Нема да не стигнат - овие зборови станаа мото за многу ентузијасти за автомобили кои не можат да си го замислат животот без брзи автомобилимобилни телефони. Колку брзо? Проценете сами - речиси сите наши херои, кои се меѓу десетте најбрзи автомобили на планетата, до посакуваната стотина километри на час стигнуваат за помалку од 3 секунди. И нивните максимална брзинанадминува не само 300, туку и 400 километри на час. Импресивно! Па што се овие автомобили? Време е подобро да ги запознаете.

Но, веднаш да нагласиме дека рангирањето на 10-те најбрзи автомобили во светот е многу флуидно. Можно е токму сега да се раѓа уште еден суперавтомобил, кој за само неколку месеци официјално ќе биде признат како најбрз на нашата планета. Но, сето ова ќе се случи подоцна. Па, засега да се вратиме на нашето импресивно карактеристики на брзинатадесет.

10-то место - „Ферари ЛаФерари“

И да започнеме веднаш со автомобил кој буквално го револуционизираше разбирањето за тоа како треба да биде дизајниран суперавтомобилот. Имено, од италијанскиот „пастув“ Ferrari LaFerrari. Италијанскиот хиперавтомобил е интересен само затоа што нема вообичаен бензин, туку хибридна централа, за која креаторите зборуваа пред десет години. слични автомобилине ни сонувал за тоа. Но, сега бајката се оствари. Ferrari LaFerrari е значително супериорен во динамички карактеристикисите ослободени пред него модели на производствоФерари.
Ако истото Ферари Енцо, кој не без причина е познат како еден од најбрзите болиди во светот, кругот на патеката Фиорано го комплетира за 1 минута и 20 секунди, а потоа на Ferrari LaFerrari му требаат цели 5 секунди помалку за да заврши круг. Предноста е огромна. Цената е исто толку огромна и неопислива. брзо ФерариЛа Ферари. За парче автомобилска уметност се бараат речиси милион и пол евра. И на купувачите им нема крај. Сите 499 примероци на божественото LaFerrari се веќе продадени.

9-то место - „Порше 918 Спајдер“

Но, Porsche 918 Spyder ќе се гледа малку почесто од италијанскиот хиперавтомобил, бидејќи Германците решија да се фокусираат на индексот на модели и да произведат точно 918 автомобили. Цената на секој таков автомобил е многу висока. Германскиот хиперавтомобил ќе го чини купувачот повеќе од 770 илјади евра. И во случајот со Porsche 918 Spyder, колегите возачи ќе бидат воодушевени не само од цената на самиот автомобил, туку и од неговата неверојатна ефикасност на горивото. Производителот уверува дека, под одредени услови, само 3,3 литри гориво ќе бидат доволни за да се помине стокилометарски дел од рутата. Но, во исто време, хиперавтомобилот од Германија забрзува толку брзо што едвај имате време да сфатите што навистина се случува - само 2,6 секунди, а посакуваната стотка е веќе на брзинометарот.
А потрошувачката на гориво што ја тврди Порше нека испадне вистинска во реални услови. недостижен сон, но во секој случај, Porsche 918 Spyder, ако не заборавиме дека овој автомобил може да се трка со брзина од 345 km/h, е многу економичен. И сето тоа благодарение на два електрични погони, кои без учество бензински моторможе да го забрза овој суперавтомобил до 150 km/h. Така, не само Италијанците, туку и Германците веќе успеаја да се лансираат брз автомобилсо хибридна електрана.

8-мо место - „Мекларен П1“

Британците не се далеку зад нив. Новиот McLaren P1 освен зафатнина од 3,8 литри има и електромотори и блок батерии. McLaren P1 може да помине до десет километри само со батерија, што се надополнува со секое притискање на педалата на сопирачката благодарение на регенеративниот систем за сопирање. Ниту една капка скапоцен бензин не се троши. Но, тогаш... Вреди да се притисне педалата за гас на подот и за само 16,5 секунди McLaren P1 ќе достигне триста километри на час. И забрзувањето нема да заврши тука. А британскиот суперавтомобил до првите сто километри на час стигнува за само 2,8 секунди.

