Антифриз за Kia Ceed

Табелата ги прикажува видот и бојата на потребниот антифриз за полнење на Kia Ceed,
произведен од 2007 до 2012 година.

година	Мотор	Тип	Боја	Работен век	Препорачани производители
2007	бензин, дизел	G12+	црвено	5 години	Havoline, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, GlasElf
2008	бензин, дизел	G12+	црвено	5 години	Havoline, AWM, G-Energy
2009	бензин, дизел	G12+	црвено	5 години	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010	бензин, дизел	G12+	црвено	5 години	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	бензин, дизел	G12+	црвено	5 години	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	бензин, дизел	G12++	црвено	од 5 до 7 години	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI

При купувањето, треба да ја знаете сенката - БојаИ Типантифриз дозволен за годината на производство на вашиот Ceed. Изберете го производителот по ваша дискреција. Не заборавајте - секој вид течност има свој работен век.
На пример:за Kia Ceed (1-ва генерација) 2007 година, со бензински или дизел мотор, погоден - класа на карбоксилатен антифриз, тип G12+ со нијанси на црвено. Приближното време за следната замена ќе биде 5 години. Важно е да се знаеСекој вид течност има своја боја. Ретки се случаите кога типот е затемнет со различна боја.
Бојата на црвениот антифриз може да биде од виолетова до светло розова (зелената и жолтата ги имаат истите принципи).
Измешајте течност од различни производители - Може, доколку нивните типови ги исполнуваат условите за мешање. G11 може да се меша со G11 аналози G11 не може да се меша со G12 G11 може да се меша G12+ G11 може да се меша G12++ G11 може да се меша G13 G12 може да се меша со G12 аналози G12 не може да се меша со G11 G12 може да се меша со G12+ G12 не може да се меша со G12++ G12 не може да се меша со G13 G12+, G12++ и G13 може да се мешаат едни со други Не е дозволено мешање антифриз со антифриз. Под никакви околности!Антифриз и антифриз во голема мера се разликуваат по квалитет. Антифриз е трговско име за традиционалниот тип (TL) на течноста за ладење од стар стил. На крајот на работниот век, течноста целосно се обезбојува или станува многу досадна. Пред да замените еден вид течност со друг, исплакнете го радијаторот на автомобилот со обична вода.

Антифриз за Kia Ceed 2

Табелата ги прикажува видот и бојата на потребниот антифриз за полнење на Kia Ceed 2,
произведен од 2012 до 2015 година.

година	Мотор	Тип	Боја	Работен век	Препорачани производители
2012	бензин, дизел	G12++	црвено	од 5 до 7 години	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	бензин, дизел	G12++	црвено	од 5 до 7 години	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	бензин, дизел	G12++	црвено	од 5 до 7 години	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
2015	бензин, дизел	G12++	црвено	од 5 до 7 години	MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,

При купувањето, треба да ја знаете сенката - БојаИ Типантифриз дозволен за годината на производство на вашиот Ceed 2. Изберете го производителот по ваша дискреција. Не заборавајте - секој вид течност има свој работен век.
На пример:за Kia Ceed (2-ра генерација) 2012 година, со бензински или дизел мотор, погоден - класа на антифриз од лобрид, тип G12++ со нијанси на црвено. Приближното време за следната замена ќе биде 7 години. Важно е да се знаеСекој вид течност има своја боја. Ретки се случаите кога типот е затемнет со различна боја.
Бојата на црвениот антифриз може да биде од виолетова до светло розова (зелената и жолтата ги имаат истите принципи).
Измешајте течност од различни производители - Може, доколку нивните типови ги исполнуваат условите за мешање. G11 може да се меша со G11 аналози G11 не може да се меша со G12 G11 може да се меша G12+ G11 може да се меша G12++ G11 може да се меша G13 G12 може да се меша со G12 аналози G12 не може да се меша со G11 G12 може да се меша со G12+ G12 не може да се меша со G12++ G12 не може да се меша со G13 G12+, G12++ и G13 може да се мешаат едни со други Не е дозволено мешање антифриз со антифриз. Под никакви околности!Антифриз и антифриз во голема мера се разликуваат по квалитет. Антифриз е трговско име за традиционалниот тип (TL) на течноста за ладење од стар стил. На крајот на работниот век, течноста целосно се обезбојува или станува многу досадна. Пред да замените еден вид течност со друг, исплакнете го радијаторот на автомобилот со обична вода.

