>
Сликата подолу покажува изум кој ќе го промени светот засекогаш. автомобилската индустрија, а можеби и пораката на светот како целина. Уникатни брзи бензински пумпи кои калифорниската компанија активно ги гради Компанијата TESLAМоторите ширум светот се полнат брзо и безбедно модерни автомобилиапсолутно бесплатно. Само вчера никој не можеше да поверува. Денес, една таква бензинска пумпа тивко работи блиску до дома. Како функционира ова?

02. Да почнеме со фактот дека ова не е обичен полнач за електричен автомобил. TESLA Суперполнач- Станува збор за ултра-брзи станици за полнење кои се создадени за автомобилите TESLA Model S, како и за теренецот TESLA Model X, кој ќе биде пуштен во продажба во 2015 година. Можеби станиците ќе го наплатат и буџетот TESLA 3, кој се очекува на маркет во 2017 година по цена од 35.000 долари Оваа бензинска пумпа која се наоѓа на паркинг на голем трговски центар, односно автомобилот се полни во моментот кога сопственикот оди на шопинг.

03. Во текот на изминатите 2 години, во текот на светски ТЕСЛАМоторс веќе има отворено 453 вакви бензински пумпи, со вкупен број на терминали (диспензери) од повеќе од 2.500 Па која е разликата од традиционалните бензински пумпи за електрични автомобили, кои се наоѓаат насекаде во Калифорнија?

04. Постојат две главни разлики. Тешко е да се поверува, но полнењето во станицата SUPERCHARGER е апсолутно бесплатно во текот на целиот животен век на TESLA Model S. Пред неколку години, потенцијалните купувачи и сопственици кои го полнеле својот TESLA дома користејќи полначи поставија разумно прашање: како да отидете на Тесла автомобилна долго патување?

05. Потоа, за да се реши овој конкретен проблем, сопственикот и основач на компанијата, Илон Маск, најави почеток на изградба на глобална мрежа на бесплатни брзи бензински пумпи, кои ќе бидат лоцирани покрај сите поголеми автопати, на растојание од најмалку 80% наплаќаат еден од друг, и си го одржа зборот. Денес можете да патувате низ Америка користејќи TESLA. Патем, максималниот опсег со едно полнење за најскапата верзија е 410 километри. Автомобилот забрзува до 100 km/h за 3 секунди. За секојдневна употреба, секако полесно е да се полни автомобилот дома навечер, кога струјата е многу поевтина. Полнењето ќе биде полно секое утро, иако за повеќето корисници ќе трае неколку дена.

06. Второ Карактеристика TESLA Supercharger е стапка на полнење што е до 16 пати побрзо од традиционалните електрани станици и обичните домашни полначи. Според производителот, овој кабел произведува до 120 kW и испорачува струја директно на батеријата, наместо традиционално коло за полнење.

07. Полнењето на батеријата до половина трае околу 20 минути.

08. Сопственикот на овој автомобил рече дека често доаѓа до ова трговски центар, на чиј паркинг е поставен TESLA Суперполнач, со оглед на тоа што струјата му се дава бесплатно и автомобилот му се полни целосно додека оди на шопинг или пие кафе.

09. Според него, 100% полнење може да се добие за помалку од час и половина, додека неговиот домашен полнач му овозможува целосно да го наполни автомобилот за 8 часа, односно преку ноќ. Имајте предвид дека не можете да купите SUPERCHARGER дома. Само стандардните преносни полначи се наменети за домашна употреба. Подолу на контролна табламоже да се види дека со сегашното полнење автомобилот веќе може да помине околу 300 километри, а до крајот на процесот остануваат уште 50 минути.

