Нашиот ве повикува да ги одвоите фактите од митовите кои се вообичаени меѓу ентузијастите на автомобили. Кога ќе дојде зимата, многу ентузијасти за автомобили споделуваат различни знаења меѓу себе. За жал, многу совети за возачи се обраснати со митови и гласини, поради што многумина од нас не знаат дали тоа е факт или фикција. Решивме да ви кажеме за десетте најчести митови поврзани со зимското возење.

Кога ќе дојде зимата, сите ние почнуваме да трошиме многу повеќе време на нашите активности. Секој од нас мора зимско времепосветете многу повеќе внимание на автомобилот. На пример, за да возите автомобил, прво мора да го исчистите од мраз или снег. Исто така, треба да бидете сигурни дека фаровите на автомобилот се чисти и дека бришачите на шофершајбната можат да се справат со нечистотија и снег.

Постојат многу митови за тоа како треба да се грижите за вашиот автомобил во зима. За жал, многу совети, напротив, можат да предизвикаат штета на вашиот автомобил, што на крајот ќе резултира со значителни трошоци за вашиот паричник.

Најлошото е што следејќи многу совети, вашиот автомобил може да се расипе во најнеповолниот момент. На пример, во силен мраз, далеку од градот, каде што ќе биде тешко да се најде нечија помош.

Затоа решивме во нашата статија да отфрлиме многу митови поврзани со одржувањето на автомобилот во зима. Благодарение на вас ќе можете правилно да го следите вашиот автомобил во зима.

1) Чистење на шофершајбната на автомобилот во зима

На интернет често има совети кои наводно ви помагаат да се исчистите со врела вода. Никогаш не го правете тоа, бидејќи температурните промени може да предизвикаат пукање на секое стакло. За да го заштитите стаклото од формирање на мраз, подобро е да користите разни средства за одмрзнување кои се продаваат во автосалоните навечер. Со третирање на стаклото со посебен состав, ќе го заштитите од смрзнување.

2) Притисок во гумите

Друг вообичаен мит е дека многу луѓе погрешно веруваат дека намалувањето на притисокот во гумите ја зголемува влечната сила на возилото во снег или мраз. Всушност, напротив, може да ја влоши контролата на патот. Ве советуваме да го проверувате притисокот во гумите секој ден пред да тргнете. За да го направите ова, користете манометар и. Одржувајте го притисокот во гумите на максимално дозволеното ниво.

3) Отворете ги замрзнатите прозорци

Ако се обидете да ги отворите страничните прозорци во вашиот автомобил, внимавајте дека може да го оштетите моторот на електричниот прозорец. Многумина на Интернет советуваат замрзнатите прозорци да се третираат со средство против мраз за да можете безбедно да ги отворите. странични прозорци. Но запомнете дека ниту еден производ не ви дава 100 проценти гаранција дека прозорците веднаш ќе се отворат.

Сосема е можно производот да не стопи сè, а вие да ги скршите регулаторите на прозорците. Дури и ако навечер ја третирате чашата и гумени заптивки, во никој случај не отворајте ги прозорците на автомобилот штом ќе го запалите моторот. Подобро е да го направите ова најмалку 30 минути откако машината ќе достигне работна температура.

4) Заменете ги четкичките на бришачите

Ако четкичките на бришачите на вашиот автомобил се истрошени, тогаш не слушајте никого, само заменете ги со нови. Многу совети на Интернет нема да ви помогнат. На пример, ентузијастите за автомобили често советуваат старите бришачи да се третираат со оцет. Но, ова нема да помогне ако четките станаа неупотребливи. За зима изберете висококвалитетни силиконски широки четки, кои се продаваат во многу продавници. Не штедете на цената на четките. Запомнете го тоа добри бришачине може да биде евтин.

5) Исчистете го автомобилот од снег

Сите знаеме дека сообраќајните полицајци можат да не казнат за валкани или валкани бројки. Пред да го возите автомобилот, проверете дали вашите регистарски таблички се лесни за читање. Ако собите се валкани или покриени со снег, исчистете ги. Не слушајте ги оние луѓе кои ви кажуваат дека во зима сообраќајните полицајци не казнуваат возачи снежен автомобилили за валкани простории. Има неколку примери на казни на возачи. За чистење на машината, користете специјална стругалка и долга четка.

6) Зимски гуми

Многу луѓе погрешно веруваат дека се потребни само за снежни или замрзнати патишта. Но, всушност, зимските гуми се дизајнирани да работат на температури под нулата. За разлика од летото или гуми за сите сезони, зимските гуми не се стврднуваат на студ. Покрај тоа, посебен заштитник зимски гумиовозможува поефикасно исцедување на снегот и водата. Благодарение на ова, зафатот на зимските гуми на ладно време е многу подобар.

7) Погон на задните тркала

Ако сте сопственик, тогаш кога одите надвор од градот или далеку од градот, земете со себе специјални синџири кои се инсталирани на тркалата. Доколку е потребно, треба да ги инсталирате на погонските тркала за да ја зголемите влечната сила. Многумина од нас погрешно веруваат дека нема потреба да се користат синџири на тркала на возила со погон на предните тркала. Но, всушност, никој не ги откажал законите на физиката. Со какви системи е опремен вашиот автомобил, во случај на лоши временските услови, синџирите на тркала можат да ви бидат единствениот спас.

8) Не ги заслепувајте возачите што доаѓаат

Запомнете дека возењето со дополнително осветлување не помага секогаш во снежни услови. Се разбира, светлата за магла може да се користат кога ограничена видливостна патот. Но, во нормални услови на употреба светла за магламоже да биде вишок.

Запомнете дека ако надвор паѓа снег, користењето светла за магла може да ги заслепи возачите кои се движат во спротивна насока. Многу луѓе на интернет советуваат да купат посветли светилки за средно светло или светла за магла. Не правете го ова, бидејќи посветлите фарови во зима може да предизвикаат автомобилите што доаѓаат да скршнат на лентата што доаѓа.

9) Исклучете ја батеријата

Многу возачи, кога го оставаат автомобилот на студ преку ноќ, го исклучуваат терминалот на батеријата, верувајќи дека на тој начин заштедуваат енергија од батеријата. Но, тоа не е нужно така. Всушност, тоа може да направи повеќе штета отколку добро. На пример, со исклучување на терминалот на батеријата, а исто така и ресетирање на сите поставки електронски системи возилото(радио, контрола на климата, итн.)

10) Избегнувајте празни патишта

Обидете се да не возите во лоши зимски условипразен, особено ако патувате далеку од градот. Останете големи за да не се најдете сами на пуст пат во силен мраз или снежни врнежи. Ова е неопходно за во случај на проблеми да има некој да се обрати за помош.

