Сите руски фанови на марката Kia, а особено на неговиот популарен кросовер Soul, со задоволство ја примија веста за порано почетокот на продажбата на втората генерација на автомобилот, кој доби нова шасија, цврста внатрешност и изменет изглед. Корејците, како и досега, прават голем комерцијален облог на нова киадуша, а во неговата имплементација на теренецот треба да му помогне Гран при на различни натпревари што веќе ги има освоено. Конкретно, автомобилот стана сопственик на „ најдобар дизајнвозила“ (iF награда за дизајн на производи), цврсто се етаблира во листата на „ најдобрите нови производиоваа година“ (Американски информативен ресурс About) и беше награден со престижна награда од „red dot“ (RedDot Design Award).

Првото нешто што ви привлекува внимание однадвор е тоа што има многу помалку прави агли во надворешниот дизајн, сепак, мора да им оддадеме почит на дизајнерите, изгледот на Kia Soul остана непогрешливо препознатлив, задржувајќи ја својата исклучителна индивидуалност. Како и досега, овој модел едноставно не може да се меша со кој било друг.

Со промената на генерациите, Kia Soul, оддавајќи почит на модата, стана малку поголема. Така, вкупната должина на новиот производ порасна на 4140 mm, а централното растојание е 2570 mm. Ширината на кросоверот достигнува 1800 mm, а висината е 1593 mm (1605 година со покривни шини). „Опремата“ на младинскиот модел се движи од 1282 – 1406 kg во различни верзии.

Најважното достигнување Внатрешноста на Kiaдуша 2014 стана пространа. Предните возачи добија 20 mm дополнителен простор, но задните добија само скромни 5 mm и мала утеха во форма на поголема ширина на ниво на рамената. Покрај тоа, забележливо е зголемување на удобноста.

Инженерите се погрижија и за леснотијата на влез и излез со спуштање на висината на праговите на каросеријата и на седиштата. Исто така „жителите“ Киа салон Soul вети поголемо ниво на акустична удобност (зголемен број на душеци што апсорбираат звук) и многу повеќе висок квалитетзавршни материјали (речиси целата евтина тврда пластика е заменета со мека и пријатна на допир).

Скромниот багажен простор исто така не се зголеми многу - до 354 литри. корисен волумен.

Опрема Kia Soul 2014 година

И покрај фактот дека новата Kia Soul од 2014 година има прилично обемна опсег на мотори, само два мотори ќе го посетат рускиот пазар.

Основата ќе биде 1,6-литарски линиски четири со дистрибуирана инјекцијагориво. Ниво максимална моќностОвој агрегат произведува 124 „бензински коњи“ (6300 вртежи во минута), а максималниот вртежен момент постигнат при 4850 вртежи во минута е 152 „њутни“. Таквата инсталација може да се комбинира или со шестстепен менувач со рачно префрлувањепреноси, или во автоматски менувач, кој има сличен број на брзини во својот арсенал. Така, динамиката на „механичката“ Kia Soul ќе биде 11,3 секунди. до 100 km/h и 182 km/h максимална брзинадвижења. „Автоматската“ модификација ќе ја заврши вежбата за забрзување за 12,5 секунди, а максималната брзина ќе биде 177 km/h. Ниту една од овие верзии нема да има висока потрошувачка на гориво: автомобил со рачен менувач ќе бара просечно 7,3 l/100 km, а „автоматскиот“ воопшто нема да ја зголеми оваа бројка многу - на 7,9 l.

Второ, но не и најмалку важно, на Kia Soul 2014 ќе биде инсталирано дизел „срце“, кое ќе има ист волумен како неговиот бензински колега, ќе има ист број цилиндри и нивниот распоред, сепак, ќе има директно вбризгување гориво. Така, Корејците успеаја да постигнат максимална моќност од 128 КС. (4000 вртежи во минута) и полица со импресивен вртежен момент од 260 Nm, што се протега во опсегот на брзина од 1900 до 2750. Како пар, моторот на „тешко“ гориво ќе биде достапен само автоматски менувачсо шест брзини. Динамиката на оваа верзија тешко може да се нарече импресивна (0-100 km/h за 12,2 секунди, „максимална брзина“ - 177 km/h), сепак, сопствениците ќе бидат задоволни ефикасност на горивото– Дизел Soul „автоматски“ ќе бара во просек само 6 литри гориво.