7-мо место - „Lamborghini Aventador LP700“

Сите наши други херои имаат повеќе конвенционални бензински електрани. Но, тоа не ги прави помалку брзи или интересни. Дали е можно да се помине покрај неверојатното Lamborghini Aventador LP700, кој е како бик за време на борба со бикови, подготвен да искине на парчиња се што ќе му се најде на патот. И тој ги има сите причини за ова.
Бензинскиот мотор од 6,5 литри, кој по модификацијата развива повеќе од 700 „коњи“, едноставно е застрашувачки во своите можности. Возејќи италијански суперавтомобил, добивате чувство дека избезуменото забрзување никогаш нема да заврши. За какви бројки зборуваме? На Lamborghini Aventador LP700 му требаат само 2,9 секунди за да достигне сто километри на час. А исто така и овој. Секој негов детал е мало дело на автомобилската уметност.

6-то место - „Saleen S7“

Патем, не само европски производители на автомобилизнаат како да создаваат супер-брзи автомобили. Во тоа успеаја и Американците. Само погледнете го хипнотизирачкото изглед Saleen S7, кој е способен да забрза до 400 km/h, а бариерата од сто километри на час ја надминува по 3,3 секунди по стартот. Но, само среќниците ќе можат да го видат овој суперавтомобил на паркинг во супермаркет. Неговиот обем на производство е болно мал.

5-то место - „Бугати Вејрон“

Но Бугати Вејронна неограничените германски автопати се случува со завидна регуларност. И во другите делови на планетата, овој суперавтомобил, на кој му се потребни само 3,1 секунда за да забрза до вредните сто километри на час, се наоѓа доста често. И сето тоа затоа што се вози Бугати Вејрон, чија моќност на моторот е 1020 коњски сили, не е потешко од обичен „наполнет“ хечбек. Така овој автомобил, чија максимална брзина е 434 km/h, може да се нарече и најпријателски суперавтомобил на планетата. И само неговата цена не е воопшто пријателска. Bugatti Veyron бара најмалку милион и пол евра.

4-то место - „Koenigsegg CCXR“

шведски Суперавтомобил Koenigsegg CCXR чини малку помалку, но го има истото импресивни карактеристики. Неговиот мотор, кој не троши обичен бензин, а биоетанолот развива 1018 коњски сили. Во комбинација со лесно алуминиумско тело, ова дава максимална брзина од 402 km/h. А суперавтомобилот од Шведска до сто километри на час забрзува за само 3,1 секунда.

3-то место - „SSC Ultimate Aero TT“

SSC Ultimate Aero TT е уште помоќен и уште побрз. Мали Американски суперавтомобилГо придвижува 6,4-литарски мотор со осум цилиндри, чија моќност благодарение на турбополнењето е 1183 коњски сили. Природно, со таква моќна единица, SSC Ultimate Aero TT лесно ја надминува ознаката од 400 km/h и престанува да забрзува само кога иглата на брзиномерот ќе замрзне на 421 km/h. Тие бараат релативно малку за американскиот „ѕвер“ - приближно 431 илјади долари. Истиот Bugatti Veyron или Ferrari LaFerrari ќе чини неколку пати повеќе.

Второ место - „Хенеси Веном ГТ“

Но, веројатно нема да можете да купите Hennessey Venom GT. Овој автомобил, кој всушност е создаден врз основа на автомобил кој е добро познат на љубителите на брзите автомобили лотос автомобили Exige е создаден не за да може неговиот творец да заработи пари од неговата продажба, туку со цел да ги покаже способностите на Американецот тјунинг студио Hennessey Performance Engineering. И тие се, мора да се забележи, импресивни. Не е за џабе што Hennessey Venom GT дури влезе во Гинисовата книга на рекорди. Ова се случи откако американскиот суперавтомобил ја помина четвртата стотина километри на час по само 13,63 секунди по стартот, а неколку недели подоцна Hennessey Venom GT успеа да забрза до 427,6 km/h, што му даде за право уште еднаш да влезе во познатите книжни записи.

1-во место - „SSC Tuatara“

Последниот херој од нашата прекрасна десетка е уште еден американски суперавтомобил SSC Tuatara. Прототипот на овој автомобил беше прикажан во 2011 година во Шангај, Кина, по што беше демонстриран SSC Tuatara во САД, но никогаш не можеа да го постават. сериско производство. Така, секој што сака да го купи овој конкретен суперавтомобил ќе мора да почека, но засега да се препушти на надеж дека осумцилиндричниот мотор со два турбополначи, кој развива 1.350 коњски сили, навистина ќе може да го забрза овој автомобил до 443 km/ ж вети производителот.
Доколку наведените 2,5 секунди забрзување до сто километри на час се покажат како вистинити, тогаш SSC Tuatara може безбедно да се најде на врвот на рангирањето на 10-те најбрзи автомобили во светот.

