие контејнери е да ја заштитат околината од нивната содржина.

Колекционерите се наменети за дијаметрално спротивна цел - да ја заштитат содржината од околината. За да го направат тоа, тие користат подготвена шасија од минибуси и специјално - „оклопно“ тело.

Специјално оклопно возило АС-1925 „ОНЕГА“. Внатре има дури и клима.

Во голема мера, колекторскиот автомобил е хибрид на мобилен сеф и полициски транспорт. Внатре во оклопниот корпус, одвоен од возачкиот дел, постојано дежура група вооружени луѓе. Затоа, покрај местото „под сефот“ во колата на колекционерите, треба да се обезбедат и места „за патници“, со што се зголемува волуменот на каросеријата. Во однос на техничката поддршка, автомобилот на собирачи не е инфериорен во однос на другите полициски автомобили. Во вакво специјализирано возило, опремата за комуникација, сателитскиот светилник и специјалната опрема активирана во итни ситуации задолжително се присутни. Токму оваа карактеристика на „структурата“ на возилото со готовина во транзит не тера да зборуваме за него како идеално специјално возило.

Во современиот свет, на возилата може да им се доделат задачи од најразновидна природа. Далеку од секогаш тие се ограничени само на превоз на патници и стоки и честопати се потребни голем број дополнителни функции. За да се решат ваквите проблеми, се користат специјални возила или специјални возила. Денес, оваа категорија на возила е претставена со широк спектар на типови и модели.

Што е посебен транспорт

Повеќето од автомобилите на пазарот денес се дизајнирани да решаваат традиционални проблеми. Како по правило, автомобилите се користат за превоз на луѓе или за транспорт на стоки, а исто така можат да ги комбинираат овие функции. Покрај тоа, некои автомобили се дизајнирани да ги задоволат сопствениците со удобност и функционалност, перформанси со голема брзина и да извршуваат задачи со слика.

Меѓутоа, во некои области, автомобилот се соочува со задача да ја комбинира функцијата на возилото со други функции од тесен профил. За овие цели, обичните автомобили не се соодветни и станува неопходно да се користат специјални автомобили.

Специјалните возила, по правило, се произведуваат врз основа на сериски модели. Вообичаено, комерцијалните возила се користат како шасија - камиони, минибуси, комбиња итн. Повторната опрема се врши со инсталирање на приклучоци, специјални уреди и уреди во кабината или товарниот простор на возилото. Исто така, може да се направат одредени промени во дизајнот на суспензијата, каросеријата, системот за сопирање и другите системи на возилото.

Специјалните возила се незаменливи во работата на различни услуги, извршувајќи важни функции кои често се од високо општествено значење. Особено, тие можат да се користат за решавање на проблемите на медицинските, противпожарните и спасувачките служби, агенциите за спроведување на законот, армијата итн.

Благодарение на специјалниот транспорт, може да се обезбеди секојдневно функционирање на овие услуги. Исто така, можно е да се користат овие возила за решавање на итни задачи во итни ситуации. Затоа, квалитетот, доверливоста и функционалноста на возилата од оваа категорија се исклучително важни.

Видови специјални возила

Специјални возила се произведуваат денес во екстремно широк опсег, што ви овозможува да изберете автомобил за широк спектар на задачи. Најчестите типови на возила ги вклучуваат следниве типови:

• Полициски автомобили. Во оваа категорија спаѓаат патролни возила направени на база на автомобили, возила на специјални сили, возила за транспорт на затвореници итн.
• Машини за собирање. Оклопни автомобили со преграда за носење готовина.
• Противпожарни возила. Машини кои обезбедуваат гаснење пожари во различни услови.
• медицински возила. Широка категорија возила од кои најтипични се амбулантите. Вклучува и специјални возила за транспорт на пациенти во тешка состојба, мобилни операциони сали и други видови возила.
• Возила на Министерството за вонредни ситуации и војската - мобилни штабови, возила за рекреација за спасувачи и персонал за одржување, мобилни точки за видео надзор и многу повеќе.

