Мојот пријател Валери имаше проблем - нова багажник за покрив, купена во автосалон заедно со УАЗ Хантер, се распадна по првото риболовно патување! Без да застане дома, Валери ја фрли оваа „урнатина“ во мојата работилница со зборовите: „Ве молам направете го тоа кога ќе имате време!“ Неколку дена подоцна го испитав ова чудо на технологијата и се уверив во нејзината целосна глупост. Тоа беше склопувачко стебло направено од правоаголни и квадратни цевки. Ушите на неговите странични столбови се направени од челичен лим дебел само милиметар.

Распоредот на цевките за багажниот простор е надолжно-попречен, при што завртките М10 ги прицврстуваат заедно преку главните попречни греди, што целосно ги ослабна. Потпорните јазли на попречните греди се покажаа пошироки од местата на прицврстување на покривот на UAZ за дури 20 mm.

Во процесот на расклопување на багажникот во компоненти, станав уверен во потребата целосно да го преправам од склоплив во целосно заварен...

За да го направите ова, ги отсеков сите чаури со навој заварени на цевките и ги исправив самите цевки. Потоа прво ги составив потпорните попречни греди со лавици користејќи заварени „лепи“ од стандардни делови, задржувајќи ја големината помеѓу последните 1520 mm и на крајот ги заварив шевовите. Добиените греди ги поврзав со кранови и, прецизно ја проверив правоаголноста на рамката (или основата) на идното багажникот користејќи „дијагонали“, заварив една до друга. Откако добив строго правоаголна рамка, заварив дополнителни попречни членови помеѓу гредите, а по должината, во средината помеѓу овие елементи, инсталирав и разделувачи користејќи заварување.

1 – надворешен потпорен попречен зрак (цевка 40x20x2,2 парчиња); 2 – среден потпорен попречен сноп (цевка 40x20x2); 3 – дополнителен попречен член (цевка 20x20x2,2 парчиња); 4 – спар (цевка 20х20х2,2 парчиња.); 5 – разделник (цевка 20x20x2,4 парчиња.); 6 - наклонета поддршка (цевка 40x20x2, 6 парчиња); 7 – вертикална потпора (цевка 40x20x2,6 парчиња); 8 – висок страничен ѕид (цевка 20x20x2, 2 ЕЕЗ.); 9 - наклонет држач на високиот страничен ѕид (цевка 20x20x2, 2 парчиња); 10 – низок страничен ѕид (цевка 20x20x2, 2 ЕЕЗ.); 11– наклонет држач на нискиот страничен ѕид (цевка 20x20x2, 2 парчиња); 12– задна врата (цевка 20x20x2); 13 – задна решетка (цевка 20x20x2,3 парчиња); 14, 15, 16 – Болт М10 со рамни и пружински подлошки (6 комплети); 17 – потпорна шипка (круг 5,6 ЕЕЗ.); 18 – черупка со навој M10 (круг 16, 6 ЕЕЗ.); 19 - стегач (челичен лим 3,6 парчиња.)

Страничните и задните страни ги направив од соодветни парчиња купен „градежен сет“. Заварив потпорни шипки на зарамнетите краеви на вертикалните столбови од страната. По конечното заварување на сите шевови, направив конечно исправување на рамката и ги исчистив шевовите за заварување. Стегите беа направени без модификација, но тие можеа да се направат независно.

Како заклучок, новото стебло прво треба да се премачка со сив прајмер, а потоа да се обои со „сребрена“, но самиот сопственик се зафатил со оваа работа, па на „мемориската фотографија“ се прикажува багажникот без никаков слој.

0

Еден мој стар пријател имаше „вистински“ проблем - нов багажник, купен во автосалон заедно со УАЗ, се распадна по првото риболовно патување!

Тоа беше склопувачка верзија направена од правоаголни и квадратни цевки. Ушите на страничните столбови се изработени од челик со дебелина од само 1 мм. Распоредот на цевките на просторот за багаж е надолжен, со завртки M10 монтирани преку главните попречни греди, што целосно ги ослабна вторите. Јазлите за поддршка на попречните греди се покажаа дека се 20 mm пошироки од местата на прицврстување на покривот на UAZ.

