Кои се најдобрите светла за магла за инсталирање? Жолта или бела?

1. Кога е жолто, подобро се гледа во магла.
2. Но, кој се грижи, верувале или не. Интензитетот на светлината во маглата е апсолутно ист и за двете. Порано постоеше мит за зголемената моќ на пенетрација на фаровите со жолти леќи, но тој беше отфрлен. Изберете кои ви се допаѓаат по изглед. Дали сте виделе модерни високотехнолошки странски автомобили со жолти светла за магла? Ниту јас.
3. Бело со вистинскиот зрак светлина, а не како и да е...
4. Ако маглата е честа појава во вашиот регион, тогаш подобро е да им дадете предност на жолтите светла за магла http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
5. Жолтото стакло јаде 10-15 проценти од светлосниот флукс.

   Но, од лично искуство, жолти фарови подобро во зима. Подобро се гледа од белиот пат.

   Или убавината ви е поважна?

6. жолтите се подобри, сепак - тоа е докажано со статистика и истражување долго време
   Претходно сите светла за магла беа жолта светлина. И многу поефикасно блескаа во магла. За среќа, сите добри работи се враќаат, а сега има дури и специјални Philips D2S ксенонски светилки за светла за магла, нивната ознака е 85122YX. Сепак, оваа светилка е доста ретка и е наменета за инсталација само во оптика со леќи со база D2S Маглата е суспензија од ситни капки вода во воздухот. Секоја капка делува како призма, прекршувајќи ја светлината што минува низ неа. Белата светлина се состои од седум бои на виножитото, секоја боја има своја бранова должина и, соодветно, се прекршува под одреден агол. Слика од експериментот на Њутн познат од училишните курсеви по физика:

   Всушност, оваа слика не покажува сè - инфрацрвените зраци се наоѓаат над црвено, ултравиолетовите зраци се под виолетовите. Само што ниту едното ниту другото не се видливи за човечкото око. Инфрацрвеното зрачење најдобро се шири во магла, бидејќи поминува низ магла речиси без рефракција - односно со уред за ноќно гледање во магла ќе видите сè совршено, но е многу скапо

   Го следат црвени зраци. Оваа боја се користи во светла за маглаинсталирани на задниот дел од автомобилот - тие се јасно видливи дури и при многу тешка магла. Но, црвено светло не може да се користи пред автомобил, а тоа е невообичаено за човечкото око. Најблиску до црвената боја е портокаловата, но е невообичаена и за окото, а веќе се користи во трепкачите, па затоа избравме жолто светло: еве што беше инсталирано во светлата за магла.

   Искусните ентузијасти за автомобили се добро свесни за ефектот на „ѕидот на светлината“. Ова е кога ќе го вклучите долгото светло и целосно ќе престанете да го гледате патот: се појавува светло место пред автомобилот (при густа магла, овој ефект се појавува и кај средното светло). СО жолти фаровиовој ефект е значително послаб токму поради подоброто „пробивање“ на маглата од жолтата светлина.

   Со зголемена фреквенција на зрачење (кон сина боја) ситуацијата нагло се влошува. Таквата светлина се прекршува посилно, соседните капки почнуваат да се осветлуваат од неа и се јавува ефект на „ѕид на светлина“. Односно, ако одлучите да инсталирате ксенон во светла за магла со леќи, подобро е да ја изберете температурата на бојата на светилките не повисока од 4300K, идеалната опција за PTF се тие исти лимонско-жолти светилки 85122YX.

7. Бојата не влијае на ефикасноста на фаровите. Важна е брановидноста на дифузорот.

08.10.2018

Зашто Господ знае колку време сега забележувам чудна мода - поставување ксенон на светла за магла. Прашањето е - за што? Истото прашање им го поставив на двајца пријатели кои имаа инсталирано таква колективна фарма на нивниот автомобил.

Одговорот беше следен: има и повеќе светлина, а патот подобро се гледа. Плус, автомобилот станува повидлив на патот.

Обично претпоставувам дека луѓето кои заработиле пари за автомобил имаат време и можност да откријат зошто се создаваат PTF, што е ксенон и физика, барем во обем средно училиште. Но, тоа не е секогаш така, па дури и овде, на патот, постојано наидувам на одлични критики за тоа колку е кул - на мојот автомобил поставив ксенонски светла за магла и фарови... Затоа, решив да спроведам мала едукативна програма - зошто не можете да инсталирате ксенон во светлата за магла и како да го подобрите квалитетот на светлината на автомобилот ако тоа не е задоволително.

Што е тоа?

Светла за магла - фарови со жолто или бело стакло кои произведуваат рамна и широка хоризонтална греда која се шири директно над патот за да не ја осветлува дебелината на маглата во висина. Може да се наоѓа во оптика на главата. Покрај тоа, широкиот зрак на светлината од светлата за магла добро го осветлува крај патот, што го олеснува маневрирањето на кривулестите патишта.