Како што споменавме погоре, Kia Soul се базира на апсолутно нова платформа, позајмена во проширена форма од крајност Генерации на Kia cee'd. Покрај тоа, оваа шасија претрпе дополнителна модернизација. Така, управувачкиот механизам ја смени својата локација, предната суспензија целосно ги промени држачите на потпорите, а задните амортизери се „заменети“.

Шемите на суспензија на теренското возило не претрпеле никакви промени: напред, како и досега, има „независен“ Мекферсон со стабилизатор, во задниот дел има полунезависен дизајн на торзионо зрак, со спирални пружини и не -коаксијално поставени амортизери наполнети со гас. Кочници„Наоколу“ има дискови, предните се со вентилација. Општо земено систем за сопирањепокажува сосема обични индикатори за изведба и нема доволно ѕвезди на небото. Сепак, тоа не може да се нарече неефикасно - претставниците на компанијата ветуваат дека од 100 km/h Kia Soul ќе може целосно да замрзне по 35,5 m.

Кросоверот ќе има само една погонска опција (погон на предните тркала), што значително ги намалува неговите квалитети за сите терени. Дополнително, „омекната“ суспензија овозможува забележливо тркалање на телото, што има зголемена цврстина. Но, во исто време се „оправдува“ на права линија, каде што значително се подобрија маневрирањето, мазноста и контролирањето. Ова станува особено забележливо ако го префрлите електричното серво волан на спортски алгоритам за работа. Покрај тоа, Kia Soul стана многу подобар во одржувањето на права линија со голема брзина.

Опции и цени на Kia Soul 2014 година

Вклучена е нова генерација на „душевен“ кросовер руски пазарќе добие пет опции за фиксна конфигурација - Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium.

Стандардната опрема ќе вклучува 16-инчни алуминиумски тркала, предни воздушни перничиња, стандарден сет електронски асистентипри сопирање (ABS, HAC, ESC, BAS), мултифункционален волан, обложена со кожасо можност за прилагодување на положбата во две рамнини и греење, комплет со целосна моќност, возачко седиште со прилагодлива висина, греење на сите седишта, клима и музички систем со шест звучници кој поддржува репродукција од надворешни медиуми (CD, AUX, USB) . За Kia Soul 2014, цената на оваа верзија ќе биде 689 илјади 900 рубли. За максимално опремено возило ќе бидат потребни 1 милион 049 илјади 900 рубли.

Видео преглед на втората генерација на Kia Soul 2014 година

корејски Киа Соулконечно се појави во ажурирана форма. Втората генерација уште од моментот на нејзиното претставување вети дека ќе биде пофункционална и поудобна. Барем така пишуваа вестите во медиумите. Премиерата на новото компактно комбе од урбан тип се одржа во пролетта 2013 година. Настанот се случил во најголемиот градСАД - Њујорк, кој ја објаснува неговата помпа и маѓепсаност. Почетокот на продажбата се случи само шест месеци подоцна на европскиот континент и Америка, а автомобилот неодамна стигна и на домашниот пазар.

Прегледот ќе им помогне на читателите да разберат уникатни карактеристикиКиа Соул. Фото и видео материјалите ќе го надополнат описот на изгледот, а тест возењето ќе ги нагласи декларираните технички карактеристики на овој компактен автомобил во пракса.

Колку чини Kia Soul во Русија?

Не е многу лесно да се направи суштински обичен урбан хечбек со менување на обликот на каросеријата што е можно попрактичен и сличен на кросовер со средна големина. Токму оваа цел си ја поставија дизајнерите на корејската компанија на чело со главниот дизајнер Питер Шрејер. Самиот концепт на SUV е доведен во прашање во таквата идеја, бидејќи главната цел на ваквите возила е возење надвор од патот. Во метропола, возачите се соочуваат со сосема различни проблеми, чии специфики програмерите треба да ги земат предвид. Покрај тоа, нивото на функционалност, удобност, квалитет на возењедефинитивно треба да се преиспита.