Исто така, мора да имате полначна вашиот телефон, кој секогаш треба да се полни за време на вашето патување. На овој начин, секогаш ќе останете во контакт и во случај на дефект на автомобилот ќе можете да повикате помош. Покрај тоа, кога патувате далеку од дома, мора да земете сателитски навигатор со вас (или мора да имате соодветна апликација на вашиот паметен телефон). Со него секогаш ќе ја одредувате вашата локација и во случај на дефект на автомобилот ќе можете да го кажете местото каде што треба да возите за да ви помогне.

Зимата е дефинитивно суров период од годината. И тоа влијае на сите области од животот на луѓето, вклучувајќи ја и работата на возилата. Едно од важните прашања во зима е прашањето за работа и складирање на батериите, како и соодветна грижазад него. Многу побрзо во зима отколку во лето. Но, застојот на пат во зима поради неисправна батерија е многу поопасно отколку да се најдете во слична ситуација во лето. Важно е да знаете не само како да користите, туку и како да складирате.

Условите во кои се чува и користи батеријата има одлучувачко влијание врз. Општо земено, честите стартувања и кратки патувања, проблемите што се појавуваат во електричната опрема и ненавременото одржување и проверка на батериите се штетни за батеријата. Дури и слабото прицврстување има негативно влијание врз перформансите на батеријата. Ситуацијата ја влошува зголеменото оптоварување на батериите во зима поради греењето и сите видови на системи за греење кои се додаваат на системи како што сестранични светла

, стоп светла, фарови, трепкачи и сл., кои се во постојана употреба. Така, во зима треба да бидете многу повнимателни во грижата за вашата батерија. Важно е да ги знаете правилата и карактеристиките како да користите батерија во зима.

Складирање на батерии Зимата ги дели ентузијастите на автомобили во две групи. Во првата група спаѓаат оние кои продолжуваат да го користат својот автомобил и по почетокот на студеното време. И втората група се состои од луѓе чии автомобили се поставени за зима или дури и само на улица. Ако припаѓате на втората група сопственици на автомобили и ќе го заклучите вашиот железен пријател во гаража до пролет, тогаш се препорачува да исклучите еден од терминалите на батеријата. Тогаш се испушта многу незначително и нема потреба од полнење. Но, кога ќе се појават силни мразови, за да може батеријата да издржи цела зима без проблеми, подобро е целосно да ја извадите и да ја внесете во потопла просторија, освен ако се разбира дека вашиот автомобил презимува во загреана гаража.

Како да ја зачувате батеријата во зима:Некако е полесно со суво наполнета батерија. Овде најважно е да се чува на суво и добро проветрено место. Директната сончева светлина е штетна за него. Ако се качат на куќиштето, може да предизвикаат оштетување на пластиката. Треба да се остави батерија загадена со суво за складирање, внимавајќи да е запечатена и дека капачињата на лименките се цврсто затегнати. Проверете дали батеријата не е оштетена. Како батерија исполнета со електролит, таа мора да се чува во вертикална положба. Не можете да го испуштите електролитот за време на складирањето - ризикувате да останете воопшто без батерија. Откако ќе ја извадите батеријата наполнета со електролит, исчистете ја нејзината кутија од нечистотија, особено од траги од електролит. Кога ќе се намали нивото на електролит во теглите, треба да го надополните до поставеното ниво. Треба да се додаде дестилирана вода. Не користете киселина или вода од чешма за ова, ова е смртна казна за батеријата. По полнењето доаѓа полно. Периодично за време на складирањето треба да ја полните батеријата за да не се испразни целосно.

Постојат ситуации кога возачот на автомобили нема можност да ја провери безбедноста на батеријата дури и пред почетокот на топлината. Во овој случај, борната киселина, поточно нејзиниот 5% раствор, ќе помогне.

Откако ќе ги завршите сите процедури, имено додавање електролит на поставеното ниво и полнење на батеријата до максимум, треба да го исцедите растворот на електролитот во рок од 15-20 минути. Следниот чекор ќе бара темелно испирање на батеријата со дестилирана вода. Ќе треба да го исплакнете двапати, чувајќи ја дестилираната вода во батеријата околу 20 минути и сега можете да истурете раствор на борна киселина во чиста батерија. Останува само да ја избришете батеријата и да ја ставите на складирање. Вреди да се запамети дека со овој метод на складирање, температурата во просторијата не треба да падне под 0 ° C за да се спречи замрзнување на растворот. Употребата на овој метод целосно ќе ја елиминира можноста за само-празнење на батеријата во текот на целиот период на складирање. Кога ќе треба да ја користите батеријата по зимата, ќе треба да извршите неколку едноставни процедури за да ја „разбудите“. Во рок од 15-20 минути, растворот на борна киселина се исцеди. Веднаш се влева електролит. По 40 минути треба да проверите. Ако не се смени, можете да ја инсталирате батеријата во автомобилот. Ако густината се намали, ќе треба да се доведе до потребното ниво.

Тестирање, и за автомобили и за електрониката вклучена во нив. Срцето на напојувањето на автомобилот е батеријата. Неговата изведба во зима заслужува огромно внимание. Следниве параметри мора редовно да се дијагностицираат:

• Ременот на алтернаторот мора да биде правилно затегнат;
• Сите електрични приклучоцимора да биде чист и безбедно поврзан;
• Густината на електролитот треба да биде на нормални нивоа. Неопходно е да се доведе во нормала кога се намалува со полнење на батеријата.

Самата батерија мора да се чува чиста. За да го направите ова, терминалите се чистат со фин шкурка доколку е потребно. По ова, нанесете мал слој литол на терминалите. Изолација моторниот просторовозможуваат подобри перформанси на батеријата за време на суровите зимски месеци. За изолација, можете да користите специјален материјал за топлинска изолација. Во зима, ќе треба да го следите нивото на полнење и да ја полните батеријата почесто отколку во топла сезона. Густината на батеријата се намалува многу побрзо во зима отколку во топла сезона. Кога го загревате автомобилот, не брзајте да ги вклучите фаровите или греењето, односно оставете го вклучувањето на дополнителни уреди и системи што трошат енергија додека не се загрее електролитот во батеријата.

