Способни да работат до крај

Вистинската синтетика секогаш лесно ќе издржи и мраз и топлина. Ова е автомобилско масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50. Неговиот температурен опсег– од минус 35 до плус 50 Целзиусови степени!

Опис на производот

Liqui Moly Syntoil High Tech 5W50, како што може да претпоставите од името, е целосно синтетички лубрикант. Создаден е на висококвалитетна вештачка основа со најновото пакување адитиви.

Ова масло е дизајнирано за најдолг можен интервал на цедење. Обезбедува лесно пумпање на ладно и топло време и рамномерно подмачкување на триечките делови на моторот. Ги чисти од јаглеродни наслаги, спречувајќи стареење и абење. Така, значително го продолжува животниот век на моторот.

Опсег на примена

Течен Moli Synthoil High Tech 5W50 дизајниран за автомобили возила. Се користи во нови мотори, вклучувајќи ги и оние со повеќе вентили, кои работат на бензин и дизел. Турбо компатибилен. Оптимално за долги интервали на замена и зголемени оптоварувања.

Спецификации

	Индикатор	Тест метод (ASTM)	Значење	Мерна единица
1	Карактеристики на вискозност
-	Степен на вискозност	SAE J300	5W-50
-	Густина на 15°C	DIN 51757	0.850	g/cm³
-	Кинематски вискозитет на 40°C	ASTM D 7042-04	117	mm²/сек
-	Кинематски вискозитет на 100°C	ASTM D 7042-04	18.5	mm²/сек
-	Индекс на вискозност	DIN ISO 2909	170
-	Боја	DIN ISO 2049	3.5
2	Температурни карактеристики
-	Точка на палење	DIN ISO 2592	238	°C
-	Точка на истурање	DIN ISO 3016	-39	°C

Толеранции и сообразности

• API: CF/SM;
• ACEA: A3/B4.

Кореспонденција:

• BMW: Longlife-98;
• МБ: 229,3;
• Порше: А40;
• VW: 502 00/505 00.

Формулар за издавање и статии

• 9066 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 1l
• 9067 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 4l
• 9068 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 5l
• 9069 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 60l
• 9071 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 205l

Предности и недостатоци

Еве ги значајните предности што ги има овој лубрикант:

• способност да се менуваат што е можно помалку моторно масло;
• компатибилност со другите лубриканти, кои имаат слични својства;
• брз пристап до делови на моторот кога ниски температури;
• отпорност на прегревање;
• лесен ладен почеток;
• широк температурен опсег на употреба;
• отпорност на оксидација;
• високи својства за чистење;
• стабилен притисок;
• компатибилен со модерни системимотори;
• минимално присуство опасни материиво издувните гасови.

Недостатоците на ова моторно масло се појавуваат ако се користи надвор од барањата на производителот. Генерално, ова е висококвалитетен производ кој ги исполнува сите барања на производителот и барањата на индустријата.

Користење на модерна целосно синтетичка базни масла(ПЈС) и напредни технологииво областа на развој на адитиви гарантира низок вискозитет на маслото при ниски температури, висока доверливостмасло филм. Моторните масла од линијата Synthoil го спречуваат создавањето наслаги во моторот, го намалуваат триењето и сигурно штитат од абење. - Многу висока стабилностдо покачени работни температури - Многу мала потрошувачкамасла - Брзо снабдување со масло на сите делови на моторот при ниски температури - Високо подмачкување - Одлично термичко-оксидативна стабилности отпорност на стареење - Оптимална чистота на моторот - Тестиран и компатибилен со катализатори и турбо полнење Поради фактот што Synthoil е вистинска 100% PAO синтетика, употребата на овие масла дава доверба во нивната стабилност заштитни својствадури и во услови на температурни промени, користете гориво со низок квалитети надминување на периодот на замена. Вискозноста 5W-50 ви овозможува посигурно да го заштитите моторот при преоптоварување.

Апликација

Се меша со масла со слични спецификации. Моторното масло мора да се смени во согласност со упатствата за работа на возилото. Пред да го замените, се препорачува да го исплакнете системот за масло користејќи испирање системи за масло: http://www..html Отстранете го искористеното масло во согласност со локалните прописи. Детали во Безбедносниот лист.

Кое масло е подобро: 5w20 или 5w50, вода наспроти желе.

Денес ќе спроведеме интересен експеримент и ќе споредиме две масла Liqui Moly и ќе ги одредиме нивните вистински разлики.

На прв поглед, двата производи практично не се разликуваат два вида на синтетика, сепак, тие имаат сериозни разликии во погрешен изборможе да се појави доста сериозни проблемисо мотор, но повеќе за тоа подоцна.

Зедовме такви масла, така што разликите во вискозноста беа значителни.

Ако, на пример, земеме 5W-20 и 5W-30, тогаш во тестовите нема да забележиме голема разлика.

Во нашиот случај, разликата треба да биде значајна. Овие масла, се разбира, не можат да се споредат - што е подобро, што е полошо - бидејќи тие се создадени за сосема различни мотори.

Да се ​​потсетиме: првата цифра е зимски вискозитет, односно вискозност на студ; вториот број е вискозноста на 100 степени Целзиусови, односно колку е поголема оваа бројка, толку е подебело маслото на работна температурамоторот.