Услови кога PTF се корисни...
Во тешки временски услови, како што се магла, дожд или снег, светлината од обичните фарови на автомобилот, поточно зраците на средното и особено долгото светло, кои се рефлектираат и расфрлаат од најмалите капки вода или снегулки, создаваат проѕирен превез кој го намалува видливост.

Како се решава овој проблем?
PTF треба да бидат поставени што е можно пониско до патот: помеѓу слојот на магла и патот секогаш има празнина во која треба да падне светлината. Во овој случај, PTF мора да имаат многу јасна горна граница на зракот, односно ниту рефлектираната светлина ниту светлината од самата светилка не треба да одат над хоризонталната рамнина.

Зошто жолтата PTF боја е подобра?
Одговорот е едноставен - помалку се расфрла во магла. Факт е дека светлината со најкратка бранова должина, односно синиот дел од спектарот, најмногу се расфрла. Филтерот за светло за магла само го отсекува синиот дел од спектарот, оставајќи ја компонентата со подолга бранова должина. Белата светлина, од која е исклучена сината боја, окото прецизно ја перцепира како жолта.
При возење во услови силен дожд, снежни врнежи, прашина или чад, нема слободен слој, како под магла, а јасна горна граница на светлина и филтрирање на високофреквентната компонента на спектарот се од одлучувачко значење.

И покрај тоа што Употреба на сообраќајни прописи PTF и средното светло не се забранети во условите, подобро е да не го правите тоа. Освен преку ден, кога навистина се зголемува видливоста на автомобилот. Зошто е подобро да не го правите ова во темница?

Не заборавајте го тоа директна задача PTF - осветлување на патот во магла, сите светла за магла се дизајнирани врз основа на оваа намена. Тие, исто така, имаат линија на исклучување и специјална дистрибуција на светлина во рамките на светлосната точка. Инсталирањето на ксенон во магла на рефлекторите јасно ја замаглува линијата на исклучување и доведува до сериозно заслепување на возачите кои доаѓаат од спротивната страна. Ако во текот на денот ова е дури и придобивка, тогаш во текот на ноќта ситуацијата се менува на спротивна - возењето со таква светлина е опасно, нагло ја зголемува стапката на несреќи. Возачот кој е заслепен од вас може да ја изгуби ориентацијата на патот и да ви влезе во главата.

Значи, да извлечеме неколку заклучоци:

• Ксенонските светла за магла треба да се инсталираат исклучиво во PTF со леќи.
• Светлата за магла не се соодветни како дополнителни фарови поради нивните карактеристики на дистрибуција на светлина и малата висина на инсталација. За да се подобри осветлувањето, треба да се надградат главните фарови.

Затоа, господа, возачи, ве замолувам - не ставајте ксенон таму каде што не треба! Ова е нашата безбедност, безбедноста на нашите деца и најблиските. Ако сакате да го подобрите квалитетот на светлината на вашиот автомобил, купете некој со фабрички ксенон или претворете ги фаровите во средно светло со леќи.

Фотографија бр. 1 - Вака отприлика возачите кои доаѓаат од спротивната страна гледаат автомобил со ксенон во рефлексен PTF (ебано би те убил, се колнам).

Фотографија бр. 2 - Вака изгледа осветлувањето на патот со фабрички PTF во магла

Фотографија бр.3 - Вака ќе изгледа осветлувањето на патиштата инсталиран ксенонво рефлексен PTF во магла

Фотографија бр. 4 - Фотографија од линијата за отсекување на мојата Opel Vectra GTS со фабрички ксенонски предни светла за средно светло со авто-коректор. Сè е како што треба - со хоризонтална полица.

Денес, автомобилското осветлување вклучува многу елементи. Ова не е само оптика на главата, туку и дополнително светло, како и светла за магла. Во оваа статија ќе разбереме што се PTF, какви треба да бидат, принципи на работа и дали е препорачливо воопшто да се користат.

- тоа се уреди кои треба да емитуваат бела или богата жолта светлина. Но, вреди да се напомене дека двете светла во фаровите што се инсталирани на возилото мора да имаат ист тон на светлина. Зракот на светлина треба да биде рамен, широк и хоризонтален, кој лежи директно над патот, што овозможува подобро осветлување на просторот при силна магла или дожд. PTF не се нужно дополнителни уреди што се наоѓаат под оптиката на главата. Тие можат да бидат лоцирани и на браникот и директно во оптиката на главата на автомобилот.

Зошто ви е потребен PTF во автомобил?