При изборот на батерија за зима, треба да ги земете предвид карактеристиките дадени од производителите. На пример, за особено суровите региони, индустријата произведува специјални батерии наречени „Титан“ тие исто така имаат дополнителна ознака „Арктик“. Тие обезбедуваат стабилна работа на температури под 50 °. Следењето на овие едноставни препораки ќе го продолжи животниот век на вашата батерија. Игнорирањето на правилата за работа со батерии обично доведува до тоа автомобилот да застане на најнеповолното место и во најнеповолното време, и безвидливи причини

• . Само поправка може да ја поправи ситуацијата.
• Вести

Работилница

Забраната за радари на сообраќајната полиција: во некои региони таа е укината Да потсетиме дека забранатарачни радари

за евидентирање сообраќајни прекршоци (модели „Сокол-виза“, „Беркут-виза“, „визир“, „везир-2М“, „Бинар“ итн.) се појави по писмо од шефот на Министерството за внатрешни работи Владимир Колоколцев за потребата од борба против корупцијата кај вработените Сообраќајната полиција Забраната стапи на сила на 10 јули 2016 година во многу региони во земјата. Меѓутоа, во Татарстан инспекторите на сообраќајната полиција ...

Продажбата на нови луксузни автомобили продолжува да расте во Русија. Според резултатите од студијата спроведена од агенцијата Autostat, на крајот од седум месеци од 2016 година, пазарот на вакви автомобили изнесува 787 единици, што е за 22,6% повеќе во однос на истиот период минатата година (642 единици). Лидер на овој пазар е Mercedes-Maybach S-Class: оваа...

Фабриките на Тојотаповторно стана

Повторно затворени фабриките на Тојота

Да потсетиме дека на 8 февруари автопроизводителот Тојота моторго прекина производството во јапонските фабрики за една недела: од 1 до 5 февруари, на вработените прво им беше забрането да работат прекувремено, а потоа целосно запре. Тогаш се покажа дека причината е недостиг на валани челик: на 8 јануари, во една од погоните за снабдување, во сопственост на компанијатаАичи Стил, дошло до експлозија...

Citroen подготвува волшебна суспензија за тепих

Во концептот Advanced Comfort Lab претставен од Citroen, изграден врз основа сериски кросовер C4 Cactus, најзабележлива иновација се, се разбира, полни фотелји, кои повеќе личат на домашен мебел отколку на седишта за автомобил. Тајната на столчињата е во облогата на неколку слоеви вискоеластична полиуретанска пена, која најчесто ја користат производителите...

Во Русија, обемот на изградба на патишта нагло се намали

Намалување на реконструкцијата на руски федерални автопатиа пуштањето во употреба на новите објекти е поврзано со кратење на буџетот и незадоволителна работа на генералните изведувачи. За ова зборуваше раководителот на секторот за градежништво и стопанисување автопатиштатаФедерална агенција за патишта (Росавтодор) Тимур Лубаков, пренесува „Известија“. Како што објасни Лубаков, првично годинава по изградбата и реконструкцијата ...

Именувани се регионите на Русија со најстари автомобили

Во исто време, најмладиот возен парк е во Република Татарстан ( средна возраст- 9,3 години), а најстариот е на територијата Камчатка (20,9 години). Вакви податоци во својата студија дава аналитичката агенција Autostat. Како што се испостави, покрај Татарстан, само во два руски региони просечната возраст патнички автомобилипомалку...

Видео на денот: електричен автомобил достигнува 100 km/h за 1,5 секунди

Електричниот автомобил, наречен Grimsel, можеше да забрза од нула до 100 km/h за 1,513 секунди. Достигнувањето е забележано на пистата на воздухопловната база во Дибендорф. Автомобилот Гримсел е експериментален автомобил развиен од студенти од швајцарското високо образование техничко училиштеЦирих и Универзитетот за применети науки Луцерн. Автомобилот е создаден за да учествува...

На Ford Transit му недостасуваше важен приклучок за врата

Повлекувањето се однесува на само 24 минибуси Ford Transit, кои дилерите на брендот ги продаваа од ноември 2014 до август 2016 година. Според веб-страницата Rosstandart, на овие машини лизгачката врата е опремена со таканаречена „детска брава“, но дупката во соодветниот механизам не била покриена со приклучок. Излегува дека се работи за прекршување на сегашната...

Самоуправувачки такси кои доаѓаат во Сингапур

За време на тестовите, шест модифицирани Audi Q5 способни за автономно возење ќе се појават на патиштата во Сингапур. Минатата година ваквите автомобили непречено патуваа од Сан Франциско до Њујорк, пишува Bloomberg. Во Сингапур беспилотните летала ќе се движат по три специјално подготвени рути опремени со потребната инфраструктура. Должината на секоја рута ќе биде 6,4 ...

Во Германија полжавите предизвикаа несреќа

За време на масовна миграција, полжави ноќе го преминаа автопатот во близина на германскиот град Падерборн. До раните утрински часови, патот сè уште не беше пресушен од слузта од школки, што ја предизвика несреќата: Трабантот се лизна на влажен асфалт, и тој се преврте. Според The ​​Local, автомобилот, кој германскиот печат иронично го нарекува „дијамант во круната на германскиот ...

Барања кои се однесуваат на дополнителна опремавнатре во автомобилот растат со брзо темпо. До тој степен што едноставно нема доволно простор во кабината за да се смести целата потребна опрема. Ако претходно само видео снимачите и освежувачите на воздухот го попречуваа погледот, денес листата на уреди ...

КАКО да се избере користен автомобил, кој половен автомобил да се избере.

Како да изберете половен автомобил Има доста луѓе кои сакаат да купат автомобил, но не секој има можност да купи сосема нов автомобил во застапништво, па затоа треба да обрнете внимание на половните автомобили. Нивниот избор не е лесна работа, а понекогаш и од сета различност...

КАКО да изберете автомобил, Купување и продавање.

Како да изберете автомобил Денес пазарот им нуди на купувачите огромен изборавтомобили кои само ви ги тераат очите да дивеат. Затоа, пред да купите автомобил, треба да размислите многу работи важни точки. Како резултат на тоа, откако ќе одлучите што точно сакате, можете да изберете автомобил кој ќе ...

КАКО да се избере марка на автомобил, која марка на автомобил да се избере.

Како да изберете марка на автомобил При изборот на автомобил, треба да ги проучите сите добрите и лошите страни на автомобилот. Побарајте информации на популарните автомобилски веб-локации каде сопствениците на автомобили ги споделуваат своите искуства и професионалци тестираат нови производи. Откако ги собрав сите потребни информации, можете да донесете одлука во...

КАКО да изберете и купите автомобил, Купување и продавање.

Како да изберете и купите автомобил Изборот на автомобили, нови и користени, на пазарот е огромен. И здравиот разум и практичниот пристап кон изборот на автомобил ќе ви помогнат да не се изгубите во ова изобилство. Не попуштајте на првата желба да го купите автомобилот што ви се допаѓа, внимателно проучете сè...

Најмногу украдени автомобили во Москва во 2018-2019 година

Рангирањето на најмногу украдени автомобили во Москва остана речиси непроменето веќе неколку години. Во главниот град секојдневно се крадат по 35 автомобили, од кои 26 се странски автомобили. Најмногу украдени брендови Според порталот Prime Insurance, најмногу украдени автомобили за 2017 година во...

