Дојдов во фабриката АВТОВАЗ благодарение на лансирањето на производство на семеен седан Datsun on-DO, развиен специјално за рускиот пазар. Отворањето се одвиваше без многу помпа, се кажаа зборови, се ракуваа, се отвори завесата, а автомобилот беше извлечен. Тада! Тоа е сè што ми беше најинтересно да погледнам како е склопен Жигули, за контрола на квалитетот, за склопување на транспортерот Б0 (заедничка креација на руско-француско-јапонскиот сојуз).

„Случајот на мајстор Б.О.“

Главниот лик е Бу Андерсон. Тој пораснал во јужна Шведска и се приклучил на шведските вооружени сили на 19-годишна возраст. Тој е дипломиран на Шведската воена академија, има диплома за бизнис администрација на Универзитетот во Стокхолм и е дипломиран на Програмата за виш менаџмент на Универзитетот Харвард. Во шведските вооружени сили се искачи на чин мајор.

Одборот на директори на OJSC AVTOVAZ го одобри Андерсон за претседател на 5 ноември 2013 година. Тој ја презеде функцијата на 13 јануари 2014 година. Од тоа време, Бо Андерсон стана претседател на управниот одбор на АВТОВАЗ.

„Првото нешто што го направив беше да отидов на продукција. Рано наутро отидов во неколку тоалети и открив дека се многу валкани, а некои воопшто не работат. Тимот беше добро подготвен за средбата со мене, бидејќи имаа три месеци да го направат тоа, па не ми требаше официјален вовед во тимот. Реков: „Фокусирајте се на една работа денес - тоалетите. Погрижете се луѓето да ги користат“.

И тој направи! И не само тоалети. Околината е многу чиста!

Во комуникацијата е нежен, интелигентен и многу фокусиран на успехот. Живее во Толјати, лета со економска класа.

Работници во транспортери. Сочувствителна жена им донесе пити на фоторепортерите. Луѓето се крајно недружени и не сакаат да гледаат во камерата.

Сите знаци се во ажурираниот корпоративен стил на LADA - DATSUN.

На територијата на претпријатието строго е забрането пушење, фрлање отпадоци и возење мопеди. Затоа, ако треба да одите во друга работилница, земете го велосипедот и одете.

Самата транспортна линија е двокатна. Машината се составува во неколку фази.

Инсталација на внатрешни елементи. Во текот на целиот процес на склопување, листовите запишуваат што, каде и од кого е инсталирано во овој автомобил. На фотографијата се гледа листот од десната страна.

Резервни делови за DATSUN.

Внатрешно склопување на DATSUN. Всушност, Datsun е LadaGranta, но само Datsun. =)

Предните потпори беа зашрафени.

Линија за склопување на шасијата.

Работник во фабрика.

Во компанијата има многу жени.

Стојте така цел ден со кренати раце!

Datsun, а после него LADA Има еден транспортер - истите монтажи, резервни делови од Лада.

Вака изгледа возачкото седиште на Datsun.

Проверка за игра со чекан.

За еден месец, LADA се префрла на нарачки однапред од потрошувачите. Ако го купите најевтиниот пакет, тогаш можете да нарачате што сакате во него. Но, ќе мора да почекаме. Автомобилот ќе биде склопен по нарачка.

Навртување на топлински штит на Datsun.

Бојата е нормална =) Чиста и без меурчиња. Не сум многу добар во ова.

Тие се многу внимателни за да се осигураат дека сите делови од машината што може да се оштетат се покриени. заштитна фолија.

Течности за процесот на полнење.

Ако нешто не е во ред, пишуваат вака белешки.

Бирачот.

Линија за полнење течности и прво палење на моторот.

Тоа се чистачите кои патуваат низ работилниците. Сè е целосно стерилно!

ОТК. Ги проверуваат броевите и опремата.

Тие го стартуваат моторот и го испраќаат на штандот, каде што го прават порамнувањето на тркалата.

Дополнителна визуелна и механичка проверка на квалитетот на склопувањето.

Информативен штанд.

Друга.

И уште еднаш преку шалтер. Целосна контрола на квалитетот. Јас лично го проверив!

Подмачкајте, допрете, проверете.

И така, подготвен автомобилиспратени до автосалон.

Јас лично имам одличен впечаток за фабриката, се разбира, шупачките чувари и претенциозните и невкусно облечени менаџери не се тргнати.

Извор

kak-eto-sdelano.ru

Малку за фабриката каде што се составува Datsun

Производството на моделот Datsun on-Do и целата марка Datsun ќе се одвива во фабриката AvtoVAZ во Тољати.

На сликата погоре, го гледаме моментот кога седанот се склопува во претпријатието.

Но, сите знаеме за „маѓепсаното“ место каде што се пуштени сегашни автомобилиЛада. Што треба да очекувате од Datsun?

Според официјалните изјави на компанијата, во подготовките за проектот Datsun е направена голема модернизација и доволно внимание е посветено на процесот на оваа подготовка. Минатата година, Nissan изврши ревизија на монтажната лента ВАЗ, на која ќе се составува седанот on-Do. И како што знаете, беа издадени повеќе од четириесет препораки за подобрување на производството.

Овие препораки вклучуваа такви работи како што се: - воведување на нови стандарди за контрола на квалитетот на производите - проширување на зоната за конечна прифаќање на возилото - замена на опрема, како што се кутии за влечење резервни делови и многу други;

www.ondoclub.ru

Каде е склопен Datsun?