Светилките за магла се неопходни за употреба во тешки временски услови:

Светлината од конвенционалните светилки инсталирани во оптиката на главата не може да се справи со тешките временски услови. Зраците на средното и долгото светло на оптиката на главата од најмалите капки влага или снег се рефлектираат и се расфрлаат со што се создава проѕирен ѕид, кој влијае на влошување на квалитетот на видливоста на патот. Поради фактот што светлата за магла обезбедуваат широк зрак светлина, страната на патот е добро осветлена, што го олеснува возењето по кривулестите патишта. Покрај тоа, во тешки временски услови, светлата за магла добро го истакнуваат возилото на другите учесници во сообраќајот, а тоа ја подобрува безбедноста на патиштата. На крајот од статијата можете да погледнете фасцинантно видео за возење во магла.

Со цел светлата за магла да обезбедат добра видливост на патот, тие мора да ги исполнуваат следниве критериуми:

• Имајте јасна горна граница на светлосниот зрак. Според тоа, ниту рефлектираната светлина, ниту светлината од самиот извор не треба да биде над хоризонталната рамнина.
• Фаровите треба да бидат поставени што е можно пониско на возилото. Токму овој критериум обезбедува висококвалитетна видливост, бидејќи секогаш постои одредена празнина помеѓу патот и слојот на магла, кој треба да биде осветлен.
• Ако PTF не ги исполнуваат овие два критериуми, тогаш силната светлина ќе се рефлектира од најмалите капки влага, кои се состојка на маглата и, соодветно, го заслепуваат возачот на возилото.

Жолти PTF - зошто се поефикасни?

Се препорачува да се користат светилки кои испуштаат жолтеникава светлина во светлата за магла, бидејќи таа е помалку расфрлана, па затоа обезбедува подобар ефект и видливост. Ова се случува од причина што светлината е таа што има пократка бранова должина - синиот дел од спектарот - најмногу се расфрла. Филтерот за светлина што ги сочинува светлата за магла го отсекува синиот дел од спектарот и ја претвора белата светлина во жолта светлина, која има долга бранова должина. Забележете дека за време на магла секогаш има чиста лента помеѓу неа и патот, но нема при дожд, снежни врнежи, завеса за чад или прашина. Тоа е во такви случаи добра видливостСветлата за магла обезбедуваат јасен горен раб на светлина.

Според правилата на сообраќајните прописи и ГОСТ 8769-75, поставувањето на светла за магла е дозволено само во количина од две парчиња. Локација:

• 400 mm од страничната димензија;
• 230 mm од површината на патот.

Според правилата на Економската комисија за Европа, има дополнителни барања за поставување светла за магла:

• Тие треба да бидат лоцирани не повисоко од фаровите на средното светло;
• Аголот на видливост е вертикален од +15 до -10 степени, а хоризонтален од +45 до -10 степени;

Тефлоните мора да се вклучуваат исклучиво врз основа на димензиите на возилото.

Барања за самите светла за магла

Секој фар мора да има официјален сертификат за усогласеност со сите правила на Економската комисија за Европа. Оние производи кои успешно ја поминале сертификацијата се опремени со меѓународна потврда на леќата или на заштитното стакло на фарот, односно специјален неизбришлив натпис. Знакот мора да означува:

• Информации за земјата која ја издаде официјалната потврда на PTF и сертификација. Обично земјата е означена со квадрат;
• Број за потврда;
• Категорија на фарови.

Многу е важно светлата за магла да имаат ознака на категоријата за да биде јасна нивната понатамошна намена. Постојат следниве категории на фарови и нивните ознаки:

C – средно светло;
Р - долго светло;
H – фарови за монтирање исклучиво халогени светилки;
PL – пластичен дифузер на светлина;
S – стаклен цврст оптички елемент;
Б – светилка за магла.

Безбедноста и животот и на самиот возач и на другите луѓе во близина директно зависат од видливоста на патот. И за да видите, потребна ви е светлина. А за да се осветли патеката на автомобилот при лоши временски услови, се користат светла за магла (FTL). Ајде да откриеме што се светлата за магла, какви се и како да ги избереме вистинските.

Зошто треба да инсталирате предни и задни светла за магла?

Во суштина, маглата е суспензија на ситни капки вода во воздухот. Ако запалите обични светилки во него, зракот светлина едноставно ќе се распрсне бесмислено - и што е најлошо од сè, ќе го заслепи самиот возач. Зголемувањето на моќноста не помага: колку е помоќен светлосниот уред, толку подалеку неговиот зрак ќе навлезе во дебелината на маглата - но во исто време ќе биде повеќе расфрлан и рефлектиран.

ПОГЛЕДНЕТЕ ГО ВИДЕОТО

Решението за такви ситуации се токму специјалните уреди за осветлување на автомобилот - бели или жолти светла за магла. Нивното дејство се заснова на следново:

• Зраците се спуштаат ниско над земјата, каде што практично нема магла. Според тоа, светлината продира понатаму. Затоа се обидуваат да постават „магла“ што е можно пониско до земјата - на пример, во областа на браникот.
• Светлата за магла се подобро фокусирани. Нивната светлина практично не се издигнува над хоризонталната рамнина - и затоа не се рефлектира во очите на возачот.