Најдобрите подароци за сопственик на автомобил

Најдобрите подароци за сопственик на автомобил

Автомобилски ентузијаст е личност која поминува многу време возејќи го својот автомобил. На крајот на краиштата, за да ја обезбедите потребната удобност во автомобилот, како и безбедноста во сообраќајот, треба да вложите многу напор во грижата за автомобилот. Ако сакате да му угодите на вашиот пријател...

Тест на четири седани: Шкода Октавија, Опел Астра, Пежо 408 и Kia Cerato

Пред тестот, можеме безбедно да кажеме дека ќе биде „Три против еден“: 3 седани и 1 лифтбек; 3 мотори со суперполнење и 1 атмосферски мотор. Три автомобили со автоматски менувач и само еден со рачен менувач. Три автомобили се европски марки, а еден е...

Кои автомобили најчесто се крадат во Москва?

Во текот на изминатата 2017 година, најмногу се украдени автомобили во Москва Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Тојота Ленд Cruiser 200 и Lexus RX350. Апсолутен лидер меѓу украдените автомобили е Camry седан. Тој зазема „висока“ позиција и покрај тоа што ...

• Дискусија
• ВКонтакте

Дури и искусните возачи секогаш се исклучително внимателни кога возат во зима. И секогаш возат полека, палат светла и... Во принцип, читајте.

1. Опуштете се

Ако додека возите автомобил навлезете тешко условите на патот, тогаш најважно е да останете смирени и да не паничите. Ако сте многу нервозни, тоа може да влијае на вашата реакција, а не на подобро.

2. Забавете

Ако временските услови се влошат, намалете ја брзината за половина. Силно ве советуваме да не го правите ова, бидејќи тоа го зголемува ризикот од лизгање и губење на влечната сила.

3. Бидете внимателни

Вашите активности на зимски патмора да биде целосно контролиран и намерен. Запомнете дека брзото забрзување, наглото сопирање и остри вртења на воланот може да предизвикаат губење на контролата и лизгање на возилото.

Додека возите, одржувајте оптимална мала брзина. Држете го растојанието до другите автомобили за да биде доволно за итно сопирање. Сите движења мора да бидат мазни и внимателни.

4. Нека биде светлина

Во лоши временски услови, не заборавајте да ги вклучите вашите фарови за средно светло. Ова ќе им помогне на другите возачи да го видат вашиот автомобил. Не би било лошо да ги вклучите страничните светла.

5. Користете светлосни сигнали

Многу возачи на камиони ширум светот користат специјална техника за менување ленти кога возат по автопат. Во суво или дождливо време во есен, лето и пролет, пред да ја промени лентата, возачот на камионот го вклучува трепкачот и ја менува лентата само откако трепкачот ќе трепне 3 пати. Но, во зимско време тие ја менуваат лентата откако трепкачот трепка 4-5 пати. Следете го нивното водство.

6. Внимавајте на лизгави патишта

Внимавајте на водата под тркалата на другите автомобили додека возите ладно време. Ако има многу прскање на патот, тогаш тој е многу влажен. Во овој случај, треба да преземете дополнителни мерки на претпазливост.

Факт е дека при температури под нулата, снегот и мразот стопен од тркалата или од реагенсот почнуваат брзо да замрзнуваат, претворајќи го патот во лизгалиште. Ако видите дека патот е влажен, но практично нема прскање, тогаш бидете уште повнимателни, бидејќи овој тип на површина е најопасен. Отсуството на прскање на влажен коловоз може да укаже на тоа дека поголемиот дел од водата замрзнала и го покрила асфалтот со тенок слој мраз.

7. Внимавајте на камионџиите

Ако времето почне да се влошува и камионите забавуваат, треба да го сторите истото. Ако почнете да забележувате дека многу возачи на тешки возила се обидуваат да се повлечат на страната на патот, ве советуваме да го сторите истото при лоши временски услови.

Овој совет во никој случај не препорачува возење како возачи на камиони. Но запомнете: тешките возила имаат повеќе клиренс од земја, големи тркалаи гуми, поголема вкупна тежина и подобра тракција. Колку е полесен автомобилот, толку е полесно да се изгуби контролата и да се излета од патот.

Сигурно секој возач чува четка со меки влакна и пластична стругалка во багажникот. И двете од овие ставки ќе му бидат корисни на возачот дури и кога автомобилот „спие“ во гаража, бидејќи од снег и мраз замрзнување додека возите или паркирате вашиот „ железен коњ„Никој не е осигуран. Што да кажеме за ловците и рибарите, чии автомобили можат да се остават на отворено неколку дена.

Се препорачува да се отстрани мразот со стругалка само од стакло. Тврдоста на мразот и пластичните стругалки е многу помала од тврдоста на стаклото и тие нема да му нанесат штета. Користете ја стругалката за да го изгребете мразот напред, отсекувајќи ги мразот и снегот. ВО обратна насокаНе се препорачува поместување на стругалката, бидејќи задната странастругалката повеќе не го отсекува мразот, туку само влече фрагменти пред себе, не само снег и мраз, туку и честички од песок што можат да го изгребат стаклото.

Ако е можно, не користете „артефакти“ како кутии од касети и ЦД за чистење на стаклото, тие имаат тап агол и, како во случајот со стругалка, ќе туркаат цврсти честички пред нив и ќе го изгребат стаклото.

Пред да тргнете на патот, задолжително исчистете го снегот од вашиот автомобил. Ако не го отстраните снегот од покривот, тој постепено ќе се одмрзне од топлината во кабината и при сопирање може да се лизне на шофершајбната и со тоа да создаде итна ситуација. А снегот што излета од покривот додека вашиот автомобил се движи предизвикува непријатности за возачите кои возат зад нив.

Најдобро е да го отстраните снегот од автомобилот пред да се стопи. Не се препорачува отстранување на замрзнатиот снег и мраз од телото со стругалка - бидејќи најверојатно ќе ја изгребате бојата. Мразот може да се отстрани или со специјални хемиски соединенија, или со возење на автомобилот во топла гаража или перална за автомобили.

Што се однесува до пералната, и во зима автомобилот треба да се мие. Се разбира, не толку често како во лето, но сепак. Во градовите, на патиштата се расфрлани разни хемиски реагенси, кои заедно со нечистотијата цврсто замрзнуваат на телото и ги „кородираат“ автомобилските делови. Погрижете се бравите и заптивките на вратите да се исушат на перална за автомобили. За секој случај, половина час по миењето, обидете се да ги отворите вратите и прозорците.