Иако… Технолошки напредокВо денешно време се оди напред со скокови и граници. Пред неколку години за појавата на хиперавтомобили со хибридни електраниНемаше ниту разговор. И сега веќе патуваат по патиштата. Значи, можно е за 5-6 години рангирањето на 10-те најбрзи автомобили во светот да изгледа сосема поинаку. На крајот на краиштата, тој мора да се појави некогаш производствен автомобил, кој ќе забрза до сто километри на час за помалку од две секунди и ќе ја надмине максималната ознака за брзина од 500 километри на час. Која автомобилска компанијасе осмелува да земе таков бар и дали е тоа можно во принцип? Ставете ги вашите облози!

Пред сè, треба да разберете дека ограничувањата на брзината можат да бидат:

А). Глобална;

б). Локално;

V). Специјални.

Глобални ограничувања на брзината.

Глобалните ограничувања на брзината важат за патната мрежа на целата земја. И добро ги знаете овие ограничувања.

Овие се озлогласените 60 км/ч– на патишта во населени места.

Ова и 90 км/ч– на патишта надвор од населени места.

Ова и 110 km/h– на автопати.

Конечно, овие се познати на сите 20 км/ч– дозволеното ограничување на брзината во населените места означено со соодветни знаци, како и во секој двор.

Во исто време, на кој било дел од кој било пат, користејќи знаци или ознаки, можете да влезете

локални ограничувања ,

Притоа, и во насока на намалување и во насока на зголемување на дозволената брзина.

Ова е дел од патот надвор од населено место, и да не беше знакот, можете да возите со брзина од 90 km/h.

Но, знакот е таму, и сега, почнувајќи од местото каде што е поставен знакот, максималната дозволена брзина е 40 км/ч.

Ова е трет транспортен прстен во Москва, а како и во секое населено место, максималната дозволена брзина на овој пат е 60 km/h.

Но, во оваа област знакот дозволува 80 км/ч.

На оваа делница од патот, на десна лента, нормална брзина – не повеќе од 90 km/h.

Но, на левата лента ограничувањето на брзината е невообичаено! Се разбира, како и на секој пат надвор од населено место - не повеќе од 90 km/h.

Но, во исто време е неопходно - најмалку 50 km/h.

Само што возевте со 90 km/h. Но, има ознаки на патот, а од ова место - максимални 60 km/h!

Посебните ограничувања на брзината ги вклучуваат следните случаи.

Прво е влечење.

Во согласност со Правилата, максималната дозволена брзина при влечење механички возила возила – 50 км/ч.

Покрај тоа, оваа норма важи на сите патишта (и во населени места и надвор од неа населби).

Второ, ова е возење со приколка.

На патиштата надвор од населените места, приколката „одзема“ од глобалните граници од 20 km/h.

Ова треба да се сфати на следниов начин:

При возење на автопат без приколка - 110 km/h.

При возење на автопат со приколка – 90 km/h.

При возење по други патишта надвор од населени места без приколка - 90 km/h.

При возење по други патишта надвор од населени места со приколка - 70 km/h.

Во населените места, Правилата ја поставуваат истата граница за сите возила (со или без приколка) - 60 km/h.

Еве како прашуваат за тоа на испит:

Можете лесно да се справите со овие задачи. Но, има потешки проблеми.

Кои автомобили и во кои случаи смеат да возат надвор од населени места со брзина не поголема од 90 km/h? 1. Патнички автомобили при влечење приколка на автопати. 2. Патнички и камиони со дозвола максимална тежинане повеќе од 3,5 тони на сите патишта освен автопатите. 3. Сите наведени возилаво наведените случаи. Коментар за задачата Ова е тешко прашање. Но, тоа е тешко не само по себе, туку затоа што беше прашано на таков начин - не е можно веднаш да се разбере што всушност се прашува. И еве што прашуваат: 1. Дали знаевте дека приколка ви „одзема“ 20 km/h? И ако е така, која е максималната брзина што можеме да ја возиме на автопат во автомобил со приколка? (Одговор: 90 km/h). 2. Дали знаевте дека можете да се движите со иста брзина (90 km/h) заедно обичен патнадвор од населената област (освен, се разбира, без приколка). 3. Дали знаевте дека истите ограничувања на брзината важат за автомобили и камиони со максимална дозволена тежина од 3,5 тони или помалку?