Во процесот на расклопување на багажникот во компоненти, се уверив дека треба целосно да се изгради. Подобрен дизајн на багажникот со користење на сите оригинални компоненти е прикажан на сликата.

Постапката за претворање на купено склопувачко стебло во целосно заварено е како што следува.

1. Исечете ги сите чаури со навој заварени на цевките.
2. Составете ги главните попречни греди во форма на буквата У од оригиналните делови 1,2,3 со помош на лепак, одржувајќи ја големината помеѓу потпорите - 1520 mm, а потоа заварете ги шевовите и исправете ги до големина.
3. Поврзете ги попречните греди со надолжните и, контролирајќи ги дијагоналите, заварете ги спојниците.
4. Заварете ги страничните и задните страни (делови 4,5,6,7,8,9,10).
5. Откако ќе ги споите оригиналните цевки во парови, исечете ги во големина и заварете ги попречните шипки (дел 12) и надолжните влошки (дел 11).
6. Заварете ги потпорните шипки (точка 17) на израмнетите потпорни краеви (точка 3).
7. По конечното заварување на сите шевови, извршете конечно исправување на производот и исчистете ги заварите.
8. Подгответе го готовиот багажникот со грундирање и бојадисување.
Доколку ги имате потребните материјали и искуство, можете да направите багажник за HUNTERa од нула според цртежите.

П.с. Зачувајте ја зголемената слика за подетален приказ на цртежот.

Здраво на сите! Моето име е Гастинов Алберт, ја претставувам онлајн продавницата „Подготофка.ру“.

Денес ќе се обидам детално да ви кажам за експедитивните багажници на нашето производство и дополнителните додатоци кои ја зголемуваат неговата функционалност.

„Багажникот за експедиција е тој едноставен уред што понекогаш го носи највредниот товар на експедиции, туристички излети или само семејни викенд патувања во природа. Во зависност од видот на активноста и вашите преференции, нашата компанија дизајнира и произведува широк спектар на различни варијации на изгледот на лавиците за багаж. Овде можете сами да најдете: компактни лавици за багаж за транспорт на мали торби и ситни предмети; буџетски (аматерски) лавици за багаж, кои практично немаат сопствена тежина и можат да се инсталираат дури и на автомобили од типот на седан; големи лавици инсталирани на целата површина на покривот на вашиот автомобил.

Покрај експедицискиот фокус на нашите лавици за багаж, постојат и модели кои можат да бидат погодни за претпријатија во индустријата за нафта и гас, хидраулична индустрија, градежни организации кои едноставно треба да транспортираат долги предмети (цевки, штици, валани метали итн. ) или за лов или риболов патувања за да можете да ја транспортирате потребната опрема и плен.

Покрај моделите што веќе ги произведуваме, нашата компанија може да произведува ковчези од која било големина и речиси секаков облик според вашите барања.

Вашата имагинација и нашите можности се интересни опции за развој и дополнувања на нашите производи!“

Главната задача што паѓа на нас како производител не е само квалитетна и убава, туку и сигурна. Сигурноста лежи во прицврстувањата што ви овозможуваат да ја прицврстите корпата на багажникот на покривот на автомобилот. Моментално имаме три типа на прицврстувачи во нашиот асортиман:

Врз основа на димензиите, видовите и обликот на покривот на автомобилот, се избира корпата на багажникот. Почесто отколку не, нашите клиенти веќе купуваат готови решенија, т.е. сврзувачки елементи и корпа заедно од претставената палета на модели на нашата веб-страница.

Багажникот е изработен од челична цевка со дијаметар од 20 mm, профил од 20x20 mm и 20x40 mm и мрежа со ќелија од 20x20 mm. Целата структура на корпата е целосно заварена, така што рамката на багажникот е поцврста и посигурна, за разлика од префабрикуваните производи.

Во корпата на багажникот, врз основа на моделот и марката на автомобилот, се дупчат дупки за завртките, жлебовите се мелат во прицврстувањата за да се овозможи прицврстувањето на прицврстувањата во ширина. За монтирање на шини на покривот, можно е да се прилагоди должината. Ова во голема мера го поедноставува процесот на инсталирање и избор на локацијата на багажникот на покривот.

