Во 2016 година, германската компанија Audi го претстави пред јавноста во Инголштад својот нов полнеж Кросовер на Audi SQ7, создаден врз основа на редовните . Моделот ќе се натпреварува со други германски кросовери, тој веќе тврди дека е најмоќниот дизел автомобил.
Надворешен
Изгледот е едноставен за да не се истакнува премногу на патот. Нема посебни разлики од „цивилната“ верзија. Од напред можете да го разликувате со внимание на доводите за воздух, тие се малку различни.
Од страната на автомобилот се обоени само спортските ретровизори сребрена боја. Страничниот дел ќе добие и голема хромирана калап на дното. Другите дискови инсталирани овде се 20-ти на залиха, 21 и 22 се опција.
Задниот дел исто така не се разликува многу, единственото нешто што може да го даде е браникот. Браникот има 4 издувни цевки и мал хромиран дифузер. Сè друго не е променето, но тоа не го менува фактот дека автомобилот изгледа одлично.
Димензии на кросовер:
- должина – 5069 mm;
- ширина – 1968 mm;
- висина – 1741 mm;
- меѓуоскино растојание – 2996 mm;
- клиренс - 210 mm.
Внатрешност
Внатрешноста е посериозно променета; Повеќе од инсталирано спортски седишта, со импресивна странична потпора, различен дизајн. Електричното прилагодување, меморијата, вентилацијата и греењето, секако, остануваат. Заден редРазликата е само во дизајнот на облогата на седиштата, инаку се е исто. Има уште две одзади седишта, ги има вкупно 7.
Пилотот ќе добие поинаков, поспортски волан со три краци, опремен со копчиња, кожна облога, табличка со името SQ7 и откос на дното. Контролна таблае 12 инчи Head-Up дисплеј, прикажувајќи речиси сè. Тоа е опција.
Контролната табла на Audi SQ7 на врвот има дисплеј на MIMI навигацискиот плус мултимедијален систем, кој изгледа како нестандарден таблет. Се контролира со мијалник на тунелите. Централната конзола доби само посебна единица за контрола на климата, која има дисплеј, подлошки и копчиња.
Многу широк тунел што го одвојува совозачод возачот добил ниша за ситници, држачи за чаши, тачпад, менувач на брзини, електронско копче рачна сопирачкаи мултимедијален систем за контрола на пакот.
Багажникот овде е ист, ако сите седишта се преклопени, тогаш багажен просторќе има зафатнина од 235 литри, без задниот ред 805 литри, а со сите преклопени седишта 1990 литри. Задниот ред има своја посебна контрола на климата, големи 2 дисплеи на мултимедијалниот систем.
Технички карактеристики на Audi SQ7
Сега да преминеме на најинтересниот дел, ова се моторот и суспензијата на овој кросовер. Тука е инсталиран нов 4-литарски дизел мотор TDI мотор. Ова е делумно хибриден мотор со мала батерија под багажникот. Моторот доби две турбини и електричен компресор.
Моторот произведува 435 коњски силии вртежен момент од 900 H*m. Максимална моќностдостапен на 3750 вртежи во минута, максимален вртежен момент при приближно ист вртежи во минута. Ова е V8 има директно инјектирањегориво.
Патем, истиот мотор е во линија.
Агрегатот работи заедно со 8-брзински автоматски менувач Ауди брзини SQ7 S-Tronic, кој го пренесува вртежниот момент на сите тркала, quattro системсо Торсен диференцијал. Кросовер тежок 2270 килограми забрзува до стотици за 4,8 секунди, максимална брзинаелектронски ограничен на 250 km/h.
Производителот наведува дека кога тивко возењемоторот ќе троши само 8 литри дизел гориво, 6 литри на автопат. Тешко е да се поверува. Моментот е распределен во сооднос 40:60.
Автомобилот е изграден на платформата MLB, која е целосно контролирана Возен системДинамичен со систем со двојна и повеќе лост. Ова е воздушна суспензија со променлива вкочанетост и потиснување на тркалањето при свиоци. Оваа целосно контролирана суспензија е опција, слична на онаа што се наоѓа на.
Колата има одлична систем за сопирање, имајќи голем број електронски асистентии вентилација.
Цена на Audi SQ7
Кросоверот излезе во продажба во пролетта 2016 година, а кај нас ќе дојде малку подоцна. Чини најмалку 89.900 евра, приближно 5.700.000 рубли во рубли. Основна опремадобива:
- 6 воздушни перничиња;
- посебна контрола на климата;
- воздушна суспензија;
- добра мултимедија;
- кожна облога;
- LED оптика Audi Matrix LED;
- 21. алуминиумски тркала.
Има повеќе дополнителни опции, што ќе ја зголеми крајната цена на машината. Се нуди аудио систем Bang & Olufsen со 23 звучници, мултимедија на Android за задните патници, 21 или 22 тркала, керамички сопирачки итн.
Интересен автомобил, ќе стане популарен кај нас, дефинитивно ќе се натпреварува со другите производители на автомобили. Во суштина, ова е истиот Ku7, но спортски. Ако сакате брзина, но не сакате да купувате суперавтомобили бидејќи не се удобни, тогаш овој автомобил е за вас.