Склопување на автомобили Datsun on-DO во АВТОВАЗ. Datsun on-Do производство на AvtoVAZ Сериско склопување на Datsun on-Do автомобили на склопувачката линија на AvtoVAZ. 2014 година Започна Datsun во AVTOVAZ ново поглавјево историјата на Datsun во Русија - започна производството буџетски седан Datsun on-DO, развиен... Како се прави ова? Nissan Datsun Дел 2!!! Конечно!!!)))Погледнете го видеото пријатели! Очекувам коментари!!! Линк до првиот дел https://www.youtube.com/watch?v=XBcuScgDFXA. Програма „Под капакот“ (КП-ТВ): Презентација на Дацун во фабриката „АвтоВАЗ“ Презентери: Андреј Гречаник, Јулијана Разуваева Претплатете се на нашиот канал: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=kpru Следно... Кои се разликите од Гранта? Datsun на DO под хаубата. Тест возење Datsun on-DO 2014 (дел 3) Третиот дел од деталното тест возење на Datsun on-DO 2014-2015, во кое ќе погледнеме под хаубата на Datsun со мотор со 8 вентили... Нов DATSUN 2017, кој сите возачи на карлицата СЕГА го САКААТ Ексклузивно, пријатели! Самиот Dadya Time успеа да присуствува на претставувањето на новиот... Процес на градење автомобили Нисанна автомобилска фабрикаво Санкт Петербург Фази на склопување на автомобили Нисан во фабриката за автомобили Нисан во Санкт Петербург. Како функционира процесот на склопување на автомобилот... Преглед на дацун, како се произведува, тајни за производство, како се произведува, тајни на производство. AVTOVAZ започна со производство на седани Datsun on-Do. Руска верзија на извештајот на Нисан, 2014 година Превод од англиски и литературна адаптација на текстот - Јуриј Јефимов, 2014 година. Дацун Мидо Ондо сурово не мамат под друго име, но не, тоа е исто ***, но само во друга обвивка. Шпанец купи автомобил Datsun On-Do.....до солзи Ви благодариме што го гледавте! Имајте убав ден! Помогнете му на каналот Детали на линкот подолу https://vk.com/topic-148385264_35499991 Пошта за... Како се склопуваат моторите во АвтоВАЗ Како се склопуваат моторите во АвтоВАЗ. Претходно произведуваше автомобили ВАЗ со имиња „Жигули“, „Нива“,... Datsun тој направи преглед на Москва таксистатсу тој направи преглед на Москва таксист.

avtoclubvideo.ru

Колку е подобар Datsun од Lada: долго тест - тест возење, преглед на Datsun mi-DO, Datsun on-DO

Двајцата си ги запалиле пасошите, отишле кај пластични хирурзи и почнале во Русија нов животинкогнито, претставувајќи се како јапонски државјани. Но, со близок контакт со Datsun, секој што е запознаен со производите на AvtoVAZ брзо ќе ги види старите познаници. Први што се подаруваат се менувачот што брмчи и моторот што мрмори. Следува лошиот квалитет на градба. Но, тоа нема да биде без пријатни откритија. Значи, што промени Лада за да стане Јапонец: личност или само маска?

И покрај различниот дизајн на оптиката на главата, фаровите на двата модели многу добро сјаат

Возевме два различни Datsun два месеци и дојдовме до заклучок дека оптимален изборе седан со мануелен менувач во средна горна конфигурација. Но, хечбекот mi-Do е еден од најпознатите достапни моделисо автоматски менувач на рускиот пазар. И за доброто на ова, веројатно може да се толерираат некои непријатности. На пример, дека веројатно нема да можете некогаш да се навикнете на чудното однесување на педалата на сопирачката, за што детално зборував во првиот дел од долгорочниот Тест на Дацун. Веројатно, фаровите и решетката на ладилникот за овој модел ќе бидат многу барани.

Друга карактеристика на автоматскиот Datsun е можноста за... застој додека застанува! Уште еднаш, автомобил со автоматски менувач, без новоформирани старт-стоп системи, може да застане за време на застанувањето. Претставниците на Datsun се свесни за овој проблем и ветуваат дека наскоро ќе го решат. Автоматскиот селектор, исто така, не свети со удобност - кога ќе го вклучите D, не, не, дополнително ќе се лизнете во положбата 1 или 2. Грешката ја сфаќате по стартот, кога менувачот, следејќи ги упатствата да не менува повисоко, прави моторот да работи бучно при поголеми брзини.

Ако не се обрне внимание на многубројните необични звуци, звучната изолација во Datsun е пристојна според класните стандарди

Рачниот менувач на тест седанот работеше адекватно, но беше досаден со добро познатото завивање ВАЗ. Хечбекот mi-Do одговори со татнеж некаде во предната суспензија или во управувањето, како и со крцкање на седиштата и внатрешните панели. Уште поеклатантно беше стенкањето на каросеријата на отворот под... секое интензивно сопирање! На таква позадина, свирежот на влошките беше земен здраво за готово. Сепак, седанот исто така не се трудеше да изгледа тивок: неговите педали крцкаа исто како на хечбек, а шарките на хаубата направија богато крцкање кога се креваше. Се чини дека Datsun е првиот јапонски автомобил во историјата на кој му е потребен мајчин руски „брус“ по излегувањето од салонот.