Сите производи се пескареат пред бојадисување (за да се спречи корозија по бојадисувањето). Потоа одат во кабината за сликање, каде што се премачкуваат со боја во прав. Главната боја на облогата на сите производи е црна, бидејќи... оди добро со речиси секоја боја на каросеријата. По желба, се разбира, можно е боење во други бои, но овие точки се договараат поединечно со секој купувач.

Нашиот асортиман на производи не е ограничен на багажници за покриви и носачи на покривот. Сите лавици за багаж можат дополнително да бидат опремени со:

1. Монтирање за приклучок за решетката
2. Држач за резервно тркало
3. Додаток за секира и лопата
4. Прицврстувања QUICK FIST и нивните аналози
5. Чувари на филијали
6. Мрежа за обезбедување товар
7. Ремен за затегнување
8. Дополнителна оптика
9. Комплет за жици за поврзување дополнително оптика

Списокот не е целосен затоа што Можностите за спроведување на функционалноста се многу, многу големи.

Да ги погледнеме подетално:

1. Комплетот за монтирање за дигалката на решетката се состои од два држачи кои се поставени на багажникот, како и плочи под притисок и „крила“ за прицврстување на дигалката на решетката.

2. Држач за резервно тркало. Инсталиран на претходно доделени места на багажникот. Влошка со завртки се навртува во трапезот на држачот за да се прицврсти резервното тркало. Овој додаток ви овозможува да ја прилагодите висината, што ви овозможува да монтирате тркала со различни големини.

3. Додаток за секира и лопата. Може да се инсталира насекаде и во која било ширина, во зависност од должината на вашите алатки.

4. При производството на багажникот, секогаш ги земаме предвид сите можни желби на клиентите, за да можеме однапред да подготвиме места на багажникот за универзални држачи QUICK FIST и нивните аналози.

5. Секачи на гранки или секачи на гранки. Ова е посебна ставка на стоки. Која може да се купи во нашата онлајн продавница. Има многу предности од таков евтин додаток. Заштита на каросеријата и шофершајбната од големи гранки од дрвја и побрутален изглед на автомобилот.

6. Брендирана тенда. Едноставно задолжително нешто за сите патници и љубители на долги патувања. Стендата е направена земајќи ги предвид сите димензии на багажникот, неговата форма и дополнително поставените сврзувачки елементи. Настрешницата ќе ви овозможи да ги складирате сите работи спакувани во багажникот, да го заштитите дното и рамката на корпата од врнежи, снег, лисја и дожд.

7. Со помош на еластична мрежа или ремени за врзување, можете да обезбедите високи и гломазни товари. Ова им овозможува да бидат имобилизирани и да се елиминира можноста за движење околу багажникот.

8. Водоотпорна торба за багаж ќе обезбеди удобен транспорт на сите ваши основни работи, вклучувајќи храна, облека и постелнина. Имајќи многу големи димензии, имате можност да го максимизирате товарот на просторот на багажникот во автомобилот. Чантата е изработена од водоотпорен материјал, кој ви овозможува да ги заштитите сите ваши работи од дожд и снег.

9. Сите лавици за багаж од нашето производство се опремени со места и држачи за инсталирање дополнително светло. На нашата веб-страница може да се изберат и фарови и LED греди.

10. Комплетот за жици ќе ви овозможи лесно да инсталирате оптика без да одите во различни продавници, со приклучоци во различни комбинации. Комплетот е дизајниран за поврзување на 5 фарови, вклучително и LED греди.

При изборот на овој или оној багажникот, споредете ги сите ваши потреби, изберете го дизајнот што ви се допаѓа, а сигурноста на дизајнот ќе биде наша одговорност, за што сме целосно одговорни!

Фотографиите за статијата ги подготви:

Павел Малцев „Подготофка.ру“
Антон Емелијанов „inPhoto.pro“

Багажникот инсталиран на покривот на UAZ Bukhanka ќе ви овозможи да ги поставите повеќето од вашите работи, обезбедувајќи удобност на патниците.

Ако багажникот се користи нередовно или не сакате да трошите пари за да го купите, можете сами да го направите од старо материјали што веројатно секој автомобилски ентузијаст ги има во својата гаража.