10. Вклучено во моментот TESLA има продадено повеќе од 70.000 такви ширум светот премиум автомобили. Ова е толку многу што на некои станици на СУПЕРЧАРГЕР има постојани редици. Во овој поглед, компанијата дури почна да бара од сопствениците да ги користат станиците само за време на долги патувања(како што всушност беше замислено), и во нормални времиња, полните автомобили дома. Најголем продажен пазар е секако САД (43.000 единици). Во 2013 година во САД се продаде TESLA 18 000 автомобили и значително ги надмина сите луксузни соученици (Mercedes S Class ( 13.303 парчиња.), BMW Серија 7 ( 10.932 парчиња.), Lexus LS ( 10.727 парчиња.), Audi A8 ( 6300 ЕЕЗ.), Порше Панамера ( 5421 парчиња.). ДО најголемиот пазар надвор од Америка е северна земјаНорвешка, тука TESLA S генерално стана најпродаваниот автомобил во историјата на земјата, надминувајќи дури и буџетски ФолксвагенГолф.

Наспроти позадината на оваа технологија традиционални автомобилиТие изгледаат целосно архаично. Еднаш, во интервју за списанието New Yorker, потпретседателот на General Motors Роберт Луц рече: „Сите паметни момци овде во General Motors постојано велеа дека совршената литиум-јонска батерија ќе биде најмалку десет години, а инженерите на Toyota се согласија И тогаш - „БАНГ“ се појави од никаде и ги прашав сите - зошто микроскопски калифорниски старт-ап, предводен од момци кои не знаат ништо за тоа. автомобилски бизнисможевме да го направиме тоа, но не можевме? Тоа беше како удар со стапица што помогна да се протурка идејата која долго време беше закочена“.

Останува многу малку време до објавувањето на TESLA 3 од 35.000 долари. Што мислите, кога ќе се појават бесплатни бензински пумпи SUPERCHARGER во вашиот град? Или можеби веќе се појавија? Потоа споделете го вашето искуство. И воопшто, да купите ваква кола за 35.000 долари?

UPD (6.07.2015):Во текот на вториот квартал од 2015 година, Tesla Motors продаде 11.507 седани Model S, што беше рекорд за компанијата. Во истиот период една година претходно, компанијата продаде 7.579 модел на автомобил S. Односно, ова е зголемување на продажбата за 52%.

Сите фотографии и текст: КАЛИФОРНИСТА. При препечатување материјал и фотографии, потребна е врска до овој блог.

Автомобилите на Tesla стануваат сè попопуларни секоја година. Постепено расте и бројот на сопственици на електрични возила во Русија. Многу луѓе кои слушаат за тоа за прв пат овој автомобил, заинтересиран за прашањето како да наполните автомобил Тесла во Русија? Всушност, полнењето на возилата не е нова работа долго време и е доста честа појава во повеќето земји во светот.

Бензински пумпи на Тесла во Русија

Бројот на среќни сопственици на Тесла е потврден со статистика: во 2013 година имаше само 8 автомобили во Русија, само 2 години подоцна оваа бројка достигна 122 регистрирани Тесла. Според неофицијални податоци, бројот на автомобили одамна достигна 300 примероци. Во моментов, можете да сретнете електричен автомобил на улиците на Москва, Санкт Петербург, Казан, Хабаровск, Перм, Саранск и други градови.

Московскиот Тесла клуб веќе неколку години се обидува да им го направи животот на сопствениците популарен автомобилмногу поудобно и поудобно. Карта на бензински пумпи Тесла во Русијајасно покажува успешна работаклуб.

Но, не сите региони на нашата земја се подготвени да ја прифатат Тесла. Во моментов, проектите за брзо електрично полнење на автомобили ChaDeMo се само во фаза на развој, но има работни станици во Москва. Таков Бензински пумпи на Тесла во РусијаПланирано е да се отвори во сите поголеми центри во државата. Model S и Model X вклучуваат бесплатно полнење на станиците на Supercharger. Сепак, на сопствениците не секогаш им е потребна станица во секој град. Полна батеријадоволно за повеќе од 300 km, што ви овозможува да патувате без проблеми. Треба да го поврзете електричното возило на мрежата само ноќе, како мобилен телефон. Машините се опремени со мапа каде автоматски се означуваат местата каде што се служела храната.

Како да наполните Тесла во Русија

Најбрзите и достапен начинЗа повеќето луѓе, полнењето на електричен автомобил се врши од домашната мрежа. Популарни прашања што произлегуваат од ентузијасти за автомобили: како да наполните Тесла во РусијаДали е поудобно и колку време трае? Полнењето автомобил е малку поинакво. Европската спецификација бара напојување од трифазна струја, што влијае на брзината на полнење, за разлика од Американска верзија. Ајде да го разгледаме одговорот на секое прашање подетално.