Видео преглед на Audi SQ7
Audi RSQ- концепт автомобил специјално создаден од Audi за филмот „Јас, робот“ во 2004 година. Ова спортско купее типичен производ на дизајнерските идеи на концернот Audi. Ова се објаснува со фактот дека концептниот автомобил мораше да биде лесно препознатлив во филмот. И за исполнување на ова барање, додаваат дизајнерите карактеристична особинаСите модели на Audi имаат решетка на ладилникот. За Audi ова беше прво искуство од ваков вид соработка.
германска компанија Audi AG ја доби сребрената награда EACA Euro Effie за рекламната кампања што го придружува филмот „Јас, робот“ со Вил Смит. Оваа награда се смета за една од најпрестижните во светот на рекламирањето. За правото да го примат последната фазаСе натпреваруваа 46 кандидати, но Audi ги победи сите свечена церемонијаја доби посакуваната награда во Брисел. Нејзината кампања беше наречена „Иднината е денес“, а главната „ѕвезда“ на оваа кампања беше спортски Audi RSQ создаден специјално за Вил Смит - изведувач водечка улогаво филмот „Јас, робот“. Промоцијазапочна во април, кога Audi RSQ беше официјално претставен пред новинарите во Берлин; веднаш потоа на интернет се појавија веб-страницата RSQ, ТВ спотот и печатената реклама. Автомобилот беше изложен во различни земјина премиерата на филмот и се користеше кога започна продажбата на ДВД.
Автомобилот првпат беше претставен на саемот за автомобили во Њујорк во 2004 година.
Audi доби награда за рекламната кампања што го придружуваше филмот EACA Euro Effieво Брисел, за кој се натпреваруваа уште 46 апликанти. По објавувањето на филмот, автомобилот беше изложен во различни земји на неговите премиери.
Карактеристики
Дизајнот на концептната каросерија на автомобилот, изработен од фиберглас, позајмува елементи од Audi TT, а решетката на ладилникот е копирана непроменета од Audi A8 L 6.0 Quattro. Вратите на автомобилот се направени во стилот на gullwing. Автомобилот има распоред со погон на сите тркала со среден мотор. Покрај тоа, за да одговара на „автомобилот на иднината“, RSQ користи сферични тркала скриени во крилата наместо обични.
Според некои извештаи, Audi RSQ користи пренос на погон на сите тркалаи V10 моторот од Lamborghini Gallardo.
Инструмент таблата се одликува со дисплеј со течни кристали на Audi Multi Media Interface (MMI).
Напишете рецензија за написот „Audi RSQ“
Белешки
Врски
- (англиски)
|
||||||||||||||||||||||
Извадок што го опишува Audi RSQ
Но, следното утро ја сретнав мојата слатка сосетка Леокадија, која блескаше како светло сонце, која радосно праша: „Каков прекрасен ден, нели? вцрвенувајќи како зрел домат, ги стегнав моите тогаш сè уште мали, но прилично „намерни“ тупаници и повторно бев подготвен да се втурнам во битка со целиот свет околу мене, за уште пожестоко да ги бранам моите „ненормалности“ и себеси...Се сеќавам како еден ден, по уште еден „ментален немир“, седев сам во градината под мојата омилена стара јаболкница и ментално се обидов да ги „средам“ моите сомнежи и грешки и бев многу незадоволен од резултатот. Мојата соседка, Леокадија, садеше цвеќе под нејзиниот прозорец (што беше многу тешко да се направи со нејзината болест) и можеше да ме види совршено. Веројатно не ѝ се допаѓаше баш мојата состојба во тоа време (која секогаш ми пишуваше на лицето, без разлика дали е добра или лоша), бидејќи дојде до оградата и ме праша дали би сакал да појадувам со неа со нејзините пити. ?
Со задоволство се согласив - нејзиното присуство беше секогаш многу пријатно и смирувачко, исто како што нејзините пити беа секогаш вкусни. Исто така, навистина сакав да разговарам со некого за нешто што ме депримира неколку дена, но поради некоја причина не сакав да го споделам тоа дома во тој момент. Веројатно, само понекогаш мислењето на странец може да обезбеди повеќе „храна за размислување“ отколку грижата и будното внимание на баба ми или мајка ми, кои секогаш беа загрижени за мене. Затоа, со задоволство ја прифатив понудата на мојата сосетка и отидов да појадувам со неа, веќе оддалеку мирисајќи го чудесниот мирис на моите омилени пити со вишни.
Не бев многу „отворен“ кога станува збор за моите „невообичаени“ способности, но одвреме-навреме споделував со Леокадија некои од моите неуспеси или разочарувања, бидејќи таа беше навистина одличен слушател и никогаш не се обидуваше едноставно да ме „заштити“ од какви било неволји, кои, за жал, мајка ми ги правеше многу често и кои понекогаш ме тераа да се затворам од неа многу повеќе отколку што би сакала. Тој ден му кажав на Леокадија за мојот мал „неуспех“, кој се случи за време на моите следни „експерименти“ и кој многу ме вознемири.