Што добивме на крајот? Колку и да е изненадувачки, ова е автомобил со изглед на компактен кросовер, дизајниран за градско возење. Овој опис најпрецизно карактеризира ажурирани Kia Soul 2. Можеби овој успех беше олеснет со фактот што три најголеми студија во Германија, Кореја и САД работеа истовремено на создавањето на моделот. Најдобрите случувања на секој распоред беа отелотворени во конечна верзијаконцепт. Дизајнерите необјасниво успеаја радикално да го променат „полнењето“ на автомобилот, но во исто време да го задржат изгледот познат на фановите.

Можеме со сигурност да кажеме дека рестајлирањето му направи добро на болидот. Промените влијаеле на речиси сè - телото, платформата, технички карактеристики, опрема на централната конзола. Предниот дел на автомобилот целосно потсетува на класичната верзија на суров теренец со масивен браник, флексибилна аеродинамична усна и груби овални фарови покриени со проѕирна пластика. Огромната лажна решетка на радијаторот е поделена на два дела. Горниот дел изгледа толку мал и безначаен во споредба со долниот што се поставува прашањето зошто воопшто е потребен. Во центарот се наоѓаат и доводи за воздух. Вреди да се одбележи и тоа што светлата за магла не се наоѓаат во класични бунари, туку, напротив, буквално излегуваат од површината на каросеријата.

Проверката на Kia Soul 2 од страна открива остар свиок на крајот на покривот. Буквално за секунда, пред вашите очи се појавува сликата на „криминалниот“ Геленваген, иако речиси веднаш станува јасно дека сличноста е минимална. Токму од оваа перспектива се чувствува дека димензиите се зголемени, и тоа во сите правци. Во исто време, телото стана помасивно, линиите помазни и поправени. Авто генерации може да се споредат со бодибилдер пред и после тренинг. Направени се и прилагодувања на вратите и лакови на тркалата. Зајакнати се дури и столбовите на покривот.

Во однос на задниот дел на кросоверот, стручните мислења се различни. Некои се на мислење дека задниот крајАвтомобилот се покажа успешен и за почит, додека други сметаат дека испадна целосно неуспешно. Во секој случај, секое мислење има право да постои. Најголемите промени влијаеше на технологијата на осветлување, која беше прилагодена на условите на урбаниот пејзаж. Целокупната големина на браникот и печат остануваат исти. Слична ситуација со вратата. багажен простор, на чиј врв се појави мала лента на LED диоди.

Во принцип, изгледот на Kia Soul стана похаризматичен и извонреден. Покрај тоа, програмерите тврдат дека го направиле телото за 30% поцврсто, што влијае на безбедноста на патниците и на возачот додека возите. Тие успеаја да го постигнат тоа со зголемување на јачината на поединечните носечки компоненти на телото. Тежината на Kia Soul го зголеми притисокот врз суспензијата, поради што бараше извесна модификација и стана помала.

Димензиите, како што споменавме претходно, се зголемени нагоре:

• Должина – 4155 mm;
• Ширина – 1810 mm;
• Висина – 1620 mm;
• Меѓуоскино растојание – 2560 mm;
• Расчистување од земја – 160-170.

Во сите погледи, димензиите се зголемени за 10-40 mm. Основни опциигумите се 205/55 R16, 215/50 R17 и 235/45 R18. Дисковите направени од челик или лесни легури со големини 16-18 целосно се справуваат со добиените оптоварувања. Покрај тоа, тие дури изгледаат многу пристојно. Понудените бои за емајл се делат на основни и помошни. Класичната верзија се смета за најпопуларна поради присуството на надолжна контрастна линија на хаубата, нагласувајќи го спортскиот стил на автомобилот. По рестајлирањето почнаа да се нудат и следните нијанси: светло зелена, црна, сребрена, маслинеста и ванила.

