најголем во историјата Кинеската автомобилска индустријааквизиција: кинескиот концерн Geely купува од американски ФордШведската компанија Volvo. Договорот беше потпишан вчера во Гетеборг, во присуство на кинескиот потпретседател Си Џинпинг, кој допатува во Шведска во официјална посета во врска со 60-годишнината од воспоставувањето дипломатски односи меѓу двете земји, и шведскиот вицепремиер и министер на индустријата Мод Олофсон. Вредност на трансакцијата: 1,8 милијарди долари, сите средства потребни за аквизицијата се веќе примени, во исто време Geely го подготви и капиталот неопходен за понатамошен развојпроизведени од Volvo автомобили.

Шведските медиуми нагласуваат дека „договорот предвидува зачувување на независноста на Волво, продолжување на неговите комерцијални планови и понатамошен развој“. По завршувањето на трансакцијата, седиштето на компанијата ќе остане во Гетеборг, а Geely ќе ги задржи и постоечките фабрики на Volvo во Шведска и Белгија. Покрај тоа, новиот сопственик очекува да изгради фабрика на Volvo во Кина „за да ја засити компанијата со автомобили Кинески пазар" Во договорот се наведува дека Geely ќе одржува добри односи со работниците на Volvo, неговите синдикати, продажните агенции, а особено со потрошувачите. „Волво ќе биде управуван од раководството на Волво. Компанијата ќе добие независност од стратешка перспектива. Ќе работи според сопствен бизнис план. Посветени сме на одржување на идентитетот на брендот и го гледаме Volvo како шведска компанија со силни скандинавски традиции“, вели претседателот. Компанијата GeelyЛи Шуфу.

Волво, заедно со неколку други средства, Форд сака да го продаде од 2008 година, кога и компанијата и многу нејзини конкуренти - и во САД и ширум светот - се соочија со сериозни финансиски проблеми. „Главната цел на договорот е да се најде нов сопственик кој го дели мислењето на Ford за иднината на Volvo. Требаше да најдеме нов сопственик кој би можел да го развие бизнисот и во исто време да води посебна грижа уникатни карактеристикиШведски бренд. И кој исто така одговорно се однесува кон вработените во компанијата и заедницата во која работиме. Најдовме, и со задоволство можам да објавам, таков сопственик во лицето на Geely“, вели потпретседателот на Ford, Луис Бут.

Волво беше купен од Фордво 1999 година за 6,5 милијарди долари. Вкупно, Volvo вработува 22 илјади луѓе во светот, од кои 16 илјади се во Шведска. Сега шведскиот производител собира околу 300 илјади автомобили годишно - ново растениево Кина треба да го стори истото. Синдикатите дадоа конечна согласност за потпишување на договорот дури минатата сабота, по средбата со Ли Шуфу и неговите објаснувања за плановите на новата управа за во иднина. „Задоволни сме што влеговме во од Форддоговор кој ни овозможува да го зачуваме и зајакнеме нашето наследство познат бренд Volvo. Брендот ќе остане верен на своите основни вредности за безбедност и модерен скандинавски дизајн“, рече Ли Шуфу. Според него, стратешката цел кинеска корпорација– да се постигне производство од 2 милиони автомобили годишно до 2015 година. Стекнувањето на познат бренд го подигнува престижот на кинеската автомобилска индустрија. Покрај тоа, Volvo ќе отвори поскап сегмент за производителите од Средното Кралство европски пазари неговата продажна мрежа.

Концернот Volvo, кој се докажа како производител на висококвалитетни и сигурна технологија, е еден од највлијателните претставници во Европа, особено во сегментот на премиум автомобили. Има неколку фабрики специјализирани за производство различни автомобили. Моделот XC90 за Русија се склопува во Шведска и Белгија. Автомобили Кинеско собраниесе продаваат на азискиот пазар.