Често можете да видите дека ентузијастите на автомобили, за да заштедат пари, полнат обична вода наместо течност за ладење. Ова нема да доведе до ништо друго освен брз дефект и прегревање на моторот, особено ако автомобилот се користи долго време.

За безбедност и продолжување на животниот век на моторот, се препорачува полнење само со течност што содржи етилен гликол. Се препорачува да се купи висококвалитетен антифриз. Неопходно е да се замени антифризот кога моторот е ладен.

Течноста за ладење е многу токсична, се препорачува да се носат ракавици при замена на антифриз. По заменувањето на антифризот, потребно е повторно да се провери експанзиониот резервоар и приклучоците на радијаторот за цврсто затворање. Ако приклучокот не е затегнат правилно, може да истече антифриз бидејќи моторот што работи создава притисок.

Замена на антифриз

За да го замените сами, ќе ни треба следново:

1. Течност за ладење.
2. Чиста крпа.
3. Ракавици.
4. Контејнер за стара течност за ладење (контејнер од најмалку 7 литри.)

Постапката за замена на течноста за ладење ќе трае 15 минути.

1. Прво треба да го поставите автомобилот на рамна површина.
2. Свртете го капачето за полнење за 90 степени и извадете го.
3. Ставете сад под вентилот на радијаторот дизајниран да ја исцеди течноста за ладење. Оваа чешма се наоѓа на дното на десната цевка на радијаторот.
4. Отшрафете го приклучокот за одвод 70% и истурете го антифризот во контејнер.
5. Затегнете го приклучокот назад. Користете ракавици!
6. Лизнете ја стегачот по цревото, стискајќи ја клештата на цревото на радијаторот со клешти.
7. Отстранете го цревото од цевката и исцедете ја течноста од моторот во контејнер.
8. Антифризот е хемиски многу токсичен за целата флора и фауна. За да не се загадува околината, се препорачува да се исцеди течноста за ладење од радијаторот и моторот со помош на инка или шише со дупка на дното за да се минимизира веројатноста за истекување на земја.
9. Повторно инсталирајте го долниот црево на радијаторот.
10. Отшрафете го капачето на експанзиониот резервоар и исчистете го преостанатиот антифриз користејќи гумена сијалица или партал.
11. Ако резервоарот е многу извалкан, се препорачува да се отстрани и да се измие.
12. Наполнете со нова течност за ладење. Истурете со голема претпазливост, обидувајќи се да не се истури. Подобро е да користите инка. Наполнете додека не забележите како антифризот почнува да тече од вратот во цревото и до експанзиониот резервоар.
13. Цврсто затегнете го капачето за полнење.
14. Сега треба да „додадете“ течност за ладење во експанзиониот резервоар во положбата „F“ на ѕидот на резервоарот.
15. Вклучете го моторот, прво проверете ги сите вентили и приклучоци за цврсто затворање. Загрејте го автомобилот до работна температура (додека вентилаторот не се вклучи). Потоа исклучете го моторот и проверете го нивото на антифриз. Доколку е потребно, дополнете го експанзиониот резервоар повторно до ознаката „F“.

важно

Многу производители на такви фалсификати не земаат предвид и не сметаат дека е неопходно да додаваат инхибитори на корозија, што доведува до промена на бојата на течноста и влијае на ладењето на моторот воопшто. Се препорачува да се сменат таквите средства за ладење што е можно поскоро.