Секој автомобил на Tesla има конектор каде што е поврзан уредот. Електричниот автомобил доаѓа со специјален полнач (наречен Mobile Connector). Но, можете дополнително да купите друга опрема - High Power Wall Connector, кој ви овозможува да го полните автомобилот многу побрзо во сопствената гаража. Има и адаптер кој овозможува напојување преку обичен штекер со напон од 220V.

Кога е поврзан со црвен трифазен штекер, полнењето за 100 km трае околу еден час. Целосното полнење на автомобилот трае не повеќе од 8 часа. Од обичен штекерпотребно е премногу време - за 60 минути можете да добиете помалку од 20 км. Домашниот штекер бара заземјување, без кое електричното возило не може да се полни. Во спротивно, напојувањето може да биде помало од 3 kW, што влијае на времето. Во овој случај, целосното полнење ќе трае повеќе од 30 часа.

Полнењето на Tesla може да се врши на различни климатски услови– од -30 до +45 степени Целзиусови, што овозможува да се користи електричен автомобил во многу региони на Русија.

Првото место за полнење на автомобил е станици за полнењеТесла во Русија. Второто најчесто место е сопствена куќа. Друга опција за полнење се пералните за автомобили, кои имаат црвени трифазни приклучоци за струја.

За полнење, потребно е само да ја приклучите опремата во штекер и да ја поврзете со електричното возило. За да може вратата со конекторот да се отвори во автомобилот, треба да го притиснете копчето што се наоѓа на едната страна од кабелот. После тоа во задно светлоСе отвора специјален конектор каде што треба да го вметнете кабелот. Ако опремата работи правилно, индикаторите во близина на фаровите ќе светат зелено.

Нема потреба да се грижите за пренапоните на струјата. Teslas се опремени со уред кој го следи напонот. Ако е повисоко од потребното, сегашната јачина е ограничена. Исто така, нема полнење на батериите - ова ви овозможува да го полните автомобилот без да чекате целосно да се испразни. Од се што можеме да заклучиме: Тесла се развива многу брзо, полнењето на електричен автомобил не е проблем за жителите на Русија.

Да почнеме со фактот дека ова не е обичен полнач за електричен автомобил. TESLA Supercharger е станица за ултра брзо полнење која е наменета за автомобилите TESLA Model S, како и за теренецот TESLA Model S, кој ќе биде пуштен во продажба во 2015 година. Можно е станиците да го наплатат и буџетот TESLA 3, кој се очекува на пазарот во 2017 година по цена од 35.000 долари.

Во текот на изминатите 2 години низ целиот свет TESLA Motorsвеќе има отворено 453 вакви бензински пумпи, со вкупен број на терминали (диспензери) од повеќе од 2.500 Па која е разликата од традиционалните бензински пумпи за електрични автомобили, кои се наоѓаат насекаде во Калифорнија?

Постојат две главни разлики. Тешко е да се поверува, но полнењето на станицата SUPERCHARGER е апсолутно бесплатно за целиот животен век на TESLA Model S. Пред неколку години, потенцијалните купувачи и сопственици кои го полнеле својот TESLA дома користејќи полначи поставија разумно прашање: како да се оди долго патување во ТЕСЛА патување?

Тогаш сопственикот и основачот на компанијата најави почеток на изградба на глобална мрежа на бесплатни брзи бензински пумпи, кои би биле лоцирани покрај сите поголеми автопати, на растојание од најмалку 80% полнење една од друга, а тој ја задржал својата збор. Денес можете да патувате низ Америка користејќи TESLA.

Втората карактеристика на TESLA Supercharger е неговата брзина на полнење, која е до 16 пати поголема од традиционалните станици за електрични возила. Според производителот, овој кабел произведува до 120 kW и испорачува струја директно на батеријата, наместо традиционално коло за полнење. Полнењето на батеријата до половина трае околу 20 минути.