Направи сам багажник за векна UAZ, цртежи

Благодарение на неговата пространост и високата способност за крос-кантри, Буханка се смета за одлично возило за експедиција. Меѓутоа, при долги патувања, експедиции или патувања, удобен престој на патниците во кабината е возможен само кога има минимум работи во неа.

Експедицискиот багажник не само што може да превезе големо количество товар, туку и да смести преголем товар што ги надминува димензиите на кабината. Треба да се напомене дека багажникот на Буханка има и заштитна функција.

Багажникот го штити покривот на автомобилот од удари од гранки.

Багажникот е инсталиран на држачи кои се поставени така што притисокот од товарот на телото станува минимален. Затоа, дури и кога е целосно натоварен, тежината на товарот не го деформира покривот. Можете исто така да инсталирате дополнителна опрема на решетката за експедиција: рефлектор за осветлување на патот, антена итн.

За да направите багажникот за леб со свои раце, ќе ви требаат цртежи, кои можете да ги видите подолу.

Димензии

Кога почнувате да ја правите багажникот на покривот, треба да го измерите покривот и да означите каде ќе се постават потпорите. Само после ова можете да размислите низ дизајнот на идниот додаток, да нацртате цртеж и да ја пресметате тежината на багажникот.

Тоа е, до почетокот на работата, мајсторот треба да има во рацете:

• преземени мерења;
• пресметана тежина на рамката;
• вкупна тежина на сите делови од багажникот.

Целокупната тежина на решетката е важна за дизајнот. Тоа зависи од користениот материјал.

1. Алуминиум- одличен материјал за изработка на структури: издржлив е, лесен, издржлив, флексибилен итн.
2. Друга опција е да се користи профилни тенкоѕидни цевки, кои исто така тежат малку.
3. Друга едноставна опција е нерѓосувачки челик или обични метални ленти. Овие материјали се тешки, но лесни за обработка.

Стандардните димензии на багажникот за леб може да се земат на следниов начин:

• вкупна должина на конструкцијата - 3650 mm;
• задна ширина - еден и пол метри;
• ширина на предната страна - 1400 mm;
• низ центарот на структурата поминува надолжно ребро;
• може да се инсталираат попречни зацврстувачи со еднакво растојание меѓу нив од 566 mm.

Некои луѓе прават багажник со димензии што одговараат на покривот, за други е попогодно да се направи помала структура: на пример, Должина 2160 mm, широка 1200 и напред и назад.

Растојанието помеѓу зацврстувачите во овој случај се пресметува поинаку. За да може товарот да биде рамномерно распореден преку покривот, треба да направите најмалку 8 потпори.

Експедициски багажник за леб UAZ

Прво, се заварува долната рамка на багажникот со зацврстувачи, а потоа горниот периметар за задржување. За да се подобри аеродинамиката на конструкцијата напред, или структурата е стеснета или аглите на рамката се заоблени.

Да, ќе ви биде мило. Среќни сте додека не ја видите цената. Друга работа е експедициски багажник „направи сам“. Сепак, треба да размислите за неколку прашања во врска со обликот и тежината на товарот што ќе го транспортирате.

Материјали и трендови на пазарот

Ви го претставуваме главниот претендент за аплауз - алуминиумот. Алуминиумските листови се лесни и тешко се свиткуваат или пробиваат.

Почесто, сопствениците на домашни автомобили сакаат да вршат ваква работа со свои раце. Да земеме, на пример, багажник за покрив за Niva или UAZ. Соодветен материјал за структурата ќе биде профилната цевка со тенкоѕидни ѕидови. Во други случаи, можни се црни метали или нерѓосувачки челик, како и многу други.

Чекор-по-чекор инструкции за производство

Како пример, да земеме багажникот што е произведен од метален профил.

Ние ја мериме должината и ширината на покривот. Треба да ја дознаеме тежината на идната структура, земајќи ги предвид материјалот и измерените параметри. Како да го направите ова? Microsoft Excel е тука да ви помогне. Тежината на структурата ќе се прикаже веднаш по снимањето на сите карактеристики.