Многубројните недостатоци во склопувањето на Datsuns ги даваат како донатор по име Лада. Моторот „се поти“ во пределот на дихтунгот капак на вентилот- болест на единиците ВАЗ позната на сите. Прицврстувачи во моторниот просторинтензивно рѓосува

И ако од гледна точка на бројот на необични звуци, тестот on-Do сепак се покажа како поцврст, тогаш во однос на квалитетот на склопот на каросеријата тој веќе беше инфериорен во однос на специфичниот mi-Do. На седанот, капакот на багажникот се откина на задниот браник, а предниот браник не формира ниту една рамнина со вратата. Истиот проблем со вратичката на резервоарот за гас и задно крило. На пет врати преден браникСовршено се вклопи, но на моделот со четири врати, не толку. Значките на решетките на ладилникот се излупеа и на двата речиси нови автомобили. Вратите се тенки и гласно се затвораат, а кога аудио системот е вклучен, евтините звучници прават досаден удар.

Режимот за автоматско подигање на прозорците не се активира веднаш, а самото стакло не оди до крај, дури и од предната страна. Контролата на климата се заснова на принципот топло-ладно и не ви дозволува да ја поставите точната вредност на температурата во автоматскиот режим

Во внатрешноста на седанот, можете да видите како пластичните облоги на А-столбовите на покривот се набабриле од загревањето од жешкото летно сонце. Внатрешноста на двата модели има изразена арома „Жигули“. Има и прашања за ергономијата: затворање одвнатре возачка врата, треба буквално да се нурнете во отворот. Воланот не е прилагодлив за дофат, па затоа не секој ќе го најде идеалното вклопување. Но, удобните столчиња се пријатни: покривањето долг пат во нив нема да биде тешко. Има и мали радости во кабината: лесна за читање инструмент табла, удобна ниша за мобилен телефон и трепкач обучен за тројно трепкање.

Прекрасната пченкарна сина рамка на вагата одеднаш почнува да игра боја на сонце. Вградениот компјутер динамично го прикажува опсегот: како ја притискате педалата во одреден момент, колку километри ќе ви бидат прикажани

Она што најмногу ме радуваше на Datsuns беше тоа што тие беа лесни за брзо возење. Одличната видливост, многу весел мотор и сештојадната суспензија ви овозможуваат да брзате без да се грижите за патот. Во такви моменти, напорите на контролите и надворешните звуци стануваат некритични. Навистина, ќе мора да се помирите со ролни речиси налик на мотор, како и со фактот дека веродостојни информациина воланот не повеќе отколку на централните телевизиски канали.

На дожд слабите бришачи на шофершајбната Жигули вршат просечна работа. Системот за аларм на еден од тест автомобилите понекогаш дозволуваше да се активира по случаен избор

On-Do и mi-DO се отприлика многу подобри од нашиот оригинал колку што се поскапи - околу 10%.

Фотографии на Дмитриј Отростков

auto.mail.ru

Datsun AvtoVAZ » Datsun во Русија - сè за Datsun автомобили (Nissan Datsun)

15 јули

На 14 јули 2014 година, сериското производство на моделот Datsun on-Do беше лансирано во АД АВТОВАЗ во Толјати. Ова видео од локална телевизиска компанија демонстрира како се случи овој важен настан за руската автомобилска индустрија....

Повеќе детали
08 јули

Веб-страницата datsun-car.ru објавува ново шпионско видео од моделот на седан Datsun on-Do. Автомобилот е снимен на камера во мала технолошка камуфлажа, со отстранета табличка со име и необоен браник. Очигледно, овој примерок е еден од првите примероци тестирани на патиштата во Толјати....

Повеќе детали
24 јуни

Детсун автомобили on-Do, чие производство, нарачано од Алијансата Renault-Nissan, е воспоставено во AVTOVAZ, во Тољати, во почетната фаза ќе биде 100% опремено со мотори Руско производство. Успеавме да дознаеме за какви енергетски единици станува збор....

Повеќе детали
12 мај

Објавуваме нов дел на веб-страницата DATSUN IN RUSSIA, посветен на прегледите од сопствениците на Datsun on-Do, Datsun mi-DO и други модели на Datsun (Nissan) собрани во Тољати (Русија) во AVTOVAZ....

Повеќе детали
12 мај

DATSUN ВО РУСИЈА најавува дел посветен на тест возењата на Datsun on-Do и Datsun mi-DO. Прочитајте ги новинарските впечатоци за автомобилите на Datsun, гледајте видеа и фотографии од Datsun Nissan од АВТОВАЗ....

Повеќе детали
29 април

Неколку стотици новинари работеа на светската презентација на Datsun on-DO во Русија, предлагаме да се запознаете со видео клипот од онлајн публикацијата „Зад тркалото“. Многумина споредуваат нов Datsunод Лада Гранта, да дознаеме зошто......

Повеќе детали
29 април

Ви го претставуваме вашето внимание целосна верзијавидео презентација на брендот Datsun во Русија....

Повеќе детали
29 април

Информативниот портал DATSUN IN RUSSIA објавува видео за создавање скица на сликата на автомобилот Datsun on-DO, создаден специјално за Русија. AVTOVAZ стана место за склопување на автомобилите Nissan Datsun....

Повеќе детали
29 април

На интернет се појави ново шпионско видео на кое се гледа новиот Datsun on-DO кој забрза до 145 km/h. Видеото е снимено на селски автопат, недалеку од Толјати, каде што се склопуваат овие автомобили. Во 2014 година, Nissan Datsun започна со производство на своите автомобили во AVTOVAZ....