Сега за мотоциклите.

За мотоциклите се воспоставени истите ограничувања како и за автомобилите од категоријата „Б“, имено:

- на автопати -110 km/h;

– на други патишта надвор од населени места, максималната дозволена брзина е –90 km/h;

– во населени места –60 км/ч.

И има еден проблем за ова:

Сега за мопедите.

Во принцип, мопедите имаат строга граница насекаде - максимум50 км/ч.

И тие исто така ќе прашаат за ова еднаш:

Покрај горенаведените ограничувања, Правилата содржат уште еден многу важен услов:

Правила. Дел 10. Клаузула 10.1. Возачот мора да го вози возилото со брзина што не ја надминува утврдената граница,земајќи ги предвид интензитетот на сообраќајот, карактеристиките и состојбата на возилото и товарот, патните и метеоролошките услови, особено видливоста во правецот на патување.

Секако, при изборот на брзина, возачот мора да ги земе предвид условите за видливост во моментот.

Во принцип ограничувањето на брзината на овој пат е 90 km/h. Но не сега! Ако сега се движите со брзина од 90 км/ч, тогаш покрај тоа што е смртоносно, тоа е и прекршување на Правилата, поточно став 10.1.

Во сите случаи, брзината мора да биде таква што растојанието за сопирање е помало од визуелното растојание!

Условите за видливост сега се одлични. Но, погледнете ја состојбата површината на патот- ова е вистинско лизгалиште!

И клаузула 10.1 ги обврзува возачите да земат предвид условите на патотпри изборот безбедна брзинадвижења.

И, исто така, клаузула 10.1 ги обврзува возачите да изберат брзина според интензитетот на сообраќајот.

Сега не е важно која е дозволената брзина овде. Сега од возачот се бара да се движи со брзина на сообраќај без да ја напушти својата лента.

Завршувајќи го разговорот за брзината, не можеме да не споменеме уште едно интересно барање од десеттиот дел од Правилата.

Возачот не смее да се меша со други возила со непотребно возење со прениска брзина.

Ве молиме имајте предвид – Правилата не забрануваат бавно возење како такво. Правилата забрануваат предизвикување пречки со пребавно движење.

Замислете возач да вози по оваа улица за прв пат и да бара саканиот бројКуќи.

Во оваа ситуација, движејќи се бавно, возачот не прекршува ништо.

Но, сега, движејќи се полека, возачот кафеав автомобилсе меша со други возила и, според тоа, ги прекршува Правилата (имено, ги прекршува барањата од став 10.5).

И конечно, последно, но не и најмалку важно.

Правила. Дел 10. Клаузула 10.5. На возачот му е забрането ненадејно сопирање освен ако тоа не е неопходно за да се спречи сообраќајна несреќа.

Правилата не содржат никакви ограничувања за динамиката на забрзување. Можете да започнете нагло колку што сакате, буквално полетувајќи од самото место.

Но, дозволено е само непречено сопирање. Секое ненадејно сопирање е секогаш опасност за сообраќајот, а Правилата дозволуваат итно сопирањесамо во итни случаи. Во исто време, под итен случајПравилата ја разбираат ситуацијата кога е неопходно да се спречи несреќа.

Поставени се секакви рекорди за брзина на автомобилот. Интересот за освојување на патеката веројатно отсекогаш бил во крвта на љубителите на трките, од самиот момент кога се појавиле болидите. И многумина успеаја.

Апсолутен резултат

Значи, пред да зборуваме за сите видови рекорди за брзина на автомобилот (од кои има многу), вреди да се спомене најважниот резултат. Максималната бројка беше постигната во 1997 година, на 15 октомври. Тогаш беше поставен нов, апсолутен и до ден денес неосвоен брзински рекорд за автомобил. 1229,78 km/h - токму ова е ознаката на брзинометарот до која стигна иглата. А освојувач на патеката беше Енди Грин, Англичанец и борбен пилот. Рекордот е поставен во пустина Автомобилот, нормално, не бил обичен, туку млазен - Thrust SSC.