Ако не го направите тоа што е можно поскоро по процедурата за вода, тогаш на студ вратите ќе замрзнат толку многу што тоа ќе биде проблематично во иднина. Понекогаш со цел да се отворат замрзнати прозорци задни вратипотребни се до 2-3 часа континуирано загревање на внатрешноста. Погрижете се да чувате лименка со „ослободувач на брави“ не во преградата за ракавици на вашиот автомобил, туку во џебот од вашата јакна или палто.

Кога го стартувате моторот, вклучете го одмаглувачот на шофершајбната на минимален режим, а кај автомобилите со климатизација, секогаш поставете го на автоматски режимсо температура од 18-20 C°. Само во таков нежен режим на загревање шофершајбнатана него никогаш нема да се формираат таканаречени „термички“ пукнатини.

Ситуација која секому му се случува повеќе од еднаш, особено ако сте го оставиле автомобилот на ладно после миење или по одмрзнување имало силен мраз. Следниве препораки ќе бидат најефективни.

1. Вметнете тенка цевка од која било течност за одмрзнување во бравата (сега се продаваат во изобилство во многу продавници) и притиснете го копчето за шишето пет до седум секунди. Почекајте околу една минута. Потоа обидете се да ја развиете бравата со клуч. Најчесто, течноста за одмрзнување „не работи веднаш“ и понекогаш треба да ја испрскате 2-3 пати и да чекате до 5-10 минути. Но, мојата практика покажува дека целата оваа постапка не трае повеќе од 10-15 минути и гарантира отворање на бравата.

2. Ако нема течност за одмрзнување, можете да го користите „старомодниот“ метод - загрејте ја бравата со запалка, запалете ја и вметнете парче весник валани во цевка внатре. Во бравата можете да вметнете и парче памучна волна натопена во колонска вода завиткана околу жица. Периодично, помеѓу „загревањата“, го вметнуваме клучот во бравата и го вртиме клучот, не премногу, за да не го скршиме. Не секогаш, но во половина од случаите е можно да се отвори бравата на овој начин.

3. Последниот радикален лек, ако не можете да направите ништо со бравата, е да земете сад со врела вода и да го прелиете на бравата. Па, ако нема каде да се добие врела вода, тогаш останува само едно нешто да се направи... мочај на бравата.

Како правилно да „запалите“ од друг автомобил

Ќе се ограничиме само на процедурата која е оптимална за палење на кој било автомобил и исто така ќе го заштити автомобилот од електрични шорцеви и други неволји.

1. Исклучете го моторот на донаторот.
2. Ако тоа е потребно (во спротивно нема да можете да ги прицврстите „крокодилите“), извадете ги приклучоците од батеријата „донатор“.
3. Ние поврзуваме една батерија со друга со дебели жици: минус до минус, плус до плус. Се грижиме дека контактот е добар. Понекогаш при палење на моторот батеријата одбива да работи и алармот постојано се огласува. Ова се случува затоа што приклучоците на батеријата се оксидирале додека се паркирале. Затоа, секогаш кога ќе ги изложите терминалите, исчистете ги.
4. Буквално пушиме 5 минути. Ако терминалите од батеријата „донатор“ не се отстранети, можете да го вклучите моторот на донаторот.
5. Исклучете го моторот на донаторот ако е стартуван. Треба само да запалите цигара од автомобил во мирување, идеално од автономна батерија.
6. Започнуваме „болна“ личност. Ако проблемот беше изумрениот акумулатор, моторот дефинитивно ќе стартува.
7. Оставете го „пациентот“ да работи 5-10 минути. Не допирајте ги жиците!
8. Го пригушуваме „болното“ лице.
9. Отстранете ги жиците.
10. Започнуваме „болен човек“.
11. Добиваме „донатор“.

Батеријата се полни само додека се вози, кога брзината на моторот надминува 1000 вртежи во минута, а тоа трае доста долго (20-40 минути). Премногу кратки патувања и седење без работа во сообраќаен метеж доведуваат до недоволно полнење на батеријата. Во принцип, можете да надополните на брзина на мирување, но тогаш треба да ги исклучите непотребните потрошувачи на електрична енергија - светла, клима, загреани ретровизори и седишта, музика.

Неодамна, на полиците на продавниците се појавија специјални полначи кои не само што ја полнат батеријата, туку и ви овозможуваат да го користите овој полнач како „донатор“ за стартување на моторот. Но, ако е можно, подобро е да ја наполните батеријата автономно на топло место од посебен уред. Полнењето е со висок квалитет и не одзема многу време.

Карактеристики на ладен старт на моторот

Да почнеме со основните вистини, имено: какви услови му се потребни на моторот за негуваниот процес во неговите цилиндри да продолжи безбедно. Овде, системите за напојување, палење и стартер се подеднакво важни, способни да го поттикнат замрзнатиот мотор.

ИсхранаМоторот се состои од: гориво (најчесто е бензинот) и оксидатор (воздушен кислород). Ако има премалку (или премногу) од едното или другото, тогаш согорувањето ќе биде бавно или воопшто нема да се случи. Идеално за целосно согорувањебензин, неговиот тежински однос со воздухот треба да биде околу 1:15. Ова е строго надгледувано од соодветните уреди во секој работен горилник, бензински горилник, шпорет примус, обезбедувајќи проѕирен, синкав, врел пламен.

Карбураторот, кој мора да ја подготви мешавината гориво-воздух за различни режимиработа, многу посложена од примус. Но, една од неговите задачи е иста - да го задржи односот на горивото и оксидаторот во границите на „запаливите“.

Кога моторот е веќе загреан, лесно е. Почетоците на студената зима се многу потешки. Замрзнатиот воздух во дифузерите на карбураторот се лади уште повеќе, а капките бензин, мешајќи се со оваа струја, неволно испаруваат. А за блиц, потребна е оптимална смеса - искра нема да запали течна капка гориво. Работата е комплицирана од фактот што некои од пареите на бензинот што сепак се формирале за време на карбурацијата повторно се кондензираат на пат во цилиндерот, доаѓајќи во контакт со ладниот колектор, а свеќичката повторно има само воздух - но, за жал, не гори.

Излез од оваа тешка ситуација беше пронајден одамна - секој карбуратор е опремен со еден или друг стартен уред кој нагло го зголемува снабдувањето со бензин, така што заситеноста на неговата пареа во близина на свеќичката станува доволна за блиц. Наједноставниот „полуавтоматски“ се чини дека за многу ентузијасти на автомобили е незгоден - иако всушност, секој внимателен студент може да го проучува и дебагира.