„Не треба да се грижиш толку многу, душо“, рече таа. – Во животот не е страшно да паднеш, важно е секогаш да можеш да се кренеш.
Во низата Q-модели на германскиот автомобилски гигант немаше „наплатени“ автомобили, па затоа и најавата компактен кросовер Audi RS Q3, одржан во пролетта 2013 година во Саемот за автомобили во Женева, предизвика големо внимание кај целата глобална автомобилска заедница. И до есен Руско претставништво Audi најавува почеток на прифаќање на апликации за долгоочекуваниот нов производ, кој, всушност, во тоа време во Русија немаше ниту еден конкурент.
До 2015 година, заедно со „обичниот модел“, Audi RS Q3 беше подложен на модернизација... Во принцип, ајде сега да откриеме што е ова „мини-SUV-запалка“.
Компактниот „наполнет“ SUV Audi RS Q3 е изграден врз основа на редовната верзија на кросоверот Q3 (8U), но има каросерија зголемена за 25 mm во должина. Покрај тоа, „RS“ е потежок – 1730 kg (+165 kg). Инаку, „наплатената“ и цивилната верзија се речиси идентични... на прв поглед.
Мали надворешни разлики се забележуваат во предниот дел на автомобилот, каде што се појавија дополнителни доводи за воздух во пределот на светлата за магла, а дизајнот на решетката на ладилникот е променет. И, се разбира, бандажи– веднаш ќе го „декласифицираат“ RS Q3 на пат.
Има повеќе разлики во внатрешноста со пет седишта на кросоверот Audi RS Q3, но тие не се глобални.
Бројот на стилски алуминиумски влошки е значително зголемен, педалите добија спортски изглед, на седиштата се појавија карирани шевови, а воланот има малку прилагоден стисок и пониска спортска лента.
Багажен простор на моделот „наполнет“ и „обичен“ – фундаментални разликинемаат.
Спецификации.
Главната разлика помеѓу „RSQ3“ и неговиот цивилен предок е скриена под хаубата на новиот производ, каде што програмерите можеа да вградат бензинска турбо единица со пет цилиндри со вкупен волумен од 2,5 литри. Моторот е познат по моделот „TT RS“, но таму е нешто помоќен поради различниот систем за турбо полнење. Кај Audi RS Q3, овој мотор првично произведуваше околу 310 КС. моќност, а исто така произведе околу 420 Nm вртежен момент.
За компактен SUVОвие бројки се доста добри и овозможуваат, на пример, забрзување од 0 до 100 km/h за само 5,5 секунди. Горното ограничување на брзината се очекува електронски да се заклучи на 250 km/h.
Со своите импресивни динамички способности, моторот со 310 коњски сили сосема разумно го користи достапниот бензин во резервоарот - според производителот просечна потрошувачкагоривото за Audi RS Q3 ќе биде околу 8,8 литри на 100 km.
Покрај тоа, до 2015 г енергетска единица Audi RS Q3 е надграден, што резултира со неговата моќност да достигне 340 КС и максималниот вртежен момент достигнува 450 Nm.
Динамиката, како резултат на тоа, е подобрена на 4,8 секунди до 100 km/h. И за повеќе „спортство“, издувен систем„РС верзијата“ е опремена со специјален амортизер, кој му дава на моторот „пообемно/поспортски звук“.
Има само еден менувач за новиот производ – седумстепен „робот“ S Tronic, поврзан со систем за постојана брзина. погон на сите тркала„Кватро“. Производителот не планира да ја прошири листата на достапни менувачи во иднина, па љубителите на „механиката“ веројатно нема да бидат воодушевени.
Суспензијата овде е целосно спортска и цивилна верзијаапсолутно не е слично. Расчистувањето од подлогата на „наполнетиот“ кросовер беше дополнително намалено за 25 mm, а стандардот електромеханички засилувачзаменет со посебен спортска верзијасо подинамични карактеристики.
Меѓу другите „задоволства“, го истакнуваме присуството на системот „Start-Stop“ со функција за враќање на енергијата при сопирање, систем за помош при искачување по рид и систем „Audi“. вози изберете“, овозможувајќи ви брзо да го конфигурирате автомобилот за саканиот тип на возење.
Цени и опрема.Цената на Audi RS Q3 во 2016 година изнесува руски пазарзапочнува од 3.685.000 рубли. Веќе во „состојба“ автомобилот е опремен со шест воздушни перничиња, LED оптика„Наоколу“, сензори за светлина и дожд, 18-инчни бандажи на тркалата, комбиниран внатрешен дизајн, загреани предни спортски седишта, двозонска контрола на климата, мултимедијален системи „музика“ со десет звучници. Покрај ова, кросоверот може да се пофали со ABS со EBD, ESP, помош за сопирање, асистент за паркирање со напред и назад задни сензори, функции на помош при тргнување по угорница, технологија за спречување спонтано движење и друга релевантна опрема.