Трасата, долга 21 километар, беше обележана на дното на сувото езеро кое се наоѓа во пустината Блек Карпа. Автомобилот на Енди беше придвижуван од два моќни турбофани. енергетски единициод „ Ролс Ројс" Секој мотор беше опремен со принудна влечна сила. А вкупната моќност на моторите достигна неверојатна бројка - 110.000 коњски сили. Не е чудно што Грин успеа да забрза до таков знак.

„Пионери“-рекордери

Сега можете да истражувате во други теми. Значи, првиот светски рекорд за брзина во автомобил опремен со мотор внатрешно согорување, основана од лице како Емил Левасор. Ова беше во 1985 година. Потоа се одржа трката Париз-Бордо. Всушност, ова беа првите натпревари во брзина! И Емил ги освои. Надалеку е позната неговата фраза која ја кажа по трките: „Беше лудо! Направив и до триесет километри на час!“ Се разбира, во тоа време, на крајот на 19 век, индикаторите беа навистина зачудувачки. Точно, Емил почина и поради љубовта кон трките. Во 1987 година, за време на натпревар во брзина, тој доживеа несреќа - се обидуваше да избегне судир со куче. И набрзо починал поради раните. Но, неговиот брзински рекорд во автомобил со мотор со внатрешно согорување остана засекогаш во историјата.

Следниве резултати беа официјално забележани. Во 1898 година беше постигната брзина од 63,149 km/h. Возачот бил грофот Гастон де Шаселу-Лобас. Потоа возел електричен автомобил дизајниран од Чарлс Жанто. Инаку, ова беше првиот официјално регистриран рекорд.

Трки на далечина

Веќе на крајот на 19 век, започнаа да се одржуваат брзински натпревари, во кои возачите мораа да поминат одредено растојание. Кој и да бил прв победил, се е логично. А првото беше растојанието од 100 километри. Ја плени Камил Генаци, белгиска возачка. И тоа беше 29 април 1899 година. Возел и електричен автомобил кој произведувал 40 коњски сили. Максималната брзина што ја достигна беше 105,8 km/h.

Следното растојание беше 200 километри. Освоена е во 1911 година. И тогаш Р. Бурман стана победник. Не е тешко да се погоди дека возел автомобил од компанијата Бенц. Неговиот максимален рекордБрзината на автомобилот беше неверојатна - 228 km/h! Непотребно е да се каже, не сите модерни автомобилиНекои брендови можат да го произведат овој максимум.

300 километри за прв пат ги освои Х. О. Д. Сигрев. Ова беше во 1927 година. И неговиот максимум запре на 327,8 km/h. Потоа, во 1932 година, имаше трка на 400 километри. Малколм Кембел успеа да победи. И беше 408,6 km/h.

Трката на 500 километри во Ролс-Ројс Ајтон ја победи Џон Ајтон во 1937 година. Од автомобилот „истисна“ максимални 502,4 km/h. И конечно, илјада километри. Оваа дистанца ја надмина Хари Габелич во 1970 година, на 23 октомври. Неговиот автомобил беше ракетен автомобил, наречен „ Син пламен" изнесувала 1014,3 км/ч. Интересно, автомобилот бил долг 11,3 метри. Трката се одржа на суво солено езеро наречено Боневил.

Брзина на звук

И еднаш успеавме да го надминеме. Ова првпат го направил човек по име Стен Барет. Станува збор за професионален каскадер од Америка, кој во моментот на настанот имал 36 години. Тој постави рекорд во автомобил со 3 тркала. Се викаше Будвајзер ракета. Автомобилот го управувале тие, инаку, двајца. Главниот мотор е мотор со течен погон со потисок од 9900 kgf. А вториот е ракетен мотор со цврст погон. Имаше потисок од 2000 kgf. Тој беше инсталиран во автомобилот со цел да се користи дополнителна моќност доколку главната не е доволна за да се надмине декларираната брзина.

Трката се одржа во воздухопловната база во Калифорнија во 1979 година. Патем, кога се зборува за рекорди за брзина на автомобилот, не може а да не се забележи дека овој не е регистриран од ФИА. И сето тоа затоа што правилата на организацијата велат: за да го снимите резултатот, треба да спроведете две трки во две различни насоки. Ова е направено за да се елиминира наклонот на трасата и влијанието на ветерот. Стен Барет го одби. Тој рече дека рекордот е веќе поставен.