Многу покомплексен проблем се јавува кај многу современи странски автомобили кои имаат инсталиран сензор за температура, кој при одредена вредност на наведената минимална температура едноставно нема да дозволи вашиот мотор да стартува. Можете да се борите со оваа болест на различни начини, вклучително и инсталирање на специјална „табла“ во автомобилот со копче што се наоѓа на панелот. Кога ќе го стартувате моторот, го притискате копчето, колото се отвора и електрониката, која исто така е одговорна за ограничување на стартувањето на моторот, престанува да работи. Моторот се пали, го притискате копчето и работата на електрониката на автомобилот повторно се враќа.

Следниот важен систем е палење. Дали моќта на искрата помеѓу електродите е толку важна ако и слабата успешно го запали полнењето! Навистина, во лесни услови (лето, работен мотор, нормално работен карбуратор...) не е потребна супермоќна искра. Условите за ладен старт се друга работа!

Моќна, гризлива искра, загревајќи ги капките бензин, го промовира нивното палење. Но, слабите не се способни за ова. Покрај тоа, важно е искрата да скокне меѓу електродите навреме - на крајот од ударот на компресија, пред положбата на клипот во врвот мртвиточка. Ова е таканареченото време на палење или тајминг на палење, кое е регулирано за секој мотор.

Моќта на искрата често зависи од поедноставни работи. Пред сè, од напонот во вградена мрежа. И додека моторот не работи, тоа зависи од состојбата на батеријата.

Доследно дојдовме до стартер. Неговата задача е да го заврти моторот, и тоа брзо, така што карбураторот има доволно вакуум, а компресијата во цилиндрите добро го загрева секое полнење. Колку побавно се врти коленестото вратило, толку е потешко да се запали моторот.

Во зима, особено е тешко за стартерот, а уште повеќе ако моторот има густо летно масло. Толку е тешко да се испумпува низ системот за подмачкување што понекогаш се скрши пумпата за масло и се распаѓа куќиштето на филтерот. Коленестото вратило едвај се ротира, компресијата во цилиндрите е бавна и слаба, карбураторот не работи добро. Но, тоа не е се!

Оптоварувањето на стартерот е максимално - и во голема мера ја „притиска“ батеријата - толку многу што можеби нема ни искра. Затоа, за време на зимскиот почеток, вискозноста на маслото често ја игра „првата виолина“. Ако штедите и штедите при менувањето на маслото, неволјите се загарантирани.

Сега да преминеме од теорија во пракса. Како што можете да заклучите од сето погоре, најважно е целокупната подготвеност на автомобилот за мраз. „Точно“, потечно и затоа посоодветно за зимско масло, како и добра батерија. Сè е едноставно со маслото - само истурете го. добро маслово доверливи услуги за автомобили. Минерални или само стари машинско маслоНа минус 30 најверојатно ќе замрзне. Затоа, подобро е да го смените маслото, по можност во „синтетичко“.

Потребно е да имате и антифриз во резервоарот за миење, а тој да биде квалитетен и да не е разреден. Ако некому му останала вода, таа замрзнува и ќе ги искине деловите за миење. За жал, повеќето од производите „анти-фриз“ што се нудат на пазарите на автомобили замрзнуваат веќе на -15ºС. Знаејќи го овој факт, полесно е да се исцеди целата течност за миење во зима и со тоа да се заштитите од неволји. Се согласувам: малкумина од нас користат мијалник во зима.

Батерија.Можете да му помогнете да ја преживее ноќта или дури и неколку дена со добро загревање на автомобилот „пред спиење“ - најдобро е да се вози најмалку половина час без користење моќни електрични апарати - греење задното стаклои седишта, сервос, софистицирана музика. Има уште една опција да ја однесете батеријата дома, некаде топло. Ако немате топла гаража и ќе паркирате долго време, да речеме една недела, тогаш сепак вреди да ја извадите батеријата.

Дури и во нормални топли услови, секоја батерија треба да се полни во рок од еден месец, што можеме да кажеме за студеното време, кога процесот на празнење се случува многу побрзо; Не заборавајте да ги исчистите сите контакти пред да ја инсталирате батеријата, инаку вашиот автомобил или нема да запали или алармот ќе почне да „грее“ при палење.

Во студените утра, батеријата треба да се загрее пред да започне со вклучување на батеријата неколку секунди. долго светло. Оваа мерка е доста ефикасна. Совети за оние кои користат рачна кутијабрзини: за да не ја преоптоварите батеријата, не заборавајте да ја притиснете педалата на куплунгот за време на вклучувањето. Неутрална положбанема доволно лост во кутијата: на крајот на краиштата, кога ќе се ослободи педалата, моторот ќе мора да ги ротира и погонетиот диск и вратилата во кутијата.

И дури и откако ќе се запали моторот, има смисла да ја држите ногата на спојката некое време - ако ненадејно ја отпуштите, автомобилот може да застане и, според законот за подлост, нема да се запали повторно. Нема потреба да го вртите стартерот предолго - подобро е да ја оставите батеријата да мирува и потоа да ја повторите операцијата.

Ако сè уште не можете да добиете свој железен коњ, тогаш во такви случаи се сеќаваме на постоењето на специјални уреди, популарно наречени - „жици за осветлување“. Тие се дизајнирани да напојуваат голема стартна струја до приклучоците на испразнета батерија од донаторско возило.

Но, само жиците со доволно голем пресек се способни да ја пренесат оваа струја. На пример, за да се обезбеди чудење на ладен мотор со волумен од околу 1,6 литри, површината на пресекот на таквата жица мора да биде најмалку 16 mm?, што одговара на дијаметар од 4,5 mm.

Некои компании произведуваат жици во гумена изолација, која се стврднува на ниски температури и не дозволува жиците да се виткаат. Најдобрите примероци имаат изолација од мек материјал, најчесто силикон, кој не ги губи својствата на студ.

Краевите на жиците обично се запечатени во моќни клипови за алигатор и се разликуваат по боја: по правило, позитивната жица е црвена, негативната жица е црна. Должината на жиците ретко надминува 2-3 метри, така што автомобилите треба да се поставуваат што е можно поблиску еден до друг. И во исто време земете ја предвид локацијата на батериите.

Би сакал да ве предупредам: не е препорачливо да стартувате многу автомобили со прилично сложени електронски системи за стартување - со други зборови, со компјутери - на овој начин. Нивните исправувачки мостови и компјутери може да бидат уништени. Она што обично го кажуваат упатствата сосема јасно. Затоа, пред да „запалите“, погледнете го „прирачникот“!

Откако ќе ги отворите аспираторите, најпрво прицврстете го врвот на „позитивната“ жица на приклучокот „+“ на автомобилот што страда и дури потоа поврзете ја втората клешта од истата жица со приклучокот „+“ на батеријата на донаторот. Стегите мора да се прицврстат цврсто и безбедно. После тоа, поврзете ја црната жица во истата низа.