Одделно, вреди да се споменат задните PTF. Нивната задача не е толку да го осветлуваат патот, туку да го посочат автомобилот за другите учесници во сообраќајот. Затоа не се бели или жолти, туку црвени. Тие се користат поретко, а поради помалата побарувачка, како и едноставноста на дизајнот, цената на задните светла за магла е пониска од онаа на предните.

Бело или жолто стакло?

Многу возачи веруваат дека светлата за магла за автомобили мора да бидат жолти. Тие го објаснуваат ова со тоа што жолтите зраци продираат понатаму во маглата. Всушност, тоа не е случај: капките вода во магла се премногу големи за да ја распрснуваат светлината само од одредена бранова должина, тие го рефлектираат и го пренесуваат целиот видлив спектар приближно еднакво. Затоа се дозволени и за употреба на автомобили. дополнителни фарови белово случај на магла.

Сепак, жолтите светла за магла имаат некои предности:

• Поради природата на човечката визија, осветлувањето на објектот со обоена светлина го прави да изгледа поистакнат. Онаму каде што обичниот бел зрак ќе го прикаже само сивиот преглед на автомобилот или пешакот што доаѓа на страната на патот, зракот во боја ќе ви овозможи да забележите детали. И ова е многу важно за проценка на растојанието. Фактот дека жолтата е избрана за светлата за магла е само несреќа: и зелената и сината би биле прифатливи.
• Жолта и бела светлинаносат максимална енергија во нивниот спектар - што значи дека тие продолжуваат да навлегуваат во слојот на магла. Во исто време, жолтото стакло на уредите за магла не е филтер: го пренесува речиси целиот спектар, само малку намалувајќи го интензитетот на сите други бои освен жолтата. Така, оваа опција ги комбинира предностите на белите и чисто жолтите фарови.

Сепак, прашањето дали жолтите или белите светла за магла се подобри не е целосно решено: премногу зависи од визуелните карактеристики на одреден возач. Затоа правилата дозволуваат поставување на фарови од двете бои.

Видови светла за магла според употребените светилки

За да изберете предни или задни светла за магла за себе, прво треба да разберете какви се тие. Во денешно време на пазарот за автомобилски додатоци можете да најдете многу модели и варијанти на вакви фарови. Затоа, да започнеме со опишување на главните структури што се среќаваат.

Да почнеме со опис разни видовисветилки кои се користат во овие фарови.

Халогени фарови

Халогените светла за магла се најчестата опција. Нивните предности:

• Евтиност.
• Непретенциозност (тие, на пример, не бараат дополнителна вентилација).
• Леснотија на одржување.

Главниот недостаток е краткиот век на светилките, што значи дека доколку се користат често, ќе треба редовно да се менуваат.

Ксенон

Ксенонските фарови се исто така широко распространети. И покрај фактот дека тие се поскапи од халогените, нивниот работен век е подолг. Дополнително, тестот на различни видови светла за магла покажа дека светлината што ја емитуваат ксенонските светилки е помалку заморна за очите на возачот. Конечно, ксенонот троши помалку електрична енергија од внатрешната мрежа на возилото.

Но, ксенонот има и недостатоци:

• Потребата дополнително да се инсталира единица за палење, без која тие не работат.
• Постепеното изгорување води до фактот дека светилките формално работат - но секој ден нивната светлина станува послаба. Ова води до фактот дека возачот може да ја прецени достапната осветленост и да не ги замени светилките на време.
• Осветленоста на ксенонските светилки може да биде прекумерна за употреба во PTF. Во овој случај, тие ќе ги заслепат возачите што доаѓаат.
• Ксенон бара дизајнот на фаровите да биде првично дизајниран специјално за овој тип на светилки. Ако нема ознака на PTF што дозволува инсталирање на ксенонски светилки, нелегално е да се користат таму, а при средба со инспекторот на сообраќајната полиција, виновникот ќе се соочи со казна.

LED фарови

Релативно е нов типуреди за осветлување. Се карактеризира со издржливост и мала потрошувачка на енергија - сепак, LED диодите за светла за магла се сè уште прилично скапи.

Покрај тоа, при инсталирање на овој тип на фарови, треба да бидете особено внимателни за инсталацијата. Неправилната инсталација и недоволната вентилација брзо ќе предизвикаат откажување на фаровите. Особено, LED диодите имаат потреба од ладилник - и тој мора да биде вклучен во дизајнот на фаровите.

Конечно, има проблеми од чисто оптичка природа. Областа што емитува светлина на LED е поголема од онаа на светилка со блескаво или гасна светлина - затоа, тие бараат рефлектори кои првично биле дизајнирани за употреба на LED светилки.