За илјада милји

Досега никој не успеал да ја достигне дозволената брзина од 1000 милји на час. Ова, вреди да се разјасни, е 1609 километри на час. Но, луѓето кои работат со автомобили не го губат својот ентузијазам. Со право веруваат дека се е можно, па и ова. Дизајнерите на Bloodhound SSC, на пример, имаат план да постават нов рекорд. Најверојатно автомобилот наменет за трката ќе биде опремен со три погонски единици. Првиот ќе биде хибриден ракетен мотор. Втората ќе биде млазната единица Eurojet EJ200, која се користи на борбен авион наречен А третиот ќе биде мотор во облик на V со 8 цилиндри од концернот Јагуар. Се разбира, ќе работи на бензин. Но да се користи овој моторќе се користи за придвижување на пумпите кои пумпаат гориво до ракетниот мотор и го активираат вградениот електричен генератор.

Други категории

Многу жени, исто така, поставија рекорди за брзина на автомобилот. Повеќето најдобар резултат- ова е 843,3 км/ч. До него стигнала една американска девојка по име Кити Хемблтон. И таа го постави рекордот во 1976 година, во декември. Моќноста на моторот на нејзиниот автомобил беше 48.000 „коњи“.

Максимумот што можеа да го постигнат тркачите кои возат автомобил со парна машина беше 223,7 km/h. Автомобилот имал 12 котли, каде водата се загревала со согорување природен гас. Секоја минута во котлите испарувале приближно 40 килограми вода. Моќта на инсталацијата беше приближно 360 КС. Со.

Што можете да кажете за брзинскиот рекорд за сериски автомобил? Нормално, најдобар во овој поглед е хиперавтомобилот Bugatti Veyron Супер спорт" Неговиот индикатор е 431,072 километри на час! Но, ова не е граница. На крајот на краиштата, најбрзиот и најдинамичен патнички автомобил дизајниран за возење по патишта беше... Ford Badd GT! Тој успеа да достигне 455 km/h. И ова е повеќе од озлогласениот „Бугати“.

Дизел „соборувачи на рекорди“

Автомобилите чии мотори работат на дизел гориво често се потценети. Значи, сите стереотипи се веднаш уништени од JCB Dieselmax. Тој троши дизел гориво, а не бензин. Под водство на истиот Енди Грин, тие поставија рекорд од 563.418 km/h. Ова се случи во 2006 година. Вреди да се потсетиме дека сличен тест беше спроведен во 1973 година. Резултатот таа година беше по ред помал - 379,5 km/h.

Најбрзиот сериски автомобил кој работи на дизел гориво е германски претставник. И ова е BMW 330 TDS. Неговата максимална е 320 km/h. Единицата на овој модел има 6 цилиндри и волумен од три литри. Плус, се разбира, турбо полнење. Моќноста на моторот е 300 „коњи“. И потрошувачката, патем, не може да не се радува - само 8 литри на 100 км.

Други резултати

Записите за брзина на автомобилот по година беа опишани погоре. Како што можете да видите, многу добри резултатибеше постигната ниту во 21 век. И навистина, така е! На пример, признаен како објавен во 1992 година година Audi S4. Овој модел е способен да достигне 418 km/h. Во секој случај, овој резултат е забележан за време на трка на сувото езеро Боневил. Под хаубата на ова автомобил со погон на сите тркалаимаше 5-цилиндричен турбо мотор. Неговата моќност беше зголемена на 1100 КС. Со.

Тој исто така постави брзински рекорд за автомобил со погон на тркала. Тоа беше 737,4 km/h. И конечно, не можеме да не го споменеме резултатот од брзината што беше постигнат на моторизиран баланс на зрак - 76.625 km/h! Токму тоа го постигнала структурата направена од кедрови трупци и автомобилски делови. Рекордот, инаку, е свеж - снимен е во 2016 година.

Руски индикатори

Секако, зборувајќи на оваа тема, не може да не се забележи брзинскиот рекорд за автомобил во Русија. „Ладите“ и „Волгас“ се произведуваат на територијата на нашата земја - тие сè уште се колку што е можно подалеку. Но, сè уште постои интересен рекорд во историјата.