Сопственикот на овој автомобил изјави дека често доаѓа во овој трговски центар, каде што на паркингот е инсталиран TESLA Supercharger, бидејќи струјата му се дава бесплатно и автомобилот му се полни целосно додека оди на шопинг или пие кафе.

Според него, 100% полнење може да се добие за помалку од час и половина, додека неговиот домашен полнач му овозможува целосно полнење на автомобилот за 8 часа, односно преку ноќ. Имајте предвид дека не можете да купите SUPERCHARGER дома. Само стандардните преносни полначи се наменети за домашна употреба. Подолу на контролната табла можете да видите дека автомобилот веќе може да помине околу 300 км со моментално полнење, а остануваат уште 50 минути до крајот на процесот.

До денес, TESLA има продадено повеќе од 70.000 возила ширум светот. Ова е толку многу што секогаш има редици на станиците SUPERCHARGER. Во овој поглед, компанијата дури почна да бара од сопствениците да ги користат станиците само за време на долги патувања и да ги полнат своите автомобили дома во нормални времиња. Најголем пазар е, се разбира, САД (43.000 единици), а најголем пазар надвор од Америка е северната земја Норвешка, каде што веќе возат 7.500 автомобили. Во септември 2013 година, TESLA моделот S дури стана најпродаваниот автомобил во оваа земја меѓу сите марки. Ова е прв пат да се случи со електрични возила. Во 2013 година, во САД, TESLA продаде 18.000 автомобили и ги надмина сите традиционални луксузни брендови: Mercedes S Class (13.303 единици), BMW Серија 7 (10.932 единици), Lexus LS (10.727 единици), Audi A8 (6300 единици), Porsche Panamera (5421 единици).

Во споредба со оваа технологија, традиционалните автомобили изгледаат целосно архаично. Еднаш, во интервју за списанието New Yorker, потпретседателот на General Motors Роберт Луц рече: „Сите паметни момци овде во General Motors постојано велеа дека совршената литиум-јонска батерија ќе биде најмалку десет години, а инженерите на Toyota се согласија И тогаш - „БАМ“ се појави од никаде и ги прашав сите - зошто една микроскопска компанија од Калифорнија, предводена од момци кои не знаат ништо за автомобилскиот бизнис, можеше да го направи тоа. но не можевме да бидеме како удар со вртење?

Првото прашање што се поставува за човек кој е заинтересиран за електрични возила е: „Како да ги наполните? Tesla Model S се смета за прв меѓу нив, што е достоен за почит. Одговорот ќе се заснова на ова.

Оригиналната статија и фотографиите се преземени од страницата auto.onliner.by

Секој знае физика во рамките на училишната програма, што значи дека се сеќава што е амперметар, волтметар и киловати.

Капацитетот на батериите што се користат во електричните автомобили се мери во киловат-часови. За моделот што се разгледува, оваа вредност е 85 kW/h. Тоа значи дека батеријата теоретски може да произведе 85 kW на час или еден киловат за 85 часа. Ова е под услов да нема загуби. Во реалноста, се разбира, тие постојат, бидејќи брзината на полнење не е секогаш иста.

Моќта, т.е. А вати е напон (волти) повеќе струја (ампери). За подобро да ја разбереме разликата помеѓу напонот и струјата, можеме да користиме аналогија со вода. Јачината на струјата може да се спореди со дијаметарот на цевката од која тече вода под притисок (напон). Кога пумпате вода низ тесна цевка, но под висок притисок, како кога ја пумпате низ широка цевка, но под низок притисок, можете да пумпате ист волумен од оваа течност (киловат-час). Само во вториот случај процесот на полнење ќе се одвива брзо, додека во првиот ќе трае подолго. Продолжувајќи да споредуваме понатаму, го добиваме тоа за да висок напоннеопходна е сигурна изолација (во случај на вода, дебел ѕид од цевка), и за голема големинајачина на струја - пресек (дијаметар на цевката).

Најчестите европски приклучоци за домаќинство ги имаат следните параметри: јачина на струја -16А или помалку, и напон - 220V. Ако ги помножиме овие две величини, добиваме максимална моќност, еднакво на 3520W, или речиси 3,5 kW.