Помеѓу 2000 и 2007 година, шведскиот бренд практично не се развиваше, нудејќи им на клиентите стари модели со ограничена листа на мотори. Следната годинастана одлучувачки за компанијата и послужи како почетна точка за нејзиниот понатамошен успешен развој. Ова се објаснува со склучувањето на сојуз со Кинески Geely. Всушност, Кинезите купија шведска компанија, но договорот сепак изгледа како спојување.

Кинескиот производител се обврза да не го менува името Марката Volvo, оставете ја Шведска како земја на потекло, а исто така не користете шведски случувања за моделите на Gelly.

Во кои земји се склопуваат автомобилите на Volvo?

Постои заблуда дека автомобилите на Volvo се склопуваат во Норвешка, Швајцарија, па дури и во Германија. Всушност, главните европски производствени капацитети на брендот се концентрирани во шведскиот град Торсланда, како и во белгискиот Гент.

До 2013 година, во Шведска работеше компанија во Удевала, каде што се произведуваше моделот C70. Нема други фабрики за склопување автомобили на Volvo во Европа. Во Кина, монтажата на шведски автомобили се организира во фабрика во Ченгду.

По спојувањето со кинеската Geely, обемот на производство во Гетеборг не се намали, туку дури и се зголеми. Ова беше олеснето со значителни кинески инвестиции.

Предности на спојувањето:

• Сериозните инвестиции овозможија развој на нови автомобили, технологии и проширување на палетата на модели на брендот.
• Ни овозможи да размениме искуства со дизајнерите од Geely.
• Кинескиот пазар се отвори за Volvo, каде што неговите производи беа ослободени од давачки.
• Персоналот на компанијата се прошири, производствените линии беа ажурирани и автоматизирани.

Втората генерација на Volvo XC90

Првично, компанијата планираше да го објави новиот XC90 во 2009-2010 година, но поради спојувањето со Geely, датумите беа одложени.

Светското деби на моделот се случи во 2014 година, а производството во фабриката во Гетеборг. Првите автомобили пристигнаа до нивните клиенти во пролетта 2015 година. За роденденот на брендот, Швеѓаните објавија специјална верзијанаречен Прво издание со тираж од 1927 единици.

Автомобилите се распродадоа за 47 часа.

Во 2016 година, на моделот му беше доделена наградата за SUV во Северна Америка. Победникот го одредува комисија составена од независни новинари. Претходната верзија на автомобилот доживеа сличен успех во 2003 година. Покрај тоа, кросоверот покажа најдобри резултативо својата класа според Euro Ncap.

Шведската автомобилска компанија Volvo сега е во сопственост на кинескиот производител на автомобили Geely. Во неделата беше потпишан договор за купување на познатата автомобилска марка од американскиот гигант Форд. Износот на трансакцијата беше речиси две милијарди долари.

1,8 милијарди долари - ова е цената на претпријатијата кои произведуваат патнички автомобили под еден од најпознатите европски брендови. За Швеѓаните, ова веројатно нема да биде удар за националната гордост, бидејќи ова не е прв пат Volvo да се продава. Во 1999 година, претпријатието стана дел од корпорацијата Форд, а Американците ги чинеше 3,5 пати повеќе од Кинезите - 6,5 милијарди долари. Кризата принуди дампинг на вишокот средства - еден од нив беше шведскиот бренд.

„Главната цел на договорот беше да се најде нов сопственик кој ја дели визијата на Ford за иднината на Volvo. Требаше да најдеме нов сопственик кој може да го развие бизнисот и во исто време особено да се грижи за уникатните карактеристики на шведскиот бренд. И кој одговорно се однесува кон вработените, компанијата и заедницата во која работиме, и со задоволство можам да објавам таков сопственик во Geely“, вели Луис Бут, потпретседател на Ford.

Не беше можно веднаш да се најде. За плановите за продажба на Volvo се зборуваше уште во 2008 година, но немаше купувач. Преговорите траеја речиси две години, на крајот Кинезите ветија дека ќе го зачуваат шведскиот изглед на автомобилската компанија што е можно повеќе.