Во повеќето случаи, возила од водечки руски и странски производители се користат за создавање специјални возила, кои се одликуваат со висок квалитет, доверливост и способност за крос-кантри.

Современите специјални возила се опремени со напредни технолошки решенија.

Опсегот на услуги на транспортната компанија TransLines LLC вклучува специјализиран товарен превоз, кој бара специјализиран моторен транспорт, посебни услови за работа и е поврзан со одредени ризици.

Што транспортираме

Товарите бараат посебни услови за транспорт:

• тешки, гломазни и преголеми - со тежина од повеќе од 500 kg, надминувајќи ги стандардните димензии на димензиите на патот;
• расипливи - прехранбени производи со одреден рок на траење и други производи, чиј квалитет може да се влоши за време на испораката;
• опасни - супстанции кои претставуваат опасност за луѓето или материјалните вредности;
• вредни - уметнички и музејски експонати.

Вршиме специјален карго превоз во Перм, Москва и низ цела Русија. Видот на товарот и неговиот волумен е една од компонентите на цената на услугата.

Трошоците за транспорт на специјална стока

тип на возило	Тежина, тони	Волумен, m3	Цена во рубли/на 1 час	Цена во рубли/на 1 км.	Минимален број на часови при нарачка
Газела	1,5	15	350	12	2
гоби	3	16-20	750	18	4
Гоби, термос, фрижидер	3	16	800	19	4
Тенда, борд, изотерма, фрижидер	5	22-34	850	20	4
	10	34-45	1000	29	4
"ATV"	10	-	1500	38	8
	20	-	1900	45	8
Тенда, одборот	20	82-92	1200	39	4
Термос, фрижидер	20	82-92	1400	42	4
Трал	-	-	2500	75	8

Нашиот патен транспорт

Имањето сопствен возен парк ни овозможува да обезбедиме соодветни услови за транспорт. Можете да нарачате возила кај нас:

• шаторска полуприколка на одборот, носивост до 20 тони;
• товарно комбе (произведена стока, фрижидер);
• цистерна полуприколка за опасни материи;
• платформа со ниска рамка долга до 12 метри, со носивост до 60 тони.

Покрај овие машини, постојат уште неколку видови на товарен транспорт за специјална намена.

Сите возила се чуваат во одлична состојба и се подготвени за тргнување по барање. Го опслужуваат возачи со долгогодишно искуство во испорака на опасен, преголем и вреден товар, кои добро ги познаваат насоките Москва-Перм-Москва и други градови.

Како работиме

Карактеристики на работа

Камионската компанија TransLines LLC работи на полето на карго превоз повеќе од 10 години. Нашите специјалисти се добро запознаени со она што го прават со патиштата на Москва, Перм и цела Русија. Превозот на стоки со специјализирани возила се врши согласно одредени правила, за кои:

• изборот на опрема се врши во согласност со спецификите на товарот;
• се развива оптималната рута за брза и сигурна испорака;
• строго се почитуваат безбедносните мерки при вршење на операции на утовар и истовар и при движење на возилото.

При товарење на патниот транспорт, нашите специјалисти строго го следат пакувањето и прицврстувањето на предметите во каросеријата, поставената температура и не дозволуваат одложувања на патот. За внимателен транспорт на музејски експонати и кревки вредни предмети, се користи автомобил, обложен одвнатре со мек материјал. Ние нудиме дополнителни осигурителни услуги и обезбедуваме простор за складирање за изнајмување.

На самиот почеток на автомобилската ера, на преминот од 19 и 20 век, автомобилите беа исклучиво патнички автомобили. Наскоро дошло до нивното прво раздвојување според целта: за превоз на луѓе и за транспорт на стоки. Денес постојат неколку класификации на патниот транспорт, но неговата цел секогаш ќе биде на прво место.

Кои се класите на автомобили

Товармашините се дизајнирани за транспорт на разни стоки на кратки и долги растојанија.

Патникпревезуваат над 8 луѓе и се разновидни автобуси.