Ќе го завариме периметарот на идното стебло, а на еднакво растојание внатре во периметарот ќе завариме два џемпери што ќе ја „држат“ структурата. На овие џемпери ќе бидат поставени огради, а платформата ќе биде поврзана со оградите. По главните средни џемпери, за поголема цврстина. Ова го завршува склопувањето на потпорната рамка.

Следно, профилната цевка влегува во игра. Ќе служи како поврзувачки елемент помеѓу сите џемпери. За естетика и аеродинамика на багажникот се поставува лак во предниот дел на конструкцијата. На местата каде што се свиткува треба да има сектор, а на работ треба да има преклопување од 5 см.

Што е експедициски багажникот без страни? Препорачливо е да се направат отстранливи страни за да се менуваат по потреба. Страните ќе бидат прикачени на дупки кои треба да се заварат и да се затнат со чаури. Ова ќе спречи деформирање на профилот при затегнување на завртките.

Сега за тоа како да ги направите самите страни. Ќе ни требаат 8 лавици, секоја долга околу 6,5 см. По дупчење две дупки, ќе ја завариме обетката.

Странична горна лента

Заборавивте како го свиткавме предниот лак? Ние, исто така, ја свиткаме страничната горна попречна шипка. Еден, друг. Следно, ја заваруваме черупката до точката на свиткување на попречната шипка од страната, така што горниот дел од предната попречна шипка е безбедно прицврстен.

Сега целата работа е речиси завршена. Дојде часот за креативните возачи. Треба да ја насликаме целата структура и да и дадеме малку стил. За да избегнете 'рѓа, препорачуваме да нанесете слој прајмер и дури потоа да размислите за бојата. Меѓу почвените раствори, најотпорна на влијанија на сол е почвата што содржи цинк.

По нанесувањето на слој прајмер, треба да почекате барем еден ден, а потоа да употребите обичен емајл и да ја нанесете саканата боја. На многу луѓе не им се допаѓа начинот на кој завртките изгледаат на зглобовите на структурата. За да избегнете непријатен изглед, на овие места можете да поставите украсни навртки. Еве модерен багажник за вас.

Што друго би можел да додадам?

Главната функција на багажникот на покривот е да заштеди простор внатре. Со инсталирање дополнителна опрема, можете да ја проширите неговата функционалност.

1. “ ” - лампиони кои уште подобро ќе го осветлат патот.
2. Има простор за киднапирање и лопата во внатрешната и надворешната страна. О, колку градинарите ќе бидат среќни.
3. Ако често возите низ обрасните области, како што се шумите, можете да инсталирате штитници за гранки. Тие ќе го заштитат стаклото од оштетување.

Исто така, не заборавајте дека возилото за експедиција добро го штити самиот покрив од вдлабнатини. Како што можете да видите, таков багажникот може да послужи како добра алатка не само за заштеда на простор, туку и за инсталирање корисна опрема. Покрај тоа, покрај самите лавици, на покривните шини може да се прицврстат и други структури за транспорт на опрема за риболов или лов.

Како што можете да видите, можно е да направите багажникот со свои раце. Поголемите Mitsubishi L200 ќе бараат странична скала. За мали странски автомобили, армирана рамка ќе биде доволна.

Теренецот од фабриката во Улјановск е опремен со надолжни лакови или покривни шини. Но, не секој модел на UAZ Patriot е опремен со таков уред. Повеќе детали за покривните шини на UAZ Patriot можете да најдете овде (врска до веб-страницата). Денес ќе обрнеме внимание на багажникот на покривот на теренецот UAZ Patriot. Постојат четири типа на багажник за SUV:

• спорт;
• туристичка или експедиција;
• селска куќа или домаќинство;
• автокутија.

Денеска ќе обрнеме внимание на експедицискиот багажник за теренец. Што е тоа, како се инсталира и дали е можно сами да го направите тоа дома? Ова се прашањата што ќе ги разгледаме во овој материјал.

Багажникот на експедицијата е наменет, пред сè, да може да превезува товар првенствено од експедитивен карактер. Таквиот товар вклучува различни алатки, уреди, шатори итн. Верзијата за експедиција мора да има структура во форма на решеткасто дно со страни. Зошто е ова потребно? Решетката дното ќе ви овозможи да транспортирате работи или предмети на неа без дополнително да ги прицврстите. Страните се исто така дизајнирани да спречат паѓање на товарот од багажникот, па овие услови се задолжителни за оваа верзија на производот.