„Волво ќе биде управуван од менаџментот на Волво. На компанијата ќе и се даде независност од стратешка перспектива. Ќе работи според сопствен бизнис план. Посветени сме на одржување на идентитетот на брендот и го гледаме Волво како шведска компанија, со силна скандинавска традиција“, уверува Ли Шуфу, претседател на Geely.

Менаџерите нема да мора да ги пакуваат куферите - седиштето ќе остане во Гетеборг. На прв поглед, како резултат на зделката, продажбата на Volvo нема да се намали, туку да се зголеми. Фабриките во Шведска и Белгија ќе продолжат да склопуваат автомобили, но ќе им се придружи производството на кинеска територија.

Плановите на Geely не се амбициозни да се каже, тие се едноставно грандиозни. Сега шведскиот производител склопува околу 300 илјади автомобили годишно - новата фабрика во Кина треба да произведува исто толку. И тоа е само Марката Volvo- Вкупното производство на концернот ќе изнесува милиони.

„Поставивме цел да постигнеме производство од два милиони автомобили годишно до 2015 година. Ова е стратешкиот план на Geely моделите на компанијата“, вели Џанг Ненгер, вработен во Geely.

Стекнувањето на познат бренд го подигнува престижот на кинеската автомобилска индустрија. Volvo ќе отвори поскап сегмент од европскиот пазар и својата продажна мрежа за производителите од Средното Кралство. Кинезите дури успеаја да го убедат синдикатот во почетокот, тој беше категорично против договорот. Но, по долги дискусии, синдикалците го променија својот гнев во милост. Како што самите објаснуваат, откако се запознале со финансиските планови на Geely.

„Верувам дека компанијата има сила и можност да расте и јас сум позитивен за иднината. Geely има способност да го направи Volvo повторно профитабилен“, вели Сорен Карлсон, шеф на локалниот синдикат на работниците на Volvo.

Во Шведска, 16 илјади луѓе работат во фабриките на Волво, а уште шест илјади работат надвор од кралството. Лидерите на синдикатот биле убедени лично од шефот на компанијата Ли Шуфу. Но, сега, по потпишувањето, добавувачите на компоненти се нервозни нивните технологии ќе станат достапни за Кинезите, што веројатно не треба да се објаснува. Експертите за автомобили можат само да расправаат што е подобро - иднина под кинеско знаме или намалување на производството, како што се случува со не помалку легендарната марка Hummer. На крајот на краиштата, по неуспехот на договорот со претставници на кинеската автомобилска индустрија, Џенерал МоторсРешивме целосно да се збогуваме со овој бренд.

Првиот производствен Volvo излезе од производната лента во фабриката во Гетеборг во 1927 година. Оттогаш, Volvo Car Group остана светски лидер во производството на иновативни и безбедни автомобили. Денес Volvo е еден од најпознатите и најпочитуваните марки на автомобили, продажниот пазар на компанијата вклучува околу 100 земји.

Volvo Cars беше дел од шведската Volvo Group до 1999 година, кога беше купена од американскиот концерн Ford Моторна компанија. Во 2010 година, Volvo Cars беше откупен Кинески концернЖеџијанг Geely холдинг (Geely холдинг).Новиот сопственик придонесе за радикално ажурирање на моделот Серијата Volvo, значително зголемување производствен капацитеткомпанија и зајакнување на позицијата на шведскиот производител на автомобили на светскиот пазар.

Марката Volvo е во сопственост на Volvo Trademark Holding AB, во заедничка сопственост на Volvo Cars и Volvo Group.

Стратегијата за развој на корпорации и бренд - Designed Around You - е фокусирана на потребите на луѓето и е во основата на производните и деловните активности на компанијата, како и основата на нејзината корпоративна култура.