Внатрешна декорација

Веројатно никој нема да тврди дека салонот е радикално трансформиран. Ова се однесува не само на завршната обработка, туку и на функционалната компонента. Воланот и потпирачите за раце на вратите се целосно променети. Централната конзола доби голем број нови опции. Претставниците на компанијата тврдат дека завршните материјали се целосно ревидирани и заменети со поквалитетни. Сето ова се надополни внатрешна декорација Kia Soul 2 на сосема ново ниво.

Стандардно зголемување вкупни димензииавтомобилот води кон проширување слободен просторво салонот. За Kia Душата на вториотгенерација ова правило е целосно потврдено. Се појавија дополнителни сантиметри и за нозете и за главата на патниците и на возачот. Поради ова, удобноста при возење на автомобилот е зголемена, бидејќи менувачот со рачката повеќе не е блиску до седиштата. Стана многу поудобно за патниците во вториот ред, бидејќи и внатрешноста е зголемена во ширина. Дизајнерите ги подигнаа седиштата за 10 мм.

Во принцип, столовите се многу удобни и практични. Убаво е да се седи во нив. Ова е олеснето со присуството на вертикален лифт, широк опсегнадолжни прилагодувања, електричен погон и цврста странична потпора. Заедно, овие квалитети ги прават седиштата неопходен атрибут на ергономскиот ентериер. Дури и цел ден поминат во автомобил нема да биде голем проблем.

Капацитетот на багажникот со внатрешноста исполнета со луѓе е околу 350 литри. Ако го натрупате товарот до таванот, ќе собере речиси 650 литри. За возврат, трансформацијата на седиштата од вториот ред ја зголемува оваа бројка на 1550 литри. Добиената локација е погодна за поставување предмети од секаков тип.

ВО основна конфигурацијакросоверот може да се пофали со прогресивна климатизација, мултимедијален систем, електрично греење на ретровизори, телескопско прилагодување на управувачкиот столб, контролна табла Super Vision, греење на предните седишта и електрични стакла на апсолутно сите врати. Следниве функции се достапни како опции или во присуство на напреден комплет:

• контрола на крстарење;
• контрола на климата;
• LED диоди низ кабината;
• панорамски подвижен покрив;
• огромен дисплеј на допирвграден компјутер;
• загреан волан;
• стартувајте го моторот со копче;
• пристап до автомобилот без клуч;
• премиум аудио систем;
• кожна облога на поединечни внатрешни елементи;
• навигатор;
• камера за заден поглед.

Технички карактеристики на Kia Soul

Платформата на Kia Soul од 2014 година е изградена на потпори на MacPherson напред и торзионо зрак во задниот дел. Новиот електричен серво волан, кој работи во еден од трите режими, обезбедува беспрекорно возење. Програмерите малку ги префрлија точките за прицврстување на меѓуоскиното растојание на телото. Како резултат на тоа, центарот на гравитација се помести, што влијаеше на ефикасноста на задните амортизери. Безбедноста на луѓето во кабината е загарантирана со присуство од две до осум воздушни перничиња, систем за помош на возачот во активен режим на работа, сензори насочена стабилност, и системи за помош итно сопирањево случај на опасност.

Моделот доаѓа во комбинација со еден од двата бензински мотори. На домашниот пазар речиси се автомобил Киасе опремени со такви единици, па љубителите на автомобили не треба да очекуваат нови производи.

• Првата опција е 1,6-литарски GDI со моќност од 132 КС. Менувач – 6 мануелен менувач или 6 автоматски менувач. Динамиката на возење е сосема пристојна. Првата стотка е покриена за 9,5 секунди. Во исто време, потрошувачката на гориво е исто толку компактен кросовер, не толку голем - околу 7-8 литри на сто.
• Помоќен е 2-литарскиот GDI, кој обезбедува 166 КС. Шестстепениот мануелен е заменет со сличен автоматски. Во исто време, моторот е помалку економичен, па затоа не е погоден за секого.