Го инсталираа луѓе како Олег Богданов, Владимир Соловјов и Виктор Пањарски - тимот на списанието „Зад тркалото“. Мажите кои возеле ВАЗ-2109 ја поминале цела Европа за 45 часа и 30 минути. Стартот беше во Москва, на плоштадот Манежнаја. А „џет патувањето“ заврши во Лисабон, недалеку од кулата Белем. Идејата да се направи вакво трчање не дојде спонтано. Ова беше одговор на португалската иницијатива. Во 1986 година, двајца португалски новинари пристигнаа од Лисабон во главниот град на Русија. Целата рута ја поминале за 51 час и 30 минути. Советските новинари го прифатија предизвикот и, може да се каже, победија во неискажаната расправија.

И уште еден случај се случи во 2009 година. Жител на Самара со својата Лада-21099 постигнал брзина од 277 км/ч! Најинтересно е во сообраќаен метеж, за време на шпицот, околу девет часот наутро! Дечкото ја надмина дозволената брзина за 217 километри. Исто така еден вид рекорд. Можно, веројатно, само во Русија.

Постојат многу критериуми за мерење на перформансите на автомобилот. За најбрзиот автомобил во светот, главен критериум е брзината. Ви претставуваме Топ 10 најбрзи автомобили во светот. Во суштина тоа е спортски модели, толку брзо колку што се скапи.

Цена: 330.000 долари. Шик каросеријата на британскиот суперавтомобил веднаш привлекува внимание, изработена е од нерѓосувачки челик и јаглеродни влакна. Со својот 4,4-литарски мотор со осум цилиндри со 650 КС. Автомобилот е способен да ја достигне границата од 362 km/h. Сепак, ризикуваа да го забрзаат само до 346 km/h, бидејќи возачот се чувствуваше многу силни вибрациипри патување.

Максималната брзина е 370 km/h. Пазарна вредност- 1,27 милиони долари. Следниот број во рангирањето на најбрзите автомобили е прекрасен италијански суперавтомобил направен од јаглеродни влакна. Опремен е со шест литарски мотор V12 од Mercedes-AMG со 720 коњски сили. Минатата година на Саемот за автомобили во ЖеневаПроизводителот на автомобили Pagani го откри Huayra BC, кој е полесен и помоќен од стандардната Huayra. Неговиот мотор беше подобрен на 789 КС. додека вкупната максимална тежина е намалена на бедни 1.199 килограми. Ова е споредливо со тежината најновата Хонда Civic Coupe, но Huayra е пет пати помоќен.

Максималната брзина е 375 km/h. Цена - 1,22 милиони долари. Еден од ретките дански хиперавтомобили е исто така еден од најбрзите патнички автомобили. Составен во Зеланд, Zenvo ST1 ги прикажува височините на данската инженерска моќ бидејќи автомобилот комбинира 6,8-литарски V8 мотор со суперполнач и турбополнач со 1.205 КС.

ST1 е способен да достигне 375 km/h на беспрекорни патишта, но важно е да се напомене дека неговата максимална брзина е електронски ограничена. Без дигитални дадилки на одборот, ST1 би можел да биде уште побрз. Излезе во ограничено издание од 15 единици и веројатно нема да го видите на руските патишта.

Се продава за 970 илјади долари. Автомобил со уникатен внатрешен дизајн. Нејзини автори се Гордон Мареј и Питер Стивенс. Возачкото седиште и воланво McLaren F1 тие се наоѓаат во центарот на кабината. На крајот на 20 век, McLaren F1 ја доби титулата „најбрз автомобил во светот“ и ја држеше до 2005 година. Железното срце на оваа британска убавица е моторот V12 со 627 коњски сили.

Брзина до 405 km/h. Цена: 545.568 долари. Овој шведски модел има добиено многу награди, меѓу кои Top GearМоќни кругови. Презентер Топ Gear Џереми Кларксон го возеше CCX и беше полн со пофалби за болидот, но не му се допадна недостатокот на надолна сила. Кларксон рече дека за ова е виновен недостатокот на заден спојлер. Ова подоцна го изјави пилотот на Top Gear Стиг, кој го урна CCX и сугерираше дека автомобилот ќе биде постабилен со заден спојлер. Во 2006 година, Koenigsegg претстави варијанта на својот суперавтомобил со опционален заден спојлер од карбонски влакна. Сепак, со него брзината се намалува на 370 km/h.