Дијаграм на светлата за магла

Одделно, треба да размислите за дизајни кои имаат фарови дизајнирани за магла. Постојат неколку основни дизајни на фаровите на пазарот кои треба подетално да се разгледаат.

Фарови со рефлектор

Рефлекторот е наједноставниот дизајн за светилка за магла. Во овој случај, предното стакло е обично, а светлосниот флукс е фокусиран поради посебниот облик на рефлекторот, кој, како што сугерира името, ги рефлектира зраците строго во саканата насока.

Следниве типови на рефлектори сега се вообичаени:

1. Параболичен. Како што е познато, параболичното огледало или ги собира сите рефлектирани зраци во фокусот, или, ако изворот на светлина е веќе таму, ги рефлектира така што ќе се формира паралелен зрак. Во суштина, овде се користи истото решение како и кај фаровите за долгото светло. Хоризонтален сноп кој не се шири над одредено ниво е формиран од расејувачи.
2. FF рефлектор. Ова е релативно нова технологија за „слободна форма“. Овде, поради посебниот облик на рефлекторот, самата светлина е фокусирана во форма на хоризонтална лента. Ова овозможува оптимално користење на ресурсот на светилката, без потреба од дифузери. Сепак, производството на такви рефлектори бара сложени компјутерски пресметки и затоа таквите фарови се прилично скапи.

Фарови со леќа

Станува збор за моќни светла за магла кои освен рефлектор користат и објектив за фокусирање. Овој комплет ви овозможува целосно користење на светлото на светилката поради двојното фокусирање:

• на елипсоиден рефлектор;
• на леќата што се наоѓа на вториот фокус на оптичкиот систем.

За да му се даде на светлосниот флукс посакуваната форма, овде се користат екрани. Во суштина, со овој дизајн, светлата за магла делуваат како рефлектори, овозможувајќи поголем опсег и поостар фокус.

Треба да се напомене дека се можни и комбинации на различни пристапи. На пример, користењето на FF рефлектор заедно со леќа значително го подобрува квалитетот на осветлувањето.

Обележување на светла за магла

Кога инсталирате PTF, треба да обрнете внимание на нивните ознаки. Ги вклучува следните ознаки:

1. Шифра за одобрување и знак за земја. Во PTF произведени во Европската Унија, изгледа како буквата „Е“ во круг со бројот на земјата што го одобрила овој тип на фарови. Американските фарови ја имаат кратенката „ДОТ“, што значи „Оддел за транспорт“.
2. Обележување дестинација. За PTF со халоген, мора да се појави буквата „B“. Ако е F3, тогаш напротив, фарот е структурно дизајниран само за ксенон или LED диоди. Вреди да се повтори дополнително: неовластена инсталација во фар наменета за халогени светилки, ксенон е строго забранет!

Недостатокот на ознаки или неусогласеност на кодот може да резултира со забрана на користење на фаровите, а доколку се обиде да ги вклучи, возачот може да ја изгуби дозволата до шест месеци. И иако сообраќајната полиција не е премногу пребирлива за PTF, законот мора да се почитува дури и во мали нешта.

Како да изберете комплет светла за магла?

При изборот на PTF за вашиот автомобил, сопственикот треба да обрне внимание на следново:

• Издржливост на телото и стаклото или леќата. Светлата за магла се поставени на браникот или дури и суспендирани одоздола. Затоа, постои голема веројатност дека камче или парче тврда нечистотија ќе отскокне и ќе удри во PTF. Неопходно е да се инсталира не пластично, туку тврдо стакло.
• Одржливост. PTF често се продаваат во готово, неразделно куќиште. Овој тип е поудобен и побрз за инсталирање - но ако се појави дефект, речиси е невозможно да се поправи таков фар.
• Рационализирање на телото. Да, кога се користи PTF, автомобилот се движи исклучително бавно: овие фарови, во принцип, не се дизајнирани да светат подалеку од 10 m. .
• Прилагодливост. Ако планирате да користите ксенон, тогаш PTF воопшто не може да се користи без него. Но, дури и за халогени или LED диоди, способноста за прилагодување на прозрачниот флукс нема да биде излишна.

Оценка на најдобрите PTF по бренд, цена и карактеристики

При изборот на PTF, сакате да ги изберете најдобрите. Затоа, ќе се обидеме да направиме рејтинг на светла за магла врз основа на прегледите добиени од оние што ги користат.

Од перспектива на бренд, првите четири изгледаат вака:

1. Хела и Осрам. Станува збор за германски компании специјализирани специјално за автомобилска оптика. Во принцип, нивните производи можат, доколку е потребно, да се користат дури и наместо долги светла.
2. PIAA е јапонска компанија која работи на пазарот на халогени осветлување.
3. Wesem е полски производител кој произведува PTF со многу пристоен квалитет и разумни цени.
4. Моримото – формално Американски бренд, но во реалноста производите се произведени во Кина. Специјализиран за ксенонски светилки.