Тест возење Kia Soul

Сосема е логично што автомобилот е тестиран во урбаниот пејзаж за кој е произведен. Жителите на мегаградовите веќе се навикнати да гледаат масивни возила, така што Kia Soul никому не крева веѓи. Автомобилот е доста маневрирачки, воланот реагира многу брзо на постапките на возачот. Покрај тоа, тој е и умерено тврд, што влијае на удобноста на возењето. SUV ја зголемува брзината постојано. Задоволен сум од звучната изолација, која ве спасува од ситни камења на патот и други препреки. Во принцип, во сите погледи Soul може да се нарече успешен модел.

Ми се допаѓа новиот KIA Soul 2014 додека не го наполните и се забавувате со светлината и музиката, но во пракса, ароганцијата на овој тип во SUV шминката брзо стивнува.

Новиот KIA Soul 2014 ја постигна својата цел: неговиот карактеристичен дизајн го привлекува окото, јазикот не се осмелува да го споредува „Soul“ со, напротив, тој е, но повисок и поаголен. Тој е кул, но не сака напорна работа. Возевме бензинска верзија 124 коњски сили и 6-брзински автоматски менувач. Фотографии со натписи и видеа, технички. карактеристики подолу.

KIA Soul 2014: Цврсто седејќи на широките гуми од 18 инчи, мешавината SUV-комбе обезбедува дарежлив внатрешен простор со атрактивен кокпит. Всушност, тоа воопшто не е теренско возило - на фотографијата го проверуваме патувањето на суспензијата - зголемено е во однос на претходникот, но е мало за лоши патишта.

Стрмните прозорци и високата положба на седиштата обезбедуваат – покрај гледањето на задниот дел под агол – добра видливост. Внатре има мека пластика, лак за пијано, двобојна зашиена кожа, дисплеј со висока резолуција - ова не е аскетски мал автомобил, како што потврдува списокот со опции. Не само што има нови безбедносни асистенти, туку и удобни работи, на пример, загреан волан, загреани предни и задни (!) седишта од кожа и ткаенина и поврзување на интернет преку мобилен телефон.

Високите возачи на задното седиште не треба да се грижат дали ќе ги одморат главите или колената.

Тесно е само во багажникот. Таму се сместени само 238 литри, а под подот е скриена огромна када со прегради. Со него волуменот се зголемува на 364 литри, т.е. речиси до параметрите на Golf, но багажот ќе мора да се пренесе преку високиот товарен раб. Има и резервно тркало.

KIA Soul 2014: вака се преклопуваат седиштата со груб чекор.

KIA Soul: Притиснете го копчето за стартување.

Бензинскиот мотор сега е 1,6-литарски четири со 124 КС. Од нив, малку од силата всушност се чувствува во автомобилот тежок 1,3 тони. B За поголема влечна сила ви треба високи вртежи, но на нив нова KIAСоул 2014 стигнува таму само со тешкотии, што не пропушти да влијае на потрошувачката на гориво. И сега кај нас бензинот е скап.

И шасијата на новата KIA Soul 2014 не е многу маневрирачка, згора на тоа, гуми со низок профил 235/45 вози прилично тешко. И покрај 3 различни режимиуправување, тоа дава малку повратни информации, и покрај фактот дека „Сул“ веќе не е обожавател на остри кривини.

Во тивок режим, новиот KIA Soul 2014 вози добро и непречено ја зголемува брзината. На лоши патишта стана значително поудобно од неговиот претходник. Суспензија со зголемено патување, круто тело, зголемување од два cm во основата и попрецизно управувањесо три режими, што не пренесува толку удари на воланот како порано.

KIA Soul е препознатлив секогаш и секаде. И неговата нова верзија го потврдува тоа, издигнувајќи се еден степен погоре.

Новиот KIA Soul 2014, во нашата конфигурација за 1 милион рубли, е наменет за патување по асфалт. И по смената на генерациите, тој остана кул „кутија“ што е подобро да не се превртува.

ВИДЕО подолу со учество и коментари на Игор Сирин.

Снимателот Евгениј Михалкевич.