Откако ќе се уверите дека жиците се правилно и цврсто прицврстени, почекајте неколку минути и вклучете го палењето. Палењето не треба да се вклучува и моторот на возилото-донатор не треба да се запали за да се избегне оштетување на неговите електронски системи. По палењето на моторот и појавата на знаци за неговата стабилна работа при брзина брзина на мирувањежиците може да се исклучат: прво „негативни“, потоа „позитивни“.

Честопати автомобилот не стартува поради лошо или валкано свеќички. Тие треба да се проверат, исчистат од јаглеродни наслаги и да се заменат доколку е потребно.

Во случај на мраз, автосалоните продаваат големи количини специјални адитивиза гориво - на пример, " брз почеток“, кои се истураат во карбураторот и систем за горивоза подобро палење на моторот.

Не можете, и бесмислено е да го вртите стартерот повеќе од 20 секунди. Ако по три такви обиди автомобилот не оживее, треба да почекате неколку минути, а потоа повторете ја серијата. Кога не успеете да го запалите моторот по три до пет обиди и тој не покажува никаква надеж за тоа, треба да го оставите автомобилот сам додека не се загрее или да повикате специјалист за да ја открие причината за саботажата на опремата.

Во ладно време, подобро е да не го ставате автомобилот на рачната сопирачка за да не замрзнат влошките. Побезбедно е само да го ставите автомобилот во брзина. Сопственици дизел автомобилиОпшто земено, не се препорачува да се користи автомобилот при силно студено време, ако тој ја минува ноќта на улица или во незагреана гаража. Има мали шанси да се запали дизел мотор на минус 30.

За да не се занимавате со замрзнати брави на вратите, подобро е однапред да истурете специјални „одмрзнувачи“ во „ларвите“. Не препорачувам да ја истурате бравата со врела вода - водата ќе се олади, ќе замрзне и следниот пат кога ќе можете да го отворите автомобилот само на пролет.

Едно од контроверзните прашања е дали вреди да се загрее автомобилот ако, на пример, е во совршена работна состојба и може да вози веднаш по стартувањето без да заглави. Дефинитивно: треба да се оддалечите само откако грејачот за внатрешни работи ќе почне да произведува воздух што е забележливо топол за вашите раце. И, се разбира, не бензинувајте, како што советуваат упатствата.

Запомнете: еден е проблематичен ладен почетокмоторот при силен мраз, степенот на оштетување на автомобилот е еднаков на 300-500 км. И ако патувањето не е итно, тогаш подобро е да го одложите за подоцна.

Како да го стартувате моторот на ладно време

Постојат неколку причини поради кои моторот не може да се запали: тие вклучуваат поплавени свеќички и лош бензин, и сензори кои не дозволуваат моторот да стартува кога температурата паѓа под одреден степен (обично до -25C°). Но, најчесто се случува целиот ланец за стартување на моторот едноставно да се замрзна.

Ова се случува особено често кога, по затоплувањето, температурата нагло паѓа и сензорите и механизмите се покриени со ледена фолија, потребната смеса не се формира и инјекторите едноставно се „истураат“ без прскање со факел. За да го спречите ова, препорачливо е да го загревате автомобилот на секои два часа за време на таквите температурни промени и непречено да го воведете вашиот мотор во режим на работа при ниски температури.

Но, бидејќи се појави проблемот со стартување на моторот во ладно време, да не го измислуваме повторно тркалото - алгоритмот одамна е измислен и тестиран.

1. Проверуваме дали се исклучени сите електрични апарати: вентилатор, грејач, фарови, радио, клима, греење на задното стакло.
2. Пред да се обидете да започнете, вклучете ги долгото или средното светло на само пет до десет секунди. Ова е доволно за да се „загрее“ батеријата.
3. Ја притискаме спојката и ја ставаме рачката на менувачот во лер („за автоматски менувачи“ препорачуваме да го преместите менувачот од позиција P во положба N) и вклучете го палењето. Штом пумпата за гориво работи (ова трае неколку секунди), можете да го вклучите стартерот - но не повеќе од 10-15 секунди.
4. Неуспешен обид може да се повтори по една или две минути. Оваа пауза е потребна така што поплавените бунари за свеќибензинот испарил. Ако автомобилот не запали при третиот обид, тогаш нема смисла дополнително да го форсирате моторот и да ја испразните батеријата. Постојат неколку причини за одбивање да се започне, но најмногу сигурна опцијарешение на проблемот: ако е можно да се чека потопло време, кога температурата на воздухот не е пониска од -10C°, или да се влече автомобилот во топла гаража.
5. Ако моторот оживее, не брзајте да ја ослободите спојката. Експертите советуваат да го направите ова непречено, внимавајќи на брзината. Нема потреба да му „помагате“ на моторот што кива со гас, можете да ги наполните свеќичките.

Можете да користите уште неколку екстремни методи за палење на моторот при ладно време. За оние кои не се плашат од авто-хемикалии, аеросолните „помагала за стартување“ ќе бидат корисни. Етерскиот аеросол се вбризгува во доводот за воздух и го олеснува палењето на смесата.

Постои уште еден радикален лек кој се користи во екстремни случаи. Треба да поставите цврсто влажна крпа на колекторот и околу карбураторот и полека да ја преливате целата партал со врела вода. Два литри врела вода треба да бидат доволни за оваа постапка.

Ако ништо не помага, тогаш останува само да ги повикате „специјалистите“ за помош, кои ќе користат топлински пиштоли или горилници на гас за да го загреат вашиот автомобил. Покрај тоа, тие исто така можат да ја наполнат вашата батерија. Но, не секој може да си дозволи таков предизвик, а ако одвреме-навреме имате проблем со ладен почеток, можете однапред да се грижите и да си купите топлински пиштол или гасен инфрацрвен пламеник. Топлинските пиштоли се посоодветни за загревање на автомобил во затворени простории и каде што има електрична енергија.

Гасните инфрацрвени емитери се поекономични од електричните поради нивната пониска цена природен гас (просечна потрошувачка 300 мл. на час работа). Тие можат да се користат во секоја просторија и во секој мраз. Единствениот недостаток— гасот на температури под -30 ºС може лошо да изгори.

Термичкото инфрацрвено зрачење речиси непречено продира во воздухот. Станува ефикасен само кога топлинските зраци ќе погодат цврсти тела. Маслото во картерот се загрева подобро и побезбедно отколку кога се користи дувалка, што во суштина само врие масло. Во споредба со топлинските пиштоли, нема движење на воздухот, што значи облаци од прашина и ѓубре.

Горилникот за гас е инсталиран под картерот на автомобилот. Моторот е покриен одозгора со ќебиња и други топли партали. Ако ова се случи надвор, тогаш треба да го покриете долниот периметар на автомобилот со целофан или некоја друга обвивка и да спречите топлина да издува од пламеникот.