Сега да ги погледнеме специфичните модели на овие брендови:

• Hella FF 50. Одлично осветлување коловозоти покрај патот, може да се користи заедно со средно светло. Сепак, има недостаток: по заменувањето на светилката, фарот мора повторно да се прилагоди поради дизајнерските карактеристики.
• WESEM 3. Добар „буџетски“ PTF: во однос на цена-квалитет тој е еден од лидерите на пазарот. Доброто запечатување ви овозможува да не се грижите за фарот додека возите низ баричките. Недостаток е што обично упатствата на руски не се вклучени во комплетот и ќе биде тешко да го инсталирате сами.
• PIAA 50XT. PTF лесно се монтира и обезбедува добро осветлување на патот. Јасното светло ви овозможува да ја инсталирате заштитната мрежа без губење на осветлувањето. Единствениот недостаток е високата цена.
• Morimoto Mini H1. Ксенонска светилкадобар квалитет. Малите димензии овозможуваат инсталација не само на автомобил, туку дури и на скутер. Јасните граници на светлосниот флукс го спречуваат отсјајот. Единствените недостатоци што може да се споменат се можните тврдења од сообраќајната полиција, како и честото фалсификување на оваа марка од страна на трети производители.

Инсталирање и замена на PTF: каде да го приклучите релето, копчето и осигурувачот?

магла - корисен уред, но не сите производители ги опремуваат своите автомобили со стандардни PTF. Покрај тоа, дури и инсталирани фаровиимаат тенденција да паѓаат во занемареност од време на време. Затоа, накратко ќе ги разгледаме фазите на инсталирање на нов и замена на стар PTF.

ПОГЛЕДНЕТЕ ГО ВИДЕОТО

Инсталирањето на светилка за магла вклучува:

• Инсталација на PTF во браникот. Тука сè зависи од дизајнот и на браникот и на самиот фар за магла: некои модели на автомобили се опремени со редовно местоза монтирање на дополнителни фарови, додека кај други треба да се сечат дупки.
• Инсталирање копче за вклучување на PTF внатре во кабината.
• Повлечете ги жиците од копчето до кутијата со осигурувачи и до самиот фар. Овде, исто така, сè зависи од конкретниот модел: некои странски автомобили имаат стандардни приклучоци за PTF врски. Ако ги нема, треба да ги извршите жиците во согласност со електричниот дијаграм на машината. Главната задача овде е да бидете сигурни дека позитивните контакти на секој фар се поврзани прво еден со друг, а потоа со релето, а негативниот контакт е поврзан со телото или шасијата. Во овој случај, прекинувачот го затвора релето, кое пак го снабдува напојувањето на PTF.
• Прилагодување на светлото на вклучените PTF.

Во истиот случај, ако има стандардни светла за магла, или претходниот сопственик веќе има инсталирано PTF, нивната замена е многу поедноставна и се случува според упатствата за конкретниот модел на фарови.

За време на магла, видливоста на патот е значително намалена, така што употребата на PTF во во овој случајмногу важно. На крајот на краиштата, светлата за магла во автомобилот не само што ја подобруваат видливоста површината на патот, но и во голема мера ја одредуваат безбедноста на возачот и сите патници. Можете да дознаете повеќе за тоа како да изберете светла за магла од видеото подолу.

[Сокриј]

Како да изберете PTF и кои светла за магла се подобри?

Како да ги изберете вистинските предни и задни светла за магла кои добро светат? Како што покажува практиката, автомобилите произведени во постсоветските земји обично имаат инсталирани халогени светилки во нивните фарови. Главната предност на овој тип на светилки е нејзината ниска цена, така што, по правило, нашите ентузијасти за автомобили претпочитаат овие опции.

Можете исто така да инсталирате предни или задни светла за магла, што е добра алтернатива за халогените. Светлината од ксенон е навистина посветла, но нејзината цена може да биде неколку пати повисока од онаа на халогените. Одлична ценаво овој случај тоа се компензира со прилично висок ресурс на употреба.

Најдобрите светла за магла денес ги произведуваат многумина европски производители. Еден од главните брендови што буквално се наполни домашниот пазари ја докажа својата супериорност е компанијата OSRAM. PTF од овој производител се карактеризираат со добар квалитети долг работен век, така што употребата на светла за магла со OSRAM светилки е релевантна за многу возачи. Покрај тоа, брендовите како Philips, Hella, Vesem и други се карактеризираат со прилично висококвалитетни светилки.

Жолтите PTF се подобри - факт или фикција?