КИА ДУША

Спецификации

ОПШТИ ПОДАТОЦИ	1.6 MDI
Димензии, mm: должина / ширина / висина / основа	4120 / 1785 / 1610 / 2550
предна/задна патека	1570 / 1587
Волумен на багажникот, l	340 / 818
Радиус на вртење, m	5,3
Труд / бруто тежина, кг	1315 / 1820
Време на забрзување 0 - 100 km/h, с	12,5
Максимална брзина, km/h	177
Резерва за гориво/гориво, l	А95/48
Потрошувачка на гориво: градски / приградски / мешан циклус, l/100 km	9,4 / 6 / 7,3
Емисии на CO2, g/km	170
МОТОР
Локација	Предна попречно
Конфигурација / број на вентили	P4/16
Работен волумен, кубни метри см	1591
Сооднос на компресија	10,0
Моќност, КС	124 на 6300 вртежи во минута.
Вртежен момент, Nm	152 на 4850 вртежи во минута.
ПРЕНОСЛИВОСТ
Тип	погон на предните тркала
Преносливост	А6
ШАСИЈА
Суспензија: напред/назад	Мекферсон / еластичен зрак
Управување	багажник и пинион со електричен засилувач
Сопирачки: напред / назад	вентилиран диск / диск
Големина на гумата	235/45R18

Kia Soul е дизајниран за градот, и покрај доста висок клиренс– 158 мм. Не сите ентузијасти на автомобили се осмелуваат да наречат компактен и светол кросовер како таков поради неговите прилично скромни карактеристики. Но, автомобил со обоена каросерија и квадратен покрив не може да помине незабележано.

Овој модел на домашниот пазар го претставуваме како официјален дилерВ различни опциии модификации. Сите достапни комбинации на бои се достапни.

Оригинален сегмент

Директни конкуренти Киа Соулмалку - можеби само аналогно на Форд Фјужн, Suzuki SX4 и MINI Cooper, иако со голема маржа во технички аспект. Карактеристиките на овие модели се висока положба за седење, платформа која припаѓа на класата „Б“ и прилично голема клиренс од земја. Производот е лажат, но неговата популарност расте меѓу младите и пензионерите.

Надворешен и внатрешен

ВО различни конфигурацииБојата на телото и неговите фрагменти може да варираат. Така, на пример, во топ верзијаИма црвена облога на предната и од страните на автомобилот. Овде се поставени и тркала од 18 инчи, а во внатрешноста се комбинираат два завршни материјали: кожа и текстил.

Во секоја модификација, внатрешноста е добро направена. Вклучено контролна таблаСите рачки и дисплеи се поставени во согласност со ергономските правила. Преовладуваат тркалезни форми и изгледаат стилски. Воланот со бројни контроли на него е удобно организиран. Наведнат шофершајбнатаобезбедува одлична видливост, а високата положба на седење ви овозможува да го гледате патот одозгора, речиси гледајќи под предните тркала. Генерално, има доста простор во кабината, што е особено вредно во услови на мали димензии на автомобилот.

Опрема

Овој модел на Kia има доста интересни, иако не секогаш неопходни, опции. На пример, осветлување на предните звучници, влез без клуч, што се активира кога возачот се приближува со клучевите во џебот и се отвора брава на вратата. ВО максимални конфигурацииПостојат камери за заден поглед, кои се незаменливи при паркирање. Воланот може да се прилагоди само во една насока. Уште еден убав додаток е новиот систем за навигацијасо екран, известување за сообраќајниот метеж и присуството на сообраќајни камери.

Можете да купите автомобил со профит Киа Соулво салонот Inkom Auto, кој се наоѓа во Москва. Ако имате какви било прашања, ве молиме контактирајте не по телефон.

Ако навечер разбудите продавач и прашате кој автомобил е најпривлечен за модерната младина од 16 до 22 години, тој несомнено ќе покаже на оваа светло жолта кутија на тркала.