Денес, автомобилските пазари се преполни со различни опции за експедициски возила за теренецот UAZ Patriot. Може да најдете домашни типови и странски, и домашни и фабрички. Но, кои да се изберат? Изборот на производ треба да се заснова на следниве критериуми:

• материјалот од кој е направен производот;
• форма на производот;
• квалитет на градба. Ако заварите се јасно видливи или челикот од кој е склопен багажникот е премногу тенок, тогаш подобро е да не купувате таква единица, бидејќи ќе страдате повеќе;
• метод на инсталација. Врз основа на методот на инсталација, се разликуваат следниве опции за лавици за багаж:
  • Монтирање на покривни шини. Наједноставниот и најчестиот метод за инсталација. Доволно е да го инсталирате и обезбедите производот. Нема потреба да се врши дополнителна работа: дупчење, сечење итн.
  • Инсталација на олуци. Оваа опција за прицврстување е исто така една од наједноставните, но помалку сигурна од следната.
  • Инсталација во држачи на покривот. За да го направите ова, се прават дупки на покривот на автомобилот и се поставува багажникот. Оваа опција за монтирање е најсигурна, но бара дупчење на покривот, што негативно влијае на структурата на автомобилот.

Значи, прицврстувањето на шините на покривот се врши со помош на специјални загради. Оваа опција е прифатлива за оние кои не сакаат да ја расипат структурата на автомобилот и се обидуваат да избегнат дупчење на делот од телото. Недостаток на овој тип на прицврстување е дизајнот - багажникот, кој е прикачен на шините на покривот, не изгледа многу убаво.

Инсталација на покривни шини

Инсталација на производот на олуци

SUV UAZ Patriot, сепак, како и многу автомобили од домашно производство, е опремен со специјални жлебови на покривот, наречени олуци. Автомобилите од странско производство одамна се оддалечија од таков уред, но суштината на овие олуци е дека токму во овој жлеб може целосно слободно да се обезбеди експедициски багажникот.

Фиксацијата се врши со помош на специјални загради во облик на L. Оваа опција за монтирање исто така не бара нарушување на структурата на покривот, поради што е исто така популарна. Но, постои и негативна страна на оваа опција за прицврстување, а тоа е несигурноста на прицврстувањето. Односно, не може да се исклучи можноста багажникот да не се откине под влијание на голем товар. Затоа, многу е важно да не се преоптоварува.

Направете сам експедициски решетка за олуци

Ако не можете да најдете багажник што се закачува на олуците или опциите за такви производи воопшто не се онакви какви што ги замислувате, тогаш не треба да очајувате. Можете да го решите проблемот со правење на единицата сами. Се разбира, ќе ви треба помош од заварувач, но прво треба да нацртате груб дијаграм на парче хартија. Добиениот цртеж треба да му се предаде на заварувачот заедно со материјалот. Значи, да не се задржуваме на самиот тип на производ, туку да размислиме кои се држачите за експедитивна багажник за покрив за олуци.

За почеток, одберете ја дебелината на челичните држачи. Пожелно е да биде најмалку 2 mm и не повеќе од 4 mm. Потребни ви се само три различни елементи:

1. Основна плоча;
2. Лента за притисок;
3. Држач во облик на L.

Сликата подолу покажува пример за овие делови.

Откако таквите делови се подготвени, ќе треба да ги поврзете со главната структура на багажникот и да ги инсталирате во олуците. Резултатот ќе биде оваа верзија на експедициски багажникот за UAZ Patriot, кој е фиксиран во олуците.

Сè е многу едноставно, но единственото нешто што е важно да се земе предвид при инсталирање самостојно е поставување на гумени разделувачи помеѓу држачите на багажникот и покривот. Ова е неопходно за да не се оштети каросеријата на автомобилот.