Тест за вискозност на маслото во ладни услови

Ќе ја споредиме првата цифра. Во суштина така треба да биде, дали е тоа така ќе дознаеме во пракса.

За да го направите ова, ќе земеме епрувети, ќе истуриме масло во нив и ќе ставиме топчиња внатре. Онаму каде што топката ќе потоне побрзо, таму маслото е поретко на студ. Прво, да спроведеме експеримент во топлина. Овде веднаш е јасно дека топката во десната епрувета се движи побрзо, така што 5W-20 е потечен, сега да видиме дали не е ладно.

Откако ќе се замрзнат маслата, вискозноста 5W20 победува со значителна разлика.

Еве побивање на една од неточните изјави, бидејќи многумина веруваат дека на студ ќе се движат на ист начин, но како што може да се види од тестот, тоа не е така.

Оваа разлика во маслата Liqui Moly предизвика интерес, па и ние ја земавме и ја вклучивме во тестот за споредба.

Значи, прво тестирајте на топло место. Највискозниот повторно се покажа дека е 5W 20. Ајде да одиме на студ.

Значи, 5W-20 повторно победува со значителна разлика и, чудно е доволно, дури и Лукоил малку го надминува 5W50 на студ.

Како резултат на експериментот, излегува дека производ со вискозност од 5W-50 се однесува на студ на ист начин како и 10W-40. Затоа, втората цифра има значително влијание врз вискозноста.

Машина за триење

Следниот тест ќе го направиме на машина за триење и ќе видиме кое од овие масла ќе има најиздржлив слој за масло.

Производот 5W-20 покажа резултат од 13 кг, што укажува одличен имотмасла воопшто.

5W-50 Издржа 12 кг, и така одличен резултатСе покажа како резултат на фактот дека содржи адитиви против триење.

Тест на масло за нестабилност и содржина на пепел

Со вага истурете исто толку масло во две чаши и измерете го откако ќе се загреете. Ќе ја споредиме содржината на пепел во бањите. Да им прелиеме масло и да загрееме додека не испари целосно, да видиме каков остаток ќе остане од маслото.

Така, маслата се загреваа 2 часа и повторно беа измерени. 5W-20 имаше 75 гр. стана 55 грама, 5W-50 исто така имаше 75 стана 59 грама, не многу, но помалку испари.

Сега да ги погледнеме сувите, неизгорени остатоци. Како што може да се види од тестот, 5w20 има половина од количината на пепел.

Таквите наслаги остануваат на површината на деловите на моторот. Тоа се главно прстени, што може да предизвика прстените да се залепат и да таложи пепел филтер за честичкитокму овој вид на тиња.

Споредба на кинематска вискозност

За ова, собравме посебен уред: се состои од два месингани цилиндри со шуплини меѓу нив, тие се подмачкани со вискозност за униформно загревање.

Помеѓу овие цилиндри е инсталиран и температурен сензор и млазница - уред за мерење оптимална количинатечности и гасови.

Прво, да наполниме обична вода за да се увериме дека млазниците се исти и да започнеме со тестирање Ги полниме маслата во иста количина, ги загреваме и ја гледаме разликата во вискозноста.

Овде, како што се очекуваше, 5W-20 се влече двапати побрзо и побрзо поминува низ млазницата, затоа има подобра циркулација во моторот.

100 степени е добро, но како се менува вискозноста за 150 степени?

На пример, на високо оптоварени места температурата може да биде повисока. За жал, термометарот не може да открие температури над 110 степени, па затоа ќе користиме тестер.

Сега 5W-20 цеди побрзо, но неговиот слој за подмачкување е потенок, но тоа мора да се компензира со адитиви против триење.

Каков вид на моторно масло да се наполни - митови и реалност

Би сакал да отфрлам и еден мит. Многу сопственици на автомобили, особено продавачи во продавници за автомобили, тврдат дека тоа е неопходно нов автомобилнаполнете масло 5W-20, по кратка километража 5W30 и по сериозно пополнување на километражата 5W-50, наводно празнините на моторот се зголемени и нискиот вискозитет можеби не е доволен за целосна работа на моторот.

Ова мислење е погрешно. Покрај празнините, постојат и нафтени канали, дизајниран за вискозитет, на пример, 5W-20, затоа масло со висок вискозитетслабо ќе се пумпа низ овие канали.

Празнините можеби се зголемија, но каналите за одводнување на маслото останаа исти, па дури и се намалија, а ако наполните масло со повисок вискозитет, тоа нема да има време да се исцеди низ овие канали и затоа ќе виси во големи количини во близина на прстенот за гребење масло , или дури и да остане на ѕидовите на цилиндерот.

Според тоа, таму ќе гори и ќе има се повеќе и повеќе кокс.

Ова може да предизвика проблем од кој многумина се плашат - појава прстени за стругалка за масло, затоа, ако наполните масло со висок вискозитет, се чини дека треба да ги запечати прстените, но всушност, кога работи моторот, ќе помине гас, што ќе согорува уште повеќе масло.

Ова нема да доведе до она што го очекувавте. Затоа, ако имате масло од 5W-20 во толеранциите, тогаш истурете го до крај и нема потреба да го изложувате моторот на автомобилот на непотребен ризик.

Учествуваше и во тестот.