Не помалку застапени во производството (поретко во секојдневниот живот) се трифазните приклучоци. Имаат исти 220 W во секоја фаза, што дава напон од фаза-фаза од 380V. Нивната моментална сила, по правило, е исто така 16А. Со множење на овие три вредности (земајќи ги предвид трите фази) добиваме моќност од 10,5 kW (220x16x3). Овој приклучок во европската верзија има пет, лоцирани во круг на контакти. Неговата боја е црвена, поради што често ја нарекуваат „црвена розета“.

Има и „сини приклучоци“ - еднофазни (32А), но тие практично никогаш не се наоѓаат овде.

Уште една нијанса: батеријата се полни со директна струја, но наизменичната струја тече во мрежата, па затоа треба да се „исправи“. За ова се користи полначот, исто како и при полнење мобилен телефонили лаптоп, дигитална камера итн. Единствената разлика е во тоа што овој уред за полнење е инсталиран во електричниот автомобил.

За основниот модел Model S има само еден, а неговата моќност е 11 kW. На барање на клиентот, може да се инсталира втор. Во овој случај, моќта се удвојува. Покрај тоа, автомобилскиот пакет вклучува и мобилен конектор, кој во форма наликува на полнач, но всушност е „паметен“ кабел за поврзување.

За германскиот пазар има два адаптери, кои исто така се вклучени во комплетот. Еден од нив ви овозможува да полните електричен автомобил од обичен штекер, а другиот од „црвен“ штекер. За американските клиенти, вклучен е сет на еднофазни приклучоци со различна моќност. За „Американките“, главното ограничување е неможноста да го полнат автомобилот од трифазен штекер.

Мобилен конектор

За автомобилите испорачани во Европа, во 2009 година беше усвоен единствен стандард, според кој електричните автомобили мора да имаат конектор Mennekes Type 2 за полнење Денеска се користи во BMW i3. Рено Зое, а сега и во Model S. Неговата предност е што може да работи со струја, и наизменична и директна, со еднофазна и трифазна мрежа. Исто така е многу побезбедно од традиционалните врски, бидејќи преносот на енергија може да започне само откако ќе биде целосно поврзан со автомобилот и ќе биде постигнат „договор“ помеѓу вториот и кабелот за видот на електричната струја и потребната моќност за полнење. Во возило дизајнирано за американски пазар, ќе се инсталира покомпактен уникатен конектор од сопствен дизајн, но нема да дозволи користење на трифазна струја.

Прво полнење - на автоперална!

Откако научивте сè за приклучоците и каблите, можете да преминете на вистинското полнење. Првото полнење гориво може да се направи (барем во Белорусија) токму во автопералната на автоцентарот на Peugeot, каде што има „црвен штекер“ и разбирање на вработените.

За да го направите ова, мобилниот конектор е вметнат во штекерот, а потоа индикаторот светнува зелено. На спротивниот крај на кабелот има рачка со копче, како и тип 2 конектор Притиснете го ова копче така што вратата од возачката страна во задното светло автоматски се отвора каде што е приклучен конекторот. Го вметнуваме - полнењето започна, за што сведочат три LED диоди што трепкаат во фарот. Во кабината, на мониторот можете да добиете информации за моменталната јачина (230V во нашиот случај). Заштитата ќе го следи преоптоварувањето на мрежата: ако има пад на напон со зголемување на моќноста или флуктуација, струјата автоматски ќе биде ограничена.

За нови жици, времето за да се достигне 16А е кратко. Откако стигна до нив, батеријата почнува да се полни со моќност од 11 kW. За да ја наполните батеријата ¼ ќе бидат потребни ниту повеќе ниту помалку – два часа. За целосно наполнетаод овој штекер ви требаат 8 часа.

Осветлувањето се исклучува ако автомобилот е затворен за време на полнењето, поради фактот што мобилниот конектор е блокиран во конекторот. Многу е убаво кога не треба да привлекувате внимание.