Загревањето обично трае 15-30 (максимум) минути. Патем, горилникот на гас исто така ќе ни се најде при риболов, и во зима во шатор и во есен и лето во студени ноќи. На него можете да готвите и храна. Во секоја смисла, удобна и прилично евтина работа.

Константин Фадеев

1. Не мијте

Подобро е да се воздржите од миење на вашиот челичен пријател, бидејќи наглите температурни промени може да ја уништат облогата на автомобилот и неговото полирање може да стане досадно. Ако навистина не можете да поднесете да го миете автомобилот, тогаш треба да ги третирате заптивките на прозорците и брави на вратите, заклучување на резервоарот за гас и приклучок со помош на силиконски спрејови. По миењето, не жалете и лекувајте сопствен автомобилтопол восок. Благодарение на восокот, облогата на автомобилот нема да страда, а можете да ја перете уште поретко. Откако ќе ја напуштите пералната за автомобили, треба многу да успорите за да не замрзнат влошките на сопирачките на вашиот автомобил. Во текот на ноќта, подобро е да го паркирате автомобилот во брзина отколку во рачната сопирачка.

2. Носете куфер со вас

Кога има ненадејна промена на температурата, бравите на вратите не се отвораат. И многу луѓе, пред почетокот на зимата, купуваат канти со спреј што помагаат да се отстрани навртката што не се отвора и да се одмрзне бравата. Со помош на овој спреј го прскаат еднаш, а потоа го фрлаат во багажникот, но нема никаква корист од тоа и тешко е да се дојде до него. Затоа, треба да го носите со себе, исто како што треба да носите работни ракавици, така што сè е топло и во близина и да имате клуч од 10 мм до терминалите на батеријата.

Неразбирлива удобност природно излегува, но ништо не може да се направи. Неопходно е да имате комплет осигурувачи и бришач на залиха. Секако, не треба да го носите ова со себе, исто како и жиците за „палње“. Тие нема да бидат излишни во багажникот. За да го направите ова, можете да ја отворите бравата без прскалка, треба да користите запалка или кибритчиња, да го загреете клучот и внимателно да го завртите.

3. Не започнувајте веднаш

Не се препорачува да го стартувате автомобилот при силен мраз. Главната причина што моторот откажува на ладно време е тоа што батеријата е мртва. Пред да го стартувате, треба малку да ја „расположите“ батеријата, а тоа е лесно да се направи. За да се разбере како што треба контролна таблаи електричните апарати, мора да го свртите клучот за палење во положба 1. Потоа трепкајте го далечното светло околу 10 или 15 секунди После тоа, електролитот во батеријата ќе се загрее и неговиот капацитет ќе се зголеми. Не можете да го приземете за толку кратко време. Подоцна, треба да ги исклучите фаровите и да го запалите моторот.

4. Топлина од лошите мразови

Во Сибир можеше да се види следнава слика: мразот беше 30 степени, возачите чекаа во редици за трансформатор, чувар ја превезуваше запалката од автомобил до автомобил на санка, собирајќи средства. Девојката донела лесна и тенка домашна греалка, ја вклучила во струја, ја заглавила под хаубата на Тојотата и побегнала во продавницата. По 15 минути се вратила, а автомобилот веднаш тргнал. Но, дамите имаат и фен во својот арсенал.

5. Повеќе бензин

Секогаш треба да има повеќе од половина бензин во резервоарот. Не заборавајте дека колку повеќе воздух има во резервоарот, толку повеќе водена пареа содржи. Настанува кристализација на водена пареа, потоа микрокристалите се таложат во горивото, тие се акумулираат на дното и го затнуваат системот за гориво и пумпата за гориво. Нема потреба да чекате додека не се запали показното светло за гориво. Кога стрелката покажува дека има половина од горивото во резервоарот, свртете се во бензинската пумпа.

6. Проверете го притисокот

Поради огромните температурни промени, притисокот во гумите значително се менува. Ова може да влијае на држењето на тркалата на патот, што е особено забележливо на снег и лизгави површини. И затоа, за време на температурни промени и тешки мразови, неопходно е да се провери притисокот во гумите.

7. Стаклото нема да се замагли ако

Кога ќе пристигнете на паркингот во силен мраз, треба да ги подмачкате прозорците со специјална маст, која се состои од 2 дела глицерин и еден дел цврст раствор од кујнска сол. Оваа смеса мора да се нанесе непосредно пред заминување, бидејќи го штити стаклото од мраз 2 или 3 часа.

Замаглувањето на прозорците може да се спречи со заситен раствор од кујнска сол за ова треба да земете две супени лажици на 1 чаша вода. Со ова решение можете брзо да ги исчистите замрзнатите прозорци. Оваа супстанца се користи за бришење на стаклото додека не се отстранат мразот и мразот од него, а потоа потребно е да се избрише стаклото со сува, мека крпа. Или можете да земете влажна сол и да ја завиткате во газа и тогаш стаклата на автомобилот нема да се замаглат.

8. Во зима неопходни се клапи од кал

Калските клапи се неопходни не само во топлата сезона, а не само за полагање технички преглед. Добра опцијатоа ќе биде ако штитниците од кал се направени од еластичен материјал, така што тешкиот мраз може да се исфрли лесен ударнозете. Важно е предните тркала да не ја исфрлаат сета оваа одвратна кашеста маса на праговите, бидејќи мразот под предните врати опипливо ги погодува нерамнините на патот.

9. До супермаркет

Големите супермаркети имаат загреани паркинзи. Тие се вистински божји дар за оние возачи кои штедат на мали поправки и кои немаат гаража. Отстранете го мразот од под лаковите на тркалата и од покривот, избришете ги фаровите и прозорците, пумпајте ги тркалата и одмрзнете ја замрзнатата течност за миење во резервоарот за миење. Само одиш таму, го поставуваш, одиш во супермаркет да пазариш и кога ќе се вратиш, го земаш топло. Некои луѓе успеваат да внесат автомобил на паркингот кој одбива да запали. И на паркингот веќе ќе се одмрзне и, се разбира, ќе започне.

10. Не покривајте со церада

Има возачи кои возат за време на викендите и на тој начин го спасуваат својот автомобил. Со церада се обидуваат да го покријат сопствениот автомобил во дворот. Но, ова не може да се направи. Бидејќи ќе треба да ја откинете замрзнатата тенда на метал, ќе мора да ја откинете „со месо“. Оваа штедливост може да доведе до фактот дека на места каде што бојата е замрзната, ќе треба да се обнови.

Сега знаеме за корисни советиза возачите во зима. Знаејќи ги овие совети и применувајќи ги во пракса, можете да го зачувате вашиот автомобил во зимската сезона.