Повеќе детали
21 април

На патиштата на Тољати повторно се појави Datsun on-DO. Овој пат автомобилот е снимен додека возел....

Повеќе детали Назад 1 2 Напред

Тој ги започна своите авто универзитети со Волга на неговиот татко. Потоа имаше стариот ФордСиера. Многу патувам поради работа. Затоа, кога купував нормална нова кола, внимавав пред се на економичноста, второ на пространиот багажник, трето на... целосен преглед →

Многу е напишано за овој автомобил од различни видови експерти за фотелји. Јас, како вистински сопственик на оваа креација на АвтоВАЗ и другарите од Нисан, ќе се обидам да бидам краток и да пишувам до точка. Го однесов автомобилот кај Мајор на 30 декември 2015 година. Цена 417.000 рубли. Проблем... целосен преглед →

Мислам дека е мое последен прегледза оваа кола.. Нормално дека автомобилот повеќе не е под гаранција. Од почетокот на оваа година автомобилот е во сервис повеќе од 50 дена... целосен преглед →

Добро попладне, конечно решив да напишам рецензија за Datsun - по една година работа и 14 илјади километри. И сега, кога емоциите стивнаа, конечно можам потрезно да го проценам болидот. Би сакал да пишувам за брендот Datsun, за неговата богата историја и слично, но... целосен преглед →

Добро попладне. Имам прочитано многу критики за овој автомобил од 2014 година. Дури понекогаш бев само вознемирен затоа што сакав да земам Datsun On-Do, бидејќи финансиите беа исти како и секогаш. Сум слушнал 1000 пати за празниот волан, за лошото ракување, за квалитетот на металот и нанесената боја...... целосен преглед →

Добар ден на сите! Сакам да пишувам за мојот нов автомобил, кој е нов и за нашиот автомобилски пазар. Неодамна купив Datsun On-Do! Пред тоа, речиси две години возев седумка од 1999 година. Да бидам искрен, пред ова никогаш не ни размислував да купам... целосен преглед →

Решив да пишувам за Datsun on-DO. Веднаш ќе го кажам тоа овој преглед- чисто мое лично мислење и перцепција од работата на оваа машина. Ќе го пофалам (да, не се чудете, има за што да се пофали) и ќе го искарам, се разбира (иако не ја карам ни колата, туку АвтоВАЗ, бидејќи... целосен преглед →

Пред Datsun On-Do, за кој се зборува во прегледот, имаше 3 автомобили - ВАЗ-2105 од 1999 година, Нексија од 2007 година и ВАЗ-11113 Ока, кој моментално е во продажба... За да изберете на овој автомобилДојдовме чисто случајно, на почетокот ми требаше многу време да изберам разни машини, сакав да земам кредит... целосен преглед →

Здраво на сите. Мислам дека е време да се напише преглед. Значи: Datsun on-DO. Првиот пат кога слушнав за оваа кола беше од брат ми, тој се вработуваше како менаџер во Самара. И јас веќе го запознав овој автомобил подобро во Улјановск. Можете да го споредите со Гранта, и надворешно и... целосен преглед →

Ова е прв пат да пишувам рецензија за автомобил, затоа не пцујте премногу ако некому нешто не му се допаѓа. Во принцип, работам како таксист, па избрав автомобил кој беше евтин, добро, повеќе или помалку удобен и што е најважно, беше механички и не трошеше многу гориво... целосен преглед →

Седам овде, па еден ден на крајот на 2013 година гледам телевизија. И тогаш вестите известуваат дека АвтоВАЗ отвора производство на оживеаниот бренд Datsun. Па, мислам дека е во ред, браво, среќен сум за тебе. И се чинеше дека ја заборавив оваа вест, се до пролетта 2014 година повторно... целосен преглед →

Како дојдов да купам Datsun On-Do... Одамна сакав да си купам понов автомобил, уморен сум да возам стар. Но, како и обично, нема слободни пари, а тоа што го сакате е скапо. Но, сакам многу - нешто ефтино, нешто просторно, нешто високо како кросовер (или... целосен преглед →

Имам Datsun OnDo веќе четири години. За тоа време возев повеќе од 60 илјади километри. Во тоа време имаше три големи патувања за одмор: во Сочи, Астрахан и во Крим, по отворањето на мостот. Сите три патувања поминаа без проблеми, и покрај напорниот и долг... целосен преглед →

Поминав долго време избирајќи помеѓу Лада и Датсун. Се населив на Datsun и не се каам, го возам шест месеци и среќен сум. Нема проблеми со суспензијата, не обрнувам внимание на мали дупки, отвори и нерамнини на патот, летам без да успорам, половина година нема прашања за... целосен преглед →

Компанијата зеде три Datsun on-DO автомобили. Два се користат веќе една година (километражата 50 илјади км и 25 илјади км). По четири „Грантови“, Дацун се подобри во сите погледи. На Грантови, на 20 илјади км, заменети се сите спојки и предни влошки... целосен преглед →

На мојот преглед од 03.09.2015 година - http://site/story/id/19082 На 1 февруари беше завршено планираното одржување-3 со помината километража од 45.000 км. Плати 6,5 илјади рубли. Го смени маслото течност за сопирачките, сите филтри, проверено прилагодување на вентили, ремен за тајминг, извршено целосна дијагностика... целосен преглед →

Сакав да го заменам моето користено Peugeot за ново Datsun On-Do, бидејќи се пензионирав и не можев да си дозволам да одржувам странски автомобил ( скапи резервни деловии поправки). И можете да го изброите бројот на совесни специјалисти на една страна, за жал, многумина едноставно сакаат да измамат ...