Магазинот Форбс го вклучи CCX на листата најубавите коливо светот.

Најголемата брзина е 414 km/h. Ќе ги чини купувачите 695 илјади долари. Овој суперавтомобил, со својата надворешност слична на Porsche 911, е создаден од германската тјунинг компанија 9ff. Дизајнот предизвика мешани реакции кај ентузијастите на автомобили: прегледите вклучуваат и восхит за убавината на автомобилот и критики за „грдите фарови“ и премногу издолженото тело.

Една од главните разлики од обичниот 911 е локацијата на четирилитарскиот мотор Твин турбоод 1120 КС Сите 911 модели во Историја на Порше(со исклучок на Porsche 911 GT1) моторот се наоѓа во задниот дел, додека GT9 е со среден мотор за подобра распределба на тежината.

Теоретски остварлива брзина е 430 km/h. Понуден за 655.000 долари. Американецот од Shelby SuperCars (SSC) беше крал на автомобилскиот свет на брзината од 2007 до 2010 година, победувајќи ја верзијата Супер спортод Вејрон. Дури и влезе во Гинисовата книга на рекорди во 2007 година со неверојатни 412 км/ч.

За постигнување на овој рекорд помогна 6,3-литарскиот Twin Turbo V8 мотор со 1.287 коњски сили. Возачот нема електронски асистентида помогне да се контролира оваа моќ. Така, автомобилот ветува или прекрасно искуство за оние кои имаат долгогодишно искуство во возењето, или речиси сигурна смрт за несовесните возачи кои немаат такво искуство.

Наведената брзина е 431 km/h. Кога Концернот Фолксвагенкупени Бренд Бугати, тој имаше една цел: да го произведе најбрзиот сериски автомобил во светот. Оригиналниот Veyron ја постигна оваа цел, но набрзо беше симнат од тронот од SSC Ultimate Aero. Затоа Bugatti се враќа со Super Sport. Има 8-литарски Quad Turbo W16 мотор кој произведува 1.200 КС, како и бројни аеродинамички промени дизајнирани да помогнат да се добие неколку дополнителни километри на час.

Цената на ова луксузен автомобил- 2,4 милиони долари и покрај толку високата цена, побарувачката на автомобили на автомобилскиот пазар е многу голема.

Цена: 1 милион долари.

На тестирањето во 2014 година во вселенскиот центар Кенеди, купето успеа да достигне 435 км/ч во едно возење Овој сон за брзина, отелотворен во каросерија од јаглеродни влакна (освен вратите и покривот), е опремен со 7,0-. литарски V8 мотор со турбо полнач Twin Turbo со 1244 коњски сили.

1. Bugatti Chiron е најбрзиот автомобил

Максималната брзина е 463 km/h.

Цена: 2,65 милиони долари.

Најмногу брз автомобилво светот во 2018 и евентуално 2019 година (во следната година Bugatti планира да инсталира рекорд на брзинапреку Chiron). Неговата фотографија и технички спецификациибеа декласифицирани само на Саемот за автомобили во Женева 2016. Овој луксузен автомобил со две седишта е развиен по успехот на Bugatti Veyron, кој се смета за еден од најбрзите и. Bugatti Chironопремен со 16-цилиндричен мотор и неговите 1500 коњски сили ита од 0 до сто километри за 2,5 секунди.

Иако Chiron е изграден како тркачки автомобил, не треба да сте професионалец за да го управувате. Возилото е дизајнирано за автоматско прилагодување на возењето како што брзината се зголемува или намалува за да обезбеди оптимални перформанси.

На хоризонтот се наѕираат и автомобили кои се подготвени да се натпреваруваат за правото да бидат најповикани брзи автомобиливо светот. Така, SSC се надева дека ќе ја врати титулата „најбрзиот автомобил на светот“ со својот предизвикувач Туатара (1350 коњски сили под хаубата и 443 km/h во теорија). И Koenigsegg тврди дека суперавтомобилот One:1 е „способен“ да ја пробие лентата од 430 km/h. Во 2016 година, додека се обидуваше да постави рекорд во круг на Германец тркачка патекаНирбургринг One:1 доживеа несреќа кога удри во заштитната ограда. Пилотот не е тешко повреден, што не може да се каже за автомобилот. Ова е едно од најпознатите скапа несреќана Нирбургринг.