При спроведување на тестови, во автомобил, по патување низ градот, ја проверивме брзината на полнење. Ова го направивме во гаражата користејќи обичен (домаќинство) штекер. Мобилниот конектор одеднаш трепна црвено. И ова укажува на недостаток на заземјување, без кое нема да има полнење. Патем, го имаме ова важен факторЕлектричарите не го сфаќаат ова сериозно, па почесто приклучоците за домаќинство се „нула“, што не дозволува полнење на електричен автомобил. Но, дури и ако штекерот е „во ред“, времето на полнење од него е многу подолго отколку од „црвениот“ приклучок, бидејќи неговата максимална моќност е само 3 kW. Автомобилот нема да биде корисен повеќе од триесет часа, бидејќи толку време ќе биде потребно за целосно полнење.

Како што споменавме, автомобилот има инсталиран еден полнач, но ако инсталирате втор директно во фабриката, можете да ја удвоите максималната моќност на полнење, т.е. до 22 kW. Дополнително, ќе треба да инсталирате уред со ѕиден приклучок со висока моќност, сличен на стационарниот мобилен конектор.

HPWC за Американците служи како единствена алтернатива, додека во Европа има друга, со соодветен кабел и тип 2 конектор За жал, кабел од трета страна не дозволува отворање автоматски режимотворот за полнење, а ќе треба да го отворите со помош на мобилна и соодветна апликација или од централниот монитор. Но, станува возможно да се полни во рок од четири часа.

Вистинскиот проблем е попрво распределбата на соодветна моќност при полнење на 22 kW. Ако на паркингот нема можност да добиете 22 kW, тогаш нема смисла да инсталирате втор полнач. Се препорачува да купите втор мобилен конектор за да го користите како стационарен во гаражата

Дали се потребни електрични бензински пумпи во градовите?

Сите експерти се едногласни во мислењето дека на сопствениците на Tesla не им се потребни бензински пумпи во градот. Зошто? Да, едноставно е: резервата за моќност на автомобилот е околу 350 км (дури и на минус дваесет, ова е најмалку 200 км), т.е. тоа е повеќе од доволно за километража на еден ден. А навечер колата се полни во сопствената гаража (слично како што правиме со мобилните телефони). Наутро тој има " полн резервоар„и спремни да одиме. Се разбира, препорачливо е да имате „црвен“ штекер дома, така што дури и внатре зимски периодимаат гарантирано целосно полнење.

Ако нема гаража или сè уште нема „црвен“ штекер дома, или нема заземјување во европскиот штекер, можете да возите илјада километри во режимот „паркирање дома“, користејќи „импровизирани“ „црвени приклучоци“. (на перална за автомобили, сервиси итн. .). Но, секој пат по полнењето гориво, ќе мора да го исчистите од нечистотија и прашина пред да го ставите кабелот во багажникот. Но, уште понепријатно е долгиот период на неактивен чекање батеријата да се „наполни“. Се разбира, не можете целосно да го наполните Model S, бидејќи батеријата нема мемориски ефект. Но, нема да се полни ако остане долго време поврзан со штекерот. Според препораките на производителот, потребно е да се полни кога не се вози, што е особено важно при студено време. Ова ќе ви овозможи да ја загреете батеријата, како и внатрешноста на автомобилот, со вклучување на контролата на климата од далечина. Друга предност на оваа препорака е тоа што со текот на времето возачот ќе има своја мапа на импровизирани „електрични бензински пумпи“, бидејќи сите места каде што автомобилот некогаш бил полнел гориво се автоматски означени на картата.

Друго прашање често ги загрижува возачите: „Дали е можно да се „испушти“ продолжен кабел од стан? Одговор: „Не!“ Ова е многу опасно во лоши временски услови, прво. Второ, ќе биде катастрофално долго. Затоа, на место постојан паркингинсталирањето на трифазен штекер е прва потреба. И подобро е да се грижите за тоа однапред.

За да го направите ова, потребен ви е проект кој треба да биде одобрен од релевантните органи, по што можете да започнете со поставување на кабелот (евентуално инсталирање на дополнителен електричен метар). Работата можете да ја доверите на соодветните организации. Но, електричен автомобил вреди, и кога вие, откако ќе станете негов сопственик, ќе ги доживеете сите задоволства на иновативниот транспорт, ќе разберете дека вредеа сите подготвителни тешкотии.