Најпопуларната верзија на „експедициското возило“ е багажникот за експедиција RIF за UAZ Patriot, кој исто така има метод на инсталација со помош на олуци. Квалитетот на RIF е доста висок, дури и ги издржува максимално дозволените маси, но како што покажува практиката, олуците не успеваат. Димензиите на RIF се 1200x1900mm, што совршено го поставува производот на покривот. Дополнително, на багажникот може да се инсталира осветлување.

Монтирање на покривот

Прицврстувањето на решетката на покривот на автомобилот е најсигурната опција, бидејќи практично нема шанси производот да се изгуби додека возите. Единствениот недостаток е потребата да се дупчат дупки на покривот. Ако сте имале стандардни шини на покривот, тогаш многу лавици за багаж се дизајнирани специјално за овие држачи. Но, ако стандардните попречни шипки не се инсталирани од фабриката, тогаш опцијата за прицврстување се решава со правење дупки со свои раце. Овој процес е едноставен, но бара отстранување на облогата на покривот од внатрешноста на кабината.

По отстранувањето на покривната обвивка, дупките на покривот со потребниот дијаметар се обележани и дупчат. Дупките се дупчат однатре (во внатрешната рамка) со помош на секач. Ова е неопходно за да се зацврсти производот со навртки. Пред да го монтирате производот на покривот, погрижете се да поставите гумени разделувачи на местата за прицврстување за да не се оштети бојата и да се спречи корозија на покривот.

Недостатоци на лавиците за експедиција

Значи, ја разгледавме главната цел на оваа единица за теренецот UAZ Patriot, како е инсталиран и кои опции за монтирање се достапни. Покрај сите предности, „возилата за експедиција“ имаат и некои недостатоци, па возењето со нив на покрив без употреба е едноставно ирационално. Недостатоците вклучуваат:

1. Намалени аеродинамички карактеристики. Багажникот, со својата масивна структура, едноставно е пречка за ветрот што доаѓа, па го успорува автомобилот и ги намалува неговите аеродинамички својства.
2. Влошувањето на аеродинамиката доведува до зголемена потрошувачка на гориво. Колку е поголем обемот на транспортираниот товар, толку е поголема потрошувачката на гориво.
3. Ако прицврстувањето е направено лошо, тоа доведува до влошување на звучната изолација.
4. Лошо ракување со возилото поради неправилна распределба на тежината.

Затоа, врз основа на сето горенаведено, треба да се заклучи дека најдобро е да се монтира багажникот кога е потребно. Затоа, неговите прицврстувања мора да бидат мобилни, односно лесно и брзо да се отстранат. Најдобрите опции за монтирање се:

• преку покривни шини;
• во дренажни жлебови.

Така, со донесување на правилна одлука, ќе се заштитите од непотребни и непотребни дополнителни трошоци за бензин и резервни делови.

Колку често се распаѓа вашиот Патриот?

Багажникот за покрив на автомобил има огромен број на предности. Главните задачи што ги извршува:

• Создава места за транспорт на дополнителни работи и додатоци.
• Обезбедува основа за инсталирање дополнителни уреди за осветлување, а исто така го штити покривот од оштетување.

Зборувајќи за предностите, невозможно е да се забележат недостатоците на овој дизајн:

• Аеродинамиката на автомобилот значително се влошува, што доведува до потрошувачка на гориво.
• Во некои случаи, кога се прават сериозни грешки, изолацијата на бучавата и способноста за контрола се влошуваат.

Багажник на покривот

Од што е направен багажникот?

За да направите база за багаж со свои раце, ќе ви треба материјал за неговото производство. Најдобро решение би било металот, чија тежина е незначителна, но издржлива. За дизајнот, најдобра опција би била:

• Алуминиум.
• Нерѓосувачки челик.
• Профилна цевка.

Многу сопственици на автомобили веруваат дека алуминиумот е соодветен материјал за правење сопствена рамка на багажникот.

Тој е лесен, отпорен на временски услови и отпорен на 'рѓа. Со користење на алуминиум можете да направите најсмели дизајни.

Силни и флексибилни челични лимови - што друго е потребно за да се имплементира висококвалитетен дизајн? Недостаток е тежината, која значително ја надминува тежината на алуминиумот и профилната цевка.

Профилна цевка

Профилната цевка со тенки ѕидови често се користи како материјал за багажникот од „домашен тип“.