Околу 2.300 дилери (повеќето независни компании) продаваат Volvo автомобили во околу 100 земји. Од декември 2018 година, Volvo Cars вработуваше приближно 43.000 луѓе ширум светот.

Volvo Cars произведува премиум автомобили различни видови: седани (S60, S90), караван (V40, V60, V90), автомобили надвор од патот(V60 Крос Кантри, V90 Cross Country) и кросовери (XC40, XC60, XC90).

Во 2018 година, Volvo Cars продаде 642.253 возила. Оваа година компанијата ја одбележа петтата година по ред со рекордна продажба. Најголем продажен пазар е Кина, со 20% од вкупната продажба во 2018 година. Следуваат САД (15%), Шведска (10%), Велика Британија (8%) и Германија (7%).

За финансиската 2018 година, Volvo Car Group забележа оперативна добивка од 14.185 милиони SEK (14.061 милиони во 2017 година). Приходите за извештајниот период изнесуваат 252.653 милиони SEK (208.646 милиони).

Седиштето на Volvo Cars се наоѓа во Гетеборг, Шведска, каде што се концентрирани ресурси за развој на производи, маркетинг планирање и администрација на тековните процеси на компанијата. Од 2011 година, Volvo Cars има канцеларии во Шангај и Ченгду (Кина). Кинеското одделение на компанијата е со седиште во Шангај и се справува со функции за продажба, маркетинг, купување, развој и други функции за поддршка. На нејзина територија се наоѓа технолошки центар.

Покрај главните фабрики во Гетеборг (Шведска) и Гент (Белгија), мотори за Volvo Cars исто така се произведуваат во фабриката во Сковде (Шведска) од 1930-тите. Производството на компоненти за телото е воспоставено во фабриката во Олофстром (Шведска) од 1969 година. Освен тоа, монтажни постројкикомпании работат во Куала Лумпур (Малезија) и Бангалор (Индија), а во Шангај, Стокхолм и Лунд (Шведска)и Силиконската долина (САД) постојат центри за истражување и развој. Конечно, Volvo Cars има дизајнерски центри во Гетеборг, Камарило (САД) и Шангај.

Лансиран во 2013 година сериско производствово фабриката во Ченгду - автомобилите на Volvo се произведуваат овде за кинески и американските пазари. Во 2014 година, втора фабрика во Кина започна со работа во Дакинг, а автомобилски мотори се произведуваат и во фабрика во Џангјаку (Кина). Исто така, автомобилите на Volvo се произведуваат во фабрика во Лукиао (Кина). Во јуни 2018 година, нова фабрика на Volvo Cars беше отворена во Јужна Каролина (САД).

Volvo Personvagnar AB е автомобилска компанија од Шведска специјализирана за производство патнички автомобилии кросовери. Од 2010 година е подружница на Кинеска компанија Geely Automobile(Холдинг Жеџијанг Џили). Седиштето се наоѓа во Гетеборг (Шведска). Интересно е што самиот збор Volvo преведен од латински значи „се тркалам“.

Основачи на шведскиот производител на патнички автомобили беа Асар Габриелсон и Густав Ларсон. Случајната средба на соучениците од колеџ во 1924 година доведе до создавање автомобилска компанијапод крилото на производителот на лежиштата SKF.

Првиот Volvo ÖV4 (Jacob) излезе од фабриката на островот Хисинген во Гетеборг во април 1927 година. Колата беше со отворен врвтип фаетон, опремен со бензин мотор со четири цилиндри(28 КС) и можеше да забрза до 90 km/h. Следуваше новиот Volvo седан PV4, а една година подоцна Volvo Special - продолжена верзија на седанот. Во првата година беа продадени само 297 автомобили, но во 1929 година веќе имаше 1.383 Волво автомобилги најдоа своите купувачи.

Дури и првите автомобили на шведската компанија се одликуваа со нивните прогресивни техничко полнењеи богата внатрешна опрема. Кожени седишта, дрвени предни панели, пепелник, завеси на прозорците, а сето тоа е од доцните 20-ти години на минатиот век.