Крајот на 2015 година беше одбележан со појавување на светскиот пазар на автомобили опсег на моделиАвтомобил Datsun со фиксни цени за секој тип. Автомобилите Datsun за прв пат ја видоа светлината на денот во далечната 1931 година. Но, веќе во 1986 година концернот беше споен со компанијата Нисан и престана да произведува сопствени модели поради финансиски проблеми во самата компанија. Во 2014 година, концернот Datsun беше оживеан и ја напушти подреденоста на концернот Nissan.

На почетокот на 2015 година започна масовно производство на неколку видови автомобили од оваа марка. Презентацијата се одржа на 20 октомври 2015 година класичен кросовер, еден од 100 илјади автомобили произведени од концернот Datsun во 2015 година. Следната година се планира зголемување на производството на автомобили од оваа серија и можеби ќе не очекуваат нови типови на автомобили и повеќе. широк изборна пазарите за автомобили.

Во моментов во Русија се продаваат три типа автомобили Datsun. Цената на пакетот зависи од типот на автомобилот. На фотографијата ги гледаме надворешноста и внатрешноста на предложените модели.

Хечбек Datsun mi-Do

Производството на оваа серија автомобили започна на крајот на 2014 година. Според неговите карактеристики и изгледима многу заедничко со добро познатиот домашен автомобил од втората генерација Лада Калина. Хечбек со пет вратипретставува компактен автомобилсо рационализирана „глава“ и „отсечено“ стебло. Опремен е со средно и долго светло за возење во темни или магливи услови. Решетката на радијаторот е класичен шестоаголник со мали отвори за вентилација на моторот. Тркалата имаат резерва од 2796 mm за потценување или зголемување на нивното ниво.

Висината на каросеријата е 3500мм, должината е 1790мм, а ширината е 1500м. Хечбекот тежи 1,5 тони. „Light“ неговата тежина е 1,2 тони.

Внатрешност Дацун ми-Дососема обичен. Делот за глава е опремен со автоматски менувач и управувачка табла. На предната плоча може да се смести радио или лаптоп компјутер со систем за навигација.

Седиштата се фиксирани и се навалуваат. Првично, седиштата не се прилагодени да седат правилно за поправен грб. Но, мекоста на седиштата лесно компензира за непријатностите.

Оние кои ја возеле новата генерација на Lada нема да доживеат никакви тешкотии во совладувањето на хечбекот Datsun.

Технички карактеристики на Datsun mi-Do

Моќноста на Datsun mi-Do е 87 коњски сили, потрошувачката на гориво на 100 километри е 7 литри. Воланот е опремен со електричен серво волан и автоматски менувач. Покрај тоа, хечбекот на оваа марка е опремен со гасни ароматизатори за освежување на воздухот во кабината и климатизацијата. Просечната цена на моделот Datsun опсег од овој тип ќе биде 486 илјади рубли. Минималната цена без дополнителна опрема е 462 илјади рубли.

SUV Datsun Go-Cross

Во однос на дизајнот, Datsun Go-Cross изгледа како SUV. Капацитетот на теренецот е многу висок. Капацитетот на SUV е исто така висок. Благодарение на пространиот багажник и резервните гуми, може да издржи голема тежина во багажникот. Од страна на европски стандардитој спаѓа во класата „Б“.

Внатрешноста на автомобилот е различна зголемена удобност, капацитетот е пет лица. Седиштата во автомобилот се преклопуваат, нивната положба може да се прилагоди на начин што е погоден за сопственикот. Автоматскиот менувач и електричното серво волан ја олеснуваат контролата и маневрирањето. Едноставен системконтролата ви помага лесно да ги менувате брзините.

Технички карактеристики на Datsun Go-Cross

Техничките податоци се уште не се точно познати. Тие може да се разликуваат во зависност од пазарот. Очекуваната моќност на автомобилот е 104 коњски сили. Колата има 5 ограничувања на брзинатасо автоматски менувач, а потрошувачката на гориво е приближно 10 литри на 100 километри. Како и многу теренци, автомобилот од овој типима способност за крос-кантрии е погоден за возење надвор од патот и земјени патишта. Брзината што овој автомобил може да ја развие се уште не е точно позната. Сериско производствобеше лансиран на почетокот на оваа година. Овој тип на Datsun сè уште не се појавил на автомобилските пазари во Москва и другите руски градови. Наводно се продава во руските пазари Datsun Go-Cross ќе пристигне кон крајот на 2015 година.

Datsun Go+ седан

Автомобилот од оваа серија е претходно најавен хечбек, кој претрпе промени во текот на производниот процес и сега спаѓа во класификацијата на седан. На азиските пазари на автомобили, овој автомобил се карактеризира како компактен автомобил. Нема значителни разлики од хечбекот, но техничкиа во внатрешноста на самиот автомобил можете да најдете карактеристични карактеристики.

Надворешноста одговара на описот на типична кросовер лимузина - издолжена, рационализирана каросерија и компактен багажник, чиј капацитет може да се зголеми со преклопување на седиштата од третиот ред.

Внатре во кабината, седиштата се распоредени во три реда во кабината може да се сместат седум лица. Вклучено задниот редМожете исто така да ги сместите децата удобно. Третиот ред е прилично тесен во просторот и возрасните нема да се вклопат таму.