Па, поголемите знаци на А-100 кои повикуваат на полнење гориво на електрични автомобили овде се само каприците на сопствениците на бензинските пумпи. Персоналот нема идеја како да го искористи, се покажа во разговор со вработените.

Обидот да се контактира со властите за време на тестирањето заврши со фразата дека е наменет „за официјална употреба!“

Затоа, може да се зборува само за полнење гориво „А-100“ како неточно курс за маркетинг. И тоа е се!

Идеална опција– доколку во градот има бензинска пумпа за секојдневно возење. Но, за патување на долги релации во Источна Европа ова е голем проблем денес. Сè уште можете да стигнете до Вилнус ако преговарате со сопствениците на „црвениот“ штекер за полнење гориво ноќе. Невозможно е да се стигне до Москва поради недостаток на мрежа на бензински пумпи на автопатот. Во Европа и САД тоа е полесно. Таму има сопствена мрежа наречена Supercharger, каде што може да се полни Tesla, во зависност од верзијата, со моќност на еднонасочна струја од 90-135 kW и напон од 400 V. Таму ќе бидат пуштени и станици со моќност од 150 kW наскоро. Возачите на Tesla можат да ги користат бесплатно и без ограничувања. Целосно се полнат во рок од дваесет минути.

Амбициозните планови на компанијата вклучуваат понатамошен развојСуперполначи во овие земји, но се уште не се објавени информации во врска со Источна Европа.

Северна Америка: постоечка мрежа на Superchargers

Бензинските пумпи планирани за 2015 година во Северна Америка

Европа: Супер полначи

До 2015 година, планира да развие мрежа на бензински пумпи во Европа

На другите универзална опцијае мрежата Chademo - истата идеја, но не и бесплатна. Со помош на специјален спроводник, Тесла се дополнува со гориво, но со максимална моќност од 50 kW. Недостаток: голема големинаконектор, што е помалку удобен од Тип.

За Европа најдобра опцијаќе има развој на станици кои овозможуваат полнење на автомобил преку тип 2 конектор користејќи D.C.. Но, сè уште нема такви решенија од трети страни.

Колку чини целосно полнење?

Спроведените тестови покажуваат дека се трошат 250 W/h на километар, односно 25 kW/h на сто километри. Но, мора да се земе предвид дека ефикасноста полначне е 100% и батеријата е вклучена нормален режим„наполни“ само 90% за да може да користи репродуктивно сопирање, како и да го продолжи траењето на батеријата.

Излегува. Дека за да се наполни батерија на Tesla од 85 kW/h, потребни се 100 kW/h и 90 kW/h ако се наполни до 90%. Со оглед на вистински акциипатување - 300 km, имаме 30 kWh на секои сто километри.

Во тарифата за електрична енергија за обични поединци, но имајќи предвид дека ќе биде повеќе од 150 kW (т.е. 917 рубли), добиваме: во рубли, за секои сто поминати километри ќе чини 27.510 рубли. Но, во исто време, возите автомобил со 412 КС под хаубата, а забрзувањето до сто километри се случува за 4,4 секунди!

Исто така е многу погодно да се следи статусот на автомобилот, да се управува со него централна брава, знајте ја локацијата, користете го системот за контрола на климата и што е најважно, контролирајте го напредокот на полнењето, можете да го користите мобилна апликацијаАндроид и iOS.

Да резимираме, еве неколку работи што треба да ги запомните:

• За полнење од обичен европски штекер, кој трае 24 часа, потребно е заземјување.
• За удобно работењеНа паркингот и гаражата ви треба црвен штекер, кој може целосно да се наполни за осум часа.
• При изборот помеѓу купување на втор полнач и мобилен конектор, ќе се претпочита втората опција, која може да се користи како неподвижна.
• Многу е незгодно да се користи Tesla ако нема постојано место со штекер.
• Патувањето на долги релации по патишта кои не се опремени со специјални бензински пумпи е исклучително тешко.
• американски модел Модел S не може да се полни од трифазен штекер.
• За електрична енергија потребна за да се поминат сто километри патување, мора да се платат најмалку три долари.

И покрај сите тешкотии кои сè уште постојат, електричен автомобил вреди да се купи бидејќи дава невидени чувства во возењето!