Во 2014 година, овој веќе неоспорен бестселер беше целосно редизајниран. Шасијата стана поцврста, внатрешноста се подобри, а листата се прошири дополнителни опции. Покрај тоа, има многу атрактивна цена (во својот сегмент, се разбира). Но, дали тој навистина е толку добар во возење?

Во своите соопштенија за печатот, Kia се однесува на Soul како иконски автомобил. Но, ова е целосна глупост. Одри Хепберн и Стив Меквин се култ! Што е со Kia Soul? Не, ова е премногу. Сепак, ова не е најмногу голем недостатоковој автомобил.

Што има ново во Kia 2014 Soul?

Kia Soul од 2014 година се продава како „целосно нов“. Всушност, тој е ажурирана верзијаавтомобил кој дебитираше во 2010 година. „Новата“ Соул има подолга меѓуоскино растојание, тој е малку поширок и малку пократок од претходниот модел. Кога го дизајнираше, тој доби многу елементи од Kia Trackster Concept 2012 со мотор од 250 КС. Со. (автомобил за кој би имало ред ако почне да се продава).

За жал, како што знаете, само турбински мотор со 250 коњи, со погон на сите тркалаа Kia Soul 2014 дефинитивно нема да добие рачен менувач со шест брзини. Среќен!

Но, генерално, душата - добар автомобил. Тоа е еден од автомобилите што би ги препорачал доколку сакате нешто достапно, практично и немате желба да купите друга здодевна нискобуџетна лимузина.

Изглед (7 поени од 10)

Може да се спореди со корпа за отпадоци, но сепак ми се допаѓа изгледот на Душата. Не, не е убаво во традиционална смисла, но смешно е и го прави поразличен од останатите. Се издвојува по својата уникатност без да навредува око, да речеме Нисан Џук. Сите души од 2014 година доаѓаат намерно светли бои, како што се Green Acid, Ultra Yellow и Latte Macchiato. Минимум R18 тркала - и сите девојки се ваши!

Салон (6 од 10)

Првата душа во која седнав беше изнајмување на аеродром. Изгледаше прилично пристојно внатре, барем за мал автомобил. Новиот Soul е многу, многу подобар, благодарам целосно нов дизајнволан, сјајна црна пластична облога, 8-ин. екран на допир, мека кожни седишта, копче за стартување и големи визуелни инструменти.

Друг плус: значително зголемен простор за нозете задните патниции додаден е отвор. Преклопете задните седишта- и имате многу простор за патување во Auchan или Ikea.

Конс: сè уште е економичен автомобил и се покажува насекаде. Многу евтина пластика на места. Иако, генерално, воопшто не е лошо за она што е.

Динамика (5 од 10)

Soul доаѓа со еден од 4-цилиндричните мотори: 1,6-литарски мотор со 130 КС. Со. и 2-литарски со 164 КС. Со. Секако, ја тестиравме единицата од 2 литри. Сосема е погодна за возење низ град и на автопат. Сопирачките се стандардни за економичен автомобил. Тие работат многу добро, но вие не се чувствувате особено самоуверени. Слободно движењеПедалите се сосема пристојни.

Управување (6 од 10)

Душата има традиционален Мекферсон и торзионо зракзад себе. Релативно мека суспензијадава многу тркалање на телото при вртење. И покрај 29% зголемување на цврстината на шасијата во споредба со старата каросерија, тоа практично не се чувствува.

Употреба на душата електричен засилувачВолан FlexSteer со три поставки (нормален, комфорт и спорт). Во Sport режимот, воланот значително се стега, правејќи возачот да се чувствува како Жан Алези. Ви препорачувам да користите Soul само во овој режим.

Аудио систем и дополнителни функции (7 од 10)

Мојата тест автомобилДојде со Infinity аудио системот со 10 звучници и ми се допадна. Дури и кога слушав музика на мојот iPhone преку Bluetooth или сателитско радио, тој произведуваше прекрасен, јасен, чист звук со многу бас. Од достапните аудио системи на достапни автомобили- ова е еден од најдобрите. Околу звучниците на вратата има и неонски светлосни прстени (здраво xB!) кои светат во ритамот на музиката. Благодатно!