Управниот панел е опремен со автоматски менувач и електричен серво волан за зголемена контрола на возилото. На предната плоча може да се смести радио или лаптоп компјутер со систем за навигација.

Спецификации Datsun Go+

Моќноста на миниванот ќе биде 79 коњски сили, а волуменот на резервоарот за гас ќе биде 1,2 кубни метри. Волуменот со три цилиндри го прави седанот помоќен во однос на забрзувањето и потрошувачката на гориво од хечбекот. Механиката на моторот се состои од пет фази. Во наредната година, претставниците на компанијата најавија појава на еден и пол литарски дизел мотор. Цената на автомобилот се уште не е објавена. ВО наскороАвтомобил од оваа марка ќе влезе на рускиот автомобилски пазар.

Марката Datsun не е независна автомобилска марка. Под ова име, концернот Nissan произведува буџетски автомобиливо партнерските фабрики. Техничките спецификации за Datsun On-Do се засноваат на следниве критериуми:

• користењето на готова платформа овозможува да се заштеди на трошоците за развој;
• производството е организирано во земји каде што платите се пониски отколку во Европа, што ги намалува трошоците за производство;
• Фабриката се наоѓа на истото место како и продажниот пазар, ова ги елиминира трошоците за царина.

Автомобилот е изграден на платформа ЛАДА Гранта, што пак е заеднички развојРено-Нисан-АвтоВАЗ. Затоа, купувачот добива модерен буџетски странски автомобилпо цена на домашна кола.

Надворешен дизајн и ентериер

Автомобилот дели заеднички каросериски линии со LADA Granta, но има свој шарм. Предаторската решетка на радијаторот ќе им се допадне на љубителите на азискиот стил. Експресивната оптика визуелно го зголемува предниот дел на автомобилот. Во споредба со Granta, Datsun On-Do се зголеми во големина во сите области.

• должина - 433,7 см
• ширина (без огледала) - 170 см
• висина - 130 см
• меѓуоскино растојание- 247,6 см

Расчистувањето од подлогата од 174 mm, заедно со меѓуоскиното растојание, ви овозможува самоуверено бура на нерамни патишта. На целосно натоваренклиренсот е намален за само 5 см.

На компактни димензии, автомобилот има многу пространа внатрешност. Пет луѓе можат удобно да патуваат на долги растојанија. Во исто време, багажникот собира 530 литри товар. Во декорацијата се користени висококвалитетни материјали, а звучната изолација е на ниво на автомобили од повисока класа.

Технички спецификации на Datsun On-Do

Datsun On-Do е опремен со 1,6 литарски VAZ мотор со моќност од 87 КС. Енергетска единицаработи со рачен менувач со пет брзини. Потрошувачката на гориво во град/автопат (бензин AI 95) е 9/5,8 l/100 km.

Во Русија, цената на автомобилот е од 406.000 рубли. до 522.000 руб. Во овој опсег на цени можете да изберете едно од седумте нивоа на опременост. Продажбата започна во септември 2014 година.

Цена и опрема на автомобили Datsun

Во моментов, со сигурност се знае за цената на нов хечбек, толку слично на Лада Калина. Наједноставната верзија на автомобилот Datsun, на основна конфигурација, ќе го чини купувачот 462 илјади рубли. Додатоците во форма на навигатор, внатрешен дизајн и многу повеќе ќе чинат многу повеќе. Како додаток можете да купите светла за магла, сензори за дожд и топливи дискови. Првиот модел можете да го најдете во кој било застапник за автомобили во Москва, тие се во продажба од средината на 2015 година со основна опрема.

Во моментов, изборот меѓу автомобилите Datsun е ограничен, поради неговото релативно мало производство по одвојувањето од концернот Nissan. Сепак, цената на овие автомобили одговара на квалитетот што чинат на исто ниво со типичен јапонски странски автомобил произведен во 2000-тите. Ако вашата цел е сеопфатен автомобил, тогаш неговата цена ќе ве чини приближно 512 илјади рубли. Цените варираат во зависност од моделот опсег на автомобили Datsun и нивните технички можности.

Во Русија, Datsun е достапен во две верзии: „Доверба“ и „Сон“. Контролниот систем во автомобилите е целосно автоматизиран. Се очекува дека во следните неколку години Datsun конечно ќе се врати на светските пазари на автомобили.

NATC GROUP компанија - службено Претставник на Nissanво Русија. Тие внимателно ги следат промените во барањата на нивните клиенти. Економските показатели на земјите се менуваат, животниот стандард се зголемува, се повеќе потенцијални клиенти гледаат самоуверено во иднината и имаат долгорочни планови. Врз основа на ова, дистрибутерот на брендот во Русија ја продолжува стратегијата избрана од компанијата за Јапонија, каде што се произведува Datsun. Главниот принцип на работа е моментален одговор и одраз на потребите на клиентите во новите модели на машини.

Во 1980 година, Nissan ја суспендираше употребата на брендот Datsun, но денес одлучи да ја оживее успешната линија на автомобили. Во моментов концернот управува со три познати брендови- Datsun, Infinity и Nissan. Тие се поделени помеѓу три сегменти на целната публика.