Постои мислење дека е подобро да се инсталираат жолти светилки на предните или задните светла за магла, како да жолтите елементи имаат подобри светлосни карактеристики. Многу возачи денес тврдат дека жолтите PTF ангелски очи или други видови можат да се борат со магла многу подобро од светилките со други бои.

Можеме со сигурност да кажеме дека жолтите светла за магла со ангелски очи не се помалку практични од другите опции. Жолтата боја не е подобра, затоа, како што покажува практиката, коментарите и прегледите од овој тип оставаат ентузијасти за автомобили кои особено не го разбираат ова прашање. Всушност, дури и сини, бели или жолти светла за магла со ангелски очи ќе светат исто, но точниот не е подобар од останатите. Ова е потврдено со резултатите од тестовите.

Кои се ознаките за светлата за магла?

Ако не знаете кој е подобро да изберете светла за магла со ангелски очи или друг тип, тогаш ви предлагаме да се запознаете со етикетирањето. Производи испорачани на руски јазик автомобилски пазар, е означен со симболите „E22“ и спаѓа во категоријата „извор на светлина“. Патем, оваа категорија е означена со симболот B. Ако светлата за магла со ангелски очи се означени со броевите 02, тогаш тоа значи дека ова е производ кој ги исполнува сите меѓународните стандарди. Се разбира, подобро е да купите и инсталирате токму такви светла за магла.

Ако треба да изберете светла за магла со ангелски очи или друг тип, тогаш треба однапред да се запознаете со списокот на ознаки и, соодветно, нивното толкување:

1. Конвенционалните кружни или други фенери се означени со буквата C ако оптичкиот елемент во овој случај е направен во форма на посебен уред за осветлување.
2. Што се однесува до осветлувањето на долг дострел, таквата оптика е означена со буквата R, како и во претходниот случај, ако е направена како посебен елемент за осветлување.
3. Ако предните фарови за магла се означени со буквата H, тоа укажува на тоа овој типоптика е опремена со халогена светилка.
4. Доколку оптиката не е опремена со стакло, туку со оптичка пластика, и е опремена со сијалица со дифузен елемент, тогаш таа ќе биде означена со PL симболи. Малку за стаклото. Има многу контроверзии околу стаклото и пластиката, но овде, како и во случајот со бојата, фундаментална разликабр. Сообраќајните правила не го регулираат ова прашање, а резултатите од тестовите покажаа дека поставената заштита од стакло или пластика не игра улога во квалитетот на светлосниот флукс.
5. Ако стаклото на светилката за магла е навистина стаклено, тогаш тоа ќе биде означено со симболот S (автор на видеото за Инсталација на PTF- Сергеј Кувшинов).

Како да ги изберете вистинските дополнителни светла за магла? Каква заштита треба да имаат светлата за магла?

Сите нијанси за избор на овој тип на оптика се дадени подолу:

1. Ако купите десен или лев светилка за магла или цел сет, пред сè треба да обрнете внимание на изборот на куќиште. Важно е куќиштето да биде што е можно поиздржливо и херметички. Покрај тоа, за добра заштита на оптичкиот елемент, уредот мора да биде опремен со дебело стакло, но не и со пластика. Како резултат на тоа што светлата за магла ќе се наоѓаат прилично блиску до земјата, како што може да се види од фотографијата, веројатноста за нивно оштетување е многу голема. Едно мало камче или парче мраз во услови на мраз може да предизвика штета.
2. При купувањето на овој тип на оптика, пожелно е телото да биде опремено со сигурна брава, а исто така да има аеродинамична форма. PTF од овој тип нема да создадат непотребни непријатности за возачот во форма на вонреден шум, кои особено често се појавуваат при возење со голема брзина.
3. Најпрактичната опција би била да купите модели што се склопуваат. Во случај ламбата одеднаш да изгори, не мора да трчате до продавница и да купувате нов фенер PTF - сијалицата може да се замени со нова и тоа е тоа. Исто така, телото што се склопува е погодно бидејќи, доколку е потребно, лесно можете да го замените испуканото стакло.
4. Секој PTF мора да биде опремен не само со добри и висококвалитетни стеги, туку и со уред за нивно поставување и прилагодување. Ако светлата не се прилагодени правилно, тоа може да предизвика да ги заслепите возачите кои доаѓаат од спротивната страна. И ова во голема мера влијае на безбедноста, особено при возење во лоши временски услови. Освен тоа, со оглед на огромниот број на несоодветни возачи на нашите патишта, дури и мало слепило може да доведе до сериозен конфликт.
5. Кога купувате оптика против магла, мора да внимавате и на нејзината инсталација на вашиот возилото. Запомнете една работа. Поставувањето светла за магла е дозволено само на места специјално определени за оваа постапка. По правило, мнозинството модерни автомобилисе опремени со соодветни конектори во предниот дел или заден браник. Ако нема соодветни места, тогаш треба да се повикате на правилата сообраќајот, во која оваа точка е јасно наведена. оптиката против магла мора да се наоѓа симетрично во однос на едни со други и на надолжната оска. Светилниците мора да се монтираат на ниво од најмалку 25 сантиметри од асфалтот. Покрај тоа, за време на инсталацијата тие треба да се инсталираат не подалеку од 40 сантиметри од рамнината на страната странични светла. Денес, сообраќајните полицајци речиси никогаш не го проверуваат ова, но ако одлучат да проверат, тогаш казната за неправилна инсталацијавозачот ќе биде обезбеден.
6. Би било добра идеја да се обрне внимание на моќноста, бидејќи овој параметар е еден од главните. Нивото на моќност на PTF треба да биде не повеќе од 60 W. Многу луѓе погрешно веруваат дека колку е поголема моќта, толку подобро, но тоа не е точно. Моќта од 60 W ќе биде сосема доволна за да го осветли патот при лоши временски услови. Ако моќта е превисока, ќе создаде дополнително оптоварувањена вградена мрежа, што може да влијае на работата на друга опрема. Сијалиците од 60 W ќе бидат означени како N-1 или N-3.
7. И, се разбира, обрнете внимание на производителот, прочитајте ги коментарите. На пример, многу луѓе препорачуваат Hella PTF.