Автомобилиносете до 8 луѓе, ова се автомобилите со најмногу масовно производство.

Карго-патникспособни да превезуваат луѓе и стоки во исто време.

Специјални- Станува збор за специјализирани возила за извршување на одредени задачи.

Споредба

Дизајнот на секој од нив е „наострен“ во фазата на дизајнирање за да се реши еден специфичен проблем. Ова ја постигнува својата максимална ефикасност.

Камионите, заедно со железничкиот, водениот и воздушниот транспорт, играат важна улога во економијата на секоја земја, обезбедувајќи транспорт на стоки до вистинските места. Камионите се поделени според носивоста и типот на каросеријата: рамно лежиште, покриено, тенди, камиони дампери што носат готови градежни материјали (на пример, мешалки за бетон), течна и замрзната храна, контејнери. Камионите исто така вклучуваат разновидни трактори: од моќна војска до патни возови со долг дострел со приколки и полуприколки.

Патничките автомобили се претставени исклучиво со автобуси со различни големини. Оваа класа вклучува минибуси (минибуси), работници во градски јавен превоз и автобуси кои обезбедуваат приградски и локален превоз на патници. Посебно место меѓу автобусите заземаат специјализирани модели - училишни, наменети исклучиво за деца. На меѓуградските линии сообраќаат помоќни и поголеми автобуси. Најрепрезентативни автобуси по конструкција, дизајн и ниво на комфор на патниците се туристичките модели. Меѓуградските и туристичките автобуси често патуваат надвор од државата.

Патничките автомобили ја отворија ерата на моторниот транспорт и денес се неприкосновен лидер во автомобилската индустрија. Секоја година, десетици милиони од нив се произведуваат низ целиот свет. Во рамките на нивната класа, патничките автомобили се поделени според типот на каросеријата и зафатнината на моторот. Можеби, токму тука се концентрирани сета разновидност на дизајнерски идеи на автомобилската индустрија и целиот дизајн опсег. Под еден покрив се собираат скромни миниколи за две лица и шик долги лимузини, во кои се кријат богатите и суперѕвездите, деловни пикапи и семејни мини комбиња, брзи седани и непретенциозни кросовери. Патничкиот автомобил денес не може без употреба на најнови материјали, компјутерско полнење и сателитски систем за позиционирање.

Карго-патнички возила се користат таму каде што е потребно истовремено да се превезуваат луѓе и стоки. На пример, врз основа на патнички минибус, беше создаден носач на мали парчиња мебел и слични стоки заедно со натоварувачи. И врз основа на камион КамаЗ - автомобил што доставува дежурен тим за бравар, заедно со алати и опрема, до местото на итна работа.

Специјалните возила вклучуваат специјализирани возила за итни случаи: амбулантни возила и противпожарни возила. Голема посебна група се состои од специјални возила за различни градежни и патни работи: трактори, грејдери, багери, булдожери, камионски дигалки. За чистење на градските улици се користат неколку видови на чистачи. Мобилните продавници помагаат во мобилната трговија на мало. Водоземците ќе помогнат да се дојде до тешко достапни места, оклопните автомобили ќе помогнат да се преживее во жариштата. Конечно, најсветлите и најпознатите претставници на специјалните автомобили се тркачките модели: Формула 1 болиди, громовите на НАСКАР, лесни и издржливи баги.

Сајт на наоди

1. Камиони обезбедуваат превоз на различни стоки. Тие превезуваат стока и во каросеријата и во приколките.
2. Во патничките автомобили се превезуваат повеќе од 8 лица, тоа се автобуси со различен капацитет.
3. Автомобилите превезуваат од 2 до 8 лица. Ваквите модели се произведуваат во светот повеќе од сите класи на возила.
4. Патничките автомобили имаат најголема разновидност во типот на каросеријата.
5. Патнички и товарни возила превезуваат луѓе заедно со стока.
6. Специјалните возила се дизајнирани да извршуваат одредени задачи од тесен правец.