Според оваа идеја, производителот Datsun ќе дистрибуира автомобили со хексагонално лого на каросеријата како локално продолжение на глобалниот концерн. Ова ја зголемува довербата на клиентите и овозможува одлично рекламирање за оживеаниот бренд. Во исто време, стратегијата на Nissan Power 88 вклучува хармоничен развој и промоција на сите три марки на светскиот пазар со цел да се исполнат очекувањата на различни групи клиенти.

Нашите вредности

• Д рим - Сон. Сонувајте со нас, откријте нови можности, освојувајте ги досега недостижните височини.
• Пристап - Достапност. Концепт заштитен знакподразбира исполнување на желбата да се поседува сигурен и стилски автомобил.
• Т рѓа - Доверба. Производителот го гарантира високиот квалитет на автомобилите Datsun како уште една потврда за беспрекорната репутација на Nissan и Infinity.

Автомобилите на Datsun го отелотворуваат сето најдобро што концернот го има постигнато преку 80 години постоење. Повторувајќи ги достигнувањата на Nissan и имплементирајќи ги сопствените уникатни случувања, производителот создава автомобили кои привлекуваат се повеќе внимание кај купувачите во земјите со економии во активно развој.

По враќањето на брендот Datsun на светскиот пазар, концернот Nissan го претстави својот ажуриран симбол - ново хексагонално лого дизајнирано да нагласи модерен стиловие автомобили. Со задржување на дел од оригиналното лого, компанијата ја покажува својата посветеност на традицијата и основните принципи - искреност, која води до успех, и одговорен однос за производство на сигурни производи.

ДАТСУНСКА ера

ДАТСУНСКА ера

Се започна со фабрика за автомобили„Kaishin Sha Motor Works“ во областа Азабу-Хиру во Токио.

1911

Основачот на фабриката, 37-годишниот Масуџиро Хашимото (1875-1944), дипломирал на индустриското училиште во Токио во Курамае, по што Министерството земјоделствотои Commerce of Japan го испратија како најдобар дипломиран да студира инженерство во САД. Хашимото-сан се врати во Јапонија со цврста намера да започне со производство на автомобили.

1914

Автомобилите на Хашимото се продаваат под името DAT. Оваа кратенка е формирана од почетните букви на главните инвеститори на фабриката Каишин-ша, Кинџиро Ден, Рокуро Аојама и Меитаро Такеучи. Ова име го отсликува и концептот на DAT автомобилите од тоа време: Трајни - доверливи, Привлечни - привлечни, Доверливи - доверливи.

1919

Во градот Осака е основана компанијата Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha, „продукциска компанија“). практични автомобили"). Се смета дека е уште еден предок на модерниот Дацун. Компанијата произведува авто-рикши со три и четири тркала дизајнирани од американскиот дизајнер на авиони Вилијам Горхам (1888 – 1949). Страсниот јапонофил, г-дин Горхам се населил во Јапонија, го зел името Гохамо Кацундо и не ги напуштил островите дури ни за време на Втората светска војна. Благодарение на фактот што компанијата Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha користеше американски машини, а исто така увезуваше делови и материјали од САД, автомобилите од типот Горхам беа познати по нивниот квалитет и доверливост.

1926

Компаниите Kwaishin-sha и Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha се спојуваат. Нова компанијаго добива името „DAT Jidosha Seizo“.

1931

Во Осака, во фабриката во поранешна сопственост на компанијата Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha, започнува производството на субкомпактен автомобил Datson. Името буквално се преведува како „син на DAT“, но би било попрецизно да се каже „дете на DAT“. Подоцна, името на автомобилот беше сменето во Дацун, бидејќи „син“ е сличен на јапонскиот збор за „загуба“. Автомобилите на марката добиваат нов амблем.

1933

На 26 декември, сè што е поврзано со производството на автомобили во Nihon Sanyo zaibatsu станува одговорност на новата компанија, Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha. Англиско име – Automobile Manufacturing Co., Ltd. Започнува производството на Datsun 12.

1934

Во јуни, компанијата беше преименувана во Nissan Motor Co., Ltd. 59% од нејзиниот имот припаѓа на Нихон Сањо, 39% на Фондацијата Тобата, а останатите 2% се дистрибуирани меѓу членовите на семејството Јошисуке Ајукава. Во април започнува производството на Datsun 13 Првите примероци на автомобили се извезуваат.

1935

На 12 април се одржа отворањето на нова фабрика во Јокохама. Ова е првото претпријатие во Јапонија каде се врши производство на автомобили метод на транспортер. Првиот модел што се оттргна од подвижната лента беше Седан Datsun 14. Фабриката произведуваше приближно 500 автомобили месечно.

1955

Производството на Datsun 110 започнува во јануари По неколку обиди да се изгради модерен автомобил, ова е првиот вистински успех. На Вториот Саемот за автомобили во Токио, кој беше отворен во мај во паркот Хибуја, Datsun 110 стана сензација.

1957

Од ноември 1957 година, Datsun 1000, познат и како Datsun 210, е произведен иако изгледа Datsun модел 110, го сумира искуството стекнато од комуникацијата со специјалисти од Остин.

1958

На 10 јануари, родстерот за задоволство Datsun S211 беше демонстриран на покривот на стоковната куќа во Токио Nihonbashi Mitsukoshi. Неговиот дизајнер Хиро Охта се придржуваше до најдобрите британски дизајни спортски автомобилиод тоа време.