Компанијата развива и произведува сигурни автомобили, а нејзината главна специјалност е безбедни автомобили. Да ги забележиме највпечатливите и најзначајните модели за шведскиот производител:
PV650 беше склопен помеѓу 1929 и 1937 година.
Volvo TR670 од 1930 до 1937 година.
PV 36 Carioca - 1935-1938.

Серијата Volvo PV800 го доби прекарот „свиња“ и беше многу популарна меѓу шведските таксисти, произведени од 1938 до 1958 година.
PV60 - 1946-1950 година.

Volvo PV444/544, првиот автомобил од Шведска со монокок каросерија, излета од производната лента помеѓу 1943 и 1966 година.
Караванот Duett се произведуваше од 1953 до 1969 година.
Уникатен и редок родстер P1900, произведени се само 58 автомобили во 1956-1957 година (според некои извори 68).
Volvo Amazon беше произведен во три каросериски стилови: купе, седан и караван од 1956 до 1970 година. Автомобилот беше првиот во светот кој беше опремен со напред појаси со три точкибезбедност.
P1800 е еден од најубавите спортски купеаод Volvo, произведен од 1961 до 1973 година.
Volvo 66 - компактен хечбек, произведен во 1975-1980 година.

Отвори модерна историјаШведската компанија Volvo автомобили од серијата 140, произведени од 1966 до 1974 година.
Четири врати Volvo седан 164 ја претставуваше Шведска во сегментот на луксузни извршни автомобили од 1968 до 1975 година.
Следните нови производи на Volvo во форма на автомобили од серијата 200 ја освоија љубовта на љубителите на автомобили од двете страни на Атлантскиот океан поради нивната сигурност и безбедност, автомобилите беа произведени од 1974 до 1993 година и беа продадени во количества над 2,8 милиони единици; . Во Европа и Северна Америкасè уште можете да ги најдете овие модели во доста добра состојба.
Серија 300 - компактни седании хечбекови, произведени од 1976 до 1991 година. Тие беа заменети во 1987 година од Модели на Volvo 440 (хечбек) и 460 (седан), производството престана во 1997 година.

Еден од највпечатливите и најнезаборавните автомобили во историјата на компанијата Волво беше хечбек со три врати Volvo 480, произведен од 1986 до 1995 година. Автомобилот беше првиот Volvo со погон на предните тркала и единствениот во производната линија со скокачки фарови.
Седаните и караваните од серијата 700 со средна големина беа произведени од 1982 до 1992 година. Автомобилите се продаваат низ светот со тираж од 1.430 илјади единици.
Серијата 700 беше заменета со седаните од серијата 900 во 1990 година. Автомобилите се произведуваа до 1998 година и можеа да го повторат резултатот од претходната серија од 1.430.000 продадени автомобили.
Седаните и Волво комби 850 се појави во поставата на компанијата во 1992 година. За нешто повеќе од пет години, повеќе од 1.360.000 автомобили беа продадени, производството на моделот престана во 1997 година.

Во 21 век, скандинавската компанија нуди широк модел линија. Секој тип на каросерија на Volvo нуди свое ознака на буквата: S – седан, V – караван, C – купе или кабриолет, XC – кросовер.
Шведската компанија Volvo е лидер во глобалната автомобилска индустрија во однос на имплементацијата на безбедносните системи што се користат во патнички автомобили. Автомобилите со потекло од Шведска со право се сметаат за едни од најбезбедните во светот. автомобилски пазар.
Фабриките за склопување автомобили на Volvo се расфрлани низ светот, од главните производствени капацитети во Торланда и Удевала (Шведска) до помошни претпријатијаГент (Белгија), Куала Лумпур (Малезија) и Чонгкинг (Кина).

Опсег на моделипретставен во Русија, Volvo C70, Volvo XC70, Volvo S80, Volvo XC90.