По изборот на вистинскиот материјал за структурата, преминуваме во фазата на мерења и пресметки со свои раце. Овде се одредуваат тежината, димензиите, потребните елементи за идниот дизајн и приближната цена.

Преземање мерења за багажникот на покривот

• Прво, измерете ја ширината и должината на покривот на автомобилот. Потоа можеме да користиме сериски или да направиме сопствен цртеж, кој зема предвид:
• Основата на дизајнот.
• Рамка.
• Засилувачи за структурата (скокачи).

Одбори.

Дијаграм на багажникот

Фази на производство:

Внимание: за да се избегне оштетување на бојата на каросеријата при монтажа и работа на конструкцијата на покривот, лепиме специјални гумени ленти под столбовите за монтирање.

Доколку сакате, можете да направите дополнителни делови за Хантер кои ќе ви бидат потребни за време на работата. На пример, рационализирано предно тело кое ќе обезбеди подобар отпор при возење со големи брзини.

• Потребни алатки:
• Дупчалка.
• бугарски.
• Мерна опрема.
• Ножици.
• Опрема за заварување.
• Гума.
• Картон.
• Леплив состав.

Боја.

Багажник за UAZ Hunter

• Втор начин на производство:
• Ние создаваме шаблон од картонски штандови за инсталирање на структурата. Отсечениот шаблон прво го ставаме на метален лим, а потоа го сечеме по рабовите.
• Ние го инсталираме вкрстениот член користејќи заварување. Ние правиме мерења на покривот за да ја одредиме стабилноста на багажникот.
• Користејќи картон, создаваме нов шаблон што ќе ја одразува формата на страничните дупки за монтирање на багажникот.
• Ние ја прицврстуваме структурата на покривот за мерења. Ги означуваме дупките за крајните прицврстувања на багажникот на потпорните потпори на Хантер. Земаме вежба и ги дупчиме претходно означените места на конструкцијата и го користиме цртежот за верификација. Монтирајте ги завртките за монтирање.
• Ние користиме шкурка за чистење на шевовите и другите метални делови. Исчистете и оставете време да се исуши по одмастувањето. За да ја обоите структурата, можете да користите или едноставна метална боја или конзерва за прскање, што ќе го забрза самиот процес на боење, како и времето на сушење.

Не е невообичаено целосно нов багажник купен во автосалон на брендот VAZ да се распадне по првото патување надвор од градот на одмор. Багажникот беше претставен во склоплива верзија, со цевки од претежно квадратни и тркалезни делови.

Дебелината на страничните челични столбови беше 1 мм. Страничното надолжно прицврстување М10 минува низ челични попречни греди, што значително ја оштетува доверливоста на целата структура. Друг недостаток беше ширината на попречните цевки на местото на нивното прицврстување директно на самиот покрив на УАЗ, што ја надмина потребната бројка за дури 20 mm.

За време на анализата на инженерската структура, стана јасно дека структурата има потреба од основен повторен развој. На фотографијата погоре е прикажан нов дизајн, кој е направен со користење на сите компоненти на стариот дизајн.

Фази и постапка за преуредување на багажникот.

1. Прво ви требаат сите чаури со навој. кои се залемени, и квадратни и правоаголни - отсечени.

2. Следно, треба да извршите склоп, таканаречен „пресретнување“, користејќи 1,2,3 попречни греди во форма на буквата У што останале од старото стебло, додека многу е важно растојанието помеѓу потпорите да се одржува на 1520 mm. . После тоа, треба да ги заварите шевовите, откако претходно ги засенчете во големина.

3. Додека ги контролирате дијагоналите, треба да ги поврзете надолжните попречни греди едни со други, заварувајќи ги нивните врски.

4. Сега е неопходно да се заварат страничните и задните страни, кои одговараат на следните делови на дијаграмот: 4,5,6,7,8,9,10).

5. Потоа, треба да ги споите оригиналните цевки во парови.

7. Кога сите шевови конечно ќе се заварат, треба да се направи доработка и чистење.

8. Останува само да се наслика и рамномерно да се грундира самото стебло.

Користејќи го цртежот подолу, и имајќи го потребниот материјал, можете да направите багажник HUNTERa од нула.