Користете средства за ладење на база на етилен гликол (антифриз). Заменете ја течноста за ладење само кога моторот е ладен. Течноста за ладење е отровна, затоа бидете внимателни кога ракувате со неа. При палење на моторот, капачињата на радијаторот и експанзиониот резервоар мора да се затворат. Цврсто зашрафете го капачето на радијаторот. Системот за ладење е под притисок кога работи моторот, така што течноста за ладење може да истече од под лабаво затегнат приклучок.

1. Поставете го автомобилот на рамна, хоризонтална платформа

2. Свртете го капачето за полнење на системот за ладење на моторот за 90°...

3. .и отстранете го

4. Ставете сад под дупката во одводниот вентил на радијаторот на системот за ладење, сместен во долниот дел од десниот резервоар на радијаторот (на фотографијата стрелката ја покажува локацијата на одводниот приклучок)...

Ќе ви требаат: течност за ладење, чиста крпа, сад за исцедена течност за ладење со капацитет од најмалку 7 литри.

5. ...одвртете го приклучокот за одвод на 2-3 кривини и исцедете ја течноста од радијаторот.

6. Затегнете го приклучокот за одвод,

7. Стиснете ја стегачот што го прицврстува долниот дел од цревото на радијаторот со клешти и излизгајте ја стегачот по цревото.

8..извадете го цревото од цевката на резервоарот на радијаторот и исцедете ја течноста од моторот во подготвен сад.

Антифризот е смртоносен отров за сите живи суштества. За да избегнете загадување на животната средина, исцедете го од радијаторот и моторот преку инка (на пример, направена од пластично шише со сода).

9. Поставете го долниот црево на радијаторот

10. Отворете го капачето на резервоарот за проширување и отстранете ја преостанатата течност за ладење од резервоарот (на пример, користејќи гумена сијалица).

Ако експанзиониот резервоар е многу валкан, извадете го и измијте го.

11. Наполнете го системот за ладење на моторот со истурање на течноста за ладење во вратот за полнење додека не почне да тече од вратот во цревото до експанзиониот резервоар. Добро затворете го капачето за полнење.

12. Наполнете го експанзиониот резервоар со течност до ознаката „F“ на ѕидот на резервоарот

13. Вклучете го моторот и загрејте го до работна температура (пред да го вклучите вентилаторот, потоа запрете го моторот, проверете го нивото на течноста за ладење и, доколку е потребно, додајте го во резервоарот за проширување до ознаката „F“.

ЗАБЕЛЕШКА

Кога работи моторот, следете ја температурата на течноста за ладење според мерачот. Ако стрелката стигне до црвената зона и вентилаторот на радијаторот не се вклучи, вклучете го грејачот и проверете каков воздух поминува низ него. Ако грејачот испорачува загреан воздух, најверојатно вентилаторот е неисправен, а ако снабдува ладен воздух, тоа значи дека во системот за ладење на моторот е формирана брава за воздух. За да го извадите, исклучете го моторот, оставете го да се излади и одвртете го капачето за полнење. Вклучете го моторот, оставете го да работи 3-5 минути и затворете го капачето за полнење.

За подобро полнење на системот без воздушни брави, периодично стискајте ги цревата на радијаторот со рака. По неколку дена користење на автомобилот по замена на течноста за ладење, проверете го неговото ниво. Пополнете го нивото доколку е потребно. Ако по многу кратко време бојата на свежата течност стане кафена, тоа значи дека сте ја наполниле со лажна, на која производителот „заборавил“ да додаде инхибитори на корозија. Покрај тоа, еден од знаците на фалсификат е ненадејна целосна промена на бојата на течноста. Бојата за ладење со добар квалитет е многу издржлива и само потемнува со текот на времето. Течноста обоена со ленено сина боја се обезбојува. Овој „антифриз“ треба брзо да се замени.