За жал, во моментов нема достапни анкети.

Видео „Како правилно да инсталирате светла за магла“

Постапката за инсталирање на оптика за магла користејќи го примерот на автомобил Лада Гранта е прикажана на видеото подолу (автор на видеото е NapoziTiV).

Има една точка каде што треба да започнете да избирате светла за магла. Поентата е во тоа дополнителна оптикаПостојат два вида во продавниците: всушност, светла за маглаИ дополнителни светилки за долго светло. Однадвор, тие можеби дури и не се разликуваат на кој било начин, но инсталирањето на фарови за „на долги растојанија“ како светла за магла би било голема грешка. Светлата за магла треба да формираат вертикално тесен зрак на светлина што не ги заслепува возачите кои доаѓаат од спротивната страна ќе почнат да удираат во очите на сообраќајот кој доаѓа како рефлектор, а во маглата тие ќе испаднат практично бескорисни, затнувањето; преостанатата визија со „млеко“: обидете се да го вклучите во такви услови стандардно долго светло и ќе разберете за што зборуваме.

Затоа, првото нешто што треба да направиме е да се погрижиме точно пред нас да биде светла за магла(на амбалажа на англиски јазик светилка за магла, или кратенката FF - предна магла), со ECE сертификат. Особено кога станува збор за евтини фарови од азиско потекло. Иако сè може да се напише на „многу кинеските“ фарови, тоа едноставно нема да одговара на реалноста, за жал...

Прашање затегнатостане е последен ниту за ниско монтирана оптика. Знак за квалитетот на светилката за магла е индикација за класа на заштита од прашина и влага од најмалку IP 66.

Ако зборуваме за купување фарови инсталирани во внатрешноста на браникот на редовно место(дури и ако е затворен во браникот, обично е доволно да се пресече дупка со потребниот дијаметар - сè што е внатре е подготвено за инсталација во секој случај, обединувањето на транспортерот има свои предности), тогаш главната работа, се разбира, е дијаметар на самиот фар. За среќа, ширењето овде е мало - производителите на автомобили обично користат куршуми од 90 мм. При изборот на „вграден“ фар, обрнете внимание на тоа како е организирана замената на светилките во него и дали ќе биде погодно за вашиот автомобил.

Па, што со надворешни универзални фаровиДа почнеме со димензиите и тежината. Големите и тешки фарови во метално куќиште, се разбира, импресионираат со нивната сигурност и потенцијалниот квалитет на светлината, но тие исто така ќе создадат пристојно оптоварување на местото на монтирање. Односно, едноставното нивно завртување во дупка дупчена во браникот нема да работи: од тресење под фарот, пластиката порано или подоцна ќе пукне, особено на студ. Ќе мора да бидете паметни со зајакнувањето на браникот - на пример, со метална плоча што ќе го распредели товарот на поголема површина.

Изборот LED светла за магла, не треба да „фрлате“ на ниска ценаособено. Сега нема ни да зборуваме за квалитетот на дистрибуцијата на светлината, што со LED фарови од непознато потекло може да биде ништо, но ајде да зборуваме за прашањето на ресурсите. Колку се помоќни LED диодите, толку се почувствителни на точноста на одржување на работната струја, на која идеално веќе и треба термичка компензација - затоа, висококвалитетни лед фари се составува со користење на скапи диоди, а во дизајнот е потребен тековен двигател. И евтиноста на фарот може да резултира, по некое време, со трепкање или целосно откажување на LED диодите. Доброто LED светло може да му парира на самиот автомобил во однос на работниот век - но ќе мора да платите за тоа соодветно.