1959

Во август беше претставен Datsun Bluebird 310 – нов збор во историјата на брендот. Дизајнер на моделот е Теичи Хара. Автомобилот доби монокок каросерија од модерни пропорции (должина - 3910 mm, меѓуоскино растојание - 2280 mm) и независна предна суспензија со двојна коска. Името на автомобилот, „Сина птица“, се однесува на драмата на Морис Метерлинк.

1961

Во септември беше формиран производниот оддел на Nissan Mexicana S.A. de C.V. Пет години подоцна ќе почне да произведува автомобили.

1966

На 19 февруари компанијата ги објавува резултатите од конкурсот за името на новиот субкомпактен модел, познат под внатрешната ознака Datsun B10. Повеќето од осум и пол милиони учесници го претпочитаа името Сончево. Datsun Sunny првпат беше претставен на пошироката јавност во април, а масовното производство започна во фабриката Зама во јуни.

2012

Во март, Карлос Госн, претседател и виш извршен директор објави Nissan планира Motor Co., Ltd. да го оживее брендот Datsun како дел од стратешкиот развоен план на Power 88.

2013

На 15 јули 2013 година, Карлос Госн се претстави во Индија нов автомобил Datsun Go. Моделот е дизајниран за млади купувачи. Трите столба на оживеаниот Datsun се сон, пристап и доверба. Возилата Datsun ќе бидат претставени на најбрзо растечките пазари во Индија, Индонезија, Русија и Јужна Африка.

➖ Квалитет на боја
➖ Квалитет на градба
➖ Контролабилност
➖ Заеднички проблемисо странични прозорци

Добрите

➕ Пространа багажникот
➕ Високо растојание од подлогата
➕ Динамика

Предностите и недостатоците на Datsun on-DO 2018-2019 во новото тело беа идентификувани врз основа на прегледите од вистинските сопственици. Подетални добрите и лошите страни на Datsun on-DO со рачни и автоматски може да се најдат во приказните подолу:

Осврти на сопственици

Впечатоците од автомобил вреден половина милион се расипаа шест месеци подоцна, кога на сите четири внатрешни врати почна да се појавува 'рѓа. Следни се праговите, денес открив 'рѓа на внатрепредна хауба. Во принцип, железото скапува порано отколку на советските автомобили Жигули, кои почнаа да гнијат по 3 години работа.

Видео преглед

Автомобилот вреди за парите, но дури во 2014 година. Квалитетот не се промени со текот на времето, но цената значително се зголеми. Ова не ми е прва кола, имав 2 четворки, ВАЗ 2104 и ВАЗ 21111. Се разбира, во однос на удобноста, Datsun He-DO е подобар, но во однос на склопување и бојадисување, никогаш не сум видел ништо полошо. . Целата внатрешност трепери, бојата паѓа во слоеви, застапништвото е грубо и не прифаќа поплаки, обвинувајќи го за се сопственикот.

Кузма Герасимов, вози Datsun on-DO 1.6 (87 КС) МТ 2014 г.

Нормална кола е, освен маслото не сменив ништо на 60.000 км. Колата работи во такси режим по цел ден. Зимата ја возев со тресок, палејќи се без проблеми, сигнализацијата е оригинална без фабрика за кола, маслото менувам на 10.000 км, користев само 5/40 синтетички Норд за мене во Белгија.

Курт, вози Datsun on-DO 1.6 (87 коњски сили) MT 2015

Јас го имам DO во конфигурацијата Trust, земав ВАЗ 2114 како замена, бев задоволен од серво волан, осветлување, волумен на багажникот. Динамиката не е лоша. На втората илјада километри се вклучи светлото за дефект на моторот на контролната табла. Километражата е веќе 9.000 км, грешката никако не се покажала. Го користам во Санкт Петербург, возам по обиколницата. Се однесува многу нестабилно при брзина - забележливо се ниша лево-десно. Ако има пукање, тогаш генерално може да ја изгубите контролата.

Страничните прозорци не се спуштаат до крај. Внатрешното огледало е слабо - не можете да видите ништо, не можете да го промените во панорамско - штитниците за сонце се на патот. Во ретровизорите нема доволно трепкачи, трепкачот е заморен, трепкачот треба да го вклучите непосредно пред кривина, само за помалку да го слушате. При нагло забрзување, особено при лизгање, моторот може наеднаш да ја спушти брзината на минимум, што при претекнување и особено вртење лево на семафор може да предизвика несреќа.

Сергеј Флуерар, преглед на прирачникот Datsun on-DO 1.6 (87 КС) за 2015 година на моделот.

Каде да се купи?

Го купив во јануари 2017 година во конфигурацијата Dream 1 Тоа е доста достоен уред (по ВАЗ 15). Менувачот брмчи како и сите други, свират влошките на сопирачките, грејачот не функционира (дува во погрешна насока во автоматскиот режим).

Потрошувачката е сè уште во фаза на работа и само во град - 12,5 литри. Ми се допадна уште една карактеристика - пена гума во левиот централен дефлектор - наводно технолошка карактеристика. Забележав и дека се замаглуваат задни светлана ладно време после миење и светла за магла. Во студено време на -30 степени, нема доволно сила за да се отвори задната лева врата, мора да помогнете со вашите раце.

Преглед на прирачникот Datsun on-DO 1.6 2016 година

Засега впечатоците се само позитивни, колата ја имам само 2 недели, а досега имам извозено 300 км. Автомобилот работи, а јас исто така се навикнувам на тоа. Можам да кажам дека парот мотор и менувач работат добро. Климата е многу кул: времето беше од +15 до +28, а работи на „5“.